@@komedisanat3477 zor ben sele degistirdim. Ve amortisorden 1 cm dustum toplam 4 cm …86 dan 82 ye hala ayak uclari ile basiyorum. Boy 1.80- kilo 92. Manevra gerigelme toprak zeminde park hareket imkansiz. Zor. Cok iyi pilotaj isteyen bir arac. Toplam islak agirligim yan canta ve bagajlar ile 260 kg civari. Bu aygiri ole ayakta tutmak kolay degil malesef. 💪💪💪
Kesinlikle çok büyük bir rakip. DSX sahip oldugu teknoloji ile kafa karıştırıyor. Aradaki fiyat farkida şubat 2024 ile 35 bin TL olup gayet makul. TRK 502x : 335 bin TL DSX 525. : 369 bin TL
Kesinlikle guclu bir rakip + lar voge de cok fazla… kafa karistiracak kadarda iddali …teknoloji olarak acik ara voge gaz basar ancak kalite… gaddarlik… servis… yedek parca…vs zamana ihtiyaci var. Kullanici deneyimleri ile tecrube edecegiz. 👍😎👋
Bu arada cevap kesinlikle evett👍…. 1000 km TRK 502X kullanici deneyimleri paylasimlarimda sizlerle voge 525 ile - lerini anlatacagim 👋 takipte kalalim 👍😎
Dominar ile mukayese olucak bir araç değil. Dominar 400 kullanmis test etmis biriyim. TRK dominardan sonra GS gibi gelicektir. Bakimi / Yakıtı yormaz … yakinda kullanici deneyimleri ile paylaşimda olucam. Takipte kalalim 👋
İki marka modelde henuz pazarda fiyat olarak TRK dan 50K yüksek. 2. Olarak ise bilinmeyen kendini kanitlamasi gereken araclar… Eminim ki tasarim olarak da TRK yukarıda 👋 Saygilar.
KTM'nin kendini kanıtlamış, aynı fiyatlara sadece 100cc ve 6 beygir düşük 390'ı var. Tek silindir.Ayrıca KTM'nin kendini kanıtlamaya Benelli kadar bile ihtiyacı yok :) Titreşim yorumları onda da var ancak bu motorları tel jantla arazide sürmeyeceksek olmaz. Titreşim nedir ki yani? Benelli kötü demek için yazmıyorum. KTM 890 ve 1290 şasilerinde mevcut olan ayarlı süspansiyonları, açılabilir opsiyonel teknolojilerin tamamını sunuyor. Hem de 890 şasisinin aynısına sahip. Şu an ikisi arasındayım. Değerlendirirken Paris-Dakar şampiyonu KTM'yi yabana atmadan bu motor sınıfının en iyisi dersek biraz ayıp olabilir. Cüssesine de diyecek yok zaten at gibi.
Ustat yoruma saygim sonsuz. TR de tek sebep dememin sebep cc de / fiyatta / cüssede / sifir fiyatta gelenler ile / sinek siklet 390 ise TRK nin yanina koymamali … marka konusmuyoruz tabiki KTM yorumsuz bir marka 👍 bu fiyata bu mutluluk ve kalite TR de tek TRK 502X 👋😎🏍
@@HayatiminYollari Boyut da tartışmıyoruz. Ki yazdım zaten. Aynı fiyata tonla teknoloji sunuyor. Viraj ABS, quickshifter, ayarlı süspansiyon, alçaltılmış ağırlık dengesiyle kıvraklık. İkisi aynı sınıfa girer. Sinek siklet yorumunuza katılamam. Fiyat performansta da kapışırlar. Komik olsun diye değil, ciddi yazıyorum.
@@HayatiminYollari Bakın dikkat. Ayrı kanal zaten aynı diyemem. Oradaki teknolojiyi standart sunuyor diyorum. 390 ile 890 şasisinin bire bir aynı olduğunu bilmediğinizi düşünmek istemiyorum. Teknik detaylar. Siz nasıl bu en iyisi derseniz itiraz ettiysem, benim adını yazdığım platform da en iyisi diyemem. Bu kadar… Sevgiler.
Hocam motoru asaya dusurebiliyirmuyuz ayagimiz yere deymesi icin amasorlerden
@@komedisanat3477 zor ben sele degistirdim. Ve amortisorden 1 cm dustum toplam 4 cm …86 dan 82 ye hala ayak uclari ile basiyorum. Boy 1.80- kilo 92. Manevra gerigelme toprak zeminde park hareket imkansiz. Zor. Cok iyi pilotaj isteyen bir arac. Toplam islak agirligim yan canta ve bagajlar ile 260 kg civari. Bu aygiri ole ayakta tutmak kolay degil malesef. 💪💪💪
emeğine sağlık güzel olmuş bence rakibi var voge 525 dsx ikisinin arasınad hala gidip geliyorum :)
Kesinlikle çok büyük bir rakip. DSX sahip oldugu teknoloji ile kafa karıştırıyor. Aradaki fiyat farkida şubat 2024 ile 35 bin TL olup gayet makul.
TRK 502x : 335 bin TL
DSX 525. : 369 bin TL
ynen ustm şun gönlüm 525 dsx kayıyor ama 502x deçok güzel@@HayatiminYollari
başarılar
Voge 525 ile kiyaslamaya gerek var mi rakip diyebilirmiyiz fena git gellerdeyim
Kesinlikle guclu bir rakip + lar voge de cok fazla… kafa karistiracak kadarda iddali …teknoloji olarak acik ara voge gaz basar ancak kalite… gaddarlik… servis… yedek parca…vs zamana ihtiyaci var. Kullanici deneyimleri ile tecrube edecegiz. 👍😎👋
Bu arada cevap kesinlikle evett👍…. 1000 km TRK 502X kullanici deneyimleri paylasimlarimda sizlerle voge 525 ile - lerini anlatacagim 👋 takipte kalalim 👍😎
525 DSX var nasıl yok rakibi hocam neler yapıyon :D
Dominar 250 kullanıyorum
Bunu tavsiye eder misiniz herşeyi ile bakımı yakıtı?
Dominar ile mukayese olucak bir araç değil. Dominar 400 kullanmis test etmis biriyim. TRK dominardan sonra GS gibi gelicektir. Bakimi / Yakıtı yormaz … yakinda kullanici deneyimleri ile paylaşimda olucam. Takipte kalalim 👋
Crf250rally mi trk502 mi
TRK derim hemde sabaha kadar 😎👍
Hayırlı olsun amcam
👋👋😎😎
Emeğinize sağlık hocam çok az bir tecrübem var motorda ama hep aklımda bu motor sizce çok zorlarmı beni
182 boyum var
Neden jawa 500 veya voge 525 değil de benelli? Örneğin voge 525 çok daha modern ve teknolojik.
İki marka modelde henuz pazarda fiyat olarak TRK dan 50K yüksek. 2. Olarak ise bilinmeyen kendini kanitlamasi gereken araclar… Eminim ki tasarim olarak da TRK yukarıda 👋 Saygilar.
@@HayatiminYollari o zaman hayırlı olsun. Güle güle kullanın.
Senin boyun kaç ?
1.80
Ve 86 cm sele yüksekliği olan bu makinede ayak parmaklarimin ucu ile hakimiyet zor 👋
@@HayatiminYollariben 1.90 ım bu motor sırıtmaz bende di mi ?
@@Aaaaaaaaaaaaaaa843 bu motor üstünde küçük kalıcaksıniz👋
@@Aaaaaaaaaaaaaaa843 TRK 502x cussesinde 500 cc de TR de makine yok. TR de cüsse ve fiyati ile TEK 👍🏍☑️
KTM'nin kendini kanıtlamış, aynı fiyatlara sadece 100cc ve 6 beygir düşük 390'ı var. Tek silindir.Ayrıca KTM'nin kendini kanıtlamaya Benelli kadar bile ihtiyacı yok :) Titreşim yorumları onda da var ancak bu motorları tel jantla arazide sürmeyeceksek olmaz. Titreşim nedir ki yani? Benelli kötü demek için yazmıyorum. KTM 890 ve 1290 şasilerinde mevcut olan ayarlı süspansiyonları, açılabilir opsiyonel teknolojilerin tamamını sunuyor. Hem de 890 şasisinin aynısına sahip. Şu an ikisi arasındayım. Değerlendirirken Paris-Dakar şampiyonu KTM'yi yabana atmadan bu motor sınıfının en iyisi dersek biraz ayıp olabilir. Cüssesine de diyecek yok zaten at gibi.
Ustat yoruma saygim sonsuz. TR de tek sebep dememin sebep cc de / fiyatta / cüssede / sifir fiyatta gelenler ile / sinek siklet 390 ise TRK nin yanina koymamali … marka konusmuyoruz tabiki KTM yorumsuz bir marka 👍 bu fiyata bu mutluluk ve kalite TR de tek TRK 502X 👋😎🏍
@@HayatiminYollari Boyut da tartışmıyoruz. Ki yazdım zaten. Aynı fiyata tonla teknoloji sunuyor. Viraj ABS, quickshifter, ayarlı süspansiyon, alçaltılmış ağırlık dengesiyle kıvraklık. İkisi aynı sınıfa girer. Sinek siklet yorumunuza katılamam. Fiyat performansta da kapışırlar. Komik olsun diye değil, ciddi yazıyorum.
Bu arada KTM 890 ve 1290 ayrı kanallar… tercihinde ise cüsse ve kararlilik aradigini goruyorum 👍 390 a gelince guzel makine ama bizlere yetersiz … 👋
@@HayatiminYollari Bakın dikkat. Ayrı kanal zaten aynı diyemem. Oradaki teknolojiyi standart sunuyor diyorum. 390 ile 890 şasisinin bire bir aynı olduğunu bilmediğinizi düşünmek istemiyorum. Teknik detaylar. Siz nasıl bu en iyisi derseniz itiraz ettiysem, benim adını yazdığım platform da en iyisi diyemem. Bu kadar… Sevgiler.
@@YasinBekmezci güzel yorum .. yaklaşım.. iyi seyirler … saygılarımla 👋😎