Zbiornik to plyn do sprzegla. Trapez kręci ciężej bo jest ciezszy. Moglbys pociągnąć/rozwinąć wątek tych silnikow, tj. potwierdzić czy szły tam karoserie, a na miejscy dostawały silnik Nissana.
Dzięki za podpowiedź z płynem! Z tego co widziałem, to był kiedyś na sprzedaż jeszcze Fiat z silnikiem Mitsubishi G33B i chyba któryś polonez też miał silnik od mitsubishi. Sam jestem ciekaw, więc postaram się zgłębić ten temat silników.
Silnik Nissan A15 to trochę taki "Brother from another mother" ;) Też OHV, 1487 cm3, ale zdaje się, że mniej klekocący i (powinien być) oszczędniejszy.
Żółta migająca lampka to ssanie, czerwona migająca to hamulec ręczny, a dwie linki to ssanie i też ręczny gaz. Przerywacz od kierunków to: zasilanie po kluczyku i do przełącznika kierunkowskazów. Trzeci pin to do lampki kontrolnej
Uważaj z silikonem którym chcesz uszczelniać uszczelki szyb. Wiele z nich ma odczyn kwaśny (poznasz po zapachu octu) i mogą narobić Ci bałaganu z blacharką. Najbezpieczniej na szybko chyba wykorzystać czarny klej do szyb. Co do przerywacza kierunkowskazów to jest to "urządzenie" uniwersalne (będzie pasować z większości samochodów a nawet motocykli i nie ma sensu ciągnąć z polskiego allegro). Mały zbiorniczek jest od hydraulicznego sprzęgła.
...orginalnie nad cynglem otwoerania maski sa dwa cyngle... jeden cyngiel pierwszy po prawej to tempomat mechaniczny (po prostu blokuje linke gazu) drugi cyngiel po lewej to ssanie (w przypadku silnika Fiat z gaznikiem Webera)..tw dwa pozoatale nie byly montowane w 125p ...aczkolwiek jeden otwor na trzeci cyngiel byl uzywany w modelach do MR77 do swiatel awaryjnyjnych szcegolnie w modelach na eksport gdzie byl juz wymog posiadania tych swiatel.. pamiatka po zasrosowaniu swiatel awaryjnych w Polskim Fiacie sa produkowane do dzis wlaczniki wyciagane (ze swiatelkiem lb bez) ze swiatel awaryjnych do traktorow Ursus ktore pierwotnie byly uzywane wlasnie w polskim fiacie 125p..osobiscie w tym miejscu zamontowalem zachowany w posobnym stylu wyciagany wlacznik z zielona lampka do recznego wlaczania wiatraka chlodnicy z pominieciem czujnika (wlacznik ze swiatelkiem znalazlem w usa specjalnie produkowane dla oldtimerow za kilkanascie euro bo pozostale wygladaly zbyt nowoczesnie) ..swiatelka na slupkach powinny sie wlączac po otwarciu drzwi..tak jak poprzednio pisalem, sa miedzy drzwiami a slupkiem wlaczniki , podobne cypelki jak wlacznik pod maska, tyle ze ten wlcznik pod maska ktory u ciebie nie daje efektu powinien wlączac oswietlenie komory silnika dwoma lampkami zamontowanymi na obu faruchach z lewej i prawej... w FSO 125p takie cos nie wystepowalo podobnie jak swiatelko bagaznika ktore powinenes znalezc po otwarciu bagaznika z lewej strony pod szyba (swiatelko bagaznika dziala po przelaczaniu swiatel na psotojowe), jeden z wlacznikow na slupkach (do swiatelek wewnetrz kabiny) musialem wymienic i wlasnie zakupilem z Lady 2101 bo byly najtansze okolo 70 centow, polskiej produkcji kosztuja chyba 4-5 euro, a wloskie widzialem za 19 euro 3bay... uszczelki szyb polecam poprawic nawet siliconem...bo stara uszczelka traci elastycznosc i uszczelki zaczynaja przepuszcac wode w bardzo zdradliwy niewidoczny sposob w slupki i progi... stad wszystkie 125p są pordzewiale dokladnie w jednych charakterystycznych punktach progow... zbiorniczek za serwem jest to plyn hamulcowy do sprzegla poniewaz Polski Fiat 125pmial sprzeglo hydrauliczne a FSO 125p juz mechaniczne na linkę... wysprzeglik sprzegla tez mozna kupic taniej z Lady 2101-2106 (bo te wysprzegliki fiatowskie z Fiata 1500 i wczesnego Fiata 124 produkowane w zachdniej europie czasem maja astronomiczne ceny)... lub po prostu kupic w polsce zestaw naprawczy w postaci kompletu uszczelek... rozrusznik na krotko to juz najprawdopodobniej samorobka takiej rzeczy nigdzie nie montowano ...przekazniki te prostokatne sa orginalne fiatowskie ..w polsce po zakupieniu licencji od Fiata zaczeto produkowac i montowac niemalze we wszystkich samochodach typu Żuk itp tak samo postapiona z bardzo wieloma innymi elementami takze szukajac na polskim rynku np wlacznikow, manetek pod kierownice, swiatel reflektorow, alternatora, regulatora napiecia (aczkolwiek w przypadku silnika Nissan chyba nie wystepuje) warto wpisac rowniez inne pojazdy produkowane w tamtych czasach w polsce jak Żuk, Star Nysa... takie szczegoly daja do myslenia jak wiele dla przemyslu motoryzacji w polsce ludowej dalo kupno licencji na podzespoly Fiata.. pozostale po tych przedsiebiorstwa juz sprywatyzowane do dzis produkuja czesci samochodowe ale juz do wspolczesnych roznych marek...
Piekna sprawa z tym silnikiem nissana mozna? Mozna . A u nas tylko silnik fso na trzech podporach wału . Mogli juz dawno w Polsce dawac takie silniki seryjnie nissana i vw
@@murielrauno niby nie ale dziś bez klimatyzacji ciężko sobie wyobrazić jazdę, auto bez jest już dziś w Polsce w zasadzie niesprzedawalne oczywiście z pominięciem klasyków, współczesne byle toczydło wskazane żeby miało
ooo cholewka... Pierw Poloneza a teraz duzego fiata?? :D skad ty te auta bierzesz?! :D Topewnie w Polsce juz takiego egzemplaza nie dostaniesz haha.... Pozdro od kolegi youtuberka z Chicago. U nas na majowce takie smigaja po ulicach :D Nyski jeszcze Milicyjne sa :D
Maluchy były eksportowane do Australii jako FSM NIKI ,i to w dużych ilościach .Skoro w Tajlandii trafiały się australijskie Holdeny(jeżdziły na taxi) to może ktoś sprowadził i malucha do Th.
-Masz zupełnie inną konsolę środkową. FSO takiej nie montowało. Jeszcze ciekawe że masz z tyłu tylko pojemność silnika 1500, a nie ma znaczka 125p. Nawet nie masz zrobionych otworów pod ten znaczek, tak jak by go nigdy tam nie było. FSO zawsze dawała ten znaczek. Kolor nadwozia srebrny metalic ultra rzadki, są wzmianki że występował tylko w 1990r. Więc niezła niespodzianka. To są poszlaki na montownie Tajlandzką, a nie eksport z Polski. -Ten zbiorniczek za pompą hamulcową to płyn do wysprzęglika. I możliwe że to on ci cieknie bo obok skrzyni jest mechanizm wysprzęglający. Potem przerobili już to na linkę bo sprzęgło na hydraulice było dość awaryjne. -Manetki masz oryginalne -Te cylindryczne ustrojstwo od kierunkowskazów to jest przerywacz starego typu, który miga w rytm obrotów silnika. Zmień to na przerywacz elektroniczny wtedy będziesz miał normalne kierunkowskazy. -Fiaty w polsce nie miały tego patentu na uruchamianie silnika spod maski -Dwie ciągnione wajchy nad dźwignią otwarcia maski to ssanie i ręczny gaz (tempomat). Na export montowali tam też ciągnione światła awaryjne. -To pokrętło co mówiłeś że jest od pracy wycieraczek, to regulujesz tym długość przerw od machnięcia do kolejnego w trybie pracy przerywanej.
@@jpg55555 Tamten był z eksportu (wyprodukowany w Polsce) A jego egzemplarz jest najprawdopodobniej z montowni Tajlandzkiej. Oddziały do składania Dużych Fiatów powstały w 1975 roku w Tajlandii oraz Indonezji.
- W sensie, że złomka wyeksportowano w całości z PL, a tego co kupiłem w częściach i został złożony w Tajlandii? Widziałem w archiwach tajskiej grupy fiatowskiej jeszcze drugiego w kolorze srebrnego metalika. - Pod autem jest gęsty i jasny olej. Ten płyn od wysprzęglika jest rzadszy. - Najs - Kierunki już naprawiłem na starym przerywaczu, ale zamontuję coś nowszego pewnie na dłuższą metę. - Ciekawy jest ten starter, plus jedna z dźwigienek, to zapłon bez kluczyka w stacyjce - można nim jeździć bez kluczyków xD - To pokrętło, to wiem. Próbuję jeszcze zlokalizować, gdzie się odpala spryskiwacze...
Q&A -1.opowiedz coś o swojej pracy w Th .2.Czy to prawda,że tajski pracodawca zatrudniając cudzoziemca musi mu zapłaci dwa lub trzy razy więcej niż tajowi-taka ochrona rynku pracy. 3.Czy farang otwierając biznes musi mieć tajskiego wspólnika?samodzielnie 100% nie może? 4.jak długo można mieszkać w Th.przedłużając swoją wizę-kiedy trzeba wyjechać z Th.żeby wrócići znów przedłużać wizę?Wiem ,że Twoja żona to Twój największy skarb ale może pokaże się na wizji i pomacha do nas....
To jest krańcówka, która załącza lampki oświetlenia komory silnika powinny być po obydwu stronach. Te dwa cięgła po prawej strony kierownicy, to jedno ssanie, a drugie to taki tempomat, ręczny gaz.
Oświetlenie w komorze silnika włącza się wraz z światłami pozycyjnymi. Krańcówka jest po to aby nie świeciły się po zamknięciu klapy w trakcie jazdy. Oświetlenie komory silnika zostało usunięte w 1978 roku, a jego egzemplarz jest z 1979 roku. Więc ciekawe czy te lampki tam są.
Tempomat xD To jest dopiero lux! Faktycznie pedał gazu się zapada po wyciągnięciu. Inna dźwigienka to zmostkowanie kierunków, aby były awaryjne, a kolejna to zapłon bez kluczyka w stacyjce xD
. przycisk stosowany w autobusach , nigdy w osobowych , włącznik włącza oświetlenie silnika x2 , lewa i prawa strona ., taśmy nad tylnymi lampami prawdopodobnie odblaskowe czerwone lub pomarańczowe zniszczyło SŁONECZKO .
dzięki! Autobusu nie miałem okazji odpalać, więc się zdziwiłem na maxa :D Hmm, ciekawe z tym oświetleniem silnika - poszukam. Taśmy odblaskowe - ma to sens!
Maly zbiorniczek koło pompy wspomagania hamulców to do wysprzęglika hydraulicznego.W audi 80 wysprzęglik był podłączony do wspólnego zbiornika płynu hamulcowego .W Twoim przypadku można tam lać DOT albo płyn do wspomagania kierownicy ale niemieszać!
ogarnąłem, ciągnąc nie otwierał się do końca zamek trzymający maskę, posmarowałem trochę elementy i jak mocniej pociągnę, to się teraz otwiera normalnie :)
. żółta kontrolka migająca to włączone ssanie , a wyciągane gałki obok otw. maski silnika to ssania i gaz ręczny . , to system fabryczny , tubylcy kończyli inne szkoły ., łącznie z nissanizacją i toyotyzacją .
@@FraczykPawel to wykres te odboje będzie się maska unosić te kliny maja jeszcze na zakończeniach blaszki z przodu jedna centralna miedzy wycieraczkami na tylna dwa w dolnych skrajnych narożnikach
[Q&A] Czy otworzysz muzeum FSO w Tajlandii? 😂
Siemanko. Fajnie się to ogląda, brakowało takich recenzji na yutubie.Pozdrawiam😉
dzięki!
Zbiornik to plyn do sprzegla. Trapez kręci ciężej bo jest ciezszy. Moglbys pociągnąć/rozwinąć wątek tych silnikow, tj. potwierdzić czy szły tam karoserie, a na miejscy dostawały silnik Nissana.
Dzięki za podpowiedź z płynem! Z tego co widziałem, to był kiedyś na sprzedaż jeszcze Fiat z silnikiem Mitsubishi G33B i chyba któryś polonez też miał silnik od mitsubishi. Sam jestem ciekaw, więc postaram się zgłębić ten temat silników.
Silnik Nissan A15 to trochę taki "Brother from another mother" ;)
Też OHV, 1487 cm3, ale zdaje się, że mniej klekocący i (powinien być) oszczędniejszy.
Brothers in Arms xD Nie wiem czy oszczędniejszy, na razie żłopie tyle, ile mu wleję ;)
Żółta migająca lampka to ssanie, czerwona migająca to hamulec ręczny, a dwie linki to ssanie i też ręczny gaz.
Przerywacz od kierunków to: zasilanie po kluczyku i do przełącznika kierunkowskazów. Trzeci pin to do lampki kontrolnej
dzięki! Już ogarnięte prawie całości - kierunki i awaryjne działają!
Tylne popielniczki są odwrotnie założone albo odwrócone o 180 stopni.
Powinny się otwierać w przeciwną stronę.
To ciekawe. Sprawdzę, jak będę przy aucie.
Super 👏. Pozdrawiam serdecznie.
Uważaj z silikonem którym chcesz uszczelniać uszczelki szyb. Wiele z nich ma odczyn kwaśny (poznasz po zapachu octu) i mogą narobić Ci bałaganu z blacharką. Najbezpieczniej na szybko chyba wykorzystać czarny klej do szyb. Co do przerywacza kierunkowskazów to jest to "urządzenie" uniwersalne (będzie pasować z większości samochodów a nawet motocykli i nie ma sensu ciągnąć z polskiego allegro). Mały zbiorniczek jest od hydraulicznego sprzęgła.
Klej do szyb lub silikon dekarski dedykowany do blach
Kupiłem klej Polymer - ponoć się nada.
Dobry patent, piekny polski ponadczasowy design i niezawodna technologia to musialo sie udac
Pięknie powiedziane xD
Ale 125P to nie jest polski design xD Przecież to włosi zaprojektowali w latach 60.
...orginalnie nad cynglem otwoerania maski sa dwa cyngle... jeden cyngiel pierwszy po prawej to tempomat mechaniczny (po prostu blokuje linke gazu) drugi cyngiel po lewej to ssanie (w przypadku silnika Fiat z gaznikiem Webera)..tw dwa pozoatale nie byly montowane w 125p ...aczkolwiek jeden otwor na trzeci cyngiel byl uzywany w modelach do MR77 do swiatel awaryjnyjnych szcegolnie w modelach na eksport gdzie byl juz wymog posiadania tych swiatel.. pamiatka po zasrosowaniu swiatel awaryjnych w Polskim Fiacie sa produkowane do dzis wlaczniki wyciagane (ze swiatelkiem lb bez) ze swiatel awaryjnych do traktorow Ursus ktore pierwotnie byly uzywane wlasnie w polskim fiacie 125p..osobiscie w tym miejscu zamontowalem zachowany w posobnym stylu wyciagany wlacznik z zielona lampka do recznego wlaczania wiatraka chlodnicy z pominieciem czujnika (wlacznik ze swiatelkiem znalazlem w usa specjalnie produkowane dla oldtimerow za kilkanascie euro bo pozostale wygladaly zbyt nowoczesnie) ..swiatelka na slupkach powinny sie wlączac po otwarciu drzwi..tak jak poprzednio pisalem, sa miedzy drzwiami a slupkiem wlaczniki , podobne cypelki jak wlacznik pod maska, tyle ze ten wlcznik pod maska ktory u ciebie nie daje efektu powinien wlączac oswietlenie komory silnika dwoma lampkami zamontowanymi na obu faruchach z lewej i prawej... w FSO 125p takie cos nie wystepowalo podobnie jak swiatelko bagaznika ktore powinenes znalezc po otwarciu bagaznika z lewej strony pod szyba (swiatelko bagaznika dziala po przelaczaniu swiatel na psotojowe), jeden z wlacznikow na slupkach (do swiatelek wewnetrz kabiny) musialem wymienic i wlasnie zakupilem z Lady 2101 bo byly najtansze okolo 70 centow, polskiej produkcji kosztuja chyba 4-5 euro, a wloskie widzialem za 19 euro 3bay... uszczelki szyb polecam poprawic nawet siliconem...bo stara uszczelka traci elastycznosc i uszczelki zaczynaja przepuszcac wode w bardzo zdradliwy niewidoczny sposob w slupki i progi... stad wszystkie 125p są pordzewiale dokladnie w jednych charakterystycznych punktach progow... zbiorniczek za serwem jest to plyn hamulcowy do sprzegla poniewaz Polski Fiat 125pmial sprzeglo hydrauliczne a FSO 125p juz mechaniczne na linkę... wysprzeglik sprzegla tez mozna kupic taniej z Lady 2101-2106 (bo te wysprzegliki fiatowskie z Fiata 1500 i wczesnego Fiata 124 produkowane w zachdniej europie czasem maja astronomiczne ceny)... lub po prostu kupic w polsce zestaw naprawczy w postaci kompletu uszczelek... rozrusznik na krotko to juz najprawdopodobniej samorobka takiej rzeczy nigdzie nie montowano ...przekazniki te prostokatne sa orginalne fiatowskie ..w polsce po zakupieniu licencji od Fiata zaczeto produkowac i montowac niemalze we wszystkich samochodach typu Żuk itp tak samo postapiona z bardzo wieloma innymi elementami takze szukajac na polskim rynku np wlacznikow, manetek pod kierownice, swiatel reflektorow, alternatora, regulatora napiecia (aczkolwiek w przypadku silnika Nissan chyba nie wystepuje) warto wpisac rowniez inne pojazdy produkowane w tamtych czasach w polsce jak Żuk, Star Nysa... takie szczegoly daja do myslenia jak wiele dla przemyslu motoryzacji w polsce ludowej dalo kupno licencji na podzespoly Fiata.. pozostale po tych przedsiebiorstwa juz sprywatyzowane do dzis produkuja czesci samochodowe ale juz do wspolczesnych roznych marek...
kąt przyspieszenia wtrysku w samochodzie na gaźniku😂 na pewno jedna wajcha😄 (cięgno) to ssanie 😉
Jak kierowca opóźniony, to może być potrzebny przyspieszony kąt wtrysku 😜
Piękny klasyk 👍
Piekna sprawa z tym silnikiem nissana mozna? Mozna . A u nas tylko silnik fso na trzech podporach wału . Mogli juz dawno w Polsce dawac takie silniki seryjnie nissana i vw
Tylko koszty produkcji wzrosły by kosmicznie i już w ogóle nikt by tego nie kupował w biednej Polsce bo auto musiałoby mocno zdrożeć
klimę chociaż mogli dać na przyszłe ocieplenie klimatu ;)
@@FraczykPawel . klimatyzacja w pl nazywala się ,,,,,,,, otwarte szyby w drzwiach ,,,,,,,,,, pl to nie canada .
@@murielrauno niby nie ale dziś bez klimatyzacji ciężko sobie wyobrazić jazdę, auto bez jest już dziś w Polsce w zasadzie niesprzedawalne oczywiście z pominięciem klasyków, współczesne byle toczydło wskazane żeby miało
ooo cholewka... Pierw Poloneza a teraz duzego fiata?? :D skad ty te auta bierzesz?! :D Topewnie w Polsce juz takiego egzemplaza nie dostaniesz haha.... Pozdro od kolegi youtuberka z Chicago. U nas na majowce takie smigaja po ulicach :D Nyski jeszcze Milicyjne sa :D
Same się pokazują i wołają do mnie "weź mnie" xD Pozdro dla Chicago!
Teraz Maluszek jeszcze do kolekcji 😊
Maluchy były eksportowane do Australii jako FSM NIKI ,i to w dużych ilościach .Skoro w Tajlandii trafiały się australijskie Holdeny(jeżdziły na taxi) to może ktoś sprowadził i malucha do Th.
@@Zussrus na bankok classic car ktoś ma 126 rhd ściągnięte z uk
Maluch w Tajlandii - nie idźmy tą drogą xD
-Masz zupełnie inną konsolę środkową. FSO takiej nie montowało. Jeszcze ciekawe że masz z tyłu tylko pojemność silnika 1500, a nie ma znaczka 125p. Nawet nie masz zrobionych otworów pod ten znaczek, tak jak by go nigdy tam nie było. FSO zawsze dawała ten znaczek. Kolor nadwozia srebrny metalic ultra rzadki, są wzmianki że występował tylko w 1990r. Więc niezła niespodzianka. To są poszlaki na montownie Tajlandzką, a nie eksport z Polski.
-Ten zbiorniczek za pompą hamulcową to płyn do wysprzęglika. I możliwe że to on ci cieknie bo obok skrzyni jest mechanizm wysprzęglający. Potem przerobili już to na linkę bo sprzęgło na hydraulice było dość awaryjne.
-Manetki masz oryginalne
-Te cylindryczne ustrojstwo od kierunkowskazów to jest przerywacz starego typu, który miga w rytm obrotów silnika. Zmień to na przerywacz elektroniczny wtedy będziesz miał normalne kierunkowskazy.
-Fiaty w polsce nie miały tego patentu na uruchamianie silnika spod maski
-Dwie ciągnione wajchy nad dźwignią otwarcia maski to ssanie i ręczny gaz (tempomat). Na export montowali tam też ciągnione światła awaryjne.
-To pokrętło co mówiłeś że jest od pracy wycieraczek, to regulujesz tym długość przerw od machnięcia do kolejnego w trybie pracy przerywanej.
w tym drugim 125p co Paweł nie kupił jest napis z tyłu 125p 1500
@@jpg55555 Tamten był z eksportu (wyprodukowany w Polsce)
A jego egzemplarz jest najprawdopodobniej z montowni Tajlandzkiej.
Oddziały do składania Dużych Fiatów powstały w 1975 roku w Tajlandii oraz Indonezji.
- W sensie, że złomka wyeksportowano w całości z PL, a tego co kupiłem w częściach i został złożony w Tajlandii? Widziałem w archiwach tajskiej grupy fiatowskiej jeszcze drugiego w kolorze srebrnego metalika.
- Pod autem jest gęsty i jasny olej. Ten płyn od wysprzęglika jest rzadszy.
- Najs
- Kierunki już naprawiłem na starym przerywaczu, ale zamontuję coś nowszego pewnie na dłuższą metę.
- Ciekawy jest ten starter, plus jedna z dźwigienek, to zapłon bez kluczyka w stacyjce - można nim jeździć bez kluczyków xD
- To pokrętło, to wiem. Próbuję jeszcze zlokalizować, gdzie się odpala spryskiwacze...
czyli mogą tu jeździć Fiaty 125p wysłane w całości oraz w częściach i będą się różnić od siebie?
@@FraczykPawel . to 100 % opcja , takie lakiery na 99% w pl nie występowały .
@Paweł Frączyk
Czy jako tzw easter-egg pojawi się gdzieś w tych samochodach naklejka kartoki lub pluszak? ;)
Q&A -1.opowiedz coś o swojej pracy w Th .2.Czy to prawda,że tajski pracodawca zatrudniając cudzoziemca musi mu zapłaci dwa lub trzy razy więcej niż tajowi-taka ochrona rynku pracy. 3.Czy farang otwierając biznes musi mieć tajskiego wspólnika?samodzielnie 100% nie może? 4.jak długo można mieszkać w Th.przedłużając swoją wizę-kiedy trzeba wyjechać z Th.żeby wrócići znów przedłużać wizę?Wiem ,że Twoja żona to Twój największy skarb ale może pokaże się na wizji i pomacha do nas....
Taka mała porada ;) Nigdy nie kładź klucza tak na akumlatorze w 3:30. Jest ryzyko że ci zrobi wielkie zwarcie. NIejeden samochód spłonął od tego.
dzięki :) w sumie racja - koty biegają po okolicy, kto wie czy nie jakaś kuna też :)
Wow 😮😮😮😮😮😮😮😮
Gdzie mieszkałeś w Polsce i jak znalazłeś się w Tajlandii?
To jest krańcówka, która załącza lampki oświetlenia komory silnika powinny być po obydwu stronach. Te dwa cięgła po prawej strony kierownicy, to jedno ssanie, a drugie to taki tempomat, ręczny gaz.
Oświetlenie w komorze silnika włącza się wraz z światłami pozycyjnymi. Krańcówka jest po to aby nie świeciły się po zamknięciu klapy w trakcie jazdy. Oświetlenie komory silnika zostało usunięte w 1978 roku, a jego egzemplarz jest z 1979 roku. Więc ciekawe czy te lampki tam są.
Tempomat xD To jest dopiero lux! Faktycznie pedał gazu się zapada po wyciągnięciu. Inna dźwigienka to zmostkowanie kierunków, aby były awaryjne, a kolejna to zapłon bez kluczyka w stacyjce xD
nie widziałem lampek, ale poszukam jeszcze i dam znać
. przycisk stosowany w autobusach , nigdy w osobowych , włącznik włącza oświetlenie silnika x2 , lewa i prawa strona ., taśmy nad tylnymi lampami prawdopodobnie odblaskowe czerwone lub pomarańczowe zniszczyło SŁONECZKO .
dzięki! Autobusu nie miałem okazji odpalać, więc się zdziwiłem na maxa :D
Hmm, ciekawe z tym oświetleniem silnika - poszukam. Taśmy odblaskowe - ma to sens!
Bedzie jakaś aktualizacja o tym jak Ci się żyje teraz w nowym domu jakie są plusy i minusy życia w Tajlandii ?
Maly zbiorniczek koło pompy wspomagania hamulców to do wysprzęglika hydraulicznego.W audi 80 wysprzęglik był podłączony do wspólnego zbiornika płynu hamulcowego .W Twoim przypadku można tam lać DOT albo płyn do wspomagania kierownicy ale niemieszać!
dzięki za podpowiedź!
Też tak otwieram maskę. Ogląda się.
nie jestem sam! Pzdr
ogarnąłem, ciągnąc nie otwierał się do końca zamek trzymający maskę, posmarowałem trochę elementy i jak mocniej pociągnę, to się teraz otwiera normalnie :)
Zmień kierownicę na naszą stronę 😉😎
ona jest po naszej stronie xD
@@FraczykPawel 🤣
Długo jesteś w Tajlandii?
. żółta kontrolka migająca to włączone ssanie , a wyciągane gałki obok otw. maski silnika to ssania i gaz ręczny . , to system fabryczny , tubylcy kończyli inne szkoły ., łącznie z nissanizacją i toyotyzacją .
dzięki!
Hm a ty nie grałeś w Klanie Ryśka?
Nie przejmuj się tym że se mruga one tak mają 😂
Tu zamruga, tam zaświeci. Ty postuka, tam pohuka.
uszczelki na okna powinny miec kliny maska silnika powinna miec odboje gumowe wkrecane
maska silnika ma odboje, klin częściowo jest tylko. z Pl przywiozę
@@FraczykPawel to wykres te odboje będzie się maska unosić te kliny maja jeszcze na zakończeniach blaszki z przodu jedna centralna miedzy wycieraczkami na tylna dwa w dolnych skrajnych narożnikach
cyngiel nie ciągnął dobrze, trochę posmarowałem i już maska się otwiera jak trzeba
Q&A - Zdejmiesz naklejki 99 ?
Mam pytanie czy kupi pan fiata 126p w tajlandi do pytań😊
jak we polonezie zmieniono na toyoty silnik
Sylikon zawiera ocet! Ocet + blacha = nieszczęście)
kupiłem klej Polymer
LAMPKI DWIE BYLY POD MASKA,GDZIE POBLIZU KIELICHOW OD AMORTYZATOROW.
Nie widzę nigdzie śladu po mocowaniu lub kablach.
To na pewno jest 125p a nie 125 bez P?
Polski Fiat 125p
Dlaczego w Tajlandii polonezy moją śilnik i skrzynie biegów od toyoty a nie od fiata 125p jak to miało miejsce w polsce?
były z polskim silnikiem jeden taki egzemplarz ściągnął do angli ben . Thai Car Hunter tam lupka polonez
Bo były lepsze?
Silnik Toyoty w Polonezie i automatyczna skrzynia biegów to swap(samoróbka tajska)żaden Poldek nie wyjechał taki z fabryki/montowni.Nigdy.
. bo TAM samochody mają i muszą JEŹDZIĆ , a regularne naprawy to to rytuał zbędny , śmieszny i kosztowny .
Ten samochód powinien trafić do Polski najlepiej do muzeum motoryzacji w Oławie.
@muzeumMotoryzacjiwOławie
polskie muzeum otworzymy w Tajlandii