Труба прямиком на стартер легла, да и раз пятым местом не почувствовал разницы, то толку от замены не более чем ремонт. Спасибо буду знать что подобный уг паук не стоит внимания. Кстати чугунный 3.5-4 кг весит.
вообще то эти пауки +/- одинаковые)) что этот, что какой то другой имеет схожую геометрию и исполнение. Есть правда, подороже и побогаче, а есть более дешман. На секунды разгона практически не влияет. А разница со стоком есть и ооочень существенная.... Если описать, то на стоке ты надавливал тапку и просто ехал, с этим выхлопом надавливаешь тапку и колёса проворачиваются... Т о есть разница в моменте на низах в обще м то нехилая такая. Думаю, если зашить в неё прогу нормальную, то она бы и на верхах чють чють прибавила. У меня на канале есть замер до 100 с такой выхлопной системой, если тебе интересно. Приблизительно 13 секунд, может немного меньше. Разгонялся до 120 по спидометру (это ровно 100 по GPS).
Да и не только под капотом паять нельзя, дело в том, что провод на переходе пайки и чистого провода ломается очень быстро. Разве что делать скрутку пару сантиметров и паять только кончик скрутки.
@@snegoveek Подумай сам, как должен стоять коллектор с штанами? Он должен быть жёстко прикручен к двигателю и коробке, а после того место где крепиться глушитель хомутом к коробке уже стоит гофра- Так как глушитель весит на резинках и имеет движение в разные стороны, а у тебя он получаеться жёстко к коробке прикручен! Это у них у всех косяки такие и у турботемы и у стингера. Лепят говно которое постоянно приходиться доделывать и переделывать
Это все, бесспорно, интересно...НО! ГДЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ? ЗАМЕР РАЗГОНА ПО ЛОДЖИКУ ДО СОТНИ СО СТОКОВЫМ ВЫПУСКОМ И ТАКИМ!!! чтобы понять - дает ли этот тунинг хоть что-то или это все басни. кто за - лайк!
@@snegoveek необязательно настоящий лоджик использовать. он ведь зараза около 40-50тыщ стоит.есть аналоги. самый дешевый около 6500 всего. можно купить и измерять. много видео о тюнинге классики: пауки, нулевики, распил гбц с доработкой, и пр. но почти никто не меряет ДО переделки, и ПОСЛЕ. то есть непонятно, что дают эти доработки по отдельности. А в идеале еще после каждой доработки нужно измерять на диностенде момент и мощность.
@@rivalrus а в чём интерес ? что тебе даст такой замер? Разница может составить пол секунды или и того меньше, но поведение машины до и после замены выпуска может существенно измениться. На замере этого не видно, но если сядешь и просто проедешься, то очень сильно заметно.
Привет, я тоже из Нск и пытался поставить себе всю систему стингрер, покупал на петухова. По итогу вернул. Но желание поставить осталось. Вот бы нам с тобой встретиться, у меня вопросы есть ))) Заодно и оценишь семак в 200 тысяч )))
Самый простой способ врезать его в задний контур в разрыв вместо колдуна, у меня так стоит, если оставить барабаны то и обычный ручник тоже будет работать
Действительно, 11 декабря там были другие фото с тремя отверстиями, видимо не только у меня были такие проблемы, предполагаю что тт внесли изменения в конструкцию
ну вообще то если посмотреть внимательно, то в соединении 4 в 2 там такой нехилый насёр сварки, как будто насрал кто и не вытер... Это конкретно убивает пропускную способность. Плюс ко всему классику не хило так задушили програмно, да и конструктивно она очень задушена, так что выхлоп это какой никакой бонус.. Он конечно же лучше , чем сток.
Это не промывка, ленты пришлось намочить что бы было проще мотать. Мокрая она: во-первых становится тяжелей и меньше путается, во вторых она немного растягивается и когда высыхает на коллекторе стягивается, плотнее оказывается намотка
Может кто обьяснить зачем избавляться от штатного чугунного вечного выпускного коллектора и приемной трубы если разницы нет и еще плюсом ипаться наматывать говно термо ленту
Разница есть если шить мозги, мотор веселее стал набирать обороты и до сотни примерно на 1,5 секунды быстрее. А если сделать это для галочки, то это деньги на ветер
@@snegoveek так в видео человек утверждает что диаметр отверстий краба и в штатном и в тюнинг одинаковые разве что вес разный то да, так в чем приход ? В том то и дело что по крабу и штанам прихода никакого вот после штанов если пустить трассу 51мм резонатор с трубой и глушителем основным то приход будет с этим соглашусь конечно же если мозги подправить
а где ты там понты увидел? А понты за большие деньги - нормально, да? Когда порш приезжает в тюнинг-ателье и делает тюнинга на тысячь 20 долларов, то всё норм? А когда простой парень приезжает трубу поменять на жигулях, то всё, зашквар, пааанты??? Ты вообще думаешь, чё ты несёшь, идиот????
хоть один канал с моего города!!!
молодцы парни.
Труба прямиком на стартер легла, да и раз пятым местом не почувствовал разницы, то толку от замены не более чем ремонт. Спасибо буду знать что подобный уг паук не стоит внимания. Кстати чугунный 3.5-4 кг весит.
вообще то эти пауки +/- одинаковые)) что этот, что какой то другой имеет схожую геометрию и исполнение. Есть правда, подороже и побогаче, а есть более дешман. На секунды разгона практически не влияет.
А разница со стоком есть и ооочень существенная....
Если описать, то на стоке ты надавливал тапку и просто ехал, с этим выхлопом надавливаешь тапку и колёса проворачиваются... Т о есть разница в моменте на низах в обще м то нехилая такая.
Думаю, если зашить в неё прогу нормальную, то она бы и на верхах чють чють прибавила.
У меня на канале есть замер до 100 с такой выхлопной системой, если тебе интересно. Приблизительно 13 секунд, может немного меньше. Разгонялся до 120 по спидометру (это ровно 100 по GPS).
Привет Сергей! Отлично преподносишь материал.
Спасибо, старался
Да и не только под капотом паять нельзя, дело в том, что провод на переходе пайки и чистого провода ломается очень быстро. Разве что делать скрутку пару сантиметров и паять только кончик скрутки.
Вполне, мануалах которые нашел сказано что нельзя, а причина не указана. Так что вполне возможно.
гофра должна стоять после крепежа глушителя к коробке
почему? можно пояснение
@@snegoveek Подумай сам, как должен стоять коллектор с штанами? Он должен быть жёстко прикручен к двигателю и коробке, а после того место где крепиться глушитель хомутом к коробке уже стоит гофра- Так как глушитель весит на резинках и имеет движение в разные стороны, а у тебя он получаеться жёстко к коробке прикручен! Это у них у всех косяки такие и у турботемы и у стингера. Лепят говно которое постоянно приходиться доделывать и переделывать
Понял, переделаю, спасибо
6:45 кто же с болгаркой использует перчатки?))
это наоборот опасно вы правы про перчатки
Это все, бесспорно, интересно...НО! ГДЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ? ЗАМЕР РАЗГОНА ПО ЛОДЖИКУ ДО СОТНИ СО СТОКОВЫМ ВЫПУСКОМ И ТАКИМ!!! чтобы понять - дает ли этот тунинг хоть что-то или это все басни. кто за - лайк!
С радостью бы это сдела, но нет лоджика
@@snegoveek необязательно настоящий лоджик использовать. он ведь зараза около 40-50тыщ стоит.есть аналоги. самый дешевый около 6500 всего. можно купить и измерять. много видео о тюнинге классики: пауки, нулевики, распил гбц с доработкой, и пр. но почти никто не меряет ДО переделки, и ПОСЛЕ. то есть непонятно, что дают эти доработки по отдельности. А в идеале еще после каждой доработки нужно измерять на диностенде момент и мощность.
@@КостянОрлов-ч4ю если бы это были не жигули за 30 тысяч это бы делали, на всех моих разгона есть таймер, это и будет сравнением
Действительно интересен замер до и после, ведь без этого ролик тянет не более чем на заметку в бж драйва2.
@@rivalrus а в чём интерес ? что тебе даст такой замер? Разница может составить пол секунды или и того меньше, но поведение машины до и после замены выпуска может существенно измениться. На замере этого не видно, но если сядешь и просто проедешься, то очень сильно заметно.
Привет, я тоже из Нск и пытался поставить себе всю систему стингрер, покупал на петухова. По итогу вернул. Но желание поставить осталось. Вот бы нам с тобой встретиться, у меня вопросы есть ))) Заодно и оценишь семак в 200 тысяч )))
Какого размеры болты вы использовали чтоб скрепить фланцы на частях выхлопа ?
Те же которые стояли на родном выхлопе
Сварщик чуть не попал на новый АКБ!)
*Топи топи*
Жига это Топчег!!!!
Сам как раз жигу делаю в идеал(люкс жигу Проэкт так называется на канале!)
За канал и видос твой Лукас!!!
Добрый вечер. Скажите пожалуйста штаны упирается на рулевые наконечники при повороте ??
Добрый. Сначала упирались, немного молотком пришлось доработать правую штанину
@@snegoveek спасибо большое. У меня тоже была такая проблема.
Подскажите, зачем нужна термолента ?
Вообще она нужна для сохранения температуры в пауке для быстрого отвода газов, но в моем случаи используется скорее чтобы не грелись форсунки
ленту мотать только на нержавейку. из чермета сгниёт быстро. лучше голым оставить, только провода убрать подальше
Почему она должна сгнить если там нет влаги?
@@snegoveek, опыт -- лучший учитель, только берёт, cyкa, дорого...
Серёга, как запилить гидропалку так чтобы и штатные тормоза работали если ездить по городу, может есть какие ссылки ?
Самый простой способ врезать его в задний контур в разрыв вместо колдуна, у меня так стоит, если оставить барабаны то и обычный ручник тоже будет работать
Хм, странно, на сайте этот резонатор изображен с нужным фланцем под 2 болта
Действительно, 11 декабря там были другие фото с тремя отверстиями, видимо не только у меня были такие проблемы, предполагаю что тт внесли изменения в конструкцию
Подскажи ,пожалуйста ,сайт
лучше оставили флянец на три отверстия
Диаметр пальцометром проверил😂
Я тоже делал когда то обзор. ))
Можно ссылку?
@@snegoveek th-cam.com/video/ZxdjFw_5lR0/w-d-xo.html
Спасибо
Серега! У тебя до сих пор этот вел голубой жив?
Живет и процветает)
Какой вал у тебя?
Эстонец ++
Сколько обошелся такой глушитель?
Именно глушитель 1900р. Вся выхлопная система полностью 6500р.
SNEGOVEEK экономна стала ..или с какой целью это сделано! ?
1. Что бы был комплектный и герметичный
2. Для увеличения пропускной способности выхлопа перед дороботкой мотора
Забыл сказать, что крепления разные были. На три отверстия, и на два. )))
Это да
изменений нет, но в салоне стало тише. а может быть это из-за ленты? значит можно просто обмотать стоковый паук и не покупать это все
Не думаю что лента сильно снижает шум, старый был верен-перварен и сек
ну вообще то если посмотреть внимательно, то в соединении 4 в 2 там такой нехилый насёр сварки, как будто насрал кто и не вытер...
Это конкретно убивает пропускную способность. Плюс ко всему классику не хило так задушили програмно, да и конструктивно она очень задушена, так что выхлоп это какой никакой бонус.. Он конечно же лучше , чем сток.
Братец привет 🖖 где купить это всё? Подскажи !
Ссылки на это есть под видео
Куда деть первую лямбду?
На месте оставил, только пришлось провода удленить
выкинуть нахуй из программы, а на место её закрутить болт.
@@snegoveek зачем?
8.25 - трещина в лонжероне
Спасибо за бдительность) уже несколько человек писали, трещины там нет это так вода сохнет.
сколка стоит эти глуш
6500р.
Датчик который на трубе с низу ,датчик дожика отработаных газов
Возможно
А что семка троит
Она не троит это мозги сума сходили от количества воздуха, после прошивки все стало хорошо
Что за приложение?
Шумомер melon soft
Слышал по выхлопу
Гаишники не говорят не чего ?
Ещё скажут и выпишут.
И двигу подшомань.а экономайзэр по правь
Двигатель чувствует себя хорошо, а экономайзер как надо было поправить?
что за трэк в начале?
Доджик гденибуть атарвеш сделай защиту
Не понял, что оторву?
На стоковом жигулевском моторе 4-2-1 порево от тюняторов нафиг не надо!
С этого всего бутерброда надо было только резонатор и выхлоп.
вообще то надо..
у меня тоже проблем с выхлопом) у меня ВАЗ 2103, она прогорела...хочу 4.2.2 но это наверно без переделом не получиться на классику, или получиться?
4.2.2 готове решения я еще не встречал, будет кастом 100%
Kakoy praqram u tbya smartfonu wum
Не понял вопрос
@@snegoveek wuMa Mer
@@snegoveek atkuta eta proqram WuMa mer
Не понимаю о чем речь
@@snegoveek wapcat yes u tbya
Разберись с зажиганием есть пропуски раз пердит
Проблема была из-за цепи ГР
SNEGOVEEK главное устранилась
че с дрифтом?
С дрифтом все супер, но нет возможности снять видео
Зачем ленты промывать.....
Это не промывка, ленты пришлось намочить что бы было проще мотать. Мокрая она: во-первых становится тяжелей и меньше путается, во вторых она немного растягивается и когда высыхает на коллекторе стягивается, плотнее оказывается намотка
ЛЮК???
Люк)
сам не понял, накуя лишняя дырка в машине, но хозяин - барин...
А рулевая все равно стучит об трубу.
У меня звуков посторонних нет, ничего не стучит
Колхоз полный
За эти деньги оно того не стоит особенно сам паук!
Объясни что за эти деньги стоило?
ух ты)) а за какие деньги стоило бы?
6500 стоимость глушителя и толку 0 кароче
Ну я бы так не сказал, во-первых он не гнилой и не варился 100500раз, во-вторых его пропускная способность лучше
@@snegoveek вот я с тобой соглашусь
а от куда такая уверенность? ты делал замеры, что бы так утверждать?
Я доехал до сервиса на старом, а уехал на новом и разница в динамике разгрона была ощутимая
Может кто обьяснить зачем избавляться от штатного чугунного вечного выпускного коллектора и приемной трубы если разницы нет и еще плюсом ипаться наматывать говно термо ленту
Разница есть если шить мозги, мотор веселее стал набирать обороты и до сотни примерно на 1,5 секунды быстрее.
А если сделать это для галочки, то это деньги на ветер
@@snegoveek так в видео человек утверждает что диаметр отверстий краба и в штатном и в тюнинг одинаковые разве что вес разный то да, так в чем приход ? В том то и дело что по крабу и штанам прихода никакого вот после штанов если пустить трассу 51мм резонатор с трубой и глушителем основным то приход будет с этим соглашусь конечно же если мозги подправить
Диаметр отверстий со стороны головки одинаковый, а вот штаны по диаметру отличаются
@@snegoveek вы имеете ввиду сам диаметр труб штанов разный? А диаметр окончания трубы фланца штанов стыка с резонатором одинаковый!
Диаметр фланцев не замерял, но заужений в местах стыков нет, возможно он тоже больше
самому поставить слабо. не люблю понтов если руки с задницы.
Вообще не слабо, но в тот момент была травма руки и самому это было сделать нереально
а где ты там понты увидел?
А понты за большие деньги - нормально, да? Когда порш приезжает в тюнинг-ателье и делает тюнинга на тысячь 20 долларов, то всё норм?
А когда простой парень приезжает трубу поменять на жигулях, то всё, зашквар, пааанты???
Ты вообще думаешь, чё ты несёшь, идиот????
Napis
К меня тоже такой выхлоп. th-cam.com/video/ALRf6dmFEz8/w-d-xo.html паук4-1 16рь на валах.
у меня на холодную такой же звук сейчас
Шумомер гамно