Seilbahn Koblenz (Rheinseilbahn Ehrenbreitstein)
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Die Seilbahn Koblenz ist eine Luftseilbahn, die in der deutschen Stadt Koblenz über den Rhein führt. Gebaut wurde sie im Jahr 2010 als Attraktion und umweltfreundliche Verkehrsverbindung zur Bundesgartenschau, die im darauffolgenden Jahr in Koblenz stattfand.
Weiter rheinabwärts war bereits über ein halbes Jahrhundert zuvor eine Luftseilbahn für die damalige Bundesgartenschau in Köln über den Fluss gebaut worden, die bis heute besteht. Genau wie in Köln stand man bei der Planung der Gartenschau in Koblenz vor dem Problem, die weit auseinanderliegenden Gartenanlagen miteinander zu verbinden. Zur Debatte standen ein Busbetrieb und der Bau der Seilbahn. Letztlich entschied man sich für eine Seilbahn über den Rhein mit einer Talstation in der Nähe des sogenannten Deutschen Ecks. An jedem Ort mündet die Mosel in den Rhein.
Die Bergstation befindet sich unweit der Festung Ehrenbreitstein, eine Befestigungsanlage, deren Ursprung sich bis ins Jahr 1000 nach Christus zurückdatieren lässt. Ihre heute Form nahm die Festung Anfang des 19. Jahrhunderts an. Von der preussischen Armee bis 1918 militärisch genutzt, diente die Festung Ehrenbreitstein im System der Koblenzer Festungswerke der Sicherung des Mittelrheintals und der gesamten Verkehrsinfrastruktur bei Koblenz.
Bei der Seilbahn handelt es sich in technischer Hinsicht um eine moderne Zweiseilumlaufbahn mit zwei Tragseilen und einem Zugseil. Konstruiert wurde die Anlage von der Firma Doppelmayr. Eine Tochterfirma von Doppelmayr ist zudem Betreiber der Anlage. Mit einer Förderleistung von 7.600 Personen pro Stunde in beide Richtungen ist die Seilbahn eine der kapazitätsstärksten der Welt.
Ursprünglich sollte die Bahn nach nur drei Jahren Betrieb wieder abgebaut werden. Der Abbau war notwendig, um den UNESCO-Welterbe-Status der „Kulturlandschaft Oberes Mittelrheintal“ nicht zu gefährden. Nicht zuletzt aufgrund der positiven Ökobilanz der Seilbahn wurden aber mehr und mehr Stimmen laut, die sich für einen Erhalt der Bahn einsetzten. Mitte 2013 hiess die UNESCO schliesslich, den Betrieb der Seilbahn bis ins Jahr 2026 gut. Damit werden die Kabinen in Koblenz noch mindestens ein Jahrzehnt über den Rhein schweben.
Die ganze Geschichte auch zum Nachlesen: www.enviadi.co...
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 8. Juni 2015
Musik: "Carpe Diem" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
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Du gibst dir sehr viel Mühe mit den Videos und sie sind sehr schön.
@Jaxon Harvey Bot?
Sehr schöne Aufnahmen und gute Erzählung
ja bin ich damals mitgefahren. Im Gegensatz zur UNESCO halte ich die Bahn für eine positive Verbesserung des Rheintals bei Koblenz.
Bin vollkommen deiner Meinung
War super schön dort echt super
Das nennt man dann aber 3S-Bahn wenn sie 3 Seile hat :D Eine 2S-Bahn hat ein Zug und ein Tragseil. Eine Bahn mit 2 Tragseilen und 1nem Zugseil ist bereits eine 3S-Bahn :D
"Dreiseilumlaufbahn" und "3S" sind lediglich Marketing-Namen. Aus technischer Sicht gibt es nur Ein- und Zweiseilbahnen. Die Unterscheidung erfolgt nicht anhand der Gesamtzahl an Seilen, sondern auf Basis der unterschiedlichen Funktionen, die die Seile übernehmen. Der Begriff "Einseilbahn" umfasst folglich Anlagen, die nur entweder Zugseile oder Tragseile aufweisen, der Begriff "Zweiseilbahn" umfasst Anlagen mit einem oder mehreren Zugseilen sowie einem oder mehreren Tragseilen. Auch die "3S" in Koblenz ist daher eine Zweiseilumlaufbahn mit einem Zugseil und zwei Tragseilen.
Quatsch! Damit is die Rheinseilbahn Köln dann kein Zweiseilumlaufbahn aber nun ein Einseilumlaufbahn in deinen Worten.
Aber da sind zwei seile, Tragseil und Zugseil = Zweiseilumlaufbahn. 3S Koblenz, drei Seile, 2 Tragseil 1 Zugseil = Dreiseilumlaufbahn.
Aus Technischer Sicht sind da 3 seilen = 3S Bahn, klar!
@@seilbahntv Die "technische" Definition ist genau so willkürlich, wie der Marketingname 3S. Und da die meisten Leute mit dem Begriff 3S etwas anfangen können, sollte man auch diesen Begriff verwenden!
7600 p/h ? alle Achtung! Fragt sich nur wofuer? Im Video scheinen alle Gondeln meist leer. Aber eindrucksvoll ist die Bahn auf jeden Fall!
Während der BUGA 2011 war die Bahn mehr als ausgelastet. Da musste man teilweise mehr als 1 Stunde anstehen um auf die Festung zu kommen. Auch Heute noch kommt es zu Wartezeiten je nachdem welche Veranstaltung auf der Festung stattfindet. Diese Aufnahmen wurden wohl unter der Woche aufgenommen. Da ist in der Regel weniger Besucheraufkommen.
Wir waren heute auf einen Donnerstag da und alle Gondeln waren besetzt.
Wie viel kostet ein Ticket für Erwachsene
Aktuell kostet das für erwachsene 14.50 Euro. Ganz schön viel. Für Kinder 7 euro.
Wie bitte ??????😂😂😂😂
Wenn das so Umweltfreundlich wäre und keine hohen Kosten verursachen würde, wäre es nicht so teuer😅.
Da fährt man ja 6x mit dem Auto für hoch und runter 😅
Als Familie kann man für den Preis wahrscheinlich 100x hoch und runterfahren.
Es ist eine 3S Bahn, bitte korrigieren 😉
"3S" ist eine Marketing-Bezeichnung für Zweiseilumlaufbahnen mit zwei Tragseilen und einem Zugseil. Das führt des Öfteren zu Verwirrung, aber aus technischer Sicht gibt es nur Einseil- (Förderseil mit kombinierter Trag- und Zugfunktion) und Zweiseilsysteme (Trag- und Zugfunktion auf mehrere Seile verteilt).
Diese Seilbahn wieder abzureißen wäre ja wohl der komplette Schwachsinn. Ich war dort letzten Monat. Die Fahrt ist Klasse und diese Seilbahn muss dauerhaft bleiben ! Der Eifelturm sollte wohl auch erst nach der Weltausstellung wieder abgerissen werden. Was ein Schwachsinn. Nun steht der Eifelturm aber schon über 100 Jahre und ist bleibendes Wahrzeichen von Paris geworden.
Bin damals extra nach Koblenz gefahren wegen dieses Erlebnis und der Bundesgartenschau.Sehr schöne Fahrt mit Glasboden in der Kabiné.Sollte auch für immer bleiben in Zukunft
Bin absolut ihrer Meinung.
Die Seilbahn gehört einfach zu Koblenz.
schöne Aufnahmen, waren kürzlich auch da und haben folgendes Video erstellt: th-cam.com/video/ibh-O9UMgwA/w-d-xo.html
Hier auch th-cam.com/video/BK3j18-qFW8/w-d-xo.html
Das scheint eine recht schöne Seilbahn zu sein. In Bremen wird gegenwärtig diskutiert, ob nicht eine Seilbahn von Gröpelingen über die Überseestadt bis in die Neustadt errichtet werden sollte, um des wachsenden Verkehrs der boomenden Überseestadt Herr bzw. Dame o. Herrin zu werden. Konflikte mit der UNESCO sind angesichts der Route eher unwahrscheinlich.
Ja, ist echt toll mit der Seilbahn über den Rhein zu gondeln..
Es ist ein Dreiseilumlaubahn aka 3S Bahn.
Hab dir ja bei der Eisgratbahn schon geschrieben, dass das lediglich ein Marketingbegriff ist und ich mich nach der technischen Kategorisierung richte. Danach ist Zweiseilumlaufbahn korrekt.
Ich bin heute mit meinem Patenkind hoch und runtergefahren. Wir haben auch gleich die Festung besichtigt.
Fährt die Seilbahn nur über das Wasser ober auch über die Stadt?
Eigentlich nur übers Wasser. Ein paar Meter durchs Grüne an der Tal- und Bergstation, aber nicht über Gebäude.
@@seilbahntv danke :)
Die Bahn quer nur den Rhein auf ihrem Weg zur Festung Ehrenbreitstein. Um die Stadt zu überqueren, hätte man die Ausläufer des Hunsrück von der Karthause aus über Oberwerth, südl. Vorstadt, Altstadt mit dem jetzigen Startpunkt verbinden müssen. Aber ich denke, das wäre aus Kostengründen wohl abschlägig beschieden worden.
@@sokrates3900 Danke :)
Die ist nur 50 min von mir entfernt, da fahr ich mal wieder mit
Modellskigebiet Stacklerhöhe NUR 50 MIN
was kostet das ?
Asus Pc Ca. 16 Millionen
Eintritt kostet für Kinder 6 Euro
Und für Erwachsene 13 euro
Erwachsene 14.50 Euro
Kinder 7 Euro.
Die Seilbahn fährt falsch herum.
rueckwaerts?
die wohl unnötigste seilbahn die es gibt.
Schon ganz praktisch, wenn man nicht durch den Rhein schwimmen will.
@@seilbahntvnaja für knapp 15 Euro kein Schnäppchen.
Warum gibt es immer wieder Menschen die nur an allem herumnörgeln müssen. ???????