Parabéns pelo video! Apenas a título de informação. Em 2003 e salvo engano até 2007, o carro 7100 pertenceu ao Dr. Arthur e ficava neste galpão. Não sei porque motivo, ele vendeu. Existe também um outro carro que ficava dentro da GNR, e nunca rodou. É um flecha azul, mas é um carro que tinha uma briga judicial. Abs
@@resenhas1202 GNR e a Garagem Novo Rio. Caso vc já tenha circulado pelo bairro onde fica a garagem da cometa, logo ao fundo tem um campo de futebol e atrás a GNR. Lá era a antiga CMA, onde os lendários Flecha Azul e estrelao foram fabricados. Ainda hoje é possível ver da Dutra a caixa D’água com um cometa no Teto. Ela está na GNR.
Parabéns pelo excelente Video. Fui por muitos anos Maquinista de trens de carga mas meu sonho de criança era ser motorista de Ônibus da Útil. A 7 anos virei motorista de carreta e agora estou me preparando para realizar meu sonho de criança de ser motorista de Ônibus da Útil ou da Cometa. Talvez esse ano ou ano que vem se o CRIADOR ETERNO permitir estarei realizando meu sonho de criança e trabalhar como motorista de Ônibus rodoviário. Partiu realizar o sonho de criança,Partiu Útil ou Cometa.
O brasil merecia um museu só para essas beldades verdadeiras maquinas com belas historias parabens ao idealizador desse video...como ele mesmo diz quem sabe um dia sera aberta ao publico rever essas maravilhas...
Nossa cada coisa linda eu não entendo muito da parte técnica mais o desenho desses onibus antigos me fascinam eu acho lindo as raridades maravilhoso amo depois de Deus andar de onibus de viagem.Gostei demais🚍🚍🚍🚍🚍🚍🚌🚌🚌🚌🚌🚎🚎🚎🚎🚇🚇🚋🚋🚋
Essa coleção me traz forte emoção eu trabalhei na cometa nós anos 70 e lembro dessas máquinas, hoje eu tenho 77anos e ainda estou na ativa sou carreteiro altonimo mais e muita emoção porque eu conheci o Dr Arthur
Que raridades!! Séria bom ser aberto ao público de forma organizada para que todos que seguem á história da Cometa é todos que admiram ter á oportunidade de visitar é conhecer essas raridades!!
Viajava desde criança p Rib. pela Cometa....Papo Amarelo, o bonito Flexa de Prata, (engraçado não terem mantido um), os Mercedes o-355 que ficaram por um tempo, até os Dinossauros e Flexa Azul. Nos Turbo Jumbos 110 sempre pedia a poltrona de n°40, que era na frente com o motorista ( "sem cinto de segurança " kkk), e sim....aquele ônibus andava muito! Era comum " empurrar" os carros à frente, com o som característico do turbo daquele Scania!
Gostei do vídeo e achei interessante. Um detalhe é o Dinossauro 3101 é o banheiro é do lado esquerdo, é observar ele em cima do guincho e notar a última janela do lado esquerdo e ver o banheiro 🚻 . Não sei se há outros ônibus 🚌 com essa configuração.
Felizmente tive o prazer de entrar nesse museu mais infelizmente não pude registrar , na época tinha também vários automóveis inclusive um Rolls Royce e vlw pelo vídeo amigo Daniel
Excelente vídeo desse já mítico acervo. Quanto à proibição de visitação, já ouvi que se deu há muitis anos quando, em um evento onde o Morubixaba estava, algum imbecil usou o sanitário do veículo, e não foi para urinar... Infelizmente não tiro a razão do Sr.Arthur. abs
5500 linha São Paulo -São José do Rio Preto SP - SJR que compreendia os carros até 5555, este último automático, entre 1985-1991. Flecha Azul II 42 lugares, poltronas CMA couro legítimo. Mais confortável de todos que viajei, em dez anos nessa linha, quase toda semana, nos meus tempos de estudante na São Francisco e depois de formado. Ótimo espaço interno, macio. Balanço de um grande barco, além de voar baixo. Na época, até 1990 com parte da Washington Luís, de pista simples em 143 km , fazia os 450 km de distância da Capital, em seis horas. No horário da meia noite, durante a madrugada fazia em cinco horas. Já duplicada, passou para cinco horas de dia e, na madrugada, quatro horas e meia. O 5555, automático, preocupava um pouco mais na pista simples, nas ultrapassagens. Faltou os brilhantes Flecha de Prata, final de sessenta, salvo engano da série 1151 nesse trecho. Primeiro carro da Cometa que eu vi e viajei na vida, do alto do meus três anos de idade, na garagem em Rio Preto que ficava na rua General Glicério, com Luís de Camões, há um quarteirão de onde eu morava e meu tio era inspetor. Essa Viação Cometa SA, nunca mais, hoje só mesmo saudade e a felicidade de ter viajado nessas máquinas, de um país que ainda prometia, apesar de todos os problemas políticos e econômicos naquela época, ainda de algum futuro melhor, o que infelizmente nem isso mais também se vislumbra.
Eu tive o Prazer de dirigir esse carro, 5500, fazendo a linha, São Vicente SPx São José do Rio Preto, hoje estou aposentado, lembranças maravilhosas. Abraços.
Bem que os proprietários desses ônibus icônicos, poderiam expor ao público, para o deleite dos saudosistas. Pensem nisso, ao menos uma exposição a cada seis meses! Faltaria espaço para tantos entusiastas! A propósito, não vi nenhum Ciferal Flecha de Prata, que era também o ônibus nacional mais bonito, ao meu ver!!!
Este Caio tive a oportunidade de andar nele exatamente este aí quando meu falecido pai trabalhou para a águia Tour.. ela ficava em Ermelino Matarazzo em frente a delegacia 62.. saudade do Tuca.. seu filho Wellington brincávamos quando criança dentro da garagem.. que lembrança maravilhosa desta foto.. oh saudades
Como seria bacana, se pelo menos em datas comenorativas da cidade , ou mesmo da empresa, entrar em parceria com a família para expor esse magnífico acervo, pois sao veiculos que faz parte da história das rodovias e progresso da cidade.
Todos nós quando partirmos desta vida, não poderemos levar nada... Uma pena se pense assim pois um museu aberto de forma organizada iria dar lucro e enriquecer mais a historia do transporte no Brasil... Ainda mais se tratando da (antiga) Cometa que tem uma historia única.
Como fazemos para visitar? Porque ele não abre ao público? Será que ele não reconhece que várias pessoas gostariam de conhecer essa coleção? Poderia cobrar ingresso que eu e tantos outros pagaríamos....vamos fazer um apelo público para que ele disponha essa coleção histórico e única para todos...fico com essa esperança.... saudações
A cometa também operou linhas urbanas em São Paulo com ônibus GM .na zona Leste com garagem na rua padre Adelino .ônibus vermelhos e amarelo na década de 50 e começo de 70 por favor pesquise ☺
Esse Modelo do Caio Gaivota eu tive a oportunidade de andar com banco de couro da extinta AVA Auto Viação Americana da cidade de Americana SP lindo carro um luxo na época. Eu era um menino ainda indo para uma excursão para o parque Taquaral em Campinas SP inesquecível! 💎💎💎💎💎
ciferal turbo jumbo na minha época de garoto vinha com meu pai de araras a campinas noturno gastava menos de 45 minutos ,mas eu curto mesmo o 502 morubixaba ele é lindo
Tive um conhecido que morava em frente a esse galpão. Um dia me mandou um áudio , que o galpão estava aberto e tinha gente mexendo por lá. Mas não deu pra ir olhar , mesmo que do outro lado da rua.
Alguém sabe se esse galpão é aberto ao público? E se pra visitar esse museu é preciso falar com alguém ou Dr. Arthur não deixa fazer visitas ao galpão?
Na epoca q comecava a usar o facebook em meados de 2009, recebi uma lista da colecao completa da familia Mascioli no galpão da Mooca..e vo te dizer uma coisa..a lista era enooorme e aqui no vídeo só citou uma nata..kkkk... é uma familia poderosa e q infelizmente desfruta do acervo de uma das mais importantes empresas de onobus rodoviário do pais, entre eles.. entre amigos...
Se vc tiver falando de cadillacs, bentleys e etc... Nem caberia no vídeo pq o assunto é sobre os pesados da cometa. Mas em resumo é isso aí que tem guardado.
Hoje cometa com vw 17230 buscar motor dianteiro pra ver como cai as coisas quando muda de dono e o mesmo não tá nem aí para a história e tradição que a marca teve
Certo... Para mim, a queda começou com a estagnação do Flecha Azul III... Já naquela época, a VCSA, deveria ter evoluído o projeto do seu CMA, com melhorias de conforto (ar condicionado), construtivas e visuais, para que as pessoas nas estações rodoviárias, parassem de comentar: "- Nossa! A Cometa só tem ônibus velhos"... Aí, para chegar ao fundo do poço, só faltava ter um ônibus todo torto, com cara de Renault Megane argentino da época, teto dourado e faróis de trator. Pronto: Chegou o Rebitão... e a JCA.
Voce descendo na Estação CPTM MOOCA vc anda uns 10 minutos até esse galpão alias em uma travessa da Borges, tinha um CMA pintado na parede mais pixaram
@@airtonzac Só tenho visto imagens do antecessor... O apelidado de "Papo Amarelo"... Os Flecha de Prata sumiram. Tem até gente que diz que eles tiveram a frente e os fundos trocados, com peças do Ciferal Líder, revivendo como Jumbo na VCSA... Não sei se isso de fato ocorreu, porque quando eu estagiei na Ciferal, era na época do projeto de transição do 'Papo Amarelo para o Flecha de Prata... E isso teria ocorrido anos depois. Curiosamente entretanto, a maioria dos Flecha de Prata sobreviventes, até em fotos, são os com chassis Mercedes-Benz, que a VCSA nunca teve...
@@umbertospilotros3986 aqui em campinas havia uma empresa que era da cometa a CCTC , e tinha muitos flechas de prata que eles transformaram em urbano com numeração a partir de 5201 isso nos anos 1970 /80 por aí
Faltou um representante dos Flechas Azul com a mecânica SCANIA/K113 CL 4X2 360. Será que era somente 7100 que fazia parte? Ou teve outros com essa mecânica que não permaneceram? Maravilha de vídeo! Parabéns Daniel!!! Show de informação!!!
Sim o 7100 era dele tambem, mas acho que ele guarda as unidades mais pela carroceria do que pelo chassis ou motor, ai como tem 2 flechas la ele se desfez do 7100.
Vcs podem me tirar uma dúvida... primeira vez que andei num cometa foi linha são Paulo x juiz de fora eu tinha 5 anos hoje 50 ou seja 45 anos atrás mas me recordo do colo de minha mãe na poltrona 7 meu pai na 8 Não via o motorista pois tinha uma cortina total na frente vc não via a estrada só pelas janelas laterais alguém sabe que modelo era esse me pergunto até hoje foi meu primeiro contato com a cometa
@@canaldodaniel-onibusviagen2870 me diz uma coisa amigo. O turbo jumbo tbm voava baixo na época ? Era, tipo : os dinossauros da época ( eram mto velozes)?
Lucas 12:34 Pois onde estiverem as suas riquezas, aí estará o coração de vcs. Este versículo deixa bem claro que a escravidão seja ela qual for deixa a pessoa totalmente cega. Por isso vamos ser livres e felizes, porque o que nos sustenta é a paz do Santo Deus vivo e fiel.
Hahaha, fanboy atacando novamente. É facil virar a maior com umas carrocerias meia boca de puro plástico que depois de um tempo vira bateção. Agora tenta fazer algo mais bem acabado e com material melhor pra ver se não encolhe o negócio. Meu ranking de fabricantes de carrocerias, em primeiro por incrível que pareça vem a Irizar mas não pelo design que é muito feio diga-se de passagem, mas sim pelo conforto e acabamento, depois vem comil e disputando os últimos lugares vem Busscaio e Marcoplástico.
Parabéns pelo video!
Apenas a título de informação.
Em 2003 e salvo engano até 2007, o carro 7100 pertenceu ao Dr. Arthur e ficava neste galpão. Não sei porque motivo, ele vendeu.
Existe também um outro carro que ficava dentro da GNR, e nunca rodou. É um flecha azul, mas é um carro que tinha uma briga judicial.
Abs
Obrigado pela explicação Randel, vou fixar seu comentário no topo como complemento. Muito obrigado pela visita, forte abraço!
o que seria gnr?
@@resenhas1202 GNR e a Garagem Novo Rio.
Caso vc já tenha circulado pelo bairro onde fica a garagem da cometa, logo ao fundo tem um campo de futebol e atrás a GNR. Lá era a antiga CMA, onde os lendários Flecha Azul e estrelao foram fabricados. Ainda hoje é possível ver da Dutra a caixa D’água com um cometa no Teto. Ela está na GNR.
Parabéns pelo excelente Video. Fui por muitos anos Maquinista de trens de carga mas meu sonho de criança era ser motorista de Ônibus da Útil. A 7 anos virei motorista de carreta e agora estou me preparando para realizar meu sonho de criança de ser motorista de Ônibus da Útil ou da Cometa. Talvez esse ano ou ano que vem se o CRIADOR ETERNO permitir estarei realizando meu sonho de criança e trabalhar como motorista de Ônibus rodoviário. Partiu realizar o sonho de criança,Partiu Útil ou Cometa.
O brasil merecia um museu só para essas beldades verdadeiras maquinas com belas historias parabens ao idealizador desse video...como ele mesmo diz quem sabe um dia sera aberta ao publico rever essas maravilhas...
Nossa cada coisa linda eu não entendo muito da parte técnica mais o desenho desses onibus antigos me fascinam eu acho lindo as raridades maravilhoso amo depois de Deus andar de onibus de viagem.Gostei demais🚍🚍🚍🚍🚍🚍🚌🚌🚌🚌🚌🚎🚎🚎🚎🚇🚇🚋🚋🚋
Obrigado por compartilhar este conhecimento, parabéns pelo vídeo
Essa coleção me traz forte emoção eu trabalhei na cometa nós anos 70 e lembro dessas máquinas, hoje eu tenho 77anos e ainda estou na ativa sou carreteiro altonimo mais e muita emoção porque eu conheci o Dr Arthur
OBRIGADO PELA VISITA SEU DONATO. DEUS ABENÇOE!!
Só relíquias verdadeiros diamantes
Eu tbm tenho meu Dinossauro na miniatura feita a mão por mim rodas raiadas ,coisa mais linda , sou apaixonado pelo CMA
Você vende?
daniel boa tarde e mais um belo vídeo e like e sucesso e forte abraço .
Parabéns pelo lindo trabalho e cuidado com as relíquias.lindo lindos
Top demais gostei
O ônibus mais charmoso do Brasil é o morubixaba 1953 sensacional
Maravilha esse s buzão d cometa. Parabens pelo vidio
Top muito legal
Só luxo bruto mesmo bons tempos inesquecíveis
Eu Tralhei Na Época Mais Já Era Flecha Azul Muito Maravilhosa À Impresa
Amigo Parabéns pelo seu vídeo. Conteúdo de grande Riqueza prá nós que gostamos muito de ônibus.
Muito legal o vídeo.
Que raridades!! Séria bom ser aberto ao público de forma organizada para que todos que seguem á história da Cometa é todos que admiram ter á oportunidade de visitar é conhecer essas raridades!!
Viajava desde criança p Rib. pela Cometa....Papo Amarelo, o bonito Flexa de Prata, (engraçado não terem mantido um), os Mercedes o-355 que ficaram por um tempo, até os Dinossauros e Flexa Azul. Nos Turbo Jumbos 110 sempre pedia a poltrona de n°40, que era na frente com o motorista ( "sem cinto de segurança " kkk), e sim....aquele ônibus andava muito! Era comum " empurrar" os carros à frente, com o som característico do turbo daquele Scania!
Lindo demais
Todos eles!!
Gostei do vídeo e achei interessante. Um detalhe é o Dinossauro 3101 é o banheiro é do lado esquerdo, é observar ele em cima do guincho e notar a última janela do lado esquerdo e ver o banheiro 🚻 . Não sei se há outros ônibus 🚌 com essa configuração.
PARABENS PELO VIEO MUITO BACANA.
O estrelão com 5 lanternas na traseira é muito Loko!!! Eu fui pra Goiânia assistir jogo do Corinthians num flexa top! Motor Scania ronco sensacional.
São carros muito bom veio só máquinas pra correr trecho parabéns
Muito show!!!!
Conheci também o acervo da viação cometa aí na região da moca
Que vídeo legal Daniel parabéns linda história
Top o vídeo parabéns, acho que todas empresas deveriam guardar pelo menos um exemplar para história isso é cultura.
O acervo dele é muito legal só máquina de qualidade
Like 23.. Coleção maravilhosa, pena ser tão exclusiva e jamais compartilhada.
Felizmente tive o prazer de entrar nesse museu mais infelizmente não pude registrar , na época tinha também vários automóveis inclusive um Rolls Royce e vlw pelo vídeo amigo Daniel
Juro que não conhecia , nem muito menos havia ouvido falar do local.
Parabéns pelo conteúdo de qualidade
Excelente vídeo desse já mítico acervo. Quanto à proibição de visitação, já ouvi que se deu há muitis anos quando, em um evento onde o Morubixaba estava, algum imbecil usou o sanitário do veículo, e não foi para urinar... Infelizmente não tiro a razão do Sr.Arthur. abs
5500 linha São Paulo -São José do Rio Preto SP - SJR que compreendia os carros até 5555, este último automático, entre 1985-1991. Flecha Azul II 42 lugares, poltronas CMA couro legítimo. Mais confortável de todos que viajei, em dez anos nessa linha, quase toda semana, nos meus tempos de estudante na São Francisco e depois de formado. Ótimo espaço interno, macio. Balanço de um grande barco, além de voar baixo. Na época, até 1990 com parte da Washington Luís, de pista simples em 143 km , fazia os 450 km de distância da Capital, em seis horas. No horário da meia noite, durante a madrugada fazia em cinco horas. Já duplicada, passou para cinco horas de dia e, na madrugada, quatro horas e meia. O 5555, automático, preocupava um pouco mais na pista simples, nas ultrapassagens. Faltou os brilhantes Flecha de Prata, final de sessenta, salvo engano da série 1151 nesse trecho. Primeiro carro da Cometa que eu vi e viajei na vida, do alto do meus três anos de idade, na garagem em Rio Preto que ficava na rua General Glicério, com Luís de Camões, há um quarteirão de onde eu morava e meu tio era inspetor. Essa Viação Cometa SA, nunca mais, hoje só mesmo saudade e a felicidade de ter viajado nessas máquinas, de um país que ainda prometia, apesar de todos os problemas políticos e econômicos naquela época, ainda de algum futuro melhor, o que infelizmente nem isso mais também se vislumbra.
Eu tive o Prazer de dirigir esse carro, 5500, fazendo a linha, São Vicente SPx São José do Rio Preto, hoje estou aposentado, lembranças maravilhosas. Abraços.
Cometa é cometa! top top...
Valeu.
Uma viagem ao passado com esses ônibus
Bem que os proprietários desses ônibus icônicos, poderiam expor ao público, para o deleite dos saudosistas. Pensem nisso, ao menos uma exposição a cada seis meses! Faltaria espaço para tantos entusiastas! A propósito, não vi nenhum Ciferal Flecha de Prata, que era também o ônibus nacional mais bonito, ao meu ver!!!
Este Caio tive a oportunidade de andar nele exatamente este aí quando meu falecido pai trabalhou para a águia Tour.. ela ficava em Ermelino Matarazzo em frente a delegacia 62.. saudade do Tuca.. seu filho Wellington brincávamos quando criança dentro da garagem.. que lembrança maravilhosa desta foto.. oh saudades
Como seria bacana, se pelo menos em datas comenorativas da cidade , ou mesmo da empresa, entrar em parceria com a família para expor esse magnífico acervo, pois sao veiculos que faz parte da história das rodovias e progresso da cidade.
Bom demais camarada 🤟
Viagem demais no cometa
Será que esses carros ainda saemda garagem da Mooca para uma voltinha rápida de vez em quando????
A viação cometa foi a maior empresa de ônibus já existente do Brasil 👏👏👏👏👏👏👏
Essa é realmente uma coleção de respeito, agora a pergunta:
De que adianta ter uma coleção dessas se não e permitida a visitacao pública? Enfim...
Pois é rapaz... Dizem que o homem não gosta nem que toque no assunto do galpão.
@@canaldodaniel-onibusviagen2870 muito estranho, mas...
Concordo!!! É muito apego!!! Poderia ser compartlhada !
Todos nós quando partirmos desta vida, não poderemos levar nada...
Uma pena se pense assim pois um museu aberto de forma organizada iria dar lucro e enriquecer mais a historia do transporte no Brasil... Ainda mais se tratando da (antiga) Cometa que tem uma historia única.
Poderia ser cobrado um valor simbólico para visitação até mesmo para amortecer as despesas de manutenção do acervo !!
Como fazemos para visitar? Porque ele não abre ao público? Será que ele não reconhece que várias pessoas gostariam de conhecer essa coleção? Poderia cobrar ingresso que eu e tantos outros pagaríamos....vamos fazer um apelo público para que ele disponha essa coleção histórico e única para todos...fico com essa esperança.... saudações
Não é aberto pra visitas amigo.
Acho muito egoísta por parte desses proprietários, amanhã ou depois eles morrem e aí? Vão levar junto? Saudações para ti
@@amiltonmoreno765 Issso mesmo vai ficar lá ao provavelmente os filhos e netos vendem a preço de banana
Ônibus todos muito admirado por mim.
A cometa também operou linhas urbanas em São Paulo com ônibus GM .na zona Leste com garagem na rua padre Adelino .ônibus vermelhos e amarelo na década de 50 e começo de 70 por favor pesquise ☺
Ficou um buraco na viação rodoviária no Brasil,que ninguém vai fechar a cometa vai deixar saudades eternas.Quem viveu a era murubixava os GM
O charme dos ônibus antigos é sem dúvida a pequena altura. Se possível, eu compraria o Turbo Jumbo.
Viajei muito nos ônibus da Cometa Campinas Poços de Caldas anos 60 70 80
Obrigado pelo comentário Dona Marta!!
Faltou cometa leito era muito show aliás a frota da cometa era de primeira.Eu tive o prazer de dirigir alguns modelos.
Esse Modelo do Caio Gaivota eu tive a oportunidade de andar com banco de couro da extinta AVA Auto Viação Americana da cidade de Americana SP lindo carro um luxo na época. Eu era um menino ainda indo para uma excursão para o parque Taquaral em Campinas SP inesquecível! 💎💎💎💎💎
Meu Pai Oi falava muitíssimo bem desses carros da coleção, principalmente do turbo Jumbo da cometa, era um manteigão!!!
TOP
ciferal turbo jumbo na minha época de garoto vinha com meu pai de araras a campinas noturno
gastava menos de 45 minutos ,mas eu curto mesmo o 502 morubixaba ele é lindo
Boa Daniel, entrei nesse museu mais infelizmente o Sr q autorizou o qual já faleceu não permitiu q eu fotografasse, bela reportagem ! Abrs
ESSES JUMBINHO ERAM TODOS MOTORES DIANTEIRO, ANDAVAM MUITO, QUANDO TRABALHEI NA CONPANIA ADORAVA PILOTAR ELES, MUITA SAUDADES.
Daniel, prazer conhecê-lo pessoalmente!!!! Espetacular matéria sobre o Museu Maccioli
Grande comandante Giovanni!! Prazer enorme conhecê-lo!!!🍻
Salvo engano, o Dinossauro 3451, era o ônibus que o Major Tito Mascioli fazia suas visitas as garagens.
Trabalhei na viação cometa de 1999 a 2005
Tive um conhecido que morava em frente a esse galpão.
Um dia me mandou um áudio , que o galpão estava aberto e tinha gente mexendo por lá.
Mas não deu pra ir olhar , mesmo que do outro lado da rua.
Uma pena não ser aberto ao publico visto que essa grande empresa é emblematica, pelo menos foi, hoje apenas eh uma empresa grande
Como não é da minha época mas sou doido para andar em um desses
Alguém sabe se esse galpão é aberto ao público? E se pra visitar esse museu é preciso falar com alguém ou Dr. Arthur não deixa fazer visitas ao galpão?
Não deixa nem os carros sairem. De lá o galpão e fechado ao publico a anos infelizmente
quando se fala em Ônibus fala se em Viação Cometa patrimônio histórico do nosso Brasil
Na epoca q comecava a usar o facebook em meados de 2009, recebi uma lista da colecao completa da familia Mascioli no galpão da Mooca..e vo te dizer uma coisa..a lista era enooorme e aqui no vídeo só citou uma nata..kkkk... é uma familia poderosa e q infelizmente desfruta do acervo de uma das mais importantes empresas de onobus rodoviário do pais, entre eles.. entre amigos...
Se vc tiver falando de cadillacs, bentleys e etc... Nem caberia no vídeo pq o assunto é sobre os pesados da cometa. Mas em resumo é isso aí que tem guardado.
🙏🏼🙏🏼
Uma verdadeira garagem dos sonhos.
Hoje cometa com vw 17230 buscar motor dianteiro pra ver como cai as coisas quando muda de dono e o mesmo não tá nem aí para a história e tradição que a marca teve
Certo...
Para mim, a queda começou com a estagnação do Flecha Azul III...
Já naquela época, a VCSA, deveria ter evoluído o projeto do seu CMA, com melhorias de conforto (ar condicionado), construtivas e visuais, para que as pessoas nas estações rodoviárias, parassem de comentar:
"- Nossa! A Cometa só tem ônibus velhos"...
Aí, para chegar ao fundo do poço, só faltava ter um ônibus todo torto, com cara de Renault Megane argentino da época, teto dourado e faróis de trator.
Pronto: Chegou o Rebitão... e a JCA.
A traseira do papo amarelo deve ter servido de inspiração para o j criador do Ultraman.kk
Por curiosidade em que local da Moóca fica esse galpão? Seria onde foi a retífica da Cometa 💫 na Borges de Figueiredo?
Exatamente
Voce descendo na Estação CPTM MOOCA vc anda uns 10 minutos até esse galpão alias em uma travessa da Borges, tinha um CMA pintado na parede mais pixaram
turbo jumbo 1967 a 140 km por hora era um foguete pois os caminhao so anda 70 ou 80 no maximo
Faltaram o Flecha leito e o Dinossauro BR 116 com câmbio invertido.
Mas e o Flexa 7455? O que foi restaurado para fazer viagens por ocasião do aniversário da Viação?
Esse carro pertence a atual administração. Esses do vídeo são da família Mascioli antiga controladora da Viação cometa
Engraçado a cometa também teve na frota Mb monobloco e nunca vi nenhuma foto da época .
o Flecha de prata era muito bonito tb, com aquelas 3 lanternas redondas deitadas em cada lado, assim como os dinos BR 116 Super.
Flecha de Prata... Tem toda a razão. O carro que fez a VCSA crescer, não está presente.
@@umbertospilotros3986 Mas parece que tem esse ônibus lá , sim.
@@airtonzac Só tenho visto imagens do antecessor... O apelidado de "Papo Amarelo"...
Os Flecha de Prata sumiram. Tem até gente que diz que eles tiveram a frente e os fundos trocados, com peças do Ciferal Líder, revivendo como Jumbo na VCSA...
Não sei se isso de fato ocorreu, porque quando eu estagiei na Ciferal, era na época do projeto de transição do 'Papo Amarelo para o Flecha de Prata...
E isso teria ocorrido anos depois.
Curiosamente entretanto, a maioria dos Flecha de Prata sobreviventes, até em fotos, são os com chassis Mercedes-Benz, que a VCSA nunca teve...
@@umbertospilotros3986 Era um modelo muito bonito, sem dúvidas, até fotos em internet se vê muito poucas.
@@umbertospilotros3986 aqui em campinas havia uma empresa que era da cometa a CCTC , e tinha muitos flechas de prata que eles transformaram em urbano com numeração a partir de 5201 isso nos anos 1970 /80 por aí
Faltou um representante dos Flechas Azul com a mecânica SCANIA/K113 CL 4X2 360. Será que era somente 7100 que fazia parte? Ou teve outros com essa mecânica que não permaneceram? Maravilha de vídeo! Parabéns Daniel!!! Show de informação!!!
Sim o 7100 era dele tambem, mas acho que ele guarda as unidades mais pela carroceria do que pelo chassis ou motor, ai como tem 2 flechas la ele se desfez do 7100.
@@canaldodaniel-onibusviagen2870
Acho que o 7100 está agora com o professor LIber da garagem de peso.
Será esses ônibus saem do galpão de vez em quando para rodar um pouco???
Vcs podem me tirar uma dúvida... primeira vez que andei num cometa foi linha são Paulo x juiz de fora eu tinha 5 anos hoje 50 ou seja 45 anos atrás mas me recordo do colo de minha mãe na poltrona 7 meu pai na 8
Não via o motorista pois tinha uma cortina total na frente vc não via a estrada só pelas janelas laterais alguém sabe que modelo era esse me pergunto até hoje foi meu primeiro contato com a cometa
Provavelmente deve ser o ciferal líder. Eles eram cabinados e o motor dianteiro
Pode indicar o endereço do Acervo? Grato
Rua Borges de Figueiredo Mooca só não sei o numero mais é esquina coma rua Conselheiro Benevides
Raridades Velho parabéns curto demais seus vídeos
Boa Daniel. Quando acabou de falar do 3451, ficou um silêncio. Aposto que vc lembrou do 3452.
🤣🤣🤣
@@canaldodaniel-onibusviagen2870 me diz uma coisa amigo.
O turbo jumbo tbm voava baixo na época ?
Era, tipo : os dinossauros da época ( eram mto velozes)?
@@carlosalbertoribeiro4174 Os motoristas falam que sim, voava baixo.
@@canaldodaniel-onibusviagen2870 obgd amigo
Antigamente você tinha concorrência de produtos, hoje a concorrência é de pintura. Novos tempos.
Cometa rem que comecar pelos.gigantes depois twuin te acols carbrasa
Achei que ele tinha mais ônibus.
👏👏👏
Lucas 12:34 Pois onde estiverem as suas riquezas, aí estará o coração de vcs. Este versículo deixa bem claro que a escravidão seja ela qual for deixa a pessoa totalmente cega. Por isso vamos ser livres e felizes, porque o que nos sustenta é a paz do Santo Deus vivo e fiel.
Música do começo: Crazy little thing called love
😎
Opa!
O número do "prefixo" era o mesmo número da "placa"...
Nem sempre
Deveria ser aberto ao público né afinal caixão não tem gaveta né
Quem tem $$$$ nao pensa que um dia a morte chega
Poxa... Será que não teria como negociar com o Homem? Mooca tá aqui do lado!! Hehe
Tem nada, até as fotos são antigas da época ainda da CMA. Kkkk
Onibus de Latinha top
Poderiam até cobrar 1 valor simbólico
Vi que o Cometa 2301 tem letreiro 'Belém'. A Cometa já fez linha para o Pará?
Em SP tem um bairro chamado Belém.
Levava os funcionários para o bairro do Belem
@@canaldodaniel-onibusviagen2870 Nossa Belem nunca vi já vi Cohab 2 Itaim Bonsucesso
Uma pena esse galpão não ser aberto para visitação,na minha opinião PURO EGOÍSMO por parte dos proprietários
Vão levar no caixão na hora da morte
Ta' falando de carro ou onibus ????
Ônibus
Maior Empresa construtora de ônibus do Mundo é a Marcopolo de Caxias do Sul RS, vende Ônibus para o mundo inteiro, o resto é conversa
O que o museu da cometa tem com isso?
Hahaha, fanboy atacando novamente. É facil virar a maior com umas carrocerias meia boca de puro plástico que depois de um tempo vira bateção. Agora tenta fazer algo mais bem acabado e com material melhor pra ver se não encolhe o negócio. Meu ranking de fabricantes de carrocerias, em primeiro por incrível que pareça vem a Irizar mas não pelo design que é muito feio diga-se de passagem, mas sim pelo conforto e acabamento, depois vem comil e disputando os últimos lugares vem Busscaio e Marcoplástico.
Ônibus de plástico. Kkk
O número do carro e o número da placa
Nem sempre
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