ДОБРЫЙ ДЕНЬ ВЛАД посмотрел ВАШИ видеоролики все интересные хороши ТРАКТОР юмз точно такой был у нас я незнаю как у ВАС нас дозатор руля неустраивал его именялы всьо возможное делали а кольоса бегали при скорости пришлось менять гидровлика устроена удобно чем на МТЗ но там тоже перестраивают под юмз только поб болгарские распеделители по расказу я считаю мы все начинали не легко а с -х тяжолый труд ВЛАД ты мой брат побизнесу кто этим незанимался нпойме С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ УДАЧИ иВСЕГО ХОРОШЕГО по возможности заходи в гости УКРАИНА
Дольше, у нас на работе экскаватор конца нулевых, ЗТМ, с двигателем д 240,стоит уже дозатор, чисто под ЭО, в мосту не одного отверстия под навеску нету )))))
У меня отец такой юмз получил в колхозе уже 89 году,такие юмз шли на експорт.На них двигателя были очень выносливые.После 10 лет експлуатаци поменяли одни кольца,причем трактор постоянно пахал,культивировал и тд.Вопщем класный трактор.
@@bajenit Как может пускачу не хватать мощи? Если точно такой же пускач заводит моторы СМД, А 41 или А 01 в котором 6 котлов. И этот трактор для сельского хозяйства плох, мал диапазон скоростей, работать можно конечно но...
У меня такой же и того же 1996 года выпуска, но "под экскаватором". По поводу видео и "репортажа" в общем то всё правильно, кроме выводов о декомпрессоре. При исправном пускаче и его сцеплении, пускач не сможет провернуть двигатель только при заполненном жидкостью (вода или тосол) каком то цилиндре в двигателе, это может быть при прогорании прокладки между блоком и головкой дизеля, после стоянки дизеля. Наличие декомпрессора наиболее желательно при электростартере вместо пускача - для запуска в зимнее время БЕЗ постороннего подогрева дизеля. У меня экскаватор ездит, так сказать, круглый год, зимой только чистка снега. Стоянка на улице, работаю ДО -20 С, в картере дизеля полусинтетика 10/40, в системе охлаждения естественно тосол. Запускаю дизель в мороз естественно без всяких танцев с бубном, но с выжатым сцеплением. Пускачу помогаю запуститься эфиром, кручу дизель с "открытым" декомпрессором секунд 20-40, чтоб воздух в цилиндрах дизеля прогрелся, иногда дизель запускается и с "открытым" декомпрессором (приоткрыты впускные клапана дизеля), но обычно "закрываешь" декомпрессор, тут же тягу к ТНВД рукой на подачу до упора и дизель сразу заводится, оставляю 1/3 оборотов и сразу иду отпускать плавно! педаль сцепления (убираю брусок под кабиной между поликом кабины и рычагом педали сцепления). Далее (зимой) от 30-ти минут прогревается, пока рычаг скоростей КПП не станет подвижным, в КПП ТАД-17, на холодную (от -15) зимой со стоянки скорость не включишь - колом стоит. При холоднее -20 С желательно прогреть "паялкой" и т. п. поддон дизеля "до тёплого" и без фанатизма, чтоб "не поджарить" прокладку поддон-блок. Подогрев нужен только для подогрева масла в поддоне дизеля, иначе может (не факт) масляный насос не засосать через "грибок" масло и дизель запустится без давления. После запуска сразу! смотрим на манометр масла дизеля в любое время года! Если через 10-15-ть секунд манометр "не кажет" давления (зимой после стоянки более недели так было), глушим, ни чего страшного, и даже неоднократно, но не подряд! И греем поддон, т. е. масло в поддоне. Трактор ЗТМ-60 Омск начал выпускать на основании приобретения лицензии у ЮжМАШа, в первую очередь для выпуска экскаваторов. В экскаваторном варианте задний ВОМ в трактор не ставится, хотя место внутри промежуточного вала в КПП есть, а на месте выхода заднего ВОМ из КПП ставится круглая заглушка. Дизель Д-65 Омского завода, а не родного авиационного "Рыбинского", шейки шатунов (и вкладыши шатунные) уже, чем "рыбинские", что уменьшает их ресурс в сравнении с "родными рыбинскими). Литьё дизеля малость другое, слева (по ходу трактора) нет двух лючков доступа к толкателям штанг клапанов, как менять толкатели, если что, или вставлять распредвал - ума не приложу. Рулевое конструкции с ГУРом - "ни о чём", заёПывает и люфтами и частыми неисправностями. Модели с "дозатором" или с само-переделкой лучше. Чулки задних полуосей по "привалкам" одинаковы, а с наружи по форме литья чуть другие, пыльники тяг привода тормозов на корпус чулков - от ЮМЗ не походят, на ЗТМ нужны пыльники по больше по внешнему размеру, но их нет в продаже, приходится лепить, что попало. Гидрораспределители действительно расположены удобно для управления, в случае с экскаватором - очень удобно бульдозерным отвалом управлять - рычаг справа снизу возле сиденья. Да, заводить из кабины не желательно, бендикс иногда попадает зуб в зуб, если сперва запустить пускач, а потом включать бендикс, то шестерня бендикса со временем "выедает" с торца венец маховика. Если не хочется перспектив раскатки трактора для замены венца маховика, то рычаги запуска из кабины лучше выкинуть, что я и сделал после покупки своего б/у экскаватора, увидев, как на половину съеден венец маховика в месте против шестерни бендикса, т. к. дизель всегда останавливается в одном положении коленвала.
Омск только собирал, с Украины привозили все кроме двигателя, даже мосты что на зтм 62 ставились. Искал просто раздатку и мост от зтм в Украине , и даже нашел. Вагон раздаток сдали в метал(.
Привет ! Я хотел на ЛТЗ-60 купить усилители-утяжелители дисков, чтобы бы пахать было легче, трактор слишком лёгкий, звоню на завод, в отдел продаж, я знаю, что там были, потом выясняется они эти утяжелители тоже отвезли в чермет... начальство живёт одним днём, сегодня поимели, что будет потом им уже всё равно...
Ну ты батя дал жару.Так это же самый обычный юмз.ну распред сзади и все.мотор обычный ЮМЗ д 65.дикомпрессор самый обычный на всех д65 он есть.кстати если без декопрессора непроворачивает двс,то это говорит о том что пд10 уставший очень.омски завод делал ЮМЗ с передком.
Корректирую пост, когда покупал ЗТМы, у них в боксе стоял 62, это значит с передним ведущим мостом, весь в родной краске стоил 350, я спросил почему такой маленький пробег и продаёте. мужики сказали, что замучились с ремонтом переднего моста. У меня 3 трактор это ЛТЗ-60 !
Да вам же говорят что практически никакого отличия только лишь что он собран в Омске от туда и называется зтм. А компрессор, да он в холод очень хорошая помощь и продление жизни трактора.
На столе лежит уведомление из налоговой ; за №1 ЗТМ 182 р. за №2 ЗТМ 424 р. за №3 ЛТЗ-55(почему не 60 не знаю..) 636 рублей за ГАЗ-2705 грузопассажирскую 1440 рублей. Сколько взяли за страховку нужно идти на улицу, док-ты в тракторе, в каком то одном сейчас не найду...
Це ЮМЗ чистої води тільки табличка інша, в ЮМЗ 90-х років випусків розподільники також ззаді за кабіну винесені. Дивно чути про те, що неможливо запустити мотор без декомпресора, скоріше всього в цьому тракторі пускач вбитий. ПД-10 без проблем запускає набагато потужніші мотори а тут Д-65. Як тоді можна запускати мотор з кабіни якщо треба стояти біля трактора і дьоргати декомпресор? і як завеститакий мотор стартером?? Просто треба подивитися до пускача і не треба буде декопресором гратися, тим більше цей мотор дуже гарно запускається, можна сказати з півоборота.
Я с цэнтра Украины . У меня 2 юмз 1986 и 1992 года так 92 один в один с вашым ЗТМ. Трактора неплохие приятно что вам тожэ нравятся. Поставьте рэдукторный стартер и насос дозатор и будет ещё лучше.
дед не гони самий обикновеннию юмз с 90 на всех сзаде роспред д-65н у меня на тракторе ето стартерний мотор должен буть то что только с декомпресоом запускается ето не равильно должен так единственно ето отличие табличка и все
Есть все чтобы запустить из кабины. Запускаешь ПД бежишь включить дикампрессор, потом опять бежишь в кабину включаешь муфту и глушишь ПД. Здорово! Странно, имеете два трактора, а такое рассказываете.
Так это один и тот же трактор ,сборка на Омском заводе транспортного машиностроения велась ,Губернатор хотел технику для сельчан и заводу помочь выжить,Воют они все одинаково .Да и ДТ 75 тоже была сборка .
Привет Украинцам из Западной Сибири, Вы с какого краю, а то у нас в 19- веке переселенцы с одэщины основали улицу ерзовку.сейчас она называется советская, тем,не менее все коренные её называют по старому Ерзовка. Малое отличие есть, это распределитель гидравлики установили возле сиденья, ужмашевский хороший трактор, если за ним следить.
А кто такое сказал что ПД не заводит двигатель без декомпресора!!!???
Прежде чем говорить такую дичь нужно хорошенько подумать!!!!
Бред эти дизеля запускаются без декомпресора в лёгкую отладь пускачь умник и невешай людям лапшу
Без декомпрессоре запускают одни дураки
Кепка интересная похоже как у полицаев войну было))
Я тоже обратил внимание на кепон.как у фрицев.
Воин УПА, Людоед
Дедова. Власовка.
Имеется самодельный погрузчик на заднюю навести, передний отвал, переделанный плуг и самодельный окучник с картофелекопалкой
Дед, качественно видео снимаешь- это редкость для деда!
Здраствуй Влад мне понравился только вам заводить кабине надо первый я придумал кабине 1973 году схему дали на журнал сельски механизатор ...
ДОБРЫЙ ДЕНЬ ВЛАД посмотрел ВАШИ видеоролики все интересные хороши ТРАКТОР юмз точно такой был у нас я незнаю как у ВАС нас дозатор руля неустраивал его именялы всьо возможное делали а кольоса бегали при скорости пришлось менять гидровлика устроена удобно чем на МТЗ но там тоже перестраивают под юмз только поб болгарские распеделители по расказу я считаю мы все начинали не легко а с -х тяжолый труд ВЛАД ты мой брат побизнесу кто этим незанимался нпойме С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ УДАЧИ иВСЕГО ХОРОШЕГО по возможности заходи в гости УКРАИНА
Спасибо !
Снимите Влад эту фрицевскую кепку.
Дольше, у нас на работе экскаватор конца нулевых, ЗТМ, с двигателем д 240,стоит уже дозатор, чисто под ЭО, в мосту не одного отверстия под навеску нету )))))
У меня отец такой юмз получил в колхозе уже 89 году,такие юмз шли на експорт.На них двигателя были очень выносливые.После 10 лет експлуатаци поменяли одни кольца,причем трактор постоянно пахал,культивировал и тд.Вопщем класный трактор.
Д 65 всегда был выносливым!
Приветствую Влад!!!🤝
Как всегда👍👍👍
Удачки🤝🤝🤝
Даже и незнал что в Сибири собирали єтот трактор.Я сам из Украины.Спасибо за ролик,Лайк 100%.Занесука я это видио в фейсбук.
Дед пуская не крутит из за того что сцепление буксует а декомпрессор включаеш компрессия уменьшается подтяните сцепление на пускаче и все заработает
Хорошо учту ваше пожелание. пускачу не хватает мощи провернуть колено, при закрытом дикомпрессоре.
@@bajenit Делайте пускач и будет хватать мощи обычные юмз заводятся а ващ прямо другой трактор с таким же двигателем и не вешайте людям лапшу на уши
@@bajenit Как может пускачу не хватать мощи? Если точно такой же пускач заводит моторы СМД, А 41 или А 01 в котором 6 котлов. И этот трактор для сельского хозяйства плох, мал диапазон скоростей, работать можно конечно но...
Здравствуйте трактор класс у меня точно токойже ходил с экскаватором скинул все сделал кун.
Влад огромный привет из Томской области, очень хотелось бы показать свой юмз и переделки за 13 лет, как это возможно?
Отец всё понял. Доходчиво!
У меня такой же и того же 1996 года выпуска, но "под экскаватором".
По поводу видео и "репортажа" в общем то всё правильно, кроме выводов о декомпрессоре.
При исправном пускаче и его сцеплении, пускач не сможет провернуть двигатель только при заполненном жидкостью (вода или тосол) каком то цилиндре в двигателе, это может быть при прогорании прокладки между блоком и головкой дизеля, после стоянки дизеля.
Наличие декомпрессора наиболее желательно при электростартере вместо пускача - для запуска в зимнее время БЕЗ постороннего подогрева дизеля.
У меня экскаватор ездит, так сказать, круглый год, зимой только чистка снега. Стоянка на улице, работаю ДО -20 С, в картере дизеля полусинтетика 10/40, в системе охлаждения естественно тосол. Запускаю дизель в мороз естественно без всяких танцев с бубном, но с выжатым сцеплением. Пускачу помогаю запуститься эфиром, кручу дизель с "открытым" декомпрессором секунд 20-40, чтоб воздух в цилиндрах дизеля прогрелся, иногда дизель запускается и с "открытым" декомпрессором (приоткрыты впускные клапана дизеля), но обычно "закрываешь" декомпрессор, тут же тягу к ТНВД рукой на подачу до упора и дизель сразу заводится, оставляю 1/3 оборотов и сразу иду отпускать плавно! педаль сцепления (убираю брусок под кабиной между поликом кабины и рычагом педали сцепления). Далее (зимой) от 30-ти минут прогревается, пока рычаг скоростей КПП не станет подвижным, в КПП ТАД-17, на холодную (от -15) зимой со стоянки скорость не включишь - колом стоит.
При холоднее -20 С желательно прогреть "паялкой" и т. п. поддон дизеля "до тёплого" и без фанатизма, чтоб "не поджарить" прокладку поддон-блок. Подогрев нужен только для подогрева масла в поддоне дизеля, иначе может (не факт) масляный насос не засосать через "грибок" масло и дизель запустится без давления. После запуска сразу! смотрим на манометр масла дизеля в любое время года! Если через 10-15-ть секунд манометр "не кажет" давления (зимой после стоянки более недели так было), глушим, ни чего страшного, и даже неоднократно, но не подряд! И греем поддон, т. е. масло в поддоне.
Трактор ЗТМ-60 Омск начал выпускать на основании приобретения лицензии у ЮжМАШа, в первую очередь для выпуска экскаваторов. В экскаваторном варианте задний ВОМ в трактор не ставится, хотя место внутри промежуточного вала в КПП есть, а на месте выхода заднего ВОМ из КПП ставится круглая заглушка. Дизель Д-65 Омского завода, а не родного авиационного "Рыбинского", шейки шатунов (и вкладыши шатунные) уже, чем "рыбинские", что уменьшает их ресурс в сравнении с "родными рыбинскими). Литьё дизеля малость другое, слева (по ходу трактора) нет двух лючков доступа к толкателям штанг клапанов, как менять толкатели, если что, или вставлять распредвал - ума не приложу. Рулевое конструкции с ГУРом - "ни о чём", заёПывает и люфтами и частыми неисправностями. Модели с "дозатором" или с само-переделкой лучше. Чулки задних полуосей по "привалкам" одинаковы, а с наружи по форме литья чуть другие, пыльники тяг привода тормозов на корпус чулков - от ЮМЗ не походят, на ЗТМ нужны пыльники по больше по внешнему размеру, но их нет в продаже, приходится лепить, что попало. Гидрораспределители действительно расположены удобно для управления, в случае с экскаватором - очень удобно бульдозерным отвалом управлять - рычаг справа снизу возле сиденья.
Да, заводить из кабины не желательно, бендикс иногда попадает зуб в зуб, если сперва запустить пускач, а потом включать бендикс, то шестерня бендикса со временем "выедает" с торца венец маховика. Если не хочется перспектив раскатки трактора для замены венца маховика, то рычаги запуска из кабины лучше выкинуть, что я и сделал после покупки своего б/у экскаватора, увидев, как на половину съеден венец маховика в месте против шестерни бендикса, т. к. дизель всегда останавливается в одном положении коленвала.
Шляпа зачётная! Как у самурая.
Привет с Урала.!
Это комрадовский прикид для наушников с М.Д. там даже отверстия имеются
Пускач перебери,дикомпрессор удобен при прокрутке на холодную,мороз хуез итд
Класс диядия
Омск только собирал, с Украины привозили все кроме двигателя, даже мосты что на зтм 62 ставились. Искал просто раздатку и мост от зтм в Украине , и даже нашел. Вагон раздаток сдали в метал(.
Привет ! Я хотел на ЛТЗ-60 купить усилители-утяжелители дисков, чтобы бы пахать было легче, трактор слишком лёгкий, звоню на завод, в отдел продаж, я знаю, что там были, потом выясняется они эти утяжелители тоже отвезли в чермет... начальство живёт одним днём, сегодня поимели, что будет потом им уже всё равно...
Не вижу не какого-то отличее от ЮМЗ. В чем прикол?
Не в Днепропетровске собран и кабина пободрее.
Не переходило. в Украине их по сей день делают
Разве они ещё выпускаются?
👍👍
Юмз один в один
У меня такой был только юмз1992года
Чуш что пускач не провертеться коленвал Это пускач кончиный
Какое отличие? Обычный юмаз
Ну ты батя дал жару.Так это же самый обычный юмз.ну распред сзади и все.мотор обычный ЮМЗ д 65.дикомпрессор самый обычный на всех д65 он есть.кстати если без декопрессора непроворачивает двс,то это говорит о том что пд10 уставший очень.омски завод делал ЮМЗ с передком.
Когда я выбирал ЗТМы, там стоял один с передком стоил 350 тыр, совсем маленький пробег. но его никто брать не хотел, проблема в сцеплении
Влад Расскажи про зтм 62
Корректирую пост, когда покупал ЗТМы, у них в боксе стоял 62, это значит с передним ведущим мостом, весь в родной краске стоил 350, я спросил почему такой маленький пробег и продаёте. мужики сказали, что замучились с ремонтом переднего моста.
У меня 3 трактор это ЛТЗ-60 !
@@bajenit зтм 62 полноприводный трактор выпускался с передним ведущим мостом
@@bajenit У меня ЗТМ 62 2-й год проблем с мостом пока нет
Гараж построй,техника в снегу,как то не похазяйськи.
Виталий Сиваченко дело говоришь
Здравствуйте зтм еще выпускался с передним приводом интересная модель знаете по него? Привет с Южного Урала.
Да вам же говорят что практически никакого отличия только лишь что он собран в Омске от туда и называется зтм. А компрессор, да он в холод очень хорошая помощь и продление жизни трактора.
Какая сумма налога за ЗТМ
посмотри чуть выше я ответил семску
Взять даже ЮМЗ-6 АКЛ, там и расположение рычагов гидрораспределителя такое же как у вас на ЗТМ, бачок на рулевое отдельный ну и прочее)
Влад привет! Спасибо за видео! Теперь понятно отличие. За видео лайк👍 Удачи тебе!
А как с запчастями на ЗТМ?
Аналог ЮМЗ
То есть, запуск двигателя зависит от масляной плёнки на колен-вале… Сильно….
Ага сильно смотреть пиндосовский хостинг, дату публикации видел 👀 👈
@@bajenit Зима
Да влад расскажи какие налоги на трактора и страховки
На столе лежит уведомление из налоговой ; за №1 ЗТМ 182 р. за №2 ЗТМ 424 р. за №3 ЛТЗ-55(почему не 60 не знаю..) 636 рублей за ГАЗ-2705 грузопассажирскую 1440 рублей. Сколько взяли за страховку нужно идти на улицу, док-ты в тракторе, в каком то одном сейчас не найду...
Спасибо я думал дороже))
Бажениты на мтз 2000 и т 25 500 рублей оплачиваю
У меня юмз и налог не приходит
@@user-cj2yw8xg9n У нас в Оренбургской области берут 25р за лошадь если до 100 лошадей. За МТЗ-50 1375р, за УАЗ 3909 буханка 2125р.
Це ЮМЗ чистої води тільки табличка інша, в ЮМЗ 90-х років випусків розподільники також ззаді за кабіну винесені. Дивно чути про те, що неможливо запустити мотор без декомпресора, скоріше всього в цьому тракторі пускач вбитий. ПД-10 без проблем запускає набагато потужніші мотори а тут Д-65. Як тоді можна запускати мотор з кабіни якщо треба стояти біля трактора і дьоргати декомпресор? і як завеститакий мотор стартером?? Просто треба подивитися до пускача і не треба буде декопресором гратися, тим більше цей мотор дуже гарно запускається, можна сказати з півоборота.
обычный юмз с деревяным двигателем, а распредка с зади на юмз стояла еще с конца 80х.
Дурень с дурацкой музыкой
Трактор норм
Вот у меня юмз ,нечем не отличается от твоего зтм
Я с цэнтра Украины . У меня 2 юмз 1986 и 1992 года так 92 один в один с вашым ЗТМ. Трактора неплохие приятно что вам тожэ нравятся. Поставьте рэдукторный стартер и насос дозатор и будет ещё лучше.
ЮМЗ 6 все таке саме
дед не гони самий обикновеннию юмз с 90 на всех сзаде роспред д-65н у меня на тракторе ето стартерний мотор должен буть то что только с декомпресоом запускается ето не равильно должен так единственно ето отличие табличка и все
ALEKSANDR красава
Вмене юмз-6акл точно такий самий
Обычная крупноузловая сборка украинского трактора. У нас такие пошли с 91 го года. А с декомпресором ты что-то напутал такого не может быть.
Есть все чтобы запустить из кабины. Запускаешь ПД бежишь включить дикампрессор, потом опять бежишь в кабину включаешь муфту и глушишь ПД. Здорово! Странно, имеете два трактора, а такое рассказываете.
3 трактора, про ЛТЗ-60 видео разве не видел, посмотри летние ролики
А у ЗТМ такая же болячка как и у ЮМЗ-6 с задним мостом начинает выть?
Так это один и тот же трактор ,сборка на Омском заводе транспортного машиностроения велась ,Губернатор хотел технику для сельчан и заводу помочь выжить,Воют они все одинаково .Да и ДТ 75 тоже была сборка .
А сколько стоит этот трактор 🚜?
Цена разная, смотри по чем продают на Авито
Поклонник абвера кепку вражискую сними обморок.
Что у тебя за кокарда? "эдельвейс"?
РОА
дед сказочник и ничего не знает ето тот же юмз 6акл
Ничего не рассказал чем он отличается от ЮМЗ
управлением гидравлической системы
Такий самий Юмз в мене нічого кроми таблички особого незамітивth-cam.com/video/r4tscB5eiPU/w-d-xo.html відео я трохи доробив
У вас хороший состояниях трактор
у меня точно такой трактор юмз-6 акл 1996 г.в. создаётся впечетление что на этом тракторе просто заменена табличка. привет из украины.
Привет Украинцам из Западной Сибири, Вы с какого краю, а то у нас в 19- веке переселенцы с одэщины основали улицу ерзовку.сейчас она называется советская, тем,не менее все коренные её называют по старому Ерзовка.
Малое отличие есть, это распределитель гидравлики установили возле сиденья, ужмашевский хороший трактор, если за ним следить.
@@bajenit в ЮМЗ тех годов и посже, гидрораспределитель тоже сзади.
трактор укаінський а мотор російский збірна
Трактор из СССР. Завод им.Л.И.Брежнева, Южный из Днепропетровска.Но правда Украина от всего отреклась советского. Выходит ничейный.
@@user-mx1rc9mf3h вони невідказались час такий дурний настав колгоспів нема і нема для кого робити вот і закрили