잘보고 갑니다..봉고3 2010년 2.9 카디 타고 있습니다...제차는 오일 필터가 운전석 하부에 있습니다...해서 혹시 하부 미션 커버 풀고 오일 쿨러 교환 가능한지 궁금 합니다...29만키로 입니다...당연히 오일 팬에서 오일 빼고 냉각수도 다 빼고 나서 오일 쿨러 교환 가능 한가요...감사합니다..
(편집자) 승용은 모르는 분야라 찾아봤습니다. 작업방법은 하부 미션은 건드리지 않고 옆의 배기시스템부분을 탈착하면서 가는 방식이였습니다. 영상에서처럼 배기와 터보를 탈착하는 방법입니다.봉고3는 위에서 내려다보는 방식으로 작업합니다 그리고 오일필터가 쿨러에 붙어있으므로 오일교환을 하면서 하면 더 좋겠고 냉각수는 말씀대로 다 빼고 시작하셔야 합니다. 10년식이라 오일쿨러를 찾아들어가면서 각종 파이프 반도들과 고열로 인한 너트 쩔음이 분명 있을 것같습니다. 작업 도중 수월하게 부품을 살 수 있는 평일에 하시거나 아니면 준비를 해두시고 작업을 하면 좋겠습니다
안녕하세요 스카니아 유로5 모델인데요 엔진쪽에서 물이 샙니다.정확하게는 헤드와 블럭사이에서 새는거 같은데요. 많이새는건 아니고 일주일에 2리터 정도 보충하고 있는데요 일단 고민은 보링시기가 고민인데 어떤분은 헤드와블럭사이에 물길이 생긴다고 빨리 정비하라고 하고 또 어떤분들은 그정도 많이 안새니 그냥 보충하라고 하고 어찌해야 할지 갈피를못잡겠습니다 어찌하는게 좋을지 답변좀 부탁드립니다
@@jsh12251225 간혹 콤프가 불량해서 생길수도 있습니다 하지만 정비사가 오일쿨러라고 진단을 했고 그 상급자가 정비사의 판단을 얘기듣고 부품을 주문하게 승인해주는 구조에서 의심은 거두셔도 좋을 듯 싶어요 사례들을 훨씬 많이 겪었으니 맞을겁니다 문제가 수월하게 풀리기를 바랍니다
올리시는 영상보고 대부분 다 따라해봐서 많이 배웠구나하면서도 하나씩 새로운것들이 올라오니 항상 감탄하며 보고있습니다
아는 정보를 공유하는것이 목적이였는데 재훈님께서 영상이 도움이 된다 하시니 기쁘네요
추운날씨에 영상촬영도 하시면서
수리도 병행하는 것이 쉽지 않았을텐데 구독자분들을 위해
귀한영상 올려주셔서 감사합니다!
항상 찾아오셔서 시청해주셔서 감사합니다
추운날씨에도 불구하시고 좋은영상 감사드립니다
시청해주셔서 감사합니다
정비 전문가 이신거 같아서 질문하나 드립니다 부동액이 연료탱크로 유입 될수도 있나요? 있다면 어떤때 인가요? 부동액이 샌줄 알았는데 기름탱크안에 경유가 탁하게 변해 있더군요
말씀해주신 상황을 보면 부동액과 연료가 맞닿아 있는 부분이 안 좋아서 생기는 증상인데 두군데가 의심되는데 파카 슬리브(=인젝터 슬리브)하고 실린더 라이너쪽이 의심되는데 파카 슬리브부터 점검해보는게 좋겠습니다
잘보고 갑니다..봉고3 2010년 2.9 카디 타고 있습니다...제차는 오일 필터가 운전석 하부에 있습니다...해서 혹시 하부 미션 커버 풀고 오일 쿨러 교환 가능한지 궁금 합니다...29만키로 입니다...당연히 오일 팬에서 오일 빼고 냉각수도 다 빼고 나서 오일 쿨러 교환 가능 한가요...감사합니다..
(편집자) 승용은 모르는 분야라 찾아봤습니다.
작업방법은 하부 미션은 건드리지 않고
옆의 배기시스템부분을 탈착하면서 가는 방식이였습니다.
영상에서처럼 배기와 터보를 탈착하는 방법입니다.봉고3는 위에서 내려다보는 방식으로 작업합니다
그리고 오일필터가 쿨러에 붙어있으므로 오일교환을 하면서 하면 더 좋겠고 냉각수는 말씀대로 다 빼고 시작하셔야 합니다.
10년식이라 오일쿨러를 찾아들어가면서 각종 파이프 반도들과 고열로 인한 너트 쩔음이 분명 있을 것같습니다.
작업 도중 수월하게 부품을 살 수 있는 평일에 하시거나 아니면 준비를 해두시고 작업을 하면 좋겠습니다
엑시언트인데 냉각수가 조금씩 줄어듭니다 소량이고요 egr쿨러 리타더쿨러 헤드가스켓 교환했습니다
어딜봐야할까요?
운행종료후 다음날보면 냉각수 보조통에서 min까지 냉각수가 적어지는데 문제있는걸까요
말씀해주신거로는 너무 넓어서 좁히는 과정이 필요합니다
냉각수 농도가 원액 100프로라면 누수되는곳이 하얗게 보일것같으니 외관상 점검을해보시는게 좋겠습니다
안녕하세요 스카니아 유로5 모델인데요
엔진쪽에서 물이 샙니다.정확하게는 헤드와 블럭사이에서 새는거 같은데요.
많이새는건 아니고 일주일에 2리터 정도 보충하고 있는데요
일단 고민은 보링시기가 고민인데
어떤분은 헤드와블럭사이에 물길이 생긴다고
빨리 정비하라고 하고 또 어떤분들은 그정도
많이 안새니 그냥 보충하라고 하고 어찌해야 할지 갈피를못잡겠습니다
어찌하는게 좋을지 답변좀 부탁드립니다
적극적으로 새는 곳을 찾고 수리 방법을 합리적이게 찾는 것이 장기적으로 도움이 될 것이라 보입니다. 영하의 날씨지만 그 중 따뜻한 날짜를 골라서 그날 수리를 하는게 좋겠습니다. 특이한 고장의 사례가 아니니 좋은 결과 있을 것이라 생각듭니다
추운날 2틀씩이나 고생하셨습니다...
코로나 조심하세요...
네 운두령님도 건강 잘 챙기시고 시청해주셔서 감사합니다
오우야~~~
대단하십니다! ㄷ ㄷ ㄷ
감사합니다~!
지금하신작업이 오일쿨러씰만 바꾸신작업 인가요? 다틈이아니라제차가볼보540 유로6 인데 부동액통에기름이떠서센타가니 오일쿨러가터진걸로의심된다고하길래요
오일쿨러 씰만 교환한 작업입니다 유로 6면 개선품이 나와서 오일쿨러 판자체가 민무늬라 씰타입이 아닐것이라 생각됩니다
부동액통에 기름이 뜬 이유 중 콤프레샤 내부 불량일때도 포함이 되니 확인바랍니다
@@BuBuDamPu 저번주금요일센타에 입고한후 부품이없다고... 쿨러는뜯기전인데 센타정비사는 무조건부동액통에 오일뜬건 오일쿨러터진거다 장담을하드라구요 그마저도부품이 국내에는하나도없다고전산상에나온다고해서 이러지도저러지도못하고있는상황이라서요 콤푸에서 부동액으로 오일이넘어갈수도 있는겁니까? 지금52만탓는데 콤프는한번도손을안댄차거든요
@@jsh12251225 간혹 콤프가 불량해서 생길수도 있습니다
하지만 정비사가 오일쿨러라고 진단을 했고 그 상급자가 정비사의 판단을 얘기듣고 부품을 주문하게 승인해주는 구조에서 의심은 거두셔도 좋을 듯 싶어요
사례들을 훨씬 많이 겪었으니 맞을겁니다
문제가 수월하게 풀리기를 바랍니다
@@BuBuDamPu 네 답글 감사합니다
자가 정비의 달인 이십니다
이정도 정비를 센터에서 하면 기본 100만원은 나오겠습니다
많이 비싸네요..시청해주셔서 감사합니다
이사장님 자가정비하시는분 아닙니다 대형차정비하시는분입니다
@@홍시감-d6u 실력좋게 봐주셨다니 감사합니다 근데 운송업하면서 자가정비하는 사람입니다
엄청난 분이세요~~~♡♡♡
칭찬 감사합니다
복스렌치가 탐나보입니다.이름이 먼지요?
인터넷에서는 "라쳇 핸들 길이 조절형"이라고 검색하시면 공구들이 나옵니다.
잘봤습니다.냉각기커버 12mm 볼트 25nm 오차 5nm 입니다
좋은 정보 감사합니다~
다행히저는 쿨러로가는 파이프중 한가닥 오링 교체해서 냉각수누수 고쳤네요ㅜㅜ
다행이였네요 그래서 뜯기 힘든 부분의 작업을할때는 투자개념으로 오링들을 다 교환해주면 그게 이득인것같아요
헤드 한두개 나간듯
배기쪽은 열 받는쪽이라 그런가 볼트가 안풀리던데 신기방기하네요
매니폴드볼트는 괜찮은데 터보가 붙은 4개의 너트와 배기(소세지)관련 부품쪽 볼트가 잘 안풀리긴 합니다
꼭 한번 뵙고싶습니다
정비소를 차리게 되면 꼭 알려드리겠습니다. 시청해주셔서 감사합니다
많이 응원 하고 싶읍니다 화이팅 하세요 ~~~^^
@@도춘경 예 덕분에 기운 납니다 감사합니다
반복 늘 반복
늘 감사합니다