Bugün Mercedes sitesinden dizel bir CLA konfigüre ettim. Sanırım 320 bin civarında fiyatla açılış yapıldı, 460 bin civarında noktalandı. Son fiyat aracın full hali değil bu arada. Araca koyduğum şeyler, 2019 model bir Mercedes sahibi olduğunuzda olmasını beklediğiniz şeyler sadece. Mesela büyük ve işlevli ekranlar, deri koltuk, havalı süspansiyon, iyi bir müzik sistemi, güvenlik ekipmanları, arka kol dayama gibi. Evinize L koltuk alabileceğiniz fiyata arka kol dayama almak, veya yeni evli bir çiftin komple ev döşediği fiyata ses sistemi almak gerçekten nasıl izah ediliyor anlamıyorum. Mercedes, daha çok satmak için kompakt sınıfa girdi, SUV üretimine başladı. Yetmedi ar-ge kısmak için Renault ile ortak motor-şanzıman kullanmaya başladı. Şu an ise araçları bomboş satışa çıkarıyor, opsiyonlarla %50 fiyat artışı oluyor ki bu çok büyük bir rakam. Sanırım yakında İkea gibi montajı da tüketiciye yaptıracaklar.
Çoğu test ve incelemeden daha iyisini sunuyosun...Sedanların ülkemizde sevilme nedeni kullanışlılık değil bizim için prestij simgesi olması ve çevremizde statü belirlemesi...Bu etkenler ülkemizde station vagonlarında şansını bitiriyo... Videoların için teşekkürler...
Kesinlikle izlediğim en iyi Mercedes A serisi incelemesiydi.Bir kaç önceki videonuz da USB C dediğiniz porta bu sefer düzelterek TYPE C demeniz de harikaydı :)
Çok samimi, çok güzel ve doyurucu bir tanıtım daha. Eline yüreğine sağlık Yalın Bey. Aynı segmentteki benzer araçları birbiriyle karşılaştıran, birbirlerine göre üstün ve geri kalan özelliklerini kıyaslayan, fiyat/performans ve donanım olarak değerlendiren tanıtımlar bekliyoruz.
Çok teşekkür ederim. Karşılaştırmalara hız vermeye çalışıyorum ama bu aralar biraz yoğunum. Yine de sırada bin iki tane var. Belki araçları yanyana getirmeden kağıt üzerinde karşılaştırmalarla bu açığı kapatabilirim diye düşündüm ama üzerine çalışmam gerekiyor.
Biraz komik olduğu için saymadım aslında, ama tabii ki sayarım: 156'nın ardından ikinci Renault Megane 2 Sedan, üçüncü sektörde tam olarak sedan sayılmasa da benim gözümde sedanın tasviri olan ilk nesil Mercedes CLS, dördüncü E38 BMW 7 Serisi ve beşinci de son nesil Mazda6. A Sedan Mazda6'yı bu listeden atacak gibi ama biraz daha beklemem lazım.
@@YalinGulmez-KimGecer Megane 2 sedan şirket aracımdı 2 sene 90.000 km den fazla kullandım çok severim ama Mazda 6 sedan yerine listeden Megane ı atsanıza. Mazda kalsın o listede. 👍🏼😉
Merhaba A200 sedan amg -21 aldim. Ve kullanirken 11ltre ortalama var istanbulda yani iki gunde bir 100₺ benzin almak zorunda kaliyorum. Bu konuda bilgi verirseniz mutlu olurum deneyiminiz nasildi
Yalın kardeşim inceleme için tşkler. Gelelim bana:) 150k bütçeyle otm dizel 2017 ve üzeri sedan, hb veya suv farketmez leon, octavia, civic, qq ve 3008 alternatifleri veya daha mantıklı başka bir modelden hangisini seçerdiniz? Evli 2 çocuklu aile ayrıntısını da ileteyim.
İçlerinde sürüşü en iyisi 3008, en konforlusu Civic, en kullanışlısı Octavia. Leon ile Qashqai için diğerlerine göre önemli bir avantaj yok. Octaiva en az tüketen olacaktır, performans hissi de daha iyi olur ama DSG, özellikle de ikinci elde bir kumardır. Civic'in 9 vitesli şanzımanını pek sevmiyorum ama normal bir kullanıcı için çok iyi bir seçim. Tüketim beklenenden yüksek ama çekiş hissi de iyi. Bence 3008 ile Civic arasında en iyi örnek hangisiyse ve bölgenizdeki servis avantajı hangisindeyse gayet mantıklı bir tercih olur.
You tube kanallarında en iyi en objektif yorumlar sizde . Tv de en son Saffet Üçüncü programları vardı . Bize gereken bilgiler gayet net veriliyor . Benim merakım bazı araçlarda nerede üretildiği bunun ile ilgili bir not güzel olabilir . Mercedes basit giriş modelleri İspanya olduğundan gerçek Alman hissi olmayabilir ki öyle bir Mercedes e biniyorum . Alman dediğimiz c200 İspanyol üretimi . Bir de araçlar hafifletiliyor neden ; malzeme mühendisleri malzeme geliştirip daha sağlam ve daha hafif malzeme ile çalışıyor sertleştirilmiş aliminyum gibi bu yakıt ekonomisi ve akselerasyon verimi kazandırıyor . Bunları da duymak isteriz . Saygılar sevgiler .
Teşekkürler. Araçların imalat yerleri önemli bir konu ama aynı zamanda da çok değişken. Aynı ay içinde iki farklı tesiste üretilmiş araçlar satışa sunulabiliyor ya da bir tesisteki yoğunluk nedeniyle tüm üretim başka tesise kaydırılabiliyor. Yani benim açıklamam sadece videoyu çektiğim an için doğru olur ki bu da yanlış yönlendirmeye girer.
Merhaba. Bu otomobilde de dsg vb. çift kavrama karakteri olan dur kalk trafikte ilk hareketi yumuşak yapamayıp kendini öne atma şeklinde bir kalkış mı var? Yoksa tork konvertörlü ve cvt gibi hareket ediyor mu?
Burada ıslak kavramalı bir şanzıman kullanılmış ve tam tersi bir karakter var. Kendisini ileri atmak bir yana neredeyse biraz geç kavrama yapıp sizi boşta bırakabiliyor. Fakat her iki davranış biçimi de kavramaları koruma amaçlı. Yani biraz hoplatsın ya da geç kalsın ama 40 bin km'de 8 bin TL'lik kavrama faturası çıkartmasın demeniz gerekli.
Lansmanda bagimsiz icin 19 inc opsiyonu gerekiyor 18 zaten amg line da standart durumu vardi o mu degismis? 7g dct yi getragta bulamayip tasarim videolarinda mercedesin özel yaglama sistemi ile islak kavrama yaptigini görmüstüm. Getrag 7 dct kuru degil mi?
Lansmanda sanırım biraz anlatım sorunu oluşmuş. En baştan bu yana 18 inçle çok kollu standartmış ama bir şekilde o bilgi AMG pakete dönüşmüş anladığım kadarıyla. Sonuçta şu anda çok az satılan baz paketler için geliştirilen ve üretilen bir torsiyon çubuğu var ortada. Mercedes makyajda vazgeçer bunda. Getrag'ın daha önce Renault modellerinde de kullanılan şanzımanı 6DCT250 kuru kavramalı şanzıman diye biliyorum. Buradakiyse 7DCT300. Yeni geliştirilen ıslak kavramalı versiyon. BMW'nin önden çekişlilerde kullandığı, Nissan'ın Qashqai'in yeni motorlarıyla kullandığı ve renault'nun da yeni motorlarla birlikte kullanmaya başladığı aaynı şanzıman. Bu şanzımanı Mercedes sadece 1,4 litrelik benzinli ve 1,5 litrelik dizelle kullanıyor. Diğer motorlarla kendi geliştirdiği 7 ve 8 vitesli çift kavramalıları kullanıyor. Yani Mercedes ürün gamında iki tane 7G-DCT var, biri Getrag, ya da daha doğru tanımıyla Magna PT üretimi olan diğeriyse kendi üretimi olan.
@@YalinGulmez-KimGecer çok teşekkür ederim kafa karışıklığımı düzelttiğiniz ve bilgilendirdiğiniz için. çok güzel oldu bu. demek ki 7 dct300 başından beri ıslak kavramaydı çünkü 1.2 benzinlide de bu şanzıman vardı. -7G-DCT made by Getrag for the new small 1.33 liter petrol engine and 1.5 dCi small diesel made in cooperation with Renault (A 200, A 180 d, B 180, B 200) 7G-DCT made by Mercedes which was revised for the new A and B-Class for the more powerful petrol engines (A 220, A 250, B220, B 250) 8G-DCT made by Mercedes for the new 2 liter diesel engines OM654 adapted for transversal mounting ( B 200 d, B 220 d) -bende tüm modellerin ayrımını buldum böylece, çok teşekkür ederim.
Bu test aracı AMG olduğu için seri üretim en iyi aerodinamik katsayıya sahip araç değil. En iyi Aerodinamik katsayıya A Sedan Style donanımı 0,22 ile sahip ,AMG dış görünüş farklılığından 0,25 .Bence Style daha şık o da başka :)
Biraz saçka bir liste ama sayayım hemen: 156'nın ardından ikinci Renault Megane 2 Sedan, üçüncü sektörde tam olarak sedan sayılmasa da benim gözümde sedanın tasviri olan ilk nesil Mercedes CLS, dördüncü E38 BMW 7 Serisi ve beşinci de son nesil Mazda6. A Sedan Mazda6'yı bu listeden atacak gibi ama biraz daha beklemem lazım.
@@YalinGulmez-KimGecer Teşekkür ederim megane2 kullanma fırsatım oldu cok tatmin etmedi aslında Megane3 var suan gayet güzel bayılmıyor. Megane2yi sevmenizin nedenini öğrenebilirmiyim piyasa durumundan mı acaba
Abi ben sana şu konuda katılmıyorum mercedes modelleri birbirinden farklı diyosun da farklı olmamalı mercedes a C ve E serisinde aşırı terim sesi var mercedesin adı çıkacak nerdeyse kalite algısı S serisi gibi olmalı ve artık saçma sapan reno motorunu kullanmamalı ve tüm modellere C serisinde kullandığı motoru kullanmalı Üstelik C de çok hata var klima kontrolleri fiziksel olmalıydı ekranın altındaki tuş takımı oynuyordu genel olarak deri ve tavan döşemesi iyi değil E serisi bile tirim sesinden geçilyor e serisi nasıl passattan dar onu anlamak zaten çok zor mercedes C yi üretirken passatın ölçülerini baz almalı a yı üretirken de octavia nın ölçülerini baz almalı a nın tasarımı güzel ama araba dar yere çok yakın bu kadar yakın olmasına gerek yok ve mercedes S serisindeki tüm güvenlik ve konfor ekipmanlarının a serisinde olması lazım S e binen biri zaten a da veya C ve E de aynı özellikler var deyipye karar değiştirmez e ye binmek isteyen de a ya binmez sen bir modeli en iyi şekilde üret ki hangisine bineceğime ben karar vereyim a serisinde bir ton hata var kalite olarak a c ve e aynı S farklı sadece ne yani herkes S e mi binsin bu mümkün mü Türkiye’de mercedes trim sesi ve malzeme kalitesi konusunda geriye gidiyor a sedan I Octavia ölçülerinde üretsin ve S serisi kalitesinde üretsin ben alırım arka stopları da hiç beğenmedim
Mercedes bozdu diyenlere sinir olurdum ama bagaj tanıtımında yırtık gibi olan keçeyi orta konsoldaki oynayan kumanda grubnu görünce tamamen hak verdim. Mercedes te maliyet grubu çok baskınmış. Ve üretim aşamasında dedikleri oluyormuş. Ne diyelim satışlar düşüp durumlar kötüye gittiğinde tasarımın kusurları örtmekte yetersiz kaldığını anlarlar
CLA ve A sedan ili farklı “aynı” araç. Üstelik CLA’ nın bagajı daha da büyük. Tasarım göreceli o nedenle beğeniler farklı olabilir. Neden iki tane birbirinin neredeyse aynısı araç var? Sonuçta Mercedes yapmış yine kendi çapında satacaktır.
A Serisi Sedan özünde Çin pazarı için geliştirilmiş bir model. Çin'de uzun aks mesafeli bir versiyonu var ve bir hayli başarılı satış rakamlarına ulaştı. Hazır elde varken bizimki gibi sedan pazarlarını da boş geçmemişler. Sırf yıldızı için satılacak otomobiller listesinde olacağı kesin gibi.
Bu arabanın tasarımı olmamış. Özellikle arka tasarım olmak üzere genel olarak iyi gözükmüyor. AMG paketler baz alındığında Mercedes'in sitesine göre A-Sedan CLA'dan sadece 3 bin TL daha ucuz. CLA gibi tasarımı ateş eden bir araba varken bu modelin hiçbir anlamı yok bence.
Bugün Mercedes sitesinden dizel bir CLA konfigüre ettim. Sanırım 320 bin civarında fiyatla açılış yapıldı, 460 bin civarında noktalandı. Son fiyat aracın full hali değil bu arada.
Araca koyduğum şeyler, 2019 model bir Mercedes sahibi olduğunuzda olmasını beklediğiniz şeyler sadece. Mesela büyük ve işlevli ekranlar, deri koltuk, havalı süspansiyon, iyi bir müzik sistemi, güvenlik ekipmanları, arka kol dayama gibi.
Evinize L koltuk alabileceğiniz fiyata arka kol dayama almak, veya yeni evli bir çiftin komple ev döşediği fiyata ses sistemi almak gerçekten nasıl izah ediliyor anlamıyorum.
Mercedes, daha çok satmak için kompakt sınıfa girdi, SUV üretimine başladı. Yetmedi ar-ge kısmak için Renault ile ortak motor-şanzıman kullanmaya başladı. Şu an ise araçları bomboş satışa çıkarıyor, opsiyonlarla %50 fiyat artışı oluyor ki bu çok büyük bir rakam.
Sanırım yakında İkea gibi montajı da tüketiciye yaptıracaklar.
Şahane yorum
2022 den selam kardeşim mercedes cla 1.3 milyon
2024 den selam 2.5 milyon😅
Çoğu test ve incelemeden daha iyisini sunuyosun...Sedanların ülkemizde sevilme nedeni kullanışlılık değil bizim için prestij simgesi olması ve çevremizde statü belirlemesi...Bu etkenler ülkemizde station vagonlarında şansını bitiriyo... Videoların için teşekkürler...
Çok teşekkür ederim. Statü işinin ortadan kalkması için otomobillerin üzerindeki vergi yükünün hafiflemesi lazım.
Bu aracın en kaliteli testi budur abone oldum az önce.en önemli nokta arka süspansiyonla açıklama oldu bravo
Kesinlikle izlediğim en iyi Mercedes A serisi incelemesiydi.Bir kaç önceki videonuz da USB C dediğiniz porta bu sefer düzelterek TYPE C demeniz de harikaydı :)
Teşekkür ederim.
Teşekkürler
Çok samimi, çok güzel ve doyurucu bir tanıtım daha.
Eline yüreğine sağlık Yalın Bey.
Aynı segmentteki benzer araçları birbiriyle karşılaştıran, birbirlerine göre üstün ve geri kalan özelliklerini kıyaslayan, fiyat/performans ve donanım olarak değerlendiren tanıtımlar bekliyoruz.
Çok teşekkür ederim. Karşılaştırmalara hız vermeye çalışıyorum ama bu aralar biraz yoğunum. Yine de sırada bin iki tane var. Belki araçları yanyana getirmeden kağıt üzerinde karşılaştırmalarla bu açığı kapatabilirim diye düşündüm ama üzerine çalışmam gerekiyor.
Alfa 156 BİRR, A Sedan İKİİİ, listedeki diğer 3 sedanı merak etmekten kendimizi alıkoyamıyoruz.
Biraz komik olduğu için saymadım aslında, ama tabii ki sayarım: 156'nın ardından ikinci Renault Megane 2 Sedan, üçüncü sektörde tam olarak sedan sayılmasa da benim gözümde sedanın tasviri olan ilk nesil Mercedes CLS, dördüncü E38 BMW 7 Serisi ve beşinci de son nesil Mazda6. A Sedan Mazda6'yı bu listeden atacak gibi ama biraz daha beklemem lazım.
@@YalinGulmez-KimGecer Megane 2 sedan şirket aracımdı 2 sene 90.000 km den fazla kullandım çok severim ama Mazda 6 sedan yerine listeden Megane ı atsanıza. Mazda kalsın o listede. 👍🏼😉
Başarılı inceleme. Opsiyon seçmek mercedes için bir handikap.
Merhaba A200 sedan amg -21 aldim. Ve kullanirken 11ltre ortalama var istanbulda yani iki gunde bir 100₺ benzin almak zorunda kaliyorum. Bu konuda bilgi verirseniz mutlu olurum deneyiminiz nasildi
Üstad süpersin emeğine sağlık, TeknoVlog takipte
SAATİNİZ ÇOK ŞIK MARKA VE MODELİNİ YAZRSNIZ ÇOK SEVİNİRİM TEŞEKKÜRLER
Swatch Whitespeed.
Güzel test olmuş tebrikler
Kesinlikle Üstad
Yalın kardeşim inceleme için tşkler. Gelelim bana:) 150k bütçeyle otm dizel 2017 ve üzeri sedan, hb veya suv farketmez leon, octavia, civic, qq ve 3008 alternatifleri veya daha mantıklı başka bir modelden hangisini seçerdiniz? Evli 2 çocuklu aile ayrıntısını da ileteyim.
Tabiki Civic Hb :)
@@attilakhan4606 aile için biraz sıkıntı gibi
@@barbarish 420 lt bagaj var nasıl sıkıntı :)
@@attilakhan4606 arka taraf basık geldi sevemedim. Sedanı düşünülebilir
İçlerinde sürüşü en iyisi 3008, en konforlusu Civic, en kullanışlısı Octavia. Leon ile Qashqai için diğerlerine göre önemli bir avantaj yok. Octaiva en az tüketen olacaktır, performans hissi de daha iyi olur ama DSG, özellikle de ikinci elde bir kumardır. Civic'in 9 vitesli şanzımanını pek sevmiyorum ama normal bir kullanıcı için çok iyi bir seçim. Tüketim beklenenden yüksek ama çekiş hissi de iyi. Bence 3008 ile Civic arasında en iyi örnek hangisiyse ve bölgenizdeki servis avantajı hangisindeyse gayet mantıklı bir tercih olur.
Koltuğu yatırınca kayaklarınızı koyabilirsiniz mesela diyor haklı millet olarak çok sporcuyuzdur en sevdiğimiz spor da kayak...
You tube kanallarında en iyi en objektif yorumlar sizde . Tv de en son Saffet Üçüncü programları vardı . Bize gereken bilgiler gayet net veriliyor . Benim merakım bazı araçlarda nerede üretildiği bunun ile ilgili bir not güzel olabilir . Mercedes basit giriş modelleri İspanya olduğundan gerçek Alman hissi olmayabilir ki öyle bir Mercedes e biniyorum . Alman dediğimiz c200 İspanyol üretimi . Bir de araçlar hafifletiliyor neden ; malzeme mühendisleri malzeme geliştirip daha sağlam ve daha hafif malzeme ile çalışıyor sertleştirilmiş aliminyum gibi bu yakıt ekonomisi ve akselerasyon verimi kazandırıyor . Bunları da duymak isteriz . Saygılar sevgiler .
Teşekkürler. Araçların imalat yerleri önemli bir konu ama aynı zamanda da çok değişken. Aynı ay içinde iki farklı tesiste üretilmiş araçlar satışa sunulabiliyor ya da bir tesisteki yoğunluk nedeniyle tüm üretim başka tesise kaydırılabiliyor. Yani benim açıklamam sadece videoyu çektiğim an için doğru olur ki bu da yanlış yönlendirmeye girer.
Başarılar
20K için tebrikler.
Teşekkürler.
Talisman ile kıyaslar isek hangisi iyi hissettiriyor. Hangisi oturaklı ve daha tok sizce?
Talisman'ın sadece arka koltukları ve bagajı A Serisi Sedan'dan daha iyi. Bunun dışındaki tüm özelliklerle A Serisi Sedan önde.
Bmw 218 gc mi a sedan mı?
Guzel test. Emeğinize sağlık.
Bu paraya bu araba değmez kardeşim 300 bine bunu alacağına ikinci el 5 kasa e3220 al bindiğine değsin bu para uçuk kaçık yıldıza değmez
Merhaba. Bu otomobilde de dsg vb. çift kavrama karakteri olan dur kalk trafikte ilk hareketi yumuşak yapamayıp kendini öne atma şeklinde bir kalkış mı var? Yoksa tork konvertörlü ve cvt gibi hareket ediyor mu?
Burada ıslak kavramalı bir şanzıman kullanılmış ve tam tersi bir karakter var. Kendisini ileri atmak bir yana neredeyse biraz geç kavrama yapıp sizi boşta bırakabiliyor. Fakat her iki davranış biçimi de kavramaları koruma amaçlı. Yani biraz hoplatsın ya da geç kalsın ama 40 bin km'de 8 bin TL'lik kavrama faturası çıkartmasın demeniz gerekli.
güzel video olmuş eline sağlık Suzuki jımmy test ederseniz sevinirim tks ederim
Lansmanda bagimsiz icin 19 inc opsiyonu gerekiyor 18 zaten amg line da standart durumu vardi o mu degismis? 7g dct yi getragta bulamayip tasarim videolarinda mercedesin özel yaglama sistemi ile islak kavrama yaptigini görmüstüm. Getrag 7 dct kuru degil mi?
Lansmanda sanırım biraz anlatım sorunu oluşmuş. En baştan bu yana 18 inçle çok kollu standartmış ama bir şekilde o bilgi AMG pakete dönüşmüş anladığım kadarıyla. Sonuçta şu anda çok az satılan baz paketler için geliştirilen ve üretilen bir torsiyon çubuğu var ortada. Mercedes makyajda vazgeçer bunda. Getrag'ın daha önce Renault modellerinde de kullanılan şanzımanı 6DCT250 kuru kavramalı şanzıman diye biliyorum. Buradakiyse 7DCT300. Yeni geliştirilen ıslak kavramalı versiyon. BMW'nin önden çekişlilerde kullandığı, Nissan'ın Qashqai'in yeni motorlarıyla kullandığı ve renault'nun da yeni motorlarla birlikte kullanmaya başladığı aaynı şanzıman. Bu şanzımanı Mercedes sadece 1,4 litrelik benzinli ve 1,5 litrelik dizelle kullanıyor. Diğer motorlarla kendi geliştirdiği 7 ve 8 vitesli çift kavramalıları kullanıyor. Yani Mercedes ürün gamında iki tane 7G-DCT var, biri Getrag, ya da daha doğru tanımıyla Magna PT üretimi olan diğeriyse kendi üretimi olan.
@@YalinGulmez-KimGecer çok teşekkür ederim kafa karışıklığımı düzelttiğiniz ve bilgilendirdiğiniz için. çok güzel oldu bu. demek ki 7 dct300 başından beri ıslak kavramaydı çünkü 1.2 benzinlide de bu şanzıman vardı.
-7G-DCT made by Getrag for the new small 1.33 liter petrol engine and 1.5 dCi small diesel made in cooperation with Renault (A 200, A 180 d, B 180, B 200)
7G-DCT made by Mercedes which was revised for the new A and B-Class for the more powerful petrol engines (A 220, A 250, B220, B 250)
8G-DCT made by Mercedes for the new 2 liter diesel engines OM654 adapted for transversal mounting ( B 200 d, B 220 d)
-bende tüm modellerin ayrımını buldum böylece, çok teşekkür ederim.
Bu araç kaç kg . Motor küçük olsa da 163 hp ile çok ağır değilse alır götürür.
İsteğe bağlı olarak "sadece" 1.900 TL'ye kol dayanağı sunuluyor olması gayet iyiymiş:). Bir asgari ücret kadar bile değil sonuçta.
Bu test aracı AMG olduğu için seri üretim en iyi aerodinamik katsayıya sahip araç değil. En iyi Aerodinamik katsayıya A Sedan Style donanımı 0,22 ile sahip ,AMG dış görünüş farklılığından 0,25 .Bence Style daha şık o da başka :)
+KimGeçer a180 mi a 180 CDI Mİ a 180 d Mİ a200 mÜ??????
Bilgiye doyduk
Yıldızın yaptığı en lüzumsuz, markaya yakışmayan en vasıfsız arabalarından biri.
Diğer sevdiğiniz sedanları merak ettim
Biraz saçka bir liste ama sayayım hemen: 156'nın ardından ikinci Renault Megane 2 Sedan, üçüncü sektörde tam olarak sedan sayılmasa da benim gözümde sedanın tasviri olan ilk nesil Mercedes CLS, dördüncü E38 BMW 7 Serisi ve beşinci de son nesil Mazda6. A Sedan Mazda6'yı bu listeden atacak gibi ama biraz daha beklemem lazım.
@@YalinGulmez-KimGecer Teşekkür ederim megane2 kullanma fırsatım oldu cok tatmin etmedi aslında Megane3 var suan gayet güzel bayılmıyor. Megane2yi sevmenizin nedenini öğrenebilirmiyim piyasa durumundan mı acaba
Şimdi o fiyatlara Egea Clio bulmak bile imkansız
Citroen c5 aircross ne zaman gelir acaba
An itibariyle yayında.
20bin farkla yeni CLA almak daha mantıklı. (parası olana tabiki, biz bakmaya devam)
CLA tabiki çok havalı fakat arka koltukları tabut gibi. Bagajı iyi ama araba çoook uzun, Türkiye skokları için hiç uygun değil.
Abi ben sana şu konuda katılmıyorum mercedes modelleri birbirinden farklı diyosun da farklı olmamalı mercedes a C ve E serisinde aşırı terim sesi var mercedesin adı çıkacak nerdeyse kalite algısı S serisi gibi olmalı ve artık saçma sapan reno motorunu kullanmamalı ve tüm modellere C serisinde kullandığı motoru kullanmalı Üstelik C de çok hata var klima kontrolleri fiziksel olmalıydı ekranın altındaki tuş takımı oynuyordu genel olarak deri ve tavan döşemesi iyi değil E serisi bile tirim sesinden geçilyor e serisi nasıl passattan dar onu anlamak zaten çok zor mercedes C yi üretirken passatın ölçülerini baz almalı a yı üretirken de octavia nın ölçülerini baz almalı a nın tasarımı güzel ama araba dar yere çok yakın bu kadar yakın olmasına gerek yok ve mercedes S serisindeki tüm güvenlik ve konfor ekipmanlarının a serisinde olması lazım S e binen biri zaten a da veya C ve E de aynı özellikler var deyipye karar değiştirmez e ye binmek isteyen de a ya binmez sen bir modeli en iyi şekilde üret ki hangisine bineceğime ben karar vereyim a serisinde bir ton hata var kalite olarak a c ve e aynı S farklı sadece ne yani herkes S e mi binsin bu mümkün mü Türkiye’de mercedes trim sesi ve malzeme kalitesi konusunda geriye gidiyor a sedan I Octavia ölçülerinde üretsin ve S serisi kalitesinde üretsin ben alırım arka stopları da hiç beğenmedim
👍
Abi senden 1.33 luk talisman videosu bekliyoruz☺️
Renault'dan beklediğim bir sürü test aracı var ama bu aralar Clio ile meşguller. Eğer test aracı olursa tabii ki listeme alırım.
@@YalinGulmez-KimGecer 🙏☺️
160 bin bütçem var sence ne almalıyım 3 kişik ailem var
Pek çok farklı seçenek var. Belki kendinize uygun bir iki seçeneğe indirirseniz yardımcı olabilirim.
Kim Geçer? Aklımdaki iki araç megane 4 yada passat düşünüyorum sedan kasalar
Bu Arabaları Nerenen Buldun Diğenler Like
Şu tablet kokpit yapısından iğreniyorum Ya. Birbirinden bağımsız ekranların olmasi çok daha hos dururdu kanimca.
Mercedes bozdu diyenlere sinir olurdum ama bagaj tanıtımında yırtık gibi olan keçeyi orta konsoldaki oynayan kumanda grubnu görünce tamamen hak verdim. Mercedes te maliyet grubu çok baskınmış. Ve üretim aşamasında dedikleri oluyormuş. Ne diyelim satışlar düşüp durumlar kötüye gittiğinde tasarımın kusurları örtmekte yetersiz kaldığını anlarlar
İçindeki o ekran hiç olmamış
Mercedes güzel araba yapıyor ama fiyatları yakın oldugum dan sanırım tercihim cla olurdu
Ben sedan insanıyım
CLA ve A sedan ili farklı “aynı” araç. Üstelik CLA’ nın bagajı daha da büyük. Tasarım göreceli o nedenle beğeniler farklı olabilir. Neden iki tane birbirinin neredeyse aynısı araç var? Sonuçta Mercedes yapmış yine kendi çapında satacaktır.
A Serisi Sedan özünde Çin pazarı için geliştirilmiş bir model. Çin'de uzun aks mesafeli bir versiyonu var ve bir hayli başarılı satış rakamlarına ulaştı. Hazır elde varken bizimki gibi sedan pazarlarını da boş geçmemişler. Sırf yıldızı için satılacak otomobiller listesinde olacağı kesin gibi.
Clio symbol'den hallice
Bu arabanın tasarımı olmamış. Özellikle arka tasarım olmak üzere genel olarak iyi gözükmüyor. AMG paketler baz alındığında Mercedes'in sitesine göre A-Sedan CLA'dan sadece 3 bin TL daha ucuz. CLA gibi tasarımı ateş eden bir araba varken bu modelin hiçbir anlamı yok bence.
A200 sedan aliyon bagajin üstünde bir kaplama yok
Opsiyonsıs beş para etmeyen mercedes yapmışlar :))
Getrack deil knk
Bu arabalar islak degil kuru kavrama
🤯🤯🤣🤣🤣🤣👍👍👍
200bine focus alacagima