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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2018
- ※４Ｋ高畫質影片
蟬鳴聲真大，差點以為音訊出了問題XD
專程來拍5696次彩繪車^_^
-------------------------------永樂站-------------------------------
407次DR3000型自強號(通過)(站外交會5694次)
5694次加班復興號(通過)(站外交會407次)
412次普悠瑪號(通過)
32次普悠瑪號(通過)
411次普悠瑪號(通過)
7534次貨列(通過)
278次太魯閣號(通過)
271次普悠瑪號(通過)
4161次區間車(開車)
212次自強號(通過)
280次普悠瑪號(通過)
418次自強號(通過)
561次莒光號(通過)
218次普悠瑪號(通過)
689次復興號(通過)
8704次迴送車(通過)
217次DR2800型自強號(通過)
5696次加班彩繪復興號(通過)
275次自強號(通過)
422次普悠瑪號(通過)
5698次加班復興號(通過)
4177次區間車(停車)
------------宜蘭------------
222次普悠瑪號(開車)
219次太魯閣號(停車)
221次普悠瑪號(停車)
4183次區間車(停車)
417次彩繪太魯閣號(停車)
----------------臺北----------------
417次彩繪太魯閣號(開車)
~~~~~~~結束~~~~~~~
攝影器材：Panasonic HC-VX985M
副攝器材：無
剪輯程式：威力導演１６ - ยานยนต์และพาหนะ
不錯哦
讚，讚，讚。
台湾の在来線（台鉄）良いですね。どこか日本のかつての国鉄の雰囲気も残しつつ、
ＪＲ九州のような感じもする。
好看喔
was ist das für Spurweite
請問版主18:09的地方是幾次的列車謝謝
417次，感謝提醒，已補上。
最後的就是408次
@@acc4080 是408
かっこいいですね！
ˇ
聽到火車扣扣扣的好療癒ㄚ❤️
不滿你說，火車會扣扣聲是因為鋼軌有接頭與輪子撞擊聲，接頭又是道班人員養護最辛苦的地方......因為不斷撞擊一段時間接頭處就會沉落造成軌道不整，需要不斷花心力去保養它....
我也超喜歡聽那聲音
有拍到408車次事故己毀損太魯閣號車頭
普悠瑪出現好多次
感謝紀錄~一直會想說，顧永樂這樣的站不曉得是什麼感覺呢？車車來來去去，還是要顧好
火車超帥
剛剛一個自強號火車在台北火車站看到
通過的那班貨列為7534次唷
感謝告知唷！
還是專業的厲害！XDDD
大大在永樂拍的迴送車是8704次，當天在礁溪站也有拍到
感謝告知，已補上。
8:26是大里事故的機車頭嗎？
對耶...E403
有我喜歡的火車普悠瑪號
👍
讚，不知道永樂是否可長時間停留月台?
你難得來訪！這一年前拍的，剛入手DV的畫面，拍得超不流暢，謝謝你不嫌棄XD
我遇過的永樂站長一向都是熱情的，可以久留，站長甚至會提醒區間車班很久，小心別錯過！XD
我通常到站會先詢問能否拍攝，這樣反而更會讓站長同意拍攝。永樂大推！
紅色車頭是什麼號
普悠瑪
417有停宜蘭喔~
已更正，感謝告知！^_^
為何電力機車頭通過時會一直搖屁股
411次出來的山洞是去哪裡的？
位於永樂站與東澳站間
該隧道名稱為 永春隧道(新永春隧道)。
永樂站→永春隧道(新永春隧道)→新東澳隧道→東澳站
林劭劭 峋員片被中
いいね！
Ttgl
火車叩叩叩的聲音聽了很舒服
18:20 😢😢😢😢😢😭😭😭😭😭
😢😢
32次？
有什麼疑問嗎？^~^″
怪怪的……
因為它是團體列車，臺北發車直達花蓮，專門支援團體訂票，免得其他車次的座位都被團體票訂走。
林劭劭 是130週年的原裝耶
新自強
台灣的列車好像都不長喔 都沒有那種20幾節長度
大大在宜蘭拍的第一班普悠瑪應該不是228哦，228應該是太魯閣才對
感謝告知，已更正！^_^
林劭劭 I. I’m?8ôi..I’ll,
Belo vídeo
想问下台铁的这些车最高速度是开多少啊？
120km
最快是140啦
@@ED75131 谢谢啦。
18:28 408次.........
感覺像PP自強號車頭尾很生氣的樣子
@吳惠新 是阿
10:18是什麼車種？第一次看到
EMU800型彩繪列車。
th-cam.com/video/CfLsXdWyvg8/w-d-xo.html
請問收音設備為何?
攝影機內建麥克風。
@@Lin-Shao-Shao_1025 可否請問攝影器材?
說明欄有寫到。
@@Lin-Shao-Shao_1025 感謝
0:24尾牌沒翻也沒翻好
如果經過潮州的話，應該會變成副站長的影片XD
無階化500第一次跑瑞芳以南耶
也是我第一次搭到EMU500型無階化列車^~^
我ㄚ
彎道多。