Viean Fathurrohman hrsnya dibenahi ya.. Biar gmna kereta api tetep dibutuhkan, walaupun bkn di jalur padat, moda transportasi massal yg paling aman & nyaman sbnrnya ya kereta api, klo dibenahi pasti lbh nyaman lg, biarpun tarifnya dinaikkan...10 rb jg masih murah koq. #CintaKeretaApi
Sebenarnya masalah pembenahan itu sudah dilakukan sejak lama, dan pembenahan itu justru telah banyak dilakukan pada kelas ekonomi, hanya saja tidak secara frontal, menyikapi masalah ini kembali pada jam keberangkatannya, dimana ada beberapa KA Lokal yang diberangkatkan pada jam-2 sibuk. Contoh : KA 346 diberangkatkan dari St Kemayoran pada jam 10.30, sementara dibelakangnya telah berderet beberapa KA jarak jauh yang siap memacu perjalanannya menuju kota-2 di Jateng & Jatim, Ada Senja Bengawan ... Ada Jayabaya Ada Jaka Tingkir Ada Krakatau Yang kesemuanya baru akan berhenti ketika akan memasuki Stasiun Cirebon. Jelaslah laju mereka tak bisa terbendung lagi, sementara KA 346 mulai St. Tambun s/d Cibungur selalu berhenti dengan durasi antara 5 - 10 menit pada setiap stasiun pemberhentiannya. Seberapapun besarnya tarif yang ditetapkan tidak akan berpengaruh bagi KA yang memiliki nomor besar, karena semakin kecil nomor perjalanan pada KA, maka akan semakin besar peluang untuk mendapatkan prioritas dari semua PPKA yang berada disetiap stasiun.
Viean Fathurrohman dinas di PT. KAI ya? Koq tau banget. Aku mondar-mandir Jkt - Solo sebulan 2x , naik kereta apa aja yg ada, Jaka Tingkir, Bengawan, Krakatau, Senja Utama, kdng Fajar Utama Jogja & Progo juga trus nyambung Pramex ke Solo.
Ga Mba, saya masih sekolah kok. Mungkin menjadi tau karena terbiasa, bersyukur Mba masih punya Senja Bengawan, kereta murah tapi dengan waktu tempuh yang sangat cepat. & ga akan pernah kesulitan untuk menuju Solo, terlepas dari KA-2 selatan, ada 2 KA yang mungkin belum pernah Mba coba, Brantas & Matarmaja, cepat dan masih relatif murah, hanya saja pemberhentiannya di Solo Jebres daripada harus melalui kereta persambungan, Fajar/Senja Utama Yogya berlanjut Prameks.
Itu hanya uji coba Mas, jangankan Taksaka, Lodaya yang berkelas eksis pun pernah menggunakan rangkaian K1 2016 dan hanya Bangunkarta yang tak seharipun merangkai K1 2016.
Sebagian KA menggunakan K1 2016 Karena alasan fumigasi, ujicoba, dan beberapa alasan lainnya sehingga kadang rangkaian reguler tidak dapat digunakan dalam perjalanan biasa. Contoh: pada pertengahan Bulan Juni kemarin saya naik KA 100 Malabar ke BL. Di Stasiun Kroya, KA 100 tertahan lama untuk bersilang dengan beberapa KA: 1. Taksaka Malam (YK-GMR) yg langsung diberangkatkan setelah KA 100 tiba 2. KA Bima yg ikut tertahan di Kroya menunggu KA 81 masuk 3. KA 81 Lodaya 4. KA 42 Gajayana 5. KA 9 Argo Dwipangga Setelah saya amati kereta2, ternyata Gajayana pada saat itu memakai rangkaian K1 2016, dimana disaat yang sama KA Bima masih menggunakan K1 95 berdipo induk JAKK, padahal terhitung 1 Juni 2016 Bima secara resmi menggunakan K1 2016. mohon maaf jika komentar saya terlalu panjang
Yang paling beruntung adalah pemilik tiket kelas bisnis pada KA Lodaya, setibanya di St. BD, ternyata kereta yang akan mereka naiki tidak tersedia & setelah meminta pertanggung jawaban Pihak stasiun memaparkan bahwa pemilik tiket K2 dapat naik ke K1 2016 dengan tanpa membayar selisihnya, mengingat PT KA tidak mendesign kereta K2 2016
Kalo penumpangnya normal sih AC lumayan dingin kok, tapi kalo udah overload baru terasa panas & penumpang yang duduk di paling depanh/belakang mulai membuka kaca jendelanya.
Otomatis harus dengan KA yang sama, berangkat dengan KA 346 pada jam 10.15 dari JAKK, dan kembali lagi dengan KA 349 yang Mas naiki tadi, berangkat PWK jam 14.00, Mas nya hanya punya jeda waktu kurang lebih 1 jam.
BANG ANE MAU TANYA...KAN ANE KEMARIN TANGGAL 27 DES SAYA NAIK KA. MUTIARA SELATAN TURUN BANJAR DAN SAAT INI SAYA LAGI DI PANGANDARAN 1.KENAPA SAAT KA MUTIARA SELATAN BERSILANG PASUNDAN DI ST.SEMBUNG KA MUTIARA SELATAN MASUK SEPUR BELOK??? 2.DI DAERAH MADIUN KA MUTSEL BERSILANG/SUSUL DENGAN KA APA SAJA 3.APAKAH KA.MUTSEL BERHENTI DI ST.SOKA KEBUMEN TERMASUK BLB???
PROVINSI JAWA BARAT KABUPATEN PURWAKARTA KABUPATEN KARAWANG KABUPATEN BEKASI KOTA BEKASI PROVINSI DKI JAKARTA KOTA MADYA JAKARTA TIMUR KOTA MADYA JAKARTA PUSAT KOTA MADYA JAKARTA BARAT
Saya mah jarang Mas, paling setahun sekali pas mudik lebaran, karena bareng keluarga, itu juga KA nya ga ganti-2, Gajayana bersambung Tawang Alun atau Bima berlanjut Mutim. Berburu tiket Promo juga ga pernah dapet selain Mutim & Mutim & Mutim & Mutim aja terus.
Lokal PWK mah lebih parah, Pasundan hanya disusul 1 KA aja kok, KA 6 tok. Ga tau kalo Gapeka sekarang, kayaknya posisi Pasundan ada dibelakang Wilis deh
Mas Viean Faturrohman apakah betul ka Mutiara Selatan termasuk ka bisnis raja jalur selatan???? o ya mas saat ini saya di Pangandaran....dari surabaya naik mutsel
PROVINSI JAWA BARAT KABUPATEN PURWAKARTA KABUPATEN KARAWANG KABUPATEN BEKASI KOTA BEKASI PROVINSI DKI JAKARTA KOTA MADYA JAKARTA TIMUR KOTA MADYA JAKARTA PUSAT KOTA MADYA JAKARTA BARAT
![[BREAKING NEWS] Kecelakaan Maut di Tol Ciawi, 8 Meninggal Dunia | tvOne](http://i.ytimg.com/vi/m_7aCJO6XYI/mqdefault.jpg)
Tolong Dong Bikin Video nya KRD Bojonegoro
betul itu buat video KRD bojonegoro
Iya, tapi masih lama Mas, video terakhirnya baru sampe Tabunan (Petak : Sumberejo - Kapas)
berapa menit mas
Mas Nanti Kalo Mau Video Kedatangan Nya KRD Bojonegoro Di Dalem Stasiun Aja Biar Kedengeran Nada Ke Datanganya KRD
setuju
pertemuan sesama sepur yang jendela berkaca sambung
Lebih keren lagi ketika KA 1 & KA 2 bertemu di Jembatan Kali Ketiwon Kota Tegal.
Sayang saya ga pernah tepat kalo hunting disitu.
Saya Kebanyakan Punya Kedatangan Nya KRD Mas
Berarti relasinya Sidoarjo - Bojonegoro dong ...
Justru kebanyakan saya punya video nya Bojonegoro - Sidoarjo.
Ok deh ... kebetulan saya juga belum punya video berangkat Bojonegoronya
namanya naik kereta api dengan tiket yang murah meriah ya kudu sabar di perjalanannya ...he..he..he.
Ya bener, itung-2 kita melatih diri untuk bisa menjadi sabar.
Mas Viean KA.ABA part 5nya kapan mas?
Tunggu ya Mas, saya masih terbentur trouble pada movie makernya
oh iya mas kenalkan saya Adit mas saya RF DAOP 6 YK.
Iya salam kenal Mas.
Itu ada gerbong bagasi mcw kan bang itu di sampungan gerbong ekonomi
Lokal Rangkas dan Rangkas Jaya mesti dipisah karena beda Stasiun keberangkatan
Iya, pasti saya pisah antara Lokal rangkas, Rangkas Jaya & Patas Merak
Mas itu purwakartanya cibungur bukan
yaaah...kasihan amat CPK & PWK dususulin trus sm kereta lain..
kpn boleh jalan nya? #sedih ih..
Iya Mba, tiket cuma 6 ribu ya begitu adanya ?
Viean Fathurrohman hrsnya dibenahi ya..
Biar gmna kereta api tetep dibutuhkan, walaupun bkn di jalur padat, moda transportasi massal yg paling aman & nyaman sbnrnya ya kereta api, klo dibenahi pasti lbh nyaman lg, biarpun tarifnya dinaikkan...10 rb jg masih murah koq.
#CintaKeretaApi
Sebenarnya masalah pembenahan itu sudah dilakukan sejak lama, dan pembenahan itu justru telah banyak dilakukan pada kelas ekonomi, hanya saja tidak secara frontal, menyikapi masalah ini kembali pada jam keberangkatannya, dimana ada beberapa KA Lokal yang diberangkatkan pada jam-2 sibuk.
Contoh :
KA 346 diberangkatkan dari St Kemayoran pada jam 10.30, sementara dibelakangnya telah berderet beberapa KA jarak jauh yang siap memacu perjalanannya menuju kota-2 di Jateng & Jatim,
Ada Senja Bengawan ...
Ada Jayabaya
Ada Jaka Tingkir
Ada Krakatau
Yang kesemuanya baru akan berhenti ketika akan memasuki Stasiun Cirebon.
Jelaslah laju mereka tak bisa terbendung lagi, sementara KA 346 mulai St. Tambun s/d Cibungur selalu berhenti dengan durasi antara 5 - 10 menit pada setiap stasiun pemberhentiannya.
Seberapapun besarnya tarif yang ditetapkan tidak akan berpengaruh bagi KA yang memiliki nomor besar, karena semakin kecil nomor perjalanan pada KA, maka akan semakin besar peluang untuk mendapatkan prioritas dari semua PPKA yang berada disetiap stasiun.
Viean Fathurrohman dinas di PT. KAI ya? Koq tau banget.
Aku mondar-mandir Jkt - Solo sebulan 2x , naik kereta apa aja yg ada, Jaka Tingkir, Bengawan, Krakatau, Senja Utama, kdng Fajar Utama Jogja & Progo juga trus nyambung Pramex ke Solo.
Ga Mba, saya masih sekolah kok.
Mungkin menjadi tau karena terbiasa, bersyukur Mba masih punya Senja Bengawan, kereta murah tapi dengan waktu tempuh yang sangat cepat.
& ga akan pernah kesulitan untuk menuju Solo, terlepas dari KA-2 selatan, ada 2 KA yang mungkin belum pernah Mba coba, Brantas & Matarmaja, cepat dan masih relatif murah, hanya saja pemberhentiannya di Solo Jebres daripada harus melalui kereta persambungan, Fajar/Senja Utama Yogya berlanjut Prameks.
ESQUIS MINUM
mendi iki bli nongol-nongol sing di arepaken Sepur Tunggale :v
Kodipit, sabar ya ...
pasti tek upload siji-2.
Viean Fathurrohman aku wis nunggu Dwipangga 2 kanggo ABA
Nyata bli luh ...
durung tua wis kelalenan,
semono Dwipangga 2 wis diupload masih nakoni bae.
Viean Fathurrohman waduh mas kita salah ngetik ,maksute part 3 ngono,klalen kita mas :D ,lah ABA ne Piye?
ORANG PINGGIRAN TRANS 7 SORE
langsiran mundur di jakk itu ka apa ?
KA 51 Taksaka Pagi Mas
Viean Fathurrohman perasaan dulu taksaka pake k1 2016 kok sekarang engga ?
Itu hanya uji coba Mas, jangankan Taksaka, Lodaya yang berkelas eksis pun pernah menggunakan rangkaian K1 2016 dan
hanya Bangunkarta yang tak seharipun merangkai K1 2016.
Sebagian KA menggunakan K1 2016 Karena alasan fumigasi, ujicoba, dan beberapa alasan lainnya sehingga kadang rangkaian reguler tidak dapat digunakan dalam perjalanan biasa.
Contoh: pada pertengahan Bulan Juni kemarin saya naik KA 100 Malabar ke BL. Di Stasiun Kroya, KA 100 tertahan lama untuk bersilang dengan beberapa KA:
1. Taksaka Malam (YK-GMR) yg langsung diberangkatkan setelah KA 100 tiba
2. KA Bima yg ikut tertahan di Kroya menunggu KA 81 masuk
3. KA 81 Lodaya
4. KA 42 Gajayana
5. KA 9 Argo Dwipangga
Setelah saya amati kereta2, ternyata Gajayana pada saat itu memakai rangkaian K1 2016, dimana disaat yang sama KA Bima masih menggunakan K1 95 berdipo induk JAKK, padahal terhitung 1 Juni 2016 Bima secara resmi menggunakan K1 2016.
mohon maaf jika komentar saya terlalu panjang
Yang paling beruntung adalah pemilik tiket kelas bisnis pada KA Lodaya, setibanya di St. BD, ternyata kereta yang akan mereka naiki tidak tersedia & setelah meminta pertanggung jawaban Pihak stasiun memaparkan bahwa pemilik tiket K2 dapat naik ke K1 2016 dengan tanpa membayar selisihnya, mengingat PT KA tidak mendesign kereta K2 2016
mas. ac ka lokal pwk ini udah dingin blum mas?kalo blom dingin berarti masi buka jendela donk ya atau sekedar membuka pintu utk mengambil udara segar
Kalo penumpangnya normal sih AC lumayan dingin kok, tapi kalo udah overload baru terasa panas & penumpang yang duduk di paling depanh/belakang mulai membuka kaca jendelanya.
mas tips kalo mau ke pwk tapi pp satu hari.tapi pas sampe jlt sebelum magrib gimana mas?
pas sampe jakarta nya sebelum jam 5 gimana ya mas biar enak
Otomatis harus dengan KA yang sama, berangkat dengan KA 346 pada jam 10.15 dari JAKK, dan kembali lagi dengan KA 349 yang Mas naiki tadi, berangkat PWK jam 14.00, Mas nya hanya punya jeda waktu kurang lebih 1 jam.
Oh ya Mas kira kira habis ini mau ngupload video apa mas ?
Sementara masih bengong dulu Mas, tunggu masuk video KA 155 di DAOP 5 bagian barat.
CATATAN SI OLGA ANTV SORE
CINTA INDONESIA SUSANTI SANDARA UPIN & IPIN MALAYSIA MNCTV RCTI
BANG ANE MAU TANYA...KAN ANE KEMARIN TANGGAL 27 DES SAYA NAIK KA. MUTIARA SELATAN TURUN BANJAR DAN SAAT INI SAYA LAGI DI PANGANDARAN
1.KENAPA SAAT KA MUTIARA SELATAN BERSILANG PASUNDAN DI ST.SEMBUNG KA MUTIARA SELATAN MASUK SEPUR BELOK???
2.DI DAERAH MADIUN KA MUTSEL BERSILANG/SUSUL DENGAN KA APA SAJA
3.APAKAH KA.MUTSEL BERHENTI DI ST.SOKA KEBUMEN TERMASUK BLB???
kayaknya asik juga mas naik di gerbong aling2/bagasi :D
Iya, asik Mas, adem ...
mas bukannya saya sombong lho ya
mas viean saya tunggu ya ka argo wilis di susul ka gajayana di stasiun Caruban
Kereta Api Ekonomi K3 Rangkaian KA Susanti lokal Purwakarta Relasi Tujuan Purwakarta-Pasarsenen PP Kereta Api Ekonomi KA Susanti Lokal Purwakarta
PROVINSI JAWA BARAT
KABUPATEN PURWAKARTA
KABUPATEN KARAWANG
KABUPATEN BEKASI
KOTA BEKASI
PROVINSI DKI JAKARTA
KOTA MADYA JAKARTA TIMUR
KOTA MADYA JAKARTA PUSAT
KOTA MADYA JAKARTA BARAT
KA Ranggajati gimana mas? sudah mulai hunting2 dan berjalan kah project nya? skedar kepo ajah :))
Posisi Rangga Jati baru 3 video Mas, tapi tetap KA timur akan siap diupload, & Rangga Jati masih milik DAOP 3 kan ?
Belum, Kabupaten Lumajang, Probolinggo & Pasuruan masih kosong.
mas perumahan setia mekar itu sesudah atau sebelum TMP Patriot Bangsa
Kalo dari Jakarta berarti setelah TMP.
Setelah TMP
mas setelah TMP Patriot Bangsa apa
St. Tambun
bang ka lokal purwakarta di stasiun cikampek selain bersilang jayabaya juga bersilang sawunggalih utama ya mas
Ga juga Mas, kebetulan perjalanan KA 346 terlambat karena terjegal Bengawan di Karawang.
mas prameks dibuatin video perjalanan tunggal ga mas?
Kan Part 1 nya udah.
Senin kemarin saya abis ke PWK mas... hehe. Lumayan cape
Mas, Kok KA Lokal Purwakarta hampir mirip kayak KA Pasundan rela menunggu ?
Hehehe ... iya Mas ...
Udah pernah nyobakan ?
Belum mas, sy jrng naik KA Ekonomi
Saya mah jarang Mas, paling setahun sekali pas mudik lebaran, karena bareng keluarga, itu juga KA nya ga ganti-2, Gajayana bersambung Tawang Alun atau Bima berlanjut Mutim.
Berburu tiket Promo juga ga pernah dapet selain Mutim & Mutim & Mutim & Mutim aja terus.
krn sy, lebih mempriyoritaskan Kelas Eksekutif
Lokal PWK mah lebih parah, Pasundan hanya disusul 1 KA aja kok, KA 6 tok. Ga tau kalo Gapeka sekarang, kayaknya posisi Pasundan ada dibelakang Wilis deh
Bang itu argo anggrek bukan bima
Iya, tapi KA 1 nya tidak disertakan karena sifatnya bukan menyusul, jadi hanya KA 44 nya yang ditulis.
Viean Fathurrohman Ohh gitu ya
Hehe iya Mas
Viean Fathurrohman aku masih kecil mas
videonya ini kapan ini dari tadi belum ada stasiun awal
owh jadi gitu ya mas. kira kira sampe jkt blum magrib kan mas?
LIPUTAN PETANG SCTV
Mas Viean Faturrohman apakah betul ka Mutiara Selatan termasuk ka bisnis raja jalur selatan????
o ya mas saat ini saya di Pangandaran....dari surabaya naik mutsel
PROVINSI JAWA BARAT
KABUPATEN PURWAKARTA
KABUPATEN KARAWANG
KABUPATEN BEKASI
KOTA BEKASI
PROVINSI DKI JAKARTA
KOTA MADYA JAKARTA TIMUR
KOTA MADYA JAKARTA PUSAT
KOTA MADYA JAKARTA BARAT