Falls ihr mal wieder in Richtung Nürnberg unterwegs seid, könnt ihr gerne mal unseren Twizy und C-Zero testen :) Als wirklich günstigen Einstieg in die E-Mobilität.
@@ELEKTROBAYS Danke für die Info. Hab ich natürlich auch gesehen.😊 Bin jetzt im 3. Jahr elektrische unterwegs mit meinem E-up von VW. Und äußerst zufrieden.
Ja, der Opel Ampera/Chevrolet Volt hätte mit seinen rein-elektrischen 80km in 2020-2022 der Renner sein können. Hier hat Opel (wie beim Ampera-e) zu früh aufgegeben.
Hallo lieber Tarik und Manuel. Ein sehr gutes Gemeinschaftsvideo mit tollem Statement zum Fagrzeug habt ihr gemacht. Natürlich ist auch der Gebrauchtwagen Markt bei E-Autos interessant zu beobachten und dieser wird sich noch deutlich entwickeln. Der Ampera - hatte ich bisher noch gar nicht so sehr auf dem Schirm - ist aber ein sehr schönes Auto mit allem was man braucht - o.k. der Ladepiek könnte besser sein - aber ansonsten sehr ansprechend - und dann noch mit neuem Akku das ist doch klasse. Ich wünsche allzeit gute Fahrt und viel Spaß auf jeder Etappe. 👍👍👍👍👍
Moin Tarik, davon gerne mehr, die meisten von uns können nicht mal eben 45-50t€ für einen Neuwagen ausgeben und über gebraucht Wagen Vorstellung gibt es noch nicht so viel auf YT
Tolles Video! Es zeigt, dass ein E-Auto nach hoher Laufleistung noch einen hohen Wert hat! Klar: Das Auto wurde gepflegt, kein Reparaturstau...! Wenn Du damit mehr Autofahrer für einen gebrauchten Stromer interessieren konntest, dann darfst Du Dir auf die Schulter klopfen!!!
Tolle Idee, auch mal vorzustellen, was es auf dem Gebrauchtmarkt gibt. Und der Opel macht ja einen guten Eindruck. Danke Tarik und einen schönen Sonntag.
Fahren seit einer Woche elektrisch (IONIQ 5, RWD, MJ 23 mit großer Batterie). Möchte es jetzt schon nicht mehr missen. Zu Hause laden und losfahren. Uns wird jetzt erstmal bewusst, dass es viel mehr Ladestation gibt, als angenommen. Danke für alle Beiträge von dir. Auch dieser is total hilfreich, der OPEL macht echt einen frische Eindruck nach all den Jahren. Weiter so. 👍🏻🍀😊
Es gibt tatsächlich schon lange weit mehr öffentliche Ladesäulen als Tankstellen. Aber ohne riesigen Leuchtreklame und Preistafeln an den Straßen, wie bei Tankstellen üblich, werden die Ladesäulen in der Bevölkerung nicht so wahrgenommen. Viel Spaß mit Deinem eAuto.
Tarik das ist eine super Sache! Danke! Das ist noch immer ein tolles Auto! Die wichtigsten Daten sind im Tacho, intuitive Bedienung. Das ganze schon vor 7 Jahren! Da können sich einige moderne Fahrzeuge eine gewaltige Scheibe von abschneiden.
Du hast Recht, gebrauchte E-Autos wird interessant. Der Ampera ist da wirklich ein Geheimtipp und nicht zu vergleichen mit den ersten Nissans und Zoe’s. Ansonsten sind die Neuwagen von heute, die gebrauchten von Morgen 😅. Könnte man eine Reihe daraus machen. Auch interessant bei denen zu schauen die man vielleicht besser nicht nimmt. Wird aber wohl schwer die zu bekommen.
Ich fand den damals ganz toll wenn auch vergleichsweise teuer. Die Armaturen voll mein Ding und die tiefe des Kofferraum selbst heute noch richtig gut. Die meisten E-Autos haben sehr hohe Böden und da kriegt man keine Standard Kühlbox rein ohne die "Hutablage" rausnehmen zu müssen. Schade auch, kaum das er da war hat GM Opel an Peugeot weitergereicht. so kamen nur wenige hier hin und da GM in der EU nicht mehr über Chevrolet vertreten ist wird er über kurz oder lang zu einen schwierigen Ersatzteil Exoten.
Diese Frage hatte ich dem Opel Händler damals auch gestellt. GM wird sich an die normale Ersatzteilgarantie halten, wie bei allen anderen Autos auch. Nach 15 Jahren sind eh 2/3 der Fahrzeuge schrottreif, nicht wegen der Batterie, sondern wegen Rostschäden.
Frank vom TH-cam-Kanal "Schräg" hat seiner Zeit auch immer vom Opel Ampera e geschwärmt. Das Auto war seiner Zeit als eAuto schon sehr weit, um nicht zu Sagen weit voraus. Opel hätte lässig mehr davon verkaufen können, wenn damals nicht die Scherereien mit GM (General Motors) begonnen hätten. Ursprünglich basiert das Auto auf den 'Chevrolet Bolt'. Wie bei den meisten Opel-Modellen, hat hier auch Opel nur seinen Blitz drauf gebabbt. Die wenigsten Opel waren wirkliche Opel-Urgewächse. Aber das ist ja heute unter Stellantis nicht anders. Und so kam es immer wieder vor, daß man für keine warmen Worte und viel Geld einfach nicht an den Opel Ampera e heran kam. Viele hätten sich damals dieses Auto gekauft.
Das mit dem DC Laden ist beim Ampera nicht so übel. Bei ausreichender Akkutemperatur zieht er bis zu 54kw an einer 100kw+ Säule bis 50%. Ab da geht es stetig runter.
Der Angebotspreis des Ampera e auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist deswegen so attraktiv und günstig da die Ersatzteilversorgung und der Werkstattsupport mehr als ungewiss ist. Nicht um sonst hat der Stelantiskonzern den Ampera e nach der Übernahme von Opel zeitnahe eingestellt. Es mussten pro verkauften Fahrzeug Lizenzgebühren an GM geleistet werden. Die Franzosenitaliener haben keinerlei wirtschaftliches Interesse diese Fahrzeug am Markt zu erhalten. Ersatzteile werden schwierig zu bestellen sein und wenn überhaupt dann überteuert, da GM die Hand aufhalten wird. Der erste Smart 451ev ist ähnlich gelagert. Sobald irgendein Defekt an der HV Batterie Auftritt ist ein wirtschaftlicher Totalschaden vorprogrammiert. Eine Ersatzteilbatterie ist für dieses Fug nicht verfügbar und wenn überhaupt dann zu Preisen eines 451ev Neuwagens. Natürlich kann an so einem Fahrzeug über 200.000 kein Schaden entstehen. Gerade der Ampera erste Generation ist ein wahrer Langläufer. 300 bis 500.000 km sind keine Seltenheit (siehe US Chevrolet Volt) und die Batterie ist kaum degradiert Es bleibt eine Kaufentscheidung mit unklarem Risiko
Ich schließe mich mal vielen anderen Kommentaren an: Prima Sache, so ein Gebrauchtwagentest. Würde ich gerne öfter sehen👍🏽 Auch gerne wieder mit so netten Gästen😊
Ich war von dem Ampera-E damals sehr angetan, als er rauskam. Er war ja damals das einzige bezahlbare E-Auto mit einer sensationellen Reichweite, ein richtiges "Volksauto" eben. Ich denke, wenn GM den als "Chevy Bolt Facelift" auf den Markt bringen würde, mit vielleicht 100kwh DC-Ladeleistung wäre der immer noch für sehr viele interessant. Ist auf jeden Fall für Pendler und kleine Familien eine Empfehlung!
Sehr interessantes Thema! Leider zeigt es aber auch ein Problem der Elektromobilität das zwar für die Besitzer gut ist aber weniger zur Verbreitung führt. Die Preise gebrauchter E-Autos sind im Verhältnis zu Verbrennern immer noch extrem hoch. Nur als Beispiel: Der Diesel den wir vor dem E-Auto hatten hatte einen Listenpreis von 44k€. Mit 9 Monaten und 18000km haben wir den damals für 26k€ gekauft. Ein E-Auto mit dem Listenpreis hat dann eben wie der Ampera 5-6 Jahre und 100000km auf dem Buckel ehe es den gleichen Gebrauchtwagenpreis hat.
Anstatt 40.000€ in einen Neuwagen zu stecken ist es viel sinnvoller, sich etwas gebrauchtes zuzulegen. Super Tarik, dass Du Dich dem Gebrauchtmarkt widmest! Der Ampera wäre in Sachen Preis/Leistung für mich an zweiter Stelle hinter dem Ioniq vFL - der Abtandstempomat und die etwa doppelt so schnelle Ladeleistung sprechen für den Ioniq. Wer häufig Strecken zwischen 200 und 400km fährt ist im Ampera aber sicher entspannter unterwegs. Das Video ist super interessant, gerne mehr Gebrauchtwagen-Checks!
Aktuell ist das Problem bei gebrauchten E-Autos, dass sie noch sehr nahe an den Anfängen der E-Mobilität liegen und man heute teilweise deutlich mehr Auto erwartet. Ein alter e-Up hat beispielsweise nur einen halb so großen Akku wie der Neue. Wir brauchen auf jeden Fall einen funktionierenden Gebrauchtwagenmarkt bei den E-Autos, denn es sieht ja derzeit nicht so aus, dass es bald schon bezahlbare Modelle deutlich unter 30K geben wird, die mehr als eine rollende Verzichtserklärung sind.
Gelegentliche Gebrauchtwagentests von Nutzern die das Fahrzeug in der täglichen Nutzung haben, empfinde ich als Bereicherung innerhalb der Berichte über e-Autos. Besonders vorm Hintergrund das in absehbarer Zeit diverse Leasingrückläufer auf den Markt kommen (müssten). Gerne "Otto Normalverbraucher Autos", keine überzüchteten SUV Monster...
Wo du Recht hast, hast du Recht. 50kwh sind genau 10kwh zu wenig. Habe ich jetzt nach 2 Jahren auch als Ergebnis festgestellt. Deswegen schaue ich auch grad Richtung MG4 :)
Sehr cooles Auto! Den hatte ich tatsächlich noch überhaupt nicht aufm Schirm, das es den überhaupt gibt ^^ Wenn der stolze Besitzer noch seine Scheinwerfer auf 0 Stellt anstatt auf 3, dann sieht er auch nachts noch mehr ;)
Ich fand den Opel Ampera e schon immer cool, auch das erste Modell. Da war Opel sehr innovativ unterwegs, und seiner Zeit voraus. Klar, die aktuelle Technik bietet noch mehr, kostet aber auch dem entsprechend. Das Laden ist die eigentliche Krux, das ist nicht wirklich zeitgemäß. Das Video ist eine super Idee ! Davon sollte es sehr viel mehr geben, damit „Umsteiger“ auch auf bezahlbare gebrauchte zurück greifen können. Top 👍🏻
Das bezahlbar ist aber sehr relativ denn wenn man den gleichen Preisverfall bei einem gebrauchten E-Auto will ist man schnell bei 5-6 Jahren Alter und 100000km wogegen der Verbrenner schlimmstenfalls 2 Jahre alt ist und 20-30kkm auf dem Buckel hat.
@@juergenschoepf2885 Es geht um das Verhältnis Neu zu Gebraucht, und die Rede ist dabei von E- Fahrzeugen. Der Verbrennet hat in so einem Vergleich einfach nichts verloren, das ist ein Vergleich von Äpfel mit Birnen. Die Anschaffung ist beim E nunmal teurer, und das bestreitet niemand. Wie man sieht, kann man ein 5 Jahre altes E Fahrzeug mit über 100k Kiöometern dennoch bedenkenlos kaufen.
Das ist immer noch der grösste Geheimtip, ich habe ebenfalls einen Opel Ampera-e von 2017 nun mit der neuen 64 kWh Batterie in der Schweiz. Wir haben damit die #eNordkappChallenge Rekognosziert/erkundet. Platz hat der Wagen erstaunlich viel für seine kompakte Bauweise.
In Österreich lohnt sich der gebrauchte Ampera nicht. Gebrauchte kosten zwischen 26000-32000€ mit km ab 20.000-85.000km. Um diesen Preis gibt es z.b einen neuen MG , Citroen C4e mit voller Garantie von 7 Jahren bei MG bzw 5 erweiterbar auf 7 bei Citroen. Da hab ich ein neues Fahrzeug mit Anbindung Zugriff über das Handy einer zeitgemäßen Ladegeschwindigkeit von 11kwh AC oder 100kwh DC. Weiter kann ich ein neues E Auto über Leasing günstig Finanzieren. Alle Teile wie Reifen Bremsen ,Aufhängung , usw sind hier neu die nächsten Jahre sollten keine Kosten entstehen. Multimedia ist ebenfalls auf den neuesten Stand. Sollte beim Ampera der E Motor oder ein Steuergerät kaputt gehen dann war's das mit dem Ampera. Vor 2 -3 Jahren waren gebrauchte E Autos noch günstig kosten sogar weniger als heute. Aktuell sind neue und gebrauchte E Autos zu teuer lohnen sich nicht hier werden meiner Meinung Phantasie Preise aufgerufen. In den nächsten Jahren wird sich der E Markt wieder beruhigen siehe aktuell bei Neuwagen Tesla. LG
Sehr gute Idee auch gebrauchte E-Fahrzeuge vorzustellen Tarek - bitte gerne mehr davon 👍👍 Was für eine Reichweite hat der Ampera eigentlich, oder habe ich das verpasst?? Ist preislich und vom Nutzwert durchaus eine alternative zum 7er E-Golf.
Der hybride Opel Ampera fährt ca. 80km rein elektrisch. Der hier vorgestellte Ampera-e hat einen WLTP-Verbrauch von 16,5kWh/423km Reichweite (bei alter Nettokapazität - und WLTP wird bis zum Fahrzeugstillstand gemessen). 380km sollten auf jeden Fall möglich sein, in der Stadt sogar mehr (da sind Verbräuche von 13kWh möglich).
@@manuelcunjador9946 damit stellt der E Ampera den Golf komplett in den Schatten. 😳 Ist aber auch ein Vergleich zwischen komplett als E entwickelten Fahrzeug und umgemodelten Verbrenner.
@@juppschnecke514 mit dem Chevrolet Bolt (/Opel Ampera-e) war man seiner Zeit bei GM weit, sehr weit voraus. Das eAuto hat sich gut mit Tesla vergleichen lassen. Wenn damals nicht die Querelen zwischen der damals noch GM-Tochter Opel und eben GM begonnen hätten, wäre es für die eMobilität in diesem Land ein wenig besser verlaufen. Aber so kam der Opel Ampera-e nur in homöopathischen Dosen zum Opel-Händler... wie heute auch noch der VW eUp!.
Es ist doch echt erstaunlich, wie gut das Auto auch in Bezug auf Software und usability heute noch dasteht. Da können sich vielen Autohersteller noch was abschauen. Schade das Opel dieses tolle Paket nicht weiter verfolgt bzw. verfolgen konnte.
Interessante Video. Ich schätze 'mal, dass sich die Gebrauchtwagenpreise nach unten entwickeln werden. Die Neuwagen entwickeln sich stärker weiter als Verbrenner. Also veralten Gebrauchtwagen schneller, was sich dann natürlich im Preis bemerkbar machen wird. Aber klar, man bekommt immer die Technik von vor x Jahren.
Tja … wenn man sieht was man heute kaufen muss ….. die Idee mit dem Bremshebel am Lenkrad finde ich super … Tacho ist auch 👍 sollte sich VW mal dran orientieren
Das Auto ist chic und optisch up to date...und 64 kw Akku auch klasse....die Ladegeschwindigkeit bei AC natürlich nicht so der Hit. Toll für ihn mit neuem Akku.
Und wieder etwas gelernt, den Ampera hatte mir bisher so gar nichts gesagt. Macht einen tollen Eindruck für ein 5 Jahre altes E-Auto. 🙂 PS: Die Ladegeschwindigkeit kommt mir bekannt vor 🤣..... und ich habe sogar nur ca. 38 kWh im Akku😀
Hallo, lieber Tarik! Dass Du dich diesmal einem Thema gewidmet hast, welches sich mit einem e-Automobil befasst, das inzwischen auf dem Gebrauchtwagenmarkt auftauchen könnte, ist interessant und aufschlussreich. M.E. ist es inzwischen auch angezeigt, dieses Thema "Gebrauchtwagen" einmal aufzugreifen. Es wäre daher schön, wenn Du ab und an wiederum ein Fahrzeug vorstelltest, das als Gebrauchwagen infrage käme. Auch wenn ein derartiges Fahrzeug vielleicht dann in technischer Hinsicht nicht mehr dem aktuellen Stand entsprechen sollte, könnte es für einen möglichen Nutzer in Anbetracht des jeweiligen Verwendungsprofils und des privaten Umfeldes sowie des ins Auge gefaßten Ausgabenbudgets und der Ersatzteillage ein wilkommenes und geeignetes Fahrzeug sein.👍🧐⚡
Das ist ein sehr interessantes Auto. Ich kann nur nicht verstehen, warum einige Innovationen wie beispielsweise die manuelle Rekuperation am Lenkrad, die veränderbare Reichweitenanzeige oder der Wasserabfluss am Ladeport nicht von Stellantis übernommen wurde. Eigentlich Schade. Dieser Opel als Gebrauchtwagen ist wirklich eine gute Wahl für Einsteiger in die E - Mobilität. Super Tarik, dass Video war sehr informativ. 👍 Das wäre doch echt mal eine neue Rubrik für dich. Tarik testet gebrauchte E-Autos.
Das mit den Innovationen ist eigentlich sehr leicht erklärbar. Diese sind keine Entwicklungen von Opel, wie das ganze Auto nicht von Opel ist. Der Opel Ampera-e ist nur ein umgelabelter Chevrolet Bolt. So wie viele Opel damals nicht aus dem Hause Opel entsprungen waren, kam auch dieser von einen anderen GM (General Motors) Tochter.
Ich teile die Meinung, dass dies ein Geheimtip ist. Mein Schwiegervater hat unterdessen mehr als 160'000km damit gemacht! Nach 160'000km kriegte er eine neue Batterie mit nochmals 8 Jahre und 160'000km Garantie!! Wo kriegt man schon sowas?!
@@stefan1688 Kann man nicht so generell sagen. Die Batteriepreise fallen laufend, ähnlich wie damals die Computerpreise. Ich schätze mal, dass in 9 Jahren ein Batteriewechsel beim Ampera-e nicht mehr als ca. 5000Eur kosten wird inkl. Arbeit. Wichtig dabei zu sehen ist, dass die restlichen Wartungskosten minimal sind. Meine Schwiegervater macht damit 40'000 im Jahr und hatte bisher nie mehr als EUR 250 an Wartung bezahlt pro Jahr. Mit der Differenz zur herkömmlichen Wartung kann man dann locker eine neue - oder revidierte Batterie kaufen. Aber eigentlich ist die Frage die Falsche: Die richtige Frage wäre, was kostet es den Steuerzahler, wenn in ein paar Jahren Milionen von Klimaflüchtlingen vor Europas Haustüren stehen, deswegen Unruhen oder gar Bürgerkriege ausbrechen? Wir haben bei Corona gesehen, wie das Volk reagiert, wenn mal etwas nicht mehr so ganz wie gewohnt funktioniert.
Hallo zusammen, sehr gutes und interessantes Video über gebrauchte E-Fahrzeuge. Ich würde die App und der verwendete OBD Adapter interessieren, der zum Auslesen der Batteriedaten verwendet wurde. Möchte mir auch so etwas zulegen. Danke und Gruß
Im Video ist es die TorquePro App, funktioniert mit verschiedenen Adaptern. Erfordert eine Konfigurations-csv-Datei, die ich damals aus der Ampera-e-Forum bei Goingelectric erhalten habe.
Mit über 300 Km war der Ampera E damals das erste E-Auto, das mich interessiert hat, allerdings damals deutlich überteuert. Und auch jetzt würde ich wohl eher zu einem neuen MG4 greifen, der inkl. BaFa vom Preis ähnlich ist, aber deutlich moderner und mit voller Neuwagengarantie. Immerhin sieht man, dass Wertverlust kein großes Thema bei E-Autos ist.
Hallo Tarik, bei Minute 23:57 erwähnst Du dass das Paddel am Lenkrad anders funktioniert wie beim Kia, also beim EV6 funktioniert es genau so. Beim kurz ziehen verändert es die Rekuperationsstärke. Beim gezogehalten rekuperiert er bis zum Stillstand. Grüße, Uwe.
Moin liebe Elektrobays, super Video, Daumen hoch. Mich würde interessieren, könnt ihr was zur Degration des alten Akkus nach den 100000km sagen? Liebe Grüße und macht weiter so!
Bei letzter Ladung vor Tausch hatte der alte Akku am 06.05.2022 (97245km) eine Kapazität von 57.1kWh. Ich rechnete aber damit, dass in den Sommermonaten (wie im Jahr zuvor) wieder 58kWh erreicht würden. Bei 57kWh wäre es eine Degradation von 3kWh oder 5% der nutzbaren Akkukapazität (ca. 17km Reichweitenverlust).
Hallo Tarik, wegen der Batterie-kapazität vielleicht noch etwas als Anmerkung: Wenn man Zuhause laden kann ist diese vielleicht nicht ganz so wichtig. Unsere Tochter läd bei sich in der Garage. Leider müsst Ihr und ich öffentlich laden. Ich lade an der Autobahn (Shell Recharge-Karte) oder in OG mit der Mercedes me charge. Nächste Woche werde ich meine Freshmile-Karte aktivieren in bei mir im Parkhaus laden (leider ist die Ladeschnelligkeit bei Freshmile nicht ganz so schnell). Habe auch schon bei Decathlon gratis geladen (etwa 12KW in 45 Minuten). Gruss Frank.🥰🥰🥰
Schönes Fahrzeug, war auch schon vor 2 Jahren eine Überlegung für mich. Leider Ladeleistung sowohl AC wie auch DC aus der Steinzeit, für mich ein No-Go.😉 Preismässig auch keine Sonderangebote, um +- 30k werden fällig, wenn es keine Kilometerkönige ohne Garantie sein sollen.
Na ja ich schaue jetzt auch schon nach gebrauchten, die vielleicht auch meine Zoe ersetzen sollen. Sind schon gebaut oder werden erst noch. Aber chipmangel man muss halt in Zukunft sehr drauf achten was eingebaut wurde was nicht. Hab grad gelesen dass VW die Wärmepumpen weg lässt. Ich hab mir schon eine Checkliste gemacht, was drin sein soll. Bin durch die Ausstattung der Zoe doch ziemlich verwöhnt. Und finde dass viele neue Autos ein Rückschritt sind
Tatsächlich sind die Gebrauchtpreise sehr interessant, aufgrund der Akku Situation vermutlich und da GM außer Corvette und Camaro ja nicht mehr existiert in Deutschen Markt. Dafür dass der schon über 5 Jahr alt ist macht der doch nen sehr frischen. Eindruck. Innenraum gefällt mir auch besser als bei nem id3 oder BYD dolphin der vom Formfaktor ja sehr ähnlich ist. Wäre schön hättet ihr schon gezeigt ob es am Fahrzeug eindeutige Identifizierungsmerkmale gibt bzw. Ob man das auslesen kann ob der Akku schön gewechselt wurde.
Bei meinem Wechsel in 2022 gab es von der Werkstatt ein Wisch als Bestätigung für den Wechsel. Sonst gibt es angeblich am Akku einen Sticker, wo 64kwh drauf steht. Denke mal jeder Opel-Händler kann im System mit der VIN nachschauen, ob es gewechselt wurde.
Weil PSA und GM nun mal 2 Firmen sind, die natürlich auch die Ersatzteilversorgung und Entwicklungskosten trennen mussten. Ich weiß nicht ob GM den Bolt dann auch in Deutschland angeboten hat.
Den gibts in den Staaten noch unter den Namen Chevrolet Bolt, mittlerweile in der zweiten Generation. Der Ampera ist eine reine GM Entwicklung, Opel hatte nur das Marken-Emblem und den Kennzeichenhalter vorne hinzugefügt.
Patente liegen bei GM. Mit dem Verkauf an Stellantis verlor Opel die Rechte dieses Modell Weiter zu Bauen. Ich würde aber das Modell Neu nur 23K Euro Bezahlen wollen. Die Preise für ein E-Autos selbst mit Förderung sind Lack gesoffen Teuer.
@@andreasschindler8652 In den USA ist der Preis ja auch schon fast so weit runter gegangen! Der Bolt ist echt ein prima Auto was Komfort und Platzangebot betrifft. Bin das Ding bei unserem Bekannten drüben schon paar Mal gefahren.
Weil er ständig brennt, zurück gerufen wird, Herstellungsstopps usw. so nett er auf den ersten Blick wirkt, so problembehaftet ist er leider auch und zwar alle Versionen.
und leider oft auch eine "Ladefrage" Wenn man zur Miete ohne Wallbox lebt und es in der Nahe (auch bei der Arbeit) keine Lademöglichkeit gibt wird es schwierig.
@@juergenschoepf2885 keine Lademöglichkeit zu haben ist aber, und das muss man auch sagen enorm selten geworden. Sicher gibts noch blinddpots aber die füllen sich rasant. In den letzten 2 jahren ist da wahnsinnig viel passiert. Preismäßig sind eautos auch nicht mehr viel teurer. Die reduzierte Prämie und der Herstelleranteil machen die Preisunterschiede fast nichtig. Problem ist eher der NOCH nicht gut bestückte Gebrauchtmarkt (was sich in 1 bis 2 Jahren sicher etwas bessern wird) und vorallem das mmn immernoch schlechte Kleinewagen Angebot der Hersteller. Die masse an e Autos sind momentan eben hochpreisige Suvs oder Limousinen. Ich denke da kommt in den nächsten Jahren sicher auch endlich was. Mmn viel zu spät... aber naja.
@@34Realist Sicher. Dafürkann ich dir Gegenden zeigen wo es mega gut funktioniert. Diese Diskussion führt nirgendwo hin. Perfekt ist alles NOCh nicht. Aber das wird. Beispiel, vor 2 Jahren war hier noch nix jetzt sprießen überall Säulen gradezu aus dem Boden. Es geht schnell, wenn der Will der Leute da is.
Der Ampera war sehr cool. Schade, das Opel nicht viel stärker in EV eingestiegen ist und vor allem bisher mW keine reine Elektrobasis entwicklet hat...
Schönes Video wie immer 😌 . Frage an die Community hier: Renault Zoe, das Auto meiner Frau zeigt seit heute morgen folgende Meldung an im Bildschirm (SD Karte => Laptop=> Reparatur Schlüssel, mit der Meldung " get to your local dealer" . Bildschirm bleibt sonst schwarz, kein Radio, keine Rückfahrkamera). Muss ich zur Werkstatt oder kann man das selber beheben? (Glaub das System brauch ein reboot) danke
Leider lädt man AC mit wenig Ampere ist für Laternenlader nicht unbedingt ausreichen, wenn Mann keinen DC Lader in der Nähe hat. Er stand bei mir auch zur Auswahl, wurde dann aber schon nicht mehr neu produziert.
Der Ampera E ist vor allem deshalb so interessant, weil ALLE jemals in Europa verkauften Modelle einen neuen Akkupack bekommen - da hat LG seinerzeit Mist geliefert und es ist eine sehr teure Rückrufaktion geworden. Man bekommt also beim gebrauchten Fahrzeug (wenn der Rückruf schon durch ist) eine quasi neue Batterie.
Hat der den vorher poliert, der sieht ja neuer aus als neu.😂👍Ein sehr schönes Auto und gebraucht ein tolles Angebot. Mit neuen Features ausgestattet wäre es heute sicher noch ein Knaller, genauso wie der Gen2 Leaf. Wie können Hersteller da nur so unfähig sein diese Auto, konkret den Leaf nicht mit CCS und anständigen AC auszuliefern. Die Anpassung wäre ja sicher nur ein Klacks. Ein Freund sucht was Günstiges, werde dem das gleich weitergeben.
@@manuelcunjador9946 mache ich zwar auch, aber nach 100k km sieht meiner dann nicht mehr aus.😂Aber er glänzt brutal und die Felgen.😲👍sehr gute Lackqualität.
Super Video, Tolle Idee mit dem Ampere e. Gebrauchtes E-Auto mit einer neuen Batterie. Eine echte Alternative für Menschen die nicht so viel Geld ausgeben wollen.
Hallo Tarik, ich hatte den Ampera-E nie als attraktives E-Auto auf dem Schirm. Da habe ich mich wohl getäuscht. Deswegen danke für das Video. ABER, alles was ich auf dem Gebraucht-Markt finde hat NICHT das L auf dem Schaltwahlhebel. Warum? Ist das eine spezielle Ausstattung die im Video zu sehen ist?
Jeder Opel Ampera-e hat m.W.n wie gezeigt den Gangwahlhebel mit N-P-D-L, zwischen D & L wird durch kurzen Druck nach hinten gewechselt. Der L-Modus ist evtl. bei den Fotos nicht beleuchtet (es kann nur eine aktive Fahrstufe geben😉). Im Zweifel anschauen, mir ist aber, auch aus Forentreffen mit anderen Ampi-Fahrenden, keine Ausstattung ohne L (One Pedal) bekannt.
hallo Tarik, wie immer ein interessantes Video - Deinen Optimismus mit dem sorgenfreien Gebrauchtwagenkauf bei E-Autos kann ich leider nicht so ganz teilen. Sicher hat ein E-Auto keinen Zylinderkopf, keinen Auspuff und braucht auch keinen Ölwechsel, keine Zündkerzen und das Getriebe ist sicher in den meisten Fällen unproblematischer (wenn wir vom Kona von Ruhrpot-Heinz mal absehen). Aber dafür haben E-Autos leider andere teure Bauteile, die Verbrenner nicht haben, wie z.B. onboard-Lader, DC-DC-Wandler, Wärmepumpe und etliche Teile, die wir vom Verbrenner bereits als große Posten auf Reparaturrechnungen kennen, wie z.B. Klimaanlagenkompressor, die gesamte Bordelektrik und Elektronik (ich denke da an so kostspielige Teile wie Abstandradar) - je mehr die Autos können umso mehr kann leider auch kaputt gehen - elektrische Sitze und Heckklappen sind ganz toll solange sie funktionieren. Wir fahren übrigens auch seit Juni 2021 ein gebrauchtes E-Auto, einen Smart ED - der war als 3-jähriger noch richtig günstig mit 9.000,-€. Heute sind vergleichbare Fahrzeuge min. 3.000,-€ teurer - der Gebrauchtwagenmarkt ist schon ein bisschen verrückt heute. Unser Niro EV lässt übrigens immer noch auf sich warten - war für Sept 22 angekündigt 😒
Aber die meisten Positionen betreffen auch einen gebrauchten Knalltriebler. Die Traktionsbatterie, bzw deren Zustand läßt sich aber wesentlich besser kontrollieren aus beim Knalltriebler Motor, Kupplung und Getriebe. Selbst wie mit dem Akku umgegangen wurde - ob überwiegend forsch oder eben schonend, läßt sich sehr gut auslesen. Das bekommst Du bei einem Knalltriebler niemals hin.
@@baronimo wie schon gesagt, die Antriebsbatterie läßt sich bei einem gebrauchten BEV sicher recht gut prüfen und einschätzen - besser als ein Verbrennungsmotor aber die ganzen Assistenzsysteme mit ihrer komplexen Elektronik lassen sich genauso schlecht einschätzen wie beim Verbrenner und bei meinen bisherigen Verbrennern (1974-2022) hatte ich fast nie Probleme mit dem Motor aber durchaus mit der Elektrik bzw Elektronik. Je mehr elektrische Helferlein dazu kommen umso anfälliger werden die Autos für Defekte - egal welches Antriebskonzept. Dinge wie elektrische Sitzverstellung, elektrische Heckklappe, Abstandsradar oder Spurhalteassistent haben inzwischen sehr viele Autos egal ob BEV oder Verbrenner und gerade deren Zustand ist beim Gebrauchtwagen nur sehr schwer einzuschätzen und kann ganz schnell in teuren Reparaturen enden sofern man keine Garantie mehr hat - gerade bei den deutschen Herstellern mit gerade mal 2 Jahren Garantie ist bei vielen Gebrauchten, gerade wenn man von privat kauft nix mehr mit Garantie.
@@baronimo wohl eher nicht - ich wollte damit nur sagen, dass es bis auf den Akku bei BEVs nicht viel besser aussieht als beim Verbrenner. Gebrauchtwagenkauf ist immer ein bisschen Roulette spielen vor allem wenn man von privat ohne Garantie kauft.
Das Auto ist immer noch sehr gut, dafür das es in 2016 entwickelt wurde. Was mich vom Kauf abgehalten ist das billige Hartplastik vom Dashboard. Soviel ich weiß, wurden die Autos halbfertige als GM Bolt nach Rüsselheim geliefert und wurden dort mit Opel Astra Teilen zusammengebaut. Daher kommen die unterschiedlichen Farbtöne
Wie kannst du nur ein Auto empfehlen was droht in Flammen auf zu gehen! Bitte genau schauen welche Software und welcher Akku verbaut ist! Es gab schlimmste Probleme damit. Jeder kann das online finden. Chevy Homepage egal wo. Es wurde vom Hersteller gewarnt das Auto nicht nachts, unbeaufsichtigt, in der Nähe von anderen Autos oder Gebäuden zu laden. Bitte genauestens vor einem Kauf informieren!
Vom Hersteller/Opel wurden über das KBA auch entsprechende Rückrufe mit Installation neuer Überwachungssoftware durchgeführt. Danach waren die Parkeinschränkungen aufgehoben, und diese waren ja mit ein Grund für die Erstattung der "Parkgebühr". Der Halter/Verkäufer sollte also die durchgeführten Aktionen bzw. Akkutausch nachweisen (neuer Akku hat auch ein von außen sichtbares Label mit der größeren Kapazität).
@@manuelcunjador9946 Richtig. Deshalb sollte man genau hinschauen. In den USA gab es insgesamt drei Rückrufe dazu mit recht großem zeitlichen Abstand. Die letzten Infos dazu gabs vor etwa einem Monat. Ob das Problem nun endgültig behoben ist muss sich noch zeigen.
@@stayphun6188 Google es. Such nach Chevy Bolt Fires oder sowas. Der ist ja eigentlich baugleich mit dem Ampera. Da gab es massive Probleme. Chevy selbst hat den Leuten tatsächlich geraten nicht mehr nachts oder am besten nur unter Aufsicht zu laden und möglichst nicht in der Nähe von anderen Autos oder Häusern. Kein Scherz. Das ging natürlich nicht durch die Presse wie wenn ein Telsa mit 200 Sachen in den Wald rauscht und dann, Überraschung, u.U. Feuer fängt. Was ich allerdings nicht weiß, ist ob der Ampera die gleichen Akkus und BMS verwendet, denn hier scheint bei Chevy das Problem zu liegen. Hier mal ein paar Schlagzeilen: (kannst du alles locker finden und selbst schauen. Du musst mir das nicht einfach so glauben) „GM offers Chevy Bolt EV owners $6,000 if they promise not to sue over battery fire recall fiasco.“ Quelle: electrek „GM recalls 140,000 Chevrolet Bolt EVs over fire risks.“ Quelle: Reuters „As part of GM’s commitment to safety, experts from GM and LG have identified the simultaneous presence of two rare manufacturing defects in the same battery cell as the root cause of battery fires in certain Chevrolet Bolt EVs. As a result, GM will be conducting a recall of Bolt EVs (2017-2022) and Bolt EUVs (2022) to address the risk of battery fires in these vehicles.“ Quelle: Chevrolet „140,000 Chevrolet Bolt electric cars recalled to fix seat belt issue that can cause fires.“ Quelle: usatoday Die Sachen sind auch nicht ewig her, das ist alles aus dem letzen Jahr.
@@manuelcunjador9946 Hat auch niemand behauptet, das keine Maßnahmen ergriffen worden. Es gab aber bereits mehrer Rückrufe aus dem gleichen Grund (seit 2017 übrigens) wonach man auch davon ausging, das Problem gelöst zu haben, was sich dann aber als falsch herausgestellte. Es geht ja nicht darum, das Auto schlecht zu machen, aber diese Dinge sind tatsächlich bedenklich.
Verzeihung aber 20k für ein 5-6 Jahre altes auto sind kein guter preis. Und dann mit 100k Kilometer, Akku hin oder her. Die Fahrzeuge sind gnadenlos überteuert. Wie alle e Fahrzeuge. Obwohl ja weniger Einzelteile verbaut sind. Bei den jetzigen Strommix und den preisen sowieso nicht darstellbar.
Ich glaube das mit den Gebrauchtwagen preisen aufs e auto runter zu brechen ist leider nicht so richtig. Der gesamte Gebrauchtwagen Markt ist derzeit vollkommen aus dem Ruder gelaufen. Teilweise werden Jahreswagen zum selben Preis angeboten wie zur Erstzulassung und das zieht sich durch alles preis ebenen.
@@eurors77 Ja das stimmt liegt aber auch zu einem grossen teil wieder bei den e autos, bzw deren Lieferzeiten. Da kaufen nämlich viele wartende den verbrenner Gebrauchtmarkt leer zu völlig überzogenen Preisen. Und machen wir uns ehrlich so gut wie niemand zieht die erhaltene Förderung ab , sondern streicht sie bei verkauf seines gebrauchten nochmal ein, indem er von gesamt neupreis ausgehend den Preis festsetzt. Das war ein Geschäftsmodell beim e up geht nur wegen der kleinen Akkus jetzt nicht mehr so richtig auf. Die verlangen nach ein bis zwei Jahren Neupreise und höher. Nur so nebenbei ich bin kein e Auto hasser, nur ziemlich vergrätzt.😉
@@hallowelt9296 ja neuwagen wartezeiten sind auch wirklich eine Katastrophe. Habe mich letztes Jahr für das ein oder andere Auto Interessiert neu und Gebraucht. Neuwagen egal was für ein Antrieb meist so 1 bis 1.5 Jahre Lieferzeit und das bei unterschiedlichen Herstellern. Ich hab mich schluss endlich für einen Verbrenner entscheiden müssen da ich weder mit den Preisen noch mit den Lieferzeiten klar gekommen bin. Der ganze Markt ist eine Katastrophe. Hätte ich die Wahl gehabt wäre ich noch ein bis drei jahre bei meinem alten Auto geblieben und hätte dann an einem Gebrauchten eauto gesucht.
why are the words in the car in english such as power/sport/off/auto? if cars in north america came with words written in anything but english, there would be hell to pay.
380 Liter Kofferraum für Familien? Lächerlich! Wer das Geld hat kauft eh neu, für alle anderen sind über 20k unbezahlbar. Als 2., 3. Wagen für die oberen 10 %.
mulmiges Gefühl beim Verbrennergebrauchtwagen?🤣 wo hast Du die gekauft,Wald-u.Wiesenhändler? Wenn du Pech hast haste Pech,egal bei welcher Antriebsart.
@Gas Auto: Ja, Anhänger kann er nicht ziehen. Es gibt aber nachrüstbar eine "Anhänger"Kupplung für die Nutzung mit Fahrradträgern/Gepäckboxen, mit Stützlast von 60kg bzw. Heckträgersysteme von Paulchen. Für 2 Isofix-Kindersitze ist genügend Platz, außerdem gibt's hinten noch 2 USB-A-Anschlüsse.
@@manuelcunjador9946 nein habe ich nicht, es war einfach nur ein gut gemeinter rat da es dann auch angenehmer wäre beim schauen. und respektvoller dem gesprächspartner
Mir wäre das Auto nicht mehr als 10k wert als gebrauchter … und die 40k die er da bezahlt hat damals , sorry da hätte ich den Händler gefragt ob das wirklich sein Ernst ist … für die damals 40k hat man auch schöne Autos bekommen. Am Ende Ist es Geschmacks Sache finde ich aber von Günstig kann man da nicht reden …
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Mehr Gebrauchtwagen Videos?
Hier ist noch was interessantes was Anscheinend viele übersehen haben. 🙂👇🏼👇🏼 th-cam.com/video/G9bMEjrzKXA/w-d-xo.html
Falls ihr mal wieder in Richtung Nürnberg unterwegs seid, könnt ihr gerne mal unseren Twizy und C-Zero testen :) Als wirklich günstigen Einstieg in die E-Mobilität.
Genau in dieser Kombi haben wir die Autos zu Hause. Beides tolle Autos !
Hallo Tarik , wenn es deine Zeit zulässt, bitte mehr davon. Gebrauchtwagentests sind sehr interessant.
Schönes Auto 👍🏼
Genau, sehr gutes Format, gern z.B. mit Hyundai Ioniq oder Leaf wiederholen! Gerade die Erfahrungen eines langjährigen Halters sind ja unbezahlbar!
th-cam.com/video/G9bMEjrzKXA/w-d-xo.html
Gebrauchte e-Autos ist ein gutes Thema für viele.
Mach gerne mehr davon.
Das hilft vielleicht auch die Angst vor gebrauchte zu verlieren.
Den gibt's auch noch 🙂👇🏼th-cam.com/video/G9bMEjrzKXA/w-d-xo.html
@@ELEKTROBAYS Danke für die Info.
Hab ich natürlich auch gesehen.😊
Bin jetzt im 3. Jahr elektrische unterwegs mit meinem E-up von VW.
Und äußerst zufrieden.
Sogar der Ampera war seiner Zeit schon weit voraus, der Ampera e sowieso. Tolles Auto von einer völlig unterschätzten Marke 👍
War sehr bedauerlich, dass Opel daraus marketingtechnisch nicht mehr draus gemacht hat.
@@Da_StormtroopeR weil es kein Opel ist/war. Das ist ein Volt und die Amis wollten nicht mehr liefern an Opel.
Ja, der Opel Ampera/Chevrolet Volt hätte mit seinen rein-elektrischen 80km in 2020-2022 der Renner sein können. Hier hat Opel (wie beim Ampera-e) zu früh aufgegeben.
Ja sehr schade dass es die neue Generation Chevy Bolt nicht bei uns gibt
Hallo lieber Tarik und Manuel.
Ein sehr gutes Gemeinschaftsvideo mit tollem Statement zum Fagrzeug habt ihr gemacht.
Natürlich ist auch der Gebrauchtwagen Markt bei E-Autos interessant zu beobachten und dieser wird sich noch deutlich entwickeln. Der Ampera - hatte ich bisher noch gar nicht so sehr auf dem Schirm - ist aber ein sehr schönes Auto mit allem was man braucht - o.k. der Ladepiek könnte besser sein - aber ansonsten sehr ansprechend - und dann noch mit neuem Akku das ist doch klasse.
Ich wünsche allzeit gute Fahrt und viel Spaß auf jeder Etappe.
👍👍👍👍👍
Sehe ich auch so lieber Markus 🙂👍
Moin Tarik
Super Test von euch
Schön das du das Thema gebraucht Fahrzeuge in Angriff nimmst
Danke Thomas
Moin Tarik, davon gerne mehr, die meisten von uns können nicht mal eben 45-50t€ für einen Neuwagen ausgeben und über gebraucht Wagen Vorstellung gibt es noch nicht so viel auf YT
Wird in 2 Jahren viel besser aussehen was das Angebot angeht 😉👍⚡️
Tolles Video! Es zeigt, dass ein E-Auto nach hoher Laufleistung noch einen hohen Wert hat! Klar: Das Auto wurde gepflegt, kein Reparaturstau...! Wenn Du damit mehr Autofahrer für einen gebrauchten Stromer interessieren konntest, dann darfst Du Dir auf die Schulter klopfen!!!
Danke für das Lob!
Tolle Idee, auch mal vorzustellen, was es auf dem Gebrauchtmarkt gibt. Und der Opel macht ja einen guten Eindruck. Danke Tarik und einen schönen Sonntag.
Danke Jörg, den schon gesehen? 👇🏼
th-cam.com/video/G9bMEjrzKXA/w-d-xo.html
Da hat Opel sein Recht 2017 ein gutes Auto auf den Markt gebracht. Der geringe Verbrauch überrascht. Gutes Test, Tarik. Sympathischer Eigentümer.
Fahren seit einer Woche elektrisch (IONIQ 5, RWD, MJ 23 mit großer Batterie). Möchte es jetzt schon nicht mehr missen. Zu Hause laden und losfahren. Uns wird jetzt erstmal bewusst, dass es viel mehr Ladestation gibt, als angenommen. Danke für alle Beiträge von dir. Auch dieser is total hilfreich, der OPEL macht echt einen frische Eindruck nach all den Jahren. Weiter so. 👍🏻🍀😊
Glückwunsch zu der Elektromobilität Daniel 🙂👍🏻👍🏻⚡️⚡️
Es gibt tatsächlich schon lange weit mehr öffentliche Ladesäulen als Tankstellen.
Aber ohne riesigen Leuchtreklame und Preistafeln an den Straßen, wie bei Tankstellen üblich, werden die Ladesäulen in der Bevölkerung nicht so wahrgenommen.
Viel Spaß mit Deinem eAuto.
Tarik das ist eine super Sache! Danke!
Das ist noch immer ein tolles Auto! Die wichtigsten Daten sind im Tacho, intuitive Bedienung. Das ganze schon vor 7 Jahren!
Da können sich einige moderne Fahrzeuge eine gewaltige Scheibe von abschneiden.
Du hast Recht, gebrauchte E-Autos wird interessant. Der Ampera ist da wirklich ein Geheimtipp und nicht zu vergleichen mit den ersten Nissans und Zoe’s. Ansonsten sind die Neuwagen von heute, die gebrauchten von Morgen 😅.
Könnte man eine Reihe daraus machen. Auch interessant bei denen zu schauen die man vielleicht besser nicht nimmt. Wird aber wohl schwer die zu bekommen.
Genau so ist es! 😉
Ich fand den damals ganz toll wenn auch vergleichsweise teuer. Die Armaturen voll mein Ding und die tiefe des Kofferraum selbst heute noch richtig gut. Die meisten E-Autos haben sehr hohe Böden und da kriegt man keine Standard Kühlbox rein ohne die "Hutablage" rausnehmen zu müssen. Schade auch, kaum das er da war hat GM Opel an Peugeot weitergereicht. so kamen nur wenige hier hin und da GM in der EU nicht mehr über Chevrolet vertreten ist wird er über kurz oder lang zu einen schwierigen Ersatzteil Exoten.
Diese Frage hatte ich dem Opel Händler damals auch gestellt. GM wird sich an die normale Ersatzteilgarantie halten, wie bei allen anderen Autos auch. Nach 15 Jahren sind eh 2/3 der Fahrzeuge schrottreif, nicht wegen der Batterie, sondern wegen Rostschäden.
Frank vom TH-cam-Kanal "Schräg" hat seiner Zeit auch immer vom Opel Ampera e geschwärmt. Das Auto war seiner Zeit als eAuto schon sehr weit, um nicht zu Sagen weit voraus. Opel hätte lässig mehr davon verkaufen können, wenn damals nicht die Scherereien mit GM (General Motors) begonnen hätten. Ursprünglich basiert das Auto auf den 'Chevrolet Bolt'. Wie bei den meisten Opel-Modellen, hat hier auch Opel nur seinen Blitz drauf gebabbt. Die wenigsten Opel waren wirkliche Opel-Urgewächse. Aber das ist ja heute unter Stellantis nicht anders. Und so kam es immer wieder vor, daß man für keine warmen Worte und viel Geld einfach nicht an den Opel Ampera e heran kam. Viele hätten sich damals dieses Auto gekauft.
Sehr gerne mehr Gebrauchtwagenvideos👍🏼
Klasse, super Idee mal gebrauchte E-Autos zu testen, Tarik! 👍🏼
Ich hatte ein völlig falsches Bild vom Ampera-E, danke für die Aufklärung!
Sehr gerne 👍
Richtig klasse das du auch fast vergessene gebrauchte testest. Ich habe meinen Kona auch gebraucht gekauft und bin super zufrieden. Er ist von 2019 😊
Viel Spaß weiterhin damit! 🙂👍👍👍
Danke vielmals für deine Videos! Sie sind extrem gut! Grüsse aus Zürich
Das mit dem DC Laden ist beim Ampera nicht so übel. Bei ausreichender Akkutemperatur zieht er bis zu 54kw an einer 100kw+ Säule bis 50%. Ab da geht es stetig runter.
Ich würde auch eher zu einem Gebrauchten, Jahreswagen etc. tendieren. Sympathische Vorstellung, gerne mehr so Videos.
Schon gesehen? 🙂👇🏼
th-cam.com/video/G9bMEjrzKXA/w-d-xo.html
Der Angebotspreis des Ampera e auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist deswegen so attraktiv und günstig da die Ersatzteilversorgung und der Werkstattsupport mehr als ungewiss ist.
Nicht um sonst hat der Stelantiskonzern den Ampera e nach der Übernahme von Opel zeitnahe eingestellt.
Es mussten pro verkauften Fahrzeug Lizenzgebühren an GM geleistet werden.
Die Franzosenitaliener haben keinerlei wirtschaftliches Interesse diese Fahrzeug am Markt zu erhalten.
Ersatzteile werden schwierig zu bestellen sein und wenn überhaupt dann überteuert, da GM die Hand aufhalten wird.
Der erste Smart 451ev ist ähnlich gelagert.
Sobald irgendein Defekt an der HV Batterie Auftritt ist ein wirtschaftlicher Totalschaden vorprogrammiert. Eine Ersatzteilbatterie ist für dieses Fug nicht verfügbar und wenn überhaupt dann zu Preisen eines 451ev Neuwagens.
Natürlich kann an so einem Fahrzeug über 200.000 kein Schaden entstehen. Gerade der Ampera erste Generation ist ein wahrer Langläufer. 300 bis 500.000 km sind keine Seltenheit (siehe US Chevrolet Volt) und die Batterie ist kaum degradiert
Es bleibt eine Kaufentscheidung mit unklarem Risiko
Finde gut, dass du auch gebrauchte Fahrzeuge vorstellst, die im vernünftigen Preisbereich liegen. Neue E-Autos kann sich die Masse nicht mehr leisten.
Das ist aber bei Knalltrieblern nicht anders. Die Masse griff schon seit eh und je auf die Gebrauchtwagen zurück.
Ich schließe mich mal vielen anderen Kommentaren an: Prima Sache, so ein Gebrauchtwagentest. Würde ich gerne öfter sehen👍🏽 Auch gerne wieder mit so netten Gästen😊
Super, gefällt mir sehr gut den Ampera zu sehen, ein tolles Fahrzeug! Den hatte ich schon fast wieder vergessen, zu unrecht.
Dieser Opel ist echt optisch super gelungen 😊
Mega cooles, gepflegtes Auto, sieht immer noch neuwertig aus 👍
..kleine Steinschläge sieht die Kamera nicht😉
@@manuelcunjador9946 ich schon 😆
Ich war von dem Ampera-E damals sehr angetan, als er rauskam. Er war ja damals das einzige bezahlbare E-Auto mit einer sensationellen Reichweite, ein richtiges "Volksauto" eben. Ich denke, wenn GM den als "Chevy Bolt Facelift" auf den Markt bringen würde, mit vielleicht 100kwh DC-Ladeleistung wäre der immer noch für sehr viele interessant. Ist auf jeden Fall für Pendler und kleine Familien eine Empfehlung!
Sehr interessantes Thema!
Leider zeigt es aber auch ein Problem der Elektromobilität das zwar für die Besitzer gut ist aber weniger zur Verbreitung führt. Die Preise gebrauchter E-Autos sind im Verhältnis zu Verbrennern immer noch extrem hoch. Nur als Beispiel: Der Diesel den wir vor dem E-Auto hatten hatte einen Listenpreis von 44k€. Mit 9 Monaten und 18000km haben wir den damals für 26k€ gekauft. Ein E-Auto mit dem Listenpreis hat dann eben wie der Ampera 5-6 Jahre und 100000km auf dem Buckel ehe es den gleichen Gebrauchtwagenpreis hat.
In 2 Jahren ist auch dieses Thema erledigt. Alles zu seiner Zeit eben.
Anstatt 40.000€ in einen Neuwagen zu stecken ist es viel sinnvoller, sich etwas gebrauchtes zuzulegen. Super Tarik, dass Du Dich dem Gebrauchtmarkt widmest!
Der Ampera wäre in Sachen Preis/Leistung für mich an zweiter Stelle hinter dem Ioniq vFL - der Abtandstempomat und die etwa doppelt so schnelle Ladeleistung sprechen für den Ioniq. Wer häufig Strecken zwischen 200 und 400km fährt ist im Ampera aber sicher entspannter unterwegs. Das Video ist super interessant, gerne mehr Gebrauchtwagen-Checks!
Danke Nico, den Ioniq vfL hatte ich ja auch schon getestet 😉⚡️👍
th-cam.com/video/G9bMEjrzKXA/w-d-xo.html
hallo tarik....sehr gutes video und vor allem gaaanz wichtig und informativ.mach weiter so .....merci....
Aktuell ist das Problem bei gebrauchten E-Autos, dass sie noch sehr nahe an den Anfängen der E-Mobilität liegen und man heute teilweise deutlich mehr Auto erwartet. Ein alter e-Up hat beispielsweise nur einen halb so großen Akku wie der Neue.
Wir brauchen auf jeden Fall einen funktionierenden Gebrauchtwagenmarkt bei den E-Autos, denn es sieht ja derzeit nicht so aus, dass es bald schon bezahlbare Modelle deutlich unter 30K geben wird, die mehr als eine rollende Verzichtserklärung sind.
Wird sich alles in 2 bis 3 Jahren ändern 😉
Gelegentliche Gebrauchtwagentests von Nutzern die das Fahrzeug in der täglichen Nutzung haben, empfinde ich als Bereicherung innerhalb der Berichte über e-Autos. Besonders vorm Hintergrund das in absehbarer Zeit diverse Leasingrückläufer auf den Markt kommen (müssten). Gerne "Otto Normalverbraucher Autos", keine überzüchteten SUV Monster...
Wo du Recht hast, hast du Recht. 50kwh sind genau 10kwh zu wenig. Habe ich jetzt nach 2 Jahren auch als Ergebnis festgestellt. Deswegen schaue ich auch grad Richtung MG4 :)
Sehr cooles Auto! Den hatte ich tatsächlich noch überhaupt nicht aufm Schirm, das es den überhaupt gibt ^^ Wenn der stolze Besitzer noch seine Scheinwerfer auf 0 Stellt anstatt auf 3, dann sieht er auch nachts noch mehr ;)
Ich fand den Opel Ampera e schon immer cool, auch das erste Modell. Da war Opel sehr innovativ unterwegs, und seiner Zeit voraus.
Klar, die aktuelle Technik bietet noch mehr, kostet aber auch dem entsprechend. Das Laden ist die eigentliche Krux, das ist nicht wirklich zeitgemäß.
Das Video ist eine super Idee ! Davon sollte es sehr viel mehr geben, damit „Umsteiger“ auch auf bezahlbare gebrauchte zurück greifen können.
Top 👍🏻
Das bezahlbar ist aber sehr relativ denn wenn man den gleichen Preisverfall bei einem gebrauchten E-Auto will ist man schnell bei 5-6 Jahren Alter und 100000km wogegen der Verbrenner schlimmstenfalls 2 Jahre alt ist und 20-30kkm auf dem Buckel hat.
Schon gesehen? 🙂👇🏼
th-cam.com/video/G9bMEjrzKXA/w-d-xo.html
@@juergenschoepf2885 Es geht um das Verhältnis Neu zu Gebraucht, und die Rede ist dabei von E- Fahrzeugen.
Der Verbrennet hat in so einem Vergleich einfach nichts verloren,
das ist ein Vergleich von Äpfel mit Birnen.
Die Anschaffung ist beim E nunmal teurer, und das bestreitet niemand.
Wie man sieht, kann man ein 5 Jahre altes E Fahrzeug mit über 100k Kiöometern dennoch bedenkenlos kaufen.
Das ist immer noch der grösste Geheimtip, ich habe ebenfalls einen Opel Ampera-e von 2017 nun mit der neuen 64 kWh Batterie in der Schweiz.
Wir haben damit die #eNordkappChallenge Rekognosziert/erkundet.
Platz hat der Wagen erstaunlich viel für seine kompakte Bauweise.
Du hast recht gefällt mir gut.
Echt kleiner Geheimtipp aber ich denke in zwei Jahren ist der MG ein guter gebrauchtes Auto
Echt super Auto. Danke für den Review
Sehr gerne!
In Österreich lohnt sich der gebrauchte Ampera nicht.
Gebrauchte kosten zwischen 26000-32000€ mit km ab 20.000-85.000km.
Um diesen Preis gibt es z.b einen neuen MG , Citroen C4e mit voller Garantie von 7 Jahren bei MG bzw 5 erweiterbar auf 7 bei Citroen.
Da hab ich ein neues Fahrzeug mit Anbindung Zugriff über das Handy einer zeitgemäßen Ladegeschwindigkeit von 11kwh AC oder 100kwh DC.
Weiter kann ich ein neues E Auto über Leasing günstig Finanzieren.
Alle Teile wie Reifen Bremsen ,Aufhängung , usw sind hier neu die nächsten Jahre sollten keine Kosten entstehen.
Multimedia ist ebenfalls auf den neuesten Stand.
Sollte beim Ampera der E Motor oder ein Steuergerät kaputt gehen dann war's das mit dem Ampera.
Vor 2 -3 Jahren waren gebrauchte E Autos noch günstig kosten sogar weniger als heute.
Aktuell sind neue und gebrauchte E Autos zu teuer lohnen sich nicht hier werden meiner Meinung Phantasie Preise aufgerufen.
In den nächsten Jahren wird sich der E Markt wieder beruhigen siehe aktuell bei Neuwagen Tesla.
LG
Sehr gute Idee auch gebrauchte E-Fahrzeuge vorzustellen Tarek - bitte gerne mehr davon 👍👍
Was für eine Reichweite hat der Ampera eigentlich, oder habe ich das verpasst??
Ist preislich und vom Nutzwert durchaus eine alternative zum 7er E-Golf.
Der hybride Opel Ampera fährt ca. 80km rein elektrisch. Der hier vorgestellte Ampera-e hat einen WLTP-Verbrauch von 16,5kWh/423km Reichweite (bei alter Nettokapazität - und WLTP wird bis zum Fahrzeugstillstand gemessen). 380km sollten auf jeden Fall möglich sein, in der Stadt sogar mehr (da sind Verbräuche von 13kWh möglich).
@@manuelcunjador9946 damit stellt der E Ampera den Golf komplett in den Schatten. 😳
Ist aber auch ein Vergleich zwischen komplett als E entwickelten Fahrzeug und umgemodelten Verbrenner.
@@juppschnecke514 mit dem Chevrolet Bolt (/Opel Ampera-e) war man seiner Zeit bei GM weit, sehr weit voraus. Das eAuto hat sich gut mit Tesla vergleichen lassen.
Wenn damals nicht die Querelen zwischen der damals noch GM-Tochter Opel und eben GM begonnen hätten, wäre es für die eMobilität in diesem Land ein wenig besser verlaufen. Aber so kam der Opel Ampera-e nur in homöopathischen Dosen zum Opel-Händler... wie heute auch noch der VW eUp!.
Es ist doch echt erstaunlich, wie gut das Auto auch in Bezug auf Software und usability heute noch dasteht. Da können sich vielen Autohersteller noch was abschauen. Schade das Opel dieses tolle Paket nicht weiter verfolgt bzw. verfolgen konnte.
Interessante Video. Ich schätze 'mal, dass sich die Gebrauchtwagenpreise nach unten entwickeln werden. Die Neuwagen entwickeln sich stärker weiter als Verbrenner. Also veralten Gebrauchtwagen schneller, was sich dann natürlich im Preis bemerkbar machen wird. Aber klar, man bekommt immer die Technik von vor x Jahren.
Tja … wenn man sieht was man heute kaufen muss ….. die Idee mit dem Bremshebel am Lenkrad finde ich super … Tacho ist auch 👍 sollte sich VW mal dran orientieren
Das Auto ist chic und optisch up to date...und 64 kw Akku auch klasse....die Ladegeschwindigkeit bei AC natürlich nicht so der Hit. Toll für ihn mit neuem Akku.
Und wieder etwas gelernt, den Ampera hatte mir bisher so gar nichts gesagt. Macht einen tollen Eindruck für ein 5 Jahre altes E-Auto. 🙂
PS: Die Ladegeschwindigkeit kommt mir bekannt vor 🤣..... und ich habe sogar nur ca. 38 kWh im Akku😀
Der hat ein schönes Design
Bei E wird es halt richtig teuer wenn was kaputt geht. Antrieb, Onboard charger, etc. Da ist man dann auch gleich mehrere tausend Euro los.
Kann bei Verbrennern auch schnell 4 stellig werden, je nach Fahrzeug auch 5 stellig.
@@michaelp.4458 Oft kann man da aber Teile reparieren. Beim E muss meist komplett getauscht werden
@@TerraRyzin78heute repariert doch kaum noch jemand, da muss man zu nem richtigen Schrauber und die werden auch immer weniger.
@@shoelessjoe5990 ja grau ist jede Theorie
@@TerraRyzin78 Genau.
Hallo, lieber Tarik! Dass Du dich diesmal einem Thema gewidmet hast, welches sich mit einem e-Automobil befasst, das inzwischen auf dem Gebrauchtwagenmarkt auftauchen könnte, ist interessant und aufschlussreich. M.E. ist es inzwischen auch angezeigt, dieses Thema "Gebrauchtwagen" einmal aufzugreifen. Es wäre daher schön, wenn Du ab und an wiederum ein Fahrzeug vorstelltest, das als Gebrauchwagen infrage käme. Auch wenn ein derartiges Fahrzeug vielleicht dann in technischer Hinsicht nicht mehr dem aktuellen Stand entsprechen sollte, könnte es für einen möglichen Nutzer in Anbetracht des jeweiligen Verwendungsprofils und des privaten Umfeldes sowie des ins Auge gefaßten Ausgabenbudgets und der Ersatzteillage ein wilkommenes und geeignetes Fahrzeug sein.👍🧐⚡
Sobald ich solche Fahrzeuge unter die Finger kriege, werde ich berichten 😉👍⚡️
Das ist ein sehr interessantes Auto. Ich kann nur nicht verstehen, warum einige Innovationen wie beispielsweise die manuelle Rekuperation am Lenkrad, die veränderbare Reichweitenanzeige oder der Wasserabfluss am Ladeport nicht von Stellantis übernommen wurde. Eigentlich Schade. Dieser Opel als Gebrauchtwagen ist wirklich eine gute Wahl für Einsteiger in die E - Mobilität. Super Tarik, dass Video war sehr informativ. 👍 Das wäre doch echt mal eine neue Rubrik für dich. Tarik testet gebrauchte E-Autos.
Danke Uwe, ich schau mal was machbar ist 😉⚡️👍
Das mit den Innovationen ist eigentlich sehr leicht erklärbar. Diese sind keine Entwicklungen von Opel, wie das ganze Auto nicht von Opel ist. Der Opel Ampera-e ist nur ein umgelabelter Chevrolet Bolt. So wie viele Opel damals nicht aus dem Hause Opel entsprungen waren, kam auch dieser von einen anderen GM (General Motors) Tochter.
Ich teile die Meinung, dass dies ein Geheimtip ist. Mein Schwiegervater hat unterdessen mehr als 160'000km damit gemacht! Nach 160'000km kriegte er eine neue Batterie mit nochmals 8 Jahre und 160'000km Garantie!! Wo kriegt man schon sowas?!
Und was kostet eine Batterie wenn die erste in 9. Jahr ersetzt werden muss?
@@stefan1688 Kann man nicht so generell sagen. Die Batteriepreise fallen laufend, ähnlich wie damals die Computerpreise. Ich schätze mal, dass in 9 Jahren ein Batteriewechsel beim Ampera-e nicht mehr als ca. 5000Eur kosten wird inkl. Arbeit. Wichtig dabei zu sehen ist, dass die restlichen Wartungskosten minimal sind. Meine Schwiegervater macht damit 40'000 im Jahr und hatte bisher nie mehr als EUR 250 an Wartung bezahlt pro Jahr. Mit der Differenz zur herkömmlichen Wartung kann man dann locker eine neue - oder revidierte Batterie kaufen.
Aber eigentlich ist die Frage die Falsche: Die richtige Frage wäre, was kostet es den Steuerzahler, wenn in ein paar Jahren Milionen von Klimaflüchtlingen vor Europas Haustüren stehen, deswegen Unruhen oder gar Bürgerkriege ausbrechen? Wir haben bei Corona gesehen, wie das Volk reagiert, wenn mal etwas nicht mehr so ganz wie gewohnt funktioniert.
@@heinzruffieux5817 Okay, danke.
Hallo zusammen, sehr gutes und interessantes Video über gebrauchte E-Fahrzeuge. Ich würde die App und der verwendete OBD Adapter interessieren, der zum Auslesen der Batteriedaten verwendet wurde. Möchte mir auch so etwas zulegen. Danke und Gruß
Im Video ist es die TorquePro App, funktioniert mit verschiedenen Adaptern. Erfordert eine Konfigurations-csv-Datei, die ich damals aus der Ampera-e-Forum bei Goingelectric erhalten habe.
Danke für die schnelle Antwort.
Mit über 300 Km war der Ampera E damals das erste E-Auto, das mich interessiert hat, allerdings damals deutlich überteuert. Und auch jetzt würde ich wohl eher zu einem neuen MG4 greifen, der inkl. BaFa vom Preis ähnlich ist, aber deutlich moderner und mit voller Neuwagengarantie. Immerhin sieht man, dass Wertverlust kein großes Thema bei E-Autos ist.
Hallo Tarik, bei Minute 23:57 erwähnst Du dass das Paddel am Lenkrad anders funktioniert wie beim Kia, also beim EV6 funktioniert es genau so. Beim kurz ziehen verändert es die Rekuperationsstärke. Beim gezogehalten rekuperiert er bis zum Stillstand. Grüße, Uwe.
Das wusste ich tatsächlich nicht. Danke für die wichtige Info Uwe 🙂👍
Das linke Peddel kann wie ein Bremspedal benutzt werden. Fahre I5. Durch längeres drücken. Bei kurzem schaltet er auf 1, 2 oder 3.
Moin liebe Elektrobays, super Video, Daumen hoch. Mich würde interessieren, könnt ihr was zur Degration des alten Akkus nach den 100000km sagen? Liebe Grüße und macht weiter so!
Da müsste Manuel nachschauen. Ich kann zu der alten Batterie leider nichts sagen. 🙂✌️
Bei letzter Ladung vor Tausch hatte der alte Akku am 06.05.2022 (97245km) eine Kapazität von 57.1kWh. Ich rechnete aber damit, dass in den Sommermonaten (wie im Jahr zuvor) wieder 58kWh erreicht würden. Bei 57kWh wäre es eine Degradation von 3kWh oder 5% der nutzbaren Akkukapazität (ca. 17km Reichweitenverlust).
Hallo Tarik, wegen der Batterie-kapazität vielleicht noch etwas als Anmerkung: Wenn man Zuhause laden kann ist diese vielleicht nicht ganz so wichtig. Unsere Tochter läd bei sich in der Garage. Leider müsst Ihr und ich öffentlich laden. Ich lade an der Autobahn (Shell Recharge-Karte) oder in OG mit der Mercedes me charge. Nächste Woche werde ich meine Freshmile-Karte aktivieren in bei mir im Parkhaus laden (leider ist die Ladeschnelligkeit bei Freshmile nicht ganz so schnell). Habe auch schon bei Decathlon gratis geladen (etwa 12KW in 45 Minuten). Gruss Frank.🥰🥰🥰
Der Opel Ampera (Limousine) hatte ein verdammt geiles Design.
👍
Das stimmt 💯⚡️👍🏻
Schönes Fahrzeug, war auch schon vor 2 Jahren eine Überlegung für mich.
Leider Ladeleistung sowohl AC wie auch DC aus der Steinzeit, für mich ein No-Go.😉
Preismässig auch keine Sonderangebote, um +- 30k werden fällig, wenn es keine Kilometerkönige ohne Garantie sein sollen.
Na ja ich schaue jetzt auch schon nach gebrauchten, die vielleicht auch meine Zoe ersetzen sollen. Sind schon gebaut oder werden erst noch. Aber chipmangel man muss halt in Zukunft sehr drauf achten was eingebaut wurde was nicht. Hab grad gelesen dass VW die Wärmepumpen weg lässt. Ich hab mir schon eine Checkliste gemacht, was drin sein soll. Bin durch die Ausstattung der Zoe doch ziemlich verwöhnt. Und finde dass viele neue Autos ein Rückschritt sind
Tatsächlich sind die Gebrauchtpreise sehr interessant, aufgrund der Akku Situation vermutlich und da GM außer Corvette und Camaro ja nicht mehr existiert in Deutschen Markt.
Dafür dass der schon über 5 Jahr alt ist macht der doch nen sehr frischen. Eindruck. Innenraum gefällt mir auch besser als bei nem id3 oder BYD dolphin der vom Formfaktor ja sehr ähnlich ist.
Wäre schön hättet ihr schon gezeigt ob es am Fahrzeug eindeutige Identifizierungsmerkmale gibt bzw. Ob man das auslesen kann ob der Akku schön gewechselt wurde.
Bei meinem Wechsel in 2022 gab es von der Werkstatt ein Wisch als Bestätigung für den Wechsel. Sonst gibt es angeblich am Akku einen Sticker, wo 64kwh drauf steht. Denke mal jeder Opel-Händler kann im System mit der VIN nachschauen, ob es gewechselt wurde.
verstehe nicht wieso der nicht weitergebaut / entwickelt wurde. Kam schon vor Jahren gleich weit oder sogar weiter als die jetztigen Corsa E
Weil PSA und GM nun mal 2 Firmen sind, die natürlich auch die Ersatzteilversorgung und Entwicklungskosten trennen mussten. Ich weiß nicht ob GM den Bolt dann auch in Deutschland angeboten hat.
Den gibts in den Staaten noch unter den Namen Chevrolet Bolt, mittlerweile in der zweiten Generation. Der Ampera ist eine reine GM Entwicklung, Opel hatte nur das Marken-Emblem und den Kennzeichenhalter vorne hinzugefügt.
Patente liegen bei GM. Mit dem Verkauf an Stellantis verlor Opel die Rechte dieses Modell Weiter zu Bauen. Ich würde aber das Modell Neu nur 23K Euro Bezahlen wollen. Die Preise für ein E-Autos selbst mit Förderung sind Lack gesoffen Teuer.
@@andreasschindler8652 In den USA ist der Preis ja auch schon fast so weit runter gegangen! Der Bolt ist echt ein prima Auto was Komfort und Platzangebot betrifft. Bin das Ding bei unserem Bekannten drüben schon paar Mal gefahren.
Weil er ständig brennt, zurück gerufen wird, Herstellungsstopps usw. so nett er auf den ersten Blick wirkt, so problembehaftet ist er leider auch und zwar alle Versionen.
Viel mehr würden gerne elektrisch fahren, aber es ist gerade für Jüngere eine Preisfrage
und leider oft auch eine "Ladefrage" Wenn man zur Miete ohne Wallbox lebt und es in der Nahe (auch bei der Arbeit) keine Lademöglichkeit gibt wird es schwierig.
@@juergenschoepf2885 keine Lademöglichkeit zu haben ist aber, und das muss man auch sagen enorm selten geworden. Sicher gibts noch blinddpots aber die füllen sich rasant. In den letzten 2 jahren ist da wahnsinnig viel passiert. Preismäßig sind eautos auch nicht mehr viel teurer. Die reduzierte Prämie und der Herstelleranteil machen die Preisunterschiede fast nichtig. Problem ist eher der NOCH nicht gut bestückte Gebrauchtmarkt (was sich in 1 bis 2 Jahren sicher etwas bessern wird) und vorallem das mmn immernoch schlechte Kleinewagen Angebot der Hersteller. Die masse an e Autos sind momentan eben hochpreisige Suvs oder Limousinen. Ich denke da kommt in den nächsten Jahren sicher auch endlich was. Mmn viel zu spät... aber naja.
@@DerKoali ...ich könnte dir Gegenden mit tausenden Bewohnern zeigen wo es keine einzige Lademöglichkeit gibt
@@34Realist Sicher. Dafürkann ich dir Gegenden zeigen wo es mega gut funktioniert. Diese Diskussion führt nirgendwo hin. Perfekt ist alles NOCh nicht. Aber das wird. Beispiel, vor 2 Jahren war hier noch nix jetzt sprießen überall Säulen gradezu aus dem Boden. Es geht schnell, wenn der Will der Leute da is.
@@DerKoali nenn bitte NUR EINE Gegend, Willi,ja ?
Der Ampera war sehr cool. Schade, das Opel nicht viel stärker in EV eingestiegen ist und vor allem bisher mW keine reine Elektrobasis entwicklet hat...
Schönes Video wie immer 😌 .
Frage an die Community hier: Renault Zoe, das Auto meiner Frau zeigt seit heute morgen folgende Meldung an im Bildschirm (SD Karte => Laptop=> Reparatur Schlüssel, mit der Meldung " get to your local dealer" . Bildschirm bleibt sonst schwarz, kein Radio, keine Rückfahrkamera). Muss ich zur Werkstatt oder kann man das selber beheben? (Glaub das System brauch ein reboot) danke
Hallo Marcus, im Internet wirst du bestimmt in einigen Foren was dazu finden.
Leider lädt man AC mit wenig Ampere ist für Laternenlader nicht unbedingt ausreichen, wenn Mann keinen DC Lader in der Nähe hat.
Er stand bei mir auch zur Auswahl, wurde dann aber schon nicht mehr neu produziert.
Der Ampera E ist vor allem deshalb so interessant, weil ALLE jemals in Europa verkauften Modelle einen neuen Akkupack bekommen - da hat LG seinerzeit Mist geliefert und es ist eine sehr teure Rückrufaktion geworden. Man bekommt also beim gebrauchten Fahrzeug (wenn der Rückruf schon durch ist) eine quasi neue Batterie.
Wird im Video genauso erklärt.
Hat der den vorher poliert, der sieht ja neuer aus als neu.😂👍Ein sehr schönes Auto und gebraucht ein tolles Angebot. Mit neuen Features ausgestattet wäre es heute sicher noch ein Knaller, genauso wie der Gen2 Leaf. Wie können Hersteller da nur so unfähig sein diese Auto, konkret den Leaf nicht mit CCS und anständigen AC auszuliefern. Die Anpassung wäre ja sicher nur ein Klacks. Ein Freund sucht was Günstiges, werde dem das gleich weitergeben.
Immer textile Waschanlage, aber schon 4 Tage vorher😉 War viel Regen auf der Autobahn.
@@manuelcunjador9946 mache ich zwar auch, aber nach 100k km sieht meiner dann nicht mehr aus.😂Aber er glänzt brutal und die Felgen.😲👍sehr gute Lackqualität.
Super Video, Tolle Idee mit dem Ampere e.
Gebrauchtes E-Auto mit einer neuen Batterie.
Eine echte Alternative für Menschen die nicht so viel Geld ausgeben wollen.
Wenn sie es hier so machen wie in den USA ist es nicht unbedingt eine neue Batterie sondern nur "remanufactured".
…neuer Akku, da machst dann nix falsch
Hallo Tarik, ich hatte den Ampera-E nie als attraktives E-Auto auf dem Schirm. Da habe ich mich wohl getäuscht. Deswegen danke für das Video. ABER, alles was ich auf dem Gebraucht-Markt finde hat NICHT das L auf dem Schaltwahlhebel. Warum? Ist das eine spezielle Ausstattung die im Video zu sehen ist?
Jeder Opel Ampera-e hat m.W.n wie gezeigt den Gangwahlhebel mit N-P-D-L, zwischen D & L wird durch kurzen Druck nach hinten gewechselt. Der L-Modus ist evtl. bei den Fotos nicht beleuchtet (es kann nur eine aktive Fahrstufe geben😉). Im Zweifel anschauen, mir ist aber, auch aus Forentreffen mit anderen Ampi-Fahrenden, keine Ausstattung ohne L (One Pedal) bekannt.
@@manuelcunjador9946 vielen Dank für die ausführliche Antwort.
hallo Tarik, wie immer ein interessantes Video - Deinen Optimismus mit dem sorgenfreien Gebrauchtwagenkauf bei E-Autos kann ich leider nicht so ganz teilen. Sicher hat ein E-Auto keinen Zylinderkopf, keinen Auspuff und braucht auch keinen Ölwechsel, keine Zündkerzen und das Getriebe ist sicher in den meisten Fällen unproblematischer (wenn wir vom Kona von Ruhrpot-Heinz mal absehen).
Aber dafür haben E-Autos leider andere teure Bauteile, die Verbrenner nicht haben, wie z.B. onboard-Lader, DC-DC-Wandler, Wärmepumpe und etliche Teile, die wir vom Verbrenner bereits als große Posten auf Reparaturrechnungen kennen, wie z.B. Klimaanlagenkompressor, die gesamte Bordelektrik und Elektronik (ich denke da an so kostspielige Teile wie Abstandradar) - je mehr die Autos können umso mehr kann leider auch kaputt gehen - elektrische Sitze und Heckklappen sind ganz toll solange sie funktionieren.
Wir fahren übrigens auch seit Juni 2021 ein gebrauchtes E-Auto, einen Smart ED - der war als 3-jähriger noch richtig günstig mit 9.000,-€.
Heute sind vergleichbare Fahrzeuge min. 3.000,-€ teurer - der Gebrauchtwagenmarkt ist schon ein bisschen verrückt heute.
Unser Niro EV lässt übrigens immer noch auf sich warten - war für Sept 22 angekündigt 😒
Aber die meisten Positionen betreffen auch einen gebrauchten Knalltriebler. Die Traktionsbatterie, bzw deren Zustand läßt sich aber wesentlich besser kontrollieren aus beim Knalltriebler Motor, Kupplung und Getriebe. Selbst wie mit dem Akku umgegangen wurde - ob überwiegend forsch oder eben schonend, läßt sich sehr gut auslesen. Das bekommst Du bei einem Knalltriebler niemals hin.
@@baronimo wie schon gesagt, die Antriebsbatterie läßt sich bei einem gebrauchten BEV sicher recht gut prüfen und einschätzen - besser als ein Verbrennungsmotor aber die ganzen Assistenzsysteme mit ihrer komplexen Elektronik lassen sich genauso schlecht einschätzen wie beim Verbrenner und bei meinen bisherigen Verbrennern (1974-2022) hatte ich fast nie Probleme mit dem Motor aber durchaus mit der Elektrik bzw Elektronik. Je mehr elektrische Helferlein dazu kommen umso anfälliger werden die Autos für Defekte - egal welches Antriebskonzept.
Dinge wie elektrische Sitzverstellung, elektrische Heckklappe, Abstandsradar oder Spurhalteassistent haben inzwischen sehr viele Autos egal ob BEV oder Verbrenner und gerade deren Zustand ist beim Gebrauchtwagen nur sehr schwer einzuschätzen und kann ganz schnell in teuren Reparaturen enden sofern man keine Garantie mehr hat - gerade bei den deutschen Herstellern mit gerade mal 2 Jahren Garantie ist bei vielen Gebrauchten, gerade wenn man von privat kauft nix mehr mit Garantie.
@@skipperf2889 was willst Du machen, wenn die alte Karre über den Jordan ist?
Nach Autos schauen, die noch ohne dem ganzen Gelump auskommen?
@@baronimo wohl eher nicht - ich wollte damit nur sagen, dass es bis auf den Akku bei BEVs nicht viel besser aussieht als beim Verbrenner. Gebrauchtwagenkauf ist immer ein bisschen Roulette spielen vor allem wenn man von privat ohne Garantie kauft.
Das Auto ist immer noch sehr gut, dafür das es in 2016 entwickelt wurde. Was mich vom Kauf abgehalten ist das billige Hartplastik vom Dashboard. Soviel ich weiß, wurden die Autos halbfertige als GM Bolt nach Rüsselheim geliefert und wurden dort mit Opel Astra Teilen zusammengebaut. Daher kommen die unterschiedlichen Farbtöne
Fährt sich aber toll und sieht garnicht mal so billig aus 😉
Was hattest du denn mit deinem Zeigefinger gemacht? 😱
Ausbildung als Zimmermann im ersten Lehrjahr im Jahre 1993 und eine kurzes Intermezzo mit einer Kreissäge ⚡️⚡️⚡️
@@ELEKTROBAYS aua 😱
kann es sein, dass die Software von Opel besser ist als von VW ?? 😁
Welcher Obd und welche App waren da zu sehen
OBD-Adapter von Lescars/PEARL für Bluetooth/Android, sowie TorquePro App (Konfigurationsdatei erforderlich, z.B. von Goingelectric im Ampera-e Forum)
der Wagen ist schon wie der Vorgänger einfach Spitze, Elektroautos von Opel waren schon immer gut, und die E Mobilitöt wird nicht aufzuhalten sein
Wie kannst du nur ein Auto empfehlen was droht in Flammen auf zu gehen! Bitte genau schauen welche Software und welcher Akku verbaut ist! Es gab schlimmste Probleme damit. Jeder kann das online finden. Chevy Homepage egal wo. Es wurde vom Hersteller gewarnt das Auto nicht nachts, unbeaufsichtigt, in der Nähe von anderen Autos oder Gebäuden zu laden. Bitte genauestens vor einem Kauf informieren!
Vom Hersteller/Opel wurden über das KBA auch entsprechende Rückrufe mit Installation neuer Überwachungssoftware durchgeführt. Danach waren die Parkeinschränkungen aufgehoben, und diese waren ja mit ein Grund für die Erstattung der "Parkgebühr". Der Halter/Verkäufer sollte also die durchgeführten Aktionen bzw. Akkutausch nachweisen (neuer Akku hat auch ein von außen sichtbares Label mit der größeren Kapazität).
@@manuelcunjador9946 Richtig. Deshalb sollte man genau hinschauen. In den USA gab es insgesamt drei Rückrufe dazu mit recht großem zeitlichen Abstand. Die letzten Infos dazu gabs vor etwa einem Monat. Ob das Problem nun endgültig behoben ist muss sich noch zeigen.
💪😎👍
Natürlich gibt es eine neue Garantie mind. Die gesetzliche.
Ja, tolles Auto, was in den USA massenweise abgefackelt ist.
Davon höre ich zum ersten Mal, erzähl bitte mehr
@@stayphun6188 Google es. Such nach Chevy Bolt Fires oder sowas. Der ist ja eigentlich baugleich mit dem Ampera. Da gab es massive Probleme. Chevy selbst hat den Leuten tatsächlich geraten nicht mehr nachts oder am besten nur unter Aufsicht zu laden und möglichst nicht in der Nähe von anderen Autos oder Häusern. Kein Scherz. Das ging natürlich nicht durch die Presse wie wenn ein Telsa mit 200 Sachen in den Wald rauscht und dann, Überraschung, u.U. Feuer fängt.
Was ich allerdings nicht weiß, ist ob der Ampera die gleichen Akkus und BMS verwendet, denn hier scheint bei Chevy das Problem zu liegen.
Hier mal ein paar Schlagzeilen: (kannst du alles locker finden und selbst schauen. Du musst mir das nicht einfach so glauben)
„GM offers Chevy Bolt EV owners $6,000 if they promise not to sue over battery fire recall fiasco.“ Quelle: electrek
„GM recalls 140,000 Chevrolet Bolt EVs over fire risks.“ Quelle: Reuters
„As part of GM’s commitment to safety, experts from GM and LG have identified the simultaneous presence of two rare manufacturing defects in the same battery cell as the root cause of battery fires in certain Chevrolet Bolt EVs. As a result, GM will be conducting a recall of Bolt EVs (2017-2022) and Bolt EUVs (2022) to address the risk of battery fires in these vehicles.“
Quelle: Chevrolet
„140,000 Chevrolet Bolt electric cars recalled to fix seat belt issue that can cause fires.“ Quelle: usatoday
Die Sachen sind auch nicht ewig her, das ist alles aus dem letzen Jahr.
..deshalb gab es ja auch Softwareupdates und Rückruf über KBA, sowie den laufenden Akkutausch.
@@manuelcunjador9946 Hat auch niemand behauptet, das keine Maßnahmen ergriffen worden. Es gab aber bereits mehrer Rückrufe aus dem gleichen Grund (seit 2017 übrigens) wonach man auch davon ausging, das Problem gelöst zu haben, was sich dann aber als falsch herausgestellte.
Es geht ja nicht darum, das Auto schlecht zu machen, aber diese Dinge sind tatsächlich bedenklich.
@@manuelcunjador9946 Du wiederholst Dich.
Verzeihung aber 20k für ein 5-6 Jahre altes auto sind kein guter preis. Und dann mit 100k Kilometer, Akku hin oder her. Die Fahrzeuge sind gnadenlos überteuert. Wie alle e Fahrzeuge. Obwohl ja weniger Einzelteile verbaut sind. Bei den jetzigen Strommix und den preisen sowieso nicht darstellbar.
Ich glaube das mit den Gebrauchtwagen preisen aufs e auto runter zu brechen ist leider nicht so richtig. Der gesamte Gebrauchtwagen Markt ist derzeit vollkommen aus dem Ruder gelaufen. Teilweise werden Jahreswagen zum selben Preis angeboten wie zur Erstzulassung und das zieht sich durch alles preis ebenen.
@@eurors77 Ja das stimmt liegt aber auch zu einem grossen teil wieder bei den e autos, bzw deren Lieferzeiten. Da kaufen nämlich viele wartende den verbrenner Gebrauchtmarkt leer zu völlig überzogenen Preisen. Und machen wir uns ehrlich so gut wie niemand zieht die erhaltene Förderung ab , sondern streicht sie bei verkauf seines gebrauchten nochmal ein, indem er von gesamt neupreis ausgehend den Preis festsetzt. Das war ein Geschäftsmodell beim e up geht nur wegen der kleinen Akkus jetzt nicht mehr so richtig auf. Die verlangen nach ein bis zwei Jahren Neupreise und höher. Nur so nebenbei ich bin kein e Auto hasser, nur ziemlich vergrätzt.😉
@@hallowelt9296 ja neuwagen wartezeiten sind auch wirklich eine Katastrophe. Habe mich letztes Jahr für das ein oder andere Auto Interessiert neu und Gebraucht. Neuwagen egal was für ein Antrieb meist so 1 bis 1.5 Jahre Lieferzeit und das bei unterschiedlichen Herstellern. Ich hab mich schluss endlich für einen Verbrenner entscheiden müssen da ich weder mit den Preisen noch mit den Lieferzeiten klar gekommen bin. Der ganze Markt ist eine Katastrophe. Hätte ich die Wahl gehabt wäre ich noch ein bis drei jahre bei meinem alten Auto geblieben und hätte dann an einem Gebrauchten eauto gesucht.
💨🌬️🌪️
Dzień dobry auf polnisch 😃
😉🖐🖐🖐
👊🏻😎
Nach diesem Video werden gleich alle 30 verkauft werden.
😅😅 schon möglich
Tarik, 2026 wäre richtig gewesen bei 8 Jahren ab 18 🤣
😅😅😅
🥳
why are the words in the car in english such as power/sport/off/auto? if cars in north america came with words written in anything but english, there would be hell to pay.
Respekt aber ich würde mich nie trauen den mit soviel Kilometer zu kaufen.
Ein Verbrenner mit sovielen Km hätte mehr Risiko kaputt zu gehen 😉
@@ELEKTROBAYS Wisst ihr ob das Problem mit der Batterie mittlerweile behoben wurde, da gab es ja Brandgefahr.
@@failworkerletsplay Wird alles im Video beantwortet. Hast anscheinend garnicht geschaut!!!
@@ELEKTROBAYS Ja jetzt hab ich's aber angeschaut und weiß Bescheid, mega Kulant das sogar die Batterie getauscht wird.
380 Liter Kofferraum für Familien? Lächerlich! Wer das Geld hat kauft eh neu, für alle anderen sind über 20k unbezahlbar. Als 2., 3. Wagen für die oberen 10 %.
Und der Herr hat 40.000€ gezahlt 😂 sorry, aber nee.
mulmiges Gefühl beim Verbrennergebrauchtwagen?🤣
wo hast Du die gekauft,Wald-u.Wiesenhändler?
Wenn du Pech hast haste Pech,egal bei welcher Antriebsart.
Familie? Dazu fehlen Zuladung, Anhänge- und Stützlast. Für Familie total ungeeignet und als Zweitfahrzeug viel zu teuer mit hohem Reparaturrisiko
@Gas Auto: Ja, Anhänger kann er nicht ziehen. Es gibt aber nachrüstbar eine "Anhänger"Kupplung für die Nutzung mit Fahrradträgern/Gepäckboxen, mit Stützlast von 60kg bzw. Heckträgersysteme von Paulchen.
Für 2 Isofix-Kindersitze ist genügend Platz, außerdem gibt's hinten noch 2 USB-A-Anschlüsse.
ausreden lassen wäre mal schön...
..wenn Du noch Fragen hast, kann ich Dir gerne noch Infos geben.
@@manuelcunjador9946 nein habe ich nicht, es war einfach nur ein gut gemeinter rat da es dann auch angenehmer wäre beim schauen. und respektvoller dem gesprächspartner
Mir wäre das Auto nicht mehr als 10k wert als gebrauchter … und die 40k die er da bezahlt hat damals , sorry da hätte ich den Händler gefragt ob das wirklich sein Ernst ist … für die damals 40k hat man auch schöne Autos bekommen.
Am Ende Ist es Geschmacks Sache finde ich aber von Günstig kann man da nicht reden …
Biete dir gerne einen Stromgenerator aus 2. Hand an. Paßt perfekt in den Kofferraum und erhöht erheblich die Reichweite.
Versuchst du gerade lustig zu sein 🤔