To trzeszczenie było irytujące, od razu mi się przypomniały czasy Audi 200 i regularne wstrzykiwanie oleju w tylnie tuleje wahaczy 😅😅😅 Co do stabilizatora ja rozwiązałem inaczej temat. Zmierzyłem średnicę rury stabilizatora i kumpel dobrał mi w Intercarsie gumy tej średnicy od innego audi w którym są normalnie wymienne. Jest błoga cisza i kosztowało to jakieś 40zł 😉 także polecam na przyszłość.... Pozdrawiam
Niby tak, każde rozwiązanie jest dobre jeśli działa (do czasu). Wiem też, że wkładają gumy od S8 D2 ale i też wiem o tym, że po pewnym czasie objaw trzeszczenia powraca. Inaczej by sprawa wyglądała gdyby można było wyprasować starą i wprasować nową tuleję metalowo gumową jak to jest w przypadku wahaczy.. No ale wtedy budowa drążka była by zupełnie inna i drążek stabilizatora musiał by być prosty. Mnie posunęło do wymiany na nowy nieciekawy stan hmmm... blacharsko lakierniczy drążka. Po drugie z pukającym zawieszeniem jeździłem już jakiś czas, więc zafundowałem swojej A8 fizjoterapie :D Teraz mam już spokój mam nadzieję na lata, tym bardziej, że nie trzaskam nią sporo kilometrów. A komfort jazdy... różnica o 180 stopni na plus oczywiście.
Witam posiadam również ten model z 2002r mam troszkę pracy przy nim i poszukuje kilka czesci ,mieszkając w holandi nie jest to łatwe ponieważ tu takie auto to zadkosc ,jeśli ktoś ma jakieś kontakty bądź wie gdzie kupić prawie wszystko do A8 D3 4.2 b będę wdzięczny konkretnie poszukuje modułu mmi i abs oraz zmieniarki i napędu dvd -CD ,może w późniejszym czasie zmiana na zderzaki i lampy polift
W serwisie nie występuje taka część jako tzw. zestaw naprawczy. Po drugie... raczej nie spełniało by to funkcji tulei metalowo - gumowej czyli dokładnie takiej samej jak jest w przypadku wachaczy. W wahaczach tuleje metalowo gumowe masz zwulkabizowane i całą pracę przejmuje sama guma bo takie ma zadanie. To samo zadanie ma drążek stabilizatora z dokładnie tak samo zwulkanizowanymi gumami gdzie i tak samo tutaj pracę pełni guma. W obu przypadkach guma ślizgająca się na drążku stabilizatora / wahaczu lub zwyczajnie gdy są te gumy zerwane to ich działanie nie jest wtedy poprawne...
No zdjęcie z żółtymi poliuretanami jak widać pokazuje co innego.. Nie neguje tego rozwiązania, żeby nie było. Każdy zakłada pod siebie to co chce uzyskać w efekcie końcowym.
Gosc ma racje, po zmianie wraz z koncowkami drazka auto jak przyklejone . te tuleje w zamiennikach to posrodek...
To trzeszczenie było irytujące, od razu mi się przypomniały czasy Audi 200 i regularne wstrzykiwanie oleju w tylnie tuleje wahaczy 😅😅😅
Co do stabilizatora ja rozwiązałem inaczej temat. Zmierzyłem średnicę rury stabilizatora i kumpel dobrał mi w Intercarsie gumy tej średnicy od innego audi w którym są normalnie wymienne. Jest błoga cisza i kosztowało to jakieś 40zł 😉 także polecam na przyszłość.... Pozdrawiam
Niby tak, każde rozwiązanie jest dobre jeśli działa (do czasu). Wiem też, że wkładają gumy od S8 D2 ale i też wiem o tym, że po pewnym czasie objaw trzeszczenia powraca. Inaczej by sprawa wyglądała gdyby można było wyprasować starą i wprasować nową tuleję metalowo gumową jak to jest w przypadku wahaczy.. No ale wtedy budowa drążka była by zupełnie inna i drążek stabilizatora musiał by być prosty. Mnie posunęło do wymiany na nowy nieciekawy stan hmmm... blacharsko lakierniczy drążka. Po drugie z pukającym zawieszeniem jeździłem już jakiś czas, więc zafundowałem swojej A8 fizjoterapie :D Teraz mam już spokój mam nadzieję na lata, tym bardziej, że nie trzaskam nią sporo kilometrów. A komfort jazdy... różnica o 180 stopni na plus oczywiście.
@@rafagruzewski3303 👍👍👍🍻
Zima przyszła i chuj, miałem tak rok temu ale wymieniałem gumy i do tej pory spokój. Gumy mam od Audi A8 D2
Witam posiadam również ten model z 2002r mam troszkę pracy przy nim i poszukuje kilka czesci ,mieszkając w holandi nie jest to łatwe ponieważ tu takie auto to zadkosc ,jeśli ktoś ma jakieś kontakty bądź wie gdzie kupić prawie wszystko do A8 D3 4.2 b będę wdzięczny konkretnie poszukuje modułu mmi i abs oraz zmieniarki i napędu dvd -CD ,może w późniejszym czasie zmiana na zderzaki i lampy polift
Co było że nie ma świateł przód ?
Do całego kompletu brakuje tuleji sanek pod silnikiem na nich tańcują dolne wahacze i to potrafi tłuc
Witaj kolego otóż idzie zamówić same tuleje do tego auta
Mam taki sam model 4.2 bfm
Tylko że koszt samych tulei nowych to około 200zł za 2szt
W serwisie nie występuje taka część jako tzw. zestaw naprawczy. Po drugie... raczej nie spełniało by to funkcji tulei metalowo - gumowej czyli dokładnie takiej samej jak jest w przypadku wachaczy. W wahaczach tuleje metalowo gumowe masz zwulkabizowane i całą pracę przejmuje sama guma bo takie ma zadanie. To samo zadanie ma drążek stabilizatora z dokładnie tak samo zwulkanizowanymi gumami gdzie i tak samo tutaj pracę pełni guma. W obu przypadkach guma ślizgająca się na drążku stabilizatora / wahaczu lub zwyczajnie gdy są te gumy zerwane to ich działanie nie jest wtedy poprawne...
Pierwszy 👍👍👍
Poliuretan się wygniata? A wiesz że jest twardszy od seryjnej gumy? 😛
No zdjęcie z żółtymi poliuretanami jak widać pokazuje co innego.. Nie neguje tego rozwiązania, żeby nie było. Każdy zakłada pod siebie to co chce uzyskać w efekcie końcowym.