1963 FIAT 1300 (La storia/The story ITA/ENG)
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2024
- 1963 FIAT 1300 (La storia/The story ITA/ENG)
La storia di una famiglia di vetture importantissime per FIAT, le 1300/1500, pensate per la media borghesia e grazie alle quali il grande costruttore italiano si affermò nel segmento delle berline medie.
Buona visione!
The story of a family of very important cars for FIAT, the 1300/1500, designed for the middle class and thanks to which the great Italian manufacturer established itself in the medium sedan segment.
Good vision!
• 1956 FIAT 1100/103 E T...
#fiat , #fiat1300, #fiatclassic,
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@alberto_davoli - ยานยนต์และพาหนะ
Questa è un' altra di quelle auto che ho rivalutato solo in tempi recenti. Per tanti anni non l' ho mai apprezzata. Qualche anno fa ho avuto modo di lavorare su una 1300, un buon conservato che confermava la qualità e la robustezza di questa vettura. In quell' occasione ho riconsiderato il design, di chiara ispirazione americana, che è sicuramente riuscito, anche se un po' troppo tradizionale, che viene penalizzato dallo squilibrio tra lunghezza e larghezza e dalle carreggiate troppo strette. Ma fu comunque l' auto perfetta per tanti automobilisti che volevano dimostrare la propria scalata sociale.
Molto bello questo esemplare in un colore classico per la produzione Fiat dell' epoca.
Partiamo dal fondo: il colore davvero bello e rispecchia perfettamente i classici canoni del listino Fiat dell’epoca… Per quanto riguarda la macchina, ho un bellissimo ricordo di lei di questo mio vicino di casa di quando ancora abitavo a Venezia che aveva una 1500 leggermente preparata in aspirazione e nello scarico, che rombava piacevolmente e si sentiva arrivare da diverse centinaia di metri… Salvo poi trovarsi questa elegante berlina (americaneggiante in maniera forse fin troppo eccessiva, con i due semi gusci saldati che paiono una forzatura) Borbottante solcare la strada.
Non mi sbilancio e non sono in grado di dire se queste erano le Fiat migliori mai prodotte… Sicuramente negli anni 50 e 60 la concretezza e la solidità andavano di pari passo con le rifiniture e con lo stile ricercato pur trattandosi di auto popolari… Anche se la 1300 e la 1500 erano destinate già alla media borghesia.
Che ricordi che mi fai rinascere. Strepitosa. Mi ricorda le linee delle vetture americane. Una macchina veramente elegante.
Esattamente… In quegli anni Fiat (dato che ormai il mercato americano era definitivamente aperto alle auto europee ) si fece molto influenzare dal design americano… tutta la gamma era di chiara matrice americana… Personalmente queste (come ti dissi qualche giorno fa) sono per me le Fiat per eccellenza, tra le mie preferite in assoluto insieme alla 1100 e 1400…Capolavori assoluti di stile e sostanza!
Milletre, one of the most fantastic cars of the sixtys, very reliable, incredibily strong, great engin, gear, etc., high build quality, i have had two 1300 and a 1500...
I confirm...I was in the company of the white 1300 in the video, and it is absolutely an exceptional car from every point of view...it is capable of performing admirably in these modern and hasty times.
Its design and reliability are rare commodities nowadays. Congratulations on your 1300/1500...they are truly exceptional cars!
Buonasera Alberto, che bell'esemplare, dai che non esiste solo la 500, che bello poter viaggiare per i raduni ad andature moderne e con spazio per tutti (e nel bagagliaio ci sta anche un bel frigor portatile ed il tavolo da pic-nic).
Prezzo nel 1965 della berlina 1300: 1.178.000 lire, familiare + 50.000; Fiat 1500 LUNGA (sorellina della 1800): 1.360.000. Alfa Giulietta TI 1.125.000, Giulia 1300 1.395.000, Lancia Fulvia 1.225.000 . Cosa dire? Giulia e specialmente Fulvia non costavano molto di più, ma erano in altra categoria; d'altro canto al tempo Fiat vendeva in tutti i settori e quest'auto ricordo che era stilisticamente considerata una piccola Corvair (che però aveva, motore raffreddato ad aria montato posteriormente).
Grande colonna sonora e sai la cosa bella? Anche se euro zero, posso continuarla ad ascoltare con il volume a palla. Cosa dici? Che vogliono rottamare questa musica e sostituirla col rap?
Non mi stupirebbe sai se bandissero la musica di qualche anno fa con la scusa che impatta sul clima 😂😂😂😂.
Comunque molto bella la tua frase “non esiste solo la 500”… perché se vogliamo parlare di Fiat personali, ben rifinite e robuste, e adatte a tutte le esigenze….beh signore e signori abbiamo qui una vincitrice!
@@alberto_davoli in blu notte sarebbe più bella. Ad ogni modo, mentre Alfa e Lancia aggiornarono i loro modelli ed erano ancora in vendita negli anni '70, Fiat dovette uscire con la 125, perchè lo stile e la tecnica non erano più in grado di contrastare la concorrenza.
Concordo sulla 125…ormai non era più tempo di forme americane…
@@alberto_davoli La 1300 intesa come pianale e meccanica durò più di una 30ina di anni, visto che la 125 Polski sotto era lei; e considerato che la Polonez sotto sia la Polski125, la vettura è durata a lungo.
Ricordo di avere visto su TH-cam in una lingua dell'est (polacco o russo) un lungo discorso sulla 125 Super derivante da materiale pubblicato a suo tempo sui giornali tedeschi nel 1972, che poi la confrontava con le circa 100 cv dell'epoca, Giulia, Bmw 2002, 125S, Ascona 1.9, Taunus 1.6 ; vinceva per le qualità totali la Giulia e 2a Bmw, solo considerando il prezzo d'acquisto la classifica cambiava ed al 2° posto si trovava la 125 che non entusiasmava come tenuta.
@@Nordenkapp contro le avversarie da te citate la 125 le prende anche di motore….e tanto anche…
Mario Felice Boano,ha dato una forma americaneggiante,e visti i suoi notevoli trascorsi...
Dante Giacosa alla Progettazione,e in ambito di motori,il tocco di Lampredi,e le sue testate polisferiche...Quando un Marchio aveva la sua identità e si costruivano auto!Si,vettura importante nel segmento di appartenenza:bella averla rivista Alberto;non male nemmeno la Familiare😁👍👋🏻
Anche a me, ricorda la linea delle vetture americane. Come dicevo ad Alberto, trovo sia molto elegante.
@@ilfred6857 E si, l'influenza Americaneggiante era sentita all' epoca,se ad esempio guardiamo anche la 1400...qualcosa fu preso come ispirazione forse anche dalla Chevrolet Corvair:qualcosa del genere fece anche la NSU con la Prinz.Poi certo la mano di Boano:elegante si,una buona media dell' epoca 👍👋🏻
Esattamente…anche la serie 1300/1500 è stata una di quelle auto su cui hanno lavorato i migliori del tempo…e Fiat in casa di gente buona ne aveva diversa.
Automobile assolutamente soddisfacente, anche da guidare:
Ergonomica, spaziosa, e un bel motore pieno e rombante…una delle mie Fiat preferite!
@@alberto_davoli Concordo😁👍👋🏻
Beautiful car. FIAT built beautiful cars in the 1960's.
Fiat 1300/1500 is one of my favourite Fiat ever…luxury, elegance and concrete attitude to cruising…
A very Italian masterpiece!
Thanks for watching and comment!
Aaahh, finalmente è arrivata, 😊😊👍👍 lo sai che te la chiedevo da tempo.
Davvero una macchina eccezionale, dalle discrete prestazioni ma che si distingueva in robustezza, affidabilità ed anche abitabilità dell' abitacolo. Una sorta di auto americana, appunto, da dimensioni che a vederla avrebbe potuto benissimo essere anche una 2000 CC.
Ricordo che, quando andavo a villeggiare in Istria, ex Jugoslavia, né vedevo diverse in giro ma una in particolare mi fece posare gli occhi su di sé e feci molta fatica ad andarmene. Era parcheggiata al parcheggio del casinò di Portorose, Slovenia, era rossa con degli striscioni sulle fiancate e sul cofano bianchi, come la Gran Torino di Starsky e Hutch, tutte le parti metalliche cromate e le gomme, oltre che molto larghe, bordate di bianco. Aveva pure l' assetto ribassato. Gli interni erano in pelle nera e sul cruscotto aveva qualche tachimetro in più rispetto alla norma. Era fantastica, ed era marcata ZASTAVA. Niente di strano, allora la ZASTAVA costruiva su licenza Fiat come la Seat e la Lada.
Vabbè, caro Alberto, grazie per questo, da me', attesissimo video. Anche questa la ritengo tra le principali protagoniste della storia automobilistica della Fiat ma credo non solo della Fiat ma dell' automobilismo commerciale in generale. Un caro saluto da Luca e Pinuccia 😘😘👋👋
A me è sempre piaciuto per la sua grande capacità di essere berlina adatta a tutte le esigenze… Anche stilistiche, anche se è parecchio Americana sotto questo punto di vista.
Un mio amico ne ha una (Quella bianca in cui filmo la partenza ma non l’ho potuta firmare in quanto è dotata di targa prova) e ti dirò che come dolcezza, comodità e comfort, e finiture pare proprio di essere su una macchina di categoria superiore… Va davvero benissimo e non le manca nulla per essere una vera e propria stradista!
My old folks have driven the Fiat 1500 C. The second series 1500 with more chrome at the front and the bigger rear lights. That model have the longer wheelbase. It was dark blue with red interior. Beatiful car!
The 1500 C is simply spectacular... it's true it's longer thanks to the wheelbase... the 1300/1500 series is a delight for the eyes and for the whole body...
when I drove the white 1300 in the video, I realized that I was driving a really high quality car!
Thanks for liking the video!
Danke für die schöne Zeitreise ! Als ich mit meinen Eltern Anfang der 80er Jahre in Jugoslawien im Urlaub war sah man diese Autos als Zastava 1300 und 1500 noch sehr oft im Strassenbild. Das Design der Autos hatte mich schon damals beeindruckt. Das präsentierte Fahrzeug ist wirklich in einem hervorragenden Zustand. Glückwunsch !
Vielen Dank fürs Zuschauen und Kommentieren!
Die 1300/1500 sind wirklich außergewöhnliche Autos...
perfekte Reisebegleiter mit dem unverwechselbaren Stil des Meisters Mario Boano und sprichwörtlicher Zuverlässigkeit.
Einer meiner Lieblings-Fiats! Vielen Dank, dass Sie dieses Video wertschätzen... das Auto gehört einem Herrn aus der Provinz Bologna... ein Juwel, in erstaunlichem Zustand!
Quando una linea incontra una curva e si ferma al punto giusto si crea il design senza compromessi ...
e oggi non è più così ...
Auto con una eleganza USA dell'epoca , ma con in più lo stile made in Italy senza tempo , la FIAT che ci manca ...
oggi
Eh già qui il tocco del maestro Boano è inconfondibile….la soluzione dei due semigusci, unita alle abbondanti cromature, allo spazio per persone e bagagli, da l’idea di una forma e di una concretezza all’altezza del blasone Fiat.
L’altro esemplare, quello bianco ( con targa prova che non ho potuto filmare), l’ho guidato per diversi chilometri ed è semplicemente una macchina moderna sotto ogni punto di vista!
Molto bella comoda e spaziosa la ricordo, l' aveva di colore celeste chiaro un mio zio che sul finire degli anni 70 la sostituì con la Renault 5 🚗
Bellissima celeste….auto iconica, robusta e adatta a tutta la famiglia, con questo stile americano che in qualche modo a saputo conquistare le strade italiane… Ricordo che un vicino di casa di quando abitavo ancora in provincia di Venezia ne aveva una blu scuro, 1500, con una leggera elaborazione di aspirazione e di scarico… Mamma mia che bel rombo che faceva!
A real beauty. Classy interieur too
A car that made elegance and reliability its flagships... It was difficult in those years to do better with similar sturdiness and beauty...
One of my favorite Fiat!
Thanks for watching and thanks for appreciating this video… And above all thanks for the comment!
One of my favorites car is Fiat.
I enjoy this besutiful cars❤❤❤
A masterpiece….Mario Boano is an artist, the father of this unbelievable design.
Very special car for the Italian and world people ❤️
They are beautifull cars, I like the swage lines which give the body shell much strength. Italian engineering is one of the best.☘
Welcome and thanks for enjoying the video!
This family of Fiat cars was able to bring the Italian brand to the world levels that we all know, very high levels of the greatest Italian engineering tradition.
The design by master MARIO BOANO is also splendid!
Interesting video! 😍😍
Thanks for watching and really thanks to appreciate my video!
The 130/1500 is a very important car for Fiat…
Its design and reliability are rare commodities nowadays.
It is one of my favourite Fiat ever!
Thanks for your comment 😍
Amazing how BMW l1300 looks so similar! Gratzi! Boano❤
Felice Mario Boano is one of the Masters of Car Design ever!
Your style, your elegance, your draw intelligence is delicious!
Thanks for watching and comment!🙏🙏😊
Da questa classe .... alla prospettiva delle auto del regime cinese
Purtroppo hai tremendamente ragione 😢…dalla classe elegante e concreta alla plastica informe…
Sono più di sei mesi che non la guido. Mi manca tanto la piccolina. Troverò la batteria scarica e i freni incroccati.
Ciao è la tua? È meravigliosa 😍
@@alberto_davoli No, la mia è in garage. Mi manca tanto
@marcodeponti9795 ti credo…io ho avuto per una settimana quella bianca del video degli interni…auto a dir poco eccezionale…stupenda…si guida benissimo ed è assolutamente adatta anche al traffico moderno…quando l’ho riconsegnata al proprietario le ho parlato sottovoce e le ho detto “ci rivedremo…”
Auto davvero egregia…sei fortunato ad averla…❤️
Fiat used to make great cars
In those years, thanks to these cars, Fiat became the automotive giant that we all know.
The 1300/1500 series, in addition to its elegance and construction quality, is one of my favorite Fiats of all time ❤️
@@alberto_davoli , I live in Canada now and we don't Fiat , a question please how are the new Fiat cars ?
As an Italian I'll tell you the truth: Fiat practically no longer exists in Italy, it produces everything abroad, especially in Poland.
The quality is far from the levels of the Fiats of the
50s/60s/70s... all the same and made of plastic and electronics...
they are no longer the fascinating cars that made half the world fall in love with them. But the discussion now applies to all brands, not just Italians.
More than 6 Minuten before you See the Car in real after 12 Minuten inside.crap
Thanks for watching 😊
Salve è complimenti per la vettura,una 1500 del 63 di colore grigio è sempre presente nei raduni periodici che facciamo gli iscritti al Club A.S.I. comunque ancora complimenti e saluti da Daniele De Luca Lancia Aurelia B24 convertibile anno 1959😊👋👋
Buonasera e grazie per i complimenti, anche se la vettura non è mia!
Quella che ho guidato, bianca, la mostro solo di interni e un piccolo assaggio della partenza (vettura con targa prova che ho preferito non mostrare).
Comunque vettura eccezionale, assolutamente adatta ancora oggi ad essere berlina tuttofare, con quello stile americano delle fiat importanti.
Grazie ancora e complimenti vivissimi per la sua Aurelia, che arriverà prossimamente in molte altre salse oltre a quelle già presentate sul canale 😊