Вариаторы на нотах отрыгивают к 100 тыс км, поэтому народ дружащий с головой берут e-power., у которого 7.5-8 сек до 100 км, такого нет у 80% автомобилей, и реальный расход в городе 4л по трассе 5.5-6л.
@@youmeco-ru а что там ломается? На редуктор пожизненная гарантия, ДВС распространён, контракт сейчас 60-100 руб, батарея не разряжается меньше 30% и не заряжается больше 80% это идеальный режим в отличии от электричек.
Классные обзоры у вас 😊. Кстати спорт режим есть у них. Кнопочка на рычаге кпп. ( которая как overdrive на автоматах)
@@Artem5hz Благодарим вас, да, сбоку под кнопкой блокировки
У меня ниссан ноте нисмо с на механике
@@СЕРЫЙВОЛК-г9н Класс
@@youmeco-ru двигатель 1.6,торомоза дисковые в круг, приборка оригинальная нисмо на 260,литье на 17 оригинальное)
Жду обзора на мою комплектацию)
@@СЕРЫЙВОЛК-г9н Если от нас - то у нас нет такого
Вариаторы на нотах отрыгивают к 100 тыс км, поэтому народ дружащий с головой берут e-power., у которого 7.5-8 сек до 100 км, такого нет у 80% автомобилей, и реальный расход в городе 4л по трассе 5.5-6л.
@@lvnlvn4054 Особой надёжностью они не отличаются конечно, но есть экземпляры под 200 проходят без ремонта
@@youmeco-ru а что там ломается? На редуктор пожизненная гарантия, ДВС распространён, контракт сейчас 60-100 руб, батарея не разряжается меньше 30% и не заряжается больше 80% это идеальный режим в отличии от электричек.
@@lvnlvn4054 Речь про не гибрид
@@youmeco-ru вариаторы не только у Ниссан долго не живут, ну а ДВС +- одинаковы у этого сегмента 🙂
Купил ниссан........дальше все знают 😂
@@Азместьцарь-б7ъ Бывает и такое 🙈