Этот провод, что идет на датчик, он минусовой. Контакт сомкнут, лампочка не горит. Контакт разомкнут (поплавок внизу, масло ниже критического уровня), лампочка горит. Соответственно проверка датчика и провода осуществляется просто. Провод отсоединяешь от датчика, лампочка загорается. Провод подаешь на массу (корпус датчика, поддон), лампочка тухнет.
Я тоже так думал, пока не снял этот датчик, и не стал прозвонивать. Один конец к корпусу датчика, другой куда соединяется провод. Сигнал идет когда переворачиваешь датчик, в обычном положение нет сигнала. У меня масло гнало с разъема датчика, я его разбирал, менял резиновые колечки (3 штуки), тогда и прозвонил.
@@user-ci5nq6re5c с удовольствием, только у меня в гараже черт голову свернёт 😃, в одном гараже w201, квадроцикл и мотоцикл. Я скоро это всё буду выкатывать и w211 чинить заодно сделаю видео.
Поплавок в датчике должен быть полностью в масле, когда уровень масла падает, то и поплавок падает вниз. Попробуйте два болтика ослабить и посмотреть что будет или машину боком поднять.
Салам земляк. Это я делал что бы выхлоп был чище. Этот датчик замеряет температуру мотора. На холодный подаёт больше воздуха. Ставил его чтобы платить меньше налога. Щас плачу 190 евро в год а без него было бы около 500. После того как его в техпаспорт занесли, я его опять же отключил.
Салам земляк , хотелось бы узнать , рядом с датчиком масла на приборе панели справа горит зелёная штука , что это отчего оно ? Вот это хотелось бы узнать?
Подскажите пожалуйста, на м102 контрольная лампочка вообще не светится, что нужно проверить? Может она не включаться, если датчик неисправен, или она светится в любом случае и проблема в другом? Лампочка исправна.
Интересно, с таким я ещё не сталкивался. Электроника глючит наверное. Проверьте цешкой, поступает ли ток на датчик при включином зажигание и при заведёном моторе. Панель приборов может тоже быть не исправна.
У меня лампочка загорается при включении зажигания, а при заводе авто гаснет. Так же была проблема, что и при заведенной машине лампа горела, оказалось что из-за старости, оплётка провода разсохласть и провод попросту разорвался. Пришлось заменить кусок проводки, но теперь всё хорошо.
@@wadim6432 я посмотрел в там он даже не подключенный и уже корпус разваливается, фишку нигде не вижу.машину только взял вот привожу в порядок потихоньку.Спачибо за ответ
Извините, но вот этого я сказать не могу. Это уже совсем другой мотор, но в принципе если лампочка уровень масла загорается, то я бы тоже искал бы ошибку или проблему в датчике уровень масла.
@@user-wi3sn4wy6p вы меня неправильно поняли, многие думают и меняют датчик давления, но не в нём дело, а в датчике уровня масла. Как я поменял датчик уровня масла, так лампочка перестала загораться.
Если после замены масла не загорается, а только позже, значит расход масла большой. Если я прав, то между минимум и максимум линиями на щупе 1 литр масла. Каждые 2000 км? Так часто?
@@user-nj8zl9sv2u хорошую вам сделали капмталку, что уже утечка в верхней крышке. Крышка клапанов, наверное. Да, конечно будет загораться из за уменьшение объёма масла, для этого и стоит датчик, только утечка должна быть сильно большой. А по какой причине был сделан капремонт?
@@maksimhj если один кабель идёт на датчик, то может если он на массу пробивает, то лампочка тоже может гореть или может датчик завис, после замены масла, но в этом я сомневаюсь.
Этот провод, что идет на датчик, он минусовой. Контакт сомкнут, лампочка не горит. Контакт разомкнут (поплавок внизу, масло ниже критического уровня), лампочка горит. Соответственно проверка датчика и провода осуществляется просто. Провод отсоединяешь от датчика, лампочка загорается. Провод подаешь на массу (корпус датчика, поддон), лампочка тухнет.
Интересно, а я почему то думал если минусовой кабель подать на массу, то лампочка будет наоборот гореть.
Я тоже так думал, пока не снял этот датчик, и не стал прозвонивать. Один конец к корпусу датчика, другой куда соединяется провод. Сигнал идет когда переворачиваешь датчик, в обычном положение нет сигнала. У меня масло гнало с разъема датчика, я его разбирал, менял резиновые колечки (3 штуки), тогда и прозвонил.
@@user-oc6ks5vo1k понятно. Спасибо за информацию
Мотор чистый приятно смотреть 👍🇰🇿
По больше о своей машине покажи, интересно
Про w201 или w211?
@@wadim6432 201
Подпишусь сейчас на тебя
Интересно что за датчик на шланге который идёт к печке у меня такого нету
@@user-ci5nq6re5c с удовольствием, только у меня в гараже черт голову свернёт 😃, в одном гараже w201, квадроцикл и мотоцикл. Я скоро это всё буду выкатывать и w211 чинить заодно сделаю видео.
Машина в очень достойном состоянии круто
Практически на нём не выезжаю. Только при хорошей и сухой погоде. А зимой вообще его не трогаю, так как сезонные номера.
@@wadim6432 мое уважение к владельцу авто👍🙂
На скорости 170- 180 при любом датчике (оригинал или нет) уровень загорается.
Не обращал внимания. Давно так быстро не ездил на нём.
Такая же беда , на 4 тысячах оборотов загорается уровень , w210 M104
Кароч у меня проблема така что при скорости выше 155 все норм если ниже то светит уровень масла это w210 что может быть?
Как меняется датчик уревня масло?
Масло сливал я, так как думал что может побежать через отверстия где датчик и два болтика на датчике откручиваете и вытаскиваете.
По-моему сливать масло не обязательно при замене датчика уровня. На схеме смотрел он выше уровня масло был. Кто знает точно????
Поплавок в датчике должен быть полностью в масле, когда уровень масла падает, то и поплавок падает вниз. Попробуйте два болтика ослабить и посмотреть что будет или машину боком поднять.
Если уровень мин.и сделать наклон то возможно масло вытечет совсем немного его поймать можно подставить тару.
Сливать масло не нужно, поплавок заводится в отверстие и уходит вниз.
Салам из Казахстана. Патрубке печки что за датчик стоить?
Салам земляк. Это я делал что бы выхлоп был чище. Этот датчик замеряет температуру мотора. На холодный подаёт больше воздуха. Ставил его чтобы платить меньше налога. Щас плачу 190 евро в год а без него было бы около 500. После того как его в техпаспорт занесли, я его опять же отключил.
Салам земляк , хотелось бы узнать , рядом с датчиком масла на приборе панели справа горит зелёная штука , что это отчего оно ? Вот это хотелось бы узнать?
Салем. Зелёная штука? Там только оранжевый, красный и синий цвет есть. А что за значок?
@@wadim6432 зелёная лампочка справа от лампочки масло на панели приборов
@@user-tz1jk9bl6w уровень антифриза в расширительном бочке. Вот только она помоему оранжевая.
Завёл машину проехал сто метров загарелся лампочка жолтого цвета на 190мэрсе заглох чё за хрень немагу понять
Подскажите пожалуйста, на м102 контрольная лампочка вообще не светится, что нужно проверить? Может она не включаться, если датчик неисправен, или она светится в любом случае и проблема в другом? Лампочка исправна.
Интересно, с таким я ещё не сталкивался. Электроника глючит наверное. Проверьте цешкой, поступает ли ток на датчик при включином зажигание и при заведёном моторе. Панель приборов может тоже быть не исправна.
У меня лампочка загорается при включении зажигания, а при заводе авто гаснет. Так же была проблема, что и при заведенной машине лампа горела, оказалось что из-за старости, оплётка провода разсохласть и провод попросту разорвался. Пришлось заменить кусок проводки, но теперь всё хорошо.
Аналогично видимо.А где обрыв нашли?
А если фишку с датчика видёргиваеш лампочька тухнит
По идее должна, так как у неё больше нету минуса.
@@wadim6432 всё хорошо
Подскажите пожалуйста почему у меня лампа масла на панели вообще не гаснет?
Я могу только предположить, что кабель который идёт на датчик уровня масла где то пробивает на массу тогда лампочка тоже будет постоянно гореть.
@@wadim6432 я посмотрел в там он даже не подключенный и уже корпус разваливается, фишку нигде не вижу.машину только взял вот привожу в порядок потихоньку.Спачибо за ответ
А на М111 2.2 двигателе тоже самое?
Извините, но вот этого я сказать не могу. Это уже совсем другой мотор, но в принципе если лампочка уровень масла загорается, то я бы тоже искал бы ошибку или проблему в датчике уровень масла.
Показал одно поменял другое?
В смысле?
@@wadim6432 в нач видео говоришь про датч давл а заканчиваешь датч уровня масло. В итоге что поменять что бы ушло это моргание на панеле
@@user-wi3sn4wy6p вы меня неправильно поняли, многие думают и меняют датчик давления, но не в нём дело, а в датчике уровня масла. Как я поменял датчик уровня масла, так лампочка перестала загораться.
Меняю масло , через 2000 км примерно загорается периодически лампочка уровня, меняю масло проходит больше не горить кто знает почему?
Если после замены масла не загорается, а только позже, значит расход масла большой. Если я прав, то между минимум и максимум линиями на щупе 1 литр масла. Каждые 2000 км? Так часто?
@@wadim6432 после капитала вроде расхода нет не замечал такого
@@user-nj8zl9sv2u ну это надо замерять. Сколько залили и сколько слили.
Как быстро ездиете? Я имею ввиду вваливаете хорошо?
@@wadim6432 вверхней крышке есть утечка, может ли гореть лампочка из-за уменьшения объёма масла?
@@user-nj8zl9sv2u хорошую вам сделали капмталку, что уже утечка в верхней крышке. Крышка клапанов, наверное.
Да, конечно будет загораться из за уменьшение объёма масла, для этого и стоит датчик, только утечка должна быть сильно большой. А по какой причине был сделан капремонт?
شلولخ
Салам двигатель 601 тд 2.3 горит красная лампочка маслёнки масла в норме фильтр масляный новый что может быть?
Незнаю такой мотор.
На датчик уровень масла один кабель идёт или два?
@@wadim6432 как у вас на аватарке видео такой же
@@maksimhj если один кабель идёт на датчик, то может если он на массу пробивает, то лампочка тоже может гореть или может датчик завис, после замены масла, но в этом я сомневаюсь.