マツダ新型CX-5を雪上で試す！
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2024
- マツダの送り出した新型CX-5。これを北海道のテストコースで雪上試乗した。スカイアクティブ技術を使ったモデルとしては、ついに第２世代の到来を告げる新型CX-5だが、果たしてその中身には秘密が隠されていた。これまでの技術をさらにブラッシュアップして、デザインの精度が向上し、クオリティも大幅進化。さらに2.2Lディーゼル・エンジンはナチュラル・サウンド周波数コントロール等を備えて進化した他、i-ACTIV AWDも進化。加えて乗り心地はもちろん、静粛性も大幅に向上している。しかし、これらの進化を支えるのは、実は全く新しい技術ではない…というのが今回のポイントだ。
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正常進化でとても好意の持てる車ですね。やはり河口さんの説明はわかりやすいですね
日産乗りだが、アルヴｪルやBMW・ベンツ等の700万クラス散々試乗しましたが最近のマツダ車の完成度には脱帽ですね…静かなディーゼルで内装の質感や操作するダイヤルやボタンなどの操作感や質感が一番良くできてました! びっくりです！
新しいCX-5カッコ良すぎです！
物凄くレベルの高いデザインだなと思うのですが、フロントのウインカーが対向車から視認しづらそう（3:44）
出来ればそういうところももう少し考えて欲しいものです
半径数メートルの美観を変えてしまうほど美しい。新型フォレスター発表までは独走状態。
フロントガラスに表示が出てくるのはホンマにカッコいい
エクストレイルにもつけてほしい
マツダはどの車もカッコイイね。ブランド全体の統一感もあるし。
昔のマツダ車は安っぽいのが特徴だったのに今では一般外車レベルの外装内装があるんだもんなぁ。
これは試乗に行く価値あり。
内装の質感アップはもちろんだけどACCが全車速になったのも大きいね
デザインいいよね
マジで他の国産車は見習ってくれ
当初マイチェンかと勘違いしたが丁寧に作ってあるな。
昨日、先行展示車を見てきました。すごく良かったです。ただ一つ気になったのが、フロントのシグネチャーウィングの下端の切れ目ですね。カタログじゃ気付かなかったんですが、左右で一本のパーツじゃないんです。多少コストが上がっても、キレイに仕上げて欲しかったです。
レクサスより質が高いし、すごく良いね。マツダ。
WTABLOG 流石にそんなことはないと思いますけどね。
両方乗ったことありますか？
マツダはデミオ以外はコスパはかなり良いとは思います。
WTABLOG デミオは装備的(さらにデザイン的)にはコスパがいいかもしれませんがあの中途半端な硬さでおぼつかない乗り心地によってそういう装備がおまけに思えるほどに感じました。
短時間の試乗かあるいはデミオ慣れすると分からないかもしれないですが、同じコンパクトなら内装は劣りますがアクアの方が買いたいと思えると思います。
WTABLOG そういう態度でいるなら好きにして下さい。笑
そんなこと言い出すとあなたにも同じことが言えてしまいますよ。
レクサス所有したことありますか？
それとマツダは1日試乗を行なっている地区が多いですよね。7時間くらい乗れるとなるとその車のいろんな小さなことも感じやすいですよ。
WTABLOG その後にデミオも所有したんですか？
WTABLOG なんでやねん笑
今レクサスは所有してますよ
単純にその後デミオを買おうと思えたのならすごいなってw
タダなら納得できるでしょうけど
国産じゃないようなフェイスしてますね！
基山ヒロト 平面的なデザインとか。。
unknown 箱フェイスは古すぎて売れないのでは
昔と比べたら天と地の差のデザインと、性能。他社の同じ位の価格のSUVと比べても質感も一番だ！
スナイパー正論破 『乗り味』だけに焦点を絞れば、ハリアーやエクストレイルを遥かに凌ぎ、レクサスNXと対等以上に張り合える車だと思います。
ただし、塗装や造りの制度、質感の高さなどはNXはおろかハリアーよりも低く、エクストレイルよりは上質な感じでしょうか。
ドライバーズカーとして選ぶならCX-5、ラグジュアリーカーとして選ぶならハリアー、オフロードカーとして選ぶならフォレスターかな。ドライバーズカーとラグジュアリーカーの両方の要素を兼ね備えているのがNX。
redfox gowen 新しいCX-5を乗ったことありますか？
今までの匠塗りと違い、匠塗りも進化しました。『クリスタル』と言う名前が付きました。初めてテレビのCMで見たときとても反射が良かったので「まぁ、テレビのCMだしCGとか使っているんだろう」と思いました。
ですが、今までのゆず肌の匠塗りと違い全然反射して鏡みたいに見えます。
グリルは全グレード黒メッシュで統一なのかな？
CX-3みたいなフィンのタイプもあったら良かったな。
Masa Oops マイナーチェンジでフィンタイプに変更されそうw
CX-8をフィンにしてきましたね
Хорошая машина!
Её возьму!
日本車はなぜウィンカーをLEDにしないんだ、中にはLEDはあるが。
minutes5672 本当にそう思う。このデザインであればLEDにすべき。
それ、そろそろLEDに変えましょうよね
Elise
マツダ車はアテンザとCX-9のシグネチャーとかいう500万のグレードのみなんだよね。
マイナーチェンジでLEDになるんじゃないか？
ナビは賛否両論あるけれどエンジンや内装がいいから売れるんですね
もう、内装が外車レベルw
Active mini でも車両価格はC-HRやエクストレイルと変わらないんだよね（笑）
redfox gowen 同じ価格帯ならもうこれはCX-5を買うしかない
Sevens Fires コスパハンパないよな。
スポーツカーのマツダからＳＵＶのマツダに変わった？！
ウェッジ球のウィンカーも残念やけどルーフレールをオプション設定してくれ
純正採用だと似合わないけどオプリョンならありですね。
それとサンルーフもかっこいい開き方で
圧雪路なロードスターでも普通に走れるよ。
マツダか～
現行のフロントの方が好きだな……
新型はナンバープレート付けてなけりゃいい
国産はMAZDAかスバルか日産くらいしか今の車には魅力感じないかなー！他のメーカーにはもっと頑張ってほしい
Japanese drive on the left side too???
Quân Anh
Yes, Japan is only left side drive.
Almost car is right handle without American vehicle.
please ask when Apple Carplay will be added!
Terrence L 2018/12/01
これってフルモデルチェンジじゃなくてスキンチェンジでは？
Классный автомобиль ,ждём в России.
来月納車だったけど、ヘッドライト光軸調整に不具合が見つかったので、出荷停止になりました！って担当者から連絡ありました〜(泣)
ヘッドライト点灯させるべきだね
テストコースだからつけなかったってなら別だが
GT-Rで雪道走ってみたいのぉ
Mazda 💜💜
内装で唯一、エアコンの吹き出し口だけがダサい…
先代のズングリムックリ感が無くなって良いと思う。ただ、相変わらずパドル無いんだな。
naochanroadster アクセラやデミオはパドルシフトあるよ。
naochanroadster 販売店オプションで、パドルシフトありますよ。３万円弱でした。
情強ならCX5を選ばざるを得ないんだよなあ。
フォレスター？トルクに差がありすぎて比較対象にもならん。
北海道で試すなら大雪の後の住宅街行けよ！
スバルだと、あんな綺麗な圧雪路なんてないからね。
大体除雪もちゃんとしてない坂道だったりするもんな。
まぁ、マツダはフルタイムじゃないしね。
提灯記事野郎ｗｗ
いい意味でも悪い意味でもマツダのロゴが似合わない気がする。
プレミアム感を押し出そうとするなら、先ずロゴですね！かなり貧乏くさい
ストレートと言うか素直に褒めないね。
エクステリアはイイけど他は普通かな…。
内装ももう少しだし。
解説者の話し方が、語尾を常に延ばし耳触りで解説が耳に入って来ない。解説内容は特別不快ではないが凡庸で提灯記事其のもので解説になっていない。、プロの解説を願いたい。
評価するほどあなたはできる方なのでしょうか？そうならばすみません。
なぜウインカーをLEDにしなかった
7 CR プレミアムメーカー目指すならその辺も凝って欲しいですよね。
でもホーンなんからCX-5はデュアルホーンですからね。エクストレイルやハリアーなんて渦巻きホーンですらないシングルホーンですよ。
7 CR ドアミラーはLEDじゃけど、フロントとテールのはLEDにして欲しかった
7 CR ぬ