Про стельки прям огонь идея) Как раньше я не додумался, так как их и в перчатки их сую, и в ботинки, а под телефон не догадался))) Зимой ставлю оповещение о низком заряде на 30% и принудиловку на 20%. Мощность движков на 80%, чтобы как не хотелось, не перенапрягать аккум. Также если я на одном аккуме взлетел, я обязан его долетать, так как ловил просадки в моменты, когда взлетал на короткие полеты, оставалось 80%, а на повторном взлетете на 35% аккума у меня случилась просадка. За 2 года ни одной просадки зимой больше не было с этим лайвхаками) Коптер: DJI Phantom 3 Pro Всем лётной погоды ;-)
Лайфак: используйте площадки для взлета, очень актуально на снегу. Используйте силиконовую смазку на пропеллеры обезопасит от налипания льда. Используем сухой гелий в чемодане коптера и не открываем кейс в теплом помещении как раз эти 4 часа.
Да блин однако, за год изучения мавика я думал знаю все, отказывается нечего я не знаю, не давно преобрел себе мавик и у нас снег и минус 36, а руки чешутся полетать :)
Меня спасал на Спарке тонкий чехол из теплоизола (ппу, неопрен, пено-полиэтилен). Вырезал и склеивал по форме батареи. Важно не закрывать датчики и не закрывать воздуховоды охлаждения коптера. Но такой чулок хорошо сохраняет тепло батареи.
Полезное видео. Особенно лайфхак с грелками. Попробую приделать ее на резинке к батареи мавика 2. Планирую полетать ниже - 30 - 40 градусов. В для таких полетов и брал. Даже если хватит на 5 минут полёта аккумулятора то значит не зря купил.
Привет! Классные видео, информативные, начал изучать свой dji spark с серии твоих видео. Прорекламируй свой канал ты быстро наберешь аудиторию, особенно если посмотреть какие обзоры сейчас делают на дроны. Не удержался и да же вставил ссылки на твои видео некоторым "обзорщикам" для примера, как делать хорошо.
Спасибо, действительно полезное видео. Особенно про стельки) Но странное замечание о тепловых потоках, мешающих посадке зимой. Имея опыт пилотирования парящих устройств больше, чем моторных, могу с уверенностью сказать, что тепловые потоки зимой ну очень сложно найти, даже если специально искать.
Один момент про электроконтроллер, резкий перепад от +20 до -25, может вывести из строя. И так же разные модели могут иметь свою степень живучести на морозе. Некоторые может вообще одного раза не выдержат, как видео регистратор в авто.
Очень хорошее видео ! Иногда очень не хватает в каких то делах грамотного совета с уверенным голосом )) Купил для полётов планшет Xiaomi MiPad 4 64 ГБ, картинка просто огонь. Единственный минус - нет карты. Точнее как, карта есть, но без названий улиц, то есть просто голая схема. Но треугольничек коптера отображается и его траектория с указанием расстояния отслеживается и в принципе этого достаточно. Планшет без симки и без gps, наверно из за отсутствия gps проблемка с картой.
от себя добавлю, приносим в тепло коптер в переноске и НЕ открываем, чтобы влага из воздуха не конденсировалась, пусть мееедленно отогревается в переноске, это безопаснее всего ! батареи нельзя замораживать
Мавик 2 про, Инсп1. Урал. Проблем не знаю. Ну батареи в тепле держать - рас. Полторашка с гор водой, в рюкзак ещё подстелишь что- то на дно - и весь день полторашка работает!!! Ну у нас ещё зарядники автомобильные, если с улицы работаешь - берёшь свежую акуму с тачки, она тёплая. Батареи при работе все хорошо греются, самое главное эту темп до полёта сохранить. Сильно холодно если - телефон всю батарейку пульта высосет( если 4 аккумы у Коптера, то не хватает заряда пульта), тут я на мавике пауэрбанк подрубаю параллельно. На инсп 2 пульта, их за глаза на весь день.
Чтобы не ждать инициализации IMU которая при низких температурах может занимать длительное время (прогрев аппаратуры), можно откалибровать IMU дома предварительно поместив дрон в холодильник на 20-30 минут. Я лично не люблю полумеры, поэтому клал дрон в морозилку 🙃
может тогда кто подскажет, неконтролируемый автовзлет xiaomi mi drone 4k , и как его побороть?! если оставить на 10-15 минут коптер, скажет что датчики imu замерзли, на меньшее время, взвлетает не слушается стиков, Правда лечится, rth но боязно как то
Да, тоже обратил внимание, что батарея после полёта горяченькая. Благодаря химическим процессам происходит нагрев аккумуляторов и летом в каком то смысле даже опаснее, когда жаркая погода.
@@VladimirPankov Ну у меня не горяченькие, а тёпленькие. Только перед полётом нужно держать аккумы в тепле (где-нибудь внутри куртки). Ну и всё ровно при очень низких температурах этот нагрев может не спасти. Хотя если жаришь на гоночных квадриках, то их нагрев спасёт, наверное, от любого мороза))
@@FreeSkySolutions страшновато было но в Новосибирске зимой редко теплей а снять материал надо) спасибо за видео - многое подчерпнул. На канал мало выкладываю но для себя и для работы кадры стали заметно лучше. Еще дай совет как вытянуть ночную сьемку и на какой проге? Автогонки ночные снимал и так жалко кадры темные
@@ПацаныДелают Бывал в Новосибе - холодно, но правильно так холодно -) Для ночной съемки помогут правильные для этого настройки камеры, выбора кодека и профиля, и шумодав на посте (NeatVideo)
@@FreeSkySolutions настройки делал по видео из интернета а вот постобработка хромает:( я пользуюсь сони вегас ломаным и понимаю, что мне его с каждым днем мало становится. Попробую, спасибо!
есть лайф хак,но для этого потребуется полностью разобрать коптер и пульт,извлеч все электронные компоненты и покрыть их гидрофобным составом на подобии Ultra-Ever Dry,после полного просыхания и корректной и аккуратной сборки можно будет летать под водой!(но делать этого не стоит)
там суть заключается в том что между жидкостью и местом нанесения остаётся тонкая воздушная прослойка,которая препятствует касанию воды А толщина наносимого состава не должна превышать 2ух десятых микрона(толщина человеческого волоса,примерно)
@@FreeSkySolutions Я свои гоночные квадрики покрываю специальным лаком, а на греющихся элементах (процессоры, мосфеты и пр.) покрываю только ножки, а верхнюю часть корпуса практически не трогаю, чтобы не перегревались. И, главное, ещё барометр не замазать. Эти доработки лишают гарантии, но, полёты зимой - уже не гарантийных случай, вроде.
Одну проблему ни как не могу решить - как я не одевался, капец как мерзнешь. Но примерно половину съёмок мы делаем из тачки. Вылазишь только что-то специфическое сделать. Стартуем кстати с крыши тачки - воооообще ни каких отклонений, ни разу.
С крыши чаще норм взлетается, с капота жестче выбивает компас, ну и раз на раз на самом деле. А про мерзнуть - ребят, БАСК или Канада Гуз + Баффины и стельки - дорого звездец, но греет!
Я в -13 полетал 15мин ,вытащил АКБ поставил дрон (mini 2) на обогреватель ,через 1 час вставил АКБ и поставил на зарядку, так норм? Заметь пж @Free Sky Solutions
Не делай так! Дрон должен отогреваться максимально медленно, если не хочешь выпадения конденсата на электронике! Лучше оставь его в прохладе, и снова летай, чем холод/жара/холод/жара. +У дрона может начаться осцилляция сильнейшая при резком выходе из тепла на мороз (дрожать весь дико начнет, что может привести к выходу его из строя и падению. Батку можно и нужно быстрее греть/согревать (но не раскаленным чем-то, а к примеру под лобовое авто положить), тут минимальный шанс навредить.
@@FreeSkySolutions я так только один раз сделал(надеюсь что из за одного раза ничего страшного не произайдёт) дальше буду придерживаться твоего совета. Спасибо
Хорошее Видео, Прятный Голос и сама сьёмка контента. Спасибо!
Очень полезное видео!
Чёткая дикция и монтаж, озвучка
Про волосы на ногах встающие дыбом - юморной момент в самом начале - позитив на весь ролик!)
Благодарю -)
Оооо 2021 гооод
Про стельки прям огонь идея) Как раньше я не додумался, так как их и в перчатки их сую, и в ботинки, а под телефон не догадался)))
Зимой ставлю оповещение о низком заряде на 30% и принудиловку на 20%. Мощность движков на 80%, чтобы как не хотелось, не перенапрягать аккум. Также если я на одном аккуме взлетел, я обязан его долетать, так как ловил просадки в моменты, когда взлетал на короткие полеты, оставалось 80%, а на повторном взлетете на 35% аккума у меня случилась просадка. За 2 года ни одной просадки зимой больше не было с этим лайвхаками)
Коптер: DJI Phantom 3 Pro
Всем лётной погоды ;-)
;)
Поясните, что вы имеете ввиду под "Мощность движков 80%" ?
красивые съемки, спасибо за видео)) я купил себе мавик и тоже летаю) летал при минус
Лайфак: используйте площадки для взлета, очень актуально на снегу. Используйте силиконовую смазку на пропеллеры обезопасит от налипания льда. Используем сухой гелий в чемодане коптера и не открываем кейс в теплом помещении как раз эти 4 часа.
NEWSCOPTER.PRO полезно!!)
Да блин однако, за год изучения мавика я думал знаю все, отказывается нечего я не знаю, не давно преобрел себе мавик и у нас снег и минус 36, а руки чешутся полетать :)
Меня спасал на Спарке тонкий чехол из теплоизола (ппу, неопрен, пено-полиэтилен). Вырезал и склеивал по форме батареи. Важно не закрывать датчики и не закрывать воздуховоды охлаждения коптера. Но такой чулок хорошо сохраняет тепло батареи.
красивые съемки, спасибо за видео)) я купил себе мавик и тоже летаю) летал при минус
@@FreeSkySolutions интересно, а можно ли при полёте примотать к батарее стельку(которая сама греется). Как думаете, не вздуется ли батарея?
Спасибо удачи.
Полезное видео. Особенно лайфхак с грелками. Попробую приделать ее на резинке к батареи мавика 2. Планирую полетать ниже - 30 - 40 градусов. В для таких полетов и брал. Даже если хватит на 5 минут полёта аккумулятора то значит не зря купил.
Успеха!
И как? Получилось? Сколько выдержал?
Привет! Классные видео, информативные, начал изучать свой dji spark с серии твоих видео. Прорекламируй свой канал ты быстро наберешь аудиторию, особенно если посмотреть какие обзоры сейчас делают на дроны. Не удержался и да же вставил ссылки на твои видео некоторым "обзорщикам" для примера, как делать хорошо.
Спасибо, вдохновляющая обратная связь!
красивые съемки, спасибо за видео)) я купил себе мавик и тоже летаю) летал при минус
Огонь!👍👍👍👍🔥❤️
Игнат, я привязываю подрезанную солевую грелку "лор" на верх Mavic 2 Pro.
Тема кстати!
Спасибо, действительно полезное видео. Особенно про стельки)
Но странное замечание о тепловых потоках, мешающих посадке зимой. Имея опыт пилотирования парящих устройств больше, чем моторных, могу с уверенностью сказать, что тепловые потоки зимой ну очень сложно найти, даже если специально искать.
Береженого..)
Просто иметь ввиду.
красивые съемки, спасибо за видео)) я купил себе мавик и тоже летаю) летал при минус
красивые съемки, спасибо за видео)) я купил себе мавик и тоже летаю) летал при минус
При минус скольки?)
@@FreeSkySolutions минус 35 максимум
@@life_before_and_after четко 🤘🏽
полезные советы, спасибо
Очень интересно. Спасибо!
Спасибо за советы! Подпишусь!
Один момент про электроконтроллер, резкий перепад от +20 до -25, может вывести из строя. И так же разные модели могут иметь свою степень живучести на морозе. Некоторые может вообще одного раза не выдержат, как видео регистратор в авто.
Игнат, если не сложно, можешь скинуть ссылку на статью о отмене ограничения в 500м на Spark, а еще круче было увидеть о этом видео)
Очень хорошее видео ! Иногда очень не хватает в каких то делах грамотного совета с уверенным голосом ))
Купил для полётов планшет Xiaomi MiPad 4 64 ГБ, картинка просто огонь. Единственный минус - нет карты. Точнее как, карта есть, но без названий улиц, то есть просто голая схема. Но треугольничек коптера отображается и его траектория с указанием расстояния отслеживается и в принципе этого достаточно. Планшет без симки и без gps, наверно из за отсутствия gps проблемка с картой.
от себя добавлю, приносим в тепло коптер в переноске и НЕ открываем, чтобы влага из воздуха не конденсировалась, пусть мееедленно отогревается в переноске, это безопаснее всего ! батареи нельзя замораживать
Когда прихожу домой после холода, оставляю дрон в сумке. Чтобы температура внутри медленно выравнивалась.
Четенько 👌🏽
Мавик 2 про, Инсп1. Урал. Проблем не знаю. Ну батареи в тепле держать - рас. Полторашка с гор водой, в рюкзак ещё подстелишь что- то на дно - и весь день полторашка работает!!! Ну у нас ещё зарядники автомобильные, если с улицы работаешь - берёшь свежую акуму с тачки, она тёплая. Батареи при работе все хорошо греются, самое главное эту темп до полёта сохранить. Сильно холодно если - телефон всю батарейку пульта высосет( если 4 аккумы у Коптера, то не хватает заряда пульта), тут я на мавике пауэрбанк подрубаю параллельно. На инсп 2 пульта, их за глаза на весь день.
В целом все так 👌🏽
Главное яблочные планшеты не переохлаждать, они живут намного хуже чем андройд.
Чтобы не ждать инициализации IMU которая при низких температурах может занимать длительное время (прогрев аппаратуры), можно откалибровать IMU дома предварительно поместив дрон в холодильник на 20-30 минут. Я лично не люблю полумеры, поэтому клал дрон в морозилку 🙃
Мороженкой обложить еще чтобы быстрее остыл :)
Только для ускорения процесса 🙃
Первый раз зашел на канал, тут одни Игнаты... хм... за 30 мало тесок встречал ))
Papa seo в живую я ни одного так и не встретил )
Игнат Вакорин во во, пора думаю диаспору создавать. Будет немного, но вместе сила )) ахаххааха
Спасибо
красивые съемки, спасибо за видео)) я купил себе мавик и тоже летаю) летал при минус
Пункт про обморожение при полете зимой в туман - mavic air, он падал уже очень много. На экране ошибка Motor obstructed и "проверьте пропеллеры"
спасибо. это мне поможет
может тогда кто подскажет, неконтролируемый автовзлет xiaomi mi drone 4k , и как его побороть?! если оставить на 10-15 минут коптер, скажет что датчики imu замерзли, на меньшее время, взвлетает не слушается стиков, Правда лечится, rth но боязно как то
Толковые советы . Плохо что почти все их и нарушал при полетах на дроне зимой😅
Как диванный эксперт добавлю: обледенение прежде всего опасно не увеличением массы, а изменением поверхности винтов, что приводит к снижению тяги.
2:00 всмысле охлаждается? У меня она всегда только нагревается!
Да, тоже обратил внимание, что батарея после полёта горяченькая. Благодаря химическим процессам происходит нагрев аккумуляторов и летом в каком то смысле даже опаснее, когда жаркая погода.
@@VladimirPankov Ну у меня не горяченькие, а тёпленькие. Только перед полётом нужно держать аккумы в тепле (где-нибудь внутри куртки).
Ну и всё ровно при очень низких температурах этот нагрев может не спасти. Хотя если жаришь на гоночных квадриках, то их нагрев спасёт, наверное, от любого мороза))
@@D_J_I только что летанул. Шëл снег и маленько глюканул. Посадил. Испугался)) акум в норме. Но мороза не было, градусов10
Летал в -37 управлял из теплого авто. Летал по 15 минут затем в тепло.
Добротно! -)
@@FreeSkySolutions страшновато было но в Новосибирске зимой редко теплей а снять материал надо) спасибо за видео - многое подчерпнул. На канал мало выкладываю но для себя и для работы кадры стали заметно лучше.
Еще дай совет как вытянуть ночную сьемку и на какой проге? Автогонки ночные снимал и так жалко кадры темные
@@ПацаныДелают Бывал в Новосибе - холодно, но правильно так холодно -)
Для ночной съемки помогут правильные для этого настройки камеры, выбора кодека и профиля, и шумодав на посте (NeatVideo)
@@FreeSkySolutions настройки делал по видео из интернета а вот постобработка хромает:( я пользуюсь сони вегас ломаным и понимаю, что мне его с каждым днем мало становится. Попробую, спасибо!
@@FreeSkySolutions еще будешь в наших краях - пиши;) встречу и экскурсию проведу.
А что за приложение на минуте 2:13
DJI GO 4
Привет! мавик эир без тумана на-30 (сухой климат) сможет летать 20-25 минут
есть лайф хак,но для этого потребуется полностью разобрать коптер и пульт,извлеч все электронные компоненты и покрыть их гидрофобным составом на подобии Ultra-Ever Dry,после полного просыхания и корректной и аккуратной сборки можно будет летать под водой!(но делать этого не стоит)
На счет этого не скажу, не пробовал!
Но что-то мне подсказывает - это плохо кончится из-за нагрева плат под этим составом.. А может и нет :)
там суть заключается в том что между жидкостью и местом нанесения остаётся тонкая воздушная прослойка,которая препятствует касанию воды
А толщина наносимого состава не должна превышать 2ух десятых микрона(толщина человеческого волоса,примерно)
@@stek96 летать под водой...)) ну платы то вы может защитите от воды, но как быть с моторчиками и камерой?
@@RuslanVagidov безколлекторным моторам пофигу вода,а камеру в герметичный бокс)
@@FreeSkySolutions Я свои гоночные квадрики покрываю специальным лаком, а на греющихся элементах (процессоры, мосфеты и пр.) покрываю только ножки, а верхнюю часть корпуса практически не трогаю, чтобы не перегревались. И, главное, ещё барометр не замазать. Эти доработки лишают гарантии, но, полёты зимой - уже не гарантийных случай, вроде.
Одну проблему ни как не могу решить - как я не одевался, капец как мерзнешь. Но примерно половину съёмок мы делаем из тачки. Вылазишь только что-то специфическое сделать. Стартуем кстати с крыши тачки - воооообще ни каких отклонений, ни разу.
С крыши чаще норм взлетается, с капота жестче выбивает компас, ну и раз на раз на самом деле. А про мерзнуть - ребят, БАСК или Канада Гуз + Баффины и стельки - дорого звездец, но греет!
Тони Старк: - А как ты решил проблему обледенения?..
))))))
Пробовали разные составы..
Силикон отваливается.
Вазелин держался дольше всех.
красивые съемки, спасибо за видео)) я купил себе мавик и тоже летаю) летал при минус
1:06 яблофон это не все современные смартфоны.
Я в -13 полетал 15мин ,вытащил АКБ поставил дрон (mini 2) на обогреватель ,через 1 час вставил АКБ и поставил на зарядку, так норм?
Заметь пж @Free Sky Solutions
Не делай так! Дрон должен отогреваться максимально медленно, если не хочешь выпадения конденсата на электронике! Лучше оставь его в прохладе, и снова летай, чем холод/жара/холод/жара. +У дрона может начаться осцилляция сильнейшая при резком выходе из тепла на мороз (дрожать весь дико начнет, что может привести к выходу его из строя и падению. Батку можно и нужно быстрее греть/согревать (но не раскаленным чем-то, а к примеру под лобовое авто положить), тут минимальный шанс навредить.
@@FreeSkySolutions я так только один раз сделал(надеюсь что из за одного раза ничего страшного не произайдёт) дальше буду придерживаться твоего совета. Спасибо
У меня Dji Spark он сильно греется , сам себя греет:)
👌🏽
А че без сцылки на укушенку?
Короче, затаривайтесь грелками.
во-во!)
Мне его жалко зимой ,батарея дорогая ужас
Да нечего его жалеть - техника она и сеть техника, должна работать! -)