Merci beaucoup Gabrielle pour toutes ces infos, je possède moi aussi un Africa Twin 1100 Adventure Sports de 2021, et j'avoue que le tableau de bord est assez complexe, le tableau que tu as fais est très explicite, merci aussi pour toutes tes vidéos que je regarde régulièrement, un grand V à toi et bonne route au guidon de ta moto...
Wouah ... alors là bravo ! Tu as fait un magnifique travail, très complet et compréhensif. Cela me permettra d'utiliser mon ATAS au mieux et d'effectuer les réglages selon mes souhaits. Il est vrai qu'avant d'avoir trouvé ta géniale vidéo explicative, ce tableau de bord m'a donné bien du souci à déchiffrer. Maintenant et grâce à toi tout est devenu parfaitement clair et limpide. Donc je te dis un immense MERCI pour ton travail conséquent et très très utile pour moi mais également pour de nombreux autres motards ATAS. A bientôt sur la route, fait attention à toi. Rinaldo Genève
Merci beaucoup pour cette vidéo très explicite; C'est clair et précis. J'espère que tu restes convaincu après plusieurs milliers de kilomètres au guidon de ton ATAS que tu as fait le bon choix.
Bonjour Alain. Je suis pleinement satisfaite de mon ATAS. Et finalement je suis contente de mon choix car vu l'inflation et les prix de tout qui s'envolent, je suis contente de ne pas avoir investit plus d'argent dans une GS. :-) V V V Gabrielle.
Bonjour Gaby, J'ai acquis il y a 5 semaines une ATAS 2020 qui avait 4800km. 3 jours après je suis allé faire un tour et désormais elle a 10500km. À l'usage les fonctions du comodo ne sont effectivement pas compliquées. Merci pour cette synthèse ! ! ! Je sors de 3 GSA et suis ravi de mon Africa, bien assez puissante, et joyeuse. Bonnes ballades! ✌️
Bonjour Gabrielle, merci pour cette excellente video! Enfin qqun qui a vraiment bossé et pris le temps de concocter un récapitulatif complet des différents réglages! Entièrement d'accord avec toi concernant les avis des journalistes -essayeurs. En général, ils chipotent qques minutes devant le guidon sans rien vraiment approfondir et décrètent que c'est compliqué! Cela ne l'est nullement. Ca ne se fait pas en 5 minutes , d'accord, mais si on s'applique qques heures, tout tombe sous le sens et paraît logique. Surtout que, comme d'hab avec ce genre de motos aux multiples réglages, une fois que l'on a trouvé son ou ses réglages préférés, on finit par ne plus modifier grand-chose! 2 petites remarques: C'est " Engine Brake" et non pas "Engine Broke" ( heureusement!) J'ai trouvé dommage que tu insères une publicité dans ta video. ( perso, je paie 149.84 par an pour mon ATAS 2020 chez Yuzzu en ayant ma voiture chez eux aussi) Bonne continuation et bonne route!
Merci de ton retour Marc. Merci pour la correction de ma faute d'anglais. Yuzzu est bon marché quand on couple l'assurance voiture à celle de la moto. Mais pas quand il s'agit d'une assurance individuelle. J'ai trouvé bien de faire profiter les autres de mon expérience sur les assureurs. V V V Gabrielle.
Bonjour Gabrielle, je viens d’avoir une Africa Twin, version Standart donc sans la suspension électronique. Tu me rends bien service avec tes explications très complètes au sujet des réglages de ces différents modes. Comme beaucoup, nous sommes perturbés par le fait que le niveau 1 corresponde au niveau le plus élevé, notre logique européenne aurait voulu l’inverse, mais une fois assimilé, cette moto est très agréable avec la boîte DCT 👍🏻✌🏼 Vincent ✌🏼
Salut et félicitations pour ta vidéo super pointue. Je l'ai découverte en faisant une recherche sur le tableau de bord de l'Africa, et, à l'instar d'autres TH-camurs, je le trouve super complexe... Déjà, le fait que (1) soit la position la plus puissante, même chez Honda, ils trouvent ça fou! Pour ma défense (et comme je le précise dans ma vidéo) , je teste entre 50 et 60 motos par saison d'une part (du coup, pas trop le temps de lire un mode d'emploi) et d'autre part, je sais par expérience que la plupart des motards ne vont pas se casser la tête à étudier aussi bien que toi un mode d'emploi. Du coup, je garde l'idée que le tableau de bord de l'Africa Twin est méga compliqué! Au plaisir de se croiser sur nos routes Belge ou chez Mertens ;-) Oli
Bonjour Olivier. Merci de t'intéresser à ma modeste chaîne youtube. C'est un honneur de recevoir ta visite ;-) Je pense que Honda a voulu garder la même logique sur tous les paramètres du tableau de bord c'est-à-dire 1= le plus dangereux et 4= le plus safe. Voilà pourquoi la puissance maximum égale à 1 et pas 4. Mais c'est vrai que c'est déroutant. Dommage de ne pas lire le manuel Olivier. Il y a toujours des détails que l'on ne peut apprendre qu'en lisant. Ceci étant dit, en roulant quelques jours avec l'ATAS et même sans lire le manuel, je crois qu'on capte vite comment tout fonctionne car le tableau de commande est mieux pensé que ce que l'on croit aux premiers abords.... Au plaisir de rouler une fois avec toi Olivier. V V V Gabrielle.
Bonjour Merci pour tes vidéos toujours intéressantes et pleines de charme Juste une modeste précision ; EB ne correspond pas à engine broke mais à engine brake ( frein moteur) Bonnes ballades
Gabrielle, je t'envoie un grand bonjour de Paris. Je regarde pour acheter un trail pour pouvoir faire le trajet boulot Dodo et grande ou petite virée le week-end. La GS whaou c'est trop coûteux, la Honda ATAS, et bien c'est pas gratuit non plus mais un peu moins élevé en tarif, et puis côté solidité la marque fait référence. Pour BMW je suis pas sûr côté solidité... Je viens de tomber sur ta vidéo, et c'est le choc ! Oh oh c'est une super synthèse, du très très bon boulot, vraiment bravo. Le tableau est génial. Je te donne 5 ☀️☀️☀️☀️☀️ On comprend tout en un seul regard. La logique du système est évidente et bien pensée, même si j'aurais inversé les niveaux "1" le plus faible et "4" le plus élevé. Mais une fois que l'on a compris que la valeur 1 est maximale, c'est du billard. C'est vraiment bien fait, Oli est un gros nounours, comme beaucoup de motard, des grands enfants qui aiment faire broum broum avec la poignée des gaz, les autres manettes trop ? compliqués ou pas intéressantes... Rooo Oli je t'aime bien mais vraiment là, c'est quand même pas compliqué... Le plus de la vidéo, c'est que c'est une fille qui explique de la technique aux gars, Énorme ! Et c'est super bien fait. A+ et bonne route, bisous sur le casque !
Hello "Ty", Merci pour ce long feedback de ma video. Bon choix quant à ton achat. En ce qui me concerne, je trouve que j'ai bien fait de ne pas aller vers la GS étant donné l'augmentation des prix. Je suis pleinement satisfaite de mon choix de l'ATAS. A bientôt. V V V Gabrielle.
En suivant le vent des Ardennes .content pour toi pour ta nouvelle moto félicitations je te souhaite de belle aventure avec ! En regardant une vidéo de Ride In tour il me semble t’y avoir vu sur la traversée des Pyrénées à moto 2020 que j’ai fait aussi en 2019 sinon bonne explication technique sur le tableau de l’ATAS.
Ouiii. J'ai fait les Pyrénées avec Ride In Tours. Super voyage :-) Bien vu jacquomino ! Merci pour ton retour. J'ai beaucoup travaillé sur cette vidéo. :-) V V V Gabrielle.
Bonjour Gabrielle vivement que tu nous présente ta nouvelle moto avec le soleil pour la sublimer et la faire rayonner . C'est vrai que le temps en ce moment est catastrophique moi jai rouler jusqu'a début janvier la sa fait 20 jours que jai plus plus monter mon cheval de fer envoie nous un rayon de soleil en Lorraine. A plus et bonne route si le temps le permettra 🤘🤙😀
Merci Olivier de ton commentaire et feedback. Oui, je suis déçue aussi de ne pas avoir tourné ma vidéo de présentation mais si j'ai trop froid, je ne ferai pas du bon travail. Patience donc. Ok pour t'envoyer du soleil mais malheureusement, ici à Bruxelles, on n'a pas ça en stock pour l'instant :-( V V V Gabrielle.
@@le.vent.des.ardennes vos vidéo sont un rayon de soleil tous comme vous, je suis impatient de voir la vidéo de présentation de votre nouvelle moto . Bonne journée a+😀🤙
hello j'habite Namur, je viens d'acheter une africa twin adventure sport dct , celle ci tire un peu à droite lorsque je lache le guidon des deux mains, pas de valises latérales, roue arriere bien centrée... tout est ok , auriez vous une idée pour régler le soucis qui n'est pas trop problématique. merci pour toute vos vidéos qui sont tres utiles. au plaisir de vous rencontrer sur les routes.
Bonjour Franz. Je ne suis pas mécanicien. Je n'ai jamais eu ce problème. Mais si vous posez la question dans un groupe Facebook consacré à l' africa twin vous aurez certainement quelqu'un qui vous donnera la réponse. Merci de me suivre. ✌️✌️✌️ Gabrielle
@@le.vent.des.ardennes Merci Gabrielle de votre réponse, au garage le mécano ne trouve pas la soluition, donc je me suis dis pourquoi pas Gabrielle aurait peut etre rencontré ce problème, je sui inscrit ds un groupe af twin Belgique, mais personne ne trouve la solution, donc j(envoie par ci par là des mais ds des garage honda en espérant trouver une réponse. oui je sais , vous n'êtes pas mécano, mais qui sait !!! bonne journée, et chouette votre tableau reprenant les infos de la moto.
Les motos sont garanties 5 ans allez jeter un oeil et le faire constater en concession surtout si vous êtes le 1er propriétaire et qu'elle a toujours fait , si c'est une seconde main elle a peut être subi un choc
Bonjour Gabrielle, venant d'acquérir une ATAS 2023 je vous remercie infiniment pour ce travail qui m' a été très précieux pour m'y retrouver et grâce à vous j'y vois un peu plus clair, j'ai malgré tout une question dans l'exemple user 1 vous parlez de programmer Speed 3 du coup la moto conserve t'elle ce paramètre ou devez vous remettre en S3 chaque fois que vous utiliser User 1 merci d'avance pour votre réponse ✌💫
Bonjour Jean-Christophe. Merci beaucoup pour votre retour sur ma vidéo. Lorsque vous changez un mode de conduite (user1, user2, gravel, etc....) , le mode AT ( D-mode, Speed1, Speed2, etc...) ne change pas.. Le mode AT ( D-mode, Speed1, Speed2, etc...) se remet à D-mode lorsque vous vous mettez en NEUTRAL (au feu rouge par ex). ✌✌✌ Gabrielle.
@@le.vent.des.ardennes merci pour votre prompt réponse, vos vidéos sont vraiment bien menées au plaisir de vous visionner dans de nouvelles aventure avec notre destrier commun
salut Gabrielle, super vidéo explicative car j'en était un peux perdu. peux tu m'envoyer le fichier que tu a fait afin de paramétrer au mieux mon atas (2022) je te remercie zak
Hello Ricou. HRS RTE est l'abréviation pour HORS ROUTE. Donc avec obstacles genre talus, bosses, rochers, etc.... GRAVEL est le mot anglais pour GRAVIER. Donc chemin en gravier mais aussi tous les autres chemins : chemin en terre, en pavés, en grosses pierres, etc... V V V Gabrielle.
Merci, et bravo pour le tableau de synthèse qui est super clair
Merci beaucoup pour votre retour enthousiaste ! À bientôt, Gabrielle
Merci beaucoup Gabrielle pour toutes ces infos, je possède moi aussi un Africa Twin 1100 Adventure Sports de 2021, et j'avoue que le tableau de bord est assez complexe, le tableau que tu as fais est très explicite, merci aussi pour toutes tes vidéos que je regarde régulièrement, un grand V à toi et bonne route au guidon de ta moto...
Bonjour Philippe. Je suis contente d'avoir pu t'aider à éclaircir les paramètres de notre formidable moto :-) V V V Gabrielle.
Bonjour Gabrielle merci pour votre travail très utile et bien bossé , j'en fait un screen 😊
Avec plaisir Guillaume. Merciiii du retour. ✌️✌️✌️ Gabrielle
Bonjour Gabrielle.
Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante, un super travail pour ce tableau qui vas être bien utile.✌️👍
Avec grand plaisir Philippe. Merci de votre retour sur ma vidéo. V V V Gabrielle.
Wouah ... alors là bravo ! Tu as fait un magnifique travail, très complet et compréhensif. Cela me permettra d'utiliser mon ATAS au mieux et d'effectuer les réglages selon mes souhaits. Il est vrai qu'avant d'avoir trouvé ta géniale vidéo explicative, ce tableau de bord m'a donné bien du souci à déchiffrer. Maintenant et grâce à toi tout est devenu parfaitement clair et limpide. Donc je te dis un immense MERCI pour ton travail conséquent et très très utile pour moi mais également pour de nombreux autres motards ATAS.
A bientôt sur la route, fait attention à toi. Rinaldo Genève
Super sympa ton message sur ma vidéo Rinaldo. Merci de tout cœur. V V V Gabrielle
Merci beaucoup pour cette vidéo très explicite; C'est clair et précis. J'espère que tu restes convaincu après plusieurs milliers de kilomètres au guidon de ton ATAS que tu as fait le bon choix.
Bonjour Alain. Je suis pleinement satisfaite de mon ATAS. Et finalement je suis contente de mon choix car vu l'inflation et les prix de tout qui s'envolent, je suis contente de ne pas avoir investit plus d'argent dans une GS. :-) V V V Gabrielle.
Bonjour Gaby,
J'ai acquis il y a 5 semaines une ATAS 2020 qui avait 4800km. 3 jours après je suis allé faire un tour et désormais elle a 10500km. À l'usage les fonctions du comodo ne sont effectivement pas compliquées.
Merci pour cette synthèse ! ! !
Je sors de 3 GSA et suis ravi de mon Africa, bien assez puissante, et joyeuse.
Bonnes ballades! ✌️
L'ATAS bien plus jolie qu'une GSA. Bonne route à toi. V V V Gabrielle.
Bonjour Gabrielle, merci pour cette excellente video!
Enfin qqun qui a vraiment bossé et pris le temps de concocter un récapitulatif complet des différents réglages!
Entièrement d'accord avec toi concernant les avis des journalistes -essayeurs. En général, ils chipotent qques minutes devant le guidon sans rien vraiment approfondir et décrètent que c'est compliqué! Cela ne l'est nullement. Ca ne se fait pas en 5 minutes , d'accord, mais si on s'applique qques heures, tout tombe sous le sens et paraît logique.
Surtout que, comme d'hab avec ce genre de motos aux multiples réglages, une fois que l'on a trouvé son ou ses réglages préférés, on finit par ne plus modifier grand-chose!
2 petites remarques:
C'est " Engine Brake" et non pas "Engine Broke" ( heureusement!)
J'ai trouvé dommage que tu insères une publicité dans ta video. ( perso, je paie 149.84 par an pour mon ATAS 2020 chez Yuzzu en ayant ma voiture chez eux aussi)
Bonne continuation et bonne route!
Merci de ton retour Marc. Merci pour la correction de ma faute d'anglais. Yuzzu est bon marché quand on couple l'assurance voiture à celle de la moto. Mais pas quand il s'agit d'une assurance individuelle. J'ai trouvé bien de faire profiter les autres de mon expérience sur les assureurs. V V V Gabrielle.
Bonjour Gabrielle, je viens d’avoir une Africa Twin, version Standart donc sans la suspension électronique.
Tu me rends bien service avec tes explications très complètes au sujet des réglages de ces différents modes.
Comme beaucoup, nous sommes perturbés par le fait que le niveau 1 corresponde au niveau le plus élevé, notre logique européenne aurait voulu l’inverse, mais une fois assimilé, cette moto est très agréable avec la boîte DCT 👍🏻✌🏼
Vincent ✌🏼
Il faut penser en terme de sécurité. Plus il y a de niveaux, plus la sécurité est grande.. V V V Gabrielle.
Salut et félicitations pour ta vidéo super pointue. Je l'ai découverte en faisant une recherche sur le tableau de bord de l'Africa, et, à l'instar d'autres TH-camurs, je le trouve super complexe... Déjà, le fait que (1) soit la position la plus puissante, même chez Honda, ils trouvent ça fou! Pour ma défense (et comme je le précise dans ma vidéo) , je teste entre 50 et 60 motos par saison d'une part (du coup, pas trop le temps de lire un mode d'emploi) et d'autre part, je sais par expérience que la plupart des motards ne vont pas se casser la tête à étudier aussi bien que toi un mode d'emploi. Du coup, je garde l'idée que le tableau de bord de l'Africa Twin est méga compliqué! Au plaisir de se croiser sur nos routes Belge ou chez Mertens ;-) Oli
Bonjour Olivier. Merci de t'intéresser à ma modeste chaîne youtube. C'est un honneur de recevoir ta visite ;-) Je pense que Honda a voulu garder la même logique sur tous les paramètres du tableau de bord c'est-à-dire 1= le plus dangereux et 4= le plus safe. Voilà pourquoi la puissance maximum égale à 1 et pas 4. Mais c'est vrai que c'est déroutant. Dommage de ne pas lire le manuel Olivier. Il y a toujours des détails que l'on ne peut apprendre qu'en lisant. Ceci étant dit, en roulant quelques jours avec l'ATAS et même sans lire le manuel, je crois qu'on capte vite comment tout fonctionne car le tableau de commande est mieux pensé que ce que l'on croit aux premiers abords.... Au plaisir de rouler une fois avec toi Olivier. V V V Gabrielle.
Bonjour
Merci pour tes vidéos toujours intéressantes et pleines de charme
Juste une modeste précision ; EB ne correspond pas à engine broke mais à engine brake ( frein moteur)
Bonnes ballades
Bonjour Philippe. Effectivement c'est une erreur de ma vidéo. Bien vu !!! ✌️✌️✌️ Gabrielle
Gabrielle, je t'envoie un grand bonjour de Paris.
Je regarde pour acheter un trail pour pouvoir faire le trajet boulot Dodo et grande ou petite virée le week-end.
La GS whaou c'est trop coûteux, la Honda ATAS, et bien c'est pas gratuit non plus mais un peu moins élevé en tarif, et puis côté solidité la marque fait référence. Pour BMW je suis pas sûr côté solidité...
Je viens de tomber sur ta vidéo, et c'est le choc !
Oh oh c'est une super synthèse, du très très bon boulot, vraiment bravo. Le tableau est génial. Je te donne 5 ☀️☀️☀️☀️☀️
On comprend tout en un seul regard.
La logique du système est évidente et bien pensée, même si j'aurais inversé les niveaux "1" le plus faible et "4" le plus élevé.
Mais une fois que l'on a compris que la valeur 1 est maximale, c'est du billard.
C'est vraiment bien fait, Oli est un gros nounours, comme beaucoup de motard, des grands enfants qui aiment faire broum broum avec la poignée des gaz, les autres manettes trop ? compliqués ou pas intéressantes... Rooo Oli je t'aime bien mais vraiment là, c'est quand même pas compliqué...
Le plus de la vidéo, c'est que c'est une fille qui explique de la technique aux gars, Énorme ! Et c'est super bien fait.
A+ et bonne route, bisous sur le casque !
Hello "Ty", Merci pour ce long feedback de ma video. Bon choix quant à ton achat. En ce qui me concerne, je trouve que j'ai bien fait de ne pas aller vers la GS étant donné l'augmentation des prix. Je suis pleinement satisfaite de mon choix de l'ATAS. A bientôt. V V V Gabrielle.
En suivant le vent des Ardennes .content pour toi pour ta nouvelle moto félicitations je te souhaite de belle aventure avec ! En regardant une vidéo de Ride In tour il me semble t’y avoir vu sur la traversée des Pyrénées à moto 2020 que j’ai fait aussi en 2019 sinon bonne explication technique sur le tableau de l’ATAS.
Ouiii. J'ai fait les Pyrénées avec Ride In Tours. Super voyage :-) Bien vu jacquomino ! Merci pour ton retour. J'ai beaucoup travaillé sur cette vidéo. :-) V V V Gabrielle.
Merci beaucoup pour ces belles explications, superbement bien expliqué…
Avec plaisir Yann. Et merci du retour sur ma video. V V V Gabrielle.
Super tableau bien explicite félicitations !! Merci !
Merci beaucoup Manu 🤞🤞🤞 Gabrielle
Bonjour Gabrielle vivement que tu nous présente ta nouvelle moto avec le soleil pour la sublimer et la faire rayonner .
C'est vrai que le temps en ce moment est catastrophique moi jai rouler jusqu'a début janvier la sa fait 20 jours que jai plus plus monter mon cheval de fer envoie nous un rayon de soleil en Lorraine. A plus et bonne route si le temps le permettra 🤘🤙😀
Merci Olivier de ton commentaire et feedback. Oui, je suis déçue aussi de ne pas avoir tourné ma vidéo de présentation mais si j'ai trop froid, je ne ferai pas du bon travail. Patience donc. Ok pour t'envoyer du soleil mais malheureusement, ici à Bruxelles, on n'a pas ça en stock pour l'instant :-( V V V Gabrielle.
@@le.vent.des.ardennes vos vidéo sont un rayon de soleil tous comme vous, je suis impatient de voir la vidéo de présentation de votre nouvelle moto . Bonne journée a+😀🤙
@@oliviermax6357 Merci Olivier et à très bientôt !!!! V V V Gabrielle
hello
j'habite Namur, je viens d'acheter une africa twin adventure sport dct , celle ci tire un peu à droite lorsque je lache le guidon des deux mains, pas de valises latérales, roue arriere bien centrée... tout est ok , auriez vous une idée pour régler le soucis qui n'est pas trop problématique. merci pour toute vos vidéos qui sont tres utiles.
au plaisir de vous rencontrer sur les routes.
Bonjour Franz. Je ne suis pas mécanicien. Je n'ai jamais eu ce problème. Mais si vous posez la question dans un groupe Facebook consacré à l' africa twin vous aurez certainement quelqu'un qui vous donnera la réponse. Merci de me suivre. ✌️✌️✌️ Gabrielle
@@le.vent.des.ardennes Merci Gabrielle de votre réponse, au garage le mécano ne trouve pas la soluition, donc je me suis dis pourquoi pas Gabrielle aurait peut etre rencontré ce problème, je sui inscrit ds un groupe af twin Belgique, mais personne ne trouve la solution, donc j(envoie par ci par là des mais ds des garage honda en espérant trouver une réponse.
oui je sais , vous n'êtes pas mécano, mais qui sait !!!
bonne journée, et chouette votre tableau reprenant les infos de la moto.
@@pifranz1 Avec plaisir Franz. V V V Gabrielle.
Merci beaucoup Franz.
Les motos sont garanties 5 ans allez jeter un oeil et le faire constater en concession surtout si vous êtes le 1er propriétaire et qu'elle a toujours fait , si c'est une seconde main elle a peut être subi un choc
Bonjour Gabrielle, venant d'acquérir une ATAS 2023 je vous remercie infiniment pour ce travail qui m' a été très précieux pour m'y retrouver et grâce à vous j'y vois un peu plus clair, j'ai malgré tout une question dans l'exemple user 1 vous parlez de programmer Speed 3 du coup la moto conserve t'elle ce paramètre ou devez vous remettre en S3 chaque fois que vous utiliser User 1 merci d'avance pour votre réponse ✌💫
Bonjour Jean-Christophe. Merci beaucoup pour votre retour sur ma vidéo. Lorsque vous changez un mode de conduite (user1, user2, gravel, etc....) , le mode AT ( D-mode, Speed1, Speed2, etc...) ne change pas.. Le mode AT ( D-mode, Speed1, Speed2, etc...) se remet à D-mode lorsque vous vous mettez en NEUTRAL (au feu rouge par ex). ✌✌✌ Gabrielle.
@@le.vent.des.ardennes merci pour votre prompt réponse, vos vidéos sont vraiment bien menées au plaisir de vous visionner dans de nouvelles aventure avec notre destrier commun
🙏🙏🙏
salut Gabrielle,
super vidéo explicative car j'en était un peux perdu.
peux tu m'envoyer le fichier que tu a fait afin de paramétrer au mieux mon atas (2022)
je te remercie
zak
Bonjour Zakaria. De quel fichier parles tu ? Merci. V V V Gabrielle
Merci pour cette vidéo. C’est très clair !
Merci à vous 😊 Florian pour votre feedback. V V V Gabrielle.
Bonjour, pour le P de Power une seul barre bleu = max puissance ? Merci
Oui. C'est bien ça
super video! mais du coup en off road vous vous mettez en HRS RTE hors route ou GRAVEL?????????
Hello Ricou. HRS RTE est l'abréviation pour HORS ROUTE. Donc avec obstacles genre talus, bosses, rochers, etc.... GRAVEL est le mot anglais pour GRAVIER. Donc chemin en gravier mais aussi tous les autres chemins : chemin en terre, en pavés, en grosses pierres, etc... V V V Gabrielle.
@@le.vent.des.ardennes merci pour ton aide
Sympa et beau travail, merci. Le lien vers le schéma conduit à un message d’erreur: file not found
Merci ! C'est corrigé :-)
Merci beaucoup
Avec plaisir. Merci du retour. ✌✌✌Gabrielle.
Merci pour l'explication je ne comprenais rien sur mon tableau de bord :!!!! 😁
Avec plaisir. Merci du retour. V V V Gabrielle.
Bon descriptif merci
Merci à toi. V V V Gabrielle
MERCI BCP?
Avec plaisir