¿Dificultad para encender el auto? ¿Demora en arrancar mi auto?
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- ¿Dificultad para encender o arrancar el auto? Un mal contacto en la batería provocado por suciedad puede provocar mala carga de la batería y dificultades para encender el vehículo. Un fácil y rápido mantenimiento ayudará a corregir estos problemas de manera simple y barata.
Muy bien explicado, porque hay veces, que puede ser sencillo el fallo, como lo podemos apreciar en éste video 👍 muchas gracias, saludos.
Gracias por sus comentarios
X2
Muchísimas gracias, muy buena información, gracias por compartir tus vídeos, gracias por compartir tus experiencias, gracias por compartir tu paciencia, gracias por compartir tu tiempo
Gracias por sus comentarios, me gustaría responder con mas rapidez pero esta pandemia me obliga a dedicarme a otras actividades que absorben mucho del tiempo que antes dedicaba al canal. Le agradezco sus comentarios.
Es normal que el platino pase la corriente a la carroceria
Excelente video si me funciono gracias tenia un mes así y en un ratito se le quito.
Gracias por sus comentarios.
Me sirvió mucho tu vídeo, ahorita le di una.pequeña limpiada y ya arranca más rápido, me preocupaba porque el lunes tengo que ir a trabajar. Al principio después de removerle lo verde en el polo positivo no quería arrancar ni prender pero lo limpié más y arranca mejor, voy a conseguir el bicarbonato para limpiarlo mejor. Gracias 😃😃😃😃
Gracias por comentar
Gracias a ti amigo 😀😀😀
Muy buen video 👌, solo recomendar de tener cuidado al apretar con la llave de no pasar a tocar chasis o el borne negativo, Puede pasar por el largo de la llave
Lo tendré en cuenta
Grasias por ayudar si lo voy a escanear y aver que sale grasias que Dios lo bendiga
Me gusto su forma de explicar...Excelente Gracias. Suscrito
Gracias por consultar
Alonso Lopez ķím
Me gustó eso de la aplicación de la vaselina saludos desde California
Gracias por comentar
Bien gracias bendiciones
Igualmente!
Gracias por respo der chequeare lo que me sugiere
Hola, tengo un Vw gol 1.6. 2011 y 47,000km. Cuando mi auto lo dejo parado 10 horas o más, cuando le doy arranque le cuesta encender, siento que debo quedarm girando más la llave y como que en vez de encender al toque a las rpm correctas, enciende como a 750 rpm y suben las rpm después. Pero hoy por ejemplo ya no encendió a la primera y a la segunda encendió normal. Siempre Todos los encendidos posteriores que se hacen en menos de 10 horas aprox, el auto encenderá súper bien. El auto funciona genial, potencia, estabilidad todo!
Supongo que ya descartaste tu batería y que tus mantenimientos están Ok al día y que los niveles de lubricantes y refrigerantes están dentro de lo indicado por el fabricante; entonces pide a tu mecánico revisar el regulador de presión del riel común, podría ser que la gasolina esté regresando al tanque y con los inyectores secos toma más tiempo para encender el auto porque estos tienen que llenarse de combustible y llegar a la presión correcta para funcionar bien.
El auto en termino de mantenimiento y reposición de fluidos está súper bien. Todos los fluidos son de acuerdo a las especificaciones del manual y en sus niveles correctos. La batería es relativamente nueva, con solo 4 meses. Y como te digo solo tiene esa falla, por lo demás camina súper bien!
Brother tengo el mismo problema que fue.... Lo arreglaste
@@felixochoafranco881 amigo arreglaste el problema de tu coche? Tengo una falla parecida
me gusta tu forma de explicar y me gustaria saber que tiene mi carro es un toyota camry 95 aveces no da marcha pero despues de un rato da marcha y enciende no siempre es asi que es lo que tiene
Parece un caso de falso contacto eléctrico, yo trataría de revisar el contacto de la llave de encendido, dentro de la colunma de dirección, detras de la llave de encendido. Allí se encuentra un interruptor que al girar la llave tambien cierra contacto para que el motor encienda. Si este interruptor no funciona bien, esporadicamente, puede presentarse el problema que describes. Debe revisarlo un electricista automotriz. Gracias por consultar y recuerda suscribirte. Mantenme informado de tu auto.
gracias por su tiempo y me sirvio de mucho su repuesta gracias
😎 gracias buena información , bendiciones.
Gracias a ti
Lastima que no probaste el carro antes y después de hacer el mantenimiento para ver cómo no podía encender.
Encendió, gracias por comentar
Tan facil amigo, gracias !!
Gracias por sus comentarios
Hola mi vehículo funciona a GNC. Es inyección nunca lo probé a NAFTA. Pero arrancaba bien a la primera últimamente tengo q darle como 3 o 4 veces el arranque para que arranque el auto. Q puede ser? Será problema del gas. ? Gracias
En mi experiencia los inyectores de gasolina (nafta) se quedan secos por el extremo calor producido por la combustion del gas, con el tiempo esto provoca que las toberas de los inyectores se cubran con tizne o se oxiden. Te recomiendo hacer extraer los inyectores y los limpien en tina de ultrasonido. Solicita que una vez realizado esto los evaluen en un banco de pruebas para inyectores, de acuerdo al resultado de las pruebas podras volver a instalarlos o tendras que comprar repuestos nuevos. Recomiendo siempre encender el motor en Nafta y apagar el motor en Nafta, solo usar el Gas para la marcha. Esto para permitir que la gasolina rellene bien el interior de los inyectores y asi los proteja de la oxidacion. Gracias por compartir tu caso.
Wen dato , lo revise y si el mismo caso , ya lo realicé y ahora ok, saludos muxaxos
Gracias por su comentario
Excelente. Gracias,!
Gracias a ti!
es mejor untar después de colocar el conector antes aisla
Gracias por comentar
Buenos días, amigo.
Yo tengo el Malibu 2017 con ese mismo motor 1.5 Lts. Mi auto tarda en arrancar en las mañanas, independientemente de si hace frío o calor. Tiene bujías nuevas y batería nueva. Arranca a la primera, pero tarda alrededor de 2 segundos, obviamente trabajando la marcha. Mi pregunta es: ¿Si un auto tiene un problema de des-sincronización, hace algún ruido o vibraciób al estar encendido a ralentí? Porque el mio no tiene ruidos raros provenientes del motor, solo lo normal.
Segunda pregunta: ¿Qué me suguieres hacer para remediar el problema? Porque temo que se vaya a dañar algo
Y felicidades por tus ilustrativos vídeos.
Fuera de sincronización sentirias que se quiere apagar o que se encuentra acelerado. Prueba con un aditivo que limpie los inyectores y verifica que estes usando el grado SAE del aceite que recomienda el fabricante del vehículo, seguramente aceite sintético. Una limpieza al cuerpo de aceleración tambien seria muy aconsejable, reemplaza el filtro de aire. Si con estas simples acciones no encuentras mejoría podrías ser que necesites desmontar los inyectores para una limpieza en tina de ultrasonido, de paso que verifiquen el funcionamiento correcto del regulador de presión de combustible. Revisa mi canal, tengo otro video en que expongo con mas detalle este tema. Gracias por comentar.
Hola hermano, tengo un Suzuki swift 2015 y hay veces que enciende a la primera y otras tarda en encender que crees que sea? Ya le hice ver las bujías
Lo clásico a revisar es si llega suficiente combustible a los inyectores o si tienes chispa adecuada en las bujías. Pero antes de ponerte a revisar ello te recomiendo hacer limpiar la mariposa de admisión con spray limpiador de carburadores, cualquier marca esta bien, luego prueba nuevamente el arranque. Gracias por comentar.
Tengo el mismo problema con yaris 2017😅 hast ahora no le encuentran la falla
Hola amigo, tengo un kia carens del 2006 petrolero, mi problema es que demora el encendido en frío, cambie la batería nueva, hicieron wl mantenimiento a los inyectores más nuevas válvulas de control, bomba y filtro de petróleo nuevo, y aun así el problema persiste
Algún consejo amigo?
Los sensores influyen ?
Gracias !!
Un motor Diesel tiene que estar caliente para poder encender, debido a su diseño porque el combustible se inflama por el calor, la compresión conseguida en los cilindros no es suficiente para generar el calor que se requiere para inflamar el combustible diesel, rápidamente. Por esta razón todos los motores Diesel están equipados con bujías de incandescencia y con termostato. Revise el estado de las bujías de incandescencia, una falla de estas o del relay que las controla puede provocar el problema que describe. Verifique que el termostato funcione correctamente, es decir que no este permanentemente abierto o peor aún, fuera anulado. Si el termostato no esta presente el motor se mantendrá frio durante el arranque y el combustible diesel difícilmente se inflamara. Gracias por comentar.
Si es petrolero, ese auto no lleva bujias, lleva toberas, a mi auto le paso lo mismo, y el problema era el alternador .
@@brandonandresalcantaragamb6622 "Bujias de Incandescencia", tal vez las conoce por bujías precalentadas. Todos los Motores diesel automotrices las llevan. Son consumibles, así que se reemplazan periódicamente, si no lo conocía ahora téngalo presente en sus próximos mantenimientos. En los Diesel, el alternador tambien tiene adosado una bomba de vacío, ello puede fallar tambien pero por lo general afecta al freno. Gracias por comentar.
El combustible no sé por qué no lo he sacado lejos por que apenas empezó ase dos dias el filtro de aire está nuevo de echo lo cambie por el que tenía estaba viejo y le puse un nuevo que es de mejor calidad
Tengo una ford f150 con el motor 5.4 y en las mañanas o cuando el motor esta frio no arranca y le tengo que hechar poquita gasolina al cuerpo de aceleración para que encienda ya despues de estar prendido no falla que puede ser.
Eso se hace también en el negativo?
Corrosion en cualquiera de los bornes dificultaría el encendido. Es muy recomendable limpiar ambos bornes y verificar el ajuste de las abrazaderas positiva y negativa.
Gustaría
Por favor comente
tengo una Caravan 99 y me prende hasta el 3er intento al apagarla y dejarla 10-15 minutos prende ala primera que puede ser?
Tengo un nuevo video, puede servirte, accede a mi canal. Sospecho puede ser el regulador de presión del combustible.
V
Me resulto. Saludos
Gracias por el comentario.
Hola tengo la siguiente falla es que el arranque funciona un segundo se para después otro segundo y para y así hasta que enciende, pero en las mañanas funciona súper bien el arranque, después de andarlo le pasa, que será?
Revise las conexiones eléctricas del arrancador en busca de oxido, limpie o lije los puntos de contacto. Haga revisar el motor de arranque. Otra causa puede estar en el switch de ignición (la llave de contacto) Gracias por comentar.
Tengo un problema hermano tengo un Kia rio hatchback, y tengo que esperar que en el tablero me marque el check, sino me lo marca no me arranca el carro
Cuando se enciende el auto la computadora enciende todos los indicadores luminosos en el tablero a fin de verificar que todas las advertencias funcionen (detectar foco de tablero quemado). Es un proceso que tiene que darse pero que impida el arranque no es normal. Por casualidad reemplazaste focos del auto por Led? Recomendaria hacer revisar los códigos de error de la computadora así como los focos del tablero. Si reemplazaste los focos originales por LED prueba removiendo los LED y reemplazándolos por los focos originales. Los autos modernos tienen sistemas de diagnostico que comprueban el estado de todos los focos del vehículo, esto se puede aprecias con un escáner homologado del fabricante del auto, como los focos LED son de un valor en ohmios diferente al de un foco convencional la computadora no sabe si interpretar un foco quemado o un error en sus sistemas y eso podría estar produciendo la demora que indicas. Gracias por comentar.
mi.auto quiere encender luego no pero por.segunda vez enciende bien.... Sin.problemas a bases hasta por 3 veces y prender
¿Ocurre eso en las mañanas con el motor frío? Si tus mantenimientos están al día, filtros, bujías y lubricantes entonces yo revisaría la válvula IAC y el sistema de refrigeración del motor, el termostato. ¿Hay otros síntomas? Coméntame más de tu caso.
Yo tengo problema similar al de Juan Carlos. Recién lo acaban de afinar y le sustituyeron la batería. Qué podrá ser ?!
Miproblema es similar en la frontier petrolera, en la mañana enciende muy bien luego despues de recorrerla en el día, demora un poco en arrancar, y con esfuerzo arranca.
Hola buenas tengo un Ford focus 2002 , le cuenta arrancará a la primera tengo que darle como 3 veces de contacto espero ayuda gracias saludos ☺
Revisa el estado de la batería primero, consigue un multimetro para medir voltaje y verificar el voltaje de la batería, si el equipo indica un voltaje de 12 voltios podría ser el caso de una batería en vías de agotarse, el voltaje medido (con motor apagado debe ser superior a 13 voltios. Es caso de batería agotada lo aconsejable es reemplazar por una unidad nueva de igual o mayor amperaje. Gracias por compartir tu caso.
El motor Rc20 Nissan blue Bird le cuesta prender prende una ves y luego no prende
Problemas de combustible o de chispa. Verifica la presión en el riel de inyectores y comprueba la chispa en las bujías (bujías y bobinas). Gracias por comentar
Amigo tengo un tercel 1989 y cuando trato de arrancar, se tarda mucho, no sólo eso tanbien debo darle al acelerador varias veces para que encienda.. será la bateria o otra cosa ? Saludos y buen video
Ese modelo tenia versión carburador y versión inyectores, en ambos casos revisar carburador o inyectores, puede que requieran limpieza. Gracias por comentar.
Hola que tal, tengo un chevy pop 99 y en las mañanas al encenderlo por primera vez solo da marcha, y asi por unos cincominutos, no arranca, hasta despues de muchos intentos enciende y se mantiene por unos 30 segundos y se apaga y hay que esperar otros minutos para que vuelva a encender y hay que calentarlo y se paga nuevamente y ya despues de unos diez minutos ya se mantiene, que podra ser? saludos
Primero no trates de ahorrar en el servicio de scanner, se requiere para conocer los códigos de error que se registran en la computadora, da muchas pistas. Me parece que podrías revisar primero el funcionamiento de la válvula IAC que controla la marcha mínima y es responsable de un arranque rápido, pero también podría ser cualquier otro sensor o actuador que esté defectuoso. Gracias por compartir tu caso.
lo resolviste en su momento me pasa algo parecido en un chevy 2012 ya le cambie el senson de arranque
Amigo tengo una toyota fortuner 2011 y me tarda como 7 segundos para que encienda, cambie la pila de gasolina y los filtros, hize limpieza de inyectores el mecánico me dice que puede ser las bujias deficientes? Crees que pueda ser eso
Lo dudo. Me inclino a pensar que la presión en el riel de inyectores es baja. Recomiendo comprobar la presión en el riel y verificar el estado de la válvula de presión del riel. Cuando la válvula falla el combustible se va derechito de regreso al tanque de combustible dejando con poca presión a los inyectores. Tienes instalado Gas GLP o GNV? Gracias por comentar.
Hola mi amigo una pregunta.,cuando un auto no jala al llavazo una causa es que este fallando el sensor maf gracias.
Roberto Mori, yo le acabo de cambiar el acumulador a mi coche es completamente NUEVO HM9, le puse terminal nueva, con su aceite y esponjas protectoras, y aún así tarda unos 3 segundos en arrancar, crees que sea el sensor maf esté sucio?
En mi experiencia me ha sucedido por causa del combustible, del aire o de la corriente eléctrica. Es decir, luego de la limpieza del cuerpo de aceleración, revisar filtros de aire y combustible, bujías, bobinas, inyectores y regulador de presión de combustible. Gracias por comentar.
@@CuidandomiAutomovil ok
porque mi carro no prende es un 2005 chevy cobal da marcha pero no orende y tambien abienta el agua para afuera por el tanque donde sele echa el agua
Si el motor gira pero no aranca debes verificar que le este llegando combustible y que tienes chispa en las bujias, por la ausencias de una de estas dos puede no arrancar un motor. Por lo del agua mejor verifica el funcionamiento de tu termostato, parece que se ha quedado abierto. Gracias por consultar.
tengo un problema en mi hyunday del 1994 en frio demora en prender en caliente prende enseguida ya le cambiado bateria nueva asta carburador nuevo pero no se le quita esa falla
Revisa el sistema de enfriamiento, parece caso de motor muy frio para el arranque, fijate que el ventilador electrico no esté funcionando en directo y solo prenda cuando el motor ya está caliente, si está funcionando desde el principio del arranque y con fuerza es posible que fallara el relay electrico que lo controla o el sensor de temperatura del ventilador (diferente al del tablero de instrumentos). Otra posible causa puede encontrarse en un termostato defectuoso que se quedara permanentemente abierto, puedes comprobarlo luego de arrancar tocando la manguera superior del radiador, si está fria significa que el termostato se encuentra cerrado y luego de unos minutos se empezará a sentir caliente siendo signo que el termostato se habrioo correctamente al aumentar la temperatura del motor; pero si la manguera está caliente desde el principio del arranque es signo de falla en el termostato. Lo que sucede que el motor para arrancar y trabajar bién necesita calentar, no demasiado, solo a su temperatura de operación, pero si está frio por debajo de su temperatura de operación estará muy, apretado, duro, será dificil darle arranque y se desgastará prematuramente. Gracias por consultar.
Solo limpia el positivo o también el negativo?
Limpie ambos, gracias por comentar.
Tengo una gran caravan 97 y lo que me,ase es,que en la,mañanas prende bien pero despues de la,hora que la,use tarda en encender ala 4 prende pero cheque el pipote donde se pone para checar la precion Y no,ay combustible debe salir gasolina y no ay
Si se regresa combustible debe ser el regulador de presión del combustible. Tambien puede ser que las toberas de los inyectores estén dejando fugar combustible, esto debe verificarse en un banco de pruebas de inyectores, si falla la prueba de estanqueidad luego de la limpieza deberas de cambiar de inyectores. Gracias por comentar.
Tengo un Vectra 2009 con 200.000 km y tarda en arrancar, o le es más fácil si al momento de darle arranque se pisa el acelerador, que crees que pueda ser? Gracias
Combustible, revisar limpieza de inyectores y funcionamiento del regulador de presión de combustible. Te invito a revisar mi canal, tengo temas al respecto. Gracias por comentar.
Se le puede hwchar wd-40 amigo?
wd40 es un excelente lubricante para partes externas del motor, yo tambien lo utilizo. Gracias por comentar.
Hola. Tengo un Tsuru 1998 y tarda mucho en arrancar incluso cuando aplasto el acelerador ... A la segunda arranca pero tengo que seguir acelerando porque se mata luego luego.. Que sera???
Combustible. Revisa la presión de combustible y la limpieza de las toberas de los inyectores. Gracias por comentar.
Hola buenas noches disculpe mi carro tiene problemas para arrancar a la primera
Da marcha pero no arranca a la primera es una honda Pilot
Que consejo me podría dar acerca de que podría ser
De antemano muchas gracias
Primero descarta lo fácil, mantenimiento (bujías, filtros de aire, combustible, aceite, bateria). Luego revisa si la presión del combustible en el riel es la indicada por el fabricante. Tengo un video que se refiere al tema. Gracias por comentar.
Tengo un Chevrolet Aveo family no auto toca acelerar para que encienda aque se debe eso
Insuficiente combustible en el riel de inyectores, verificar el regulador de presión del combustible, medir la presión en el riel de inyectores y compararla con lo que indica el fabricante, por lo general sugeríos a 1 Bar. Gracias por comentar.
Tengo un Camry 1997...el problema q tiene es q le doy y no prende,le tengo q acelerar muchas veces y rápido hasta q prenda,una ves prendido no tengo problemas..cuando lo dejo unas 5 horas sin prenderlo, vuelvo a batallar.Q será????
Que revisen el regulador de combustible, si fallara provoca que el combustible se regrese al tanque dejando secos los inyectores. Eso explicaria que cuando quieres arrancar el motor despues de un tiempo se demora en arrancar porque se están llenando de combustible los inyectores y les toma tiempo adquirir la presión necesaria en el sistema de inyección. Tengo en mi canal un video al respecto, te sugiero suscribirte y acceder a mis videos para que puedas localizarlo. Gracias por compartir tu caso.
Hola, tengo una toyota siena 2000 últimamente prende pero no quiere arrancar hasta Como por tercer cuarta vez, me e dado cuenta que cuando aparece el check engine en el tablero si arranca, después lo dejo; y si pasa 1 o 2 horas hace lo mismo 😭
Pueden ser muchas cosas, la única forma de tener una idea es obteniendo el código de error de la computadora. Si no tienes a mano un lector de códigos te aconsejo buscar un taller con scanner y paga por la lectura, si pueden que te impriman los resultados. El problema es electrónico por causa de alguno de los sensores. Lo que ocurre es que la computadora alerta del error y entra en modo de emergencia para permitir andar hasta el taller pero para nada mas. Gracias por comentar.
tengo una.camioneta diesel.marca Dongfeng y no parte en.frío tengo que echar un poco de éter y parte que puede ser gracias hernan
Haga que revisen el funcionamiento de cada una de las bujías precalentadoras. El motor Diesel quema el combustible mediante el calor generado por la compresión dentro de la cámara de combustión, pero cuando está frío el motor Diesel difícilmente arranca, por ello necesita estar precalentado, esto se logra calentando previamente el aire que ingresa al motor. Las bujías precalentadoras tienen esa función, calentar el aire que ingresa a la cámara de combustión durante los momentos iniciales del arranque. Que verifiquen el funcionamiento de las bujías precalentadoras y del real que las controla. Gracias por compartir tu caso.
De Panamá kia 2014 le hicieron hoverhol al motor y válvula y demora en arrancar
Hola tengo una rav4 2009 y el problema es q tengo darle varias veces para q arranque . Y cuando le doy llave como q se corta la corriente ya cambien el motor de arranq y siguio con ese fallo. Q podria ser. La bateria tambien marca buena corriente
Supongo que bujías y filtro de aire están en buena condición. Para que el motor se encienda la computadora necesita conocer previamente la posición del cigüeñal para ordenar a las bobinas la secuencia de encendido correcta. Le recomendaría realizar scanner a la computadora en busca de códigos de error relacionados con el sensor de cigüeñal. Gracias por comentar.
Amigo tengo una grand voyager 97
Tarda para prender si da marcha pero no logra prender asta como ala tercera o cuarta ves cres q sea la marcha
No, creo que el problema o es combustible o chispa en las bujías. Gracias por comentar.
Tengo una gmc s15 1984 tarda en prender ala primera ya la segunda prende al llavaso
Puede que el combustible esté retornando al tanque, revise regulador de presión del sistema de combustible. Gracias por comentar.
Tengo un Toyota camry 2010 y tardo en encender le giro a la llave a tope y aún así no enciende y cuando enciende se apaga y tiempo después enciende bien que podrá ser ?
Combustible, la presión de combustible no es suficiente en inicio, puede ser el regulador de presión del combustible pero si esta usando Gas GLP o GNV significa que los inyectores se están quedando secos de combustible porque se esta apagando el motor en modo Gas. Siempre apague el motor en modo Gasolina para que los inyectores queden llenos de combustible y así facilitar el arranque. Gracias por comentar.
tengo un cavalier 2000 y siempre batallo para que encienda a la primera, una vez que logro arrancar el carro las demas veces enciende sin problema , pero si lo dejo sin encender una 3 horas vuelvo a batallar
Javier Cervantes limpiale el cuerpo de aceleracion.tenia el mismo problema con mi carro.y de esa forma se arreglo..
Tu Cavalier esta equipado con un sistema de inyectores y el problema que describes parece ser de mal funcionamiento del regulador de presión de combustible, si este aparato funciona mal no mantiene la presión del sistema y manda el combustible de retorno al tanque de combustible dejando secos los inyectores al momento del arranque se presentarán demoras para que este pueda darse porque los inyectores están inyectando aire en un principio y tiempo después recién combustible. Pide a tu mecánico revise lo que indico y reemplace de ser necesario. Gracias por comentar tu caso.
Yo tengo un corza 1.4 y por las mañanas prende a la primera, el resto del dia prende a la tercera antes no ers haci. Ya le canbie bujia cables filtros y sigue igual q me aconseja
Verifique funcionamiento correcto de inyectores y del regulador de presión del riel común. Gracias por comentar.
Ya arregló su corza? A mi también me pasa lo mismo y no se que es
Liga d agua y agua y era
Hola amigo tengo un gol pawer 2003 hay veces que cuando lo voy a encender es como que no tiene batería y de repente es como que agarra corriente y arranca no se si me explico si me contesta será de mucha alluda muchas gracias bendiciones
Recomiendo hacer revisar el contacto eléctrico de la llave de encendido. Por el síntoma descrito parece un caso de falso contacto. Luego hacer revisar el arrancador. Gracias por comentar.
Hola tengo una pregunta.
Tengo un sonic 2015 y me quede si gasolina y ya no prendió mi carro le eche gasolina y si arranco pero a raíz de eso le cuesta trabajo encender lo siento sin fuerza que puede ser le agradecería me contestara
Suscrita
Disculpe la demora, se me traspapelo su consulta. En el caso que refiere lo que sucede es que la suciedad o sarro del tanque de combustible se desprende y obstruye el filtro de malla o prefiltro de la bomba de combustible. Esto sucede al quedarse sin combustible. La mejor solución es remover la bomba de combustible y reemplazar el filtro de malla, haga que prueben la bomba, en algunas ocaciones este sarro llega a pasar el prefiltro y daña el mecanismo de la bomba, también cuando la bomba succiona solo aire este mecanismo (engranajes de plástico) se deforma y luego no trabaja bien o deja de trabajar. No estaría demás aprovechar y hacer remover el tanque de combustible y hacerlo limpiar por dentro para remover todo el sarro posible. Gracias por compartir su caso.
Hola buenas tardes. Tengo un hyundai accent 2008 y cuando lo voy a hacer arrancar se demora unos 5 segundos en encender. Que podria ser?
Insuficiente combustible en el riel de inyectores, verificar el regulador de presión del combustible, medir la presión en el riel de inyectores y compararla con lo que indica el fabricante, por lo general superíor a 1 Bar. Gracias por comentar.
En mi casa era la batería tube que cambiarla
Gracias por compartir tu experiencia.
porque mitroca f150 año 99 4-6 an las mañanas aveses no quiere pende como que no tuviera gasolina de pues que prende ya arranca bien solo en las mañanas grasias 🤔
Pienso en 2 situaciones, la primera que el combustible se regresa al tanque por defecto del regulador de presión de combustible; la segunda que el termostato este defectuoso y dificulta el arranque en frio. Gracias por comentar.
mi pila la traigo llena de lodo por eso tarda y como que estarea y en ese momento arranca
Gracias por comentar
Tengo una explorer 98 el problema esq da marcha muy debil y no logra arrancar en dias pasdos si arrancaba un fia sin problemas y al otro dia no y otravez al otro dia si pero desde hace 5 dias ya nada podria ser problema de bateria?
Enciende las luces del vehículo, si brillan débiles tu problema es una batería descargada. Deberás remover la batería y llevarla a cargar (carga lenta) luego hacerla probar en un centro especializado de baterías con un equipo que prueba la capacidad de carga y arranque de la batería. Si la batería no pasa las pruebas deberás comprar una nueva. Si las luces brillan intensamente me indicaría que debo revisar el arrancador, podría ser que requieras reconstruir el arrancador. Gracias por compartir tu caso.
tengo un Lupo 2005 y no quiere encender normalmente, ya le arreglaron la marcha, los carbones y le cambie la pila y no enciende, prenden todas las luces y estéreo… lo prendo en segunda y arranca muy rápido sin tanto puche, que puede ser?
Ya revisaste el switch del embrague y la chapa eléctrica(contacto eléctrico o llave de encendido)? Gracias por compartir tu caso.
Revisa tus fusibles
que tal tengo una chevrolet tornado al darle marcha no arranca solo echa contraexplosiones por el cuerpo de aceleracion asta que le echo carbuklin al cuerpo de aseleracion arranca ya le puse la boya para descartar la bomba de gasolina ya lo puse bien atiempo y nada sigue igual la faya una ves arrancando el carro anda bien lo apagas y buelvw wl problema
Parece que debes revisar la linea de retorno de combustible al tanque. Cuando el motor se apaga las tuberías y el carburador deben quedar llenas de gasolina, así se facilita el arrancar nuevamente. Pero cuando falla el regulador de presión del combustible se queda abierta la linea de retorno y todo el combustible se regresa al tanque y las lineas se quedan llenas pero de aire, por eso puede ponerse difícil el arranque de cero. En lugar de usar el spray vierte una copa pequeña de gasolina por el cuerpo de admisión (si la geometría de este te lo permite) si el resultado es el mismo entonces estas ante un problema que no hay gasolina en los sistemas y que la dificultad es por el tiempo que toma en purgarse el aire y llegar la gasolina a donde se le necesita. Si tu auto es de inyección electrónica podrás encontrar el regulador de presión del combustible por lo general atornillado a un costado del riel común (common rail) de donde se alimentan los inyectores, notaras algo como un par de tazas de metal miniatura soldadas de boca una contra otra y de una de ellas sale un pequeño tubo que se conecta con una linea o manguera de combustible, ese es el retorno que regresa al tanque. Mientras el auto funciona esta linea de cuando en cuando manda gasolina al retorno, como alivio a la presión, pero cuando se apaga el motor debe sellarse y no mandar ni una gota; si se conecta otra manguera a esta "salida de desfogue" hacia una botella transparente se puede observar el funcionamiento de este regulador de presión. Así podría tu mecánico comprobar el funcionamiento de este. Como es gasolina a presión es mejor que la prueba la realice tu mecánico. Gracias por compartir tu caso.
Cuidando mi Automovil. nissan frontier desde que le arreglaron el aire acondiccionado prende muy afuerza ho tiene que moverle ala pila para que encienda sele cambio la marcha ???? que puede ser. ???
Pide que revisen la poléa del compresor de aire acondicionado, por lo general es de acople magnético y cuando el motor arranca debe estar desacoplada, cuando ya el motor está funcionando recién acopla la polea magnéticamente, mientras no sucede eso gira la polea loca si acoplar y sin quitarle fuerza al motor. Si falla el acople magnético puede quedarse enganchada la polea permanentemente y quitarle fuerza al motor en todo momento y sobre todo en el arranque. La polea del compresor de aire acondicionado no puede repararse, se tiene que reemplazar por una parte nueva. Gracias por compartir tu caso.
mi camioneta jymmy 98 no enciende da marcha pero no enciende la lleve al taller y me dijeron que era el regulador de presión de combustible se lo compre y nada que no da la presión que debe de dar después me dijeron que podría ser la bomba de la gasolina se la compre y nada no prende sigue igual
Indica al mecanico que desconecte la manguera de combustible que encaja en el cuerpo de distribucion de combustible. Tu auto no tiene riel comun pues es un sistema diferente. Lo que quiero es que introduzca la manguera dentro de una botella y que pruebe encendiendo la bomba de combustible pero de manera directa, sin la computadora, para esto tiene que pasarle corriente de la batería con un par de cables directamente. Si la botella se llena rápidamente de gasolina entonces la bomba funciona bién. Vuelve ha realizar la misma prueba pero ahora conectandola con su juego de cables original y dale la vuelta a la llave de encendido, si la botella vuelve a llenarse entonces la computadora y el cableado están bien y el problema se encuentra en el cuerpo de distribución de combustible. Pero si la botella no se llena entonces tienes un problema en el cableado o en la computadora. De todas maneras el mecánico tiene que determinar si llega combustible y hasta donde esta llegando el combustible para encontrar el problema. No puede estar haciendote cambiar piezas al azar. Se necesita un buen diagnóstico. Gracias por consultar.
ahora dice que la bomba de gasolina no sirve que salió defectuosa cuando se la puso anduvo unos metros y que se le bajo la presión y se apago
Es posible, recomiendo exijas una bomba de marca reconocida, Bosch, Delphi, Valeo, Denso, o la de la marca de tu automovil. Hay muchas marcas baratas que no son confiables.Gracias por comentar tu caso.
Hola tengo un Corsa 2005 y aveses arranca al llavaso y aveses tarda unos cuantos segundos a qué se deberá? Gracias
Tuve un caso parecido con un Toyota Corona, revisé desde la bomba de combustible hasta los inyectores y el problema era el interruptor eléctrico de encendido, esta ubicado detrás del cilindro de la llave y hay que desarmar la cubierta de la columna de dirección para acceder a ese interruptor. Si no tienes encendida la luz de Check Engine puedes revisarlo, en todo caso un electricista automotriz puede hacer el trabajo en breve tiempo para verificarlo. Gracias por comentar.
Porfa usted me puede desir que será
Saludos, fijate que tengo un platina 2003 standard, el año pasado como por temporada de lluvias me daba el siguiente problema, por las mañanas le doy marcha y si se escucha que el motor de marcha funcione pero no arranca, le intento varias veces inclusive le doy pedal de gas y después de varios intentos arranca pero si saca humo negro, después de eso ya anda como si nada hasta que lo vuelvo a dejar parado casi todo el día y hasta la noche lo vuelvo arrancar hace lo mismo. Al parecer es cuando lo dejo muchas horas parado. Como te decía, si lo logro arrancar a la primera y lo manejo anda como si nada y si lo vuelvo a parar unos minutos y lo vuelvo a arrancar vuelve a prender y andar como si nada. Alguna idea?
Pues a mi ha sucedido lo mismo en varias oportunidades y el problema era el regulador de presión del sistema de inyección, se quedaba abierto por eso al arrancar el riel y los inyectores estaban secos y mientras demoraban en cargar con combustible pasaba aceite de los pistones a la camara de combustion y ese es el humo negro que se vé al arrancar (aceite quemado). El regulador se encarga de mandar al retorno hacia el tanque el combustible cuando la resión acumulada en el riel excede el valor indicado por el fabricante; cuando el regulador se malogra se queda abierto y el combustible se vá hacia el retorno al tanque y deja secos los inyectores cuando se apaga el motor. Tengo en mi canal un vídeo al respecto, te recomiendo revisar mi canal. Gracias por tu comentario y disculpa la demora.
Eso era por tu sistema de inyectores, algun inyector te estaba fugando diesel, y tu carro tardaba mas en prender por que le costaba trabajo quemar toda la gasolina que pasaba mientras el coche estaba parado
hola, tengo un chevy pop 200 que recien compre, funciona muy bien salvo que en la mañana hay que calentarlo un rato y se escuchan como "cortitos" leves y si no se calienta se apaga. Tambien le siento por fuera un olor a gasolina, no se gotea nada pero me preocupa eso, ya que no se si sea normal.
Este auto se conocio en otros mercados como chevrolet corsa u opel corsa. En su mayoria equipados con motores con inyectores. Te recomiendo hacer Scanear la computadora en busqueda de códigos de error. Este vehículo, por la antiguedad, seria muy recomendable cambiarle las mangueras de combustible por nuevas, revisa por debajo del vehículo en búsqueda de fucas del tanque de combustible o de las lineas de alimentación que están por debajo del auto, podria haber una fuga. Tengo un video al respecto, recomiendo revisarlo. Gracias por comentar tu caso y tenme al tanto. Gracias.
hola, se me quedo el carro sin gasolina, es un subaru forester 99, ahora no hay manera de arrancarlo. le cambie filtro gasolina y la bomba funciona. he visto que los tubos que van al inyectores son metálicos, puede ser que me haya pillado aire? como podría saberlo? GRACIAS
Es poco probable que el problema sea el aire (en los inyectores Diesel ese si es un problema pero no en los gasolineros), sospecho que se ha obstruido la linea de abasto principal, para descartarlo hay que desconectar la línea, colocarle una botella transparente y pedirle a un ayudante que encienda el automóvil para que la bomba empiece a girar y bombear combustible. Deberías observar que la botella se llena rápidamente de combustible. Si eso no pasa deberás verificar que la bomba efectivamente esté trabajando y a la presión de fábrica, se va a necesitar un manómetro de presión o llevar la bomba a un taller que cuente con un probador o testador de bombas de gasolina. Ten cuidado con el procedimiento porque se estará empleando gasolina y esta es inflamable y el contacto con la piel es tóxico, usa guantes y que la prueba se realiza en un lugar bien ventilado. Revisa que el filtro de gasolina se instaló de manera correcta y no al revés, al revés obstruye el paso de la gasolina. ¿Desmontaron la bomba del tanque de combustible para probarla? ¿Recuerdas si le cambiaron el pre-filtro a la bomba? Gracias por compartir tu caso tu caso.
Es poco probable que el problema sea el aire (en los inyectores Diesel ese si es un problema pero no en los gasolineros), sospecho que se ha obstruido la linea de abasto principal, para descartarlo hay que desconectar la línea, colocarle una botella transparente y pedirle a un ayudante que encienda el automóvil para que la bomba empiece a girar y bombear combustible. Deberías observar que la botella se llena rápidamente de combustible. Si eso no pasa deberás verificar que la bomba efectivamente esté trabajando y a la presión de fábrica, se va a necesitar un manómetro de presión o llevar la bomba a un taller que cuente con un probador o testador de bombas de gasolina. Ten cuidado con el procedimiento porque se estará empleando gasolina y esta es inflamable y el contacto con la piel es tóxico, usa guantes y que la prueba se realiza en un lugar bien ventilado. Revisa que el filtro de gasolina se instaló de manera correcta y no al revés, al revés obstruye el paso de la gasolina. ¿Desmontaron la bomba del tanque de combustible para probarla? ¿Recuerdas si le cambiaron el pre-filtro a la bomba? Gracias por compartir tu caso tu caso.
si se le cambio filtro de gasolina, la misma tarde, ni idea lo de la bomba de gasolina la revisare tambien.probare lo que me dices y os comento como a salido. gracias por contestar.
tengo una Jimmy 95 se me andá acelerando mucho y de repente sola se normaliza pero es demasiado porque se me apaga aguin me puede ayudar con éste problema
Indícale a tu mecánico que revise la válvula IAC. Por lo común cuando esta falla la marcha mínima del motor no se mantiene bién y puede apagarse porque no mantiene el mínimo de revoluciones. Recurre a un mecánico que tenga un Scanner para que revise los códigos de falla de la computadora y así no te estén haciendo cambiar piezas en vano. Necesitas un buén diagnóstico. Gracias por consultar y suscribete al canal.
+Cuidando mi Automovil yo tengo ese mismo problema y la computadora no dice nada
Busca otro mecánico cuyo scanner no solo lea códigos de error, que también tenga un oscilloscopio integrado para visualizar en la pantalla la forma de las señales de cada uno de los sensores y actuadores. Un técnico bien entrenado podrá interpretar con las señales la falla intermitente o esporádica, es posible que el registro del código de error no refleje nada, pero eso no quiere decir que la falla no sea elèctrica. Tuve casos, por ejemplo, que no obtuve códigos de error, sin embargo revisando con el osciloscopio las señales en cada sensor pude encontrar fallas en sensores de cigüeñal que solo se presentaban a determinadas temperaturas del motor y en frío trabajaban perfecto, o sensores de freno abs que en frío no trabajaban pero a determinada temperatura trabajaban perfectamente y la computadora no registraba estas fallas. Es mucho trabajo cazar una falla de este tipo y comprendo que muchos mecánicos no quieran profundizar la investigación porque a veces no es rentable comparando todo el tiempo que tienen que invertir versus lo que puedan cobrar, con otros tipos de reparaciones se gana el dinero mas rápido y con menos complicación. Tienes que buscar un mecánico que le apasione la electrónica y le guste desenredar misterios. Gracias por compartir tu caso.
cambie dos bujias de 4 ya que están buenas y sigue igual no parte en frio
Se que no son baratas, pero las bujías precalentadoras se cambian todas en conjunto, la razón es que si 2 han fallado las 2 restantes pronto también fallaran. ¿has echo revisar el funcionamiento del real que controla las bujías precalentadoras?. Si todo esta conforme entonces deberás comprobar la bomba de inyección diesel, pero esto lo tienen que hacer con un banco de pruebas, no se puede probar montada en el auto, deberán desmontarla y llevarla a un centro de servicio diesel, puede estar desgastada. Gracias por compartir tu caso.
tengo una dodge ramm 1500.. 2004 el problema es q tarda entre 7 a 10 segundos en encender ... hace como 1 semana lo tengo asi
Si ya descartaste el tema eléctrico entonces pide a tu mecánico que revise el retorno de combustible del sistema de inyección. El combustible se acumula en un riel común que distribuye el combustible a cada uno de los inyectores y estos permanecen llenos de combustible cuando el motor se apaga para así facilitar el arranque en la siguiente oportunidad. Pero la presión acumulada en el riel común la regula un aparato con forma de olla metálica miniatura que tiene un conducto que conduce el combustible en exceso de regreso hacia el tanque de combustible, si este dispositivo falla estaría mandando el combustible hacia el tanque cuando se apaga el motor dejando secos los inyectores, en la siguiente oportunidad de arranque la bomba de combustible se tomará un tiempo en volver a llenar el riel de combustible y los inyectores además de que tiene que llegar a una medida de presión en el sistema para que los inyectores funcionen adecuadamente. Pídele a tu mecánico que revise el regulador de presión del common rail, dile que sospechas que los inyectores están secos al momento del arranque. Gracias por compartir tu caso.
Me tarda en pasar de nafta a gas . Que podría ser el problema .?
Podría ser falla en la centralita que controla el sistema de gas pero también puede ser que las toleras de los inyectores presenten un poco de fuga y esta gasolina remanente junto con el gas no estén permitiendo una buena ignición dado que el combustible que pasa fuera de tiempo puede auto inflamarse y provocar problemas para una correcta ignición. Si fuera mi caso probaría primero con limpieza de inyectores en tina de ultrasonido. Gracias por comentar.
Hola amigo tengo una nissan 85 tengo 8 meses kele arregle el motor y cuando la dejo en una bajada no prende
Te sucede sobre todo cuando tienes poco combustible en el tanque? Revisa la empaquetadura de la tapa de combustible, también puede causar este tipo de problemas pero por lo general cuando el nivel de combustible es bajo la bomba solo succiona aire y no permite un correcto encendido. Gracias por comentar.
Tengo un Chevrolet 2011 y cuando está frío tarda en arrancar
Te recomiendo ver este video de mi canal, th-cam.com/video/vbYNqSY0U40/w-d-xo.html es referente al problema con el regulador de presión de combustible. El arranque difícil en las mañanas por lo general se debe a la ausencia de combustible en los inyectores, mientras la bomba de combustible impulsa el combustible y este llena los inyectores se tarda un tiempo que se siente en la dificultad de arrancar en frio por la mañana. Gracias por comentar
Hola buen día !!! necesito ayuda x favor el viernes lleve la kangoo al electricista y no pudo encontrar la falla ! la kangoo 2010 1.6 gnc la bateria tiene 1 año y 1/2...el problema que tiene sube la temperatura 3/4 de reloj de tablero y si la apago le cuesta arrancar gira el burro pero es como q si la beteria no tiene fuerza le pasa cuando esta caliente el motor , no tira humo nada nada tampoco no recalentó y después de insistir arranca...en cambio en frio arranca lo mas bien y yo enciendo el aire acondicionado para que baje la temperatura saludos cordiales Maria...
Si enciendes el aire acondicionado, por lo general, aumentas la temperatura del motor porque el esfuerzo se incrementa, en cambio si enciendes el Calefactor si lo ayudas a enfriar. El problema que tienes es de atención porque no debiera calentar tanto el motor. Muchas veces el electricista no revisa adecuadamente el motor del ventilador (electrico) del radiador, este puede estar girando y con velocidad, pero con poca fuerza, por lo tanto el caudal de aire que produce es insuficiente para enfriar adecuadamente el motor. La prueba es mejor que la realice un técnico, pero puedes darte una idea si el ruido del aire que impulsa el ventilador es débil o fuerte. Otra posibilidad son fallas en los relay que controlan al ventilador eléctrico y también falla en el termostato. Sin embargo tu Kangoo tiene computadora y se necesita un Escanner para revisar los códigos de error. Cuando tu motor se recalienta por lo general la computadora no deja que arranque nuevamente hasta que baje la temperatura un poco. Ahora tambien debes considerar una falla en la adaptación al sistema de Gas Natural, el evaporador del GNC o GNV utiliza el sistema de agua del motor para sus propositos, podria la falla provocarse en este sistema, pero ello requiere también de la inspección de un técnico calificado en sistemas de gas natural vehicular, el electricista no te va ha poder ayudar en este caso. Gracias por comentar tu caso.
Cuidando mi Automovil
tengo una astro van tarda para prender
Puedo sospechar que al momento de arrancar los inyectores están vacíos de combustible y tarda en arrancar lo que tarde en llenarse de nuevo con gasolina. Puede deberse a una falla en el regulador de presión en el Riel Común que está mandando al retorno hacia el tanque el combustible en todo momento. pídele a tu mecánico que revise las presiones en el sistema de inyección. Gracias por compartir tu caso y mantenme informado de tu caso.
Hola amigo, el problema es que tengo un neon 1998 dohc, y al momento de prenderlo, prende a la segunda vez, demora tiempo y lo hace de una manera floja, ¿que será?
Revisa el regulador de presión del combustible. No sea que se esté regresando el combustible al tanque dejando secos los inyectores. Esto de ser así demoraría el arranque mientras se cargan de combustible los inyectores. Gracias por compartir tu caso.
El mio estaba sulfatado. Luego de haberlo limpiado el problema persiste. ¿Qué hago?
Hacer revisar el conector sulfato por el electricista, es posible que el circuito esté interrumpido, depende, o se limpia o se reemplaza el contacto. Gracias por compartir tu caso.
Cuidando mi Automovil
Eso también estaba pensando. Aunque yo limpié el cable sulfatado hasta bien adentro, y más adentro ya no había sulfato, por eso no lo reeemplacé. Aunque quién sabe. Mi auto demorar en arrarncar, tanto que en la tercera arrancada se muere la bateria, y casi siempre quedo varado. ¡Ayuda!
Nice
Gracias
oye bro disculpa hice todo lo que hiciste en el video y pues no quiso prender mi camioneta, nose si sea quizas otra falla o nose espero me respondas saludos
Gira el motor de arranque? Prenden las luces con fuerza? Has que midan el voltaje de tu bateria, debieran ser unos 14 voltios. Si la lectura es menor puede que la bateria presente problemas, escargada u otra condicion que requiere de equipo especial para descarte. Lleva a revisar tu bateria a un batericentro. Si luego de ello no gira el motor de arranque deberas revisar el arrancador, revisa el sistema de ignicion y el sistema de inyeccion (chispa y gasolina). Gracias por consultar.
Buenas noches saludod des de panama tengo un kia sephia del 2000 y no Aranca y notira gasolina para el motor Aqe sedeva estos fallo al guien me puede Ayudar le revise el filtro de gasolina pero noes
Si no llega combustible tal vez devieras hacer revisar la bomba de combustible. Gracias por consultar.
Hola yo tengo el caso de que mi auto tarda en prender pero pasa cuando estando a temperatura de servicio lo estaciono y si me tardo mas de 15 min en volverlo a prender tarda mucho a menos que pise el acelerador. En frío prende a la primera, es un cavalier 2003 2.2L ecotec, ayuda por favor
Hola..
Una pregunta. Ya solucionaste tu problema con el arranque??. Es que yo tengo el mismo problema y no se que esta fallando presisamente.. X favor ayuda
@@elbixld1 amigo arreglaste tu problema, tengo un problema similar
Fernando Gutierrez no amigo...
Como que falta sincronización. Pero la verdad no lo eh hecho por esta situación de la pandemia..
al final era la limpieza de los inyectores por ultrasonido que le hacía falta, con eso no lo volvió a hacer
@@masautomx2131 yo ya los lleve a limpiar con ultrasonido, cambie sensor de temperatura, sensor de arbol de levas, sensor de cigüeñal, canister o válvula evap, sensor map, la bobina no está muy vieja y los cables también, cambie relevador de bomba de gasolina porque segun vi que también pudiera ser esa y nadamás no queda
Cuanto tiempo dura una batería para auto?
Pues está en relación con la calidad de los materiales constructivos y el precio de la batería. Una batería económica te durará de uno a dos años, una de gama media unos 4 años y una premium puede durar hasta unos 6 años. Todo depende de tu presupuesto. Gracias por comentar.
Falla en ibiza 2011 con 68 mil kms. Tarda en encender todas las mañanas. Enciende hasta que quito la bateria y se la vuelvo a conectar.
Ya le hice afinacion completa y cambio de bateria, y aun continua la falla, lavado de inyectores con boya, cambio filtro de gasolina, cambio bujias. Dicha falla es todas las mañanas y una vez k arranca puedes apagar y prender el coche sin problema.
Que podria ser la falla ?
Aqui esta la falla en un video que le tome.
th-cam.com/video/YVRk6dfnVyY/w-d-xo.html
Me dices que desconectas la bateria, la reconectas y enciende sin problemas; pareciera que borraras los codigos de error en la computadora, sales del modo de emergencia y arranca, durante el dia con el motor caliente arranca sin dificultad pero al dia siguiente con el motor frio se presenta el problema nuevamente. Pues parece un problema de uno de los sensores de temperatura. Por lo general encuentras presentes 2 sensores, uno para el indicador en tablero de instrumentos y un segundo sensor para la computadora, parece que debes hacer revisar este segundo sensor, puede estar dando falla intermitente. Seria interesante scanear el automovil para obtener los codigos de error. Gracias por consultar.
asi tal cual lo describes, es correcto. tienes algun taller ?
No cuento con taller propio, por el momento. Siempre recomiendo visitar al representante de la marca del auto en sus respectivos paises. En su defecto pueden buscar un Bosch Car Service de su localidad, se los recomiendo porque por los estandares de Bosch estos deben contar como minimo con escanner para disgnostico, analizador de gases y software de diagnostico automotriz. Gracias por sus comentarios.
muy interesante. .veo que tenes mucha onda para responder amigo ...tengo un Volkswagen 2014 ..tres días no le prendido y es temporada de frío y en la mañana no me prendió más ..ni intenta de arrancar el motor ,no hace nada de intento..le giró la llave y nada ..puede ser batería ??espero tu respuesta amigo ..mil gracias. .
Enciende las luces del vehículo, si estas brillan muy débil o no brillan podrías estar frente a una batería sin carga suficiente para el arranque. Si tuvieras a mano un instrumento de medición como un voltímetro podrías asegurarte del voltaje de la batería. Estas seguro que no se quedo prendida alguna luz o la radio dentro del habitáculo de pasajeros? Tiene alarma tu vehículo y esta suele ser muy sensible? Revisa las conexiones eléctricas de la batería y trata de limpiarlas por si existe presencia de sulfato. Si encuentras sulfato y no tienes herramientas a la mano puedes verter cocacola cero sobre los bornes sulfatos y ayudarte con un cepillo de dientes viejo, eso ayuda a limpiar el sulfato. Si tienes suficiente voltaje entonces debes buscar el problema en el circuito de arranque, revisa los fusibles, relay del arrancador y si eso no ayuda puedes con cables alimentar directamente al arrancador desde la batería y forzar un arranque, pero eso mejor que lo haga un mecánico-electricista y así descartas que el arrancador no esté malogrado ( de estar malogrado no es el fin del mundo, no hay que comprar uno nuevo, hay muchos talleres especializados que lo pueden reconstruir, rebobinar, cambiar de carbones, etc). Gracias por compartir tu caso.
gracias amigo ...veo q deje una luz prendida dos días . y eso fue todo el tema y también tenía los bornes sulfatados....así que por hoy safe ..jaja ..gracias por tus aportes ..más cuando somos novatos ..
Me alegra que encontraras la causa del problema, ahora podrás solucionarlo. Manda a cargar la batería o auxiliate con otro vehículo y con cables puente dale arranque de emergencia. Tengo un video que explica el procedimiento, revisado en mi canal. Gracias por tus comentarios y no olvides suscribirte al canal.
juan carlos salazar buena tengo un toyota yari echo 2001 el carro dn la manana me demora en aracar e visto que asta que no salga la lus de tenperatura en el tablero no arraca tiene que ver dl sensor de tenperatura en eso porfax quien me puede a yudar el cuerpo de aselerasion es nuebo con su sensore cuando el carro calienta en siende en seguida
amigo tengo una eco sport 2007 soncrinca 2.0 ... la primera prendida del dia en la mañana que esta en frio Prende de una al primer suich . todo bien . pero salgo y al ir al centro o otro lado y me bajo duro 30 min o 1 hora y media . me monto y le doy. y no enciende a la primera . luego le doy de nuevo quito la llave la meto y da a la segunda. y ultimamente le cuesta un poquito mas un pelo mas . que opina??
Me das pocas pistas, no entiendo lo que pasa cuando dices que no enciende a la primera. ¿Gira el motor de arranque? ¿Se escucha que encienden uno o dos cilindros y no se escucha a los otros? ¿Gira el motor y no arranca? ¿Le das a la llave de encendido y no suena nada y no pasa nada? Si no gira el motor de arranque hay que revisar el arrancador y la chapa de contacto. Si el motor de arranque gira bien y no arranca es un problema de inyección de combustible o de encendido. Como dices que el Problema pasa con el motor caliente sospecho una falla de contacto eléctrico en alguna parte del circuito de alguno de los sistemas. Personalmente me ha pasado un caso de falla del sensor de posición del cigüeñal que fallaba en caliente pero con motor frío trabajaba muy bien y era indetectable para el scanner y tuve que encontrarlo aplicando aire frío y paño con agua fría sobre cada sensor del motor hasta encontrar la falla, por descarte. Me tomo tiempo pero se pudo hacer. Gracias por compartir tu caso.
Cuidando mi Automovil amigo si gira el motor de arranque . si le llama asi a que cuando le doy suich suena como si fuese a encender pero se alarga y no prende sii si lo hace.
aveces si lo dejo pegado y a los 3 o 4 segundos si prende pero es feo dejarla aasi pegada. lo que hago es que si a la primera por lo general que no da le quito el suich y vuelvo y ay si da de una.
pero sabe que hoy por lo menos lo que hice fue al salir de mi casa y bajarme en un centro comercial y al volver a encender la camioneta . hice esto, meti la llave y la pase para que prendan las luces y espero que apaguen las que se apagan . pero sin darle para arrancar . y volvi a darle a la segunda . y ay si me encendio le costo como 2 segundo que hace como dos giros el motor de arranque y sas prendio mas rapido. .haciendo creo que cargue la gasolina? cierto.
Cuidando mi Automovil ay algo que no le comente no se si eso pudo afectar. hice como 3 cambios o 4 de aceite y cambiaba el filtro de aceite. pero el.de gasolina no osea dure con el de gasolina como un año . y se lo cambie hace 2 dias.
Necesitas verificar si llega combustible de manera suficiente, los inyectores deben permanecer siempre inundados de combustible, así es su diseño, cuando eso no pasa es por una falla en el sistema que regula la presión del riel (Common Rail) en donde se conectan los inyectores, este cuenta con un regulador de presión cuya función es mantener la presión del combustible constante y el exceso mandarlo de retorno al tanque de combustible pero cuando el regulador falla te envía el combustible de retorno en todo momento dejando secos los inyectores cuando el motor se apaga y cuando se pretende encenderlo nuevamente demora en arrancar mientras vuelven a inundarse los inyectores con combustible. Hay procedimientos para verificar esto pero deberá hacerlo tu mecánico, hay combustible de por medio. Gracias por compartir tu caso
El filtro de gasolina, los modernos, tienen una válvula interna que cuando el filtro se satura se abre la válvula para dejar que el flujo de combustible pase sin restricción pero pasa con toda la impureza que pueda estar en el tanque. Existe la posibilidad de que una impureza pasara, igual hay que revisar el sistema de inyección de combustible. Gracias por compartir mas información.
por favor mi.nissan sentra del 2004 1.8 tiene dificultad al arrancar tengo que girar la llave dos veses que será?
Verifica la calidad de la chispa que llega a generar las bujias. Verifica que los inyectores estan llenos con combustible al momento de dar arranque. Me ha pasado un caso con un Sentra en que el regulador de presion del riel comun fallaba, mandando la gasolina acumulada de retorno hacia el tanque de combustible. Al arrancar los inyectores podrian estar secos y luego de un segundo arranque la bomba electrica de combustible habria enviado suficiente caudal para rellenar nuevamente los inyectores y que el motor pueda encender. No estaria de más que hicieras escanear la computadora del auto para averiguar por codigos de error. Gracias por consultar.
Yem Hernandez Pupo
Pero el mio es bateria nueva y todo esta limpio y no arranca facilmente
Descarta problema de chispa (bujías, bobinas, sincronización), problemas de combustible (presión de combustible, inyectores con toberas obstruidas), aire (filtro de aire, mariposa de cuerpo de aceleración, electrónica (sensor de oxigeno, de posición del cigüeñal, otros sensores), gracias por comentar
En el video nunca se vio el desperfecto desde el principio..... pero si funciona.
Gracias por sus comentarios
Tengo un Nissan altima 2003 ase un día espeso arranca al llavaso y ahora tarda con 2 sejundos en arrancar y como que le cuesta un poco
Tal vez la válvula IAC, seria recomendable hacer escanear el auto para confirmarlo. Esta controla el flujo de aire adicional durante el arranque y la marcha mínima. ¿Como está el consumo de combustible? ¿Se ha incrementado? ¿Hace cuanto tiempo reemplazó por última vez el filtro de aire?
Cuidando mi Automovil. mi carro le pasa lo mismo
Detectar una falla es como actuar como detective, hay muchas pistas que obtener, muchas posibilidades que investigar. Lo b[asico es descartar problemas con filtros obstruidos y problemas de carga electrica. Luego investigar otras pistas de acuerdo a los sintomas. Brindame mas informacion de tu auto para poder orientarte. Gracias por consultar.
Yo tengo ese problema con un nissan altima 2002 no se que hacer le cambie la bomba de gasolina por que según eso era pero le cuesta para arrancar al auto y enciende hasta como por el cuarto llavaso que creen que pueda ser
Falto la demostracion antes y despues ha ver si funciona
Efectivamente, los eliminé de la edición porque el tiempo del video resultaba muy largo y he notado que la mayoría de espectadores quiere menos tiempo de video. Gracias por comentar.
Buenas amigo tengo una jepp cheroke 92 hace un zumbido al encender pero no enciende como si fuera el bendix pero se compró nuevo y hace lo mismo que podría ser
Podría ser el relay del bendix, en algunos países latinoamericanos le llaman el chanchito, es un actuador eléctrico que impulsa el bendix hacia adelante para que este engrane en la volante y le dé giro al motor, cuando le deja de pasar corriente el bendix se retrae. Te recomiendo extraer el arrancador por completo y en una mesa de trabajo alimentarlo con 12 voltios, si ves que el bendix es impulsado hacia adelante es signo de que el relay esta bien, caso contrario reemplazar. También te servirá para comprobar la fuerza del giro del arrancador, si el giro es débil puedes tener un problema con los carbones o con la piña del inducido, de todas formas saldrás de las dudas y tendrás el diagnostico acertado. Pero antes de que hagas todo esto verifica una vez más la conexión
positiva del arrancador, procura limpiar el terminal del lado del arrancador, que esté libre de óxido y grasa, limpiar y lijar si es necesario, el metal de los puntos de contacto eléctricos deben estar brillantes luego prueba con arrancar el motor otra vez. Gracias por compartir tu caso
Muchas gracias amigo eso voy a checar
Mi auto, le costó partir, a la tercera partió, pero tiene un ruido extraño
Trata de identificar el origen del ruido, puedes improvisar un estetoscopio con un pedazo de tubo o manguera. Gracias por comentar.
Hola disculpa donde puedo encontrar la caja de fusibles de cadilac eldorado 1999
Tu auto es un caso especial, hay dos cajas de fusibles y no están dentro de la cabina, una esta en el compartimiento del motor, cerca al filtro de aire del lado del conductor, la otra está en la maletera del lado izquierdo, como si fuera a la espalda del pasajero posterior izquierdo. Gracias por consultar y suscríbete en mi canal.
Carlos Enrique Chavez Vasquez grasias señor k tenga buen día
hola amigo que tal tengo una camioneta isuzu i hace días empezó ano querer encender solo enciende cuando le acelero i ya prende i como si nada solo pasa en las mañanas que podría ser amigo
Después de revisar le. sistema de enfriamiento, el correcto funcionamiento del termostato, por lo general reviso a continuación la válvula IAC que controla la marcha mínima. Revisa como te he indicado. Gracias por compartirme tu caso.
@@CuidandomiAutomovil me pasa lo mismo tengo un kia avella y enciende con un poco de acelerador es del 97 tiene batería nueva
Una consulta compre un batería y mi auto anda bien
La medida con el multímetro y el alternador carga bien
El tema es que cuando le DOY ARRANQUE, baja momentáneamente hasta 11, 5 v hasta que ya arranca totalmente.
Es normal?
Mientras no llegues a 10.5 voltios esta bien, sin embargo supongo que la batería esta un poco exigida, la próxima unidad que reemplaces que sea de mayor amperaje de la que tienes actualmente. Gracias por comentar.
Amigo por que será que mi auto cuando lo enciendo se galonea
Porque el motor es como un reloj mecánico, una falla en un punto y se altera el delicado equilibrio. Si tu motor es de inyección electrónica podrías tener problemas por causa de las bujías, los sensores, los inyectores sucios o las bobinas, por lo general. Recomiendo scanner a la computadora. Gracias por comentar.
ola amigo tengo un toyota y eso que tu estas ablando meloase y despues lo apago y lo prendo luego luego y prende bien pero si espero cinco minutos buelbe a tardar me podria ayudar con eso
Si ya descartaste los conectores de la batería entonces debes revisar el combustible que llega al carburador o a los inyectores. ¿Tu vehículo trabaja con gasolina y con gas?
Gasolina ful inicion
Pide a tu mecánico que revise el estado del regulador de presión del riel común. Sospecho que retorne el combustible hacia el tanque, dejando secos los inyectores, eso provocaría demora en el arranque pues los inyectores deben llenarse previamente de combustible para poder operar bien.
Esta bien gracias
Corsa 1.8. Da marcha pero no. Prende que sera
Verifica que se forma chispa en las bujías. Tengo un video al respecto en mi canal. Luego comprueba que este llegando combustible a los inyectores.