Когдато опелем катался Вектра А 1,8 так там кпп стояла длиннющая просто капец на 5 передаче при 2000 об/мин 100 км/ч немного мотора не хватало но на трасе саме то :)
@@ufhfhfufjf1698 КПП з авео має такий самий корпус як і у лачика. Ставиться болт он. Зараз в мене така стоїть. Була авео W394, а зараз W372. Обидві КПП дуже класні як по місту, так і по трасі. W394 підійде і для 1,6 лачика, або 1,6 ланоса. Зараз стоїть зимова резина 185/65 r15 и на 5й при 3000 обертів 115км/ч на 394й и 120км/ч на 372й. На каналі є відео з 394 на трасі, там добре видно швидкість і оберти. На 372й на 6-7км швидше при тих самих обертах. Вижимний ставиться в цю КПП так само як і в рідну.
@@monolitstairsarm7565 На 1,6 моторе КПП от Ланос 1,5 М4176 будет интереснее родной. Чуть более короткая от стока 1 и 2 позволит легче трогаться и разгонятся, особенно с кондером и при полной загрузке. На трассе где-то + 5-7км/ч на 5й. Если часто ездишь один или с небольшой загрузкой, то тогда классная КПП будет от Авео т250 W394. Меньше дергать ручку придется при езде по городу. Хорошая и экономичная 5я для трассы. Для подъемов и обгонов 4 и 3. 4я на ней чуть "короче" 5й на стоке, а 3я чуть "короче" 4й на стоке. От ланоса в хорошем сохране найти проще. Переставляется все в родной корпус элементарно и быстро, корпус даже не нужно снимать с машины. Желательно при переустановке подкинуть новые шайбы сателлитов и ось, если есть в сателлитах заметный люфт. И поменять подшипники дифференциала. Плюс сальники полуосей естественно. От Авео КПП становится болт он
@@monolitstairsarm7565 Тогда Ланос 1,5 будет самое то. Смотреть что б была надпись именно М4176 на площадке над крышкой 5й передачи. Все остальные цифры не важны
1,8 мотор справляется. И в этом видео установлена КПП от Ланос 1,5 средний ряд передач М с главной парой 4,176. Такая КПП удобна будет на лачике 1,4. Для 1,6 тоже нормально. На обгонах 4я на такой КПП где-то между 4й и 5й на стандартной КПП. Более сбалансированная КПП для мотора 1,6 и 1,8 это от Авео т250 с длинным рядом W и парой 3.94. Очень удобная как в городе, так и на трассе. Я отьездил на такой КПП 3 года на моторе 1,8 - в сравнении со стоком просто кайф. Но я пошел дальше. И поставил ещё более длинную КПП. Тоже от Авео т250, так же длинный ряд W, но ещё более длинная главная пара - 3,72. Уже полгода катаюсь - мне зашло очень. По городу удобно, не надо дергать рычаг постоянно и на трассе 120-122км/ч при 3000об. Для обгонов, так же как и на КПП с ГП 3.94, есть очень длинные 3я и 4я. 3я на обоих этих КПП очень бодрая. Я на ней обгоняю что с 70км/ч, что со 100. Крутится до +/-150км/ч.
Добрый день. Да она у меня и не дергалась особо. После чипа заметно улучшилась тяга на низах. Легко вытягивает каждую передачу с холостых, плавно ускоряясь без каких либо рывков и дерганий. И расход в городе упал на 0.5л.
Никаких проблем. Ну все и от ситуации зависит, если надо быстро обогнать, то 4 или 3 передачи. И это же не стоковая лачика КПП. Внутренности КПП от Ланос 1,5. А 5я сделана ещё чуть длиннее чем в Ланос - от Нексии до 2008г. Очень гармоничная КПП. Если лачик с 1,6 мотором, то внутренности от Ланос 1,5 это самое то - улучшится динамика, легче по пробкам и с кондером дергаться, на трассе на 5й чуть возростает скорость. У меня лач 1,8 и я сейчас себе делаю другую КПП, от Авео. Там главная пара 3,94. Первые 3 передачи как у Нексии до 2008г, а 4 и 5 как в Ланос 1,5.
@@vitaliydamage9070 если хочется просто чуть улучшить динамику на 1й и 2й, получить лёгкость в городских пробках и когда машину загружена, с кондером + получить экономию и незначительно больший комфорт на трассе, то нужно ставить КПП от Авео 1,4 16кл/1,5 8кл/1,6 16кл. Эти КПП по числам одинаковые и ничего доделывать/переделывать не надо - свою снял и эту поставил, полностью взаимозаменяемые. Если любишь активную езду от светофора к светофору, либо часто ездишь с полной машиной, прицепом, то тогда все внутренности КПП Ланос 1,5 перекидываешь в свой корпус. Дополнительно для динамики можно поставить более легкий маховик от Ланос 1,5 и сцепление от эсперо.
Когдато опелем катался Вектра А 1,8 так там кпп стояла длиннющая просто капец на 5 передаче при 2000 об/мин 100 км/ч немного мотора не хватало но на трасе саме то :)
Яещо схрестити відповідні деталі коробки вектри-а 2 літра, нексії після 2008 року, то можна взяти 160 км при 3400 обертів.
Так. Але, на мій погляд, для 1,8 лачетті оптимально КПП з авео W372.
Все одно, того результату не буде😊. Та й коробка з авео, та, що ви кажете, мабуть не стане на лда. Там вижимні інші.
@@ufhfhfufjf1698 КПП з авео має такий самий корпус як і у лачика. Ставиться болт он. Зараз в мене така стоїть. Була авео W394, а зараз W372. Обидві КПП дуже класні як по місту, так і по трасі. W394 підійде і для 1,6 лачика, або 1,6 ланоса.
Зараз стоїть зимова резина 185/65 r15 и на 5й при 3000 обертів 115км/ч на 394й и 120км/ч на 372й.
На каналі є відео з 394 на трасі, там добре видно швидкість і оберти. На 372й на 6-7км швидше при тих самих обертах.
Вижимний ставиться в цю КПП так само як і в рідну.
Убились шестерни, 1 и 2 передача. Пятая живая. Стоит ли ставить от ланоса внутренности или лучше стоковая коробка. Лачетти 1.6 все лето на кондюке
@@monolitstairsarm7565 На 1,6 моторе КПП от Ланос 1,5 М4176 будет интереснее родной. Чуть более короткая от стока 1 и 2 позволит легче трогаться и разгонятся, особенно с кондером и при полной загрузке. На трассе где-то + 5-7км/ч на 5й.
Если часто ездишь один или с небольшой загрузкой, то тогда классная КПП будет от Авео т250 W394. Меньше дергать ручку придется при езде по городу. Хорошая и экономичная 5я для трассы. Для подъемов и обгонов 4 и 3. 4я на ней чуть "короче" 5й на стоке, а 3я чуть "короче" 4й на стоке.
От ланоса в хорошем сохране найти проще. Переставляется все в родной корпус элементарно и быстро, корпус даже не нужно снимать с машины. Желательно при переустановке подкинуть новые шайбы сателлитов и ось, если есть в сателлитах заметный люфт. И поменять подшипники дифференциала. Плюс сальники полуосей естественно.
От Авео КПП становится болт он
@@Lachik- спасибо за ответ большое, езжу всегда с пассажирами и полным багажником. М4176 любая? Или там разные есть надписи типа 242893R или 321409R
@@monolitstairsarm7565
Тогда Ланос 1,5 будет самое то.
Смотреть что б была надпись именно М4176 на площадке над крышкой 5й передачи. Все остальные цифры не важны
Музыка топ
Тяжело мотору, на 5 передаче на обгон не пойдешь, разве что по трассе мотор не будет 4к оборотов крутить на 140кмч
1,8 мотор справляется. И в этом видео установлена КПП от Ланос 1,5 средний ряд передач М с главной парой 4,176. Такая КПП удобна будет на лачике 1,4. Для 1,6 тоже нормально. На обгонах 4я на такой КПП где-то между 4й и 5й на стандартной КПП.
Более сбалансированная КПП для мотора 1,6 и 1,8 это от Авео т250 с длинным рядом W и парой 3.94. Очень удобная как в городе, так и на трассе. Я отьездил на такой КПП 3 года на моторе 1,8 - в сравнении со стоком просто кайф. Но я пошел дальше. И поставил ещё более длинную КПП. Тоже от Авео т250, так же длинный ряд W, но ещё более длинная главная пара - 3,72. Уже полгода катаюсь - мне зашло очень. По городу удобно, не надо дергать рычаг постоянно и на трассе 120-122км/ч при 3000об. Для обгонов, так же как и на КПП с ГП 3.94, есть очень длинные 3я и 4я.
3я на обоих этих КПП очень бодрая. Я на ней обгоняю что с 70км/ч, что со 100. Крутится до +/-150км/ч.
Привет! После чип тюнинга перестала дёргается. Это болячка прошла?
Добрый день. Да она у меня и не дергалась особо. После чипа заметно улучшилась тяга на низах. Легко вытягивает каждую передачу с холостых, плавно ускоряясь без каких либо рывков и дерганий. И расход в городе упал на 0.5л.
Привет, у меня лачетти 1.8 лда, у тебя тоже дёргается? В каких режимах дёргается?
@@TheVaet17 нет, у меня не дёргается
Как она на обгонах на пятой ? Мотор вытягивает ?
Никаких проблем. Ну все и от ситуации зависит, если надо быстро обогнать, то 4 или 3 передачи. И это же не стоковая лачика КПП. Внутренности КПП от Ланос 1,5. А 5я сделана ещё чуть длиннее чем в Ланос - от Нексии до 2008г. Очень гармоничная КПП. Если лачик с 1,6 мотором, то внутренности от Ланос 1,5 это самое то - улучшится динамика, легче по пробкам и с кондером дергаться, на трассе на 5й чуть возростает скорость.
У меня лач 1,8 и я сейчас себе делаю другую КПП, от Авео. Там главная пара 3,94. Первые 3 передачи как у Нексии до 2008г, а 4 и 5 как в Ланос 1,5.
@@Lachik- у меня мотор . 1.8 вот думаю взять пока от нексии пятую . 41/29 . Думаю вытянет мотор просто провал я так понял там есть с 4 й на 5ю
@@vitaliydamage9070 на стоковую КПП не стоит это ставить - и провал будет существенный (больше 1000об), и на подъёмах мотор будет скисать.
@@vitaliydamage9070 если хочется просто чуть улучшить динамику на 1й и 2й, получить лёгкость в городских пробках и когда машину загружена, с кондером + получить экономию и незначительно больший комфорт на трассе, то нужно ставить КПП от Авео 1,4 16кл/1,5 8кл/1,6 16кл. Эти КПП по числам одинаковые и ничего доделывать/переделывать не надо - свою снял и эту поставил, полностью взаимозаменяемые.
Если любишь активную езду от светофора к светофору, либо часто ездишь с полной машиной, прицепом, то тогда все внутренности КПП Ланос 1,5 перекидываешь в свой корпус. Дополнительно для динамики можно поставить более легкий маховик от Ланос 1,5 и сцепление от эсперо.
Разницы с родной коробкой практически незаметно
Минус 600об на 5й при 100км/ч. Если это не заметно, ок. Пусть будет так. 3500об почти 140к/ч против 120 на стоке.
Як з вами можна звязатися
Пішить на do.moskalenko@gmail.com