Видео решение можно было сделать минутное) Кому интересно посмотрите ) Кто узнает авто в видео напишите ,я уже знаю что это за авто) Если есть что сказать пишите тут все то думаете)
Николай , приветствую!!! 🤝 Писал как то о своей проблеме вам на другом видео. Проблема с перегревом двигателя. Винты включаются как только доходит до рабочей температуры, нижний патрубок лядяной, верхний кипяток. Помпа новая, антифриз новый, система чистая, датчики все новые, термостат новый, пробки воздушной нет, крышка радиатора норм выдает 1 атм. Всю голову сломал в чем может быть причина, зимой еще терпимо было когда по городу катаешь и выше 1500-2000 об не поднимаешь, но как на трассу выходишь и 2500-3000 об держишь все стрелка ползет вверх. Щас потеплело вообще страшно, чую масло гореть начнет скоро , а проехал от замены всего 500 км
Приветствую ) да помню что то да писали ) нужно радиатор охлаждения потрогать потрогать весь рукой ,прощупать если он будет на половину холодный значит он забит , и так же убедится в радиаторе печки не забит ли он , если один патрубок холодный значит не гоняет по большому кругу ,искать причину думаю только здесь , потрогать патрубки печки горячие ли они, и не перепутали местами при установке , нужно еще раз посмотреть как следует все ли так) сам бывает что то разберу ну все вроде так собираю , а одну детальку повернул не так и все не так...по идее на трассе она должна остывать значит не гоняет по большому кругу это сто про..
@@carismavod печка дует горячим будь здоров, окно открываю зимой , в салоне Ташкент, так как включаю ее почти на всю, для охлаждения хоть какого то. Патрубки правильно стоят туда с завода не лазили, радиатор печки чистил , продувал, пылесосил фильтра новые. Я вот дамаю может термостат поставить 78 может что с мозгами . На сто сканили термометром эижа в трубке верхней доходила до 115 градусов , возле клапана термостата 99-103 колебались градусы. Все же еще в сотый раз все проверю. Спасибо за совет и ответ🤝
@@POZYVNOY117 да печка может дуть теплом , даже если поставить термостат на 78 - все равно тот патрубок должен быть горячим он должен греться так как постепенно подогревает термостат чтобы он открылся...это рабочая температура двс в 98 градусов срабатывает вентилятор , у меня стабильная температура по сканеру 95 градусов...пожалуйста)🤝
Ооо а я только хотел тебе скинуть номерок своего датчика ifs я с Киа брал оригинал он дешевле нашего и подходит за 500грн брал, проехал на нем уже около 2000км норм. Я кстати нашел откуда у меня масло дико текло из под датчика распредвала, я завел и смотрел так вот капля раз в 35 секунд повторялась и все это капало на коробку и по ней стекало вниз, снял датчик а там кольцо уплотнительное разсохлось так что датчик в посадочном месте люфтил, заменил кольцо и еще на герметик посадил норм все теперь. У меня блин другая проблема обнаружилась, очень не сильно по не многу уходит тосол но подтеков особо негде не обнаружил, а это открутил крышку маслозаливной горловины и увидел на ней слой пленку сметаны, меня аж в пот кинуло на щупе мало вроде как масло норм сметаны нет масляной пленки в бачке и радиаторе нет вроде. но блин если сметана на крышке есть то это уже значит что где-то тосол попадает в масло...
что то искал с киа но у нас оригинал стоил 4500 р. Скинь номерок я гляну сколько у нас стоит он. Ну вот я ошибся, это в каком состоянии уже была резинка что так масло травило, вообще я ещё думал на пробой в датчике.. Я по работе наблюдаю часто эту сметану, кто то говорит что малые пробеги то есть город с места на место с малыми прогревами, либо масло качество такое что вступает в химическую реакцию, а может пробег мал а год уже прошёл а меняешь по пробегу.. Тогда бы у тебя двойной щуп уже был, или бачок расширительный весь чёрный, а если прокладка гбц, то у тебя бы гнало антифриз через бачок..
@@PredatorX232 ещё раз повторюсь, часто видел такое, не раз спрашивал у хозяев авто про уход жижи говорили что все по уровню, но такая сметана бывает, кто то говорит что мешают масла например синтетику с полусинтетикой. У меня нет точного ответа, так как по разному выходит.. Ещё к чему склоняюсь, из за того что малые пробеги, короче говоря влага в двс появляется, конденсат, откуда бы но это химия. Посмотри у нас на двс на клапанной крышке есть клапан глянь его он не закоксился..
@@carismavod нашел по-моему проблему сметаны на крышке, конденсат только что пришел прогрел заглушил откручиваю крышку а там капельки воды, не антифриза а именно воды. Ты имеешь ввиду клапан ВКГ на крышке головки? Так я его чистил проверял 1500 км назад.Вот тебе кстати номерок датчика ifs что у меня стоит ставил в феврале прошлого года проехал 1500-2000 где-то на нем. J5T 60573 3730
@@PredatorX232 вот разобрались, возможно из за того что прогрева без езды.. Да да этот клапан) щас пробивали у нас в программе по этому номеру ничего не выдало, а в инете на али почти такой номер датчика выдаёт...
я считаю что это достойное авто , если она ломается то она все равно едет , да зап.части оригинал космос , датчики нужно чтобы оригинал были ,подвеска не зависимая , расходники аналоги не дорогие ,но надежный авто ,не разу не пожалел что взял ...езжу 7 лет.
да это надежнее , но меня жаба душит , посмотрю сколько этот отработает.. щас глянул на сайте от 5400 р. цена ,считаю что не обоснованная цена датчика..
@павел кузнецов а не полезу пусть помирает) хочешь тебе честно скажу из 7 лет владения Каризмой наверное 6.5 лет езжу без тахометра , семь лет назад знал что проблема в этом и тогда этот датчик как помню стоил 4500 р.на тот момент это были другие деньги .. была мысль поставить китайский тахометр, отдельно вывести и прикрутить его на торпеду😆
Как поживаете?!брат~Охо-волнующ. видео работа-🎥
да ничего вроде ,пойдет) спасибо)
Видео решение можно было сделать минутное) Кому интересно посмотрите ) Кто узнает авто в видео напишите ,я уже знаю что это за авто) Если есть что сказать пишите тут все то думаете)
что-то по схеме не нашел этот датчик.
@@user-ie7ny2ps9p не помню какой у тебя мотор, напомни? А то у тебя может его и нет... А так у меня тут есть видео где я его меняю..
@@carismavod 4G92 с распределителем зажигания.😀
@@user-ie7ny2ps9p аааа у тебя такого датчика нету)
@@carismavod тогда почему стрелка скачет?может панель приборов навернулась.
Результат будет)
Стрижка у вас огонь🔥🔥🔥 Николай!
да результат будет если постараться))
Спасибо👍
Да есть тут один спец☺️😀😅
Николай , приветствую!!! 🤝
Писал как то о своей проблеме вам на другом видео. Проблема с перегревом двигателя. Винты включаются как только доходит до рабочей температуры, нижний патрубок лядяной, верхний кипяток. Помпа новая, антифриз новый, система чистая, датчики все новые, термостат новый, пробки воздушной нет, крышка радиатора норм выдает 1 атм. Всю голову сломал в чем может быть причина, зимой еще терпимо было когда по городу катаешь и выше 1500-2000 об не поднимаешь, но как на трассу выходишь и 2500-3000 об держишь все стрелка ползет вверх. Щас потеплело вообще страшно, чую масло гореть начнет скоро , а проехал от замены всего 500 км
Приветствую ) да помню что то да писали ) нужно радиатор охлаждения потрогать потрогать весь рукой ,прощупать если он будет на половину холодный значит он забит , и так же убедится в радиаторе печки не забит ли он , если один патрубок холодный значит не гоняет по большому кругу ,искать причину думаю только здесь , потрогать патрубки печки горячие ли они, и не перепутали местами при установке , нужно еще раз посмотреть как следует все ли так) сам бывает что то разберу ну все вроде так собираю , а одну детальку повернул не так и все не так...по идее на трассе она должна остывать значит не гоняет по большому кругу это сто про..
@@carismavod печка дует горячим будь здоров, окно открываю зимой , в салоне Ташкент, так как включаю ее почти на всю, для охлаждения хоть какого то. Патрубки правильно стоят туда с завода не лазили, радиатор печки чистил , продувал, пылесосил фильтра новые. Я вот дамаю может термостат поставить 78 может что с мозгами . На сто сканили термометром эижа в трубке верхней доходила до 115 градусов , возле клапана термостата 99-103 колебались градусы.
Все же еще в сотый раз все проверю.
Спасибо за совет и ответ🤝
@@POZYVNOY117 да печка может дуть теплом , даже если поставить термостат на 78 - все равно тот патрубок должен быть горячим он должен греться так как постепенно подогревает термостат чтобы он открылся...это рабочая температура двс в 98 градусов срабатывает вентилятор , у меня стабильная температура по сканеру 95 градусов...пожалуйста)🤝
Ооо а я только хотел тебе скинуть номерок своего датчика ifs я с Киа брал оригинал он дешевле нашего и подходит за 500грн брал, проехал на нем уже около 2000км норм. Я кстати нашел откуда у меня масло дико текло из под датчика распредвала, я завел и смотрел так вот капля раз в 35 секунд повторялась и все это капало на коробку и по ней стекало вниз, снял датчик а там кольцо уплотнительное разсохлось так что датчик в посадочном месте люфтил, заменил кольцо и еще на герметик посадил норм все теперь. У меня блин другая проблема обнаружилась, очень не сильно по не многу уходит тосол но подтеков особо негде не обнаружил, а это открутил крышку маслозаливной горловины и увидел на ней слой пленку сметаны, меня аж в пот кинуло на щупе мало вроде как масло норм сметаны нет масляной пленки в бачке и радиаторе нет вроде. но блин если сметана на крышке есть то это уже значит что где-то тосол попадает в масло...
что то искал с киа но у нас оригинал стоил 4500 р. Скинь номерок я гляну сколько у нас стоит он. Ну вот я ошибся, это в каком состоянии уже была резинка что так масло травило, вообще я ещё думал на пробой в датчике.. Я по работе наблюдаю часто эту сметану, кто то говорит что малые пробеги то есть город с места на место с малыми прогревами, либо масло качество такое что вступает в химическую реакцию, а может пробег мал а год уже прошёл а меняешь по пробегу.. Тогда бы у тебя двойной щуп уже был, или бачок расширительный весь чёрный, а если прокладка гбц, то у тебя бы гнало антифриз через бачок..
@@carismavod езжу очень мало машина выходного дня ежжу только летом весной за год пробег ну 2000 -2500 от силы
@@PredatorX232 ещё раз повторюсь, часто видел такое, не раз спрашивал у хозяев авто про уход жижи говорили что все по уровню, но такая сметана бывает, кто то говорит что мешают масла например синтетику с полусинтетикой. У меня нет точного ответа, так как по разному выходит.. Ещё к чему склоняюсь, из за того что малые пробеги, короче говоря влага в двс появляется, конденсат, откуда бы но это химия. Посмотри у нас на двс на клапанной крышке есть клапан глянь его он не закоксился..
@@carismavod нашел по-моему проблему сметаны на крышке, конденсат только что пришел прогрел заглушил откручиваю крышку а там капельки воды, не антифриза а именно воды. Ты имеешь ввиду клапан ВКГ на крышке головки? Так я его чистил проверял 1500 км назад.Вот тебе кстати номерок датчика ifs что у меня стоит ставил в феврале прошлого года проехал 1500-2000 где-то на нем. J5T 60573 3730
@@PredatorX232 вот разобрались, возможно из за того что прогрева без езды.. Да да этот клапан) щас пробивали у нас в программе по этому номеру ничего не выдало, а в инете на али почти такой номер датчика выдаёт...
Колян такой датчик имей ввиду ставь через терма пасту. Обычная термопаста на которую садится процессор компьютера
зачем?
Как вам это машина
я считаю что это достойное авто , если она ломается то она все равно едет , да зап.части оригинал космос , датчики нужно чтобы оригинал были ,подвеска не зависимая , расходники аналоги не дорогие ,но надежный авто ,не разу не пожалел что взял ...езжу 7 лет.
Откуда чек горит
из панели приборов)) катализатор первая банка..P0421 , и последовательно идет ошибка на клапан рецеркуляции выхлопных газов...
Я наверное закажу с экзиста пусть и дорого очень но новое и оригинал
да это надежнее , но меня жаба душит , посмотрю сколько этот отработает.. щас глянул на сайте от 5400 р. цена ,считаю что не обоснованная цена датчика..
@@carismavod так то да, но если не хочется лезть опять то можно
@павел кузнецов а не полезу пусть помирает) хочешь тебе честно скажу из 7 лет владения Каризмой наверное 6.5 лет езжу без тахометра , семь лет назад знал что проблема в этом и тогда этот датчик как помню стоил 4500 р.на тот момент это были другие деньги .. была мысль поставить китайский тахометр, отдельно вывести и прикрутить его на торпеду😆
Кажется дело в термопасте
просто дело в датчике)