Explicação muito top.estou com esse problema na empresa que trabalho, no tombador de bitrem no recebimento de grãos, seu video foi a soluçao para o problema muito bom
Olá Chão de Fábrica, parabéns pelos bons esclarecimentos apresentados. Com relação as formas simples de identificar vazamentos internos de um cilindro, temos a acrescentar que o cilindro que tem vazamento interno, normalmente é o que aquece antes. Portanto o calor resultante do atrito existente entre o óleo hidráulico e o metal ou vedações defeituosas, com vazamento, causam um esquentamento no circuito em analise. Obrigado
Claudiomar, muito obrigado! De fato, o que disse faz todo sentido. Via de regra, o óleo que circula sem fornecer trabalho, acaba por gerar calor. Obrigado pela contribuição!
Trabalho numa fábrica, há 15 anos, com máqs para injeção de Pet (embalagens para águas, refrigerantes, óleos/azeites alimentares...entre outras...). Nestas a hidráulica, pneumática, electricidade, são as áreas em que preciso estar actualizado para resolver avarias. Parabéns, pelos seus vídeos e obrigado pela sua partilha de conhecimentos técnicos. Gosto muito!
8 ปีที่แล้ว +1
Obrigado pelo apoio! Trabalhei em uma empresa no setor de manutenção corretiva e sei bem o que você está dizendo. O aprendizado tem que ser constante! Sempre que se deparar com problemas, compartilhe conosco. Se inscreva no www.treind.com.br e mande os e-mails por lá, pois vão direto para minha caixa de e-mails. Conte conosco!
Obrigado Everton, pela sua ajuda e disponibilidade. Na unidade fabril em que trabalho temos 10 máqs de injeção Netstal e 2 Huski, para além dos muitos equipamentos periféricos (secadores, compressores, chillers....). É sem dúvida 1 mais valia, para mim, acompanhar/aplicar o seu/conhecimento técnico. Abraço
Parabéns pela explicação. Outra forma simples de verificar, é conectar um capilar em uma conexão minimess no lado do cilindro recuado (geralmente as conexões hidráulicas possuem), sendo mangueira ou tubos, assim se sair óleo é sinal de vazamento. Mais uma vez, parabéns pela didática.
Olá amigo, comecei a acompanhar seu canal faz pouco tempo, e está de parabéns, se puder me ajudar , gostaria de saber como simulou o vazamento no atuador?
Boa noite, tem outras formas de verificação, una delas e montar válvulas de bloqueio na linhas A e B do cilindro, outra forma é medindo temperatura nas saídas do cilindro. Tome cuidados, verificando todo o circuito hidráulico tb. As vezes pode ser uma válvula com passagem interna tb.
Boa noite chão de fábrica Gostaria de saber se existe alguma maneira de identificar se a passagem interna que existe no sistema é no cilindro ou na válvula de retenção. Eu trabalho com vários sistemas que os cilindros sustentam a carga da estrutura da máquina o tempo todo contra a gravidade. E quando o sistema esta desligado por um período os cilindros abaixam a carga (sem nenhum comando). Obs.: No sistema existem válvulas de retenção pilotadas (que só liberam o fluxo de retorno quando a pressão da linha oposta pilota a retenção da linha que está retornando). Parabéns pelo canal
5 ปีที่แล้ว
Eduardo, boa noite! Problema chato esse hein! Creio que você pode tentar chegar ao componente avariado através da "eliminação", da seguinte forma: 1 - Teste se no cilindro há passagem interna; caso negativo sobrarão apenas as válvulas de retenção. 2 - Se possível, substitua uma válvula de retenção e verifique se o problema deixa de existir. Eu li em um dos livros que quando há passagem interna em alguma válvula, a mesma aquece acima do normal. Sendo assim, sugiro medir a temperatura das válvulas de retenção( com um medidor de temperatura a laser) no momento em que os cilindros estiverem sustentando a carga. Eu realizaria estes teste. Espero ter ajudado. Se possível, nos conte depois como solucionou o problema. Bom trabalho!
Cleuton, boa noite. Sim, conheça nossos cursos no link hidraulicaacademy.com/cursos/ E vem mais por aí! Qualquer dúvida, estamos a disposição. Bons estudos.
Eu gostaria de saber se a válvula contra balanço ela da passagem por ela interna no meu caso o pistão está movimentando com peso só que tô na dúvida da válvula e o cilindro se for válvula ela troca reparo ?
Robson, bom dia. Para simular a passagem interna, na aba "parâmetros" do cilindro, há uma opção chamada "Internal leakage" onde você poderá definir este valor. Bons estudos!
Excelente yo tuve un problemita que me tenía cansado con los cilindros de devolvían lentamente llegué a pensar que era la válvula de contravalance las desarme y no encontré nada y siguio lo mismo , en tonces le hice la prueba.
Fabio, buenos días. Me alegro de haber ayudado. Si lo necesita, cuente con nosotros. Si lo desea, puede suscribirse a nuestro sitio a través del siguiente enlace, para que pueda enviar preguntas, críticas y sugerencias directamente a nuestro correo electrónico. ¡Buen trabajo! treind.com.br/contato/
Muito bom o seu canal , a minha duvida é . Eu posso colocar o manômetro no retorno do cilindro ou seja na parte onde a área interna é menor . Obrigado .
8 ปีที่แล้ว
Vava wang, bom dia! Você quer dizer no lado da haste, correto? Caso esteja falando do óleo que sairá pelo lado da haste, não é interessante que se monte o manômetro ali. Por questões práticas sua análise ficará mais difícil, pois, nesta situação, você terá que realizar os testes com o cilindro totalmente avançado. Espero ter ajudado.
Gleison, boa tarde. Boa pergunta, ainda não pensei neste caso. Mas de relance, creio que se houver vazamentos internos em um motor, isto será notado através da perda de performance do mesmo. Mas vou pensar ( e pesquisar) mais a respeito. Boa pergunta.
Gleison, em componentes que contem dreno (motores de pistão, bombas de pistões etc) é mais fácil de identificar pois se a vazão do dreno estiver superior ao normal/ nominal esta ocorrendo uma perda interna, se o componente não tiver dreno você consegue com um pouco mais de técnica identificar por um manômetro conectado a linha, você observa no manômetro depois de 15 segundos após a partida do componente se a pressão tende a cair/oscilando muito isso é sinal de que o atuador está com um possível vazamento interno gerando essa perda
Reiner Santos, bom dia! É possível inserir essa informação na aba de configurações do cilindro. Há um campo que se chama "internal leakage" onde é possível inserir o valor do vazamento interno desejado.
Obrigado Everton. Trabalhei muito tempo com manutenção e agora com o fluidsim e o CadeSimu estou podendo aprimorar meus conhecimentos. Suas aulas são bem interessantes. Um abraço!
7 ปีที่แล้ว
Muito obrigado pelo apoio Reiner! Fico feliz em ter ajudado!
peguei uma patola de scaler com esse problema, ela nao abaixava e levantava suspeitei de fulga interna, ao trocar a patola foi indentificado q um pedaco da vedacao do cilindro travou o carretel da eletrovalvula
Alex, boa tarde. Não tenho como disponibiliza - lo, porém é possível baixar versão de demonstração digitando FluidSim Hidráulica no google. Bons estudos.
Boa tarde, Robson. Basta dar um duplo click no cilindro que a janela de configurações surgirá. Ali você encontrará a opção de inserir a carga no cilindro. Espero ter ajudado. Bons estudos.
Estou com uma lança de um guindaste que sobe normal, segura a carga, porém na hora de descer a lança ela começa a balançar, dando solavancos. Pelo vídeo acredito que pode ser vazamento interno do cilindro tbm.
Damião, boa tarde. Via de regra, um bom indicador de vazamento interno é o aumento incomum de temperatura. O vazamento interno também pode impactar na precisão e velocidade do movimento do atuador. Creio ser um bom caminho para se iniciar na busca pelo vazamento interno, a observações destes indicadores. Bom trabalho.
@@ewertonpereira124 Boa tarde. Estava com um problema assim tinha uma válvula de centro fechado colocava o atuador na posição que eu queria ele retornava
Na hidráulica qnd temos perda de pressão no sistema igual a esse mas com acumulador pode esta relacionado a vazamento interno no cilindro ., quais são as causas de perda de pressão no sistema assim???
8 ปีที่แล้ว +1
Juliano Flavio, bom dia! Geralmente os problemas de pressão tem sua origem no sistema de geração que é composto, basicamente pelo reservatório, bomba, válvula de alívio, etc. Sendo assim, quando se tem perda de pressão o problema estará em componentes como a bomba, que pode estar danificada, pode ser na regulagem da válvula de alívio que esta regulada a uma pressão inferior àquela necessária ao sistema, etc. Pode ser o caso de haver uma válvula redutora de pressão mal ajustada. Pode haver ainda algum vazamento interno crônico em algum componente do sistema. São muitas as possibilidades, mas resumindo, perdas de pressão ocorrem quando o fluido que deveria ir para o sistema está sendo direcionado para o reservatório, ou vazando para fora do sistema mesmo (claro!). Como disse, estas são apenas algumas possibilidades. Espero ter ajudado. Bom trabalho.
Boa tarde, Por favor, como consigo obter este programa FluidSim?
8 ปีที่แล้ว
Danilo, boa noite! As versões de demonstração você consegue baixar facilmente, apenas digitando "fluidsim" no google. Em um vídeo que gravei chamado "Como montar circuitos eletrohidráulicos 1", aqui no canal mesmo, coloquei um link para o download, é do ano passado mas talvez esteja ativo ainda. Já para adquirir uma licença profissional, tem que entrar em contato com a FESTO. Até breve!
Eu estou com um problema de vazamento interno em um cilindro hidráulico. E descobri com ele montado em máquina. Cilindro de haste passante nos dois lados. Na vertical. Com ele todo embaixador, soltei a conexão inferior e acionei para descer. O óleo saiu pela conexão.
Lance de usar um manômetro é que em cilindros de grande porte não há como conectar um manômetro. Ex: em um cilindro com um diâmetro de 1.000MM X 3.000MM. E mais, há vazamentos que só dão sintomas quando está submetido a carga, fora isso parece está perfeito. O fluxômetro é bem mais técnico, é show. Mas se quiser uma precisão total aconselho conectar uma mangueira compatível com a conexão para direcionar o óleo num galão. Obrigado!
Anderson, boas observações. Apenas faço uma ressalva em sua última sugestão, pois há um risco maior de acidentes dependendo da pressão com que o óleo sairá do cilindro. Obrigado pela participação.
Vou ser pratico tira o cilindro desmonta faz as inspecoes na camisa e haste troca os reparos e põe a maquina pra rodar ok.tem muita frescura nessas explicacoes mecanico que nao sabe disso nem pra ajudanre serve
Macos, boa tarde. Caso se tenha certeza de que há vazamentos internos no cilindro, concordo que basta desmonta - lo e realizar o reparo. Quando não se tem certeza se há vazamentos internos, é que procedemos com os testes. Bom trabalho.
Horrível a explicação.... por que as brasileiros , dao tantas voltas e nao sao objetivos.... contam uma hostria e nao falam nunca o principal. estão muito longes do nivel americano latino .... demoran 20 minutos em falar o mais imporante.... e vejo que o relator nao tem suciente pratica em maquinas no campo. falta maus na masa. .... tem varios coisas que sao vivencias de campo. horrível baixo nivel. nao gostei nada
Quer ainda mais conhecimento? Leia a descrição.
Explicação muito top.estou com esse problema na empresa que trabalho, no tombador de bitrem no recebimento de grãos, seu video foi a soluçao para o problema muito bom
Olá Chão de Fábrica, parabéns pelos bons esclarecimentos apresentados.
Com relação as formas simples de identificar vazamentos internos de um cilindro, temos a acrescentar que o cilindro que tem vazamento interno, normalmente é o que aquece antes. Portanto o calor resultante do atrito existente entre o óleo hidráulico e o metal ou vedações defeituosas, com vazamento, causam um esquentamento no circuito em analise. Obrigado
Claudiomar, muito obrigado! De fato, o que disse faz todo sentido. Via de regra, o óleo que circula sem fornecer trabalho, acaba por gerar calor. Obrigado pela contribuição!
Top e o principal com segurança .
Trabalho numa fábrica, há 15 anos, com máqs para injeção de Pet (embalagens para águas, refrigerantes, óleos/azeites alimentares...entre outras...). Nestas a hidráulica, pneumática, electricidade, são as áreas em que preciso estar actualizado para resolver avarias. Parabéns, pelos seus vídeos e obrigado pela sua partilha de conhecimentos técnicos. Gosto muito!
Obrigado pelo apoio! Trabalhei em uma empresa no setor de manutenção corretiva e sei bem o que você está dizendo. O aprendizado tem que ser constante! Sempre que se deparar com problemas, compartilhe conosco. Se inscreva no www.treind.com.br e mande os e-mails por lá, pois vão direto para minha caixa de e-mails. Conte conosco!
Obrigado Everton, pela sua ajuda e disponibilidade. Na unidade fabril em que trabalho temos 10 máqs de injeção Netstal e 2 Huski, para além dos muitos equipamentos periféricos (secadores, compressores, chillers....). É sem dúvida 1 mais valia, para mim, acompanhar/aplicar o seu/conhecimento técnico. Abraço
Muito obrigado p aula
Muito obrigado, Márcio!
Obrigado pelo apoio Marcio. Bons estudos!
Caraca mestre, que aula sensacional, muito fácil o entendimento 👏👏
Parabéns pela explicação.
Outra forma simples de verificar, é conectar um capilar em uma conexão minimess no lado do cilindro recuado (geralmente as conexões hidráulicas possuem), sendo mangueira ou tubos, assim se sair óleo é sinal de vazamento.
Mais uma vez, parabéns pela didática.
Fábio, bom dia. Obrigado pelo apoio e pela dica. Não conhecia esta técnica. Bom trabalho!
Muito bom este ensinamento
Olá amigo, comecei a acompanhar seu canal faz pouco tempo, e está de parabéns, se puder me ajudar , gostaria de saber como simulou o vazamento no atuador?
Muito obrigado,me ajudou muito
Parabéns pela aula técnica .
Ótimas dicas
Top a explicação, comigo tá acontecendo essa lentidão e o cilindro descendo por gravidade coisa que não era pra acontecer
Parabéns meu amigo !
Excelente explicação!!
Parabéns muito bom
Cristiano, muito obrigado pelo apoio!
excelente aula! Obrigado por compartilhar um pouco do seu conhecimento conosco. abç
Obrigado pelo apoio Gleison! Vamos aprendendo juntos a cada dia. Abraços.
Boa noite, tem outras formas de verificação, una delas e montar válvulas de bloqueio na linhas A e B do cilindro, outra forma é medindo temperatura nas saídas do cilindro. Tome cuidados, verificando todo o circuito hidráulico tb. As vezes pode ser uma válvula com passagem interna tb.
muito legal três maneira de testa cilindro com e sem recursos.
Jesivaldo, muito obrigado!
Muito bom
Bom dia Everton!
Muito obrigado!!
Valeu Danilo!
Exelente
Excelente vídeo! Muito bom mesmo. Um mestre em ensinar!
Rowena, muito obrigado pelo apoio! Como disse para um amigo, tenho que ralar muito para tentar ser bom, que dirá mestre rsrs :). Bons estudos!
Muito bom....
Eu sabia só dessa com o manômetro.
Valeu professor pelas dicas.
Wanderly, muito obrigado pelo apoio! Bom trabalho!
Valeu muito bom geralmente usamos o mamometro vc tem o dom de explicar parabéns
João Marcos, muito obrigado!
muito esclarecedor, gostaria de ser informado como conseguir este programa para fazer ensaios de circuitos hidráulicos.
o nome deste software é FluidSim Hydraulic da fabricante de componentes FESTO. Na internet você encontra!
Muito bom aplicação
Obrigado Gerson!
Sempre aqui revendo os vídeo do mestre👍
Boa noite chão de fábrica
Gostaria de saber se existe alguma maneira de identificar se a passagem interna que existe no sistema é no cilindro ou na válvula de retenção. Eu trabalho com vários sistemas que os cilindros sustentam a carga da estrutura da máquina o tempo todo contra a gravidade. E quando o sistema esta desligado por um período os cilindros abaixam a carga (sem nenhum comando).
Obs.: No sistema existem válvulas de retenção pilotadas (que só liberam o fluxo de retorno quando a pressão da linha oposta pilota a retenção da linha que está retornando).
Parabéns pelo canal
Eduardo, boa noite!
Problema chato esse hein! Creio que você pode tentar chegar ao componente avariado através da "eliminação", da seguinte forma:
1 - Teste se no cilindro há passagem interna; caso negativo sobrarão apenas as válvulas de retenção.
2 - Se possível, substitua uma válvula de retenção e verifique se o problema deixa de existir.
Eu li em um dos livros que quando há passagem interna em alguma válvula, a mesma aquece acima do normal.
Sendo assim, sugiro medir a temperatura das válvulas de retenção( com um medidor de temperatura a laser) no momento em que os cilindros estiverem sustentando a carga.
Eu realizaria estes teste. Espero ter ajudado.
Se possível, nos conte depois como solucionou o problema. Bom trabalho!
Ewerton, poderia falar um pouco a respeito da válvula de freio
Renan, bom dia. Lhe respondi lá no e-mail. Bom trabalho!
Muito bacana... Parabéns pelo vídeo...
Muito obrigado, Cristiano!
Como eu posso adquirir esse progama para fazer as simulações
Top, é possível regular bombas hidráulicas para dar mais força no cilindro hidráulico ?
Estou com problema na elevação da lança da empilhadeira de mineração a mesma ela as lança que pode ser????
muy bueno..se aprende y se aplica,abrazo desde Uruguay
Muchas gracias Danilo Sauco. Un abrazo para ti todo el Uruguay.
Vc ministrar curso online
Cleuton, boa noite. Sim, conheça nossos cursos no link hidraulicaacademy.com/cursos/
E vem mais por aí! Qualquer dúvida, estamos a disposição. Bons estudos.
Estou com problema no vazamento dos anéis de vedação do cilindro hidráulico, qual poderia ser a forma de resolver isso poderia me ajudar ?
Se puder me responder o mais rápido possível
muito útil seu canal!! parabéns!!! um vídeo sobre válvulas proporcionais seria bem interessante. abraço
Everton Souza, muito obrigado! Sugestão anotada.
Há alguma dica para o texte em comando montado no equipamento amigo? obrigado.
Excelente!!!
Eu gostaria de saber se a válvula contra balanço ela da passagem por ela interna no meu caso o pistão está movimentando com peso só que tô na dúvida da válvula e o cilindro se for válvula ela troca reparo ?
Olá! Vc deveria fazer um vídeo mostrando como testar vazamento interno em comando de circuito aberto
Samuel, bom dia. Sugestão anotada. Obrigado e bons estudos!
Bom dia Everton montei um circuito como acumular o cilindro dando passagem interna no programa
Robson, bom dia. Para simular a passagem interna, na aba "parâmetros" do cilindro, há uma opção chamada "Internal leakage" onde você poderá definir este valor. Bons estudos!
@@ewertonpereira124 bom dia muito obrigado
Util pra caramba !!!
Obrigado Josimar!
Excelente yo tuve un problemita que me tenía cansado con los cilindros de devolvían lentamente llegué a pensar que era la válvula de contravalance las desarme y no encontré nada y siguio lo mismo , en tonces le hice la prueba.
Fabio, buenos días.
Me alegro de haber ayudado. Si lo necesita, cuente con nosotros.
Si lo desea, puede suscribirse a nuestro sitio a través del siguiente enlace, para que pueda enviar preguntas, críticas y sugerencias directamente a nuestro correo electrónico. ¡Buen trabajo!
treind.com.br/contato/
@@ewertonpereira124 gracias mi hermano
Muito bom o seu canal , a minha duvida é . Eu posso colocar o manômetro no retorno do cilindro ou seja na parte onde a área interna é menor . Obrigado .
Vava wang, bom dia! Você quer dizer no lado da haste, correto? Caso esteja falando do óleo que sairá pelo lado da haste, não é interessante que se monte o manômetro ali. Por questões práticas sua análise ficará mais difícil, pois, nesta situação, você terá que realizar os testes com o cilindro totalmente avançado. Espero ter ajudado.
SIM , VC AJUDOU ! OBRIGADO .
NÃO PARA COM ESSE TRABALHO FORÇA.
muito bom, obrigado
Aleatoryuus, muito obrigado!
Valeu cara aprendo muito com esses seus vídeos
Espero q continue gravando mais vídeos sobre hidráulica
excelente
Edson, muito obrigado!
Top
Legal
muito bom...
Obrigado Juliano!
E no caso de atuadores rotativos? Tem alguma maneira de testar sem a utilização de manometro ou outro dispositivo?
Gleison, boa tarde. Boa pergunta, ainda não pensei neste caso. Mas de relance, creio que se houver vazamentos internos em um motor, isto será notado através da perda de performance do mesmo. Mas vou pensar ( e pesquisar) mais a respeito. Boa pergunta.
Gleison, em componentes que contem dreno (motores de pistão, bombas de pistões etc) é mais fácil de identificar pois se a vazão do dreno estiver superior ao normal/ nominal esta ocorrendo uma perda interna, se o componente não tiver dreno você consegue com um pouco mais de técnica identificar por um manômetro conectado a linha, você observa no manômetro depois de 15 segundos após a partida do componente se a pressão tende a cair/oscilando muito isso é sinal de que o atuador está com um possível vazamento interno gerando essa perda
top
Everton, como vc simulou o vazamento no FluidSim?
Reiner Santos, bom dia! É possível inserir essa informação na aba de configurações do cilindro. Há um campo que se chama "internal leakage" onde é possível inserir o valor do vazamento interno desejado.
Obrigado Everton. Trabalhei muito tempo com manutenção e agora com o fluidsim e o CadeSimu estou podendo aprimorar meus conhecimentos. Suas aulas são bem interessantes. Um abraço!
Muito obrigado pelo apoio Reiner! Fico feliz em ter ajudado!
E cilindro simples ação?como testar obg ótimo vídeo
Patrick, boa noite. Creio que vale a pena conferir se há óleo no lado da haste, por exemplo.
@ muito obrigado
peguei uma patola de scaler com esse problema, ela nao abaixava e levantava suspeitei de fulga interna, ao trocar a patola foi indentificado q um pedaco da vedacao do cilindro travou o carretel da eletrovalvula
boa tarde.vc tem como disponibilizar esse tipo de simulador
Alex, boa tarde. Não tenho como disponibiliza - lo, porém é possível baixar versão de demonstração digitando FluidSim Hidráulica no google. Bons estudos.
Ótimo
Muito obrigado Patrick!
Assistindo novamente
Boa noite Everton
Como faço pra simular uma carga no cilindro no fluidsim
Boa tarde, Robson. Basta dar um duplo click no cilindro que a janela de configurações surgirá. Ali você encontrará a opção de inserir a carga no cilindro. Espero ter ajudado. Bons estudos.
Boa tarde Everton
Muito obrigado
Suas aulas no TH-cam tem ajudado muita gente espero que volte a faser vídeos com mas frequência
Boa tarde, Como consigo essas simbologias no computador? É um programa?
Emerson, boa noite. Esses símbolos você pode conseguir utilizando o software FluidSim Hidráulica. Bons estudos!
Estou com uma lança de um guindaste que sobe normal, segura a carga, porém na hora de descer a lança ela começa a balançar, dando solavancos. Pelo vídeo acredito que pode ser vazamento interno do cilindro tbm.
Como identificar a fuga na válvula proporcional?
Damião, boa tarde. Via de regra, um bom indicador de vazamento interno é o aumento incomum de temperatura. O vazamento interno também pode impactar na precisão e velocidade do movimento do atuador. Creio ser um bom caminho para se iniciar na busca pelo vazamento interno, a observações destes indicadores. Bom trabalho.
@@ewertonpereira124 Boa tarde. Estava com um problema assim tinha uma válvula de centro fechado colocava o atuador na posição que eu queria ele retornava
Boa tarde', não consegui encontra no google aquele nome do consultor em hidráulica. Talvez estou digitando errado. Abraços.
Rodrigo, bom dia! Basta digitar Brendan Casey e você encontrará! Sucesso no trabalho!
A melhor forma de diaguinotecar vazamento interno en um cilindro e com um termopote com parado as temperatura
Erick, boa noite. De fato se trata de uma boa técnica. Bom trabalho.
Na hidráulica qnd temos perda de pressão no sistema igual a esse mas com acumulador pode esta relacionado a vazamento interno no cilindro ., quais são as causas de perda de pressão no sistema assim???
Juliano Flavio, bom dia! Geralmente os problemas de pressão tem sua origem no sistema de geração que é composto, basicamente pelo reservatório, bomba, válvula de alívio, etc. Sendo assim, quando se tem perda de pressão o problema estará em componentes como a bomba, que pode estar danificada, pode ser na regulagem da válvula de alívio que esta regulada a uma pressão inferior àquela necessária ao sistema, etc.
Pode ser o caso de haver uma válvula redutora de pressão mal ajustada.
Pode haver ainda algum vazamento interno crônico em algum componente do sistema.
São muitas as possibilidades, mas resumindo, perdas de pressão ocorrem quando o fluido que deveria ir para o sistema está sendo direcionado para o reservatório, ou vazando para fora do sistema mesmo (claro!).
Como disse, estas são apenas algumas possibilidades.
Espero ter ajudado. Bom trabalho.
Boa tarde,
Por favor, como consigo obter este programa FluidSim?
Danilo, boa noite! As versões de demonstração você consegue baixar facilmente, apenas digitando "fluidsim" no google. Em um vídeo que gravei chamado "Como montar circuitos eletrohidráulicos 1", aqui no canal mesmo, coloquei um link para o download, é do ano passado mas talvez esteja ativo ainda. Já para adquirir uma licença profissional, tem que entrar em contato com a FESTO. Até breve!
Eu estou com um problema de vazamento interno em um cilindro hidráulico. E descobri com ele montado em máquina. Cilindro de haste passante nos dois lados. Na vertical. Com ele todo embaixador, soltei a conexão inferior e acionei para descer. O óleo saiu pela conexão.
Eduardo, boa tarde. Obrigado por compartilhar sua experiência. Apenas ressaltamos o cuidado com a segurança neste caso. Bom trabalho!
Lance de usar um manômetro é que em cilindros de grande porte não há como conectar um manômetro. Ex: em um cilindro com um diâmetro de 1.000MM X 3.000MM.
E mais, há vazamentos que só dão sintomas quando está submetido a carga, fora isso parece está perfeito. O fluxômetro é bem mais técnico, é show. Mas se quiser uma precisão total aconselho conectar uma mangueira compatível com a conexão para direcionar o óleo num galão.
Obrigado!
Anderson, boas observações. Apenas faço uma ressalva em sua última sugestão, pois há um risco maior de acidentes dependendo da pressão com que o óleo sairá do cilindro. Obrigado pela participação.
Seria muito.bom demonstrar na pratica o ultimo teste citado por você.
Pedro Henrique, boa noite. De fato seria interessante, porém não possuo os equipamentos. Bom trabalho!
Lógico q tomei as medidas de segurança. Conectei uma mangueira a um tanque.
Lamentável
O vídeo e bom mas o problema o comentário paralelo , acaba tirando do foco ,vai direto ao assunto , fica bem melhor
José, bom dia. Obrigado pelo feedback. Vamos aprimorando aos poucos! Bom trabalho!
Vou ser pratico tira o cilindro desmonta faz as inspecoes na camisa e haste troca os reparos e põe a maquina pra rodar ok.tem muita frescura nessas explicacoes mecanico que nao sabe disso nem pra ajudanre serve
Macos, boa tarde. Caso se tenha certeza de que há vazamentos internos no cilindro, concordo que basta desmonta - lo e realizar o reparo. Quando não se tem certeza se há vazamentos internos, é que procedemos com os testes. Bom trabalho.
Horrível a explicação.... por que as brasileiros , dao tantas voltas e nao sao objetivos.... contam uma hostria e nao falam nunca o principal. estão muito longes do nivel americano latino .... demoran 20 minutos em falar o mais imporante.... e vejo que o relator nao tem suciente pratica em maquinas no campo. falta maus na masa. .... tem varios coisas que sao vivencias de campo. horrível baixo nivel. nao gostei nada