@@adcinco nunca use areia, use SAL GROSSO, vai servir pra "esfregar" do mesmo jeito, e o sal derrete, não tem chance de ficar algum pedaço e entupir alguma galeria, radiador etc..
Jovem, faltou bastante cuidado no procedimento em si, pois você deixou água sendo projetada por muito tempo em cima dos chicotes do carro, e pior de tudo, respingando no módulo de injeção (na parte em que deixou o retorno ao reservatório solto) e o jato de saída da termostática jorrando em cima da ventoinha auxiliar. Bom evitar esse tipo de contato. Outra coisa: pra drenar completamente o radiador, você deveria no mínimo ter soltado a mangueira de saída do mesmo, ali, no canto inferior esquerdo dele, assim, você garantiria o máximo de remoção de impurezas na peça. No demais, bacana! Abraço!
Concordo, o cara tinha hora que parecia o Didi dos trapalhões kkk, queimava o dedo batia a cabeça no capô, não conseguia raquear o sensor de temperatura, sobre o radiador se eu não me engano tem uma espécie de torneira obviamente na parte de baixo do radiador aí é só abrir que libera a água toda! Não precisa nem tirar a mangueira pra não correr o risco de ficar com vazamento.
Não é bom deixar o motor em funcionamento sem a tampa, porque o sistema trabalha sobre pressão sendo assim correndo o risco de formar bolhas e queimar a junta, o correto nesse procedimento seria soltar a mangueira inferior do radiador e mangueira da saída da bomba parte de trás do motor , assim vc retira a maior parte possível de água com cloro do sistema.
Se vcs usar o aditivo diluído não se coloca água só mesmo o aditivo, o astra se não tô enganado é 5 litros de aditivo mas tem q esgotar toda água do sistema, se for o concentrado usa , tem q ver a porcentagem do produto para diluir na água esse é o certo para não dar ferrugem no sistema
melhor consertar os vazamentos que estragar o motor, agua corrói todo motor, carro é gasto infelizmente, eu tenho um vectra 1995 cd automatico, peguei todo ferrado, fiz o motor troquei oleo do cambio parecia um mingau estragado de tão velho, agua então nem se fale quase 30 anos rodando so na agua da torneira.. a paulada sempre é grande para quem não faz o basico@@calfreitas2627
TÁ ERRADO PRIMEIRO COLOCA A ÁQUA DESMINERALIZADA, SOLTA O RETORNO DO RESERVATÓRIO, DEIXA O RESERVATÓRIO SECO NÃO TOTALMENTE, COM MINIMO DE ÁGUA, COLOCA O ADITIVO. DESSE MODO QUE FOI FEITO SE PERDEU TODO O ADITIVO.
Ou está entupido ou a bomba d'agua não está em perfeito funcionamento. Lembrando que em marcha lenta o retorno é bem pouco, quando aumenta a rotação do motor aumenta também a vazão do retorno.
Pelo tempo do vídeo essa carro já voltou tudo o ferrugem de volta pois esse modelo de rádiador se não tirar ele vc não consegue fazer uma limpeza de respeito por isso eu falo leve num profissional para que vc possa ter um sistema de arrefecimento certo valeu forte abraço
O meu astra usava aditivo agora tá cm água desmerelizada posso usar o aditivo de novo, o reservatório tá um pouco sujo, devo usar de novo e fazer a limpeza
@@marceloaraujo4898 o meu ja peguei so na água, esrou com receio de usae aditivo. Mas é o certo então vou fazer, se der vazamentos vamos fazendo os reparos necessários. Certo é certo.
Recomendo que faça limpeza no sistema e use o aditivo recomendado pelo fabricante, ou outro de boa qualidade...Melhor reparar um pequeno vazamento doque perder um cabeçote.. Lembrando que só vai vazar se já estiver perfurado em algum ponto, pelo contrario vai ficar normal, e após uns 90 dias tera que limpar novamente, pois ainda vai estar soltando sugeira do sistema. Em aguns casos precisa se repetir por umas três vezes até ficar completamente limpo.
Parabéns pessoal pelo vídeo nada melhor do que a gente mesmo cuidar do nosso carro.
A paz de Deus amigo. Parabéns gostei de seu trabalho .vou fazer na minha zafira. Oh glórias a Deus
Assisti o vídeo justamente pra ver a limpeza do reservatório, aí foi justamente oq n deu tempo fazer 😅😅
O meu tirei o tanquinho, coloquei gasolina e 1 copo de areia grossa, deixei de molho meia hora e chaqualhei, ficou branquinho...
@@adcinco nunca use areia, use SAL GROSSO, vai servir pra "esfregar" do mesmo jeito, e o sal derrete, não tem chance de ficar algum pedaço e entupir alguma galeria, radiador etc..
@@marcuspinheiro8281 boa ideia tb, mas o meu tirei toda a areia...Prudência sempre
Obrigado.
Lembrando q se colocar muito concentrado da corrosão nas partes de alumínio do carro
Do lado do carona na parte inferior do radiador, tem um lugar próprio pra vc fzr à sangria do sistema.
Jovem, faltou bastante cuidado no procedimento em si, pois você deixou água sendo projetada por muito tempo em cima dos chicotes do carro, e pior de tudo, respingando no módulo de injeção (na parte em que deixou o retorno ao reservatório solto) e o jato de saída da termostática jorrando em cima da ventoinha auxiliar. Bom evitar esse tipo de contato. Outra coisa: pra drenar completamente o radiador, você deveria no mínimo ter soltado a mangueira de saída do mesmo, ali, no canto inferior esquerdo dele, assim, você garantiria o máximo de remoção de impurezas na peça. No demais, bacana! Abraço!
Pensei nisso tbm sobre agua em cima do chicote , pensei em colocar uma mangueira no sensor de temperatura e sai pra fora do carro
Concordo, o cara tinha hora que parecia o Didi dos trapalhões kkk, queimava o dedo batia a cabeça no capô, não conseguia raquear o sensor de temperatura, sobre o radiador se eu não me engano tem uma espécie de torneira obviamente na parte de baixo do radiador aí é só abrir que libera a água toda! Não precisa nem tirar a mangueira pra não correr o risco de ficar com vazamento.
Não é mais fácil só deixar rodar o motor em marcha lente com a mangueira de retorno solta até sair água limpa ? ????
gostei mais vc esqueceu de falar a porcentagem de aditivo e água
Não é bom deixar o motor em funcionamento sem a tampa, porque o sistema trabalha sobre pressão sendo assim correndo o risco de formar bolhas e queimar a junta, o correto nesse procedimento seria soltar a mangueira inferior do radiador e mangueira da saída da bomba parte de trás do motor , assim vc retira a maior parte possível de água com cloro do sistema.
Se vcs usar o aditivo diluído não se coloca água só mesmo o aditivo, o astra se não tô enganado é 5 litros de aditivo mas tem q esgotar toda água do sistema, se for o concentrado usa , tem q ver a porcentagem do produto para diluir na água esse é o certo para não dar ferrugem no sistema
Se esgotar toda água é 7Litros não?
Nao deu vazamento depois de um tempo?
O perigo é esse vazamento, meu astra tem 132,000 km, tenho medo de fazer pô conta do vazamento, não vou mexer no que tá quieto
@@marceloaraujo4898 O meu tambem está só na água, estou com receio de por aditivo e aparecer os vazamentos!!!
melhor consertar os vazamentos que estragar o motor, agua corrói todo motor, carro é gasto infelizmente, eu tenho um vectra 1995 cd automatico, peguei todo ferrado, fiz o motor troquei oleo do cambio parecia um mingau estragado de tão velho, agua então nem se fale quase 30 anos rodando so na agua da torneira.. a paulada sempre é grande para quem não faz o basico@@calfreitas2627
TÁ ERRADO PRIMEIRO COLOCA A ÁQUA DESMINERALIZADA, SOLTA O RETORNO DO RESERVATÓRIO, DEIXA O RESERVATÓRIO SECO NÃO TOTALMENTE, COM MINIMO DE ÁGUA, COLOCA O ADITIVO.
DESSE MODO QUE FOI FEITO SE PERDEU TODO O ADITIVO.
pensei a mesma coisa!!!!
Não tem risco de ainda ficar água de torneira no sistema?
Gostei do video, entretanto movem a câmera muito rápido, quase me deixa tonto.
meu carro tá com 150mil km só rodou na água, deve fazer esse procedimento ou não?
@ não corre risco de haver algum vazamento por só usar água?
O carro tem um pequeno radiador interno do ar quente, esqueceu de ligar
Essa mangueira de retorno, só vem água com o carro ligado? Se não estiver tendo retorno e por causa da válvula?
Então se o carro estiver ligado, e não estiver retornando a água o que pode ser?
Ou está entupido ou a bomba d'agua não está em perfeito funcionamento. Lembrando que em marcha lenta o retorno é bem pouco, quando aumenta a rotação do motor aumenta também a vazão do retorno.
Esqueceu de ligar o AR QUENTE no inerior do veículo !!
AMIGO, SO ACHO QUE JA DEVERIA TER LIMPADO O RESERVATÓRIO... MAIS TA TRANQUILO ...
Pelo tempo do vídeo essa carro já voltou tudo o ferrugem de volta pois esse modelo de rádiador se não tirar ele vc não consegue fazer uma limpeza de respeito por isso eu falo leve num profissional para que vc possa ter um sistema de arrefecimento certo valeu forte abraço
Tenho vontade de fazer no meu mais fico cm medo de vazamento meu astra tem 132,000 km,
O meu astra usava aditivo agora tá cm água desmerelizada posso usar o aditivo de novo, o reservatório tá um pouco sujo, devo usar de novo e fazer a limpeza
@@marceloaraujo4898 o meu ja peguei so na água, esrou com receio de usae aditivo. Mas é o certo então vou fazer, se der vazamentos vamos fazendo os reparos necessários. Certo é certo.
Recomendo que faça limpeza no sistema e use o aditivo recomendado pelo fabricante, ou outro de boa qualidade...Melhor reparar um pequeno vazamento doque perder um cabeçote.. Lembrando que só vai vazar se já estiver perfurado em algum ponto, pelo contrario vai ficar normal, e após uns 90 dias tera que limpar novamente, pois ainda vai estar soltando sugeira do sistema. Em aguns casos precisa se repetir por umas três vezes até ficar completamente limpo.
Peguei um golf com 136mil km, só tinha ferrugem, fiz a limpesa e não vazou em nenhum ponto.
R$13 conto? Tá maluco eu paguei R$5,89 na minha cidade.
Precisa fazer isso??