こんばんは🌙😃❗ 明けましておめでとうございます。今年も動画楽しみにしてます。 PHVですか。まぁトヨタの技術も反映される形でやっていくんですかね。マツダは走りにこだわっている(2021CX-5もエンジン、アクセルに改良を入れるぐらい)なので、期待できます。名称については欧州含め、PHEVが基本ですね。Plug in Hybrid Electric Vehicleの頭文字を取ってPHEVです。PHVって言ってるのはトヨタ関連の会社ぐらいですね。Plug in Hybrid Vehicleの頭文字を取ってPHVですが。CX-5に搭載ならRAV4PHVに技術が結構反映されるでしょうね。マツダらしさが溢れるプラグインハイブリッドシステムになって欲しいものです。
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
明けましておめでとうございます。
仮に出たとしても個人的には待ちですね。初期不良もあるし、熟成が進んだくらいに買います。なので今の車をしっかりと堪能させてもらいまーす。
なんとなくでディーゼル選んだらすっかりはまっちゃったし、なんだかんだ言ってPHVもちゃんと楽しそう
マジでそれですね！
なんだかんだで絶対面白くなる。
そんな期待をマツダはさせてくれます✨
明けましておめでとうございます㊗️
今年も、色々楽しみにしております♪
今年もよろしくです！
1.4万人！
1万人になったのがつい最近な気がするんですけど、そこから更に1.5倍近くなってるんですね！
これからもマツダの魅力を伝え続けて下さい。
ありがとうございます！
これからも専門チャンネルとして頑張っていきます✨
PHVと直6、キャラは違えど迷う人は多いだろうなーー。
FRベースで、直6やPHVが選べて、デザインが最高にかっこよくて、今より質感も高くて、走りが楽しくて、静かで乗り心地もよくて、快適装備も充実で。。そんな夢のようなSUVが、マツダ価格で乗れちゃう🤤 ぜったい買います✋✋✋
私もその夢叶えて欲しいです！
マツダ頑張れー！＼(^o^)／✨
明けましておめでとうございます。
今年も動画楽しみしています。
うちはマンションなので、EV系は導入が困難ですね。
関東在住なので、2030年とか言われてる脱内燃機関には、今後悩まされそうです。
今年も変わらずよろしくお願いします(*´ω｀*)
マンションは今後どういう方向性になるんでしょうね…
何か変革しないと脱炭素とか絶対無理ですよね。
うちのマンションは大規模開発なので、2つある居住者用駐車場は5階建、屋上は屋根無しの自走式のものになります。
1つに居住戸数の半分超の許容スペースがある為、約750台分となります。
大型ワンボックス（アルファードクラス）などは、車重の問題から1F付近への駐車がほぼ義務（勿論月々の料金は高い）となっており、路面階へのみの充電器設置は不可能と思います。
居住者それぞれからの臨時拠出や修繕積立金の引き当てなどが必要そうだし、とにかく設置に関しては揉めそうです…。
また、本当にEV系のみとなった場合、相当数を設置しないとうちは戸数約1500世帯あり、充電もままならそうです。
RAV4PHVの場合、高速充電非対応で家庭充電が必須であり、車両価格(70~80くらい？)もRAV4に比べかなり高くなってます。当方もRAV4PHV発表時は購入検討しましたが充電設備と価格で断念しました。
CX5がPHVを出す頃にはもっとPHVの購入しやすい環境ができてると良いですね。
RAV4はそういう仕様なんですね！
勉強になります。
技術の進化と共に価格も進化してくれると非常に助かります(*´ω｀*)
EVよりPHVの方が個人的に好きなので👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍です！🤣🤣🤣
私も楽しみです(*´ω｀*)✨
明けましておめでとうございます🎊
今年も動画楽しみにしていますー
今年もよろしくお願いしますねー！✨
こんばんは🌙😃❗ 明けましておめでとうございます。今年も動画楽しみにしてます。 PHVですか。まぁトヨタの技術も反映される形でやっていくんですかね。マツダは走りにこだわっている(2021CX-5もエンジン、アクセルに改良を入れるぐらい)なので、期待できます。名称については欧州含め、PHEVが基本ですね。Plug in Hybrid Electric Vehicleの頭文字を取ってPHEVです。PHVって言ってるのはトヨタ関連の会社ぐらいですね。Plug in Hybrid Vehicleの頭文字を取ってPHVですが。CX-5に搭載ならRAV4PHVに技術が結構反映されるでしょうね。マツダらしさが溢れるプラグインハイブリッドシステムになって欲しいものです。
トヨタとの技術共用は期待ですね。
どこかにマツダらしさがあると嬉しいです！
えー😱今年の春頃にCX-5 2.5Lの商談しようと計画してるけど、一旦計画を見直さないといけないかなぁ。もし、ららさんの情報が本当なら直列６気筒3.0が発売されるなら、マイルドハイブリット3.0も選択肢にいれないとなぁ。今後のMAZDAの動きに注目ですね✨あと１年待って、それだけの商品価値があるならCX-5 2.5Lから3.0Lにシフトチェンジだな🤩
今年の新車購入はホントに決断の1年になりそうですね💦
色々妄想が膨らんで楽しみしかないですなぁ。
マツダのPHEVはまだ謎が多いですね。
縦置きの直4と組み合わされるのは公式発表されてますが、
駆動方式がマツダ内製なのか、トヨタのシステムを使うのか…
特許だとPHEVも48V方式で出ているようですが、これだと性能が限られるし、
ラージが1年延期になっている点で改められている可能性があります。
いずれにせよ、今回の記事から直6より価格が上で、かなりの価格帯になってきそうです。
PHVは自宅に充電設備がないと購入して乗り続けるのは難しいですかね？
エンジンが基本で、可能な時電気を充電して使うという考え方ならいいと思いますがそれならエンジン仕様の方がってなりそうですね。
こんばんわ🐱
PHVとか興味がないので詳しく知らなかったけど、写真と図でよく分かりました😁
ありがとうございます。
それより、後ろのちびダンボーが頭の上で寝てるのが気になって…😳
戻し忘れかしら？😆
あはは、ダンボーバレましたか💦
これは次女のいたずらです。笑
コメントで気が付いてる方いたよー！って次女に伝えたらニヤニヤ笑ってました＼(^o^)／
@@cx-5342
あはは😆
可愛らしい天使のイタズラですね💕
ららみゅーさんもニヤニヤしましたよねぇ😁
これは、嬉しくて戻せないですね☺️✨
明けましておめでとうございます。今年も楽しみに拝見させていただきます。
マンション住まいなで、充電出来ないので買えそうもないですが、今後EVになっていくと、私のような
マンションの人たちはどうすれば?
今年もよろしく願いします！
マンションは…どうしたらいいんですかね？笑
ラージ群という事はFRベースのPHVになるのですね。
エンジンOFFの状態でもプロペラシャフトとかが回り続けそうで、ロスが多そうなのが心配です。
ディーゼルとガソリンの価格差が大体60万程度なので
PHVだとディーゼルよりも高くなると考えると装備内容にもよりますけどガソリン＋100万～でしょうか？
となるとベースでも400万程度で豪華になると500万以上になりそうでしょうか？
それに諸費用合わせて多くても600万程度…？
600万かぁ…すげぇゾーンに突入していきますね！笑
昨今の豪雪地帯の立ち往生や、既に電力使用率が99%に達している事実などを鑑みると、すべての車をEV化するのは時期尚早過ぎるのではと思います。
政策が現実問題と乖離しすぎていて、それを少しでも早く解決するには大規模な財政投融資が必要。
まだまだ地方には内燃機関車が残ると思います。
電気の供給問題はありますね。
コロナでの新しい生活様式はすべて電気をこれまでより使う設計になってますからね。
国策レベルでマインドチェンジしていかないと自動車産業だけの話ではないですね。
北海道在住ですが
そもそも日本は雪の降る地域が多く
バッテリー系への不信感を拭えないと
EVもPHVもあまり流行らないのでは？
と個人的に思います。
極零下でのリチウムイオンバッテリーの
持ちの悪さは皆さん知る所ですからね。
夏・冬通じて同じ性能を維持出来るなら
考えてもいいかなあ？位かと思います。
結局冬はずっとエンジンで走ってました💦みたいにならないといいですけどね。
雪国だけ涙目になりそうでイヤですねぇ。
純電気自動車では降雪地域に弱いですから、24〜48Vマイルドハイブリッドで収まるでしょう。
今年も楽しみにしています！
んーPHVもいいですがロータリー＆レンジエクステンダーの方が興味あるな(^o^)
乗用車に関しては今後十数年の間に純粋な内燃機関はほぼ淘汰されるのでしょうね。
でも、100年以上続いてきた内燃機関から電動化への歴史的な端境期（はざかいき）に私たちが立ち会えていると思えばちょっと楽しいと思いませんか？
歴史のページがめくられる瞬間はいつでも期待と不安がともにありますが、とても楽しみです✨
ディーゼルは商用車から無くなることは有りません。代用できる物がないからです。
純ガソリン車は無くなる可能性は高いでしょう、軽自動車市場次第です。
ワシの笑顔が輝いてますねぇ！！w
PHVかー、今のところ興味無し！！
あ、いちこめw
その笑顔…守りたい✨
いちこめあざっす！
PHVは問題の先送りにしか見えないですね。。。1台あたりの部品点数がものすごく多くなる。（環境負荷大）
そもそもEV推進は、環境悪化に対しての活動ですから。環境への意識が希薄な我々日本人には届かないかぁ。
PHVが増えれば、ガソリンスタンドが加速度的に減りますね！
走行距離が伸びる ▶スタンドへ行く頻度が減る。▶スタンドの売上減る▶スタンド潰れる（これがループします）
EVの問題は充電時間くらいで、他はむしろガソリン車の方が不便なのにガソリン車擁護がうるさいｗ
（エンジンオイル・フィルター不要。回生ブレーキがあるのでフットブレーキが殆ど減らない。自宅で充電できるのでわざわざスタンドに行く必要がない）
純電気自動車は夏と冬のバッテリー消費問題を解決しない限り、日本国内での復旧は厳しいです。
日本の環境にピンポイントで合うのがPHEVです。日本には四季があり気候変動が激しいから電気自動車には過酷な環境なんですよ。
@@norit7778 そうなんですね。現行の日産リーフは何かバッテリーの問題が出ているんですか？
（バッテリーの問題があるならPHEVでも同じだと思うんですが。。。）
「日本には四季があり」とおっしゃいますが、他国でも普通に四季はありますよ。
ワンソクtube見ているんですね。あなたも電パ教ですか(笑)
気になる車種が出てる時だけですね。笑
そうですね、私も言われてみればしっかり電パ教でした＼(^o^)／