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何時も情報有り難うございます、下記内容について教えて下さい。大災害等で長時間停電になった場合、夜間電気自動車から家へ電気を使い、明朝片道約５０キロ離れている会社へ出勤、退社して帰宅後再び電気自動車から家へ電気を使用、これを毎日繰り返した場合どのぐらいのソーラー等で有れば対応できますか?また梅雨時の様にソーラー発電量が少ない時はどう対応すれば良いのでしょうか？
理想を言うと20kWほしいですが、一般家庭向けは10kW未満なので、電気自動車で会社には行きたくないですね。梅雨の時期に長期停電したらとにかく節電です！
@@universe_shizuoka 大変お忙しい中、早々返信、詳しい説明、アドバイス有り難うございました、大変参考になりました。
V2Hに興味があるのでとても参考になりました。毎回楽しみに見ています。アマギフ
コメントありがとうございます！V2Hについてわからないことがあれば聞いてください。アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。
とてもわかりやすい説明で、大変参考になりました。一つ教えていただきたいのですが、我が家では、V2Hとプラグインハイブリッド車の購入を検討しています。昼間に我が家の太陽光発電からV2Hを介して車に蓄電し、夜間、車からV2Hを介して家に放電することを考えているのですが、もし、夜間に、車に蓄電した電力を使いきった場合は、自動的に、電力会社からの電力に切り替わるのでしょうか？自動ではなく、何か、操作が必要なのでしょうか？また、切り替わる際は、一瞬、停電したみたいになるのでしょうか？
自動的に切り替わります！切り替わるのは太陽光発電の電気と電力会社との切り替えのように一瞬です。気づかない程です。停電にはなりませんのでご安心ください。
そうなんですね。安心しました。ありがとうございました。
毎回エコ情報ありがとうございます。我が家は、エコキュートの稼働で昼間の余剰電力を使用していますが、V2H導入時余剰電力のマネージメントに他のシステムも必要になってしまうのでしょうか？
エコキュートで余剰電力を有効活用してるんですね！素晴らしいです！V2Hはあくまで変換器なのでEVは必要です。他には特に必要ないですよ♪
こんにちは。V2H導入を考えているのでとてもためになりました。ちなみに太陽光発電なしでニチコンのプレミアムを考えています。停電の際、別途外付けの無停電電源装置をつないでいたらシガーソケットからつながなくてもV2Hは作動するのでしょうか。また、別案でポータブル電源を使ったらV2Hは作動するのでしょうか。プレミアムプラスはかなり高価なのでプレミアムで簡単に自宅給電できるかどうか考えていました。もしご存知なら教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。
できなくはないと思いますが、商品の「改造」に当たるため、故障した場合は補償されませんので自己責任でお願いいたします。と販売店の立場からは言えません...
お返事ありがとうございます。これも改造にあたるんですね。なんと！
V2Hは、どんどん進化し便利になって行きますね。電気自動車が、将来当たり前のように走る時代が来るんですね。楽しみです。アマギフ
いつもコメントありがとうございます！V2Hについてわからないことがあれば聞いてください。アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。
スタンダードモデル 既に二回本体内部基盤入れ替え。全く信頼性がなくメーカー側で点検しても原因不明のまま。 太陽光発電の余剰電力が少ないと待機電力でどんどんEVのバッテリー減っていく。どこもデメリットは発信しないなぁ。
いつも、拝聴しております。ありがとうございます。この度日産のサクラの購入の検討に合わせ、ニチコンのv2hの購入を検討してます。ディーラーの方から、スタンダードモデルは、毎日の家庭への、給電残り替えに一瞬、電気が切れる瞬停の様になり、電子機器家電に故障等の影響あり、みなさんプレミアムモデルを購入しているとの、アドレス頂きまして。本説明や、メーカーのカタログ等からは、その様記載もなく、真実が分からず、もしデメリットとしてお客様からの意見等、ご存知なら、教えて下さい。
毎日の切替はスタンダードとプレミアムでは変わりはありません。他の電化製品へ影響が出る製品なら、そもそも販売もしていないでしょう。
今後は電気自動車が主体になって行くんでしょうねー^ - ^
何時も情報有り難うございます、下記内容について教えて下さい。大災害等で長時間停電になった場合、夜間電気自動車から家へ電気を使い、明朝片道約５０キロ離れている会社へ出勤、退社して帰宅後再び電気自動車から家へ電気を使用、これを毎日繰り返した場合どのぐらいのソーラー等で有れば対応できますか?また梅雨時の様にソーラー発電量が少ない時はどう対応すれば良いのでしょうか？
理想を言うと20kWほしいですが、一般家庭向けは10kW未満なので、電気自動車で会社には行きたくないですね。
梅雨の時期に長期停電したらとにかく節電です！
@@universe_shizuoka 大変お忙しい中、早々返信、詳しい説明、アドバイス有り難うございました、大変参考になりました。
V2Hに興味があるのでとても参考になりました。毎回楽しみに見ています。アマギフ
コメントありがとうございます！V2Hについてわからないことがあれば聞いてください。
アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。
とてもわかりやすい説明で、大変参考になりました。一つ教えていただきたいのですが、我が家では、V2Hとプラグインハイブリッド車の購入を検討しています。昼間に我が家の太陽光発電からV2Hを介して車に蓄電し、夜間、車からV2Hを介して家に放電することを考えているのですが、もし、夜間に、車に蓄電した電力を使いきった場合は、自動的に、電力会社からの電力に切り替わるのでしょうか？自動ではなく、何か、操作が必要なのでしょうか？また、切り替わる際は、一瞬、停電したみたいになるのでしょうか？
自動的に切り替わります！
切り替わるのは太陽光発電の電気と電力会社との切り替えのように一瞬です。気づかない程です。停電にはなりませんのでご安心ください。
そうなんですね。安心しました。ありがとうございました。
毎回エコ情報ありがとうございます。我が家は、エコキュートの稼働で昼間の余剰電力を使用していますが、V2H導入時余剰電力のマネージメントに他のシステムも必要になってしまうのでしょうか？
エコキュートで余剰電力を有効活用してるんですね！素晴らしいです！V2Hはあくまで変換器なのでEVは必要です。他には特に必要ないですよ♪
こんにちは。V2H導入を考えているのでとてもためになりました。
ちなみに太陽光発電なしでニチコンのプレミアムを考えています。
停電の際、別途外付けの無停電電源装置をつないでいたらシガーソケットからつながなくてもV2Hは作動するのでしょうか。
また、別案でポータブル電源を使ったらV2Hは作動するのでしょうか。
プレミアムプラスはかなり高価なのでプレミアムで簡単に自宅給電できるかどうか考えていました。
もしご存知なら教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
できなくはないと思いますが、商品の「改造」に当たるため、故障した場合は補償されませんので自己責任でお願いいたします。と販売店の立場からは言えません...
お返事ありがとうございます。
これも改造にあたるんですね。なんと！
V2Hは、どんどん進化し便利になって行きますね。電気自動車が、将来当たり前のように走る時代が来るんですね。楽しみです。アマギフ
いつもコメントありがとうございます！V2Hについてわからないことがあれば聞いてください。
アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。
スタンダードモデル 既に二回本体内部基盤入れ替え。全く信頼性がなくメーカー側で点検しても原因不明のまま。 太陽光発電の余剰電力が少ないと待機電力でどんどんEVのバッテリー減っていく。どこもデメリットは発信しないなぁ。
いつも、拝聴しております。ありがとうございます。
この度日産のサクラの購入の検討に合わせ、ニチコンのv2hの購入を検討してます。ディーラーの方から、スタンダードモデルは、毎日の家庭への、給電残り替えに一瞬、電気が切れる瞬停の様になり、電子機器家電に故障等の影響あり、みなさんプレミアムモデルを購入しているとの、アドレス頂きまして。本説明や、メーカーのカタログ等からは、その様記載もなく、真実が分からず、もしデメリットとしてお客様からの意見等、ご存知なら、教えて下さい。
毎日の切替はスタンダードとプレミアムでは変わりはありません。
他の電化製品へ影響が出る製品なら、そもそも販売もしていないでしょう。
今後は電気自動車が主体になって行くんでしょうねー^ - ^