Una cosa que te puede ayudar es girar primero en test con la línea de trazada para ayudarte y tomar referencias.. Luego la quitas para tratar de apurar al máximo las frenadas
Grande Martin , si que cuesta un poquillo la verdad , como dices contra mas vayas aprendiendo pues mas facil se te hace ver los nuevos por el tema de recordar curvas similares .... en mi caso el problema tampoco mucho pero algo es el tema ya de ir buscando el limite , en plan ya mirando telemetrias comparadas e intentar replicar trazadas , marchas uso de pedales etc y probar ... al final cada uno tenemos nuestro estilo y gusto , ya sea un coche rapido en recta pero malo en curva o viceversa , ya depende circuito y demas ... ahi es el mayor dolor de cabeza jaja
Gracias Lito por comentar, es un pequeño dolor de cabeza empezar a aprendernos un nuevo circuito, pero una vez lo empiezas a dominar y vez los tiempos mejorar, la sensación de satisfacción es única. Y eso que mis tiempos no son los mejores jeje.
a mí no me pasa (corro puros óvalos 🥵) realmente se me da bastante bien adaptarme a nuevos ovales, pq si, aunque no lo crean cada ovalo es único y diferente XD
Así es, cada ovalo es diferente, en unos puedes ir a fondo y en otros tienes que soltar, en otros necesitas frenar. También hay óvalos particulares con solo tres curvas como Pocono. Gracias por comentar, un saludo 🫡
Recuerdo vídeos de hace años de Fernando Alonso dando una vuelta de reconocimiento al circuito en bicicleta. Yo lo encuentro más eficiente empezar con unas vueltas de paseo sobre el circuito e ir incrementando el ritmo poco a poco. Si intentas ir a límite desde el primer minuto acabas en la graba y la frustración acumulada no ayuda al proceso de aprendizaje.
Es que igual martins tú incluso si te vas largo frenas tan solo unos metros antes, tienes que frenar mucho más temprano si te vas largo si no solo vas a gastar tiempo y tiempo en absolutamente NADA
Tienes razón, así vas poco a poco encontrando el límite, pero cuando tenemos poca experiencia nos cuesta más memorizar un nuevo circuito y mucho más encontrar los tiempos. Un saludo 📦
Creo que al principio, es bueno mantener un mismo coche para poder adaptarse a la nueva pista... o al menos aprendernos la nueva pista con un coche que se domine bien.... cierto?
Es una buena opción, de hecho la utilizo en ocasiones para las primeras vueltas hasta que me aprendo la pista, luego la quito cuando empiezo a rodar rápido, pero no siempre lo hago porque lo ideal es no usarla nunca. Un saludo 🫡
Que buen video Martins, está criminal el ritmo de edición 👏🏼
Gracias Matarife, poco a poco vamos aprendiendo, esto es de tratar de hacerlo un poco mejor cada vez. Un saludo 🫡
Excelente video y gran explicación gracias
0:55 por eso Emilio se los aprende tan fácil 🥶🥶
Por Kid.
Una cosa que te puede ayudar es girar primero en test con la línea de trazada para ayudarte y tomar referencias.. Luego la quitas para tratar de apurar al máximo las frenadas
Grande Martin , si que cuesta un poquillo la verdad , como dices contra mas vayas aprendiendo pues mas facil se te hace ver los nuevos por el tema de recordar curvas similares .... en mi caso el problema tampoco mucho pero algo es el tema ya de ir buscando el limite , en plan ya mirando telemetrias comparadas e intentar replicar trazadas , marchas uso de pedales etc y probar ... al final cada uno tenemos nuestro estilo y gusto , ya sea un coche rapido en recta pero malo en curva o viceversa , ya depende circuito y demas ... ahi es el mayor dolor de cabeza jaja
Gracias Lito por comentar, es un pequeño dolor de cabeza empezar a aprendernos un nuevo circuito, pero una vez lo empiezas a dominar y vez los tiempos mejorar, la sensación de satisfacción es única. Y eso que mis tiempos no son los mejores jeje.
@@mart1nsdcHD jajaj no ni los mios jaj pero 100% con lo que dices , saber que te sale bien y decir en la salido , pff hoy me los como jajaj
me pasa similar con el trabajo, hago algo repetitivo y luego me piden cambiar y me hago un 8
Cambiar la rutina muchas veces nos cuesta, pero es cuestión de cambiar el chip y acostumbrarnos. Un saludo 🫡
a mí no me pasa (corro puros óvalos 🥵)
realmente se me da bastante bien adaptarme a nuevos ovales, pq si, aunque no lo crean cada ovalo es único y diferente XD
Así es, cada ovalo es diferente, en unos puedes ir a fondo y en otros tienes que soltar, en otros necesitas frenar. También hay óvalos particulares con solo tres curvas como Pocono. Gracias por comentar, un saludo 🫡
Recuerdo vídeos de hace años de Fernando Alonso dando una vuelta de reconocimiento al circuito en bicicleta. Yo lo encuentro más eficiente empezar con unas vueltas de paseo sobre el circuito e ir incrementando el ritmo poco a poco. Si intentas ir a límite desde el primer minuto acabas en la graba y la frustración acumulada no ayuda al proceso de aprendizaje.
Es que igual martins tú incluso si te vas largo frenas tan solo unos metros antes, tienes que frenar mucho más temprano si te vas largo si no solo vas a gastar tiempo y tiempo en absolutamente NADA
Tienes razón, así vas poco a poco encontrando el límite, pero cuando tenemos poca experiencia nos cuesta más memorizar un nuevo circuito y mucho más encontrar los tiempos. Un saludo 📦
Creo que al principio, es bueno mantener un mismo coche para poder adaptarse a la nueva pista... o al menos aprendernos la nueva pista con un coche que se domine bien.... cierto?
Una buena manera de aprenderse trazada y puntos de referencia para las frenadas en nuevos circuitos es poner la linea d trazada no?
Es una buena opción, de hecho la utilizo en ocasiones para las primeras vueltas hasta que me aprendo la pista, luego la quito cuando empiezo a rodar rápido, pero no siempre lo hago porque lo ideal es no usarla nunca. Un saludo 🫡
Pole
Ósea tienes que probar cosas
P2