JP Performance - Vorne breit, hinten schmal?! | Wir basteln am EVO9! + Praktikant Paul Ripke
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Liebe, Liebe, Liebe, für diesen Hobel!
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...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.
Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma ,Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und...
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Jeder der sich denkt: I LIKE BIG BOOST ist hier genau richtig, frei nach dem Motto FÄHRSTE QUER SIEHSTE MEHR siehst du hier Aufnahmen von Drifts, Drags und anderen Spielerein die große Jungs halt gerne machen.
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Min 2:23, deinem Chef einfach mal ein "Nein, leck mich" um die Ohren schallern. Liebe euer Team 😂❤
Die Subi-Evo-Rivalität ist wie S04 und der BVB. Man kommt aus der selben Gegend und eigentlich mag man sich, der Sport bzw. die Autoleidenschaft verbindet. Aber manchmal kochen die Emotionen hoch, wenn einem bewusst wird, dass man nicht in der selben Liga spielt 😂
kündigung in arbeit
@@documotory Jo, ist echt so. Ich selber bin beiden Modellen angetan, fand den Evo aber schon immer schöner. Meine Kumpels und ich streiten sich jedes Mal ums Neue über denselben Kram!
"Der Motor ist besser, aber das Getriebe, nein der ist nicht schöner, doch isser, nein, doch, oh!" Jedes Mal XD
@@phil955Mir ist völlig wurscht wie gut der Subi fährt, er sieht einfach aus wie ne blaue mülltonne mit Glubschaugen. Da interessiert mich der rest nicht mehr. Furchtbar
Der Carbon Kotflügel am weissen Evo sieht aus wie der goldene Zahn in Ripkes Mund 😂
😂😂😂
Also Perfekt 😃
Ich hoffe, das Ziel "Performance" fällt dem "Stance" nicht zum Opfer. Würde mich freuen, wenn Sturz und Fahrhöhe optimal für die Rundenzeit auf der LaSiSe eingestellt werden.
Wenn dann die Traumfelgen nicht passen, vielleicht für die Performance geeignetere Motec, OZ, Protrack oder ähnliches in Kombination mit dem passenden Setup zur Rundenzeit verwenden, danach dann mit den 3 Teiler BBS auf Optik umbauen?
Bei dem Felgenthema bin ich auch eher skeptisch, ob der Lanzer wirklich abliefert. Besser als Serieist ja nicht das Ziel, wenn man über ein Sequi nachdenkt, dass den Wagenwert übersteigt. Sollte dann schon deutlich Headroom zum OEM RalliArt Böller haben. Allerdings kostet das auch Fahrfreude im Alltab, da muss man schon wissen, was man will. Ich würde par Definition bei dem Projekt die leichteste Rad-/Reifenkombi suchen, die den Stres von 2 bis 4 Runden LaSiSe im thermischen Fenster verkraften. Die BBS sehen mit OldSchoolMonokular betrachtet ganz nett aus aber sind eine eher schlechte Wahl. Zumal der Lanzer aus JP kommt. Da doch eher Works oder eher noch was ganz ganz feines von der kleinen Insel da.
Genau der Meinung bin ich auch. Warum nicht mal 100% auf Performance gehen gerade wenn da ne Sequenzielle Schaltung rein kommt. Z.B. vorne 9,5X18 mit 265/35/18 und hinten 9x18 mit 235/40/18 auf Protrack in Schwarz Matt. Dann nicht ganz so tief und Radlast einstellen.
Damit ein EVO in richtig tief auch richtig schnell fährt, gibt es angepasste Radträger. Gears and Gasoline hat da vor kurzem ein sehr gutes Video hochgeladen wo einmal wirklich jedes Teil von nem EVO angefasst wurde. Da gibt es sicherlich einige nützliche Tipps für alle die n EVO 9 richtig schön schnell bekommen wollen.
Glaube nicht, dass er so richtig schnell werden soll. Dann würde mehr Wert auf Performance als auf Optik gelegt.
@@BastianKH
Danke 🙂
Dickes +1. Wird dem Evo sehr auf der Performance Seite helfen.
Die Jungs lieben auch auch Autos bis zur letzten Schraube. Super Channel!
Schön zu sehen wie ihr das Auto feiert.
Bin sehr gespannt was er mit dem Getriebe und Semis auf der Lasise macht. Bei den bisherigen sprüngen müsste er theoretisch ankommen bevor er los fährt. 😂😂
Wer einen langen Mantel mit kurzen Hosen kombiniert, der ist nicht cool sondern muss zum Arzt. 😂😂😂
Der sowieso 🙃
true 😂😂
Die Krönung des Ganzen sind dann noch die UGG Boots. Mich hauts weg. 😂 Ich feier den Typ.
Er wird drunter nackt sein
Verstehe nicht warum JP immer so schmale Reifen nimmt im Verhältnis zur Felgenbreite
Tire strech sieht geil aus
@@honestyisthegucciso langsam ist der stretch trend auch vorbei, mittlerweile fahren immer mehr eher beefy reifen
gerade son meaty fitment kommt so viel geiler auf sonem evo.
diese stretch nummer passt viel eher zu so typischen stance booten wie n benz oder so.
Hauptsache tief und fährt scheisse 😂😊
Verstehe ich auch nicht. Performance ist Schrott und gut sieht es auch nicht aus...
Ist 225 auf so einem Auto nicht schon sehr schmal ? Hätte eher Gedacht man probiert Vorne und Hinten die gleiche Breite. Auch geht das überhaupt von der Allrad Übersetzung zwischen den Achsen ?
Also ich würde niemals beim Evo vorne und hinten andere Reifendimension fahren.
Wenn der Abrollumpfang identisch ist, sollte es dem Allrad nichts ausmachen.
Was fahren Ackens und Armando eigentlich für Autos? Würde mich mal interessieren und auch was sie eventuell daran so gemacht haben :)
Ich glaube Armando ist mal so nen Suzuki SX4 gefahren. Zumindest auf Arbeit. Schon ne Weile her.
Skoda Octavia oder Seat, weiß nicht mehr genau
Armando fährt einen Golf 1 und Ackens einen BMW 6er Mein ich.
Die fahren alle Fahrrad glaub ich.
@@krzysztofmichalczyk6814passt zu ackens 😂
Hallo, ich schaue eure Videos schon von Anfang an, würde mich sehr freuen wenn mal erklärt wird warum Performance Fahrzeuge (Rennwagen, Track Tools, etc) nicht so Knüppel tief sind. Ich persönlich würde mich sehr freuen öfter mal andere Fahrwerk Hersteller im vergleich zu sehen (H&R, Bilstein Sachs etc). verstehe nicht ganz warum immer Optik vor Performance kommt besonders bei den Felgen, du sagst selber oft " kw hat das Fahrwerk Perfekt vor konfiguriert" und dann " ja wir drehen runter bis nicht mehr geht". ist zwar das falsche Video aber beim BMW Track Tool verhält es sich ja ähnlich, bei einem Fahrzeug für den track sollte doch Performance vor Optik kommen, finde es schade das der Kompromiss immer zu Gunsten der Optik gemacht wird.
schau dir mal die alten Rennserien wie stw oder jtcc an. Die autos waren damals unfassbar tief im Rennbetrieb. Bei den heutigen Rennautos zb modernen dtm Wägen ist die Karosserie so stark modifiziert von der Serie , dass die Radausschnitte viel höher gehen. Somit sieht das Rad im Radkasten nicht so weit iben aus , das Auto an sich ist ja aber trotzdem tief, meistens sogar viel tiefer als die vorhin angesprochenen alten Rennserien. Klar gibt es strecken wie zb die Nordschleife, wo es hilfreich bzw notwendig ist , das fahrwerk höher einzustellen. Aber generell sind viele Rennwägen immernoch sehr tief (wenig Bodenfreiheit) aber durch einen hochgezogenen Radausschnitt denkt man "wow sind die hoch"
zum punkt mit den kw Fahrwerken und deren vorkonfiguration geb ich dir recht, aber jp baut eben Straßenautos, da ist die Optik halt wichtiger (für die meisten)
@@miwe922in der STW wurden aber ganz andere achsträger gefahren damit das Rollzentrum nicht kompletter Müll ist.
Hier wird eben ein 4K € Fahrwerk in den Evo geschmissen, Hauptsache komplett tief ohne Sinn und Verstand und dann wird ohne Vermessung mit schiefem Lenkrad eine Probefahrt gemacht, alles schnell schnell fürs Video 😂
So ein Fahrwerk gehört mal ordentlich auf der Radlastwaage vermessen mit Sinn und Verstand.. und falls es so tief sein soll, gibts auch für den Evo passende Achs-/Radträger..
Bin meinen Evo was höher gefahren und sah optisch trotzdem sehr gut aus. Aber richtig abgestimmt.
Rollcentrum, meinst Du wirklich eine Person bei JP(-oser) "Performance" weiß was das Rollcentrum ist, was es bedeutet und wie wichtig dies alles für die Performance ist?
Ich kann es mir nicht vorstellen, denn es geht primär um Optik und Kawumms um 0-200km/h schnell hinzuballern. Was, dank der Anwält:innen nur noch geschätzt 😂 wird
Weil Performance neben Optik steht. Die Autos werden nicht bzw eigentlich nie als komplette Tracktools gebaut, die sollen immer noch gut aussehen.
Nach so vielen Jahren JP hab ich gefühlt ne ganze KFZ Ausbildung gemacht 😂 Jedes Video ist unterhaltsam und lehrreich ❤️
Als jemand der 3,5 Jahre KFZ Mechatroniker gelernt kann ich sagen, das du dir auch alles easy selber beibringen kannst und nebenbei einen besseren Beruf ausüben solltet.
225/40 gehört nicht auf einen Evo(7,8,9), 255/35/18 kann man auch vorne und hinten Problemlos fahren mit richtigen Felgen
Stimme dir zu, va 265 ha 235 oder 245 und keinen Toyo eher a052 oder Cr-s oder endstufe Direzza.
265er rundum gehen auch drauf und fährt sehr gut.. 225er mit 500+ Ps später.. naja 😅
wusste garnicht das dich jemand gefragt hat
Meinungsfreiheit ist nicht so dein Ding, was? @@jokerfeuerwerk7948
@@jokerfeuerwerk7948hast dich doch auch gemeldet. Junge 😂
Wenn du zu deinem Chef und Geschäftsführer "nein leck mich" sagen kannst 😂
Das mit den Carbon Kotflügeln auf dem weißen Auto sieht brutal aus! 😮🔥
Bitte wenn das seqenzielle Getriebe drin ist nochmal die Zeit Schatz ohne das noch mehr verändert wird damit Mann mal sieht ob und wieviel das kfz schneller wird .
Das geilste Projekt seit langem...und ja wenn ein Auto Sequentell kriegen muss dann der Evo 👌
VORSCHLAG ASMR. man könnte es in der Art machen wie beim ersten Race von fast and the furios 1. Vom Ganghebel durchs Getriebe, Motor, verbrennung 😍 freu mich jetzt schon auf das Video. Mega Kanal, mega Video mal wieder
"Tief und Fahrdynamik", der Dortmunder Bauer lernt nichts dazu 😂
Ist halt tuner und poser, kein Rennstall 😂
schließt sich nicht gezwungenermaßen aus. sofern man das mit dem rollzentrum usw. wieder korrigiert bekommt.
im jetzigen Zustand wäre der evo aber wahrscheinlich wirklich nicht schneller als vorher. Vieleicht ne halbe Sekunde wegen der extra Leistung.
der evo ist jetzt schon mein Jahreshighlight
machn rotes Kreuz auf die Kiste... dann haste einen Ambulancer😅
immerhin war ripke mal wieder beim frisör. sehr schön, weitermachen
super erklärt mit den Gummis für die Achslager... wie immer super Video danke JP und Team
Geiles Video nach meinem Gefühl wieder seit langem ein Video oder generell ein Auto wo man auf den Prozess des Bauens mitgenommen wird und nicht nur das fertige Endergebnis präsentiert wird. Sehr geiles Projekt weiter so🤝
JP: Meine Investitionsschwelle ist sehr klein.
G3: Hold my Beer!
Das nenn ich mal nen coolen Praktikanten 😂 Neue Videoreihe „Tuning 101 mit Paul Ripke“ würde ich feiern 😊
P.S.: gerne Sichtcarbon mit PPF/Ceramic
Sehr lustig mit dem Paul, er ist einfach eine super entspannte und beruhigende Menschenseele.
Erstmal macht man den nicht tief -.- und dann dieses schäbige Golf 2 BBS Felgen Design. Das Projekt ging so geil los. Und am Ende wird es wieder so nen richtiger Hobby Tuner Quatsch
Sichtcarbon kotflügel sind richtig assi-ami Style. Feier ich
3:50 Schöne Arbeitsschuhe :D
Zum Testen würde Klebeband innen zum abdichten der Felge helfen ✌🏼
Hast du gerade das Wort Klebeband gegendert?
Dieser Moment Ohhh sehr guter Tag 😂😂🎉 beim Blick auf die tiefe haha mega ❤
Ich liebe es bin sehr gespannt was der EVO liefert
Liebe geht raus ❤
Gruß SMG
Finde die felgen mega da drauf. Und wurde denn Kotflügel vorne weiß machen
Nein Leck mich !!!😂😂😂😂 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
So geil das ist auch gemein was JP mit floh macht !!!
der gute Paul Ripke ist am Start. Feiner Kerl. Ich hab ihn 2015 mal persönlich bei einem Fotografie-Workshop in Heidelberg getroffen. Er macht extrem geile Fotos.
Carbon haube!!! Und nicht pinselen. Die felge sind hammer Foll geil
Juhu ein Fahrwerk Felgen Video fehlt nur noch Folie 😂😂😂 dann bleibt ihr euch treu 🙈🙈🙈
Mega geil mit den Felgen und die Kotflügel würde ich Carbon lassen, sieht einfach mega aus 😍
Kotflügel weiß! Macht richtig Laune das Projekt 🎉
14:29 😂😂
Die Felgen von 124er aufn Evo drauf 😂😂😂
Für das ASMR DJI Mirco an den Ärmel machen ist sehr geil
27:24 was hat denn John Abruzzi von Prison Break hier verloren?
ist der Subaru nicht doch nen ticken besser . Ich frag wegen Freund ( Floh )
Also ich liebe es das ihr so bei mir in der nähe seid aber wie geil wäre es wenn die firma zur lasise umzirhen würde. Unmöglich aber es wäre so geil ❤
JP Japan. Endlich wirddas mal mit dir, Kremo 😊 Lovin' this LanceR.
Diesmal sogar nur 0,2% Abrollumfangsdifferenz beim Allrad. Da bin ich ja schon fast stolz 😅
PROBS an akin. Er ist exht cool drauf
6:09 warum haben die Originalfedern so einen großen Durchmesser?
Für wen waren bei dem Koffer eigentlich die hinteren Türen gedacht? Für die Schwiegermutti
würds feiern wenn ihr nen Mitsubishi Evo X zu nem Armored Kuruma aus GTA 5 umbauen würdet 😍😍
Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege, aber ist es nicht eher schlecht, wenn man bei Allrad unterschiedliche Reifenbreite fährt?
Der Evo ist neben dem A4 B5 gerade echt mein Lieblingsprojekt ❤
@@udoklosterhalfen6080 upsi 😄😄
Warum knallt ihr immer ein 8.000 Euro Fahrwerk in die Autos und fahrt dann ohne jegliche Vermessung und mit Linglong Reifen durch die Gegend? 😂 Was soll man da an Veränderung spüren? So ein Fahrwerk arbeitet erst, wenn das Auto komplett auf den Verwendungszweck hin vermessen ist, und zwar von einer Firma die sich mit sowas auskennt. Ist kein Hate, aber das fällt mir einfach immer wieder in den Videos auf.
Ein richtiges Rally-Projekt im WRC style wäre mal interessant🙏🏼
Seh ich genauso. Allein schon um zu sehen, wie das Ding an der Kuppe auf der Lasise abhebt 😁
mr. jp will aber tief, also leider wird das leider nix. Anscheinend ist das neue tief bis zur Radnabe🤮, jetzt geile,
Tommi Mäkinen Style wäre schön!
Den Subaru nochmal dannach angehen und zum Rally Subi umbauen !
rede ich schon ewig nur leider liest das alles hier niemand, ein echtes WRC zb von hyundai mit den werksfahrern
So tief finde ich nen EVO nicht so passend - zudem würde ich die Kotflügel auf jeden Fall weiß lackieren lassen! Aber - wie immer - persönliche Geschmacksache!
Da bin ich bei dir
Etwas tiefer ok aber zu tief ist echt nix
Wo man jedes Mal Angst hat das es alles durchhaut und aufsetzt
man sieht zwar sehr of carbon kotflügel an einem evo aber irgendwie feier ich es trotzdem hart, mit der tiefe muss ich dir recht geben das rad muss meiner meinung nach bei jedem auto gut im radkasten stehen (nicht zu tief und nicht zu hoch)
Kotflügel auf jeden Fall in wagenfarbe, oder wagen in kotflügelfarbe 😅.
Es gibt von SBB und Verkline Radlagergehäuse mit versetzter Radlageranbindung und vor allem Rollzentrumkorrektur. Die Tiefe wird ohne Geometrie Korrektur nie brauchbar fahren.
Egal, Hauptsache tief 😅
Ackens und Armando = Vollmaschinen 😁💪
Irgend wie werd ich mit dem ackens nicht so warm obwohl der eig ganz nett ist 😂 😅
Ackens ist der beste ❤
Bis die Kündigung kommt
Paul Ripke - der Mann der es schafft sich überall reinzumogeln. Das ist sein Job.
Das dachte ich mir auch…. Sympathie ist nicht so da 😂
😂😂😂
Warum genau läuft am Ende ein nackter Typ im Regenmantel durch die Werkstatt?
Wollt schon fragen warum der bre einen Bademantel aus Plastik anhat
Chef : Flo komm mal
Mitarbeiter: Nein, leck mich ! 😂😂😂💪🏾
Also ich liebe wirklich jp, aber immer dieses auf krampf irgendwo einen halben zoll, noch 10mm tiefer versuchen rauszuholen. Ein evo muss mehr gut fahren als gut aussehen meiner meinung nach. Und da wird er trotzdem gut aussehen. Immer dieses kompromiss-eingehe. 😢
Was soll das wieder mit der BBS Scheiße, das sind die hässlichten Felgen überhaupt, besonders zu EVO passt das gar nicht.... Es ist nicht ´97, das ist nicht ´ne Opel Monza...
Die Animation ist ein purer Flashback, zu Massiv - wenn der Mond in mein Ghetto kracht :P
Ist er RS3 schon wieder weg? „Ich hab selbst nen RS3 gehabt“…
Schade, dass man hier nicht man wirklich auf JDM geht und da Felgen von Enkei oder ähnliches drauf macht. Kann BBS nicht mehr sehen
Sehr schönes Fahrzeuf,und die Stretchreifen...sind der letzte Mist,verunstaltet dieses herrliche Auto komplett
Auto ist definitiv viel zu tief. So ein Auto lebt vom Federweg.
Und dann immer dieses hohle Gelaber von wegen "KW Fahrwefke sind voreingestellt" ...EINFACH NEIN!!!! Das trifft weder auf Höhe noch Sturz zu. Manchmal sind die Klicks von Zug und Druck richtig eingestellt aber wer sowas regelmäßig verbaut und vorab kontrolliert, wird feststellen, dass dort ganz oft gar nichts voreingestellt ist.
Aber hey, der Tuning-und Performance Gott macht das schon. Am Ende fährt es laut ihm wieder gut, bis einer kommt der Plan von dem Auto hat und ihm erstmal alles richtig einstellen muss... Siehe 992 GT3RS...
Außerdem sind die Räder vorne und hinten jeweils Minimum ein 1/2 zoll zu breit. Das wird überall schleifen, sollte man das so knüppeltief lassen.
So ein affengeiles Auto mit so krass viel Potential und es ist jetzt schon wieder kaputt getunt.
Schade drum. Manchmal wäre weniger einfach mehr.
Dann Bau halt deinen eigenen um.
Ein Projekt mit den Passat W8 wäre vielleicht mal interessant 🤔. An sich ja ein sehr interessanter Motor 👍
Vielen gefällt der Style nicht in dem der Wagen aufgebaut wird, dass ist meiner Meinung nach aber nur Geschmackssache. Was ich bis jetzt an diesem Projekt so gut finde ist das es vernünftig gebaut wird. Das ist für mich persönlich viel mehr wert, ich hoffe das geht so weiter. Leider waren in der Vergangenheit die Umbauten ja nicht immer so sauber, aber (so zumindest mein Eindruck) ändert sich das langsam mehr zum guten 👍🏼
Die Felgen stehen dem Auto absolut perfekt, mit den Kotflügel in Sichtcarbon wird das eins der besten Autos des Kanals
Warum hinten den Radlauf nicht an den vorderen anpassen? Zumindest ein wenig. Finde vorne breite Karosserie und hinten schmal immer so naja. Aber das Projekt gefällt mir mega. Bin auf die weiteren Videos gespannt ❤
Die Felge ist mir persönlich auf nem Evo zu europäisch und zu bling-bling. Das hat mir bei dem 34er GTR auch nicht wirklich gefallen. Aber Gott sei Dank sind Geschmäcker ja verschieden und man kann es auch mal wieder tauschen. 😜
ist der RS3 weg?
Für mich persönlich war das eins der besten Videos, die ich hier erblicken durfte! Danke dafür🙏
1. Mitsubishi ist wirklich eine äußerst Schrauberfreundliche Marke, hab bei meinem Colt die Kopfdichtung nur mit 12er&14er Nüssen und Schlüsseln gemacht😅😂. Kotflügel wechselt Akkens in 3min XD
2. Das ist soo geiles Arbeiten, wenn Du so eingespielt mit nem Kollegen schraubst, dass ein Fahrwerk in 20min gewechselt ist.
3. Das einfach PaRi als Praktikant am Start ist
4. Ekelhaft geile Räder, Reifen und Carbonkotflügel und zum krönenden Abschluss vorsichtshalber nochmal nen apokalyptischen Porn hinterher.... Baby einfach uff XD
Jungs Ihr habt's einfach drauf!! Danke für alles❤
Am Federbein unten stellt man die Spreizung ein. Oben am Dom den Sturz!
Und leider wieder ein Fahrwerk eingebaut ohne Vermessung 🥲 hier wird stundenlang über Nuancen des neuen Fahrwerks geredet, ohne eine ordentliche Einstellung zu machen.
@@volwegalk5980 Fahrwerks technisch sollte er aufjedenfall mal nh Schulung machen
😂😂😂 Spreizung?? Was labberst du ?? Spreizung bedeutet das du auch den Sturz ändern müsstest nur dann ändert sich die Spreizung.
Frag mal Mercedesfahrer oder alle die MC Pherson mit Exenter haben... Da wird nur der Sturz eingestellt.
Indirekt wird dann auch die richtige Spreizung eingestellt. Da aber das Fahrzeug Low wird gibs da vom Hersteller keine Vorgaben und somit ist die Spreizung so oder so raus. Letztlich stellt man die Werte ein die für eine normale Fahrhöhe gilt welche aber für die niedrige Fahrhöhe nicht die richtige wäre ...
@@avrracer4175 achja, du hast ja nh Ahnung. Der Sturz bei einem Mercedes mit mc pherson Federbein wird mittels Sturzkorrekturschrauben an den Querlenkern eingestellt. Die Spreizung kannst du bei dem Serienfederbein nicht verändern.
@@avrracer4175 Dein erster Satz ergibt außerdem überhaupt keinen Sinn…
Durchs verändern der Spreizung wird natürlich auch der Sturz ein wenig verändert.
Schau dir mal an was durch die Spreizung möglich gemacht wird.
Und wieso man mit volleingeschlagenem Lenkrad den Bordstein hochkommt aber nicht gerade 😜
Rallye Autos sollen Rallye Autos bleiben. Solche mehrteilige BBS Felgen, so tief gehört einfach nicht dazu. Tuning ja, aber dann lieber Richtung Rallye. Nur nach meine Meinung.
JP: macht KW Karton auf.
JP: "Oben Uniball gelagert"
Immer. :)
"CnC GeFräSt"
@@tim9783 "Druck und Zugstufe einstellbar"
"Der Fährt echt gut!" - (Auto fährt wie scheisse und kriegt 2 videos später neue reifen und neues Fahrwerk)
@@rb4life34der ist schon etwas gehüpft optisch. Aber ich Glauber da hat JP etwas mehr Ahnung als ich.
@@eeeehuu2130 ich denke er hat mehr Ahnung als jeder hier in den Kommentaren, aber er redet sich halt alles nach nem Einbau erstmal schö, und langfristig geht's ihm dann noch gegen den Strich 😁
Nur mal kurz, es gab ja vor ein paar Monaten mal ein Video wo du krietik vorgelesen hast und auch meintest das versuhct wird daran was zu ändern und so ein bisschen mehr das alte JP Performance zurückzubringen
Finde das wird momentan perfekt umgesetzt!! Macht richtig bock
Steinigt mich aber ein Evo darf nicht so tief sein. Nur meine persönliche Meinung. Ich finde das passt irgendwie nicht.
Danke für die Unterhaltung!
Ein Evo so tief, vorne breit, hinten schmal, Stretch und mega Sturz.... bin gespannt wie er am Ende aussieht, aber momentan sagt meine Vorstellungskraft "Dat is aber nich wie nen Evo zu sein hat!"
Kotflügel bitte in Wagenfarbe.... Carbon hin oder her, das sieht für mich immer aus, wie frisch vom Schrottplatz!
Natürlich ist das alles ne Frage des Geschmacks! Ich mag halt grundsätzlich keine ultra dünnen Reifen, Sturz und Stretch des Todes, Reifen verschwindet im Kotflügel....
Gucke es mir trotzdem gerne an, gerade weil JP mit so viel Enthusiasmus beim Projekt dabei ist.
Soll das Endziel eigentlich TÜV fähig bleiben, oder wird das Schätzchen leider wieder zum rumstehen verdammt?
TÜV?😂😂😂 Glaubst du doch selbst nicht dran.
Was anderes als rote Nummern wird das Ding niemals sehen. Finde ich auch schade. Würde echt gerne wissen was da so legal geht.
Die Erklärungen bezüglich Buchsen in standhöhe festziehen gilt übrigens für alle Buchsen, wenn die Fzg höhe verändert wird, nicht nur für die die man zum wechseln auch lösen musste.
Der Podcast mit Paul war super. Danke für das Hörerlebnis
Finde es immer wieder schade das Menschen die in den Videos sind nicht vorgestellt werden, wer war der Mann der da plötzlich im Video dabei war?
Der neue Praktikant. Wurde doch vorgestellt 🤷🏼♂️😅
39:37 Den ganzen Evo in Carbon! Dann sieht er so aus wie meine Evo IX MR in NFS. XD
Ein EVO gehört nicht tief 😢
JEDES Auto gehört so tief wie es nur möglich ist
@@robertczerney7381eine evo ist ballern gemacht
Natürlich gehört nen Evo tief das macht ihn von ner soliden 7/10 zu ner grandiosen 10/10
das ist n 1x kurz lasise auto und dann ab in die garage da kanns auch tief stehen ^^
Aber auf den Boden. Wie jede karre.
Wenn es das eigene ist bestimmt spannend…. Merke aber doch das die Aufmerksamkeit bei KW + Felgen Videos doch langsam immer mehr schwindet…
Hat der hinterher auch TÜV, oder wieder nur ein Showcar was in der Ecke steht und viel Geld für den Umbau verschluckt hat. Ich finde Getunte Fahrzeuge sollte man ganz normal im Straßenverkehr fahren können ohne Angst zu haben sich gleich den Spoiler oder sonstiges abzufahren.
Keine Zulassung natürlich.
Wie soll denn ein Projekt mit TÜV im Jahr 2024 aussehen, wo selbst Luftfilter und Abgasanlage in Kombination schnell illegal sind? Das wird dann ein Projekt wie die APR-Werbevideos. Bei Japanern kommt noch erschwerend dazu, dass viele Teile aus den USA oder Japan kommen und deshalb kein Gutachten haben.
Ich finde es ein wenig schade, dass es immer so tief sein muss, aber es nunmal sein Geschmack.
Ich bin ein Fan von „OEM Plus“ schon tiefer aber nicht so heftig. Das ist meiner Meinung nach für einen sportlichen Daily auch der Beste Kompromiss 🤝
aber der evo soll ja kein sportlicher Daily werden?
Auf dem Track ist ein extrem tiefes Setup ggf. noch schlechter als im normalen Straßenverkehr
@@RoterBaron32 würde ich jetzt nicht so pauschal behaupten, siehe frühere stw und großentails auch heutige gt3 renner.
Da hast du vollkommen recht. Meine Aussage bezog sich jetzt auch eher auf normale Trackautos die man als Privatperson gelegentlich auf dem Ring fährt, die nicht bis in letzte Detail gemacht wurden, aber prinzipiell hast du recht✌️
@@RoterBaron32 ja da hst du voll recht bei nem daily der auch auf der Rennstrecke mal laufen sollte, wäre zu tief auf jeden fall nicht das geilste
I like evo, meine beiden Favoriten sind der 8 er und 9er. Aber jetzt ma der tiefe vs sturz,ist es nicht besser für runden zeiten , eine augewogene höhe zu haben das noch genug platz bei kurven und speed zu haben.
Ich denke das ist wie wenn der hoch schrank in der küche offen ist du ihn einräumen wilsst und er zubtief ist und dir die rübe stößt. Lieber etwas "höher" aber kein kopf gestoße. Vielen dank du Bist der ober schokohase .
6:41 16,5. Etzala Tatzechlich sogar
Was mich heute am meisten schmunzeln lies: Des Praktikanten rosa Sicherheitspantoffeln ;)
Ich weis er wollte nichts hören aber das felgen design nervt trotzdem ....BBS hat so viele geile sachen und es wird immer ein und der selbe genommen....
Schwer zu bekommen? Mit Geld und dem Müller in der Hinterhand nicht 😅 sieht man ja das die frisch gefräst sind.....wahrscheinlich für seine Wünsche....aber is ja ok 😂 würde trotzdem gern mal paar LM / LMR sehen wieder oder andere schöne aus der E-Reihe
fragt doch mal dem Schrick Tim... der hatte so nen Dingen und war doch da recht schnell mit unterwegs. zwar als Wagon, aber trotzdem fix..
muss einfach zustimmen als jemand der schon Evo und RS3 gefahren is.
der rs3 ia geradeaus schneller aber ein rs3 fährt einfach nicht um die Kurve wie ein evo, lenkt nicht wie ein evo und fühlt sich generell nicht so an.
Schicke deinen Kamera Mann, der immer Monster trinkt nach Hause, der geht gar nicht!!!! Man muss sich ja beinahe fremdschämen🤮
Hey Paule bei euch !!! Stark!! Jp bitte mal zu Paul in den Podcast kommen!!!❤❤❤❤❤❤
Das ist doch kein kack Audi, wo man vorne breitere Reifen drauf machen muss, weil die Plattform beschissen ist.
Auf nen Evo gehört ein Square Setup
KW Fahrwerk + BBS Felgen? Endlich mal was neues!!!
Sarkasmus aus😂
gehört halt leider so xD
Never change a running system 🤷🏻♂️
@@Fabello03 aber wenn man mal die Chance hat was anderes zu machen, kann man es auch nutzen. Man geht auch nicht zum Asiaten um Schnitzel zu essen.
@@STECKEDDECK BBS auf nem evo ist ja was „anderes“ hat er ja selbst gesagt. Kannst ja auf deinen evo andere felgen machen 😉 ich würde auch nicht nur damit leute wie du zufrieden sind mal was „anderes“ nehmen. Wenns gut aussieht, siehts gut aus das ist ja die hauptsache. Und wenn man sich deine kommentare die du hier lässt mal anschaut bist du ja ohnehin selten zu frieden.. also ruhig bleiben brauner.
Neeein nicht schon wieder dieser komische Typ hinter der Kamera. Wir wollen Flo und sonst niemanden!!!!!