오토기어가 지금 전기차 사지 말라고 하는 이유가 서울 기준 입니다. 서울 사람들은 보조금이 어짜피 적으니 구입해 봤자고 지방사람들은 지금 빨리 구입하세요. EV9도 EV3도 말이죠. 그 외의 혜택도 너무 좋아요. 그리고 단독주택이면 충전기 제조사에서 지원해 줘서 완속충전기 달면 끝입니다.
아이오닉6 2년차 운행결과, 유지비는 내연차의 1/3 수준, 회생제동으로 약 48% 운행, 저속 시내운전 시 유지비는 1/4수준으로 절약 시내 주행에 큰 메리트가 있음. 100% 충전시 평균 600km 전국 어디든 1회 충전으로 운행가능 고속 80% 충전시 평균 13분소요. 지방 아파트 거주자로 충전이 오히려 내연차 주유대비 약 30%는 편리함. 운행 피로도는 내연차 대비 약 50% 감소. 전기차 전환은 환경을 떠나 매연으로 인한 질병유발 방지에도 엄청난 기여를 하고 있음. 전기차는 타 봐야 그가치를 알 수 있음.
현재 장기랜트로 ev6 1년 3개월 47,000km 운행 중입니다. 이전에는 6기통 중형(토스카, SM5)도 타봤고, 모하비와 투아렉도 중고로 타봤지만 전기차 타보니 다시 돌아 갈 수 없을 것 같아요. 충전기도 많이 생겨서 충전 불편은 별로 없는데 최근 가장 불만인 것은 PHEV차량이 아파트 충전기 물리고 오랫동안 주차하는게 참 힘드네요. 걍 소소한 불만이지만 이야기를 듣다보니 차량의 주행에 대한 부분은 개인적인 호불호가 있을테니 그 문제는 차치하고 베터리 가격도 중요하지만 정책적인 부분도 개선이 된다면 순수전기차 보급에 힘이 더해지지 않을까 생각해 봅니다.
한국차는 중국차에 답을 찾아야 한다. 중국은 막가파식으로 돌진하고 있다.1년에 150~200만대 판매하는 곳이다. 적은면 적지만 유럽에 보면 결코 작은 시장은 아니다. 일본도 그렇고. 지금 한국.일본 시장을 잠식하면 아시아 시장을 잡는거와 같은것이다. 한국차는 가격과 디자인 그리고 품질이 중국보다 훨씬 뛰어나야 국민들이 국산차를 팔아줄수가 있는것이다. 중국차. 예전에 중국차가 절대 아니다. 내 주머니에서 내 돈내고 구매하고 있다. 마치 로봇청소기를 봐라 중국에서 제조 한 로봇청소기들 수백만원이 넘어가는데도 한국산보다 더 많이 팔리고 있다. 이것이 중국이 무서운 이유다. 현대.기아 그리고 사측은 한국은 더 이상 현기차의 독무대가 아니라는것이고 곧. 노조의 멸망이. 눈에 보이고 있다. 강성노조 빨갱이 노조만이 남을것이고 결국 노조가 눈을 뜰것이다. 우리가 수십년간 무엇을 해왔는지를 느끼게 될 것이다.
우리동네 보조금이 1600인데 EV3 좋은 조건이 나와서 사려고 보조금 알아보니 9월에도 있었는데 10월초에 동이나버렸네요 내년 초에 보는데 지금 정부가 재정적자가 수백조나 되니 과연 전기차 보조금이 될런지 싶습니다 내년초엔 전기차 사기 더 어려울 것 같고 타던 차 2년 더탄다고 보고 있어야 하는건지.
보조금 큰 지역은 9월에 남아 있다고 해도 이미 순번이 한참 뒤라서 어차피 못삽니다. 관련 공무원이한테 전화 걸어서 물어봐야 정확하게 보조금 남은 걸 알 수 있어요. 인터넷에 보조금 남은건 거의 자료수정을 늦게 해서 그렇죠. 그리고 미리 계약부터 걸어 놔야 순번이라도 앞이라서 차 받을 수 있어요. 대도시는 보조금 액수가 적고 댓수가 많아서 연말까지 남아 있고,지방은 인구대비 해서 보조금 금액이 크고, 댓수는 적게 나오죠. 그래서 지방에서 전기차 살려면, 지금 당장 계약부터 걸어 놔야 순번이라도 빠르니 계약금 걸고 계약부터 하시는게 좋습니다. 연말에 운 좋게 추가예산 나오면 살 수 있구요. 이것도 차주가 당담 공무원한테 전화해서 물어 봐야 해요. 아니면 보조금이 나오는 시기 2월말에서 3월초에 영업사원이 재고차량이나 계약 취소차량 적극적으로 찾아서 서류처리 빨리 해서 계약 해줘야 하죠. 그럴만한 영업사원이 적다는게 문제죠. 보조금 가장 높은 지역은 영업사원 친인척이나 살 수 있을 정도죠. 그리고, EV3, 캐스퍼가 많이 팔릴고, 전기차 차종이 많이 출시 될수록 내연기관 차량은 중고가격 방어하기가 힘들겁니다.
설령 전기차 가격이 안떨어져도 전기차는 시대적 대세이고 인류존망 문제입니다. 2035년 EU및 OECD 대부분 국가는 내연기관 신차판매 금지, 일부 신흥국은 2040년부터 내연기관 금지. 온실가스고 지구온난화고 나발이고 난 모르겠고, 그냥 싼 화석연료 쓸란다고 할 수도 있겠죠. 트럼프처럼. 그럼 인류는 다같이 공멸하는 거고요. 올해가 역사상 가장 더웠던 한 해였죠? 장담하건대, 내년은 또 역사상 가장 더웠던 한 해가 될 겁니다.
50넘으니 차에 큰돈 쓰는게 아깝다고 생각을 하게 됩니다 지금 벤츠amg pack 웨건과 vw gti 가지고 있는데 가능한 빨리 전기차로 갈아타고 싶네요 일단 내년 상반기에 호주에 캐스퍼ev가 들어 오는데. 3만불대라 정말 좋은가격대죠 출퇴근용으로 완벽하지 않을까 싶네요 지금 캐스퍼 시승영상만 수백번 돌려보고 있으니 무조건 사야된다고 쇠뇌중입죠 😅
오토기어님 예측이 정확하게 맞아지면, 즉 앞으로 2년 반 정도의 시간이 OPEC이나 미국 등 석유수출국및 다량 사용국에게 남은, 즉 석유산업에 남은 황금기라고 볼 수 있겠네요. 또 이 말은 그 기간(지금 부터 2027년 전후까지)에 모종의 파국이 일어날 수 있기도 한 기간이 될 것 같군요.
사실 싸져봐야 별 감흥이 없는게...이미 전기차는 할인을 많이하고 거기에 보조금까지 받고 사다보니 지금도 내연차보다 비싸다는 생각은 안들어요. 특히나 수입차 브랜드는 전가차 할인을 많이하다보니 이미 전기차가 내연차보다 싸요. 어차피 보조금을 점점더 줄이고 있기때문에 전기차 가격이 낮아지면서 보조금 못받으면 지금이나 몇년뒤나 별 차이 없을거에요.
현시점에 내연차든 전기차든 차량 구입 매우 애매한 시점이라 생각됩니다, 전기차는 발전 속도가 빠르고 하이브리드는 관리를 해줘야 할 부분이 단점입니다. 주행 환경이 단거리 위주면 전기차가 유리하고 정속 장거리 위주면 일반 내연차가 하이브리드 보다는 좋은 선택이라 생각합니다. 리뷰는 참고만 하시고 대상 차종을 시승이나 단기 렌트로 직접 평가해 보시고 주행 환경에 맞는 차를 선택하는 것 권해 드립니다.
GaN은 지금 충전기라거나 음향기기를 구동하는 앰프 중 클래스 D 방식에 적용중에 있긴 합니다. 다만 SiC 파워반도체를 쓴 E-GMP에서도 대전력을 다루는 것을 100% 마스터하지는 못한 만큼 노이어클라세에 GaN이 들어간다고 해도 당분간은 관망을 해야 하지 않나 싶습니다.
@@jeonghyeonkim9519 님이 말씀하신건 테슬라가 가격을 진정으로 하락시킨건 아니다인데 무슨 말씀이신지 알겠습니다만, 그러한 가격 인하도 보통 소비재마켓에서 보기 힘들죠. 제 말은 테슬라는 논외로 치더라도 제조사가 제품가격을 내리는 일은 거의 없단 얘기에요. 대형마트같은데만 가봐도 과자나 아이스크림 가격 안내려가잖아요. 테슬라처럼 오르락 내리락 시켜버리는 회사도 없죠. 현기차를 까거나 테슬라 옹호의 의미가 아니니 그렇게 해석하지 마시고요.
2년 후, 보조금 없이 내연기관과 비슷한 가격의 전기차가 나온다는 가정을 한다면, 딴 나라 사정은 잘 모르겠고, 우리나라만 봤을 때는 테슬라 등 수입차에 유리한 조건이 되지는 않을까요? 사실 지금은 현기차에 유리한 보조금 정책으로 테슬라의 수요를 어느정도 누르고 있다고 느껴지는데,, 보조금같은 정책이 없다면 수입차, 특히 테슬라로 많이 넘어가지 않을까 생각이 되네요. 저부터도요.(현재 아이오닉5 3년째 타는 오너입니다)
희토류 수출제한 할 수 있었으면 유럽이 중국전기차 수입관세 100% 때리자 마자 바로 시행했겠죠. 몇년 전 까지는 몰라도 이제는 그게 어려울겁니다. 중국이 또 자원무기화로 훼방놓는다 해도 레거시 업체들이야 중국이 리튬 안보내줘서 전동화 못하겠다고 핑계대면 그만이고 안그래도 경제 폭망할 지경인데 괜히 합당한 명분도 없이 희토류 수출규제 해봐야 안그래도 미국 유럽국가들의 중국의존도를 줄이려는 시도를 더 가속화 시킬 뿐이고 없던 제재까지 생겨나게 될겁니다. 게다가 지금은 오히려 중국이 리튬 과잉공급으로 배터리 가격을 떨어뜨리는데 일조하는 상황입니다. 뭐 자기네들이야 진입장벽 만드는게 목적이겠지만요.
전기차 가격이 아무리 많이 떨어져도 전체에서 차지하는 비중은 30%를 넘지 못할거에요. 더구나 요즘의 하이브리드차(특히 렉서스나 토요타)의 연비가 워낙(?)좋아서 전기차는 메리트가 별로 없어요. 특히 전기요금이 지극히 비현실적인 한국에서 전기요금이 인상이되면 상상할수없는 부담이 되고 충전인프라도 아파트가 80%가 넘는 대한민국은 늘리기에는 한계가 분명히 있어요
에구 하나 놓치셨어요 내연차 연평균 상승금액이 1백~3백이니까요 전기차 가격 안내려도 거의 비슷해지겠죠 거기다 보조금도 계속 줄어드는 상황이고 그래서 결론은 가격동결 수준이지 내리진 않는다임. 그리고 기 판매가가 떨어진 케이스도 없고 현기가 그러잖아요 가격동결하고 실제론 더 싸게 파는거단 해괴한 논리 ㅋ
안내려올 것 같음.....결국에 그냥 보조금없이도 내연차와 값이 같아진다는 말이기때문에...즉 차값은 내려오지만 보조금이 사라지기때문에 무의미한 가격 인하... 전기차가 진짜 대중화되려면 결국은 가격인하인데 가장 저렴한 소형 전기차라해도 3~4천부터 시작이면...2~3년 후라도 여전히 비싸다고 느낄 듯.... 지금같은 소득수준의 성장률이면 우리 경제가 계속 성장한다는 가정하에 5~6년후 2030년은 되어야 3~4천이 소형 전기차라해도 저렴하다고 느껴질 것 같아요..
![[손경제][커피타임] 비트코인 vs 아파트.. 욕망의 종착지는? (이진우, 박정호, 안승찬, 김현우, 박세훈)](http://i.ytimg.com/vi/WhVA071nUig/mqdefault.jpg)
![[손경제][커피타임] 비트코인 vs 아파트.. 욕망의 종착지는? (이진우, 박정호, 안승찬, 김현우, 박세훈)](/img/tr.png)
오토기어가 지금 전기차 사지 말라고 하는 이유가 서울 기준 입니다. 서울 사람들은 보조금이 어짜피 적으니 구입해 봤자고 지방사람들은 지금 빨리 구입하세요. EV9도 EV3도 말이죠. 그 외의 혜택도 너무 좋아요. 그리고 단독주택이면 충전기 제조사에서 지원해 줘서 완속충전기 달면 끝입니다.
지방 전원주택 거주자라면 전기차 안사는게 이해가 안갈지경..
@@JunSeo-ht3it심지어 태양광 발전기도 설치해놓은경우가 대다수
보조금을 대당 금액은 점점 줄이고 대수는 점점 늘려가야죠.
중국차 무서워하라더니 여론전을 안하고는
EV3 캐스퍼 일렉트릭을 못 이기나 봅니다 ㅋㅋ
상품성으로 압도해야지 여론전해서 사람들이 차를 사겠나 싶네요 ㅋㅋ
아이오닉6 2년차 운행결과, 유지비는 내연차의 1/3 수준, 회생제동으로 약 48% 운행, 저속 시내운전 시 유지비는 1/4수준으로 절약 시내 주행에 큰 메리트가 있음.
100% 충전시 평균 600km 전국 어디든 1회 충전으로 운행가능 고속 80% 충전시 평균 13분소요. 지방 아파트 거주자로 충전이 오히려 내연차 주유대비 약 30%는 편리함. 운행 피로도는 내연차 대비 약 50% 감소. 전기차 전환은 환경을 떠나 매연으로 인한 질병유발 방지에도 엄청난 기여를 하고 있음. 전기차는 타 봐야 그가치를 알 수 있음.
@@정진우-h1b 오닉이5 오너입니다. 잘 써주셨네요. 모두 동의하고, 운전 질감도 너무 만족합니다. 조금이라도 굼뜬 미션을 너무 싫어해서 차 정말 많이 바꿔왔는데 쎈 토크와 즉각적인 응답성이 정말 큰 메리트인듯
아이오닉6 오너 입니다
공감합니다 😂😂
그래서 RE100이 그렇게 중요했는데 지금은 거의 망하기 직전이지요. 기존 화석연료 기반의 발전 인프라도 대체 에너지 비중을 늘려야 하는데 그게 중단된 상태이니 나중에 발목을 잡을지도 모르겠습니다.
국내 공장 다 해외로 옮기겠지요
삼성등 RE100을 어느정도 피해갈 수 있는 국가로 옮기지 않으면 가격경쟁에서 힘들게 될겁니다
지금도 중국산과 경쟁에서 이기기 힘든데 말이죠
앤커 GaN 65w 충전기 쓰고 있습니다. 스마트폰 충전기보다 조금 더 작지만 보통의 노트북도에 쓸수 있어 휴대하는 기기마다 충전기를 따로 챙기지 않아 서 좋습니다. 몇년 후 삼원계가 넘처나면 무서워해야 하는 LFP는 보기 어렵겠군요.
전고체를 넘어서 나트륨전지 리튬황/리튬공기전지 등 완전 차세대 전지 상용화는 또 한참 남았겠네요?
ncm.ncma 공정도 상용화 10년 넘게 걸려서 지금까지 왔어요. 다른것도 그정도의 시간이 필요할거라 생각 합니다.
전고체는 10년후에 진입하면 될듯합니다
보조금 신경 안쓰고 언제든 살 수 있다면 정말 편하겠네요. 😊👍
그럼 아반떼, 쏘나타 등 내연차들은 27년도 이후부터 서서히 단종 수순으로 들어가겠네요...
깡촌 살아서 보조금 1200만원 받고 ev3 풀옵션 샀습니다.
제 기준으로는 2년 뒤에도 속 쓰리진 않겠군요 흐흐흐
저도 1430만원받고 샀습니다 ㅎㅎ 깡촌최고!!
깡촌 시골 사는게 자랑인가 ㅋㅋ
수익이 나면 통신사들이 요금을 내릴거라는 이야기랑 비슷 하네요 지금당장 전고체 배터리가 나와도 단위부피당 에너지는 화석연료를 따라잡지 못하기 때문에 가격이 그렇게 떨어질 거 같지는 않네요...
배터리팩 가격 많이 떨어지면 ...간단하게 팩 교체로 파워트레인 새거처럼 만들 수 있겠네요.
😮👍
2년후엔 내연차가 전기차 수준으로 올라도 갈거 같습니다.
궁금한게 있는데요 리튬 업체들이 적자를 보고 있는 구조인데 이게 가능할까요...?
케즘으로 힘든대 전기차
한대라도 더 팔아야지
나중에 사라시면 어떻합니까
현재 장기랜트로 ev6 1년 3개월 47,000km 운행 중입니다. 이전에는 6기통 중형(토스카, SM5)도 타봤고, 모하비와 투아렉도 중고로 타봤지만 전기차 타보니 다시 돌아 갈 수 없을 것 같아요. 충전기도 많이 생겨서 충전 불편은 별로 없는데 최근 가장 불만인 것은 PHEV차량이 아파트 충전기 물리고 오랫동안 주차하는게 참 힘드네요. 걍 소소한 불만이지만 이야기를 듣다보니 차량의 주행에 대한 부분은 개인적인 호불호가 있을테니 그 문제는 차치하고 베터리 가격도 중요하지만 정책적인 부분도 개선이 된다면 순수전기차 보급에 힘이 더해지지 않을까 생각해 봅니다.
phev 문제가 아니고 그냥 충전구역에 오래 물려놓는 차가 문제 아니에요?
기다리길 잘했네요
현재 타는 차 고쳐서 몇년만 더 버티고 사야겠네요
아이오닉, EV 5시리즈 이상부턴 가격 그대로 내장재 마감이나 다른 옵션을 더 고급화 해서 내놓지 않을까 합니다. 4시리즈급 아래는 기존 내연차급으로 가격 맞춰서 나오고요.
과연... 상품화 작업해서 현재가격유지하지않을까요
한국차는 중국차에 답을 찾아야 한다. 중국은 막가파식으로 돌진하고 있다.1년에 150~200만대 판매하는 곳이다. 적은면 적지만 유럽에 보면 결코 작은 시장은 아니다. 일본도 그렇고. 지금 한국.일본 시장을 잠식하면 아시아 시장을 잡는거와 같은것이다. 한국차는 가격과 디자인 그리고 품질이 중국보다 훨씬 뛰어나야 국민들이 국산차를 팔아줄수가 있는것이다. 중국차. 예전에 중국차가 절대 아니다. 내 주머니에서 내 돈내고 구매하고 있다. 마치 로봇청소기를 봐라 중국에서 제조 한 로봇청소기들 수백만원이 넘어가는데도 한국산보다 더 많이 팔리고 있다. 이것이 중국이 무서운 이유다. 현대.기아 그리고 사측은 한국은 더 이상 현기차의 독무대가 아니라는것이고 곧. 노조의 멸망이. 눈에 보이고 있다. 강성노조 빨갱이 노조만이 남을것이고 결국 노조가 눈을 뜰것이다. 우리가 수십년간 무엇을 해왔는지를 느끼게 될 것이다.
우리동네 보조금이 1600인데 EV3 좋은 조건이 나와서 사려고 보조금 알아보니 9월에도 있었는데 10월초에 동이나버렸네요 내년 초에 보는데 지금 정부가 재정적자가 수백조나 되니 과연 전기차 보조금이 될런지 싶습니다 내년초엔 전기차 사기 더 어려울 것 같고 타던 차 2년 더탄다고 보고 있어야 하는건지.
전체금액에서는 보조좀이 많이 남았다고 하네요
보조금은 갈수록 줄어든다고하니
10월 중순 넘으면 사업자 보조금 일반인으로 돌려요! 계약하면 딜러가 알아서 해요 ㅋㅋ
보조금 큰 지역은 9월에 남아 있다고 해도 이미 순번이 한참 뒤라서 어차피 못삽니다.
관련 공무원이한테 전화 걸어서 물어봐야 정확하게 보조금 남은 걸 알 수 있어요.
인터넷에 보조금 남은건 거의 자료수정을 늦게 해서 그렇죠.
그리고 미리 계약부터 걸어 놔야 순번이라도 앞이라서 차 받을 수 있어요.
대도시는 보조금 액수가 적고 댓수가 많아서 연말까지 남아 있고,지방은 인구대비 해서 보조금 금액이 크고, 댓수는 적게 나오죠.
그래서 지방에서 전기차 살려면, 지금 당장 계약부터 걸어 놔야 순번이라도 빠르니 계약금 걸고 계약부터 하시는게 좋습니다.
연말에 운 좋게 추가예산 나오면 살 수 있구요. 이것도 차주가 당담 공무원한테 전화해서 물어 봐야 해요.
아니면 보조금이 나오는 시기 2월말에서 3월초에 영업사원이 재고차량이나 계약 취소차량 적극적으로 찾아서 서류처리 빨리 해서
계약 해줘야 하죠. 그럴만한 영업사원이 적다는게 문제죠. 보조금 가장 높은 지역은 영업사원 친인척이나 살 수 있을 정도죠.
그리고, EV3, 캐스퍼가 많이 팔릴고, 전기차 차종이 많이 출시 될수록 내연기관 차량은 중고가격 방어하기가 힘들겁니다.
@@junmo3junjun3 전기차 차종이 많이 출시 될수록 내연기관 차량은 중고가격 방어하기가 힘들겁니다.
내년에 고성능차로 업글하려 했는데, 좀 더 기다려봐야겠군요
내년에 pv5 나오면 칼구매 하려고 했는데 더 지켜봐야하나요 ㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다
세상엔 유익한 것만 있을수 없잖아요^^ 유해한 것들이 더 많아야 면역력 키우려 유익한 것을 찾을테니 ^^ 그리고 유해한 것 가운데 가장 위험한것 사람 아닌가 싶네요. 이건 약이 없어요. 스스로 면역력 키워야지 다른 방법이 없을듯 싶네요.
그때는 충전요금이 확올라가서 금전적 메리트는 확떨어지겠죠. 테슬라기준 집밥만 있었다면 예전에 사신분들이 진정 승자였고 현기차 기준 지금이 가장 적기가 아닌가 싶습니다.
설령 전기차 가격이 안떨어져도 전기차는 시대적 대세이고 인류존망 문제입니다. 2035년 EU및 OECD 대부분 국가는 내연기관 신차판매 금지, 일부 신흥국은 2040년부터 내연기관 금지.
온실가스고 지구온난화고 나발이고 난 모르겠고, 그냥 싼 화석연료 쓸란다고 할 수도 있겠죠. 트럼프처럼.
그럼 인류는 다같이 공멸하는 거고요.
올해가 역사상 가장 더웠던 한 해였죠? 장담하건대, 내년은 또 역사상 가장 더웠던 한 해가 될 겁니다.
제발 많은 사람들이 선생님과 같은 인식을 가져야 하고 전기차뿐만 아니라 자전거 열풍이 불어야 사는데 안타까울 뿐입니다
대통부터 환경 무식쟁이인 나라네요
배터리가격 과 리튬가격의 상관관계를 따진다면 예상하는 만큼 가격이 떨어질지 하는 생각도 듭니다
[긴급속보] 중국 BYD 전기차인 아토3를 띄우기 위한 밑밥 작업이 자동차 유튜버들 사이에 번지고 있다 (모트라인 커뮤글과 모카 오늘 영상 참고)
을사 3적 = 윤X로, 김X용, 강X휘
아토쓰리를 탈바엔 걍 아토스 리스토어해서 탈랍니다;;;;;;
정부돈 끌어퍼담아 불공정경쟁으로 반칙플레이하는 나라 차는 아무리 좋다 하더라도 안 사고 안 타고 싶네요 콩사탕 돈 보태 주는거 같아서요
EV3는 니로다 주장한 큰 그림이 이거 였어?? 소름 돋네
@@nanro482대부분 중국차가 E-GMP 기술 훔쳐다 그거 바탕으로 나온 것들인데 중국차 띄우는 것들이 원조를 무시하네 ㅋㅋㅋ
중국차 빠는것들 걱정 입니다.
전에도 비슷한 정보를 들어서 전기차 구매를 늦출까 했었는데. 고민하다보니 지금 전기차 구입하는게 더 이득이더라구요. ^^
2년후에 내연차가 전기차값 따라잡을꺼 같아요 ㅎㅎ
우리나라는 이게 맞을듯. ㅋㅋㅋ
전기차가격은 그대로.
내연차는 전기차가격까지 올라갈듯.
정답
ㅂㅂ ㅁㅈㄹ들이 많네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게맞네 ㅋㅋㅋㅋ
그런거 모르겠고 ev3 구매완료 ^^
Ev3 사고 싶어요~~~작년 팰리 중고로 넘길까 고민중임당..ㅜㅜ
EV3는 보조금 나오면 구매 추천합니다
몇년전에도 가격떨어진다고 했는데 안떨어져요
보조금도 사라져서 실질 구입 가격은 또이또이할 듯 하긴 해요 ㅎㅎ
교수님 모카 영상 어떻게 생각하시나요?
님의 생각은 뭐에요?
@@gaehwadongorange어쩌나 타격감 제로
@@gaehwadongorange내말이..
교수... 어떤 교수인기요? (대학교수?)
타굑괌 줴로 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋ
오히려 지금 사는 게 더 이득일 거 같다는 생각이 드네요
게다가 이미 유지비 자체가 훨씬 덜 들어간 건 팩트로 들어났으니 말입니다
가격도 중요하지만 화재나 폭발 사고 없는 안전한 밧데리가 더 기다려 집니다
50넘으니 차에 큰돈 쓰는게 아깝다고 생각을 하게 됩니다
지금 벤츠amg pack 웨건과 vw gti 가지고 있는데 가능한 빨리 전기차로 갈아타고 싶네요 일단 내년 상반기에 호주에 캐스퍼ev가 들어 오는데. 3만불대라 정말 좋은가격대죠
출퇴근용으로 완벽하지 않을까 싶네요
지금 캐스퍼 시승영상만 수백번 돌려보고 있으니 무조건 사야된다고 쇠뇌중입죠 😅
보조금 없이 예전에 보조금 받고 팔던 가격과 유사해지겠죠. 그리고 시간이 지남에 따라 오를거고. 그게 기업이고.. 내연차가 전기차 가격까지 올라가면 그렇게 되겠군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
경쟁이 있기 때문에, 올리면 도태됩니다
지금 배터리 원자재 가격이 너무 떨어져서 배터리 가격이 지금도 너무 떨어져서 이차전지 기업들이 적자에 허덕이고 있는데 여기서 더 떨어지면 적자에서 어떻게 탈출할 수가 있을까요?
수요가 많아지면 해결됨
우리나라 모든 구경제가 박살나고 있는 이때에 제발 전기차라도 크게 흥하길 바라는 마음 입니다.
가장 놀랍게 될게 500마력급의 전기차가 저렴하게 나온다면 그것이야말로 자동차 매니아들이 신나는거
2022년식 EV6 26년까지 4년 계약으로 렌트해서 운행하고 있는데, 계약기간 만료될 때 기변하면 되겠네요.
ev3, 아이오닉5,5n 중에 하나 엄청 사고싶은데 운전할 일이 없으니...
19년 니로 ev로 위에 루프박스올려 4인캠 겨우다닙니다. 테트리스에 힘이들어 ev9고민했으나 pv5가 맘에 들어 기다리고있습니다
26년까지 더 기다려볼까합니다^^
이젠 진짜 얼마안남았군요...3년후가 기대되네요
전기차 가격을 내리지않고 내연차 가격을 올려서 비슷하게 맞출겁니다.
저두 그리생각중
자동차 혼자 팔면 그렇게 해도 되겠죠.
그건 자동차 회사들이 담합을 해야 가능 한거죠
전기차만 생산을 하는 회사들이 있기 때문에 어려운 이야기 입니다.
시장은 차가워요.
전기차 50% 이상 비율 맞추고
내연차에 환경부담금 명목으로 세금 더 걷는데 10년도 안걸린다
선택은 본인이 하는거고 남의 시선 광고 유트브에 목숨걸지마라 니가 탈 차를
니가 정하는거지 정확한 팩트 정보만 가져가면 된다 그외는 걸러 듣자
2026년에 나올 스타리아 전기차 기다리는 1인...그래서 10년된 내연차 수리 싹 해놨음
걍...지금 사요
남들보다 먼저 누리는게 중요합니다.
몇백차이는 유지비에서 이미 뽑고도 남아요
오토기어님 예측이 정확하게 맞아지면, 즉 앞으로 2년 반 정도의 시간이 OPEC이나 미국 등 석유수출국및 다량 사용국에게 남은, 즉 석유산업에 남은 황금기라고 볼 수 있겠네요. 또 이 말은 그 기간(지금 부터 2027년 전후까지)에 모종의 파국이 일어날 수 있기도 한 기간이 될 것 같군요.
과연그럴까요? 40년전에도 그랬는데 5년후에는 기름안써도된다고 기름은 안쓸수가없어요 전기만드는것도 기름이랑 가스태워서 나옵니다 ㅎ 산유국들은 좋아합니다 ㅎ 전기차도 전기도 화력으로 거의 만드니깐요 그게제일 효율적이고 안전하니까
사실 싸져봐야 별 감흥이 없는게...이미 전기차는 할인을 많이하고 거기에 보조금까지 받고 사다보니 지금도 내연차보다 비싸다는 생각은 안들어요. 특히나 수입차 브랜드는 전가차 할인을 많이하다보니 이미 전기차가 내연차보다 싸요. 어차피 보조금을 점점더 줄이고 있기때문에 전기차 가격이 낮아지면서 보조금 못받으면 지금이나 몇년뒤나 별 차이 없을거에요.
지금 하이브리드 는 어떻게 생각 하시는지 궁금하네요 지금 사도데는지
사지말고 전기차로 바로가야하는지 긍금하네요 알려주세요 부탁드릴게요
우선 오토기어의 스텐스는 하이브리드 살바에 그냥 내연차 사는게 좋고 주행거리가 많으면 전기차 가셔라 입니다.
근데 사실 틀린말이 아니죠...
현시점에 내연차든 전기차든 차량 구입 매우 애매한 시점이라 생각됩니다, 전기차는 발전 속도가 빠르고 하이브리드는 관리를 해줘야 할 부분이 단점입니다. 주행 환경이 단거리 위주면 전기차가 유리하고 정속 장거리 위주면 일반 내연차가 하이브리드 보다는 좋은 선택이라 생각합니다. 리뷰는 참고만 하시고 대상 차종을 시승이나 단기 렌트로 직접 평가해 보시고 주행 환경에 맞는 차를 선택하는 것 권해 드립니다.
댓글 쓰는 사이에 지잡대대코더 님이 글을 쓰셨네요. 전기차로 장거리 주행 시 장점은 운행 비용과 차 상태가 균일하게 유지되고 정비 주기가 길어서 차에 신경 쓸 것이 거의 없다는 점이 최대 장점 입니다. 참고 하세요.
내연차에서 바로 전기차로 가는게 좋고 본 영상에서도 하이브리드는 관리적인 측면에서도 별로라고 얘기하고 있어요
ㅎㅎ 내연차가 전기차만큼 오를걸?
근데뭐. 일반 기준에 쓸만한 내연차도 지금보조금 낀 전기차보다 비싸요 ㅎㅎ 아오5 3년차인데.. 이가격에 이정도 퀄리티가 나오나 생각되요 미리사는거도 나쁘지않고 나중이 쌀때 전기차 상위모델로 가는거도 나쁘지않음
Ev3은 진짜 명작인거 같습니다.
지방분들은 사세요 보조금 없어지면 지방분들이 손해
지방으로 이사 오세요
안떨어집니다
기술은갈수록 발전하고 가격은 오를수밖에없어요
싸다면 분명히다른게있습니다.
떨어져요 초기 휴대폰 컴퓨터 에어컨등등 가격이얼마였는지ㅋ
@@kingking-dm2jp 🤣그저웃을게요 중소기업제품 나오면 싸겠죠ㄷㄷ 지금 티비가 소형 차값인걸 모르시나보군여
@@이하이-d9w 비싼건비싸죠 보통가격을 말하는거죠 그렇게따짐 자전거도 비싼거 준준형차 가격인데ㅋㅋ
@@kingking-dm2jp ㅋㅋㅋ전기차가 이제나온 신상인데 가격도 신상을봐야죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ구닥다리놓고 가격 떨어진거라하면. 좀..ㅋㅋㅋ
@@이하이-d9w 구닥다리?구닥다리는 무슨논리로쓰신건지? 그논리로따지면 최신 비싼차는 3억이상10억도 넘는데ㅋㅋ배터리값 떨어짐 지금보다 싸져요 초기 컴퓨터 핸드폰만 봐도그래요. 카세트도 초기겁나비쌋는데ㅋ
신뢰가 가는 말투
전기차는 하루라도 빨리 산 사람이 승자같음 ㅋ
택시 포터 등등 집밥이나 220v로 충전하는 사람들 이미 개꿀 빨아버림.. 한 5년 됐나 ㅎ
코나ev로 풀 꿀빨아먹음요~! ㅎㅎ
@@차준희-l3z 전 아5 ㅋㅋ 노지캠에 v2l은 사랑 ㅋㅋ 노지에서도 온수샤워하고 ㅋㅋ 최고임
톨비 공영주차장 반값에 자동차세 13만원도 2년 후에는 어떻게 될지 모르죠ㅋㅋ
어차피 전기차 탈 생각이면 하루라도 일찍 사는게 승자인듯 합니다.
@@인생뭐있냐-h3e ㅇㅈ 꿀빠는중ㅎ
가격 떨어지는건 없음. 건전지만봐도 에너자이저 건전지 가격 내리는거 봤나요? 더 좋은 12v 배터리 나왔다고 밑 단계 배터리 가격이 떨어지는거도 못봤음. 기업들이 바보들도아니고.ㅎ
GaN은 지금 충전기라거나 음향기기를 구동하는 앰프 중 클래스 D 방식에 적용중에 있긴 합니다. 다만 SiC 파워반도체를 쓴 E-GMP에서도 대전력을 다루는 것을 100% 마스터하지는 못한 만큼 노이어클라세에 GaN이 들어간다고 해도 당분간은 관망을 해야 하지 않나 싶습니다.
오늘은 깔끔하고 멋지세요!
전기차 보증기간이 어떻게 되나요?
볼트타는데 그럼 내 중고가격은 쩝
팔고 업글생각인데
문제는 충전소, 전용공간, 인식 해결 되야 하는데
충전소는 7kw 완속, 220v 저전력 충전소 확대만 해줘도 해결 될겁니다. 급속은 조금만 더 만들면 남아 돌고요.
@@나아무개-k1v 충전소는 개인 생활 범위에 따라 다른데 전 오히려 집과 회사 모두 충전소 항상 비어있습니다. 남들은 전기차 더 안샀으면 좋겠네요. ㅎㅎㅎ 그리고 전용 공간은 뭔 뜻인지? 인식은 또 무슨 상관인지.
ㄷㄲ김필성 같은것들이 지하주차장에 주차못하게했다고 하는거 이야기하는건가 @@eli_kor
@@eli_kor 인천 청라 사건으로 전기차 위험하다 인식 애기에요 그러다보니 전기차 공간이 생겼으면 좋겠다는 생각이에요
ev9 사고 싶은데😂😢😢😢
내연차 가격이랑 같아지면 보조금도 확줄어들겠죠?
지금도 많은나라에서 없어졌는데 가격이 같아지기 전에 없어집니다.
25년이나 26년에 전기차 구매 예정입니다~
전기차 타는데진짜 좋이요💗
종국적으로는 내연기관차보다 저렴해져야하는데 언제 쯤 그렇게 될지.
소비재중에 동일 제품인데 가격을 낮춘 경우는 테슬라외에는 못 본 것 같아요. 보통 소비재 마켓에서는 소비자 가격을 낮추지않고 할인을 제공하지요. 할인은 제조사 마음대로 조절 가능하니까요.
테슬라는 2천 3천 올렸다가 천오백 2천 내린건데 그게 내린거에요?
@@jeonghyeonkim9519 님이 말씀하신건 테슬라가 가격을 진정으로 하락시킨건 아니다인데 무슨 말씀이신지 알겠습니다만, 그러한 가격 인하도 보통 소비재마켓에서 보기 힘들죠. 제 말은 테슬라는 논외로 치더라도 제조사가 제품가격을 내리는 일은 거의 없단 얘기에요. 대형마트같은데만 가봐도 과자나 아이스크림 가격 안내려가잖아요. 테슬라처럼 오르락 내리락 시켜버리는 회사도 없죠. 현기차를 까거나 테슬라 옹호의 의미가 아니니 그렇게 해석하지 마시고요.
투자은행 장기 미래예측 보고서 맞는거 별로 본적이 없어서 모르겠네요. 다만 옆나라 광물 관련으로 이래저래 통합중인거 같은데 가격 생각만큼 안 떨어질수도 있습니다.
26년에 아이오닉5 사고싶다!!
4년뒤에 차량용전기요금 인상됩니다 지금 고리원전 가동중단인데 그만은전기차를 화력발전으로 대체할련지 모르겠네요 비오고 눈오고 구름 많은날에도 차는 타야하니
얘기한대로 독일의 반도체와 제어 역량은 우수하다고 생각합니다. BMW의 소프트웨어 역량은 어떻게 평가하는지요?
내연차 가격이 계속 비싸져서.... 전기차랑 비슷해질지도요.ㅋㅋㅋ
(농담입니다.)
레이ev 출퇴근용으로 보조금받고 잘 구매서 타고있는데 만족합니다.
캐스퍼ev 살걸하는 후회는 없으신가요? 레이가 더 예쁜데 기능이 좀 딸려서 고민이네요..
5년내로 대부분 전기차로 넘어가는 시기가 오겠네요. 미래는 전기차로 굳어져가나보네요.
저는 돈도 돈이지만 전기차 구입에 가장 망설이는 부분이 대파 사고시 수리비랑 불이 안 꺼지는 부분임
주요한건 그렿게 무턱대고 차값올리면 차 안살 아니 못살사람 많아진다
26년구매확정
싼타페mx올1월에삿는데 3년타고 기변하면되겟네요 ㅎㅎ
구독자가 오른건가요? 18만대까진 봤었는데 벌써 30만!!
오래간만에 오셨나 보군요
얼티움, LFMP 배터리의 생산량이 많아지면 가격이 많이 떨어지지 않을까요.
전기차 가격좀 내려갔으면 좋겠네요
다음에 사야겠네요 ㅎㅎㅎ
모카에 나온 동영상에 오토기어의견에 힘을 실어준 부분도 있어요.
egmp가 샷시위주라면 그건 결코 좋은것이 아니다.
플랫폼이라는건 마진과 관련있고 개성을 해친다.
라고 중간중간 말하고 있습니다.
2년후면 내연기관차가 전기차 가격으로 올라가겠죠...
2년 후, 보조금 없이 내연기관과 비슷한 가격의 전기차가 나온다는 가정을 한다면, 딴 나라 사정은 잘 모르겠고, 우리나라만 봤을 때는 테슬라 등 수입차에 유리한 조건이 되지는 않을까요?
사실 지금은 현기차에 유리한 보조금 정책으로 테슬라의 수요를 어느정도 누르고 있다고 느껴지는데,, 보조금같은 정책이 없다면 수입차, 특히 테슬라로 많이 넘어가지 않을까 생각이 되네요. 저부터도요.(현재 아이오닉5 3년째 타는 오너입니다)
ㄱㅣ다려봐야겠네요
그전에 내연차가 전기차 값으로 갈듯
중국리스크는 생각 안 하나요? 희토류 수출제한 등 변수가 많음
희토류 수출제한 할 수 있었으면 유럽이 중국전기차 수입관세 100% 때리자 마자 바로 시행했겠죠.
몇년 전 까지는 몰라도 이제는 그게 어려울겁니다.
중국이 또 자원무기화로 훼방놓는다 해도 레거시 업체들이야 중국이 리튬 안보내줘서 전동화 못하겠다고 핑계대면 그만이고 안그래도 경제 폭망할 지경인데 괜히 합당한 명분도 없이 희토류 수출규제 해봐야 안그래도 미국 유럽국가들의 중국의존도를 줄이려는 시도를 더 가속화 시킬 뿐이고 없던 제재까지 생겨나게 될겁니다.
게다가 지금은 오히려 중국이 리튬 과잉공급으로 배터리 가격을 떨어뜨리는데 일조하는 상황입니다.
뭐 자기네들이야 진입장벽 만드는게 목적이겠지만요.
EV3 600킬로 이상탑니다.현재까지는 만족합니다
전기차 가격이 아무리 많이 떨어져도 전체에서 차지하는 비중은 30%를 넘지 못할거에요. 더구나 요즘의 하이브리드차(특히 렉서스나 토요타)의 연비가 워낙(?)좋아서 전기차는 메리트가 별로 없어요. 특히 전기요금이 지극히 비현실적인 한국에서 전기요금이 인상이되면 상상할수없는 부담이 되고 충전인프라도 아파트가 80%가 넘는 대한민국은 늘리기에는 한계가 분명히 있어요
제발 전기차 타지 마요. 불나고 위험한데 왜 자꾸 타나요? 저는 이미 샀으니 위험한 전기차 제가 타겠습니다. 제발 넘어오지 말고 내연차 평생 타주세요.
내연차가 오를것ㅋㅋㅋㅋ
왜잇슈체널 실시간 보는데
EV3까는애들 시진핑 욕해보라고 하니까 못하고 다 도망가던데? 내가본것만 4명?? 넘 소름이었음
에구 하나 놓치셨어요 내연차 연평균 상승금액이 1백~3백이니까요 전기차 가격 안내려도 거의 비슷해지겠죠 거기다 보조금도 계속 줄어드는 상황이고
그래서 결론은 가격동결 수준이지 내리진 않는다임. 그리고 기 판매가가 떨어진 케이스도 없고 현기가 그러잖아요 가격동결하고 실제론 더 싸게 파는거단 해괴한 논리 ㅋ
규모의경제 .. 개나소나 다 전기차 타는시대오면 가격 내려가갰죠. 그리고 연료비 부품비 내연차보다 가성비 👍
한번 전기차 맛들인차주 내연차로 놋돌아 간다죠.~
전기차 가격이 안 내려가면 내연차에 그만한 페널티를 줄거라 봅니다. ㅡㅡ
@@김덕철-t4o 덕철아 왜 요즘 뜸하냐?
@@김덕철-t4o 김덕철 오마에wwww 쿠소 wwwww
@@김덕철-t4o 덕철앜ㅋㅋㅋ 야스쿠니가서
부모님이랑 참배하면 내가 봐줄게 ㅋㅋㅋㅋ
@@Xi_JinPoo 너 땜시 영장 신청했다. 이번달에 소식 갈겨.
@@Xi_JinPoo 아우디에서는 나름 고객 정보 보호에 최선을 다하더라. 그래서 영장 신청 했는데 몰랐나?
안내려올 것 같음.....결국에 그냥 보조금없이도 내연차와 값이 같아진다는 말이기때문에...즉 차값은 내려오지만 보조금이 사라지기때문에 무의미한 가격 인하...
전기차가 진짜 대중화되려면 결국은 가격인하인데 가장 저렴한 소형 전기차라해도 3~4천부터 시작이면...2~3년 후라도 여전히 비싸다고 느낄 듯....
지금같은 소득수준의 성장률이면 우리 경제가 계속 성장한다는 가정하에 5~6년후 2030년은 되어야 3~4천이 소형 전기차라해도 저렴하다고 느껴질 것 같아요..
정식 판매 가격이 확 떨어져야됩니다.
아직은 너무 비싼 게 사실.
내연차도 싸야 말이지..