Wunderbare Arbeit an dem MH4 O&K Mobielbagger mit Abschleppvorrichtung aus Berlin Spandau. Die Verschraubungen ziehst du mit dem T Stück richtig an , haben wir im Werk auch oft so gemacht . Liebe Grüße Peter
@@BartFarm Die Bezeichnung Deines Kommentares ist nicht Richtig , das ist ein O&K Begger und kein Atlas. Dazwischen sin doch Welten. Ich war 40 Jahre Bei O&K seit 1976 ( 40 ) Jahre. Ihr macht das wunderbar mit dem alten Schätzchen. Großes Lob. Liebe Grüße Peter
In der Zettelmayer Maschinenfabrik in Konz bei Trier habe ich meine Ausbildung zum Starkstromelektriker gemacht. Sie haben zu dieser Zeit die ersten vom Hubert Zettelmayer patentierte Knickladerlenkung erfunden. Später bin ich zum Betriebszweig Straßen und Autobahnbau gewechselt. Das gute war dabei das die meisten Baumaschinen in eigenproduktion hergestellt wurden. Außer den Straßenfertiger war die Firma VÖGELE bis heute dominant. Vom Teerfertiger bis zum Betonfertiger ist VÖGELE die zuverlässigste Fertigermaschine.
Dort wird die Deichsel eingehängt wenn man den Bagger als Anhänger hinter einen Traktor oder LKW hängt. Über das Gestänge wird der Bagger zwangsgelenkt.
Great video! Can you tell me where you took pressure line to orbitrol? I have AB1200 and i’d to use twinpump for it and not some belt driven small pump like it haa now.
Sehr interessantes Video wiedereinmal. Die kreative Umrüstung hat mir sehr gefallen, und ist garantiert etwas was Ich selber auch machen würde. Ich liebe sohne Schustereien! Muss nicht schön sein, sondern nur funktionieren. Eine kurze Frage noch: Ich habe im Video bemerkt das es von vorne gesehen, das die Rechte Radaufhängung ein bsichen lose ist, wenn am Anschlag. Das sieht so aus also sei das untere Radlager des Achsschenkelträgers (Wahrscheinlich nicht das richtigen Word hier?) ausgeleiert? Habt Ihr das euch schon mal angeguckt?
Gut beobachtet, ja die Achsschenkel sind ausgeschlagen. Das steht auf unserer ToDo Liste. Die Hinterachse haben wir schon überholt. Jedoch ist gerade keine Zeit für eine Reparatur.
@@BartFarm Nah solange Ihr das schon gesehen hat, is ja alles in Ordnung! Ich schätze auch mal das dieser Bagger nicht so oft benutzt wird, also so brenzlich ist es wahrscheinlich auch nicht :)
Schön gelöst is immer so Grob aus mit dem Plasmaschneider wenn du kein platz hast geht nicht anders Funktion is alles. Hätte die schläuche noch markiert 10j später wenn was kaputt is wie war das noch mal . Ps Lackierte noch polieren:-)) Clever umgebaut durch die Schräge/ parallel verschiebung vom halter gehts immer genau wo es hinsoll.
Zum Schneidringe montieren gibt es Vormontagestutzen, habe einen für 18L, die kosten 50€ aufwärts( das montiert man nicht mehr fertig an der Verschraubung was ja auch ginge), ich hab bis jetzt nur 12L montiert, da reicht ein Doppelnippel im Schraubstock, miit dem T-Stück kommt man noch ein Stück weiter. Wichtig ist ein sehr stabil montierter Schraubstock und nicht nur ins Holz eingeschraubt wie bei mir.l
Von dem Lenkzylinder geht vom Drehschemel eine Stange zur Mitte des Baggers zu einem "Eisenstück", welches sich dadurch ebenfalls in die Kurve "legt". Wofür ist das?? Wenn man den Bagger schleppt, evtl.??
Wie funktioniert eigentlich so ein hydraulisches Lenkrad? Irgendwo müsste es doch da Rückmeldung Ist-Position von der Lenkstange/Lenkzylinder geben, damit das Lenkrad/Ventile im Servo-Betrieb funktionieren, die seh ich aber nirgends.... Oder funktioniert das doch irgendwie anders??
Das übernimmt alles das Lenkorbitrol. Es gibt keine direkte Rückmeldung vom Zylinder wie bei einer Servolenkung. Im orbitrol verschiebt sich ein Käfig und gibt den Ölfluss frei bis das Öl von der Gegenseite gegen drückt. Im Prinzip ist das nur ein Hydraulikventil mit dem der Lenkzylinder gesteuert wird.
@@BartFarm Sry wenn ich nochmal nachfrage. Das Heisst die Stellung des Lenkrads hat nichts direkt mit der Stellung der Räder zu tun? Also solange man das Lenkrad nach links dreht bewegen sich die Räder nach links und umgekehrt, oder? Und wie ist es wenn der Bagger aus ist? Da kann man das Lenkrad beliebig oft drehen ohne dass was passiert, oder?
@@BartFarm Die Idee war gut - doch die Anforderungen haben sich geändert. In der Zeit des MH4 war ein eigener Straßenbetrieb NICHT vorgesehen. Und ein Baggerfahrer braucht auf der Baustelle keine Lenkung. Er hebt sich um die Kurve. Im Allgemeinen waren die damaligen anhängbaren Radbagger anders konzipiert, als der Nachfolger des MH4 mit Lenkrad, der ein wesentlich stärkeres Antriebsaggregat hatte. Außerdem gab es ihn in der 3-Rad-Variante. Die Anhängbaren verschwunden vom Markt, als die LKW mehr Kraft bekamen und die Bagger auf Tiefladern ziehen konnten.
ruptech europ , also haben wir den Bagger eine Evolutionsstufe empor gehoben ?! 🤗 Immerhin können wir jetzt unsere mangelhaften Fahrkünste besser ausgleichen 👍
Hallo, ich habe auch einen alten Bagger an dem die Bremse gemacht werden muss. Wie habt ihr die Trommel demontiert? Die sitzt so feste bei meinem das ich diese nicht herunter bekomme. Vom Prinzip sieht meine Achse genau so aus wie bei eurem Bagger. Wäre cool wenn ihr da evtl einen Tipp hättet. Danke und Gruß
Das war bei uns auch der Fall. Wir haben die ursprünglich auch nicht runter bekommen. Wir haben dann den Radbremszylinder abgeschraubt und haben die Bremsbackenniederhalter ausgehängt. Das geht alles von der Rückseite des Bremsankerbleches. Dann nur noch das Ganze mit einer Brechstange vom unteren Backenlager hebeln. Dann fällt der ganze Mist runter. Haben aber trotzdem paar h pro Seite gebraucht. Gruß Stefan
Hydraulikrohre schneidet man am besten mit dem Rohrschneider ab, gibt einen ordentlich geraden Schnitt für die Schneidring Verschraubung und ist Spanfrei. Schneidring und Gewinde einfetten, Rohr kann und sollte ruhig angefast werden und Farbreste gehören entfernt.
Ein Rohrschneider steht schon lange auf unserer Wunschliste ... Mittelfristig müssen wir das wirklich mal investieren. Bei den Farbresten hast du natürlich recht! Wir geloben Besserung ! 😀
besser ist die Leitungen in einer Schneidlade zu sägen und anschließend mit einer feinen Feile zu entgraten ,weil ein Rohrabschneider die Schnittstelle zusehr verdrückt
@@johannesfahr8668 Wenn man den Rohrschneider langsam zustellt hält sich der Grat im inneren in Grenzen Nacharbeit mit einem Entgrader ist empfehlenswert. Mit einem Rohrschneider wird der Schnitt halt 100%ig rechtwinklig zum Rohr so passen auch die Schneidringverbinder problemlos.
XD 4:20 "Feuerlöscher steht bereit" Gasflasche auch, extra keine Transportkappe drauf damit bei einem Brand die Flasche platzt und Explosionsartig das Feuer löscht! XD Ich lach mich kaputt.
da kenn ich auch so ne Story, da hat einer seinen Bagger verkauft, weil nicht euro... der Nachbesitzer, ein Schlosser hat das Ding umgebaut weil er damit arbeiten will und nicht umdenken und wo der vorbesitzer das mitbekommen hat, wollte er den Verkauf rückgängig machen. ich denk mal die "nicht Euro" steuernden Baggerfahrer sterben langsam aus, und bei allen anderen gibt es umschaltoptionen .-)
Wunderbare Arbeit an dem MH4 O&K Mobielbagger mit Abschleppvorrichtung aus Berlin Spandau. Die Verschraubungen ziehst du mit dem T Stück richtig an , haben wir im Werk auch oft so gemacht . Liebe Grüße Peter
Da bin ich ja beruhigt. 👍
@@BartFarm Die Bezeichnung Deines Kommentares ist nicht Richtig , das ist ein O&K Begger und kein Atlas. Dazwischen sin doch Welten. Ich war 40 Jahre Bei O&K seit 1976 ( 40 ) Jahre. Ihr macht das wunderbar mit dem alten Schätzchen. Großes Lob. Liebe Grüße Peter
Zu unserer Verteidigung, das war eines unserer ersten Videos. 😉 Aber schön wenn es dir gefällt.
Moin , ich finde das klasse was ihr da macht . Macht weiter so👍👍👍👍
Ich Gratuliere den Bart Farm Zauberern! Ein gelungenes Hexenwerk!
Ihr seid die Richtigen, nie aufgeben.
hervorragende leistung.
Danke
Bärenstark. Hut ab.
Nur zur Info, meine Oma mag keinen Rost;-)) Macht weiter so und Daumen hoch!
Das verstehe ich nicht, jede Oma hat doch selbst immer ein bisschen Flugrost 😅
Moin, viel Arbeit aber habt ihr richtig gut gemacht. Super! Gruß
Danke! Der Bagger soll ja auch noch 30 Jahre halten 👍
@@BartFarm sehr intelligent
Diese machine bis spater aus kanada respect fur dein famila
In der Zettelmayer Maschinenfabrik in Konz bei Trier habe ich meine Ausbildung zum Starkstromelektriker gemacht. Sie haben zu dieser Zeit die ersten vom Hubert Zettelmayer patentierte Knickladerlenkung erfunden. Später bin ich zum Betriebszweig Straßen und Autobahnbau gewechselt. Das gute war dabei das die meisten Baumaschinen in eigenproduktion hergestellt wurden. Außer den Straßenfertiger war die Firma VÖGELE bis heute dominant. Vom Teerfertiger bis zum Betonfertiger ist VÖGELE die zuverlässigste Fertigermaschine.
Super Videos, bitte macht weiter so, Drei Daumen hoch
Hallo Ihr seid echt super!!! Meisterleistung!!! Abo ist fix. Danke nochmal.
Vielen Dank.
Tolles Projekt, super Video!
Vielen Dank. 😊
Danke auch von Oma.
Bitte!
Schön das sie sich auch für Baggerlenkungen und Hydraulik interessiert 👍
Sensationell… echt bärig👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Macht weiter so Daumen hoch
Vielen Dank 😁
21:20 Ist das was sich da in der Baggermitte durch die Lenkung mitbewegt ein Montagepunkt für das erste Kurvenlicht bei Baggern? XD
Dort wird die Deichsel eingehängt wenn man den Bagger als Anhänger hinter einen Traktor oder LKW hängt. Über das Gestänge wird der Bagger zwangsgelenkt.
@@BartFarm coole Sache
Great video! Can you tell me where you took pressure line to orbitrol? I have AB1200 and i’d to use twinpump for it and not some belt driven small pump like it haa now.
This one hast a dedicated belt driven steering pump.
Sehr interessantes Video wiedereinmal. Die kreative Umrüstung hat mir sehr gefallen, und ist garantiert etwas was Ich selber auch machen würde. Ich liebe sohne Schustereien! Muss nicht schön sein, sondern nur funktionieren.
Eine kurze Frage noch: Ich habe im Video bemerkt das es von vorne gesehen, das die Rechte Radaufhängung ein bsichen lose ist, wenn am Anschlag. Das sieht so aus also sei das untere Radlager des Achsschenkelträgers (Wahrscheinlich nicht das richtigen Word hier?) ausgeleiert? Habt Ihr das euch schon mal angeguckt?
Gut beobachtet, ja die Achsschenkel sind ausgeschlagen. Das steht auf unserer ToDo Liste. Die Hinterachse haben wir schon überholt. Jedoch ist gerade keine Zeit für eine Reparatur.
@@BartFarm Nah solange Ihr das schon gesehen hat, is ja alles in Ordnung! Ich schätze auch mal das dieser Bagger nicht so oft benutzt wird, also so brenzlich ist es wahrscheinlich auch nicht :)
Hast uns durchschaut. Wir sind meist Schönwetterbaggerer. 😉
Genialer Umbau!
...und ich frage mich, wie man bei meinem 1302 Hydrauliköl nachtfüllt 🙈
Anderthalb Umdrehungen zum Verpressen. Bei der Endmontage dann plus ein Sechstel.
Schön gelöst is immer so Grob aus mit dem Plasmaschneider wenn du kein platz hast geht nicht anders Funktion is alles.
Hätte die schläuche noch markiert 10j später wenn was kaputt is wie war das noch mal .
Ps Lackierte noch polieren:-))
Clever umgebaut durch die Schräge/ parallel verschiebung vom halter gehts immer genau wo es hinsoll.
Zum Schneidringe montieren gibt es Vormontagestutzen, habe einen für 18L, die kosten 50€ aufwärts( das montiert man nicht mehr fertig an der Verschraubung was ja auch ginge), ich hab bis jetzt nur 12L montiert, da reicht ein Doppelnippel im Schraubstock, miit dem T-Stück kommt man noch ein Stück weiter. Wichtig ist ein sehr stabil montierter Schraubstock und nicht nur ins Holz eingeschraubt wie bei mir.l
Qqqqq11
9:20
Wo ist denn der Blattschutz❓ 🧐🔎
... im Schrank, sonst wird der schmutzig 🤷♂️
@@BartFarm Ist aber bekannt was passiert wenn sich mal ne Trennscheibe verkantet und bricht, oder❓😱🚑🚒
@@janx4706 alles mündige leut hier, ist bekannt oder.
soll er selber enscheiden
Schätze eure höchsten monatlichen Fixkosten sind für Schrupp- und Trennscheiben :-) Top !
So ungefähr 😉
Von dem Lenkzylinder geht vom Drehschemel eine Stange zur Mitte des Baggers zu einem "Eisenstück", welches sich dadurch ebenfalls in die Kurve "legt". Wofür ist das?? Wenn man den Bagger schleppt, evtl.??
Ganz genau, dort wird die Schleppstange eingesetzt. Die Räder werden dann von der Stange zwangsgelenkt wie bei einem Anhänger.
Den Schneidring muss man leicht ölen damit verbessern sitz beim anziehen und das auch er nicht verkannte
Werde ich demnächst mal ausprobieren.
Also so nen bagger hab ich auch noch nicht gesehen 😂👍könnt ihr mal euren Hof/Werkstatt vorstellen würde mich mal interessieren wie ihr so arbeitet
Eine Hofvorstellung ist nach dem Heu geplant. Da haben wir dann auch die meisten Geräte mal benutzt. Zum glück geht die demnächst auch schon los.
@@BartFarm top. Bei uns geht es Montag auch los mit Heu machen solang das Wetter mitmacht
Wie funktioniert eigentlich so ein hydraulisches Lenkrad?
Irgendwo müsste es doch da Rückmeldung Ist-Position von der Lenkstange/Lenkzylinder geben, damit das Lenkrad/Ventile im Servo-Betrieb funktionieren, die seh ich aber nirgends....
Oder funktioniert das doch irgendwie anders??
Das übernimmt alles das Lenkorbitrol. Es gibt keine direkte Rückmeldung vom Zylinder wie bei einer Servolenkung. Im orbitrol verschiebt sich ein Käfig und gibt den Ölfluss frei bis das Öl von der Gegenseite gegen drückt. Im Prinzip ist das nur ein Hydraulikventil mit dem der Lenkzylinder gesteuert wird.
@@BartFarm Sry wenn ich nochmal nachfrage.
Das Heisst die Stellung des Lenkrads hat nichts direkt mit der Stellung der Räder zu tun? Also solange man das Lenkrad nach links dreht bewegen sich die Räder nach links und umgekehrt, oder?
Und wie ist es wenn der Bagger aus ist? Da kann man das Lenkrad beliebig oft drehen ohne dass was passiert, oder?
Habe noch nie einen Radbagger ohne Lenkrad gesehen, dass war doch auch schon eine Reparatur mit so einem einfachen Lenker.
Das Nachfolgemodell hatte dann auch ein Lenkrad. Ich denke die Konstrukteure haben schnell selber eingesehen das das eine blöde Idee war
@@BartFarm Die Idee war gut - doch die Anforderungen haben sich geändert. In der Zeit des MH4 war ein eigener Straßenbetrieb NICHT vorgesehen. Und ein Baggerfahrer braucht auf der Baustelle keine Lenkung. Er hebt sich um die Kurve.
Im Allgemeinen waren die damaligen anhängbaren Radbagger anders konzipiert, als der Nachfolger des MH4 mit Lenkrad, der ein wesentlich stärkeres Antriebsaggregat hatte. Außerdem gab es ihn in der 3-Rad-Variante. Die Anhängbaren verschwunden vom Markt, als die LKW mehr Kraft bekamen und die Bagger auf Tiefladern ziehen konnten.
ruptech europ , also haben wir den Bagger eine Evolutionsstufe empor gehoben ?! 🤗 Immerhin können wir jetzt unsere mangelhaften Fahrkünste besser ausgleichen 👍
solltet nur mal nach dem Aufnahmepunkt vom Lenkzylinder kucken, das könnte die nächsten Jahre auseinanderfliegen, so viel luft wie das jetzt schon hat
Echt mega was ihr da macht
Die lustigen Sachen kommen erst noch
Hallo,
ich habe auch einen alten Bagger an dem die Bremse gemacht werden muss. Wie habt ihr die Trommel demontiert? Die sitzt so feste bei meinem das ich diese nicht herunter bekomme. Vom Prinzip sieht meine Achse genau so aus wie bei eurem Bagger.
Wäre cool wenn ihr da evtl einen Tipp hättet.
Danke und Gruß
Das war bei uns auch der Fall. Wir haben die ursprünglich auch nicht runter bekommen. Wir haben dann den Radbremszylinder abgeschraubt und haben die Bremsbackenniederhalter ausgehängt. Das geht alles von der Rückseite des Bremsankerbleches. Dann nur noch das Ganze mit einer Brechstange vom unteren Backenlager hebeln. Dann fällt der ganze Mist runter. Haben aber trotzdem paar h pro Seite gebraucht. Gruß Stefan
Servus,
ich habe mir aus Flachstahl und einer 30 er Gewindestange einen Xxl Abzieher gebaut, damit ging das Abbauen der Trommel sehr gut.
Ihr seit Figuren😄
Moin wie im deutschen Fernsehen Sprache zwischendurch zu leise Musik zu laut.
Vorhaben gut umgesetzt mit dem Mittel die dir zur Verfügung stehen.
Hydraulikrohre schneidet man am besten mit dem Rohrschneider ab, gibt einen ordentlich geraden Schnitt für die Schneidring Verschraubung und ist Spanfrei. Schneidring und Gewinde einfetten, Rohr kann und sollte ruhig angefast werden und Farbreste gehören entfernt.
Ein Rohrschneider steht schon lange auf unserer Wunschliste ... Mittelfristig müssen wir das wirklich mal investieren. Bei den Farbresten hast du natürlich recht! Wir geloben Besserung ! 😀
besser ist die Leitungen in einer Schneidlade zu sägen und anschließend mit einer feinen Feile zu entgraten ,weil ein Rohrabschneider die Schnittstelle zusehr verdrückt
@@johannesfahr8668
Wenn man den Rohrschneider langsam zustellt hält sich der Grat im inneren in Grenzen Nacharbeit mit einem Entgrader ist empfehlenswert. Mit einem Rohrschneider wird der Schnitt halt 100%ig rechtwinklig zum Rohr so passen auch die Schneidringverbinder problemlos.
rohrschneider ist in der hydraulik verboten
@@kairichter1404 Schwachsinn
das ist ein o&k MH4
Ja, ist es wirklich. Ich habe ihn mit unserem alten Atlas Bauernlader verwechselt 🙄
XD 4:20 "Feuerlöscher steht bereit" Gasflasche auch, extra keine Transportkappe drauf damit bei einem Brand die Flasche platzt und Explosionsartig das Feuer löscht! XD Ich lach mich kaputt.
:) die Flasche war leer und der Hahn offen.
20:52
Wer findet den Fehler ❓🧐🤪
Das ist kein Atlas sondern ein O&K Bagger
Ein O&K ! Hab’s mit unserem bauernlader verwechselt 🤭
👍
O&K. Nicht Atlas;-)
Dass das kein Atlas ist, ist noch keinem aufgefallen?
Doch doch... weiter unten in den Kommentaren. Hab es mit unserem Bauernlader verwechselt 😅
Der Bagger hat doch dann bestimmt noch keine eurosteuerung 😱
Oh doch! Das war das erste was wir umgebaut hatten. Funktioniert super 👍
da kenn ich auch so ne Story, da hat einer seinen Bagger verkauft, weil nicht euro... der Nachbesitzer, ein Schlosser hat das Ding umgebaut weil er damit arbeiten will und nicht umdenken und wo der vorbesitzer das mitbekommen hat, wollte er den Verkauf rückgängig machen. ich denk mal die "nicht Euro" steuernden Baggerfahrer sterben langsam aus, und bei allen anderen gibt es umschaltoptionen .-)
Das ist doch kein Atlas bagger
Nicht Schön, Aber Selten
Meinst nicht das man an Hydraulikleitungen lieber nicht flexen sollte? Staub, Dreck, Spähne? Kann böse enden
erst atlas dann Ou K was issa nun=
reifen falsch angebracht
Falsch in welchem Sinne?
@@BartFarm die lauf Richtung ist anders müssen genau so laufen wie die hintern reifen sonst haben die kein grip
Dann müssen wir ja immer vorwärts die schlammigen Wege entlang. Oft ist es aber vor- und rückwärts schlammig . Deshalb ist alles falsch herum
@@BartFarm ah ok
Kack troll kauf mal neuen Bagger das ist der reinste Schrott
stein .. kauf ihm einen.. dann bist schlagartig mein ganz persönlicher held
Das kein Schrott....das n Eisenklumpen mit Funktion