Dhaka to Chittagong present rail route and cordline Route | ঢাকা টু চট্টগ্রাম রেলরুটের বিস্তারিত
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Dhaka to Chittagong present rail route and cordline Route | ঢাকা টু চট্টগ্রাম রেলরুটের বিস্তারিত
#bangladeshrailway
#bdrailfan
#বাংলাদেশ_রেলওয়ে
#bdrailfan
#chottogram
#chittagong
#somoytv
#somoynews
এটা হলে খুব ভালো হবে তাহলে ট্রেনে করে ঢাকা যেতে পারবো, এমনিতে আমরা লাকসাম থেকে চট্টগ্রাম গেলে ট্রেনে যাই, আর ঢাকা গেলে বাসে করে যাই, কারণ লাকসাম থেকে ঢাকা যাওয়ার রেলপথ অনেক অতিরিক্ত স্টেশন হয়ে যেতে হয়, আর যদি বাসে করে ঢাকা যাই, তাহলে খুব তারাতারি যাওয়া যায়।
আপনি যথার্থ বলেছেন। বর্তমান সরকার রেল নিয়ে বেশ আগাচ্ছে।
ঢাকায় পাতাল রেলের থেকে এটা বেশি দরকার
খুব খুশির খবর দিলেন। অনেক ধন্যবাদ।
Thanks a lot for your valuable comment
আপনার তথ্য চিত্রটি খুব ভালো লাগলো। খুলনা-চিলাহাটি রুটের যেখানে ডবল লাইন নাই সেই সকল স্থানে ডবল লাইন ( আপ ডাউন) এর অগ্রগতি সম্পর্কে ভিডিও দেখতে চাই।
বাংলা দেশের সরকারের উচিত সেনাবাহিনীর উচিত কক্সবাজার থেকে টেকনাফ পযন্ত ডাবল কডলাইন তৈরি করা একান্ত দরকার বাংলা দেশের জন্য জরুরি দরকার
সঠিক বলেছেন
অনেক।যরুলি। প্রয়জন এই। প্রকল্পের। কমসময়। চট্টগ্রামে কক্সবাজার যাওয়া।জাবে। ধন্যবাদ সবাইকে।
শেখ হাসিনা সরকার ছাড়া হবেনা
খুবই হতাশ দক্ষিণ কোরিয়া বাংলাদেশের চেয়েও ছোট ও দের হাই স্পিড ট্রেন আছে
আমাদের দেশ খুব জনবহুল এটা হলো মূল সমস্যা
অসাধারণ সুন্দর হয়েছে
এভাবেই দেশ এগিয়ে যাক।
From Laksam to Dhaka via Narayangonj cod Line to be build by the Government so go to Dhaka to chittagong and Noakhali in short time. I have heard this happy my mind.It is so many contribution in business economy in our country.Thank you
thanks a lot for your valuable comment. but this project is postponed for now.
প্রায় ৬০/৬৫ বছর পূর্বের ঢাকা -লাকসাম কর্ড লাইন পরিকল্পনা বাস্তবায়ন হবে শুনে ভালো লাগলো।
এই রুট টি ঢাকা - চট্টগ্রাম economic life line এর অন্তর্ভুক্ত। দেশের ৮০/৯০% আমদানি রপ্তানি যে বন্দরের মাধ্যমে সম্পন্ন হয় সেই চট্টগ্রাম বন্দরের সাথে সারা দেশের দূরত্ব কমাতে এবং অর্থনৈতিক গুরুত্ব বিবেচনায় এই রুট টি অনেক বছর আগেই বাস্তবায়ন করা উচিত ছিল।
প্রতিবেদনে যাত্রী পরিবহনের কথা বলা হলেও পণ্য পরিবহনে যে সুফল সারা দেশ পাবে তার তথ্য দেয়া হয়নি। রেললাইন টি অবশ্যই কুমিল্লা স্টেশন হয়ে যেতে হবে এতে করে ঢাকার উপর চাপ কমবে। তাই দ্রুত সমীক্ষা শেষ করে এবং অর্থের জন্য দাতাদের সাথে যোগাযোগ করে প্রকল্পটির বাস্তবায়ন শুরু হউক এটাই কামনা।
ধন্যবাদ আপনার মূল্যবান কমেন্টের জন্য। আপনি ঠিকই বলেছেন এটি বাংলাদেশের বাণিজ্যিক রাজধানীকে কানেক্ট করবে রাজধানী শহরের সাথে। ব্যয়বহুল বুলেট ট্রেনের থেকে এ কর্ড লাইনটি হবে অনেক গুরুত্বপূর্ণ। কারণ এই কর্ডলাইন ব্যবহারকার উত্তরবঙ্গ থেকে সরাসরি চিটাগাং এর সাথে কানেক্ট হওয়া যাবে
@@brfan পঞ্চগড় থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত নিরবিচ্ছিন্ন রেল যোগাযোগ স্থাপন করতে দুটি প্রকল্প খুবই গুরুত্বপূর্ণ..
১) ঢাকা - লাকসাম chard line
২) সিরাজগঞ্জ - বগুড়া নতুন রেললাইন
সিরাজগঞ্জ - বগুড়া রেললাইন এর physical work শুরু হলেও ঢাকা - লাকসাম রুট সমীক্ষা পর্যায়েই রয়েছে।
এখানে অদৃশ্য শক্তি কাজ করে ভাই
ঢাকা, নারায়ণগঞ্জে কুমিল্লায় কেণটারমেন চট্টগ্রাম কক্সবাজার, কডলাইন, রেল যোগাযোগ চাই ধন্যবাদ সবাইকে।কবেহবে।
অসাধারণ সুন্দর হয়েছে ভাইয়া
বন্ধুদের সাথে শেয়ার করতে ভুইলোনা
Excellent presentation, thanks
thanks
Excellent presentation, thanks
আপনার মূল্যবান মন্তব্যের জন্য অনেক ধন্যবাদ।
আরে ভাই এটা আমার পরিকল্পনা ছিল ছোট কাল থেকেই। কেন কোন সরকার এইভাবে করে না।নারায়নগঞ্জ দিয়ে রেল লাইন টা করলে আমাদের অনেক সময় বাচে।নারায়ন গঞ্জ টু চিটাগাং। ভাই বিসসাস করেন।অনেক বন্ধু,ভাইদের সাথে আমি বলতাম এই কথা।যে নারায়ন গঞ্জ দিয়ে চিটাগাং রেল লাইন কেই তইরি করছে না।যাই হোক ধন্যবাদ।
শুনে অনেক ভালো লাগলো, এখন আপনি নির্দ্বিধায় বন্ধুত্বের মাঝে এই ভিডিওটি শেয়ার করে আপনার প্লানটি বোঝাতে পারবেন
Dhaka - Chittagong cord line project has three alternative proposals in cost range from 62-79000 cr bdt. That is a huge amount. It may shorten the distance but it does not address a defensive consideration for Bangladesh. Connectivity between capital city and port city in the event the Dhaka- Chittagong highway/railway is compromised. If we look carefully there can also be a alternative proposal to connect dhaka to Chandpur by rail. As the tracks are laid from Chandpur to Chittagong rail will not need to acquire land here, just invest in laying new improved tracks. Also Dhaka- Narayanganj route probably has rail property. It is also possible to connect to Chandpur by connecting the Dhaka Mawa line eastward. Land acquisition costs will be lower this way than having tracks along tje Dhaka- Cumilla highway. It is also possible that to improve bulk transport, the chandpur chittagong track is developed for goods train. Once they reach Chandpur, inland riverine vessels can carry the material to Dhaka. That will help this route to develop and cut costs for goods movement. Given our main lifeline for Dhaka Ctg traffic is near the border, a large part through Comilla there Should be contingency planning also from a defensive perspective. Every time a new project is conceived devouring farmland, we also compromise food security of the country.
do it quickly,,,all the best...
thanks
Kobe ei route r kaj suru hobe? Any update? Narayanganj Comilla and Sirajganj Bogra line is mandatory for rail development. 🙂
your absolutely right but still there is no update about this line
Vaiya vdo ta to joss hoise but Probelm hoilo Dhaka Narayanganj route e akhono puropuri duel gauge double line kora hy nai just Shampur obdi duel gauge double line kora hosie than abar ager meter gauge line lavabo hoise Shampur theke Narayanganj obdi, jodi cord line kora hy tahole age Shampur theke Narayanganj obdi duel gauge double line krte hbe and aponi ki janen ai kazta kobe nagad start hbe ????
আমাদের রেল বিভাগ খুব অলস। বর্তমান প্রজেক্টেই কাজটা হয়ে যেতে পারতো
শুনতে খুব ভালো লাগলো কিন্তু চুরি চামারি শেষে কবে রেল লাইন তৈরি হবে সেইটাই দেখার বিষয়।
হ্যাঁ ঠিকই বলেছেন
এই কর্ড লাইনটি কবে নাগাদ শুরু হবে??
ঠিক নেই
চাষাড়া + চর সৈয়দপুর + মুন্সিগঞ্জ + মতলব + চাঁদপুর লাইনের সাথে কানেক্ট করলে একটা স্ট্রং বিকল্প হবে।
এবং পদ্মা সেতুর মত মাল্টিপারপাজ ব্রিজ করলে সড়ক পথে ফেনি হয়ে চট্টগ্রাম যাওয়ার একটা বিকল্প পথ তৈরি হবে।
Amazing thought, thanks
th-cam.com/video/3-zU_FIe-FQ/w-d-xo.html
❤❤❤❤❤
Kintu somossa ektai Narayanganj oti ghonoboshoti purno area jodi aikahne chord line krte hy tahole hyto padma bridge er jnno jemon Elevated Railway Line er moto railway line banate hbe, Fatullah par kore than train dhire dhire elevated railway te uthe jabe and ai elevated railway ti Fatullah theke shuru hoye ekdom sesh hbe Daudkandi te than connect hbe laksham e.
হ্যা, ঠিক বলেছেন
বন্ধ হয়ে গেছে এই প্রকল্প (সূত্র: দৈনিক আমাদের সময়, ২৫ মার্চ, ২০২৪)!
🥲
এটা কি বাস্তবায়ন হবে না স্বপ্ন।যদি হয় তাহলে জেন জাপানের মতো কোন কম্পানিকে কাজ দেয়া হয়। দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য
আপনি ঠিক ধরেছেন। সরকারি প্রতিষ্ঠান দায়িত্বে থাকলেই এই কাজ ৫০ বছরেও শেষ হবে না
সেক্ষেত্রে মেঘনায় রেলব্রিজের দরকার হবে
Hmm
Taka amdani hobe kemon ? Kkichu look to Ot pete ache kobe suru hobe.?
হ্যা
আল্লাহ জানে এই কর্ড লাইন কবে হবে😢
Ha
🔴ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ ডুয়েল গেজ রেললাইন হয়ে কুমিল্লা রেলস্টেশনের যুক্ত করা হোক।
সহমত
সেক্ষেত্রে মেঘনায় রেলব্রিজের দরকার হবে
@@azimuddin4618 করা হবে
তাতে ঢাকা চট্টগ্রাম দূরত্ব কত বাড়বে? অর্থাৎ কুমিল্লা কে যুক্ত করলে।
বর্তমান, উপদেষ্টা, সরকার,এইকাজটিকরবেকি।
না
নারায়ণগঞ্জ থেকে মুন্সীগঞ্জ হয়ে চাঁদপুর সরাসরি রেল সংযোগ স্থাপন করলে চট্টগ্রামের সাথে রেল যোগাযোগব্যবস্থা আরো সহজ হয়ে যাবে।চাঁদপুর চট্টগ্রাম রেল লাইন বিদ্যমান থাকায় খরচও অনেক কম হবে।
কর্ডলাইন হলো সোজা সমান্তরাল লাইন সুতরাং চাঁদপুরের লাইন ব্যবহার করার দরকার নাই চাঁদপুরের লাইন ব্যবহার করতে গেলে আবার যা তাই হয়ে যাবে
@@brfan এটাও বলতে গেলে মোটামুটি সোজা ই হবে।ম্যাপে যে রাস্তা দেখানো হচ্ছে এখানে রেললাইন করতে গেলে ব্যয় অন্তত পনেরো থেকে বিশ গুণ বেড়ে যাবে।এখানে অনেকগুলো নদীতে বড় বড় ব্রীজ নির্মাণ করতে হবে।আর মুন্সীগঞ্জ হয়ে চাঁদপুর দিয়ে যদি সংযোগ দেয়া হয় তাহলে তিনটি বড় ব্রীজ নির্মান করতে হবে।এক হলো মুন্সীগঞ্জের ধলেশ্বরী নদ মেঘনা নদী অন্য টা হলো চাঁদপুরের কাছাকাছি মেঘনা ধনাগোদা নদের উপর।ম্যাপ দেখলে বুঝতে পারবেন।
ভালো
Ok
Dhaka laksam hole to baloi hobe
হ্যা
Dhaka narwyon gonjj Daudkandi Rail comilla rail chi
coming soon
Apnar map ER link vhul noito sorasori jei line dekhano hosse ere chandpur ER simana porbei
হ্যা পড়তেই পারে সমস্যা কি।
মামু, কবে কবে আমাদের হবে,
আপনাদের কোন জেলা
র্কডলাইনে কুমিল্লা শহরের স্টেশনকে যুক্ত রাখা উচিত
আবার বাঁকা হয়ে যাবে
Lalmai station ar sate add korle vlo hoto
@@brfan এতটুকু বাকাতে কিছুই হবে না বরং রেলওয়ে তে কুমিল্লার যাত্রী বেশি পাওয়া যাবে ঢাকা থেকে
@@brfan3:50 3:50 3:50
আমি।একমত।
ভাই, ট্রেনে কি বুমি হয় জানালে উপকৃত হবো
না
চাঁদপুর এর কোন এরিয়া পড়বে কিনা
না
Laksham thak chadpur easily asta parban.
কুমিল্লা এড করতেই হবে, আর না হলে এই লাইনের সফলতা আসবে না
লাকসাম তো কুমিল্লার। এই লাইন করা হচ্ছে চট্টগ্রাম, কক্সবাজার মাথায় রেখে। কুমিল্লা গুরুত্বপূর্ণ না এখানে
@@brfan কুমিল্লা থেকে লাকসাম কত দূর জানেন আপনি.?
Good
Thanks
Cod line hoba ki
আপাতত কাজ স্থগিত
Cord line mane ki?
সোজা লম্বা লাইন কোন বাঁক নাই
লাইন 90° হলে সোজা হয় ? কিসের সাথে সাথে 90° হবে ?
লম্বা
New update chai
আপাতত প্রকল্প বাতিল
BRI te India nai.....apni kivabe bolen ekdom iran porjonto line jabe 😂😂😂
en.wikipedia.org/wiki/Belt_and_Road_Initiative
@@brfan Membership a dekhen.... India nei 🤣🤣🤣
কডলাইন চালু না হলে ভাল জয়, কারন এর ফলে ব্রাহ্মণবাড়িয়া,কিশোরগঞ্জ, কুমিল্লা তে কোনো ট্রেন আসবে না,থামবে না।
শুধু নিজের স্বার্থ দেখলে তো হবেনা। আর ট্রেন অবশ্যই থাকবে। যাত্রীদের কথা মাথায় রেখে পুরাতন কয়েকটা রাখবে
বালের ব্রাক্ষনবাড়িয়া। ফালতু জেলা।
ছাগল,,,
সেলফিশ চুদনা
এইরকম মানুষিকতার জন্যই আমরা পিছিয়ে
কবে হবে ভাই
Thik nai
ঢাকা চট্টগ্রাম কবে হবে কেউ কি জানেন???
দেরি হবে
Kokhon hobe eishob 😢😢😢😢
Hmm
shorkarke shadubad zanai
আপনি ঠিকই বলেছেন সরকারের উন্নয়নমূলক কাজগুলো যুগ যুগ ধরে মানুষের উপকারে আসবে। যখনই যে সরকার আসুক, উন্নয়নের সুফল শত বছর ধরে ভোগ করবে