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勘误5:42 m2和m4车底加强件是不一样的，虽然他们长得很像，可惜油管评论区没法贴图片。视频里车底加强件是以前拍的m4素材。
注意看，這個男人太狠了，這個時間發片。
一直強調後鐵尾門🤣🤣🤣
哥 我现在每天刷你的保时捷视频 一天十遍 等我买到了911 你来找我随便开❤
@@licharlie1977 😂
@@shunchenyang我已经买了992了，下周回上海上牌😃
M2後座是真的可以坐人的，M8更長更寬結果後座只能擺放物品...要不是這代M2外型不夠張狂，不然9成硬件跟M4一樣，價格只要6折，真香啊
流媒体天窗笑崩，典型杨氏幽默
兄弟早啊，我来抢前排了
早
版主解說的很詳細完全以用車人的角度來評論車輛、非常真實詳細。❤❤❤ 不是那些拿錢辦事滿嘴胡說八道的車媒。
哥们拍的好，讲解清晰
入手不了M2 只好入手GO 3S 真的蠻好玩方便的
增加後牽引力、流媒體天窗🤣
MDM那邊說的很到位有次山上下雨有被嚇過不過冷風那裡，我的G70是感覺不太冷，但賓士的冷風是真的冷，引擎自動起閉時
蠻好蠻好，困告前看看
寶馬的駐車冷風真做得不錯,家裡那台20年的x4也能做到像這樣20分鐘都有冷風吹
新款M5 能试一下吗 我就信你的
负下压力应该是和速度的平方成正比
虽然轮毂和电池这些砍了 但是引擎和平台和M3/4共享还是不错的 墨西哥造nb
謝謝 真的介紹得很好
希望有更多保時捷的試駕🙏
真心觉得外观没有上一代好看，差距那是十万八千里
在耐心的等待G87 XDrive
這老哥聲音完全就是李大奔
能做一期supra就好了。
W205 C63S还是新款M2,M4? 很纠结
換檔碰聲自 F2X 35i 就有了，而且車外聽得到，手排比 ZF8 更大聲
多会做一期lambo的？technica或者新大牛
广告猝不及防😂
希望有天能测m8
路上遇到过2次M2的挑战，一胜一负，过弯速度它真的好快
你開什麼車？
已开手动13000km，还是开心的。 虽然刹车尖叫烦死人，虽然一档有时候卡住挂不上。
我丢，哥咱们别学震哥拼命三郎啊😂
👍🏽👍🏽谢谢分享
整台M2最棒的選配就是這個流媒體天窗!!
很棒
有没有说过你斜戴帽子的样子和许文强有点像，如果没有，那我来当第一个吧😂我就是那个说你开车的样子有一点点像霍金教授的粉丝
擦，前两天好像看到你在东方体育中心门前的停车场的这辆M2了
铁秀坡？！
老卵是侬老卵，哈哈
杨哥，问一下您觉得下面的油冷护板有必要装吗
大的金属的可以不装吧，弄点铁丝网什么的保护一下鳍片
没必要跟上位比较，就是又能耍帅又能买菜才叫棒！
好车
雙門車 後座都是多餘🤣
不試手排版本可惜了😢
大陆好像没有手动版本的进口进来
BMW 不是力大專飛嗎😂
0:26 有什麼含義嗎？隔熱料件墨西哥製嗎？
关于冷风我有点想说的，我一般停好以后会开大风把冷凝器里面的冷气给排出来，否则不通风就锁车，下次上车开空调就有一种霉味。
别这样，除非你能吹很久不然更容易霉
@@shunchenyang 有什么办法能让空调不发霉？去店里洗空调有用吗？
@@peterpista2652 洗空调有用。正常使用就好。停车前不要学楼主，因为管道是冷的，这时候开普通的风，风遇冷管道反而会结水。
@@shunchenyang 啊 是吗！我熄火以后，车子会提醒我要不要通风，然后我点通风以后，它自己就在那通风啊。不要这样做吗？
流媒體天窗🤣🤣🤣
这是个什么抽象发片时间😂
广告超级无感😂
我觉得吧，都在国外有钱走私t72,90，不用上高速，埋伏郊区路口，碰瓷。就转撞开到1马赫的有钱人，一次送走1个到2个，美滋滋
你不講我以為GR86
要去上班了 侬来发了 侬刚侬好伐
@@vicsh4581 晚一刻钟没事的
@@shunchenyang 到办公室了 带上耳机偷偷看
這是上海話嗎?
@@cz9140 是上海话。“要去上班了，你发视频了，你说你好吗？”
1马赫起飞也没问题😂，毕竟原来就是造飞机的
地盘的拉扯感是什么意思呀？
@@Joey-mg3en 视频里那种坡，m4低情商拉扯感，会觉得m4一下子被路拉下去了，不够悠闲。高情商就是硬核，像吸在地上一样。
@@shunchenyang 明白了。我以为是跟我Supra一样的那种后轮压坑甚至过井盖的时候，屁股被扯了一下的那种感觉。比如左后轮压过去，感觉左屁股就被往左扯了一下。求教那是为啥，算bump steer还是单纯因为悬挂太硬了。
想問一下 負下壓力能有什麼作用嗎？不是通常都是正下壓力讓車身更穩定嗎？
负作用，空力设计差而已
車太重負壓可變輕～1馬赫可起飛😂
你看后面的那张表，民用车的造型做不出下压力
感謝各位大佬解惑小弟再回去重看一篇影片
负下压力是给你带妹子的😂
下压力为负值，那不就是升力？为什么会这样设计啊？
就只是不夠好吧，大部分車高速下壓力都是負的，要特別下功夫才會有下壓力
因为民用车基本不可能会有下压力，基本都是升力，民用车能做的就是尽可能减少升力，视频里说经过精心设计，不是说那个负值的下压力是被设计出来的，而是说这么小的升力是被精心设计出来的（不精心设计的话升力更大）
你好 雪王晨
只信這老哥的視頻
巧了 我正好在看这台车， 所以兄弟 你喜欢这台车吗？ 推荐买吗？
@@hansgalaxy888 想买新车就没得挑。考虑二手的话那就买f底盘的。
@@shunchenyang 那请问 您更喜欢这个g底盘的还是f底盘的呢
@@hansgalaxy888 买老的
买就完事了 犹豫啥 国内还不到50w
@@shunchenyang 好的 谢谢
硬體好像很爛還是怎樣欸
及时更新啊，看看你的频道9000多的观看量证明是视频质量，做yOUtube收益比bilibili不知道高多少
及时配英文字母
收到
還優科豪馬! 橫濱輪胎就橫濱輪胎這都不能說了，什麼變態網路審查機制
博主是做什麼工作的 在中國大陸國內竟然還可以在2024年開得起寶馬M2 現在高薪的工作應該很難找 生意也難做不是嗎？
看行业吧，小县城每天G class看到好几台，还有别的大排量，就是炸街太多了，大陆人多，不能一语概括
首先他的车是租的。其次就是，大环境不好，但毕竟人多，有钱的人还是很多的
为啥做成负下压力，迷惑
民用车做不到下压力，只能尽可能减少升力
现在杨是骚话越来越多了
抢前排
估计跑一万公里就得换发动机了吧，破车
一如既往地丑·······bmw的设计师还是很天才的，能几十年一贯地把外形丑了又丑，还丑，更丑，仅凭努力完全无法想象。车子好玩的。听起来就好玩，只是不晓得，这么好玩的小车，为啥还要俩后座，增加下压力？出清库存座椅？或者，下班了去跑滴滴兼个职？听后座女孩子尖叫或闻后座大哥酒醉后呕吐？技术“进步”，依然很bmw，比如，实体式的触控键，比如故意弄成三角的按钮，当然还有盲文拨片·······一些特别厉害的外科医生，一辈子显摆技术，每年的上半年阉割自己，然后下半年再接回去，第二年再割······以此证明自己手段高强。就这个意思。
![PURPEECH - นี่ฉันเองคนที่... (It's me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NuhHd0hOOg8/mqdefault.jpg)
勘误
5:42 m2和m4车底加强件是不一样的，虽然他们长得很像，可惜油管评论区没法贴图片。
视频里车底加强件是以前拍的m4素材。
注意看，這個男人太狠了，這個時間發片。
一直強調後鐵尾門🤣🤣🤣
哥 我现在每天刷你的保时捷视频 一天十遍 等我买到了911 你来找我随便开❤
@@licharlie1977 😂
@@shunchenyang我已经买了992了，下周回上海上牌😃
M2後座是真的可以坐人的，M8更長更寬結果後座只能擺放物品...
要不是這代M2外型不夠張狂，不然9成硬件跟M4一樣，價格只要6折，真香啊
流媒体天窗笑崩，典型杨氏幽默
兄弟早啊，我来抢前排了
早
版主解說的很詳細完全以用車人的角度來評論車輛、非常真實詳細。❤❤❤ 不是那些拿錢辦事滿嘴胡說八道的車媒。
哥们拍的好，讲解清晰
入手不了M2
只好入手GO 3S 真的蠻好玩方便的
增加後牽引力、流媒體天窗🤣
MDM那邊說的很到位
有次山上下雨有被嚇過
不過冷風那裡，我的G70是感覺不太冷，但賓士的冷風是真的冷，引擎自動起閉時
蠻好蠻好，困告前看看
寶馬的駐車冷風真做得不錯,家裡那台20年的x4也能做到像這樣20分鐘都有冷風吹
新款M5 能试一下吗 我就信你的
负下压力应该是和速度的平方成正比
虽然轮毂和电池这些砍了 但是引擎和平台和M3/4共享还是不错的 墨西哥造nb
謝謝 真的介紹得很好
希望有更多保時捷的試駕🙏
真心觉得外观没有上一代好看，差距那是十万八千里
在耐心的等待G87 XDrive
這老哥聲音完全就是李大奔
能做一期supra就好了。
W205 C63S还是新款M2,M4? 很纠结
換檔碰聲自 F2X 35i 就有了，而且車外聽得到，手排比 ZF8 更大聲
多会做一期lambo的？technica或者新大牛
广告猝不及防😂
希望有天能测m8
路上遇到过2次M2的挑战，一胜一负，过弯速度它真的好快
你開什麼車？
已开手动13000km，还是开心的。 虽然刹车尖叫烦死人，虽然一档有时候卡住挂不上。
我丢，哥咱们别学震哥拼命三郎啊😂
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整台M2最棒的選配就是這個流媒體天窗!!
很棒
有没有说过你斜戴帽子的样子和许文强有点像，如果没有，那我来当第一个吧😂我就是那个说你开车的样子有一点点像霍金教授的粉丝
擦，前两天好像看到你在东方体育中心门前的停车场的这辆M2了
铁秀坡？！
老卵是侬老卵，哈哈
杨哥，问一下您觉得下面的油冷护板有必要装吗
大的金属的可以不装吧，弄点铁丝网什么的保护一下鳍片
没必要跟上位比较，就是又能耍帅又能买菜才叫棒！
好车
雙門車 後座都是多餘🤣
不試手排版本可惜了😢
大陆好像没有手动版本的进口进来
BMW 不是力大專飛嗎😂
0:26 有什麼含義嗎？隔熱料件墨西哥製嗎？
关于冷风我有点想说的，我一般停好以后会开大风把冷凝器里面的冷气给排出来，否则不通风就锁车，下次上车开空调就有一种霉味。
别这样，除非你能吹很久不然更容易霉
@@shunchenyang 有什么办法能让空调不发霉？去店里洗空调有用吗？
@@peterpista2652 洗空调有用。正常使用就好。停车前不要学楼主，因为管道是冷的，这时候开普通的风，风遇冷管道反而会结水。
@@shunchenyang 啊 是吗！我熄火以后，车子会提醒我要不要通风，然后我点通风以后，它自己就在那通风啊。不要这样做吗？
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这是个什么抽象发片时间😂
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@@shunchenyang 到办公室了 带上耳机偷偷看
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@@cz9140 是上海话。“要去上班了，你发视频了，你说你好吗？”
1马赫起飞也没问题😂，毕竟原来就是造飞机的
地盘的拉扯感是什么意思呀？
@@Joey-mg3en 视频里那种坡，m4低情商拉扯感，会觉得m4一下子被路拉下去了，不够悠闲。高情商就是硬核，像吸在地上一样。
@@shunchenyang 明白了。我以为是跟我Supra一样的那种后轮压坑甚至过井盖的时候，屁股被扯了一下的那种感觉。比如左后轮压过去，感觉左屁股就被往左扯了一下。求教那是为啥，算bump steer还是单纯因为悬挂太硬了。
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負下壓力能有什麼作用嗎？
不是通常都是正下壓力讓車身更穩定嗎？
负作用，空力设计差而已
車太重負壓可變輕～
1馬赫可起飛😂
你看后面的那张表，民用车的造型做不出下压力
感謝各位大佬解惑
小弟再回去重看一篇影片
负下压力是给你带妹子的😂
下压力为负值，那不就是升力？为什么会这样设计啊？
就只是不夠好吧，大部分車高速下壓力都是負的，要特別下功夫才會有下壓力
因为民用车基本不可能会有下压力，基本都是升力，民用车能做的就是尽可能减少升力，视频里说经过精心设计，不是说那个负值的下压力是被设计出来的，而是说这么小的升力是被精心设计出来的（不精心设计的话升力更大）
你好 雪王晨
只信這老哥的視頻
巧了 我正好在看这台车， 所以兄弟 你喜欢这台车吗？ 推荐买吗？
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@@shunchenyang 那请问 您更喜欢这个g底盘的还是f底盘的呢
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@@shunchenyang 好的 谢谢
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及时配英文字母
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博主是做什麼工作的 在中國大陸國內竟然還可以在2024年開得起寶馬M2 現在高薪的工作應該很難找 生意也難做不是嗎？
看行业吧，小县城每天G class看到好几台，还有别的大排量，就是炸街太多了，大陆人多，不能一语概括
首先他的车是租的。其次就是，大环境不好，但毕竟人多，有钱的人还是很多的
为啥做成负下压力，迷惑
民用车做不到下压力，只能尽可能减少升力
现在杨是骚话越来越多了
抢前排
估计跑一万公里就得换发动机了吧，破车
一如既往地丑·······bmw的设计师还是很天才的，能几十年一贯地把外形丑了又丑，还丑，更丑，仅凭努力完全无法想象。
车子好玩的。听起来就好玩，只是不晓得，这么好玩的小车，为啥还要俩后座，增加下压力？出清库存座椅？或者，下班了去跑滴滴兼个职？听后座女孩子尖叫或闻后座大哥酒醉后呕吐？
技术“进步”，依然很bmw，比如，实体式的触控键，比如故意弄成三角的按钮，当然还有盲文拨片·······一些特别厉害的外科医生，一辈子显摆技术，每年的上半年阉割自己，然后下半年再接回去，第二年再割······以此证明自己手段高强。就这个意思。
我觉得吧，都在国外有钱走私t72,90，不用上高速，埋伏郊区路口，碰瓷。就转撞开到1马赫的有钱人，一次送走1个到2个，美滋滋