【完結】時間に仕事を貼り付けろ!結果が出せる営業組織の作り方!大手ならではの苦しい社内政治とは...マネジメント篇 最終話

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 37

  • @lans8102
    @lans8102 3 หลายเดือนก่อน

    お話を聞いていると、中野さんはボトルネックの特定が本当に早い。
    従業員のやった事リストなど手元にあるデータから簡単にわかるものもあれば、期間を設定して自ら試験的にデータを取りに行かなければならない時もある。
    その時の行動に移すまでのスピードが異次元。
    仮説を立てて、一つずつ試して、問題点を特定する。
    そこまで行けば、改善するのは多くの人に出来るだろうけれど、トライアルアンドエラーによる問題点の特定までの速さ。
    ここを真似出来る人は本当に少ない。
    失敗を恐れない度胸、思考力、判断力、実行力、全てに秀でていらっしゃる。本当に素晴らしい。勉強させていただきます。

  • @kohey5296
    @kohey5296 ปีที่แล้ว +6

    中野さんのお話を聞くといつも心が熱くなり、行動力の源泉になっています🔥
    中野さんの教養の深さなどは、失敗を恐れず実践しているからこそ得られるのかなと思っています。
    そして、熱意と行動力が加われば本当に足腰の強い人間になるのだなと感服しております。
    私も中野さんに負けない位に行動していきます🔥
    いつも心を震わせて頂ける動画を配信して頂きありがとうございます!

  • @日高勝志
    @日高勝志 ปีที่แล้ว +2

    中野社長殿
    私は神奈川でトヨタ販売店の管理者をやっております。全て勉強になる事ばかりです

  • @宮友-l3w
    @宮友-l3w ปีที่แล้ว +4

    いつも共感させて頂く確かなお話し有難うございます。
    話聞いているとやる気が沸いてきます。
    業種は違いますが、マネージャー職を最近始めたところなので、参考になる動画をこれからも期待して待ってます。

  • @すけぱぱ-j4p
    @すけぱぱ-j4p ปีที่แล้ว +2

    ありがとうございます。早速、明日から職場で使わせて頂きます。😊

  • @柿元裕太
    @柿元裕太 ปีที่แล้ว +2

    いつも普遍的な学びがあり感謝です!
    ●今日の学び
    近道は無く、ボトルネックをひとつずつ探し、試し、改善を繰り返す。近道はなく、地道こそ近道である。

  • @yamatype
    @yamatype ปีที่แล้ว +2

    貴重なお話しを動画に纏めて頂き、ありがとうございます。組織マネジメントに対する心構えと行動を変える良いきっかけになっています。動画を繰り返し拝見し、より多くに気づきを得て習慣を変えていきます。

  • @ST-ks3jd
    @ST-ks3jd ปีที่แล้ว +3

    熱い気持ちになりました!!
    自分も頑張ります!!

  • @獅子王-u6e
    @獅子王-u6e ปีที่แล้ว +14

    これで売れるのは経営者やマネジメント側のは素晴らしいこと。野心のある部下にとっても良い経験になるでしょう。でもなんとなく息苦しく感じるのは私だけなのか…。従業員満足度の部分について話が聞きたいな。

    • @ちょん-d7t
      @ちょん-d7t ปีที่แล้ว

      賛同!聞いてみたい!

  • @teemu4026
    @teemu4026 ปีที่แล้ว

    経営者としての中野さんをいつも尊敬しています。
    中野さんがオススメする、経営者が読むべき本の紹介動画を撮って欲しいです!

  • @user-dy4ci3jq3r
    @user-dy4ci3jq3r ปีที่แล้ว +1

    このインタビュアーの方
    質問の間や
    掘り下げる力
    切れ味ある質問
    とても素晴らしいなぁ
    と思いながら聞き入ってました😊
    中野社長との
    相性バッチリですね^ ^

  • @ハイエース初心者
    @ハイエース初心者 ปีที่แล้ว +2

    タイムスケジュールがとにかく苦手ですね。
    中野社長の動画で勉強して少しでも効率よくできるように頑張ります。
    いつもありがとうございます。

  • @misamatsu653
    @misamatsu653 ปีที่แล้ว +1

    明日からの力が湧いてきます🔥

  • @梅の王子様
    @梅の王子様 ปีที่แล้ว +3

    結局、限られた条件の中で顧客満足度をいかに上げられるか考えてやっていくと、その後のアフターサービスとかいろんなことお願いしたくなるから好循環になるよね。ただ、分かっててもやるのってなかなか難しいですが。。。。

  • @professorchannel
    @professorchannel 7 หลายเดือนก่อน

    しっかり勉強します。

  • @no.11fantasista31
    @no.11fantasista31 ปีที่แล้ว +3

    待ってましたー(嬉)
    ワクワク&面白過ぎて自分
    マネジメント2話については4回以上視聴しちゃってます。
    あと、中野社長の言葉「力」沸きますね。

  • @東野大輔-t9y
    @東野大輔-t9y ปีที่แล้ว +3

    感動で胸が熱くなりました!有難う御座います!

  • @mamesi194
    @mamesi194 ปีที่แล้ว

    いつも有益な情報ありがとうございます!
    倉敷の実家のすぐ近くにまさかのバディカの店舗が出来ててビックリですw
    実家帰る際には、家族にも勧めておきます!

  • @らお-h8s
    @らお-h8s ปีที่แล้ว

    会社としては勤務時間内は全力で働いてもらいたいが、働き方改革やテレワークの普及も相まってノルマこなせてればサボっていいと考える営業マン多いです。仕事増やすなら給料上げろとか平気で無理ですとかいう従業員いて意識を変えるのは至難。

  • @abubu0081
    @abubu0081 ปีที่แล้ว

    車のこと全く興味無かったのに、話が面白くてテンポよくて欲しくなってしまいました😂
    土木女子なので、ビッグモーター入社前の中野さんも気になる

  • @kiraraisiyama2896
    @kiraraisiyama2896 ปีที่แล้ว +1

    個人的な話で申し訳ございません。新車ディーラー8年勤めて5年目以降繁忙期の2月3月は年明けから予約を取り始めて月あたり車検60台、12点80台以上、プロケア30台程度の入庫をしてました。サービスマネージャーからは「お前のお客様だけに代車があるんとちゃうぞ!」とかサービスマンには「またお前の客か!ごるっぁ!」とか。会社の売上って何っ?と思った次第です。そうです、サービス部門の休み時間を消し去る仕事量を取ってしまっていたのです。私にマージンが入るのは車検だけで他社車検は倍でしたが、車検入庫の前提で12点、プロケアは必須条件なんです。サービス売上あるいは店舗目標の3割以上は稼いでいた自負はあるのですが、業務の平準化とか、作業効率とか知らんけど。潰しの波には勝てる術なく辞めてしまいました。

    • @こやん-x7k
      @こやん-x7k 7 หลายเดือนก่อน

      そうですか。

  • @亀田カメ吉-r9l
    @亀田カメ吉-r9l ปีที่แล้ว +3

    いつかカンブリア宮殿やガイアの夜明けに出る日が来るんじゃないですか⁈🤩

  • @ヒヨコ生まれたて
    @ヒヨコ生まれたて ปีที่แล้ว +1

    自分はバブルの時に月36台売りましたが、納車準備で追い込まれました😅

  • @ハム公-y4b
    @ハム公-y4b ปีที่แล้ว +2

    質問なんですけど、同じメーカーの車を乗り続けるメリット、デメリットはありますか?

  • @アラフォー女子
    @アラフォー女子 ปีที่แล้ว

    ありがとうございます
    業界は異なりますがかなり勉強になります!

  • @しゅんしゅん-j4u
    @しゅんしゅん-j4u ปีที่แล้ว

    営業マンとして成功することも大事だけど、ある顧客から受け取る粗利というものに対する正当な金額ってどういうふうに算定されるんだろうとよく考えます。自分は職人だけど今の単価や売上に満足はしていない。かといってあまりにも取りすぎたらわるいかなと思ってしまう自分もいる。そもそも、自分の年収というのはなんなのか。安い単価をひたすら積算した結果だったらあまり罪悪感はないけれど、そこに満足のいく収入は得られない。でも、例えば美容院で1時間に数千円人は払うわけだから、やはり、それなりの仕事するなら時給にしてせめて3000円、日給にして2~3万くらいの稼ぎは法外ではないとは思うけど。どうしても、間にブローカーが入るご時世なので、ピンハネがきつくてモヤモヤしています。

  • @aratanakauchi9
    @aratanakauchi9 ปีที่แล้ว +1

    結果この方を生み出してくれたわけだ。
    それにしても、
    功罪の振れ幅エグいな、大汽車有限公司。

  • @fsdjiofjasiov
    @fsdjiofjasiov ปีที่แล้ว

    尊敬できる人と一緒に仕事をすることが一番の報酬なのではないかと思った
    反対に言えば尊敬できない人とする仕事が人生で最も無駄な時間だろう

  • @msfactory721
    @msfactory721 ปีที่แล้ว +2

    陰山手帳って何なのかが解ってないと話の流れが理解出来なかった。陰山ノートって中野さんが言ってたので探してみたけど見つからず、タイムマネージメント、本などのキーワードでも探せなかった。教育者の陰山英男の陰山手帳かもってとこまでわかったが、ユーチューブでも解説の関連記事も見つからなかったが、恐らく話の流れでその手帳で起きてから寝るまでの記録をデータ化して傾向を見たんだろうなとわかった。
    本を読んでそこまで徹底してやったことに驚いたし、恐らくは普通のヤツはそこまでやれない。今日は今まで少し違いマネできないなと引いてしまった。
    その辺が、孫さん柳井さんなど一代で帝国を築けた人と我ら凡人との差なんだろうと思った。

  • @barira-fj2rc
    @barira-fj2rc ปีที่แล้ว +2

    ご相談があるんですが
    一括査定で売却を頼んだ会社と連絡が取れないんですがどうしたらよろしいでしょうか??

    • @YSB-lm6tg
      @YSB-lm6tg ปีที่แล้ว

      車、または書類は渡しましたか?
      どちらも渡していない場合は査定の金額が高取しすぎて向こうがキャンセルになるのを待ってるかバックれようとしてると思いますが

    • @barira-fj2rc
      @barira-fj2rc ปีที่แล้ว

      @@YSB-lm6tg 書類だけ渡しました

    • @YSB-lm6tg
      @YSB-lm6tg ปีที่แล้ว

      すごい考えにくいですが個人情報の悪用が最悪あるかもしれませんね
      普通に考えたら何に使うんだって話ですけど…

    • @barira-fj2rc
      @barira-fj2rc ปีที่แล้ว

      @@YSB-lm6tg ランカーズって所にお願いしたんですが場合によっては警察に相談した方がいいんですかね??

  • @悠-k4o
    @悠-k4o ปีที่แล้ว

    当日の注文書にこだわる事は本質的に何の意味もないというのはよくわかる。
    上からのプレッシャーでその日の数字報告を良く見せる為に、成約になるか微妙な案件を成約見込みと報告したりしてた。
    当然成約にならない事も多く、その場合はマイナス報告になるのでマイナスになった事を詰められたりしてた。
    このやりとりって無駄だよなって当時から思ってた。
    常に見込み売上で報告していて、そこからマイナスになると慌てるとか意味不明。
    ただの数字遊びだわ