Essai Can Am Spyder F3S 2015 : 115 ch et un châssis affûté !
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ม.ค. 2025
- Essai complet : www.moto-statio...
Envie de vous distinguer avec un engin hors norme qui procure des sensations inédites ? Alors regardez cette vidéo d'essai du nouveau BRP Can Am Spyder F3S. Essai sur route et sur circuit de karting pour analyser le potentiel et les qualités de cet engin récréatif, idéal en usage loisir et en province !
Niquel rien à dire je ne connaissais pas bravo aux Canadiens et surtout bien parlé c'est ni une moto ni une voiture c'est la croisé des 2 véhicules J'ADORE ! #CanAmSpyderF3s 🍁
J'avais essayé le premier spyder... j'en avais gardé un souvenir sympathique mais j'étais moyennement convaincu par le volume qui du coup donne les inconvénients de la voiture en plus des inconvénients de la moto. Après ça reste très différents de ce qu'on a l'habitude.De tête, la consommation était assez importante aussi. Cela dit, cela peut être intéressant pour les gens n'utilisant pas l'engin pour les trajets travail-domicile. :)
Le F3S a des reposes pieds vraiment en avant... c'est bizarre je trouve vu le positionnement de ce modèle que je pensais plutôt orienté sport.
Ils sont ajustables
Pourquoi les pneus avant sont-ils montés inversés?
Top comme toujour
Très bonne présentation
@ Eric F, j'attends aussi la réponse.
MotoStation voilà, à priori, il y aurait eu un mauvais montage. A la conduite, rien de particulier pour autant, mais l'essai a été réalisé sur le sec. Sur le mouillé, l'évacuation de l'eau aurait été étrange (sans doute). Cela n'a pas dégradé la tenue de route.
MotoStation Merci pour la réponse; Cela dit, il y a quarante ans on montait les pneus neufs sur les voitures à l'arrière (propulsion oblige, disait-on), puis on est passé aux pneus neufs montés à l'avant (traction et pouvoir directionnel oblige) et maintenant on est repassé au montage des pneus neufs à l'arrière... Mais là, un dans un sens et un dans l'autre, je me doutais bien qu'à moins d'une nouvelle astuce "technico-tendance" que je ne connaissais pas, il y avait peu de chance que cela soit normal.
Le champion qui a monté les pneus...
pourquoi le pneu avant gauche est monté à l'envers .!!
c'est très beau d'accord mais quels sont les avantages de ce véhicule, moi je n'y vois que les inconvénients de la moto et de la voiture réunis ^^
Exactement!
C est le contraire ..... il associe la sécurité d un véhicule stable' qui permet de rouler tout temps, d être en sécurité quand tu croise en sortie de virage du gravillon' de la terre ou de l'eau.
Il allie les avantages de la moto car tu roule le nez au vent. Tu peux aussi regarder les paysages et pas uniquement ton entrée de virage' ta sortie .... tu sais le fameux concept "ta moto va ou ton regard se porte"
Pour les grincheux ..... nan on peux pas faire d interfile ! Tout le monde ne roule pas en ville non plus .
Bref' vous aurez compris que je roule sur ce genre de bécane. 85.000 kms de virages, de plaines, de montagnes par tous les temps.
C est une machine qui coûte cher à l achat, cher à la entretien mais qui donne la banane.
Au Québec les vrais motocyclistes appel ça un Ski doo d'été 😁
Dommage qu'il manque autant de puissance pour ce gabarit. Il serait intéressant d'avoir une version plus puissante avec une boite manuelle pour pouvoir profiter pleinement de ce type de véhicule. Sinon très bon essai !
Merci à vous ! La boîte manuelle existe (SM6), mais les ventes se concentrent sur la version semi automatique, qui est très bien faite. Avec 115 ch, le trois cylindres est déjà tonique, je ne pense pas que Can Am propose davantage sous peu, ils sont méfiants vis à vis des performances maxi, ils ne veulent pas créer de polémique sachant que leur engin peut être accessible aux permis B.
+TK03SuperFourbe
Manque de puissance ?!!! L'avez-vous seulement essayé...
I want, but don't have money to buy