Jak by mohl vypadat svět Pražské integrované dopravy v roce 2050?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น •

  • @zbynaskopalik8908
    @zbynaskopalik8908 2 ปีที่แล้ว +37

    2050 se začne možná kopat :D

  • @FilFee
    @FilFee 2 ปีที่แล้ว +31

    V této animaci jsou na vozidlech ty červené pruhy diagonálně a ne svisle, jako je v grafickém manuálu. Upřímně to vypadá diagonálně lépe, než to co je teď.

    • @breznik1197
      @breznik1197 ปีที่แล้ว +5

      Jednotný nátěr PID se přece každých deset let mění, takže do roku 2050 nás čekají ještě tři zásadní přebarvení.

  • @ondrejmaca
    @ondrejmaca 6 หลายเดือนก่อน +4

    Spíš bych uvítal alespoň 2 okružní linky. To je za mě největší nedostatek.
    Jedna vnitřní s rozestupy 2-3km, např. Dejvická - Strahov - Anděl... Ať se člověk dostane z Dejvické na Anděl za 5 minut apod.
    A pak vnější s rozestupy okolo 5km, např. Letiště - Řepy - Butovice - Barandov - Modřany - Chodov... Pak by se nějakým průměrným rychlovlakem dalo dostat z Chodova na letiště za 10 minut. Přičemž dnes to MHD trvá asi hodinu.

    • @troodoniverse
      @troodoniverse 3 หลายเดือนก่อน +1

      Pokud vím tak vnitřní trasou mělo vést metro E, ale myslím že tady by dávalo smysl aby pod prahou jezdily vlaky, z tratí na Beroun by vjeli do podzemí na trasu Smíchov - Anděl - Strahov - Střešovice - Dejvice - Nádraží Podbaba, kde by se po 10 minutách cesty napojili na koridor do Ústí, případně by pokračovali podzemím přes ZOO - Bohnice - Dolní Chabry - Ďáblice - Severní terminál VRT (?). (Což by přidalo další 10 min, počítám s 2 minutami/stanice, 30s ve stanici, 30 rozjezd na rychlost 45 m/s, 30s jízda, 30s brždění)
      Co se týče vnějšího orkuhu, tak bych to viděl na Letiště (VRT) - Ruzyně - Řepy - Nové Butovice (B) - Barrandov - Nádraží Braník - Lhotka - Krč (D) - Horní Kunratice - Chodov (C) - Dolní Měcholupy - Hostivař - Depo Hostivař (A) - Malešice - Libeň - Vysočany (B) - Letňany - Severní Terminál VRT (?) (cca 18 min na Chodov, 40 min celá trasa v Praze). Od letiště pak samozřejmě VRT do Kladna, na severu by pak vlaky pokračovaly do Mělníka nebo Mladé Boleslavi. V úseku Barrandov - Krč by trasa šla vést i přes stanice Barrandov - Chuchle - Nádraží Modřany - Kamík - Krč (D)
      Dále bych taky propojil Severní Terminál s Letištěm, to by mělo jít víceméňe po stávajících tratích přes Veleslavín.

  • @KamiL-pr8fr
    @KamiL-pr8fr 8 หลายเดือนก่อน +5

    Pobavilo. Kolik let se staví metro nebo železnice na letiště? Metro D už mělo jezdit, ne?

  • @filos_999
    @filos_999 2 ปีที่แล้ว +19

    takže ani v roce 2050 se nedočkáme VRT praha - beroun? to by na správu železnic sedělo

  • @jmali_1.o663
    @jmali_1.o663 2 ปีที่แล้ว +59

    za 28let a my budem pořád jezdit elefantem

    • @geography_czek5699
      @geography_czek5699 2 ปีที่แล้ว +13

      Ale né s jen tak ledajakým Elefantem, tyhle budou mít tři páry kol na podvozcích :)

    • @Kilobereta89
      @Kilobereta89 7 หลายเดือนก่อน +1

      Mají v roce 2044 dojezdit na tratích S1 a S9

    • @KL53986
      @KL53986 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@geography_czek5699 Bráchou Elefantu. Stále to bude Dvoupatrová souprava od Škodovky.
      Bude odvozena od 471.
      S Elefantamy v pravidelném provozu se počítá až do roku 2045

  • @ItzzNick13
    @ItzzNick13 2 ปีที่แล้ว +2

    Tohle bude fakt dobrá budoucnost dopravy. Bude asi ze mě generální ředitel PID. Moc zbožňuju PID.

    • @yourbrother2404
      @yourbrother2404 4 หลายเดือนก่อน

      Spíš vidím PID mířící na brno, ale nejde jim to.

  • @JiriRegal
    @JiriRegal 2 ปีที่แล้ว +9

    Takže bla bla bla... 😆 A v roce 2050 budeme mít jenom čtyři prsty? 😂

  • @sorkarkelly8066
    @sorkarkelly8066 2 หลายเดือนก่อน

    Dost velký scifi!
    Nebylo by lepší místo "metra S" udělat okružní linku metra, která by spojila všechny konečné metra?
    Případně tramvajovou linku?

  • @siska.richard
    @siska.richard 3 หลายเดือนก่อน +1

    No super, ale ted se tesim spis na decko