Hallo lieber Hirnklempner, ihr habt mich in 2007 nachts nach rupturiertem Carotisaneurysma mit SAB von Paderborn über einen Umweg über Gütersloh (wo ihr wegen schlechten Wetters nicht landen konntet) nach Bielefeld gebracht. Ich hab mich bei euch sehr sicher und gut aufgehoben gefühlt. DANKE nochmal dafür. Der Doc hat mir glaubhaft versichert, dass ihr fliegen könnt ;-) und auch heil ankommen möchtet. Ich hatte nämlich eigentlich Flugangst obwohl ich eigentlich mit Medis abgeschossen war. :-) Ich wünsche euch alles alles Liebe und Gute.
Susanne, sorry, erst jetzt gesehen als noch nicht beantwortet. Hoppala, da hast du ja schon richtig was hinter dir!! Hoffe, es geht dir gut! Freut mich sehr, wenn du mit uns zufrieden warst. War ein toller Job. Aber alles hat seine Zeit. Ich bin jetzt raus. 😀 alles Gute, bleib gesund! Michael
Danke - kann die Faszination nur bestätigen. Habe nur vereinzelt die Möglichkeit, bei Verlegungen selber im Hubschrauber zu sitzen, aber freue mich über jeden Start oder Landung, die ich täglich sehe! Ein paar Impressionen sind bei mir auf dem Kanal zu sehen.
@@hirnklempner C-17 ja, aber aus Ungarn. Der Heimat Platz ist Papa Air Base. Kenne die Mühle und habe sie in den letzten Jahren öfter gesehen. War auch schon auf der Homebase. Meistens transportiert sie Material und Personal nach AFG. Schönen Gruß aus derzeit Afrika. Und Sorry da ich da was altes ausgegraben habe. Bin auf deinen Kanal gestoßen weil ich überlege einen SPL zu machen. Also von der Technik in die Fliegerei. Schönen Gruß, Toto.
@@hirnklempner Danke. Noch 25 Tage dann geht es ab nach Hause an den Niederrhein und da werde ich mich mal schlau machen wegen Flugschule usw. Warum UL. Ganz einfach ich arbeite bei Airbus und habe eine Menge Zertifizierungen. Unter anderem für Rotax 912 u. 914S Motoren. Auch Heavy Maintenance. Außerdem bin ich Zertifiziert für die Reparatur und Prüfung von CFK und GFK Teilen. Ein PPL wäre mir auch ehrlich gesagt im Unterhalt zu teuer. Und nur um den Schein zu erhalten wäre das Quatsch. Meine Frau ist Südtirolerin. Also auf jedenfall ein UL mit Rotax 914S Motor. Würde den Flug zu den Schwiegereltern wesentlich einfacher und sorgloser machen. Gruß, Toto.
Die gute alte BK 117. Wie oft habe ich an eurer Station mit meinem Motorrad ne Pause eingelegt, um dort auf eine Landung oder einen Start zu warten.. SUPER Bericht von Dir.
Auf 737 und 320/330 geht es. Cockpitfenster sind Daumendick. Trotzdem sehr wichtig unter 250kts unter 10000ft zu bleiben. Frühling ist beliebt bei den jungen Vögeln...da ggf noch langsamer und Licht an.
@@hirnklempner schonmal Wenn ich auf die Websites von paar Christoph - Rettungshubschraubern gehe, steht da bei Öffnungszeiten: Dauerhaft geschlossen, weißt du warum das da steht?
Bis wann bist Du als NA geflogen? Ich war zunächst seid '89 bei der Berliner Feuerwehr und hatte damals immer gehofft, mitfliegen zu dürfen. In Berlin sind damals nur Amis geflogen (CHR 31) jedes mal faszinierend, die sind im Stadtgebiet teilweise auf Kreuzungen mit nur 1m Abstand zu Ampeln gelandet, wer auf dem RTW saß konnte immer hoffen, bei bodengebundenem Transport, auf dem RTH zum KRHS zu fliegen, es hatte immer der ältere das Vorrecht. In über 14 Jahren hatte ich dabei immer Pech. Hier im Münsterland ist das leider anders geregelt, vielleicht haben wir sogar schon den ein oder anderen Einsatz gehabt, ohne dass wir uns schon kannten 🙂 Sorry für den Kommentar bei einem 4 Jahre alten Post, aber das Thema ist immer noch faszinierend.
Hi, ich freu mich über jeden Kommentar, kann der Film noch so alt sein! 😀 Ich habe vor etwa 4 Jahren aufgehört. War 14 Jahre auf dem Christoph Westfalen. Ist und bleibt für mich auch faszinierend. Habe viel erlebt - von tollem Teamgeist bis zu anspruchsvollen Einsätzen. Möchte die Erfahrung nicht missen. Ja, kann sogar sein, dass wir uns mal Patienten in die Hände gegeben haben! 😀
@@lukassch4834 Ich finde: ja. Hatte immer unter dem Helm (mit integriertem Gehörschutz) noch Ohrstöpsel drin. Auch um Spitzen aus dem Funk etwas zu dämpfen. Bin da vielleicht etwas empfindlich.
@@lukassch4834 Hubis haben eine enorme Leistung aus den Triebwerken, die mit den großen Rotorblättern, die an den Spitzen fast Schallgeschwindigkeit erreichen, einfach mega Lärm machen. Besser kann ich es leider auch nicht erklären. 😂
Nee, eigentlich war die D-HSFB immer in Greven, zumindest seitdem ich dabei war (2005). Einmal sieht man eine Austauschmaschine, weiß nicht, wo die sonst war. 😀
Wir sind ja auch nachts geflogen, habe die 24-Stunden-Dienste immer weniger gut weggesteckt. Zudem immer etwas Dienstplanstress mit meiner anderen Arbeit. Und letztlich auch wegen der Familie. 🙂
Hallo lieber Hirnklempner, ihr habt mich in 2007 nachts nach rupturiertem Carotisaneurysma mit SAB von Paderborn über einen Umweg über Gütersloh (wo ihr wegen schlechten Wetters nicht landen konntet) nach Bielefeld gebracht. Ich hab mich bei euch sehr sicher und gut aufgehoben gefühlt. DANKE nochmal dafür. Der Doc hat mir glaubhaft versichert, dass ihr fliegen könnt ;-) und auch heil ankommen möchtet. Ich hatte nämlich eigentlich Flugangst obwohl ich eigentlich mit Medis abgeschossen war. :-) Ich wünsche euch alles alles Liebe und Gute.
Susanne, sorry, erst jetzt gesehen als noch nicht beantwortet. Hoppala, da hast du ja schon richtig was hinter dir!! Hoffe, es geht dir gut! Freut mich sehr, wenn du mit uns zufrieden warst. War ein toller Job. Aber alles hat seine Zeit. Ich bin jetzt raus. 😀 alles Gute, bleib gesund! Michael
Auch wenn die Aufnahmen älter sind, schön gesprochen und echt interessant! :)
Danke! 🙂 Jetzt erst gelesen, sorry!
Wie immer perfekt. Man merkt Dir Deine Leidenschaft in jeden Satz an!!!
Danke!! Findest Du? Ich habe zwischendurch gedacht, klingt wie der Erzähler aus Sendung mit der Maus. Könnte man bei einschlafen. 😂
Ich empfinde das so. Es kann auch mal Ruhe gehen und nicht jedes Bild muss flackern. 👍
Vielen Dank für die tollen Bilder !!!
Gerne, danke! 😀
Danke - kann die Faszination nur bestätigen. Habe nur vereinzelt die Möglichkeit, bei Verlegungen selber im Hubschrauber zu sitzen, aber freue mich über jeden Start oder Landung, die ich täglich sehe!
Ein paar Impressionen sind bei mir auf dem Kanal zu sehen.
Danke dir! Schon geschaut. Allein das Hochfahren der Triebwerke macht mir Gänsehaut. 🤩 ich habe vor ein paar Jahren aufgehört. 14 Jahre reichen.
Bei 6:45 ist eine C17 der Amerikaner ;D Schönes Video! Danke für die tollen Aufnahmen :)
Oh! 😂 Keine Ahnung, leider! Danke Dir!
@@hirnklempner C-17 ja, aber aus Ungarn. Der Heimat Platz ist Papa Air Base. Kenne die Mühle und habe sie in den letzten Jahren öfter gesehen. War auch schon auf der Homebase. Meistens transportiert sie Material und Personal nach AFG. Schönen Gruß aus derzeit Afrika. Und Sorry da ich da was altes ausgegraben habe. Bin auf deinen Kanal gestoßen weil ich überlege einen SPL zu machen. Also von der Technik in die Fliegerei. Schönen Gruß, Toto.
@@totomcfly4454Oh, Gruß nach Afrika!
... kann ich nur empfehlen!! 👍😀
@@hirnklempner Danke. Noch 25 Tage dann geht es ab nach Hause an den Niederrhein und da werde ich mich mal schlau machen wegen Flugschule usw. Warum UL. Ganz einfach ich arbeite bei Airbus und habe eine Menge Zertifizierungen. Unter anderem für Rotax 912 u. 914S Motoren. Auch Heavy Maintenance. Außerdem bin ich Zertifiziert für die Reparatur und Prüfung von CFK und GFK Teilen. Ein PPL wäre mir auch ehrlich gesagt im Unterhalt zu teuer. Und nur um den Schein zu erhalten wäre das Quatsch. Meine Frau ist Südtirolerin. Also auf jedenfall ein UL mit Rotax 914S Motor. Würde den Flug zu den Schwiegereltern wesentlich einfacher und sorgloser machen. Gruß, Toto.
@@totomcfly4454 Ah, ok! Beneidenswert. UL ist mittlerweile toll, und der Rotax-Turbo für Alpenpüberquerung natürlich top! 😀
Beneidenswert! Hoffentlich kommen wir auch bald wieder in die Luft 🛫
Danke! Ja, das hoffe ich auch. Vermisse ich sehr. 😐
Da hattest du wirklich all die Jahre einen spannenden und besonderen "Nebenjob"... tolle Einblicke! Ich erwarte mehr davon :P
Ja, das stimmt wohl. Ein bisschen kommt noch ... 🙂
Another EXCELLENT video, Michael! SUPER interesting to see MEDEVAC from your perspective, and the narration is GREAT...THANKS for taking us along! 👍
Thanks again for your very kind feedback! 😀
Super...cool,damals gab es noch Air Berlin.🛩😁
Da ist ja noch richtig was los gewesen am FMO! Gutes Video!
Danke! 😀
Die gute alte BK 117. Wie oft habe ich an eurer Station mit meinem Motorrad ne Pause eingelegt, um dort auf eine Landung oder einen Start zu warten.. SUPER Bericht von Dir.
Ach, wirklich? 😀 Ja, schön war sie. Danke!
8:52: Segelflugplatz Lünen-Lippeweiden! Mein Heimatflugplatz :-)
Sehr informative 👍
Durch alle arbeit an unsere zusammen video, hätte ich noch keine zeit diese folge anzuschauen. Schön gemacht, Michael! 👌🏻
Danke Dir! 🙂
sehr interessant!
Hallo. Wie gehen die Piloten eigentlich mit der Gefahr des Vogelschlages um, insbesondere wenn man niedrig und schnell fliegt?
Die meisten haben aus dem Grund immer das Visier unten. Passiert tatsächlich gar nicht mal so selten. Gefährlich und mindestens eine Sauerei!
Auf 737 und 320/330 geht es. Cockpitfenster sind Daumendick. Trotzdem sehr wichtig unter 250kts unter 10000ft zu bleiben. Frühling ist beliebt bei den jungen Vögeln...da ggf noch langsamer und Licht an.
Wieder tolle Einblicke! Danke!
Hast du das Video vom letzten Tag beim Chr Westfalen rausnehmen müssen?
Fliegt irgendein anderer ADAC in NRW auch nachts, würde mich mal Interessieren!!! 😊
Gute Frage, wenn überhaupt: der Kölner. Chr Rheinland. Aber ich glaube nicht. 😀
@@hirnklempner schonmal Wenn ich auf die Websites von paar Christoph - Rettungshubschraubern gehe, steht da bei Öffnungszeiten: Dauerhaft geschlossen, weißt du warum das da steht?
@@lukassch4834 Nein, keine Ahnung. Dass jetzt einige Hubis ganz am Boden bleiben, ist mir nicht bekannt. 🤔
@@hirnklempner okay
Es ist immer toll wenn der ADAC Christoph Westfalen jeden Tag über mir fliegt oder er startet und landet😀
Wohnst du in der Nähe einer Station? 😀
Bis wann bist Du als NA geflogen?
Ich war zunächst seid '89 bei der Berliner Feuerwehr und hatte damals immer gehofft, mitfliegen zu dürfen. In Berlin sind damals nur Amis geflogen (CHR 31) jedes mal faszinierend, die sind im Stadtgebiet teilweise auf Kreuzungen mit nur 1m Abstand zu Ampeln gelandet, wer auf dem RTW saß konnte immer hoffen, bei bodengebundenem Transport, auf dem RTH zum KRHS zu fliegen, es hatte immer der ältere das Vorrecht. In über 14 Jahren hatte ich dabei immer Pech. Hier im Münsterland ist das leider anders geregelt, vielleicht haben wir sogar schon den ein oder anderen Einsatz gehabt, ohne dass wir uns schon kannten 🙂
Sorry für den Kommentar bei einem 4 Jahre alten Post, aber das Thema ist immer noch faszinierend.
Hi, ich freu mich über jeden Kommentar, kann der Film noch so alt sein! 😀 Ich habe vor etwa 4 Jahren aufgehört. War 14 Jahre auf dem Christoph Westfalen. Ist und bleibt für mich auch faszinierend. Habe viel erlebt - von tollem Teamgeist bis zu anspruchsvollen Einsätzen. Möchte die Erfahrung nicht missen.
Ja, kann sogar sein, dass wir uns mal Patienten in die Hände gegeben haben! 😀
Ist es im Hubschrauber laut???
Ja, leider sehr!
@@hirnklempner auch trotz Kopfhörer?
@@lukassch4834 Ich finde: ja. Hatte immer unter dem Helm (mit integriertem Gehörschutz) noch Ohrstöpsel drin. Auch um Spitzen aus dem Funk etwas zu dämpfen. Bin da vielleicht etwas empfindlich.
@@hirnklempner warum knattern eigentlich die Hubschrauber immer so, weil ich finde, gerade wenn es dunkel ist, dieses knattern etwas beängstigend. :)
@@lukassch4834 Hubis haben eine enorme Leistung aus den Triebwerken, die mit den großen Rotorblättern, die an den Spitzen fast Schallgeschwindigkeit erreichen, einfach mega Lärm machen. Besser kann ich es leider auch nicht erklären. 😂
Mit der schönen alten Senftenberger Maschine :-) Richtig Doc???
Nee, eigentlich war die D-HSFB immer in Greven, zumindest seitdem ich dabei war (2005). Einmal sieht man eine Austauschmaschine, weiß nicht, wo die sonst war. 😀
@@hirnklempner das war in den 90'ern :-))
Wieso hast du aufgehört?
Wir sind ja auch nachts geflogen, habe die 24-Stunden-Dienste immer weniger gut weggesteckt. Zudem immer etwas Dienstplanstress mit meiner anderen Arbeit. Und letztlich auch wegen der Familie. 🙂