@@RUSTA233 " Wicked Harley" она купила бодрую 32 и про это снимает. Все пишут, что это немецкая Жигули. Но внимание требует к себе, так как машинам под 30 лет
Этой машине лет 30 и она все ещё популярна и на ходу. да такую машину проектировали и собирали на заводе с душой и любовью. С удовольствием бы побывал а такой ездил.
И он реально выручает. Было пару морозов после дождя и днем многие знакомые, жаловались на доступ в авто, кроме меня) Вставил включ, поднял ручку и ощутил, как ключ освободился и может вращатся. Кайф)
Блин, чувствуется в этой машине, что душу приложили конструкторы... Да во всех машинах чувствуется до 10-х годов пожалуй. И не только немцев. Сейчас те же БМВ, Мерседес стали жертвой маркетинга и потреблятства - машины делаются для того чтобы их в скором времени выкинуть как отработавшие свое и купить такую же новую. Ну хз, ну не вызывают у меня новые БМВ и Мерсы каких то эмоций... Ну вообще! В 80-х и 90-х была фишка на машинах с выезжающими фарами, у японцев тех же. Я такие машины обожаю просто!) Машины разными были и в каждой что то цепляло...
Дмитрий Афонин ProАвто каждый год клепают новые кузова, моделей каких только нет, а отличаются только размером... Даже над дизайном особо не заморачиваются уже...
Да, в каждой машине была своя уникальность. У многих машин были "прозвища". Были смелые дизайны, которые потом входили буквально в историю. Постоянная гонка за надежность и долговечность. Отличное все таки время было, ничего не скажешь..
Academeg, большое спасибо за видео про этот автомобиль! Про этот кузов не было ниодного тест-драйва, и я рад, что именно ты первым нам про неё рассказал. Я сам хочу стать владельцем такой же красотки. И мне кажется, такой автомобиль был достоин и более подробного рассказа, хотя бы минут на сорок.)
Привет Стасу .Стас я офигел увидив бывшую свою машину на которой 3 года катался и получал удоволствия.Очень приятно что содержиш машину в отличном состояние
Смотрю в данную бмw скажу так, очень много средств вложил в неё хозяин, и душу/ она в идиальном состоянии, я как владелец и любитель Мерседеса ( амг) ставлю 5 баллов именно этой машине!👍👍
Благодарю за обзор! Семерка E-32 была вообще моя самая любимая и самая желанная машина, с 90-х годов когда только впервые ее увидел. Тогда все иномарки вызывали восхищение, но даже среди них E-32 выделялась. Потрясающее сочетание силы и красоты! Правда, я взял не ее, а Ауди 90. И не жалею, Ауди мне тоже очень нравится, и даже больше подходит. Но по-любому, эта семерка прекрасна! Уважуха людям, которые сохранили такие машины до наших дней!
В 97 купили б/у 750i. Вот это тачка. Она конечно поменяла несколько владельцев, которые не заботились о ней, но машина крепкая! 12 горшков - это мощь и сила!! Так что мое знакомство с иномарками также началось с BMW, причем сразу с премиум! Спасибо за обзор!!! С большим удовольствием посмотрел!
Чел! Огромная благодарочка тебе за обзоры. Интересно смотреть и слушать. Минимум левой инфы. Много полезной инфы. А так же, самое главное - это обзоры всем известных автомобилей, которые многие рассматривают для приобретения. Еще раз спасибо, так держать! BMW - POWER!!!
У меня 32 кузов и я езжу каждый день!!! Мне нравится и на дорогах вызывает почет и уважения ! А самое главное что их на пальцах можно пересчитать и поэтому что я владею таким конем мне в кайф
ТЮР ОФЕН-это когда заебловал и едешь с приоткрытой дверью,а БРЕМБЕЛЕКТРИК,это когда поставил диодные стопы,и борткомп не видит их и валит ошибку на табло.Учитесь студенты.
Костя, посмотрел это видос ещё раз спустя 4 года и понял, что так не хватает сейчас таких твоих ламповых обзоров) Сейчас тоже круто, но по тому времени скучаешь)
Стал замечать, за собой в последнее время... Заходя на ютуб в первую очередь смотрю, нет ли видео от Костика!!! Мужик похоже ты жжошь!!! А так если от души сказать, Костя ты молодчик, очень живые тесты у тебя стали, жизненые...Будешь в Челябе обязательно подтянусь на точку сбора, пожать руку!!! Удачи Мужик!!!
АкадемеГ - ты один из редких случаев, когда априори я был о человеке не очень хорошего мнения, но посмотрев всего парочку видео, мое мнение о тебе сразу резко поменялось в обратную сторону. Хорошая и действительно содержательная, моментами даже очень смешная речь, очень интересные автомобили, и это далеко не все твои плюсы. От души желаю процветания!
Наконецто хоть ктото сделал обзор е32!!! Спасибо. Таких было 2 причем после продажи первой сказал что больше такую не куплю. Но полгода и опять захотелось! После взял вторую и когда продавал уже точно был уверен что все, с 32ми покончено, но опять хочу, ВОТ ЧТО В НИХ ТАКОГО ЧТО ХОЧЕТСЯ СНОВА И СНОВА???!!!!
Прикинь! Я поездил БМВ 1986г и 1995 г. Причем тот мотор кторый у тебя в ролике, в 1995 году я ремонтировал! менял коленвал ,один поршень с шатуном. Прикол в том, что у меня не было никакой литературы и когда распред валы спрыгнули, то есть сбились фазы.Пришлось устанавливать их на место по волговской инструкции по ремонту. Не хочу хвалиться но я горд до ж....
Уважаемый, либо Вас неверно проинформировал влиделец,либо вы читали где-то в неправильном месте. Но я готов Вас просветить относительно комплектаций BMW и особенно E32. Лично катаюсь на этом автомобиле пятый год. Общаюсь ссотнями людей, владельцами 32-го кузова, как нынешними, так и бывшими, начиная ещё с 90-х годов. Замечены следующие косяки. Нет, я понимаю, что Вы не можете знать всё, но ведь Вы делаете обзор и рассказываете об особенностях автомобиля. Противотуманки всегда с линзами. Так вот... За противотуманками нет никаких вентиляторов, которые дуют на тормоза. Конкретно в представленом автомобиле в кромке бампера слева и справа есть два воздухозаборника, от которых и ведут воздушные каналы на тормозные диски. Это всё. Поводки дворников никуда не убирались. Просто на водительском дворнике есть механизм, который натягивает пружину и это даёт бОльший прижим на разных скоростях. Чем больше скорость, тем больше прижим дворника. Он никуда не убирается. И это относится только к водительскому поводку. Вентиляции и массажей никаких не было. Вентиляция не могла быть в принципе реализована, т.к. тогда не было перфарированной кожи у BMW. Массажей нет ни в одном каталоге и ни на одной картинке. В буклетах также нет никакой информации об этом, а их у меня несколько килограммов. Гидравлическая подвеска была где угодно. Даже в Е28 и Е23. Это вообще не откровение. ВОт EDC - да. Система регулировки жёсткости амортизаторов появилась впервые на Е32. M60B30 пришёл на смену только M30B34. с которым и были идентичные показатели мощности. M30B30 был на конвейере до самого окончания производства модели. Дерево в салоне - всегда шпон. Шпон - это и есть тонкие слоидерева, наклеенные на основу. У меня вроде всё.
Алексей Самургашьян ...вот что ещё...люблю тот кузов... сейчас,уже вторая в этом кузове...и в каждом такая фишка...что спинки сиденьев падают назад...и у знакомых так же...я так думаю что это для каких-то целей...кто знает ??..
Бедный дурачёк) Были доступны различные варианты отделки салона: 1 вариант отделки тканью различных цветов, 1 вариант отделки велюром различных цветов, а также 2 варианта сортов кожи: мягкая (Nappa), а также толстая полуанилиновая кожа индийского водяного буйвола арни (Water Buffalo) всевозможных цветов. Кожаная отделка могла быть как частичной (сидения, подлокотники), так и полной (включая дверные панели, ручки, бардачки и центральные консоли). Деревянная отделка салона также могла быть двух типов - стандартная (Bubinga) и т.н. «исполнение из ценных пород дерева» (Nussbaum - корень ореха). Так же были доступны различные опции, расширяющие функциональность автомобиля и комфорт при вождении. Их перечень был достаточно широк. Сидения с памятью и электроприводом, электрорегулировка поясничной опоры, подогревы. Для версий Long существовала опция раздельной регулировки заднего дивана, обогрев его, а также автоматические задние подголовники, выезжающие при защёлкивании ремня безопасности. Любая версия могла комплектоваться задней гидравлической подвеской с автоматическим поддержанием уровня, вне зависимости от загрузки автомобиля. Только в 750L сидения с массажем и вентиляцией. Позже стала доступна опция EDC - выбор режима работы амортизаторов - комфорт либо спорт. С конца 1990 года стала доступна опция «стеклопакет», включающая двойные боковые стекла а также двойное заднее. Система отопления была либо обычная двухзонная, либо двухзонный климат с кондиционером, а также в климате могла дополнительно присутствовать опция «контроль загрязнённости воздуха». С помощью специального датчика система контролировала уровень пыли и содержания вредных примесей и в случае превышения - перекрывала забор воздуха снаружи включая рециркуляцию. Также впервые стали доступны системы переднего и заднего парктроников с ультразвуковыми датчиками, ставшими в дальнейшем стандартом для всех производителей (в отличие от выдвижных антенн у Mercedes). Впервые в истории была применена технология линзованной оптики (у Е32 и Е34 даже в противотуманных фарах) а также первая в мире серийная система ксенонового света первого поколения (патент БМВ). Можно было заказать омыватель как фар, так и противотуманных фар. Система бортовой диагностики претерпела значительные изменения, вместо сигнальных ламп, информация стала выводиться на приборную панель в текстовом виде. Кроме сообщений о неисправностях и уровне жидкостей туда же выводилась вспомогательная информация вроде незакрытых дверей, багажника, капота, затянутом стояночном тормозе, перегреве мотора, не выключенных габаритах и т.д. Можно было дозаказать «зимние» опции: обогрев зеркал, форсунок омывателя, личинок замков, программируемую систему Webasto, работающую на бензине. Аудиосистема могла быть стандартной (6 динамиков), так и Hi-Fi (10 динамиков и усилитель). Все автомобили штатно оснащались системой ABS. За доплату можно было дозаказать систему EML - система которая ограничивает мощность двигателя при заносе или пробуксовке с помощью электрической дроссельной заслонки двигателя. После рестайлинга появились системы ASС, которая так же могла быть доукомплектована редуктором с автоматической блокировкой дифференциала в случае пробуксовки одного из колёс и ASC+T. Последняя была первой серийной системой полноценного трекшен-контроля у БМВ. Серийно все машины оснащались электроприжимом дворников в зависимости от скорости движения, обогревом лобового стекла в зоне щеток, электроприводами (с дожимом, даже когда автомобиль запирался ключом) всех стёкол и зеркал. Впервые в истории БМВ, за работу электросистем отвечали специальные модули - модуль света, модуль комфорта, главный модуль и т.д. Впоследствии это станет стандартом для всех моделей. Обидно когда какой-то дилетант вещает того чего незнамо, а люди это лайкают
Ай да BMW, ай да красавица. Вот это я понимаю премиум,машине "200 лет в обед" а она реально живая, крутая и молодая, многими функциями удивит даже сейчас в 2015 году. Костик , сделай обзор (если есть возможность) на AUDI 100 так называемая "сигара" которая попадала в кадр. Буду очень признателен!!!))
Семерка первая серийная машина в мире из большой тройки на которую был установлен двигатель V12. А возможно вообще первый седан представительского класса... У меня была 735 лонг, 89г, и потом 750 92 года. А кабана мне никогда не хотелось. Кабан -это членовоз. А семерка -легковая машина для водителя. Еще была интересная модификация с полностью раздельными задними сиденьями где в тоннеле между пассажирами располагался отдельный кондиционер и бар с холодильником. Причем это был именно не 4х зонный климат, а отдельная печка/кондиционер смонтированные отдельным блоком. А в подлокотнике располагался пульт управления музыкой и прочим оборудованием машины. Музыка забавная была -бейкер мехико. Подвеска могла регулироваться как автоматически, так были комплектации с отдельной кнопкой управления. В целом, это отличные автомобили с роскошной кожей, и хоть они не такие пафосные как мерседесы, но все же имели свои достоинства даже после выхода 140 кузова. Например по управляемости они его превосходили даже несмотря на почти 10 летнюю разницу во времени разработки этих машин. И самое главное: они в те времена были НАДЕЖНЫЕ. Как Мерседес, так и БМВ. Мозги электроникой не имели. Мелкие болячки типа выпадения пикселей на табло лечились весьма просто. За обзор спасибо, прямо времена юности вспомнил.
Автор видео однозначно прав, комфорт и динамика этого авто и на сегодняшний день вполне достойны, но экономичность нет. Если бы я жил в РФ и ездил на таком авто, то я бы поставил ГАЗ на него. 4 поколение ГБО почти не теряет мощность по сравнению с бензином. Это реальная экономия для такой машины.
E32- это мечта о которой можно говорить очень долго, но от Вас я не ожидал увидеть всего 25 мин. Очень прошу Вас снять скажем так "Тест Драйв BMW 730 E32 Нестареющая классика !!" V2 как минимум поподробней со всеми плюсами и минусами данного авто. Этот автомобиль интересует очень многих, а "Нормальных" обзоров на TH-cam к сожалению нет. Автомобиль достоин внимания как никакой другой. Удачи!!!
а ведь АкадемиГ действительно прав! вот и мне смотреть обзоры про раритетные автомобили на подобии этого! гораздо интереснее нежели про всякие корейские и китайские вёдра!
Denis Maslovskiy согласен,нужна закономерность типа понторезка по четвергам,по вторникам нестареющая классика, по пятницам что то из нового и вс джипари
это было то время,когда делали живые машины с душой и характером,а не этот сгусток электроники на колесах,который все гонят года,эдак с 2010,не машины,а лишь какие о гаджеты,которые устаревают каждый год...
А скорее даже может и с начала 2000--х в Европе стали выпускать одноразовый отстой!!!!!!!!!!!!!!! О_О Только Америка пока рулит - из последних сил!!! ;-)))
@@von_Shtirliz у меня бмв е46 2005 года. Езжу проблем низнаю. Ты посмотри сколько людей жалуется на новые машины. У знакомого е38 с пробегом под 350 тыс. Она как новая. А вот новую бмв взял, последней модификации. И начались проблемы с мотором. Хорошо что гарантия была.
Костик в 2015: разгон до 100/10 сек. Ого, вот это подхват на 4 тыс.об. Костик в 2019: разгон до 100/4 сек. Ого, вот это тачка то не едет, наверное что-то случилось)))
Не зажравшийся Костик, который на данный момент видео еще даже ящер и теперь я понимаю откуда у него появилась любовь только к бмв 7 ))) 2020 годик на дворе,конец марта ))
Дмитрий Котов Перед 9 маем в городе вообще с этими лентами треш и содомия. Какие то малолетние имбицылы прошли по стоянке и всем понавязали этих лент куда непопадя. Потом носило ветром повсей дороге эту атрибутику.
22 год, планирую покупать, смотрю старые видосы от молодого Академика
Топ за свои деньги!!!!
Бери однозначно, даже два!!
Реально хорошая машина, лучше бумера, е34 и т.д.
Обслуживание копейки и запчасти тоже
@@abertdzhappuev850 спасибо за совет
@@RUSTA233 нет ещё , ищу нормальный вариант
@@RUSTA233 " Wicked Harley" она купила бодрую 32 и про это снимает. Все пишут, что это немецкая Жигули. Но внимание требует к себе, так как машинам под 30 лет
23 год, я хочу купить еще одну 32-ю)) В том году на корче откатал, а вот уже хочу купить машинку поживее
Этой машине лет 30 и она все ещё популярна и на ходу. да такую машину проектировали и собирали на заводе с душой и любовью. С удовольствием бы побывал а такой ездил.
Beautiful e32! BMW's greatest design of all time. Truly a work of art. Greetings from Chicago.
Шел 2020й год, самоизоляция. Ютубчик посоветовал пересмотреть Ящерский видос
даа,я как раз жмурки смотрел
+++
Мля это ящерозаговор, мне так же приехало
та же шоляпа)
Тоже самое )))👍
подогрев личинок в те года ,это конечно шик!!!!!!!!!!!
Академег сам не верил в это до ауди 100.
И он реально выручает.
Было пару морозов после дождя и днем многие знакомые, жаловались на доступ в авто, кроме меня)
Вставил включ, поднял ручку и ощутил, как ключ освободился и может вращатся.
Кайф)
У меня BMW e28 86 года и есть обогрев личинок.
Подогрев личинок я в 2024 году впервые слышу
Блин, чувствуется в этой машине, что душу приложили конструкторы... Да во всех машинах чувствуется до 10-х годов пожалуй. И не только немцев. Сейчас те же БМВ, Мерседес стали жертвой маркетинга и потреблятства - машины делаются для того чтобы их в скором времени выкинуть как отработавшие свое и купить такую же новую. Ну хз, ну не вызывают у меня новые БМВ и Мерсы каких то эмоций... Ну вообще! В 80-х и 90-х была фишка на машинах с выезжающими фарами, у японцев тех же. Я такие машины обожаю просто!) Машины разными были и в каждой что то цепляло...
KARDAN полностью с тобой согласен, на все 100%
100%, автомобили стали одноразовыми
И становятся без истории =\
Дмитрий Афонин ProАвто
каждый год клепают новые кузова, моделей каких только нет, а отличаются только размером... Даже над дизайном особо не заморачиваются уже...
Да, в каждой машине была своя уникальность. У многих машин были "прозвища". Были смелые дизайны, которые потом входили буквально в историю. Постоянная гонка за надежность и долговечность. Отличное все таки время было, ничего не скажешь..
респект парням кто восстанавливал сей экземпляр
Иван Иванов ее не восстанавливали. сохранилась просто в таком состоянии потому что не ушатали
Екатерина Рич не ушатали потому что медленная
@@ИванКлименко-ь2г не думаю что на момент выхода это была медленная машина .
рыжее всё по низу, как Николь Кидман
Восстанавливал? А с хуя ли зазоры кривые?
Academeg, большое спасибо за видео про этот автомобиль! Про этот кузов не было ниодного тест-драйва, и я рад, что именно ты первым нам про неё рассказал. Я сам хочу стать владельцем такой же красотки. И мне кажется, такой автомобиль был достоин и более подробного рассказа, хотя бы минут на сорок.)
"Нестареющая классика"-золотые слова, как подходят для данного авто)
Привет Стасу .Стас я офигел увидив бывшую свою машину на которой 3 года катался и получал удоволствия.Очень приятно что содержиш машину в отличном состояние
Академик, огромное спасибо за обзор!! Это лучшее видео из всех обзоров!!! Мы выросли с Е32....аж до глубины души задело.... СПАСИБО!!!!!!!!!!
Смотрю в данную бмw скажу так, очень много средств вложил в неё хозяин, и душу/ она в идиальном состоянии, я как владелец и любитель Мерседеса ( амг) ставлю 5 баллов именно этой машине!👍👍
Благодарю за обзор! Семерка E-32 была вообще моя самая любимая и самая желанная машина, с 90-х годов когда только впервые ее увидел. Тогда все иномарки вызывали восхищение, но даже среди них E-32 выделялась. Потрясающее сочетание силы и красоты!
Правда, я взял не ее, а Ауди 90. И не жалею, Ауди мне тоже очень нравится, и даже больше подходит.
Но по-любому, эта семерка прекрасна! Уважуха людям, которые сохранили такие машины до наших дней!
Кто из 2020?
Фууух пережили 2020
Думал что 2021-ом карантин закончится но блять опять началось.
Яяяяяя!!!!!
9 мая 2020
22.05
Май
Июнь
В 97 купили б/у 750i. Вот это тачка. Она конечно поменяла несколько владельцев, которые не заботились о ней, но машина крепкая! 12 горшков - это мощь и сила!! Так что мое знакомство с иномарками также началось с BMW, причем сразу с премиум!
Спасибо за обзор!!! С большим удовольствием посмотрел!
следующую очень бы хотелось е38))будет ждать.
После е34 качество сильно ушло, после е34, БМВ не БМВ
Незнаю.не раз сидел в е38.один раз прокатилась даже.но бля она ахуенная. Для каждого что то своё.
Tem Son e38 отличная машина! вот е65 это уже другой разговор
Tem Son да не прав ты)38 просто замечательная машинка.и в ней нечего уродского нету.сам бы взял да бюджет не такой большой
Раз на то пошло,хотелось бы е46 увидеть,самая сбалансированная и самая удачная модель бмв,ну по крайней мере на мое скромное мнение.
наконец-то только одна версия. никаких полных-неполных. обзор от Академега как шедевр - один и на всю жизнь!
Костик спасибо за обзор)) Давно ждал Е32.
Будем ждать Е38) Уж очень мало толковых обзоров именно на эти кузова.
Ещё раз спасибо)
Чел! Огромная благодарочка тебе за обзоры. Интересно смотреть и слушать. Минимум левой инфы. Много полезной инфы. А так же, самое главное - это обзоры всем известных автомобилей, которые многие рассматривают для приобретения. Еще раз спасибо, так держать!
BMW - POWER!!!
У меня 32 кузов и я езжу каждый день!!! Мне нравится и на дорогах вызывает почет и уважения ! А самое главное что их на пальцах можно пересчитать и поэтому что я владею таким конем мне в кайф
Сидишь тут пьешь чай жуешь чипсы, и на тебе бэха семерка от Академика ))
Андрей Марков а ты чай с чипсами пьешь?
Ігор Крутенко ты прав чот странно
Андрей Марков лол
Так чай с чипсами не вкусно...
он поди и селедку с вареньем жрёт))
Была у меня такая. Машина очень много привлекает внимания и супер комфортна. В ней чувствуешь себя королем)))
позавчера впервые в ней проехал и офигел от поездки.супер!!!
Начало грамотное, прям мурашки по коже пробежали. Респектос
ТЮР ОФЕН-это когда заебловал и едешь с приоткрытой дверью,а БРЕМБЕЛЕКТРИК,это когда поставил диодные стопы,и борткомп не видит их и валит ошибку на табло.Учитесь студенты.
Молодец
Садись 5
Спасибо за обзор, Константин) От владельца BMW 730 1988-го)
Классная работа оператора! Good video! Спасибо, AcadёmeG!
У меня была такая в начале 2000. 3литра, кожа, на палке, без кондея. Зачетный аппарат!
Костя, посмотрел это видос ещё раз спустя 4 года и понял, что так не хватает сейчас таких твоих ламповых обзоров) Сейчас тоже круто, но по тому времени скучаешь)
Отличные видео у вас. Технически подкован и с юмором. Хотелось бы обзоры на Ауди 80 Б3/Б4, Ауди V8, БМВ Е30 и т.д
Классная тачка, Бэха 7-ка
Класс! Езжу на 32 740 1992 около 5 лет! Спасибо за обзор!
Стал замечать, за собой в последнее время... Заходя на ютуб в первую очередь смотрю, нет ли видео от Костика!!! Мужик похоже ты жжошь!!! А так если от души сказать, Костя ты молодчик, очень живые тесты у тебя стали, жизненые...Будешь в Челябе обязательно подтянусь на точку сбора, пожать руку!!! Удачи Мужик!!!
Evgeniy Nazarov по вторникам и четвергам видео на основном канале!)
АкадемеГ - ты один из редких случаев, когда априори я был о человеке не очень хорошего мнения, но посмотрев всего парочку видео, мое мнение о тебе сразу резко поменялось в обратную сторону. Хорошая и действительно содержательная, моментами даже очень смешная речь, очень интересные автомобили, и это далеко не все твои плюсы. От души желаю процветания!
I need to learn Russian now. I have to get my wife to watch these videos with me to translate. Lol. Very good presenter. Keep it up
Ну и чё ? Научился?
@@S.Marinoff ja
все за академика быстро поставили голос в группу свободный континент, он должен победить)))
Андрей Платонов принимают всех, закрыли чтобы не забывали подписываться
Greyer2k та понятно что принимают, но не охота подписываться, а только потом смотреть на что ты там вообще подписался
Это голосование было 2 года назад, а казалось как будто вчера
Я езжу до сих пор на таком модели, тачка супер !
Блин,после этого выпуска 32-ой кузов себе хочу
Поспи и всё пройдёт))
Ну как? Два года прошло
@@vitniki6529 спит еще )
@@Istinagdetotut после совета твоего поспал и через неделю передумал и купил 38
FILIN 1005 заебис в12?
Наконецто хоть ктото сделал обзор е32!!! Спасибо. Таких было 2 причем после продажи первой сказал что больше такую не куплю. Но полгода и опять захотелось! После взял вторую и когда продавал уже точно был уверен что все, с 32ми покончено, но опять хочу, ВОТ ЧТО В НИХ ТАКОГО ЧТО ХОЧЕТСЯ СНОВА И СНОВА???!!!!
Хороший обзор, спасибо! Лампово ведешь, не оторвешься.
МОЛОДОЙ Академиг, ржака, но блин класс;)
мой любимый аппарат, была е32 91года м30б30 на ручке, тепловоз неторопливый, но воспоминаний положительных масса, звался Баркасом!
5:07 пусть выбросит эти отстойные задние фонари с диодами и поставит нормальные оригинальные
Согласен на все сто, ещёб мухобойку с ветровиками прилепили и самодельный спойлер
шел 2024 год
ностальгия по молодости 🥲
Прикинь! Я поездил БМВ 1986г и 1995 г. Причем тот мотор кторый у тебя в ролике, в 1995 году я ремонтировал! менял коленвал ,один поршень с шатуном. Прикол в том, что у меня не было никакой литературы и когда распред валы спрыгнули, то есть сбились фазы.Пришлось устанавливать их на место по волговской инструкции по ремонту. Не хочу хвалиться но я горд до ж....
Улыбка до ушей :) не ожидал от Академика 32й :) Просто слюни :)
блиин даешь эмоции и ностальгию
Уважаемый, либо Вас неверно проинформировал влиделец,либо вы читали где-то в неправильном месте. Но я готов Вас просветить относительно комплектаций BMW и особенно E32. Лично катаюсь на этом автомобиле пятый год. Общаюсь ссотнями людей, владельцами 32-го кузова, как нынешними, так и бывшими, начиная ещё с 90-х годов.
Замечены следующие косяки. Нет, я понимаю, что Вы не можете знать всё, но ведь Вы делаете обзор и рассказываете об особенностях автомобиля.
Противотуманки всегда с линзами. Так вот...
За противотуманками нет никаких вентиляторов, которые дуют на тормоза. Конкретно в представленом автомобиле в кромке бампера слева и справа есть два воздухозаборника, от которых и ведут воздушные каналы на тормозные диски. Это всё.
Поводки дворников никуда не убирались. Просто на водительском дворнике есть механизм, который натягивает пружину и это даёт бОльший прижим на разных скоростях. Чем больше скорость, тем больше прижим дворника. Он никуда не убирается. И это относится только к водительскому поводку.
Вентиляции и массажей никаких не было. Вентиляция не могла быть в принципе реализована, т.к. тогда не было перфарированной кожи у BMW. Массажей нет ни в одном каталоге и ни на одной картинке. В буклетах также нет никакой информации об этом, а их у меня несколько килограммов.
Гидравлическая подвеска была где угодно. Даже в Е28 и Е23. Это вообще не откровение. ВОт EDC - да. Система регулировки жёсткости амортизаторов появилась впервые на Е32.
M60B30 пришёл на смену только M30B34. с которым и были идентичные показатели мощности. M30B30 был на конвейере до самого окончания производства модели.
Дерево в салоне - всегда шпон. Шпон - это и есть тонкие слоидерева, наклеенные на основу.
У меня вроде всё.
Все же массажные кресла там были в версии 750iL. Помню читал даже, вроде в журнале За рулем с ч/б фотографией авто.
Алексей Самургашьян ...вот что ещё...люблю тот кузов... сейчас,уже вторая в этом кузове...и в каждом такая фишка...что спинки сиденьев падают назад...и у знакомых так же...я так думаю что это для каких-то целей...кто знает ??..
@@ФёдорШпунькевич-щ8и это мертвый газовый упор спинки)
Спасибо дружище )!!!
Бедный дурачёк)
Были доступны различные варианты отделки салона: 1 вариант отделки тканью различных цветов, 1 вариант отделки велюром различных цветов, а также 2 варианта сортов кожи: мягкая (Nappa), а также толстая полуанилиновая кожа индийского водяного буйвола арни (Water Buffalo) всевозможных цветов. Кожаная отделка могла быть как частичной (сидения, подлокотники), так и полной (включая дверные панели, ручки, бардачки и центральные консоли). Деревянная отделка салона также могла быть двух типов - стандартная (Bubinga) и т.н. «исполнение из ценных пород дерева» (Nussbaum - корень ореха). Так же были доступны различные опции, расширяющие функциональность автомобиля и комфорт при вождении. Их перечень был достаточно широк. Сидения с памятью и электроприводом, электрорегулировка поясничной опоры, подогревы. Для версий Long существовала опция раздельной регулировки заднего дивана, обогрев его, а также автоматические задние подголовники, выезжающие при защёлкивании ремня безопасности. Любая версия могла комплектоваться задней гидравлической подвеской с автоматическим поддержанием уровня, вне зависимости от загрузки автомобиля. Только в 750L сидения с массажем и вентиляцией. Позже стала доступна опция EDC - выбор режима работы амортизаторов - комфорт либо спорт. С конца 1990 года стала доступна опция «стеклопакет», включающая двойные боковые стекла а также двойное заднее. Система отопления была либо обычная двухзонная, либо двухзонный климат с кондиционером, а также в климате могла дополнительно присутствовать опция «контроль загрязнённости воздуха». С помощью специального датчика система контролировала уровень пыли и содержания вредных примесей и в случае превышения - перекрывала забор воздуха снаружи включая рециркуляцию. Также впервые стали доступны системы переднего и заднего парктроников с ультразвуковыми датчиками, ставшими в дальнейшем стандартом для всех производителей (в отличие от выдвижных антенн у Mercedes). Впервые в истории была применена технология линзованной оптики (у Е32 и Е34 даже в противотуманных фарах) а также первая в мире серийная система ксенонового света первого поколения (патент БМВ). Можно было заказать омыватель как фар, так и противотуманных фар. Система бортовой диагностики претерпела значительные изменения, вместо сигнальных ламп, информация стала выводиться на приборную панель в текстовом виде. Кроме сообщений о неисправностях и уровне жидкостей туда же выводилась вспомогательная информация вроде незакрытых дверей, багажника, капота, затянутом стояночном тормозе, перегреве мотора, не выключенных габаритах и т.д. Можно было дозаказать «зимние» опции: обогрев зеркал, форсунок омывателя, личинок замков, программируемую систему Webasto, работающую на бензине.
Аудиосистема могла быть стандартной (6 динамиков), так и Hi-Fi (10 динамиков и усилитель).
Все автомобили штатно оснащались системой ABS. За доплату можно было дозаказать систему EML - система которая ограничивает мощность двигателя при заносе или пробуксовке с помощью электрической дроссельной заслонки двигателя. После рестайлинга появились системы ASС, которая так же могла быть доукомплектована редуктором с автоматической блокировкой дифференциала в случае пробуксовки одного из колёс и ASC+T. Последняя была первой серийной системой полноценного трекшен-контроля у БМВ. Серийно все машины оснащались электроприжимом дворников в зависимости от скорости движения, обогревом лобового стекла в зоне щеток, электроприводами (с дожимом, даже когда автомобиль запирался ключом) всех стёкол и зеркал. Впервые в истории БМВ, за работу электросистем отвечали специальные модули - модуль света, модуль комфорта, главный модуль и т.д. Впоследствии это станет стандартом для всех моделей.
Обидно когда какой-то дилетант вещает того чего незнамо, а люди это лайкают
Неожиданно) долгожданный нормальный обзор любимого 32 кузова
Начало ролика аж завораживает. смотрю по круга раз 20ый.. это шедеврально...
Ай да BMW, ай да красавица. Вот это я понимаю премиум,машине "200 лет в обед" а она реально живая, крутая и молодая, многими функциями удивит даже сейчас в 2015 году. Костик , сделай обзор (если есть возможность) на AUDI 100 так называемая "сигара" которая попадала в кадр. Буду очень признателен!!!))
*Кожа должника* - дайте два :D
Лайк за The Prodigy в самом начале!
Александр Ерестов А что за Remix это?
SpetsnazRus94, а вот этого не подскажу. А он в вк не выкладывает музыку из выпусков?
18 лет... Моя первая машина BMW 735i e32. Аж сука слезы наворачиваются как я по ней скучаю!
Академег начался для меня именно с этого видео. Уже как год смотрю тебя. А щас взял и пересмотрел. Ностальгия.
лайк с первых секунд за аудио сопровождение. очень хорошо очень!!!
У меня нет слов! Не авто-обзор, а прям кино какое-то. Особенно начало!
Семерка первая серийная машина в мире из большой тройки на которую был установлен двигатель V12. А возможно вообще первый седан представительского класса...
У меня была 735 лонг, 89г, и потом 750 92 года. А кабана мне никогда не хотелось. Кабан -это членовоз. А семерка -легковая машина для водителя.
Еще была интересная модификация с полностью раздельными задними сиденьями где в тоннеле между пассажирами располагался отдельный кондиционер и бар с холодильником. Причем это был именно не 4х зонный климат, а отдельная печка/кондиционер смонтированные отдельным блоком.
А в подлокотнике располагался пульт управления музыкой и прочим оборудованием машины. Музыка забавная была -бейкер мехико.
Подвеска могла регулироваться как автоматически, так были комплектации с отдельной кнопкой управления.
В целом, это отличные автомобили с роскошной кожей, и хоть они не такие пафосные как мерседесы, но все же имели свои достоинства даже после выхода 140 кузова. Например по управляемости они его превосходили даже несмотря на почти 10 летнюю разницу во времени разработки этих машин.
И самое главное: они в те времена были НАДЕЖНЫЕ. Как Мерседес, так и БМВ. Мозги электроникой не имели. Мелкие болячки типа выпадения пикселей на табло лечились весьма просто.
За обзор спасибо, прямо времена юности вспомнил.
Максимальный экспериментальный мотор был 16 цилиндровый но он в серию не пошел
Jaguar xj12 1978'....
Была у меня такая 3.0i))) воспоминания супер. Но уже езжу на E38 5 лет с мелочью, и рад как слон!
Наконец то ты запилил шедевр.Все таки меня послушал. ))
Хозяину Респект !!! Видно БэХу любит !!! Зачётно !!!
2:40. Котейка! Лайк:)
Лайк за котика и за крутой аппарат!)
Эфиопская😂😂 Ты хотел сказать Русская😂 Кто смотрел поймет😉
Там е34
Жмурки
Просто топовый блогер Костян,пересматриваю старые видосы бомба
На мой взгляд, Ильдару он сильно уступает
@@goodman40 Ильдар молодчик что больше по тех части рассказывает,знает о чем говорить и как это делать
Старый немецкий БМВ он и в Африке БМВ!!! Очкарик спасибо за обзор, смотрел с удовольствием )))
Автор видео однозначно прав, комфорт и динамика этого авто и на сегодняшний день вполне достойны, но экономичность нет. Если бы я жил в РФ и ездил на таком авто, то я бы поставил ГАЗ на него. 4 поколение ГБО почти не теряет мощность по сравнению с бензином. Это реальная экономия для такой машины.
Чёрт,у меня третий гольфик с овощным движком 1.6,тоже вибрация по кузову.Буду теперь думать что у меня маскл кар))))
***** да что гольф, пятнашка тоже вся вибрирует и коробка воет, буду думать, что турбина )
Жжете)))))
*****
то все потому что двигатель продольный. на святогоре так же вибрирует. на газели. а вот на маджесте не вибрирует. вообще ничего не слышно
Jack Smith маджеста ваще апарат крутой, у меня была маджеста полный кайф тачка
+standart7772 Хахахаха)))
Смотрю в 24. Была такая в 2007 году . Сейчас их практически нет. Пересматриваю все видосы с молодым ящером)
E32- это мечта о которой можно говорить очень долго, но от Вас я не ожидал увидеть всего 25 мин. Очень прошу Вас снять скажем так "Тест Драйв BMW 730 E32 Нестареющая классика !!" V2 как минимум поподробней со всеми плюсами и минусами данного авто. Этот автомобиль интересует очень многих, а "Нормальных" обзоров на TH-cam к сожалению нет. Автомобиль достоин внимания как никакой другой. Удачи!!!
По-моему 32-я в плане дизайна круче 34-ки, а 38-я просто нервно смолит в сторонке.
Карлик и сигарета об лысину, он безумец )))))))))))
над антошей снова угарнул:D однозначно +
хороший обзор,четко рассказываешь!продолжай в таком же духе!Удачи!)
подписан давно но, как то времени не было смотреть Академика ) ...в последнее время смотрю с интересом! Лайк!
Его интереснее смотреть чем давыдыча
Да ну нахуй
+, надеюсь жирного на долго закроют, еще в камеру с Тесаком
ARTUR SIDELNIKOV да хоть на нос
а тесак то что?
Нет
Нахрена в этой машине диодная задняя оптика?
Только что после бухича,с 2020 вас!
а ведь АкадемиГ действительно прав! вот и мне смотреть обзоры про раритетные автомобили на подобии этого! гораздо интереснее нежели про всякие корейские и китайские вёдра!
Tür offen - дверь открыта), не закрылась до конца дверь😊. Спасибо за обзор - реально классная тачка, достойная!
2015:существует..
2021:суету навести охота🚬🗿
Лучший обзор за последние время!!!
Ещё на е38 запили и будет здорово...
тут надо было вставлять наутилуса)
Дедушка М
Наутилс помпилус)))
У меня такая, когда сидишь за рулем...... спокойствие безумное.... забываешь про все.
Костя мне кажется что это самый лучший обзор е32 пересматриваю уже 20 раз хочу такую же купить скоро
Даешь очередную серию понторезки!!!
Мои видео по четвергам
Denis Maslovskiy согласен,нужна закономерность типа понторезка по четвергам,по вторникам нестареющая классика, по пятницам что то из нового и вс джипари
+Сергей Юрьевич (86 RUS) Думаю,это довольно сложно.РР же иногда чинится больше недели,или машин иногда нет для обзора) Это просто предположение
"Что-то в этой машине есть... " лол :) ДУША в ней есть ! :))) Это знает любой БМВод.
Мега тонна характер, а не душа)
Согласен!
Порода
это было то время,когда делали живые машины с душой и характером,а не этот сгусток электроники на колесах,который все гонят года,эдак с 2010,не машины,а лишь какие о гаджеты,которые устаревают каждый год...
александр пермский Вы не правы
@@viktorpanfilov4531 а вы козёл
А скорее даже может и с начала 2000--х в Европе стали выпускать одноразовый отстой!!!!!!!!!!!!!!! О_О
Только Америка пока рулит - из последних сил!!! ;-)))
@@von_Shtirliz в чем же Америка рулит?)))
@@von_Shtirliz у меня бмв е46 2005 года. Езжу проблем низнаю.
Ты посмотри сколько людей жалуется на новые машины.
У знакомого е38 с пробегом под 350 тыс. Она как новая. А вот новую бмв взял, последней модификации. И начались проблемы с мотором. Хорошо что гарантия была.
cool . самый первый и пока единственный обзор на е32 )
Эта легенда еще долго будет нас радовать.
Крутая БМВ! Не то что сейчас!
Костик в 2015: разгон до 100/10 сек. Ого, вот это подхват на 4 тыс.об.
Костик в 2019: разгон до 100/4 сек. Ого, вот это тачка то не едет, наверное что-то случилось)))
Машина какого года??? Она с конвейера сошла ещё в 80х годах.
Сейчас новые кроссоверы едут меньше 4 сек. q8 rs, porsche, x5m... Критерии разные.
38 ка увы не была так популярна как 140)))
А вообще обе эти тачки великолепны
38 лучше чем рубль сорок
@@sukavtraktore крайне в этом сомневаюсь, как минимум в плане надежности.
Не зажравшийся Костик, который на данный момент видео еще даже ящер и теперь я понимаю откуда у него появилась любовь только к бмв 7 ))) 2020 годик на дворе,конец марта ))
никогда раньше не смотрел твои обзоры очень жаль, круто!)))
перед обзором георгиевскую ленточку с лобовухи запрятали в бардачок?)
Дмитрий Котов забыл спалить и по потушить святой водой.
Дмитрий Котов Перед 9 маем в городе вообще с этими лентами треш и содомия. Какие то малолетние имбицылы прошли по стоянке и всем понавязали этих лент куда непопадя. Потом носило ветром повсей дороге эту атрибутику.
MrBoxsoft Путин-югенд постарался.
MrBoxsoft Заставляют социальных (бюджетников) работников этим заниматься....
ЗАСУНУЛИ В ЖОПУ!!!
13:17 - Tur Offen - открыта одна и из дверей...
Самая красивая из всех поколений 7ки.
Однозначно
Colonel EmpireMan Как по мне, самая красивая Е38
Дмитрий Соловьёв на вкус и цвет все фломастеры разные) 38ая красивая тоже, но 32 по моему просто лепота)))
Colonel EmpireMan Е23 остальные рядом не стояли
Дмитрий Соловьёв из всех 7-к тоже больше нравится bmw e38
В 2015 году искал обзор на е32,так и нашёл твой канал Костик)
В 2014 первая 34ка,в 2015 вторая,в 2017 третья)Но до сих пор я хочу себе 32)
лайк за музыку в начале,всплокнул вспоминаю тень