In this video I installed the prepared pulleys on the PCX and show the performance of the Scooter before and after changing the pulleys, belt and rollers.
a minha pcx sempre atingiu 110 e não passa disso pois o motor corta. não atinge velocidade maior pois a partir dessa velocidade essa scooter se torna perigosa, ela foi projetada com um limitador de velocidade para manter uma de segurança.
Pois eu gastei uma fortuna com mola malossi roletes polia Correia de kevlar pra bosta nem uma a moto anda a mesma merda e bebe o dobro só arranca dinheir
Se eu tivesse visto esse video antes eu nao teria comprado, esse kit pois a minha moto aconteceu o mesmo que a sua a minha ainda chegou a 115 na descida. Mano ótimo video minha pcx e 2021
2 หลายเดือนก่อน
Pois é amigo, tem muito vídeo fake referente a essas polias preparadas. O que mais se vê depois que instalam esse kit é acelerar a scooter em cima do cavalete, aí fica fácil atingir mais de 140 km/h. Pura lorota.
Amigo tudo bom? Meu canal tem o foco em preparação de CVT, e te digo que o que pode ter acontecido com a sua foi uma polia com má preparação, ou talvez roletes muitos leves, talvez 1gr por rolete já seria o suficiente... Peguei semana passada pela primeira vez uma PCX dlx igual a sua pra preparar, diminui 1gr de cada rolete e preparei as polias, pegou 140 no cavalete e na pista consegui alcançar 130km em uma reta curta (em breve o vídeo estará no canal) Outro detalhe que observei é que as polias preparadas que você instalou é original da Honda SH 150 (pode conferir o código K01 para confirmar isto), então não sei se isso influencia na sua que tem o código (k36), mas na minha que é 2020 (k97) ela travava no eixo, ou seja, questão de milímetros de diferença no encaixe que pode acabar comprometendo futuramente Outro detalhe é que cada moto tem uma configuração de ângulo de subida da correia... Na PCX é 15° e na Nmax é 14°... Não sei te dizer no da SH, mas talvez possa influenciar também no mal desempenho que você teve
9:20 a pcx tem 3 gerações, a de 3 geração 2019+ tem os roletes de 20grs, já a segunda 2018- tem roletes de 16grs, vi isso em um canal de um cara que eu nem sei de que país é kk, ele tem uma de segunda geração, se quiser mais aceleração eu recomendo roletes mais leves, de 12grs, o cara gringo chegou a abrir os originais para 6grs e fez o 0 a 100 em 7s (original 16grs fez em 18s 0 a 100) mas não é seguro pro motor e pro câmbio
Amigo vc sabe a medida do eixo onde vai as polias ou a medida do espaçador, e s medida do diâmetro da polia? To vendo se consigo adaptar em outra moto.
Roletes originais= 16gramas. O DESGASTE é da parte externa do rolete e não dá interna onde é realmente onde está O PESO!!! Por mais que se desgaste a parte externa do rolete, não influencia na parte interna. Quanto mais leve o rolete, mais saída e menos final Mais pesado, menos saída e final mais "constante". Para vc ter "realmente" uma mudança na embreagem, deve se trocar a mola de contraste (a grande da embreagem Secundária) e as 3 molinhas que vão nas 3 sapatas da embreagem Secundária! Quem manda na final, sempre será a embreagem Secundária e não na primária ( a da frente) ao contrário que muitos pensam! E sempre é válido avisar, fazendo essas alterações, a vida útil da correia e roletes cairá drasticamente, logo é imprescindível dar uma olhada a cada 7k!! Alta performance = alto desgaste = mais consumo de gasolina! Não existe milagres quanto a isso! Abraços
Discordo sobre o alto consumo e alto desgaste amigo... Tenho a minha Pcx a 1 ano e meio com 70.000km e vivo testando experiências no CVT O que manda no desgaste ser prematuro ou não, vai depender de como foi preparado a polia Sobre o consumo vai depender da preparação também mas principalmente do punho do condutor, já bati o recorde com a minha de fazer 43km/L mesmo com CVT preparado, filtro e escapamento esportivo
Amigo essa polias são da SH 150 elas são maiores porém vc já comprou com essa modificação mais o melhor era vc compra ela original e manda fazer a preparação frente e atrás onde vai os roletes aí sim o resultado que vc queria virinha
Bom meu amigo tenta colocar roletes de 3 em 3 ex .. 3 16 e 3de 18 gramas vc vai atingir velocidade final e torque de saída torque final fiz na neo 125 coloquei 3 de 11 gramas e 3 de 13 gramas tenho torque de saída de final neo bate 115 sozinho peso 104kilos vendo vídeo da scooter parts abrs
fiz a troca do kit cvt da minha pcx e coloquei novos roletes mas não me atendei a gramatura, agora notei que na saida ela demora mais a aceleração, mas ganhou em velocidade final, chegando a 120kmh, porem senti que perdi em ultrapassagem, minha pcx é a 2016, qual gramatura da techpulley recomenda? obrigado!
ปีที่แล้ว +1
Amigo não sei te dizer a gramatura ideal, eu mesmo troquei o kit da minha me baseando nos vídeos que assisti. Mas o resultado pra mim não foi satisfatório.
Fiz a troca das polias com os roletes pesando 15 gramas e deu mais ou menos o que aconteceu com a sua ficou com dificuldade de arrancar precisa mais giro e a final no máximo 110. Km hora
ปีที่แล้ว
Pois é, e acredito que vai acabar gastando mais combustível por ter que acelerar mais na arrancada da moto. Valeu pelo comentário…
Teria como passar as medidas da ferramenta que você fez para travar as polias pra desmontar?
ปีที่แล้ว +2
Eu usei um ferro chato de 16x6mm. A haste reta que apoia no chão tem 345mm. com o furo para a articulação a 110mm. a partir da ponta. A haste curva que articula tem 175mm.
Será q por ser original faz menos barulho da Correia no cvt, tipo um assobio nas polias ? Esse barulho incomoda
2 ปีที่แล้ว
Pra ser franco eu nunca percebi esse assobio na minha PCX, mesmo com as polias originais. O que é bem notável com qualquer polia e com a tampa do CVT aberta é o barulho de borracha rangendo prq a correia fica bem pressionada entre as polias. Mas acredito que o assobio é normal.
O assovio é devido a polia fixa com formato de ventoinha, ele foi desenhado com o intuito de sugar o ar para dentro do CVT, ajudando na sua refrigeração... Então fique tranquilo, é como se fosse uma turbina de carro enchendo... O que faz diminuir esse barulho são as capas de acabamento do CVT... No meu caso eu retirei todas justamente pra aumentar esse assovio e ter uma melhor refrigeração já que uso a moto pra alta performance
Amigo tem chance de dar problemas na correia quando a polia primária ta gasta ?
18 วันที่ผ่านมา +1
@@matheusfelipe4238 eu não sou mecânico, mas creio que não ocorra maiores problemas; apenas a correia fica escorregando na parte de maior desgaste. Essa escorregada dá pra sentir qdo a moto está em velocidade e o torque dá uma pequena reduzida e retoma novamente. Mas pelo trabalho que é para acessar as polias melhor é trocar tudo por peças novas.
7:30 a polia preparada não deve mudar nada no desgaste do motor, ou até mesmo melhorar já que dependendo da velocidade (ex 110km/h ) a rotação do motor pode estar mais baixa, já os roletes é outra história, os roletes mais leves fazem o CVT aumentar a rotação de trabalho do motor e isso não é o intuito para que o motor foi fabricado, mas claro que não é algo que vai acabar com o motor, só vai diminuir a vida útil
@@losbolerros o ideal é trocar os 2, a polia preparada da velocidade final e o rolete da aceleração, não faz muito sentido usar um separado do outro, talvez só a polia já que ela ajudaria a manter o consumo menor em velocidade acima de 80km/h
@@sustentabilidadeparaavidat7495 Generalmente esforça mais motor pra sair, maior rpm pra sair. Mais troca ou óleo mais frequente. Eu a cada 2.5 mill + ou -.
O que define se o motor está engatado ou não é a velocidade que a moto está. A minha por exemplo qdo. chega em torno de uns 20 km/h ela já desengata pois rotação da polia não é suficiente para manter as sapatas abertas e acopladas ao motor.
Vi um video q o cara colocou de 14 grm não gostou, perdeu arranque e ele disse q voltaria a colocar os de 13grm. Esse ele disse q dá mais arrancada e fica mais forte
Meu amigo você só pode fazer uma coisa simples e barato, para pôr a scooter mais rápida, atenção eu sou contra dê tirar material das polias, às scooter todas têm um limitador de velocidade final, onde fica , é á peça que fica dentro do variador, chamado cavilhao , sou português os nomes são diferentes, é o tubo que fica dentro do variador,e colocamos nó virabrequim motor, OK talvez já sabes qual é a peça, isso é o limitador de velocidade, tem scooter que até trás dê fábrica uma roela, para ter mais curso para a correia subir mais, isso é pura verdade,fiz de tudo nada deu certo, dê tudos os vídeos nó TH-cam, só um que chamou a atenção, este canal dá Venezuela o Paraguai Uruguai, é nessa zona, fiquei tonto como uma roela fez grande diferença, verdade, onde você coloca a roela, você coloca o variador, antes de colocar a última poli, você coloca uma roela dó tamanho do cavilhao, para quê, assim funciona mesmo, á peça mais á roela vai ficar maior,e vai ficar com mais curso para a polia encostar na outra, você vai ver que tem espaço suficiente para colocar uma roela, nós chegamos anilha,e você coloca os roletes original sé não ficar satisfeito, coloca roletes dê 14, o também pôr uma roela mais fina,o mais grossa, isso você vai testando, há às polias, não pode estar preparadas, sé quando você ,fizer faça um vídeo para tirar todas às conclusões
ปีที่แล้ว +1
Obrigado amigo, pela informação. Mas não pretendo mexer novamente na moto. A informação do vídeo será útil pra quem quiser melhorar o desempenho da PCX. Valeu…
Eu coloquei na minha não vale a pena não a moto fica manca com garupa pioro se coloca rolete mais leve a moto grita pra caraí perde final msm assim não anda mola de contraste perde final a moto patina virada a porra Na estrada é legal pq não esguela o motor mais pra cidade não vale a pena não
ปีที่แล้ว
Pois é, se eu tivesse deixado com os roletes mais leves, com certeza o consumo de combustível iria aumentar, pra sair com a moto o giro do motor ia lá em cima; horrível.
Cara, eu fiquei um tempão nessa de comprar kit preparado. Se tem uma coisa que eu aprendi é... melhor ficar quieto e continuar usando o kit original. O kit original a minha dá 120km/h de painel engarupado na reta, com baú cheio de coisa e mochilas ainda. Com kit preparado sozinho não dá 110km/h. Só na descida que consegui bater 140km/h. Ou seja... com kit preparado a moto perdeu torque e velocidade final. A moto sem torque automaticamente é uma moto sem final. E deixa de cumprir a proposta da uma scooter, que é ser ágil em perímetro urbano.
Galera, não comprem kit preparado, não vale a pena. Cara, eu fiquei um tempão nessa de comprar kit preparado. Se tem uma coisa que eu aprendi é... melhor ficar quieto e continuar usando o kit original. O kit original a minha dá 120km/h de painel engarupado na reta, com baú cheio de coisa e mochilas ainda. Com kit preparado sozinho não dá 110km/h. Só na descida que consegui bater 140km/h. Ou seja... com kit preparado a moto perdeu torque e velocidade final. A moto sem torque automaticamente é uma moto sem final. E deixa de cumprir a proposta da uma scooter, que é ser ágil em perímetro urbano.
@@weslleylopes6866 amigo realmente fica ruim para melhorar você tem que colocar a mola de torque e as molas de embreagem vai ficar com q velocidade da original praticamente só que não fica esguelando o motor assim para quem não viaja não vale a pena vai gastar muito agora uma pessoa que viaja e bom que não fica cortando giro mais se coloca o kit sem troca as molas fica uma merda
@ ok obrigado por responder. Estava pensando em vender minha biz 2020 125, pra pegar a pcx, porém a manutenção é muito caro com relação a biz.
2 ปีที่แล้ว
@@andrehenrique8484 dependendo da manutenção eu mesmo faço na minha, mas qdo é algo mais complexo eu levo na Honda. Ruim é qdo o serviço é simples mas precisa tirar as carenagens… aí dá trabalho.
@ entendi, coisas simples até que eu também poderia fazer, mais em questão de peças, a relação da biz por exemplo da para andar uns 40 mil km e o mesmo custa até 120. Já esse quite com correia e polias é em torno de 800 e anda apenas 24 mil km.
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Group Stage Day 6 - EDG vs G2](http://i.ytimg.com/vi/vS-fmO6SAjY/mqdefault.jpg)
Muito útil, me salvou de gastar dinheiro a toa! Muito obrigado meu amigo!
Que bom que foi útil…
Valeu pelo comentário amigo, se para outros funcionou, pra mim esse foi o resultado. Abraço.
a minha pcx sempre atingiu 110 e não passa disso pois o motor corta. não atinge velocidade maior pois a partir dessa velocidade essa scooter se torna perigosa, ela foi projetada com um limitador de velocidade para manter uma de segurança.
Pois eu gastei uma fortuna com mola malossi roletes polia Correia de kevlar pra bosta nem uma a moto anda a mesma merda e bebe o dobro só arranca dinheir
o melhor de todos 👏🏻🙏🏻🙌🏻
Muito top seu vídeo , deu certo aqui . Vc é foda irmão .
Se eu tivesse visto esse video antes eu nao teria comprado, esse kit pois a minha moto aconteceu o mesmo que a sua a minha ainda chegou a 115 na descida. Mano ótimo video minha pcx e 2021
Pois é amigo, tem muito vídeo fake referente a essas polias preparadas. O que mais se vê depois que instalam esse kit é acelerar a scooter em cima do cavalete, aí fica fácil atingir mais de 140 km/h. Pura lorota.
Amigo tudo bom? Meu canal tem o foco em preparação de CVT, e te digo que o que pode ter acontecido com a sua foi uma polia com má preparação, ou talvez roletes muitos leves, talvez 1gr por rolete já seria o suficiente... Peguei semana passada pela primeira vez uma PCX dlx igual a sua pra preparar, diminui 1gr de cada rolete e preparei as polias, pegou 140 no cavalete e na pista consegui alcançar 130km em uma reta curta (em breve o vídeo estará no canal)
Outro detalhe que observei é que as polias preparadas que você instalou é original da Honda SH 150 (pode conferir o código K01 para confirmar isto), então não sei se isso influencia na sua que tem o código (k36), mas na minha que é 2020 (k97) ela travava no eixo, ou seja, questão de milímetros de diferença no encaixe que pode acabar comprometendo futuramente
Outro detalhe é que cada moto tem uma configuração de ângulo de subida da correia... Na PCX é 15° e na Nmax é 14°... Não sei te dizer no da SH, mas talvez possa influenciar também no mal desempenho que você teve
Blz…quando postar me passa o link, valeu!!!
@ ele postou ?
@@ljso123456 não sei se postou, não recebi nenhum link.
@ obrigado Nobre
A sua didática, da show em muitos, que se acha e não são.Quanto a polia, no termo rotação e tamanho, não altera nada.Parabéns pelo video.
Valeu pelo comentário…TMJ.
9:20 a pcx tem 3 gerações, a de 3 geração 2019+ tem os roletes de 20grs, já a segunda 2018- tem roletes de 16grs, vi isso em um canal de um cara que eu nem sei de que país é kk, ele tem uma de segunda geração, se quiser mais aceleração eu recomendo roletes mais leves, de 12grs, o cara gringo chegou a abrir os originais para 6grs e fez o 0 a 100 em 7s (original 16grs fez em 18s 0 a 100) mas não é seguro pro motor e pro câmbio
excelente
Amigo vc sabe a medida do eixo onde vai as polias ou a medida do espaçador, e s medida do diâmetro da polia?
To vendo se consigo adaptar em outra moto.
Ainda bem q vi esse vídeo antes de gastar kkk mas foi essa moto mau passar de 100km 🥲
Roletes originais= 16gramas.
O DESGASTE é da parte externa do rolete e não dá interna onde é realmente onde está O PESO!!!
Por mais que se desgaste a parte externa do rolete, não influencia na parte interna.
Quanto mais leve o rolete, mais saída e menos final
Mais pesado, menos saída e final mais "constante".
Para vc ter "realmente" uma mudança na embreagem, deve se trocar a mola de contraste (a grande da embreagem Secundária) e as 3 molinhas que vão nas 3 sapatas da embreagem Secundária!
Quem manda na final, sempre será a embreagem Secundária e não na primária ( a da frente) ao contrário que muitos pensam!
E sempre é válido avisar, fazendo essas alterações, a vida útil da correia e roletes cairá drasticamente, logo é imprescindível dar uma olhada a cada 7k!!
Alta performance = alto desgaste = mais consumo de gasolina!
Não existe milagres quanto a isso! Abraços
Discordo sobre o alto consumo e alto desgaste amigo... Tenho a minha Pcx a 1 ano e meio com 70.000km e vivo testando experiências no CVT
O que manda no desgaste ser prematuro ou não, vai depender de como foi preparado a polia
Sobre o consumo vai depender da preparação também mas principalmente do punho do condutor, já bati o recorde com a minha de fazer 43km/L mesmo com CVT preparado, filtro e escapamento esportivo
Amigo essa polias são da SH 150 elas são maiores porém vc já comprou com essa modificação mais o melhor era vc compra ela original e manda fazer a preparação frente e atrás onde vai os roletes aí sim o resultado que vc queria virinha
Na época comprei o anúncio do kit era para PCX.
"essa modificação na danifica a moto" disse o engenheiro da Honda kkkkkkkkkk
Bom meu amigo tenta colocar roletes de 3 em 3 ex .. 3 16 e 3de 18 gramas vc vai atingir velocidade final e torque de saída torque final fiz na neo 125 coloquei 3 de 11 gramas e 3 de 13 gramas tenho torque de saída de final neo bate 115 sozinho peso 104kilos vendo vídeo da scooter parts abrs
Obs.. em triângulo a vídeo explicando
Gostaria de colocar este motor numa bicicleta cargueiro.
fiz a troca do kit cvt da minha pcx e coloquei novos roletes mas não me atendei a gramatura, agora notei que na saida ela demora mais a aceleração, mas ganhou em velocidade final, chegando a 120kmh, porem senti que perdi em ultrapassagem, minha pcx é a 2016, qual gramatura da techpulley recomenda? obrigado!
Amigo não sei te dizer a gramatura ideal, eu mesmo troquei o kit da minha me baseando nos vídeos que assisti.
Mas o resultado pra mim não foi satisfatório.
Fiz a troca das polias com os roletes pesando 15 gramas e deu mais ou menos o que aconteceu com a sua ficou com dificuldade de arrancar precisa mais giro e a final no máximo 110. Km hora
Pois é, e acredito que vai acabar gastando mais combustível por ter que acelerar mais na arrancada da moto. Valeu pelo comentário…
Teria como passar as medidas da ferramenta que você fez para travar as polias pra desmontar?
Eu usei um ferro chato de 16x6mm. A haste reta que apoia no chão tem 345mm. com o furo para a articulação a 110mm. a partir da ponta.
A haste curva que articula tem 175mm.
@ valeu demais!
Será q por ser original faz menos barulho da Correia no cvt, tipo um assobio nas polias ?
Esse barulho incomoda
Pra ser franco eu nunca percebi esse assobio na minha PCX, mesmo com as polias originais. O que é bem notável com qualquer polia e com a tampa do CVT aberta é o barulho de borracha rangendo prq a correia fica bem pressionada entre as polias. Mas acredito que o assobio é normal.
O assovio é devido a polia fixa com formato de ventoinha, ele foi desenhado com o intuito de sugar o ar para dentro do CVT, ajudando na sua refrigeração... Então fique tranquilo, é como se fosse uma turbina de carro enchendo... O que faz diminuir esse barulho são as capas de acabamento do CVT... No meu caso eu retirei todas justamente pra aumentar esse assovio e ter uma melhor refrigeração já que uso a moto pra alta performance
Amigo tem chance de dar problemas na correia quando a polia primária ta gasta ?
@@matheusfelipe4238 eu não sou mecânico, mas creio que não ocorra maiores problemas; apenas a correia fica escorregando na parte de maior desgaste.
Essa escorregada dá pra sentir qdo a moto está em velocidade e o torque dá uma pequena reduzida e retoma novamente.
Mas pelo trabalho que é para acessar as polias melhor é trocar tudo por peças novas.
Ola uma duvida ha cada quantos kms o kit CVT deve ser trocado?
EM MEDIA 25 MIL. VC PODE TROCAR SOMENTE A CORREIA E OS ROLETES E INTERCALAR AS TROCAS DAS POLIAS
@@gesleisantos show!
7:30 a polia preparada não deve mudar nada no desgaste do motor, ou até mesmo melhorar já que dependendo da velocidade (ex 110km/h ) a rotação do motor pode estar mais baixa, já os roletes é outra história, os roletes mais leves fazem o CVT aumentar a rotação de trabalho do motor e isso não é o intuito para que o motor foi fabricado, mas claro que não é algo que vai acabar com o motor, só vai diminuir a vida útil
Então só trocar os roletes já é o suficiente?
@@losbolerros o ideal é trocar os 2, a polia preparada da velocidade final e o rolete da aceleração, não faz muito sentido usar um separado do outro, talvez só a polia já que ela ajudaria a manter o consumo menor em velocidade acima de 80km/h
Diminuir a vida útil ? 🥺🥺 A minha está na oficina para colocar o kit performance
@@sustentabilidadeparaavidat7495 Generalmente esforça mais motor pra sair, maior rpm pra sair. Mais troca ou óleo mais frequente. Eu a cada 2.5 mill + ou -.
A minha também não passo de 110 com as polias preparadas e roletes novos
Pois é, são poucos que mostram a realidade como ela é. Valeu pelo comentário.
Eu pensei que a minha estava com problema então é normal mesmo
A vídeos q mostram a PCX atingindo mais de 140 km/h são poucos detalhados, indício de vídeo fake.
É normal ela na decida descer desengatada ?
O que define se o motor está engatado ou não é a velocidade que a moto está.
A minha por exemplo qdo. chega em torno de uns 20 km/h ela já desengata pois rotação da polia não é suficiente para manter as sapatas abertas e acopladas ao motor.
th-cam.com/video/cBLV0UjzVTo/w-d-xo.html , era isso que queria dizer, mais não faça uma roela na polia, é colocar uma roela separada
Coloquei na minha pcx 2017 o kit
Perdeu a arrancada ....parece que fica patinando
E tá surgindo cheiro de borracha queimada
Pois é amigo, a minha eu tinha que acelerar além do normal pra conseguir sair com a moto, tbm não fiquei satisfeito com o resultado.
Vi um video q o cara colocou de 14 grm não gostou, perdeu arranque e ele disse q voltaria a colocar os de 13grm. Esse ele disse q dá mais arrancada e fica mais forte
Meu amigo você só pode fazer uma coisa simples e barato, para pôr a scooter mais rápida, atenção eu sou contra dê tirar material das polias, às scooter todas têm um limitador de velocidade final, onde fica , é á peça que fica dentro do variador, chamado cavilhao , sou português os nomes são diferentes, é o tubo que fica dentro do variador,e colocamos nó virabrequim motor, OK talvez já sabes qual é a peça, isso é o limitador de velocidade, tem scooter que até trás dê fábrica uma roela, para ter mais curso para a correia subir mais, isso é pura verdade,fiz de tudo nada deu certo, dê tudos os vídeos nó TH-cam, só um que chamou a atenção, este canal dá Venezuela o Paraguai Uruguai, é nessa zona, fiquei tonto como uma roela fez grande diferença, verdade, onde você coloca a roela, você coloca o variador, antes de colocar a última poli, você coloca uma roela dó tamanho do cavilhao, para quê, assim funciona mesmo, á peça mais á roela vai ficar maior,e vai ficar com mais curso para a polia encostar na outra, você vai ver que tem espaço suficiente para colocar uma roela, nós chegamos anilha,e você coloca os roletes original sé não ficar satisfeito, coloca roletes dê 14, o também pôr uma roela mais fina,o mais grossa, isso você vai testando, há às polias, não pode estar preparadas, sé quando você ,fizer faça um vídeo para tirar todas às conclusões
Obrigado amigo, pela informação. Mas não pretendo mexer novamente na moto.
A informação do vídeo será útil pra quem quiser melhorar o desempenho da PCX. Valeu…
Eu coloquei na minha não vale a pena não a moto fica manca com garupa pioro se coloca rolete mais leve a moto grita pra caraí perde final msm assim não anda mola de contraste perde final a moto patina virada a porra
Na estrada é legal pq não esguela o motor mais pra cidade não vale a pena não
Pois é, se eu tivesse deixado com os roletes mais leves, com certeza o consumo de combustível iria aumentar, pra sair com a moto o giro do motor ia lá em cima; horrível.
Cara, eu fiquei um tempão nessa de comprar kit preparado. Se tem uma coisa que eu aprendi é... melhor ficar quieto e continuar usando o kit original. O kit original a minha dá 120km/h de painel engarupado na reta, com baú cheio de coisa e mochilas ainda. Com kit preparado sozinho não dá 110km/h. Só na descida que consegui bater 140km/h.
Ou seja... com kit preparado a moto perdeu torque e velocidade final. A moto sem torque automaticamente é uma moto sem final. E deixa de cumprir a proposta da uma scooter, que é ser ágil em perímetro urbano.
Galera, não comprem kit preparado, não vale a pena.
Cara, eu fiquei um tempão nessa de comprar kit preparado. Se tem uma coisa que eu aprendi é... melhor ficar quieto e continuar usando o kit original. O kit original a minha dá 120km/h de painel engarupado na reta, com baú cheio de coisa e mochilas ainda. Com kit preparado sozinho não dá 110km/h. Só na descida que consegui bater 140km/h.
Ou seja... com kit preparado a moto perdeu torque e velocidade final. A moto sem torque automaticamente é uma moto sem final. E deixa de cumprir a proposta da uma scooter, que é ser ágil em perímetro urbano.
@@weslleylopes6866 amigo realmente fica ruim para melhorar você tem que colocar a mola de torque e as molas de embreagem vai ficar com q velocidade da original praticamente só que não fica esguelando o motor assim para quem não viaja não vale a pena vai gastar muito agora uma pessoa que viaja e bom que não fica cortando giro mais se coloca o kit sem troca as molas fica uma merda
quantos mm vc retirou da polia?
Eu já comprei pronta.
Quem quer andar com uma moto dessa a 140km/h? Só louco mesmo...
Tira o filtro e põe um esportivo que anda mais mas vai ficar barulhenta 😅
Da pra usar quantas correias com a mesma polias?
O ideal é que ambos sejam trocados.
@ ok obrigado por responder. Estava pensando em vender minha biz 2020 125, pra pegar a pcx, porém a manutenção é muito caro com relação a biz.
@@andrehenrique8484 dependendo da manutenção eu mesmo faço na minha, mas qdo é algo mais complexo eu levo na Honda.
Ruim é qdo o serviço é simples mas precisa tirar as carenagens… aí dá trabalho.
@ entendi, coisas simples até que eu também poderia fazer, mais em questão de peças, a relação da biz por exemplo da para andar uns 40 mil km e o mesmo custa até 120.
Já esse quite com correia e polias é em torno de 800 e anda apenas 24 mil km.
Estraga o nariz de quem falo, sabe nada inocente
KKK…é papo de mecânico da Honda.