ИБП про 800 - Обзор, Ожидание и реальность
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- ИБП про 800 - Обзор, Ожидание и реальность
Резервный ИБП - centr-svyaz.ru/...
ИБП-20 - centr-svyaz.ru/...
ИБП-50 - centr-svyaz.ru/...
ИБП-100 - centr-svyaz.ru/...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
🌍 сайт Центрсвязь.рф - centr-svyaz.ru
🌍 centr-svyaz.ru/...
📧 CentrSvyaz@yandex.ru
🌍 centrsv...
🌍 / centrsvyaz
#ибп
#ббп
#бесперебойник
Эта "советская штука", называется ЛАТР, или ЛАбораторный АвтоТРансформатор!
Правильно
Точно
Как обладатель этих девайсов более 10 лет могу сказать итог:
1) сам от себя он не разрядится (ибп отличается от других что разряжается только при нагрузке, если ее нет он стоит в режиме ожидания)
2) первые 2 года использовал гелевые акб, но они стоят просто космос. потом купил акб от фуры по 220 А/ ч. В итоге имею 880 А/ч за 48 тыс руб. Всем Валериям скажу одно, использовать можно, но автомобильные акб бояться глубокой разрядки, если случилось так что больше неделе не было электричества и напряжение в акб просело ниже 10 В, то необходимо отключить от ибп и зарядить мощным зарядником акумы, сам ибп не справится никогда.
3) самое главное-лет 5 назад сменились комплетующие и качество обмотки трансформатора упало. Сейчас это гавно. Старые партии-отличный вариант за свои деьги, повторюсь главная его фишка-это интеллектуальная разрядка, т.е. ибп понимает сколько тебе надо потребить или вообще не надо и вкл режим ожидания.
Эта "советская штука", называется Лбораторный Тансформатор Ручного Регулирования сокращенно ЛТрРР (типа ПИДР) или Трансформатор Переменного Переменного Напряжения но Постоянного Переменного Тока ППННППТ
Не знаю как заряжает, но в буфере держит 13.4. Только что поставил новый на 12.9 он поднял до 13.4.
Называется оно ЛАТыР
З.Ы. Ценнег на стаб, конечно, ахтунг.... Если б киловатта 3 за столько же, то норм.
АКБ Энергия 75 с таким ИБП отслужил всего 2 года. Поначалу при отключениях электричества тянул газовый котел примерно часа три легко. А вот при недавнем отключении АКБ продержалась всего 45 минут. Вывод - недозаряд убил АКБ
О чем мы и говорили
Видимо производитель не изучил принципы заряда кислотных АКБ. Где есть напряжение заряда и напряжение хранения и ток заряда. А так же предедельное напряжение разряда. Нормальный ИБП должен иметь все эти четыре настройки.
Почему не проверили инструкцию на пиздеж?) ±1 или 5%, а там 8 вольт... Радиста эвгена вспомнил аж...
Ну вроде это все показатели, вы может что то пропустили
Каким током он заряжает акб ? Если ток небольшой а акб в засульфатироаном состоянии то этим током он не сможет выйти на 14,4 вольта.Какое сопротивление акб? Наверняка внутри есть резистор подстроечный для регулировки напряжения заряда . 13,2 вольта это режим поддержания напряжения он во всех автоматически зу .
Ток больше 4-5 А не видели
@@Centr-Svyaz Заряд АКБ происходит обычно в 2 этапа . Постоянным током до указанного напряжения в вашем случае 14.4 а потом постоянным напряжением . Удерживая 14.4 ток должен снижается до минимума ,хотя бы до 0.5 амп . Это полноценный цикл заряда . Вот эти моменты и надо отследить .
@@СергейСмирнов-е3ф7д пересмотрит видео ещё раз
Видимо, придётся дорабатывать схему зарядки...
линейно интерактивный ибп?
Интересная штука. В мануале к АКБ сказано напряжение буфера 13.5-13.8. Если выкрутить регулятор БП до такого напряжения, то и на выходе станет так же. К примеру не все камеры видеонаблюдения смогут долго прожить при таком напряжении. Поэтому ставлю примерно до 13в. Это гавно творится со всеми ИБП, АКБ всегда недозаряжен. Отсюда и срок службы АкБ меньше. Почему так происходит, там резистивный ограничитель на ток заряда стоит с диодной развязкой. И напряжение берется напрямую с выхода БП, без отдельного узла заряда.
Автотрансформатор
Производство скорее китайское,с нужным названием по желанию,неплохо бы глянуть внутренности-контроллер или чего там стоит,управляющее?Явно должна быть подстройка нужных параметров!
По ГОСТу не 220, а 230 вольт
а по приказу 24 минцифры 220/230В
@@BECHA1977 а стабилизатор по глупости 220 с батареи делают
@@BECHA1977 что за приказ такой?Вроде принят единый европейский стандарт 230В,не?
@@user-zt1vg5wu3x а гугл спросить?
Этот канал как иголка с наркатой, раз посмотришь и спрыгивать не хочется. Плюс в том что он не вредит😂.
Я уже благодаря этому каналу всё имею😂. А отписываться не хочу
Очень много вопросов. Зачем в 2023 году используют автомобильные кислотные аккумы? Какой в этом смысл? Зачем? Что это даёт?
AGM аккумы придуманы американцами в 70-х годах. Меня на белом свете ещё не было.
Аккум на видео имеет заявленную ёмкость 55А×ч, при номинале 12вольт. Это 660 ватт×часов. Из лития можно собрать такой же по размеру аккум, но накапливать энергии он сможет больше 1000 ватт часов. На 1500 можно держать ориентир. И по деньгам ненамного дороже выйдет. Наверное только в России пытаются жить технологиями далёкого прошлого. 😅
В данном случае это все на самотеке, и обслуживания не предусматривается .
@@Centr-Svyaz какое обслуживание?
Вы видели как работает электротранспорт на литиевых аккумах? Люди десятки тысяч километров проезжают без какого либо обслуживания аккумов. А там и нагрузки побольше и условия пожёще. Жара, холод, дождь, грязь с пылью, физические воздействия типа тряски и ударов и ещё много чего. И всё работает.
@@Egorka9222 и стоимость таких систем нормальная. Поездить языком можит каждый, а ответственность взять на себя?
@@Centr-Svyaz какую ответственность?
Не, ну так то производители беспроводного электроинструмента например спокойно берут ответственность на себя за свои изделия. А наши Российские производители что? Или я что то не так не понял?
Обычную ответственность это предприятие, а не гараж дяди Васи , никто железофосфат туда ставить не будет из-за дороговизны , а обычный литий ставить нельзя по ПБ, кто будет отвечать .если он полыхнет в случае ,если зарядка выйдет из строя? Написали же обслуживание не предусматривается , свинцу по барабану ,если на него повышенное напряжение пойдет он просто сдохнет.
Надо было П.И.натравить на Валеру😂😂😂
Спасибо за обзор. действительно гано.
14.7 вольта будет если вы поставите акб меньшей емкости, ток заряда это одна десятая часть от емкости, то есть акб 50 Ач должно заряжатся током 5А он наврятли даст такой ток на заряд, хотя бы из соображений безопасности ставить акб нужно чуть большей емкости, что бы ваша хата не пыхнула
Ну в паспорте вообще написано мин 50 или 75 ач
На сайте радюги тоже всё охуенно написано и его вариус лучшая антенна ,а на самом деле гавнище....🤣. А разводят на бабло как надо......Походу там тоже сидит Валерка😂😂😂😂
100%
Добрый день. Очень хороший обзор и хорошее решение на объекте. Но есть вопрос. Вы сказали что в poe коммутаторе свой повышающий модуль до 48 вольт. Можно модель или ссылку. Павел иванович как всегда на высоте
centr-svyaz.ru/shop/-preobrazovatel-dc12-dc48/
А расскажите пожалуйста какая энергия дешевле по обогреванию площадь у меня дом 400 квадратов. А вот домик игравой 45 квадратов. Потолок три метра. Такое чувство что папа на коне выезжать будет😂
Это сложно, тут пол литрами не обойтись
ЛАТР
Разработчики заморочились и придумали интеллектуальную зарядку, зачем не понимаю, пусть заряжается до буферного напряжения и всё. У меня ещё одна претензия к этим устройствам, которую я озвучил в письме в тех. поддержку. На вопрос можно ли настроить напряжение заряд/разряд для LiFePo4 акумов, они сказали нет и мы рекомендуем кислотные. Литий железные конечно дорогое удовольствие, но они гораздо долговечнее и с гораздо лучшими характеристиками, зачем мне выкидывать деньги на кислотные, не понимаю. Цена у этих устройств, просто космос и ладно бы они были нормальными, так нет же пытаются продать говно людям.
Они походу сами то и не делают их
Ничего не мешает использовать фосфат
Пример
2.5в минимальное напряжение ячейки Lifepo4 это 10 вольт
3.6 максимальное напряжение это 14.4 вольт
А теперь внимание 95% ёмкости фосфата лежит в районе 3-3.4в на ячейку это 12 - 13.6вольт
Тем самым можно без каких либо лишних действий. Свинец заменить на фосфат.
@@FIL_KILLER У меня нет этого устройства и проверить нет возможности. Беда в том, что я не знаю как он будет заряжать, а по вольтажу и так всё ясно. Можно конечно намудрить самому зарядку и не давать заряжать от устройства, но как я и сказал, у меня нет этого устройства и не хочу его покупать.
Латр, я сам советский еще..... )))
Смотрю обзор на ибп, от магазина в котором купил комплект, для устойчивого интернета в деревне. Смотрю через этот самый комплект. Все в этом мире циклично. Спасибо Мужики, что правильно подсказали, какое сочетание разъемов и кабелей мне нужно было для комплекта 3Gроутера, а то я поназаказывал всякого несовместимого.
Это же хорошо что мы хоть кому то реально помогаем)))
@@Centr-Svyaz Нууу, еще как - несколько лет с бубном скакал вокруг интернета - че только не придумывал. Купил Офсет 60 эконом, без тарелки(своя есть) и сейчас вообще без проблем, и самое забавное что даже без тарелки сам облучатель уже неплохо ловил зимой если правильно навести, ну а летом только с тарелкой.
Вообще непонятны Ваши претензии к заряду АКБ. На батарее укащаны два ращных типа заряда. Заряжают его одним из них, обычный CC/CV, классика. Там и не должно быть ничего выше 13.7.
95% ёмкости акб будет достигнуто при напряжение заряда 14.4в, при заряда напряжением 13,8 будит не дозарчд, тем самым ёмкость акб будет меньше заявленной.
@@Centr-Svyaz нет. Всё что выше 13.2 зарядит все 100%,просто времени уйдёт больше. И все производители ИБП во все времена, прям начиная с 90х, всегда ратовали за срок службы АКБ, и буферный режим, при котором напряжение заряда не превышает 13.7 - идеален и проверен десятилетиями. Циклический режим это "быстрый заряд", сокращающий срок службы АКБ.
И отдельной темой: я не очень понял проблему того завода, но возможно было бы проще питать оборудование через тр-р 380-220 от 2 фаз, межфазное ни при каком перекосе вверх не улетает.
@@Menshinin вы себе на машину на генератор поставьте чтобы зарядка была 13.2 и посмотрим как будишь ездить
@@Centr-Svyaz Вы правильно заметили, что в машине, генератор которой не 24/7 работает используется как раз циклический режим. Но ИБП, как несложно заметить - не автомобиль :)
Ну серьёзно, коллеги-слаботочники (я - автоматчик), у вас БИРПы миллиона типов на каждом шагу, и в каждом 7Ач АКБ заряжается именно по буферному алгоритму. Эти ИБП суть того же класса устройства, хотеть бОльшего надо от стационарных, которые во всяких ЦОДах устанавливают. Там да, там мозгов полно, там даже уровень заряда задаётся, например сертификация TIER III требует, чтобы при работе от ДГУ аккумуляторы ИБП заряжались только до 80%.
@@Menshinin вот как раз в ибп они и зарежаются до 14.4
14:38 а что плохого в том что ибп не насилует акб а отключает заряд? Ну да саморазрядом оно чучуть разрядится, но надо было нагрузить сам аккум и посмотреть мб по достижению какого то порога зарядка снова включится?
После 13.8 больше нет зарядки
@@Centr-Svyazтак это нормальное напряжение зарядки для буфера. Если он после достижения потом никогда ее снова не начнет то да это косяк
@@badkun6819 в том то и дело.
@@badkun6819 акб не заряжен. Нужно 14.4
@@Centr-Svyazакб заряжен, 14 вольт для циклического режима, а ибп это буферный, и там 13.8+-
И сколько такой стоит
25к
Подскажите, а вы измеряете напряжение ак-ра поверенным прибором? Он может показывать неправильное напряжение?
🙈