PORTAL DOLMEN: dolmen.com.ar/ Una página histórica del sindicato La Fraternidad: th-cam.com/users/shortsH8JemEJmL5Q?t=4&feature=share La estación Morteros del FCBAR: trenesporsiempre.wordpress.com/2024/09/07/19458/ Suscribite gratis y presioná la campanita: NUEVO Canal Trenes por Siempre MAX: www.youtube.com/@TrenesporSiempre AGENDA: Mega Expohobby el 19 de octubre en la Base Aérea de Morón: instagram.com/p/C-eIahvgbd2/ instagram.com/p/C-eJCnegj08/ Expoferrohistórica 2024, el 3 de noviembre de 12:00 a 19:00. Parque Cultural de Libertad: instagram.com/p/DAwGjUexrQz/ TRENES POR SIEMPRE: Suscribite gratis a nuestro canal de noticias, informes especiales y reportajes. Cuando lo hagas, no te olvides además de presionar la campanita, así el sistema te avisará cada vez que subamos un nuevo contenido: th-cam.com/channels/DZp-NX1AmA75ki9KwC-csQ.html También podés seguirnos en: FACEBOOK: facebook.com/trenesporsiempre INSTAGRAM: instagram.com/trenesporsiempre/ X: twitter.com/trenesxsiempre BLOG: trenesporsiempre.wordpress.com/ TIKTOK: www.tiktok.com/@trenesxsiempre
El sistema de metrotranvía es digno de replicarse en otras zonas del país en forma provincial, es bueno que continuen con obras de extensión e infraestructura, como siempre un gran informe, un saludo
@@blackredpokemonedgardgeber6496 Muchas gracias Black. Se trata de las obras detenidas en diciembre, en algunos casos de forma inexplicable, que causaron despidos, suspensiones y gastos innecesarios al Estado.
El metro tranvía, un modelo de gestión provincial que deberían imitar otras provincias donde hace falta . Ya compre mi boleto a Tucumán , sigo apostando al tren . Como siempre , buen informe .
hola amigos, este Finde ocupado en la Expo nacional de villa María, pero no deje de ver el excelente informe que siempre ya nos tienen acostumbrados semana tras semana. saludos
@@tomasbazzanni2399 Será cuestión de preguntarles a cada municipio o ministerio de transporte local los motivos, Tomás. Gracias por tus aportes y por escribirnos.
Hola grupo. Muy bueno el presente informe. Buena noticia saber como avanza la extensión del metro tranvia en Mendoza.Lindo sería que se pueda replicar en otras Provincias.Parece que algunas obras empezaron a realizarse. Ojalá se reactiven todas o parte de las que estan paralizadas..Hasta la proxima entrega. Saludos cordiales.
@@carlosfrencia8830 Hola Carlos, las obras que se retomarían, son las que nunca se debieron haber paralizado. Eso también trajo aparejado fuertes gastos innecesarios al país, sin sentido alguno.
No hacen nada con los servicios de trenes al interior. Es una verguenza que de Tucumán a Bs As el tren demore una eternidad. Tengo 69 años , noo creo ver el progreso de los trenes al interior. Solo para Buenos Aires, donde está concentrada la población
Los trenes al interior hace rato que son desastozos, principalmemte, en la tardanza de llegada a destino. No es que se repite la historia, continua. No agiten fantasmas del pasado.
@@RicardoSilvani-e1t Ricardo, si no se invierte en infraestructura y material rodante para lograr una verdadera competencia, será imposible valorar el verdadero sentido que tiene el ferrocarril, que a través de sus externalidades logra aventajar a todo el modo automotor y aéreo. En tanto no se tenga en cuenta esos parámetros, se seguirá teniendo un análisis distorsionado de lo que representa el tren, en especial para la geografía y extensión que posee nuestro país. Gracias Ricardo por respondernos.
La verdad está bueno pero acá mendoza perdió mucho dolor con la suspensión del tren pasajero al cumplirse un año al igual q San Luis por su mal estado de las vias
Ojalá dios y la santa virgen ayude a mejorar nuevas acciones para no perder competencia con los ferrocarril en Mendoza ya qq sería triste qqq esto se rompa
@@HernánJavierCongregado Hola Hernán, pesa una orden judicial sobre ese corredor que hace que exista una restricción de velocidad que impide cumplir con un horario adecuado para un servicio decoroso y ciertamente competitivo.
Otra cosa qué olvidé: Tristeza por la desafectacion del ramal Sola Km. 5 , hoy convertido por la Municipalidad de Avellaneda en un hermoso Paseo Turístico, con el Pte.Brian , noble puente de madera, a punto de derrumbarse. Saben algo acerca de ésta decisión qué decretó la muerte de un ramal qué permitía llegar hasta el puerto, Retiro ?. Un nuevo incordio !.😢
@@GustavoBlum-m7e Hola Gustavo. Entendemos que con la construcción del viaducto del Belgrano Sur, ese sector quedaría desafectado para el uso ferroviario. Gracias por compartir con nosotros tus comentarios.
@@trenesporsiempre822 puede ser Alejandro, pero no creo que afectara el funcionamiento de. ése ramal , qué era de trocha ancha, en 1969 se pudo conectar en intercambio Midland una vía bitrocha para unir los ramales del Belgrano sur y norte, también el FcB y el FCS con empalme Norte. En fin, el daño ya está !. Alguna vez sabremos la verdad. Cómo dice Serrat : No es triste la verdad, lo que no tiene es remedio !.
Mas obras para la estación de Moron?!!! Pero che cada 2 x 3 supuestamente le hacen algo! jajajaj Deberian hacer toda una de 0! dada su gran demanda, incluso porque no una estación en medio al estilo Castelar. De la de Merlo ni noticias tristemente! Pero bueno, supongo que es mejor su estado decadente actual a que quede sin hacer abandonada como la de Ramos Mejia. Gran Informativo!
@@HistoriNet Hola HistoriNet. Gracias por escribirnos. Esa estación estuvo asignada en los 80 para ser remodelada con el sistema "Anticresis", como le sucedieron a Villa del Parque o Aristóbulo del Valle, por citar algunas, las tareas se iniciaron en su momento y nunca fueron terminadas, quedando todo a medio hacer. Hace unos años recibió una mejora de cosmética, pero una reforma más profunda nunca tuvo. Es una de las estaciones de mayor movimiento de ese corredor, junto con las cabeceras, Flores y Merlo. El espacio físico no da para un andén central, y tampoco para ampliar vías, en las condiciones actuales.
@@trenesporsiempre822 Hola,fue sarcasmo basado en la impotencia de ver cómo muchas provincias apuestan x al menos un servicio ferroviario,y tucuman con tantos destinos turísticos, más Miles de personas que necesitan x trabajo ese servicio,siguen esclavos del monopolio en la provincia.
@@_frann_apx07_- Hola Frann. Si el Estado decide traerlos, si. No creo que nazca esa acción de la operadora privada. No están así hechas las concesiones.
Pregunta, ¿con el cierre de DECAHF, cuál es el destino de los bienes del MNF Scalabrini Ortíz y del Archivo Nacional Ferroviario? Este Gobierno es horrendo y una vez más vamos camino de un ferrocidio. Empezaron por la memoria ferroviaria y por el aumento de pasajes y merma en las prestaciones de los servicios de larga distancia. El informe, excelente, como siempre. Gracias.
@@PabloEnrique-p7g Hola Pablo. Los rieles tienen óxido. Esos se los vé en bastante buenas condiciones y son mucho mejor que los existentes en la via del TP. Actualmente el tramo a reemplazar posee rieles de 31 kg/m y pasarán a tener 49,61 kg/m (100 lbrs), mejorando así la capacidad de transporte y peso por eje.
@@claudiomaciel8790 Hola Claudio. Esperamos que esta convicción tuya tenga asidero. De lo contrario, no comprendemos tu marcado entusiasmo, que parece ser más una acción fanática que de raciocinio. De nuestra parte, no estamos tan firmes como para sostener esa voz triunfante, te diríamos que en la forma que se está accionando, suena más a demagogia que a ordenamiento. Gracias por escribir.
@@trenesporsiempre822 Si que lo entienden , así como en su noticiero ensalada a los kukas. Uds lo saben. Tanto en los ferrocarriles como toda dependencia del Estado se crean oficinas innecesarias. Se les acabó la joda.... A laburar. Y se les acabó la joda a los empresaurios que viven de la nuestra. No sé hagan los neutrales que no lo hacen bien. Y se les nota.
3:32 Sobre los despidos, en el canal de Gabriel Schraiber está el video "La VERDAD sobre los FALSOS DESPIDOS en TRENES ARGENTINOS" en donde afirma que sólo fueron 60 despidos en la reestructuración de DECAHF. Habría que ver si realmente hubo esa cantidad de despidos o si es otra operación para alimentar la idealización libertaria...
Hola Dyaus, tal como difundimos sobre el tema, hemos indicado que eso fue una declaración del secretario de Transporte de la Nación, es decir, muy claramente reproducimos sis dichos.
@@DyausAllback Hola Dyaus. Nosotros pusimos "decenas" de despidos, ya que en muchos casos echaron gente que volvieron a reincorporar días después. Es imposible llevar con exactitud ese dato. Nuestra última información es que habían despedido a 64 personas. Pero se estima que sería solo el comienzo de una acción. Habrá más, según se cree. Gracias por escribir.
@@gustavogowa5751 Mati, el nene de mama con cara de Macrista, otro impresentable mas, si queres alguen que sepa detrenes, Fito Bello, y toda la gente de edad que esta metida en el ferrocaril, como la gente que hizo el plan maestro ferroviario en la epoca de Randazzo CUANDO SE ESTATIZO, lo demas no te presentan ni un plan serio, son todos un monton de proyectos tirados por ahi, algunos carisimos como el RER, son todos unos cachibaches o lobyystas de empresas grandes para palanquear proyectos carisimos donde pueden morder.
Cómo aburren las noticias del metrotranvia, la trochita, y que no enfoquen en dónde se debe enfocar..yo no veo que se quejen de los sindicatos o que le den voz a los empleados, ah pero si son k bienvenidos no? La verdad estaba bien cuando hace años no tenían bandera política...es una buena razón para dejar de seguirlos..y tengo una catarata de insultos para darles por eso pero la verdad digo, mejor ardan solitos...chau....q.e.p.d. el del micrófono y la locutora...
@@vegfed Hola Vegfed, lamentamos mucho que te expreses con tanto odio y falta de actitud democrática. Es en este espacio que vos podés expresarte libremente sin ser censurado. Particularmente no hemos visto que puedas hacerlo en otros lugares con la libertad con que dispones en este lugar. Nosotros brindamos noticias que se producen, si los empleados quisieran hablar por nuestro medio, tienen el contacto y las vías de comunicación para hacerlo. Es una pena que politices todo y sigas alimentando una grieta política que lo único que hace es destruir. Solo te damos una devolución, estás en tu total derecho en seguirnos o no. Son varias las veces que amenazaste con dejar de seguirnos, nadie te ata, sin embargo sigues estando y pudiendo expresarte por este medio. Será hasta la próxima, esperamos que con algo más de reflexión de tu parte. Gracias por escribirnos.
@@trenesporsiempre822 Tu respuesta es politica y pro sindicalista porque en todo caso me darias la razon, si los sigo todavia es porque algo a veces se rescata pero del total que era antes paso a ser el 10% del contenido. Encima contestan victimizandose sin hacerse cargo del mal contenido que ponen. Uds eligigieron el lado de la grieta cuando defienden sindicalistas de años de no hacer nada ustedes tienen que reflexionar para donde van , si tienen un canal implica responsabilidad y creatividad...poner noticias de la trochita la puchita de ese tren que se cae a pedazo y no enfocarse en cuestiones para mejorar los hace ponerse del lado de los que quieren seguir igual que siempre...ustedes no aceptan que estos cambios implican involucrarse mas. Lleven un drone a los talleres de haedo y van a ver los coches puma doble piso herrumbrandose, que hacen en los talleres meoni, mechita? hay un monton de trabajo...los coches de los 90 de larga distancia se hicieron aca en argentina, como no se van a poder reparar? porque no enfoncan la noticia en eso y no en que llega un credito del bid para traer mas vagones, todas esas gestiones fueron apoyadas por quienes ustedes bancan, pero bueno si ustedes no cambian es una pena.. aprendan de Pablo Marti Krenz. Solo un ejemplo de muchos mejores que ustedes
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Excelente informe un abrazo para todos !
@@christianspitallieris8549 Muchas gracias Christian.
El sistema de metrotranvía es digno de replicarse en otras zonas del país en forma provincial, es bueno que continuen con obras de extensión e infraestructura, como siempre un gran informe, un saludo
@@altrn0 Muchas gracias, Altm0.
Si pero no invadir al tendido de vías del San Martín, tendría que ser ser bitrocha
Buen domingo trenes por siempre y me alegra que retomen las obras
@@blackredpokemonedgardgeber6496 Muchas gracias Black. Se trata de las obras detenidas en diciembre, en algunos casos de forma inexplicable, que causaron despidos, suspensiones y gastos innecesarios al Estado.
El metro tranvía, un modelo de gestión provincial que deberían imitar otras provincias donde hace falta . Ya compre mi boleto a Tucumán , sigo apostando al tren . Como siempre , buen informe .
@@jorgealejandro4859 Muchas gracias, Jorge por escribir. Estamos de acuerdo con tu pensar.
Excelente como siempre. Un saludo y el agradecimiento a todos y todas ustedes.
@@oscarpeira4382 Muchas gracias Oscar por tus caldos saludos que también te retribuimos.
Muy lindo informe, completo e interesante. Gracias amigos por el trabajo de ustedes, profesional y que ademas atrapa nuestra atencion increiblemente.
@@sergiom544 Gracias a vos, Sergio.
hola amigos, este Finde ocupado en la Expo nacional de villa María, pero no deje de ver el excelente informe que siempre ya nos tienen acostumbrados semana tras semana. saludos
@@ferroclubpaceno1050 Gracias, un gran abrazo a la gente de Ferroclubpaceño.
Gracias equipo de TxS por un nuevo compacto de noticias!!!! tengan un buen inicio de semana!
@@ricardogustavo2019 Gracias a vos Ricardo por tu buena onda. Que tu semana también sea venturosa.
Me Gusta 226. Muy bueno !!!!!!! Gracias por compartirlo.
@@alejandroc.bermejo9417 Muchas gracias, Alejandro.
De esto yo hablaba, por los despidos en el museo ferroviario y hobvio hubo más en otros sectores.
@@VictorEzequielBarboza-zy9fh Si, perfecto Víctor. Comprendemos eso. Gracias por escribirnos.
Cómo Mendoza puede y La plata Córdoba o rosario no pueden??
@@tomasbazzanni2399 Será cuestión de preguntarles a cada municipio o ministerio de transporte local los motivos, Tomás. Gracias por tus aportes y por escribirnos.
@@tomasbazzanni2399 no quieren amigo. No es un problema economico, es netamente politico, lamentablemente.
@@sergiom544 exatamente pienso lo mismo , para nada es un problema económico
Hola grupo. Muy bueno el presente informe. Buena noticia saber como avanza la extensión del metro tranvia en Mendoza.Lindo sería que se pueda replicar en otras Provincias.Parece que algunas obras empezaron a realizarse. Ojalá se reactiven todas o parte de las que estan paralizadas..Hasta la proxima entrega. Saludos cordiales.
@@carlosfrencia8830 Hola Carlos, las obras que se retomarían, son las que nunca se debieron haber paralizado. Eso también trajo aparejado fuertes gastos innecesarios al país, sin sentido alguno.
@@trenesporsiempre822 Si, es verdad,no es consuelo,pero por algo arrancaron,esperemos que se incrementen lo más rápido posible. 🙏🙏🤝
@@carlosfrencia8830 También es nuestro anhelo. Gracias Carlos.
No hacen nada con los servicios de trenes al interior. Es una verguenza que de Tucumán a Bs As el tren demore una eternidad. Tengo 69 años , noo creo ver el progreso de los trenes al interior. Solo para Buenos Aires, donde está concentrada la población
@@adrianobourguignon Muchas gracias Adrián por escribirnos.
Larga distancia va desapareciendo de a poco.
@@martinpoliteo Es más sencillo y práctico deteriorar el servicio para justificar su cierre. ¿La historia se repite?. Gracias por escribirnos.
Los trenes al interior hace rato que son desastozos, principalmemte, en la tardanza de llegada a destino.
No es que se repite la historia, continua.
No agiten fantasmas del pasado.
@@RicardoSilvani-e1t Ricardo, si no se invierte en infraestructura y material rodante para lograr una verdadera competencia, será imposible valorar el verdadero sentido que tiene el ferrocarril, que a través de sus externalidades logra aventajar a todo el modo automotor y aéreo. En tanto no se tenga en cuenta esos parámetros, se seguirá teniendo un análisis distorsionado de lo que representa el tren, en especial para la geografía y extensión que posee nuestro país. Gracias Ricardo por respondernos.
Los mendocinos estamos muy conformes con el metro-tranvia y su ampliacion hacia el norte y sudoeste. Saludos !!!
@@carlostiviroli4467 Muchas gracias Carlos por tu aporte.
La verdad está bueno pero acá mendoza perdió mucho dolor con la suspensión del tren pasajero al cumplirse un año al igual q San Luis por su mal estado de las vias
Ojalá dios y la santa virgen ayude a mejorar nuevas acciones para no perder competencia con los ferrocarril en Mendoza ya qq sería triste qqq esto se rompa
@@GabrielCampos-qn9wk Muchas gracias Gabriel por tu participación.
@@GabrielCampos-qn9wk Estás en lo cierto, Gabriel.
Me gustaría que arreglen las vías del tren a bahía Blanca qué descarriló en Olavarría
@@HernánJavierCongregado Hola Hernán, pesa una orden judicial sobre ese corredor que hace que exista una restricción de velocidad que impide cumplir con un horario adecuado para un servicio decoroso y ciertamente competitivo.
@@trenesporsiempre822 si pero eso quedó en la nada ya no habilitan más ese tren creo hasta nuevo aviso o cambio en el gobierno
Otra cosa qué olvidé:
Tristeza por la desafectacion del ramal Sola Km. 5 , hoy convertido por la Municipalidad de Avellaneda en un hermoso Paseo Turístico, con el Pte.Brian , noble puente de madera, a punto de derrumbarse.
Saben algo acerca de ésta decisión qué decretó la muerte de un ramal qué permitía llegar hasta el puerto, Retiro ?.
Un nuevo incordio !.😢
@@GustavoBlum-m7e Hola Gustavo. Entendemos que con la construcción del viaducto del Belgrano Sur, ese sector quedaría desafectado para el uso ferroviario. Gracias por compartir con nosotros tus comentarios.
@@trenesporsiempre822 puede ser Alejandro, pero no creo que afectara el funcionamiento de. ése ramal , qué era de trocha ancha, en 1969 se pudo conectar en intercambio Midland una vía bitrocha para unir los ramales del Belgrano sur y norte, también el FcB y el FCS con empalme Norte.
En fin, el daño ya está !.
Alguna vez sabremos la verdad.
Cómo dice Serrat : No es triste la verdad, lo que no tiene es remedio !.
Mas obras para la estación de Moron?!!! Pero che cada 2 x 3 supuestamente le hacen algo! jajajaj Deberian hacer toda una de 0! dada su gran demanda, incluso porque no una estación en medio al estilo Castelar. De la de Merlo ni noticias tristemente! Pero bueno, supongo que es mejor su estado decadente actual a que quede sin hacer abandonada como la de Ramos Mejia. Gran Informativo!
@@HistoriNet Hola HistoriNet. Gracias por escribirnos. Esa estación estuvo asignada en los 80 para ser remodelada con el sistema "Anticresis", como le sucedieron a Villa del Parque o Aristóbulo del Valle, por citar algunas, las tareas se iniciaron en su momento y nunca fueron terminadas, quedando todo a medio hacer. Hace unos años recibió una mejora de cosmética, pero una reforma más profunda nunca tuvo. Es una de las estaciones de mayor movimiento de ese corredor, junto con las cabeceras, Flores y Merlo. El espacio físico no da para un andén central, y tampoco para ampliar vías, en las condiciones actuales.
Tucumán expuso la lucha entre Uber,taxis y colectivos como atractivos turísticos?
@@leonardoosman4589 Hola Leonardo. ¿Podrás ampliar esos conceptos? Muchas gracias, Leonardo.
@@trenesporsiempre822 Hola,fue sarcasmo basado en la impotencia de ver cómo muchas provincias apuestan x al menos un servicio ferroviario,y tucuman con tantos destinos turísticos, más Miles de personas que necesitan x trabajo ese servicio,siguen esclavos del monopolio en la provincia.
@@leonardoosman4589 Gracias Leonardo por responder.
@@trenesporsiempre822 Gracias a ustedes 👍
No tendrá la linea urquiza trenes nuevos algin dia!?
@@_frann_apx07_- Hola Frann. Si el Estado decide traerlos, si. No creo que nazca esa acción de la operadora privada. No están así hechas las concesiones.
Pregunta, ¿con el cierre de DECAHF, cuál es el destino de los bienes del MNF Scalabrini Ortíz y del Archivo Nacional Ferroviario?
Este Gobierno es horrendo y una vez más vamos camino de un ferrocidio. Empezaron por la memoria ferroviaria y por el aumento de pasajes y merma en las prestaciones de los servicios de larga distancia.
El informe, excelente, como siempre.
Gracias.
Hola, tanto el personal como los demás, pasó a FASE.
@@trenesporsiempre822, gracias por vuestra respuesta, como siempre.
@@Luleboi Por nada Luleboi.
😮😮😢
@@LeandroSebastianSanchez ¿Eh?
Pero ésos rieles están totalmente oxidados 😢
@@PabloEnrique-p7g Hola Pablo. Los rieles tienen óxido. Esos se los vé en bastante buenas condiciones y son mucho mejor que los existentes en la via del TP. Actualmente el tramo a reemplazar posee rieles de 31 kg/m y pasarán a tener 49,61 kg/m (100 lbrs), mejorando así la capacidad de transporte y peso por eje.
estacion Avellaneda ese es su nombre
@@facundogaray6126 Hola Facundo, en la cartelería oficial figura Maximiliano Kostequi y Darío Santillán.
@@trenesporsiempre822 si payasadas de los gobiernos de los kukarachones
Realmente es así "" "" "" ESTACION AVELLANEDA "".Que legitimidad tiene el cambio de su único y real nombre.
@@carlosfrencia8830 Hola Carlos, desconocemos si tiene o no legitimidad, solo la nombramos tal como es su nombre actual.
@@trenesporsiempre822 🤭🤭 seguimos comentando temas ferroviarios.
Vamos MILEI.....hay que achicar el estado lleno de puestos de laburo al pedo....👍😃
@@claudiomaciel8790 Hola Claudio. Esperamos que esta convicción tuya tenga asidero. De lo contrario, no comprendemos tu marcado entusiasmo, que parece ser más una acción fanática que de raciocinio. De nuestra parte, no estamos tan firmes como para sostener esa voz triunfante, te diríamos que en la forma que se está accionando, suena más a demagogia que a ordenamiento. Gracias por escribir.
@@trenesporsiempre822 Si que lo entienden , así como en su noticiero ensalada a los kukas. Uds lo saben. Tanto en los ferrocarriles como toda dependencia del Estado se crean oficinas innecesarias.
Se les acabó la joda.... A laburar. Y se les acabó la joda a los empresaurios que viven de la nuestra. No sé hagan los neutrales que no lo hacen bien. Y se les nota.
un descerebrado.
3:32
Sobre los despidos, en el canal de Gabriel Schraiber está el video "La VERDAD sobre los FALSOS DESPIDOS en TRENES ARGENTINOS" en donde afirma que sólo fueron 60 despidos en la reestructuración de DECAHF.
Habría que ver si realmente hubo esa cantidad de despidos o si es otra operación para alimentar la idealización libertaria...
Hola Dyaus, tal como difundimos sobre el tema, hemos indicado que eso fue una declaración del secretario de Transporte de la Nación, es decir, muy claramente reproducimos sis dichos.
@@DyausAllback Hola Dyaus. Nosotros pusimos "decenas" de despidos, ya que en muchos casos echaron gente que volvieron a reincorporar días después. Es imposible llevar con exactitud ese dato. Nuestra última información es que habían despedido a 64 personas. Pero se estima que sería solo el comienzo de una acción. Habrá más, según se cree. Gracias por escribir.
Hola. Ese Gabriel hace politica. Si vos queres saber de trenes mira Mati en la ciudad.
@@gustavogowa5751 Mati, el nene de mama con cara de Macrista, otro impresentable mas, si queres alguen que sepa detrenes, Fito Bello, y toda la gente de edad que esta metida en el ferrocaril, como la gente que hizo el plan maestro ferroviario en la epoca de Randazzo CUANDO SE ESTATIZO, lo demas no te presentan ni un plan serio, son todos un monton de proyectos tirados por ahi, algunos carisimos como el RER, son todos unos cachibaches o lobyystas de empresas grandes para palanquear proyectos carisimos donde pueden morder.
Cómo aburren las noticias del metrotranvia, la trochita, y que no enfoquen en dónde se debe enfocar..yo no veo que se quejen de los sindicatos o que le den voz a los empleados, ah pero si son k bienvenidos no? La verdad estaba bien cuando hace años no tenían bandera política...es una buena razón para dejar de seguirlos..y tengo una catarata de insultos para darles por eso pero la verdad digo, mejor ardan solitos...chau....q.e.p.d. el del micrófono y la locutora...
@@vegfed Hola Vegfed, lamentamos mucho que te expreses con tanto odio y falta de actitud democrática. Es en este espacio que vos podés expresarte libremente sin ser censurado. Particularmente no hemos visto que puedas hacerlo en otros lugares con la libertad con que dispones en este lugar. Nosotros brindamos noticias que se producen, si los empleados quisieran hablar por nuestro medio, tienen el contacto y las vías de comunicación para hacerlo. Es una pena que politices todo y sigas alimentando una grieta política que lo único que hace es destruir. Solo te damos una devolución, estás en tu total derecho en seguirnos o no. Son varias las veces que amenazaste con dejar de seguirnos, nadie te ata, sin embargo sigues estando y pudiendo expresarte por este medio. Será hasta la próxima, esperamos que con algo más de reflexión de tu parte. Gracias por escribirnos.
@@trenesporsiempre822 Tu respuesta es politica y pro sindicalista porque en todo caso me darias la razon, si los sigo todavia es porque algo a veces se rescata pero del total que era antes paso a ser el 10% del contenido. Encima contestan victimizandose sin hacerse cargo del mal contenido que ponen. Uds eligigieron el lado de la grieta cuando defienden sindicalistas de años de no hacer nada ustedes tienen que reflexionar para donde van , si tienen un canal implica responsabilidad y creatividad...poner noticias de la trochita la puchita de ese tren que se cae a pedazo y no enfocarse en cuestiones para mejorar los hace ponerse del lado de los que quieren seguir igual que siempre...ustedes no aceptan que estos cambios implican involucrarse mas. Lleven un drone a los talleres de haedo y van a ver los coches puma doble piso herrumbrandose, que hacen en los talleres meoni, mechita? hay un monton de trabajo...los coches de los 90 de larga distancia se hicieron aca en argentina, como no se van a poder reparar? porque no enfoncan la noticia en eso y no en que llega un credito del bid para traer mas vagones, todas esas gestiones fueron apoyadas por quienes ustedes bancan, pero bueno si ustedes no cambian es una pena.. aprendan de Pablo Marti Krenz. Solo un ejemplo de muchos mejores que ustedes
@@compujul Muchas gracias, Compujul.