ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ด้วยความยินดีครับ
ชาร์ปที่หาค่า ใช้ชาร์ปที่ติดมากับเครื่องใช่มั้ยครับ ถ้าเครื่องที่เคยเจียร์ข้อมา 0.25 ก็ใช้ชาร์ปเบอร์ 0.25 วัดหาค่าเลยใช่มั้ยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
มีแบบที่วัดแล้วไม่ได้ระยะไหมค่าบ แล้วทำไงต่อค่าบ ที่ดูๆมามีแต่ได้ระยะกันทั่งนั้นค่าบ รบกวนพี่หน่อยค้าบ อยากมีความรุ้เพิ่มเติมค่าบ ขอบคุนคริปดีๆค่าบ
ก่อนผมประกอบผมใช้ไมโครมิเตอร์วัดระยะเพลาข้อเหวี่ยง หลังจากนั้นสั่งชาร์ฟที่ตรง spec และใช้ Plastigage เพื่อหาค่าครับ ถ้าไม่ได้ระยะแสดงว่าขนาดของชาร์ฟหรือเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้ขนาดครับ แต่คิดว่าปัญหานี้คงไม่เกิดเพราะเราได้วัดขนาดตั้งแต่แรกมาแล้วครับ
ถ้าวัดได้แบบในภาพเบอชาฟก็เลือกชื้อตามช่องนั้นเลยไหมครับผม
ต้องวัดทุกร่องไหมครับ
รถที่ชาฟละลายแล้ววัดเคลียแล่นได้ตามค่าที่กำหนด0.25-0.38แล้วใช้ชาฟเบอสแตนดาดได้ไหมครับ
ติดตามแล้วคราฟ
ในรถบิ้กไบต์4สูบเรียงต้องวัดระยะแบบนี้มั้ยครับ หรือใช้แค่ในรถยนต์
อันนี้ผมก็ไม่ชัวเหมือนกันครับ ทางที่ดีที่สุดแนะนำลองหาคู่มือที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่จะทำ แล้วทำตามน่าจะชัวสุดครับ
ใช่ชาร์ปเบอร์ STD วัดหรือป่าวคับ
ถ้าเป็นผมวัดครับ เพื่อความชัว ทุก step เราจะได้ย้อนกลับมาดู error ปัญหาย้อยหลังได้🙂
พี่คัฟสอบถามเป็นความรู้อีกหน่อยคัฟถ้าเราจะขยายความจุซีซีจาก 2000เป็น2300เราต้องเอาข้อเหวียงและก้าน2300มาใส่ แล้วมีคนบอกว่าต้องเทียบเบอร์สีแบริ่ง มันคืออะไรคัฟ และขอขยายความเบอร์สีแบร์ริ่งและวิธีเทียบยังงัยคัฟขอบคุณครับ
การที่เราจะทำให้ได้ความจุเยอะขึ้นทำได้โดยการคว้านลูกสูบให้ใหญ่ขึ้นเราก็ต้องเปลี่ยนลูกสูบให้ใหญ่ขึ้น และทำให้ช่วงชักเพลาข้อเหวี่ยงขึ้นลงให้ได้มากกว่าเดิม ซึ่งจะได้เพิ่มปริมาตรฝรั่งชอบเรียกว่า stroker อันนี้อาจต้องเปลี่ยนก้านสูบด้วยครับเพราะถ้าไม่ได้ขนาดอาจชนฝาสูบได้ ส่วนแบร์ริ่งผมไม่ชัวเหมือนกันครับ เพราะเครื่องที่กำลังม้าสูงๆบางคนเขาต้องการ spec ของ clearance ที่น้อยกว่าปกติครับ
ขอบคุณครับพี่ทำคลิปออกมาเยอะๆน่ะครับติดตามอยู่คัฟ
ไอ้วัดนี่ ไม่ยากหรอก แต่จะหาแบริ่ง ที่ต้องการจากไหน แบริ่ง Standart ยังมีตั้งหลายขนาด
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ด้วยความยินดีครับ
ชาร์ปที่หาค่า ใช้ชาร์ปที่ติดมากับเครื่องใช่มั้ยครับ ถ้าเครื่องที่เคยเจียร์ข้อมา 0.25 ก็ใช้ชาร์ปเบอร์ 0.25 วัดหาค่าเลยใช่มั้ยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
มีแบบที่วัดแล้วไม่ได้ระยะไหมค่าบ แล้วทำไงต่อค่าบ ที่ดูๆมามีแต่ได้ระยะกันทั่งนั้นค่าบ รบกวนพี่หน่อยค้าบ อยากมีความรุ้เพิ่มเติมค่าบ ขอบคุนคริปดีๆค่าบ
ก่อนผมประกอบผมใช้ไมโครมิเตอร์วัดระยะเพลาข้อเหวี่ยง หลังจากนั้นสั่งชาร์ฟที่ตรง spec และใช้ Plastigage เพื่อหาค่าครับ ถ้าไม่ได้ระยะแสดงว่าขนาดของชาร์ฟหรือเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้ขนาดครับ แต่คิดว่าปัญหานี้คงไม่เกิดเพราะเราได้วัดขนาดตั้งแต่แรกมาแล้วครับ
ถ้าวัดได้แบบในภาพเบอชาฟก็เลือกชื้อตามช่องนั้นเลยไหมครับผม
ต้องวัดทุกร่องไหมครับ
รถที่ชาฟละลายแล้ววัดเคลียแล่นได้ตามค่าที่กำหนด0.25-0.38แล้วใช้ชาฟเบอสแตนดาดได้ไหมครับ
ติดตามแล้วคราฟ
ในรถบิ้กไบต์4สูบเรียงต้องวัดระยะแบบนี้มั้ยครับ หรือใช้แค่ในรถยนต์
อันนี้ผมก็ไม่ชัวเหมือนกันครับ ทางที่ดีที่สุดแนะนำลองหาคู่มือที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่จะทำ แล้วทำตามน่าจะชัวสุดครับ
ใช่ชาร์ปเบอร์ STD วัดหรือป่าวคับ
ถ้าเป็นผมวัดครับ เพื่อความชัว ทุก step เราจะได้ย้อนกลับมาดู error ปัญหาย้อยหลังได้🙂
พี่คัฟสอบถามเป็นความรู้อีกหน่อยคัฟถ้าเราจะขยายความจุซีซีจาก 2000เป็น2300เราต้องเอาข้อเหวียงและก้าน2300มาใส่ แล้วมีคนบอกว่าต้องเทียบเบอร์สีแบริ่ง มันคืออะไรคัฟ และขอขยายความเบอร์สีแบร์ริ่งและวิธีเทียบยังงัยคัฟขอบคุณครับ
การที่เราจะทำให้ได้ความจุเยอะขึ้นทำได้โดยการคว้านลูกสูบให้ใหญ่ขึ้นเราก็ต้องเปลี่ยนลูกสูบให้ใหญ่ขึ้น และทำให้ช่วงชักเพลาข้อเหวี่ยงขึ้นลงให้ได้มากกว่าเดิม ซึ่งจะได้เพิ่มปริมาตรฝรั่งชอบเรียกว่า stroker อันนี้อาจต้องเปลี่ยนก้านสูบด้วยครับเพราะถ้าไม่ได้ขนาดอาจชนฝาสูบได้ ส่วนแบร์ริ่งผมไม่ชัวเหมือนกันครับ เพราะเครื่องที่กำลังม้าสูงๆบางคนเขาต้องการ spec ของ clearance ที่น้อยกว่าปกติครับ
ขอบคุณครับพี่ทำคลิปออกมาเยอะๆน่ะครับติดตามอยู่คัฟ
ไอ้วัดนี่ ไม่ยากหรอก แต่จะหาแบริ่ง ที่ต้องการจากไหน แบริ่ง Standart ยังมีตั้งหลายขนาด