Ich habe meinen T5 auch vom Kai optimieren lassen. Bin sehr zufrieden. Ich wohne im gleichen Ort und kenne die Teststrecke sehr gut 😉 Übrigens Kai, dein T5 hat immer noch ne tolle Farbe 😁
Der Motor ist wirklich ein Traum vorallem wie er ab 200 einfach weiter durchzieht. Nen 5er mit allrad hat eben sein Gewicht aber bin den Motor im m140i gefahren und bin jetzt im besitz von einem 530d mit ca 400ps 800nm einfach genial beide Motoren
Passt nicht so ganz zum Thema, aber zwischen 300-400 ps Benzin schwanke ich zwischen s5 oder dem 40i Motor in der F-Reihe oder auch den g30. Preislich kriegt man eher einen Audi für 35.000 sagen wir mal. Wenn man dann ne Stage 1 machen möchte und ca 400-430 ps fahren möchte, ist da der Motor tendenziell so haltbar wie der b58 Motor wenn man da die Stage 1 macht ? Kenne mich mit Audi nicht sonderlich gut aus. Aber 5.000 spart man in der Anschaffung schon. Ansonsten Team bmw. Fahre aktuell f32 430d
Mein Stock 540 hatte beim Marco Degenhardt auf der Rolle auch nur 323PS, macht aber trotzdem viel Spaß. Möchte auch nicht mehr, da der Wagen lange genutzt werden soll.
Hatte meinen auch auf der Rolle gemessen und Straße mit Insoric . Die Unterschiede waren marginal. Insoric Messung nimmt Auto Motor Sport zum messen. Kann man machen. Rolle ist natürlich einfacher.
Für die Zeitenmessung würde ich noch für die Zukunft vergleichbare Werte messen. 50-100; 80-120; 100-160 oder 100-180. Gibt ja in der Tat neue Autos bei denen ist bei 180 abgeriegelt. Vermute das kommt in Zukunft auch bei anderen Modellen.
Ist bestimmt parallel zur AB. Aber seid doch froh. Wenn ich mir den Mist mit "Rennen gegen sich selbst" durchlese, dann kann ich nur den Kopf schütteln. Mit dem 71 PS Mitsubishi Space Star meiner Partnerin fahre ich das, gemäss der Definition, schon wenn ich die Autobahnauffahrt benutze. Und das nur damit mich kein LKW killt.
mal eine Frage zum Getriebe, die 8 Gang Automatik ist bis 500nm ausgelegt bzw der Wandler. Geht der bei 580nm nicht kaputt oder ist das noch im Bereich der machbarkeit?
@@OKCHIPTUNING Danke! Also ich finde das erschreckend... also das Gewicht vom Auto natürlich! 😆 Mal ehrlich, das ist schon saftig für die Klasse, großer Motor hin oder her?
Die alten f10 und e60 wiegen teilweise leer 2 tonnen. Also abgespeckt hat der g30 schon etwas. Und ist stark ausstattungsabhängig. Der vollste war er ja nicht. Hau da sitzbelüftung, komfortsitze, doppelverglasung, schiebedach usw rein dann knackst du knapp die 2 tonnen eher sogar mehr. Sind echt schwergewichte die 5er. Dafür gehen die trotzdem relativ gut. X drive bringt auch nochnal locker 30-50kg an board…
@@sefket01 Ich fahre einen F11. Der wiegt leer 1930 kg (laut geeichter LKW-Wage). Mit Sprit und mir persönlich drin, sind es ca. 2100 kg. Eine E-Klasse und ein A6 verhalten sich aber ähnlich.
Und in der Supra ist der Motor auch drinn. Also soweit ich weiß, hat BMw im 540i die Leistung auf 333PS gedrosselt, zuvor hatte der Motor um die 340PS und im M340i hat der 374PS. Warum keine Ahnung, vielleicht einfach wegen der gesetzlichen Regelung um sparsamer zu sein.
Ja in der Supra ist der B58 drinn. Und auch der B 48 als 4Zylinder. Bei mir im 340 F 30 gibt es ihn als 326ps Variante und als Performance mit 360. Da ist eine Performance Abgasanlage drunter und Software. Die 374ps hat der Nachfolger vom F30 sprich der G20. Der B58 ist Technisch überarbeitet worden. Der B58 Motor ist ab 2015 verbaut worden mit 6port Abgaskrümmer was ja geiler ist. Ab den neueren nur noch 2 Port krümmer. Also müssen die 6 Pötte durch die 2 Löcher alles Rausblasen. Wegen der Abgasnorm . Der kat muss innerhalb von 3sek warm sein. Wenn ich alles so richtig in Erinnerung hab.
@@Bronxi83 Danke. So weit weiß ich das auch noch. Nur hab ich nie verstanden warum der Motor im 5er gedrosselt wurde. Das weiß ich nicht. Den B58 Motor habe ich schon mehrmals erleben dürfen. 2019 im M340i und X5 45e die beiden noch im Tarnanzug und das 340i Gran Coupe.
Das mit den 333ps stimmt beim Mild Hybrid Facelift, dieser 5er im Video ist noch das Vor-Facelift sprich reguläre 340ps. Der M340i hat als "M Performance" Modell eine moderate Mehrleistung, wie damals auch schon bei M140i verglichen mit 340/540.
Leider bekommt man gar keinen Eindruck mehr vom Fahrgefühl, wenn die Zahlen und Werte einfach nur so trocken aufgezählt werden... Vielleicht gibt's ja doch noch eine andere Möglichkeit die 100-200 Messungen durchzuführen
Wenn man überlegt das der "alte" 540 E39 4,4 Sauger auch schon 286ps rausschüttelte. War Damals schon auch schön.... selber gefahren das Ding... Ging gut vor 20 Jahren. Aber klar Tuning beim Turbo kann der Sauger nicht mithalten😇
Auch ohne tuning ist der neue 540 schneller. Soooviel leichter war der e39 nicht. Wenn man schon den v8 mit dem mehrgewicht rein rechnet. Die doppelverglasung vom e39 ist qualitativ auch ne andere welt als im g30. Also auch dementsprechend schwerer das glas. Dennoch geile kiste mit dem v8
@@sefket01 V8 ist auf jeden Fall Cool😎. Vom Gewicht waren auch nicht leicht das stimmt.... Aber die Leistung kommt einfach vom Turbo beim neuen Modell. Ist ja "nur" noch ein 3l Turbomotor und trotzdem stärker wie der alte große V8. Drum ist da serienmässig auch mehr los wie bei fast allen Modellen auch bei anderen Herstellern. War auf jeden Fall vor 20 Jahren echt was besonderes den 540 zu fahren mit seinen Memory sitzen Xenonbrenner etc... Coole Probefahrt😇
Irgendwie strahlst du Zuverlässigkeit und Vertrauen aus. Schade das man an meinem Eisenschwein Sauger mit Software nix machen kann, sonst wäre OK meine Adresse. Weiter so 👍
Das die leute auf den beschilderten flugplatz (reiner gag die 120 schilder) immer rum hacken müssen. Alter falter, welcome to germany. Dankt lieber für den content, statt den deutschen raus hängen zu lassen…meine güte!
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Schauen dir schon lange zu... Sieht nicht mehr so muede aus wie damals, bin wirklich froh fuer dein/euren comeback. 👍
Ich war ja auch letzte Woche bei dir und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Das freut mich!
Fünf Sekunden schneller ist sehr gut! Danke für das Video!
Ich habe meinen T5 auch vom Kai optimieren lassen. Bin sehr zufrieden. Ich wohne im gleichen Ort und kenne die Teststrecke sehr gut 😉 Übrigens Kai, dein T5 hat immer noch ne tolle Farbe 😁
Geiles Video, wie immer und Kai mit neuer Sommerfrisur. Top!👍👍👍
Das ist echt mal ein enormer Unterschied mit der Leistungssteigerung, sehr geil.
Super gut erklärt mach weiter so
Der Motor ist wirklich ein Traum vorallem wie er ab 200 einfach weiter durchzieht. Nen 5er mit allrad hat eben sein Gewicht aber bin den Motor im m140i gefahren und bin jetzt im besitz von einem 530d mit ca 400ps 800nm einfach genial beide Motoren
Mich würde sehr das Gewicht des 540i interessieren.
Das Basisgewicht kann man nachlesen, aber was die Ausstattung ausmacht leider nicht.
Klasse Video!
PS: würde dort aber wegen der Bäume und Überführungen (Schilder) nicht Starten und Landen wollen! 😂😉
Kai! Mein smart rennt auch wie der böse Wolf😂🔥🚀
Passt nicht so ganz zum Thema, aber zwischen 300-400 ps Benzin schwanke ich zwischen s5 oder dem 40i Motor in der F-Reihe oder auch den g30.
Preislich kriegt man eher einen Audi für 35.000 sagen wir mal. Wenn man dann ne Stage 1 machen möchte und ca 400-430 ps fahren möchte, ist da der Motor tendenziell so haltbar wie der b58 Motor wenn man da die Stage 1 macht ? Kenne mich mit Audi nicht sonderlich gut aus. Aber 5.000 spart man in der Anschaffung schon. Ansonsten Team bmw. Fahre aktuell f32 430d
Beeindruckend echt. Du Maschine!
Wie lange dauert denn so ein Umbau eines 540i Stage 1? Ist auch immer ein Prüfstandtest (vorher/nachher) dabei?
Ich fahre seit 4 Monten genau dieses Modell BMW 540i Touring. Was kostet die Optimierung Stage 1 ?
Anfragen bitte immer per Email.
Kannst du mehr dann berichten?
Super Video
Sehr gut und sachlich erklärt
Top 👍🏼
Krass schnell!! Mein alter f10 550i mit 530 ps hat nur ne 9,2-9,6 sek gepackt
Mein Stock 540 hatte beim Marco Degenhardt auf der Rolle auch nur 323PS, macht aber trotzdem viel Spaß. Möchte auch nicht mehr, da der Wagen lange genutzt werden soll.
Was kostet so ein Tuning ?
Hatte meinen auch auf der Rolle gemessen und Straße mit Insoric . Die Unterschiede waren marginal. Insoric Messung nimmt Auto Motor Sport zum messen. Kann man machen. Rolle ist natürlich einfacher.
was habe ich verpasst wo ist deine Halle und dein Prüfstand?
In der ersten Minute sagt er dass er den nicht auf seinem Prüfstand messen kann wegen x Drive.
Für die Zeitenmessung würde ich noch für die Zukunft vergleichbare Werte messen. 50-100; 80-120; 100-160 oder 100-180. Gibt ja in der Tat neue Autos bei denen ist bei 180 abgeriegelt. Vermute das kommt in Zukunft auch bei anderen Modellen.
Wo kann man denn preise zu dieser Dienstleistung einsehen? Auf der homepage konnte ich nix finden.
Anfragen mit allen Fahrzeugdaten bitte per E-mail an info@ok-chiptuning.de
Tolle Leistungssteigerung an einem tollen Motor. Vielen Dank!
War das mit 98 oder 102 Oktan?
Ich glaube es waren 102Oktan drin, was auch das beste ist was es gibt!
120 in 700M auf m Flugfeld… Kai Du geiler Kerl 👍
Ist bestimmt parallel zur AB. Aber seid doch froh. Wenn ich mir den Mist mit "Rennen gegen sich selbst" durchlese, dann kann ich nur den Kopf schütteln. Mit dem 71 PS Mitsubishi Space Star meiner Partnerin fahre ich das, gemäss der Definition, schon wenn ich die Autobahnauffahrt benutze. Und das nur damit mich kein LKW killt.
@@seniso512Stimme 100% zu. Absolut hohle Leute 🤦♀️
mal eine Frage zum Getriebe, die 8 Gang Automatik ist bis 500nm ausgelegt bzw der Wandler. Geht der bei 580nm nicht kaputt oder ist das noch im Bereich der machbarkeit?
Da braucht man sich keine Gedanken machen, das hält!
Hat der Motor im 140i nicht 500 Nm?
Richtig 140i hat 340PS 500Nm
@@OKCHIPTUNING weil es ein M140i ist ;)
5 Sekunden, krass
Wie Viel wiegt der 5er ohne dich und Tim? Frage für einen Weightwatcher... 😅
Waren ca. 1885kg
@@OKCHIPTUNING Danke! Also ich finde das erschreckend... also das Gewicht vom Auto natürlich! 😆 Mal ehrlich, das ist schon saftig für die Klasse, großer Motor hin oder her?
Die alten f10 und e60 wiegen teilweise leer 2 tonnen. Also abgespeckt hat der g30 schon etwas. Und ist stark ausstattungsabhängig. Der vollste war er ja nicht. Hau da sitzbelüftung, komfortsitze, doppelverglasung, schiebedach usw rein dann knackst du knapp die 2 tonnen eher sogar mehr. Sind echt schwergewichte die 5er. Dafür gehen die trotzdem relativ gut. X drive bringt auch nochnal locker 30-50kg an board…
@@sefket01
Ich fahre einen F11. Der wiegt leer 1930 kg (laut geeichter LKW-Wage). Mit Sprit und mir persönlich drin, sind es ca. 2100 kg.
Eine E-Klasse und ein A6 verhalten sich aber ähnlich.
Und in der Supra ist der Motor auch drinn. Also soweit ich weiß, hat BMw im 540i die Leistung auf 333PS gedrosselt, zuvor hatte der Motor um die 340PS und im M340i hat der 374PS. Warum keine Ahnung, vielleicht einfach wegen der gesetzlichen Regelung um sparsamer zu sein.
Ja in der Supra ist der B58 drinn. Und auch der B 48 als 4Zylinder. Bei mir im 340 F 30 gibt es ihn als 326ps Variante und als Performance mit 360. Da ist eine Performance Abgasanlage drunter und Software. Die 374ps hat der Nachfolger vom F30 sprich der G20. Der B58 ist Technisch überarbeitet worden. Der B58 Motor ist ab 2015 verbaut worden mit 6port Abgaskrümmer was ja geiler ist. Ab den neueren nur noch 2 Port krümmer. Also müssen die 6 Pötte durch die 2 Löcher alles Rausblasen. Wegen der Abgasnorm . Der kat muss innerhalb von 3sek warm sein. Wenn ich alles so richtig in Erinnerung hab.
@@Bronxi83 Danke. So weit weiß ich das auch noch. Nur hab ich nie verstanden warum der Motor im 5er gedrosselt wurde. Das weiß ich nicht. Den B58 Motor habe ich schon mehrmals erleben dürfen. 2019 im M340i und X5 45e die beiden noch im Tarnanzug und das 340i Gran Coupe.
Das mit den 333ps stimmt beim Mild Hybrid Facelift, dieser 5er im Video ist noch das Vor-Facelift sprich reguläre 340ps. Der M340i hat als "M Performance" Modell eine moderate Mehrleistung, wie damals auch schon bei M140i verglichen mit 340/540.
Kann man ein bisschen weniger chiptunning machen und den rest anpassen
Leider bekommt man gar keinen Eindruck mehr vom Fahrgefühl, wenn die Zahlen und Werte einfach nur so trocken aufgezählt werden... Vielleicht gibt's ja doch noch eine andere Möglichkeit die 100-200 Messungen durchzuführen
Ja ist halt auf dem Flugplatz da darf man die Flugzeuge nicht zeigen deswegen nur Tacho
"FLUGPLATZ" 🤣🤣🤣🤣
Wenn man überlegt das der "alte" 540 E39 4,4 Sauger auch schon 286ps rausschüttelte. War Damals schon auch schön.... selber gefahren das Ding... Ging gut vor 20 Jahren. Aber klar Tuning beim Turbo kann der Sauger nicht mithalten😇
E39 ist auch ein paar kilo leichter. 👍
Auch ohne tuning ist der neue 540 schneller. Soooviel leichter war der e39 nicht. Wenn man schon den v8 mit dem mehrgewicht rein rechnet. Die doppelverglasung vom e39 ist qualitativ auch ne andere welt als im g30. Also auch dementsprechend schwerer das glas. Dennoch geile kiste mit dem v8
@@sefket01 V8 ist auf jeden Fall Cool😎. Vom Gewicht waren auch nicht leicht das stimmt.... Aber die Leistung kommt einfach vom Turbo beim neuen Modell. Ist ja "nur" noch ein 3l Turbomotor und trotzdem stärker wie der alte große V8. Drum ist da serienmässig auch mehr los wie bei fast allen Modellen auch bei anderen Herstellern. War auf jeden Fall vor 20 Jahren echt was besonderes den 540 zu fahren mit seinen Memory sitzen Xenonbrenner etc... Coole Probefahrt😇
Flughafen... is klar. ;-)
Habe auch ein g30 540i aber ohne X Drive, was kostet den der Spaß
Anfragen mit allen Fahrzeugdaten bitte per E-mail an info@ok-chiptuning.de
Irgendwie strahlst du Zuverlässigkeit und Vertrauen aus. Schade das man an meinem Eisenschwein Sauger mit Software nix machen kann, sonst wäre OK meine Adresse. Weiter so 👍
120er Geschwindigkeitsbegrenzung aufn Flugplatz 👍
Wegen der Gesetzeslage in DE müssen die das doch sagen. So kann man eine Anzeige aus dem Weg gehen, ist doch verständlich.
Das die leute auf den beschilderten flugplatz (reiner gag die 120 schilder) immer rum hacken müssen. Alter falter, welcome to germany. Dankt lieber für den content, statt den deutschen raus hängen zu lassen…meine güte!