Все очень интересно, подробно и четко. Настоящее руководство по ремонту УАЗа. посмотрел на одном дыхании, то же являюсь счастливым обладателем УАЗа (ХАНТЕР 409) , желаю творческого терпения, образа жизни УАЗовода, что б количество выездов равнялось количеству возвращению в родной гараж ! ! !
От лёгкий ударов ему ничего не будет. Сколько уже подшипников так установил, никогда проблем не было. А в идеале конечно медный молоток и выколотки медные, но не обзавёлся ещё..
Да, я шток регулируемый ставил и поджимал, но сцепление работало очень туго на той длине штока на которой свист пропадал (+10мм). И потом он опять местами подсвистывал. Сопротивление качения видать больше чем трение об корзину.
@@ВладимирПономарев-о8я не снимал как делалось. Там и перед был когда-то на рессорах. Для переделки покупались два комплекта переделки передней рессорной подвески на пружинную на автогуре. В общем подвеска реализована и перед и зад как передняя на уаз хантер/патриот. Потом в видео обзоре покажу, что да как там.
А зачем демонтаж КПП у меня УАЗ буханка КПП полу синхра ,перешил двигатель на евро два,пару поставил 4.125 на 3500 обор 160 кмч.это малооборотистые тяговый двигатель.двигаюсь вторая трогаюсь треть скорость 2500 80 кмч. У меня на КПП стоял тонкий вал
Давайте без оскорблений! Тупо заменить подшипник- это конечно проще, но я решил ещё и избавиться от резаной вилки и к тому же причина, того что я ушёл на тонкий вал кроется ещё и в диске сцепления, диски сцепления лепестковой корзины и толстый вал не держат момент двигателя.да и выбора почти нет, всего от двух производителей нашёл, триал и змз. Диски триал вообще летят через месяц, пружины вылетают, сердцевина болтается. Диски змз покрепче, но тоже не хватает, начинает сердцевина болтаться, посадочные разбивает. Вот и решил поставить диск сцепления под тонкий вал, тк выбора по ним намного больше и есть усиленные.
@@Egor_Ershov ...просто "грубый"вопрос ) Тонкий вал, как и диск не держат больший момент, а вот выбор производителей больше. Это факт! Вот только проблем с качеством не меньше, рвет и заклёпки, ломает и выскакивают пружины ... Ну я бы просто заменил выжимной, доработал вилку и купил бы диск сцепления керамический! Вышло бы не дешевле, но надёжнее.
@@ОлегДронов-о6н понятно) руководствовался тем, что на патриотах и хантерах знакомых диск так не умирает, по этому и решил так сделать. Карамику я что-то не нашёл, может надо от чего-то искать с такими же параметрами. Поезжу, там видно будет) всё это как большой эксперимент 😃
@@Egor_Ershov если бы Вы сразу поставили выжимной под лепестковое, а они есть...., даже "с касячной" вилкой, ездили как и знакомые на хантерах- пока сцепление не умерло!
@@ОлегДронов-о6н каждый раз когда снимал кпп из за свиста подшипника, менял диск сцепления, так что эта Переделка была больше для замены диска на усиленный. В видео чёт забыл об этом рассказать :(
Все очень интересно, подробно и четко. Настоящее руководство по ремонту УАЗа. посмотрел на одном дыхании, то же являюсь счастливым обладателем УАЗа (ХАНТЕР 409) , желаю творческого терпения, образа жизни УАЗовода, что б количество выездов равнялось количеству возвращению в родной гараж ! ! !
Благодарю! Вам с вашим УАЗиком тоже желаю, чтобы всё было хорошо!😊
Очень интересный видос Продолжай дальше 💯💯💯🌶️🌶️🌶️👍👍👍🍓🍓🍓
Снимать 💫💫💫💝💝💝🍀🍀🍀
Спасибо) хорошо)
Классно снято, рассказал показал👍🏼✊🏼
Благодарю)
@@Egor_Ershov снимайте еще, у вас талант👍🏼
@@Mehanik15YKT хорошо ☺️
Спасибо что делишься опытом 🤝молодец 👍🏻
Буду рад, если данная информация поможет) спасибо 😁
Молодец 😊
Спасибо ☺️
Подшипник вседа деревом надо,а не просто молоток 🔨
От лёгкий ударов ему ничего не будет. Сколько уже подшипников так установил, никогда проблем не было. А в идеале конечно медный молоток и выколотки медные, но не обзавёлся ещё..
@@Egor_Ershov все в переди)
@@Garage2884 само собой)
А если совсем немного прижать сцепление свист пропадал???
Да, я шток регулируемый ставил и поджимал, но сцепление работало очень туго на той длине штока на которой свист пропадал (+10мм). И потом он опять местами подсвистывал. Сопротивление качения видать больше чем трение об корзину.
Приветствую.
Задний мост на клюшках?
Приветствую! Да, всё верно.
@@Egor_Ershov Видео на переделку есть?
@@ВладимирПономарев-о8я не снимал как делалось. Там и перед был когда-то на рессорах. Для переделки покупались два комплекта переделки передней рессорной подвески на пружинную на автогуре. В общем подвеска реализована и перед и зад как передняя на уаз хантер/патриот. Потом в видео обзоре покажу, что да как там.
А я блин и думаю что это все чистое и гайки и резьбы😂
+Мою чщательно после поездок) не люблю когда всё не понятно в чём 🙂
@@Egor_Ershov это от постоянной разборки сборки
@@VedroKompressii это понятно, я и говорю плюсом к этому мою после поездок и по этому там грязь не накапливается шибко)
У тебя понижайка стоит судя по заплатке на раздатке...Расскажи какой фирмы и какое число передаточное?
Внимательный вы😃 Понижение иж техно 1:2.8.
@@Egor_Ershov хватает 2.8? У меня мосты тимкен пара 4.6, вот думаю 3,3 или 2.8..?
@@БорисЮшков-д3в у меня военные мосты и с 31 колёсами хватает. А вам наверное 3.3, к тому же будет запас под колеса большего диаметра)
Спасибо. Сними как нибудь видео как он едет на понижайке на разных передачах. Особенно на первой и задней
@@БорисЮшков-д3в да, собирался.Ведь недавно поставил, прошлые видео с штатным понижением были. А в конце этого видео машина ездит на 1 пониженной.
А зачем демонтаж КПП у меня УАЗ буханка КПП полу синхра ,перешил двигатель на евро два,пару поставил 4.125 на 3500 обор 160 кмч.это малооборотистые тяговый двигатель.двигаюсь вторая трогаюсь треть скорость 2500 80 кмч. У меня на КПП стоял тонкий вал
Для переделки и замены неисправных элементов.
@@Egor_Ershov я все видео не посмотрел сорти
@@ЕвсеевСергей-ж5м понял.
..заменить тупо подшипник выжимной под лепестковое сцепление ума не хватило? Дешевле чем покупка вала, и т.д.
Давайте без оскорблений! Тупо заменить подшипник- это конечно проще, но я решил ещё и избавиться от резаной вилки и к тому же причина, того что я ушёл на тонкий вал кроется ещё и в диске сцепления, диски сцепления лепестковой корзины и толстый вал не держат момент двигателя.да и выбора почти нет, всего от двух производителей нашёл, триал и змз. Диски триал вообще летят через месяц, пружины вылетают, сердцевина болтается. Диски змз покрепче, но тоже не хватает, начинает сердцевина болтаться, посадочные разбивает. Вот и решил поставить диск сцепления под тонкий вал, тк выбора по ним намного больше и есть усиленные.
@@Egor_Ershov ...просто "грубый"вопрос )
Тонкий вал, как и диск не держат больший момент, а вот выбор производителей больше. Это факт! Вот только проблем с качеством не меньше, рвет и заклёпки, ломает и выскакивают пружины ...
Ну я бы просто заменил выжимной, доработал вилку и купил бы диск сцепления керамический!
Вышло бы не дешевле, но надёжнее.
@@ОлегДронов-о6н понятно) руководствовался тем, что на патриотах и хантерах знакомых диск так не умирает, по этому и решил так сделать. Карамику я что-то не нашёл, может надо от чего-то искать с такими же параметрами. Поезжу, там видно будет) всё это как большой эксперимент 😃
@@Egor_Ershov если бы Вы сразу поставили выжимной под лепестковое, а они есть...., даже "с касячной" вилкой, ездили как и знакомые на хантерах- пока сцепление не умерло!
@@ОлегДронов-о6н каждый раз когда снимал кпп из за свиста подшипника, менял диск сцепления, так что эта Переделка была больше для замены диска на усиленный. В видео чёт забыл об этом рассказать :(
Сиденья зачем снимать?
Чтобы было удобнее снимать и ставить всё остальное.