unas consultas amigo: ¿Cuántos kilómetros hace usted al mes? ¿Qué rendimiento da la moto? ¿Existen los repuestos originales? ....agradecería una repuesta....saludos
@@zombecadezapallo Hola, le hacía 1200 km al mes, sin problema ninguno y las veces que le controlé el consumo me dió siempre alrededor de los20 km por litro. La acabo de cambiar por una CF CLX 700
@@atiliogarcia5019 La verdad es que la CLX es más precisa en las curvas, sin sacrificar comodidad, cómodas son laas dos, basta con regular los amortiguadores al gusto de uno. Espero haber sido útil.
Tengo esa moto en el modelo anterior la tk 650 2015...la tengo con 14 mil kms sobre la ruta y como dices tu ...me tapo la boca por sus prestaciones y realmente la Calidad de sus componentes.. Hasta la fecha no e tenido ningún inconveniente...ninguna pana...le mande hacer un parabrisas parecido a ese .. y lo demás a sido disfrutar... Te invito a que si puedes le hagas el review a la cf 650 GT...también es espectacular... Los felicito por lo que están haciendo...se agradece un montón... Alonso de Chillán
Genial vídeo; acabo de verla en una agencia y es espectacular, las dudas me las has resuelto y creo que será mi próxima elección. Gracias, por supuesto, ya estoy suscrito a tu canal. Te saludo y abrazo desde México.
que buen review !! se agradece que expongan marcas no tradicionales , al parecer se escucharon algunos comentarios de vídeos anteriores... grande chicos saludos lo están haciendo genial!
Francisco muy Bueno tu video 100% confiable en tu descripcion y das buenos datos en varios tipos de Marca y no te quedas pegado solo en Una moto especifica,.
POR QUE CFMOTO NO SE INTRODUCE EN EL SUPER SEGMENTO DE LAS MAXITRAIL CON CARDAN COMO LA YAMAHA SUPER TENERE XT1200Z, O LA HONDA VFR 1200 X gracias es el nuevo segmento en la pandemia
Hola Carlos. Tu comentario es muy correcto en relación a lo que declara la ficha. Sin embargo, es importante tener claro, que dicha ficha declara lo que la norma Euro3 permite para el segmento al cual apunta la empresa. Para ello, es que cfmoto ha debido eliminar el caballete central para poder instalar esa "especie de convertidor catalíto" que trae la moto, cuya única función real que tiene es la de frenar la potencia real que da el motor y no la de convertidor catalítico. De igual forma, no olvidemos que actualmente la versión que se muestra en el video, es la versión Premium y no la original que se comercializó bajo este segmento. Esto te lo comento en relación a mi experiencia propia en poco más de un año con la moto, dónde incluso ya realicé dichos cambios notándose inmediatamente el aumento del caballaje, acorte del radio de vuelta del acelerador, entre otras cosas. Es importante tener muy claro, que lo que hizo cfmoto con ésta versión premium, fue una prueba que ha dado muy buenos resultados, llegando a dejarla en una especie de stand by, para utilizarla a futuro en motores de mayor cilindrada, reemplazando éste segmento con la nueva versión GT. Un abrazo mi viejo.
@@fernandoguzman1968 no entiendo bien, a que te refieres con "segmento al cual apunta", no veo la relación entre limitar la potencia con cumplir con la norma y apuntar a cierto segmento. Osea, pensaría que es así, si estuvieran limitandola con el objeto de abarcar más público/mercado, incluyendo aquellos que solo acceden al A2, pero esta moto declara 69, muy lejos del requisito del A2 y tú señalas (de acuerdo con al info del Review) que da más, pero que se encuentra limitada para cumplir con el segmento al que apunta, quizás no era este el punto al cual te refieres pero me asalto esa duda. Por cierto, ¿Si libremente pudiera desplegar aquellos hp, por sobre los declarados, ya no cumpliría con la norma euro correspondiente?, Tanto pueden dispararse sus números respecto de emisiones contaminantes por el desarrollo de unos cuantos hp más?. . Pd. La ficha es, en números, muy similar a la Versys...
@@steeldrone si , es una normativa que limita la potencia del motor según tu grado de licencia de conducir, en Europa hay 3 categorías de carnet de moto , la básica es hasta los 15hp si mal no recuerdo. El A2 que son hasta 47 hp y la siguiente es libre de lo que tu bolsillo pueda pagar XD ( motos de mas de 47 hp)... Teóricamente en chile si va a implementar pero como aqui es mas importante pasar partes que educar, explicar y preveer accidentes. No se hace, tampoco hay cultura de motos
Se ve muy funcional la moto, pero hay algo que no deja de ser extraño pensando en que la marca quiere conquistar a los usuarios y su garantía, para invertir casi 5.5 millones tener 6 meses de garantía, parace ser que el distribuidor no confía en su producto, considerando que la garantía clásica es de 1 año, por otro lado la potencia está súper bien si lo eres alguien experimentado, piensa que algunos city car tiene una potencia parecida pero pesan por lo menos 3 veces lo que esta moto.
Totalmente de acuerdo. Creo que el periodo de garantía tan corto es aquí en Chile solamente, he visto que en otros países es de hasta 2 años según review extranjeros. Aparte de que si falla algo en garantía la mano de obra la paga el usuario según lo que firmas cuando la compras. Con otra moto que tuve y falló en periodo de garantía, no tuve que pagar nada por la reparación.
Buena prueba, en circuito cerrado y sin correr riesgos en la vía publica. La moto no es mas que una copia china de bmw sobre la base de una kawa descatalogada, que habrá gente que le pueda valer al precio que tiene, pero es lo que es. Aquí en España se venden poco o anda, ninguno taller las quiere trabajar salvo la casa que las venden, apenas tienen repuesto y son todo problemas
Poco deben saber los españoles entonces, yo la desarmé entera esa moto y es lo mismo que meterle mano a una Triumph. Los repuestos estan, afortunadamente España no es mucha referencia para Sudamérica.
@@gabrielvasquez8288 el problema no es meterle mano, es una moto como otra cualquiera, el problema es que no hay recambios en ningún sitio, solo en la casa y bajo pedido
@@jairomadriz2682 en España será así. En Chile, si no encuentras en CFMoto, encuentras en Kawasaki, ya que es el mismo motor de la Versys y ER6 hasta los años 2014. Claro que los precios en CF son mucho más aterrizados.
@@jairomadriz2682 Quiza porque en chile tenemos TLC directo con China, cfmoto chile trae todos los repuestos. Tuve que comprar un filtro y una bomba (40.000 kms) y cero problema, en dos dias lo tenia en mi casa.
La verdad es que en cuanto a motos, con tanta limitacion de carnet, motores, etc... España deja bastante que desear. Nosotros tenemos TLC con China, y nos facilita bastante las cosas.
Como usuario te digo que son una maravilla, es el Huawei de las motos
unas consultas amigo: ¿Cuántos kilómetros hace usted al mes? ¿Qué rendimiento da la moto? ¿Existen los repuestos originales? ....agradecería una repuesta....saludos
@@zombecadezapallo Hola, le hacía 1200 km al mes, sin problema ninguno y las veces que le controlé el consumo me dió siempre alrededor de los20 km por litro. La acabo de cambiar por una CF CLX 700
Jajaja
@@primozuccotti8854 que cambio en las suspensiones notaste...cual te parece mejor en suspensión?
@@atiliogarcia5019 La verdad es que la CLX es más precisa en las curvas, sin sacrificar comodidad, cómodas son laas dos, basta con regular los amortiguadores al gusto de uno. Espero haber sido útil.
Tengo esa moto en el modelo anterior la tk 650 2015...la tengo con 14 mil kms sobre la ruta y como dices tu ...me tapo la boca por sus prestaciones y realmente la Calidad de sus componentes..
Hasta la fecha no e tenido ningún inconveniente...ninguna pana...le mande hacer un parabrisas parecido a ese .. y lo demás a sido disfrutar...
Te invito a que si puedes le hagas el review a la cf 650 GT...también es espectacular...
Los felicito por lo que están haciendo...se agradece un montón...
Alonso de Chillán
Amigo tendrás fotos de como quedo con el parabrisas nuevo?
La tienes todavia amigo
Genial vídeo; acabo de verla en una agencia y es espectacular, las dudas me las has resuelto y creo que será mi próxima elección. Gracias, por supuesto, ya estoy suscrito a tu canal. Te saludo y abrazo desde México.
Muchas gracias José. Saludos!
que buen review !! se agradece que expongan marcas no tradicionales , al parecer se escucharon algunos comentarios de vídeos anteriores... grande chicos saludos lo están haciendo genial!
Excelente video !! El mejor test que he visto, muy profesional. Al mas alto nivel con toda la informacion que uno necesita. Saludos de Uruguay.
Francisco muy Bueno tu video 100% confiable en tu descripcion y das buenos datos en varios tipos de Marca y no te quedas pegado solo en Una moto especifica,.
Buen review, llevo siguiendo este modelo durante años pero no me he animado a comprarla
hagan uno con la cf moto mt 650 por fa
Review cfmoto 650 mt porfa !!!!!
Considero este uno de los canales con mejores review, excelente trabajo!. Ojalá que puedan hacerle un review a las zontes pronto. Saludos
Ya nos la conseguimos, estamos coordinando
th-cam.com/video/qhgtQ2brE0A/w-d-xo.html
Genial el review... claramente mucho mejor que la atención que entregan en la tienda, felicitaciones por eso.
Grande Francisco, excelente review, muy bien explicados todos los aspectos de la moto. Esperamos más reviews :)
Se me figuró a mi motocicleta Honda ST 1100, por eso ingresé a ver el vídeo. Gran sorpresa, no pensé fuera china. Aquí en México, no las he visto.
En este mes la podrás ver en CFMOTO LAGUNA en Torreon Coah. Informes 8711017897 con Javier de MotoTRC
excelente trabajo Saludos desde Argentina
Pancho Verdugo un crack !!!
Hola, buen vídeo, cuando prueban la zontes t310 la adventure
th-cam.com/video/qhgtQ2brE0A/w-d-xo.html
Quiero comprar la 650 trg 2015 como sera?
Me estas diciendo que es el HUAWEI de las motos (desde mi p30 pro) obvio le daré la oportunidad a la CLX 700 heritage 😎🔥👌
POR QUE CFMOTO NO SE INTRODUCE EN EL SUPER SEGMENTO DE LAS MAXITRAIL CON CARDAN COMO LA YAMAHA SUPER TENERE XT1200Z, O LA HONDA VFR 1200 X gracias es el nuevo segmento en la pandemia
Excelente tus review's solo un error es que es de 69,7hp segun ficha tecnica, solo eso.
Hola Carlos. Tu comentario es muy correcto en relación a lo que declara la ficha. Sin embargo, es importante tener claro, que dicha ficha declara lo que la norma Euro3 permite para el segmento al cual apunta la empresa. Para ello, es que cfmoto ha debido eliminar el caballete central para poder instalar esa "especie de convertidor catalíto" que trae la moto, cuya única función real que tiene es la de frenar la potencia real que da el motor y no la de convertidor catalítico. De igual forma, no olvidemos que actualmente la versión que se muestra en el video, es la versión Premium y no la original que se comercializó bajo este segmento.
Esto te lo comento en relación a mi experiencia propia en poco más de un año con la moto, dónde incluso ya realicé dichos cambios notándose inmediatamente el aumento del caballaje, acorte del radio de vuelta del acelerador, entre otras cosas.
Es importante tener muy claro, que lo que hizo cfmoto con ésta versión premium, fue una prueba que ha dado muy buenos resultados, llegando a dejarla en una especie de stand by, para utilizarla a futuro en motores de mayor cilindrada, reemplazando éste segmento con la nueva versión GT.
Un abrazo mi viejo.
@@fernandoguzman1968 no entiendo bien, a que te refieres con "segmento al cual apunta", no veo la relación entre limitar la potencia con cumplir con la norma y apuntar a cierto segmento. Osea, pensaría que es así, si estuvieran limitandola con el objeto de abarcar más público/mercado, incluyendo aquellos que solo acceden al A2, pero esta moto declara 69, muy lejos del requisito del A2 y tú señalas (de acuerdo con al info del Review) que da más, pero que se encuentra limitada para cumplir con el segmento al que apunta, quizás no era este el punto al cual te refieres pero me asalto esa duda. Por cierto, ¿Si libremente pudiera desplegar aquellos hp, por sobre los declarados, ya no cumpliría con la norma euro correspondiente?, Tanto pueden dispararse sus números respecto de emisiones contaminantes por el desarrollo de unos cuantos hp más?.
.
Pd. La ficha es, en números, muy similar a la Versys...
@@josejaime_ Hola amigo, ¿ que es eso del A2? Aplica en Chile=. Creo eso es algo de España y otros países.
@@steeldrone si , es una normativa que limita la potencia del motor según tu grado de licencia de conducir, en Europa hay 3 categorías de carnet de moto , la básica es hasta los 15hp si mal no recuerdo. El A2 que son hasta 47 hp y la siguiente es libre de lo que tu bolsillo pueda pagar XD ( motos de mas de 47 hp)... Teóricamente en chile si va a implementar pero como aqui es mas importante pasar partes que educar, explicar y preveer accidentes. No se hace, tampoco hay cultura de motos
hola estimado, muy buen video y en comparación con la gt 650, con cual te quedas?. muy buena pagina
Buen video 👍👍👍
Se ve muy funcional la moto, pero hay algo que no deja de ser extraño pensando en que la marca quiere conquistar a los usuarios y su garantía, para invertir casi 5.5 millones tener 6 meses de garantía, parace ser que el distribuidor no confía en su producto, considerando que la garantía clásica es de 1 año, por otro lado la potencia está súper bien si lo eres alguien experimentado, piensa que algunos city car tiene una potencia parecida pero pesan por lo menos 3 veces lo que esta moto.
Totalmente de acuerdo. Creo que el periodo de garantía tan corto es aquí en Chile solamente, he visto que en otros países es de hasta 2 años según review extranjeros. Aparte de que si falla algo en garantía la mano de obra la paga el usuario según lo que firmas cuando la compras. Con otra moto que tuve y falló en periodo de garantía, no tuve que pagar nada por la reparación.
La moto cuesta 7.450.00 ahora dieron unos bonos creo que está sobre valorada
No has dicho el precio real de la moto
Aquí en España no se ven, una pena.
cuando cuesta amigo
Los chinos hacen buenas máquinas por precios espectaculares, si las marcas japonesas no bajan sus precios irán a perdida.
Que es mejor comprar: una CF 650 TR-G o una Honda CBR-500 ? Valen casi lo mismo.
Creo que depende del uso que le vayas a dar. Ambas son buenas motos pero con fines muy distintos
@@motomunditv mmhhh tener una linda y buena moto, para pasear !
@@willy65591 Si es para pasear, la CF
@@motomunditv ya, gracias lo he pensado harto y si se ve súper, tiene dos discos etc. por los repuestos me preocupa pero ...
Buena prueba, en circuito cerrado y sin correr riesgos en la vía publica.
La moto no es mas que una copia china de bmw sobre la base de una kawa descatalogada, que habrá gente que le pueda valer al precio que tiene, pero es lo que es. Aquí en España se venden poco o anda, ninguno taller las quiere trabajar salvo la casa que las venden, apenas tienen repuesto y son todo problemas
Poco deben saber los españoles entonces, yo la desarmé entera esa moto y es lo mismo que meterle mano a una Triumph. Los repuestos estan, afortunadamente España no es mucha referencia para Sudamérica.
@@gabrielvasquez8288 el problema no es meterle mano, es una moto como otra cualquiera, el problema es que no hay recambios en ningún sitio, solo en la casa y bajo pedido
@@jairomadriz2682 en España será así. En Chile, si no encuentras en CFMoto, encuentras en Kawasaki, ya que es el mismo motor de la Versys y ER6 hasta los años 2014. Claro que los precios en CF son mucho más aterrizados.
@@jairomadriz2682 Quiza porque en chile tenemos TLC directo con China, cfmoto chile trae todos los repuestos. Tuve que comprar un filtro y una bomba (40.000 kms) y cero problema, en dos dias lo tenia en mi casa.
La verdad es que en cuanto a motos, con tanta limitacion de carnet, motores, etc... España deja bastante que desear. Nosotros tenemos TLC con China, y nos facilita bastante las cosas.
🏍️ ❤️ 🛣️ 👍
UN REVIEW DE LA MT 650 POR FAVOR! TU OPINIÓN ES MUY CERTERA! MUCHAS GRACIAS.
Hola.para cuando la duke 390
Tendríamos que conseguir una con algún usuario, ya que KTM no tiene motos de test.
Muy bueno. Ojo, no son 80 caballos, sino 69, lo que es bastante estandar para una 650 bicilindrica
Con la actualidad no sé si ya sea tan estándar, pensando en la weaita del A2
180 km finales en una 650 :/
Pesa como 260kg segun la web
Ese era el modelo antiguo
Me llama la atención que traiga neumático 160 aca en chile y en china se venda con un continental 180, ¿a que se debe?
69 hp
Buen review como siempre, pero una moto feisima.
En gustos.......