La triste verdad, es que yo vendi mi mavic air porque paso de ser legal porque pesaba menos de un kilo, a ser un delicuente exponencial y quedarse de pisapapeles, con la intencion de comprarme un mini para no tener tantos jaleos, estaba esperando a ver la nueva normativa, y lo han liado tanto, que al final he comprado una insta 360 con in palo de 4 metros y he pasado de esto, yo creo que es lo que querian, complicarlo tanto, que nosotros mismos desistiéramos, NO DRONE, NO PROBLEM
Donde vivo hay vuelos en parapente y paramotor muy a menudo, llevan camara en el casco y sobrevuelan mis instalaciones consolidadas todas las veces, ¿a visaran tambien a ministerio? porque permiso para sobrevolarme no me piden nunca.
@@hdjosemanuel y te voy a decir más.. te pone en enaire que en el caso de de ser zona urbana y demás..tienes que pedir permiso al ministerio del interior los operadores de UAS sujetos a registrar un dron en aesa,un C0 no está obligado ya que pesa menos de 250gr. Haciendo caso a ésta gentuza que lo que les interesa es que tu no vueles el dron recreativamente y venderte cursos,seguro y mucho humo.escrubeme por privado y te voy a dar algo que puedes enseñar a la policía si te paran y no te van a poder hacer nada seguro!!
@@je1966 , claro, no se ha pedido nunca y muchos llevan cámaras en el casco, ¿y que?, ¿donde queda la seguridad ciudadana, los 80 julio y la protección de datos? Se hacen leyes a diario, en todos los ámbitos, local, regional, nacional, europeas..., y NO LE PREGUNTAN A NADIE, no nos da tiempo a estar al día de todo, es imposible, pero a la vez , "el desconocimiento no exime de la culpa", cada vez mas la distancia entre las administraciones y el ciudadano es mayor, dejan de estar a nuestro servicio para el que se crearon y sin el cual no tienen sentido de ser pasan a servirse a si mismas y a sus intereses, claro, cobrando del ciudadano faltaría mas.
Muchas gracias, Rafa. Ha sido una grata sorpresa confirmar con tu video la sorpresa que me he llevado ayer al ver cómo el mapa de enaire había cambiado desde la semana pasada. En fin, mal de muchos, consuelo de .... Esperemos que vayamos a mejor. Buen Drone Future. Un abrazo.
Ayer hice una notificación para un vuelo, y me han llamado desde Policía Nacional. Me han dicho que han quitado las zonas urbanas del mapa porque esas delimitaciones se habían realizado con IA, y habían detectado unos fallos en algunas zonas. Por eso lo han quitado y han dejado el texto para que el piloto valore si es zona urbana mientras lo subsanan.
La interpretación de la ley es el proceso interpretativo que consiste en establecer algún sentido de las normas jurídicas que forman el derecho legislado. Se trata de un tipo de interpretación jurídica. En particular es realizado por los jueces que deciden de un caso de acuerdo con la legislación aplicable al mismo. Cuando una ley no esta bien definida tanto teórica como practica, dicha ley no puede aplicarse ya que el ciudadano no tiene la potestad de su interpretacion y un juez no la tendrá suficiente definida como para aplicarla, con lo que todo lo que hace referencia a dicha ley no puede aplicarse, en este caso las comunicacionales al ministerio quedan fuera de su obligación al hacer referencia a una ley solo descriptiva sin definir.
Vamos a ver, hay drones, si eso que vuela y que lleva camara, que se puede volar según el RD desde los 12 años de edad, ese niño tiene que estar registrado, tiene ahora que interpretar si es entorno urbano o no, tiene que tener movil, ordenador, tablet, etc, con conexión a internete y esperar que haga todo correctamente, comunicación ministerio incluida, ¡PERO ESTAMOS TONTOS O ESTAMOS TONTOS!!
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Buenas, Rafa, permíteme una aclaración. Los 150 m de distancia aplica las operaciones que se tengan que acoger a la subcategoría A3. Si vuelas con un drone C1 (distancia de 5m a edificios) , C0 o Sub250 legacy la distancia a Urbano no tiene porque ser de 150m (en realidad donde esa limitación es en el UAS.OPEN.040 del REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2019/947 como distancia a Zonas residenciales las Zonas comerciales, Zonas industriales y Zonas recreativas ) . Incluso con un C2, si no estás en urbano, la distancia mínima a edificios, construcciones estables similares a edificios, casas, así como de cualquier otro domicilio de personas físicas, incluyendo en todos los casos sus zonas de recreo, patios y zonas análogas la distancia sería de 30m (5 m en modo de baja velocidad).
Gracias como siempre eres el mejor ,claro y conciso ,a ver si ocurre lo que piensas y nos dejan claras las delimitaciones que es su obligacion ,mo solo sancoonar .
Lo suyo es que todos los pilotos comunicáramos todos los días vuelos (se vayan o no a hacer) saturar el sistema y al final lo cambiaran. A mi la primera vez me llamó el grupo pegaso para corroborar el vuelo y en las siguientes comunicaciones nadie me ha llamado ni correo ni nada de nada
Una vez saben quién eres...ya no te molestan. Todos los youtubers hacen alusión a la tontería de tener que comunicar al M.I. y sólo hablan de la seguridad aérea, que no hay accidentes graves etc... pero ninguno habla de la seguridad a los bienes de las personas. Si no quieren que sobrevueles viviendas no es porque se te caiga el dron, que un poco quizá si, pero lo que más les importa es que no seas un "caco", que no tengas antecedentes, y que no grabes y mucho menos publiques esas viviendas porque puedes mostrar los accesos, que se puede encontrar "el caco" una vez acceda a la vivienda, etc...por eso una vez que has hecho la primera comunicación, te revisan tu "historial" y se acabó. En este vídeo dice Rafa que no se presentaron en el vuelo de las Ventas....la policía ya sabe quién es y que tiene los huev...s pelados de volar drones así que no le hace falta presentarse....si fuera un desconocido o su primera vez, hasta posiblemente le prohíben el vuelo por volar por encima de concentración de personas...
@@miguelangelarenasrivera7098 dudo que un caco pida permiso al M.I para volar y dos no necesito un drone para saber de las viviendas y no soy un caco google maps tiene imágenes de sobra de los accesos a las viviendas por satelite y nadie se ha quejado nunca, incongruencias.
Buenas Rafa, sinceramente pienso que Enaire están cada vez más perdidos y más desbordados como bien comentas, hay alguien de dentro que no están a la altura de las circunstancias y del momento. Es un despropósito lo que estamos viviendo los operadores de drones. Un gran abrazo a todos desde Valencia de Andreu.
Eso le pasó al ICAE al intentar retorcer la normativa europea de armas históricas. Les salió mal la jugada, y más gente podía acceder a una mayor variedad de armas, así que una panda de funcionarios se sacaron una norma interna con la que se pasan por el forro un Real Decreto Ley, la normativa europea, y "prohibido para todos" a base de exigir cosas imposibles.
Buenas, Rafa. Muchas gracias por tus vídeos tan amenos e instructivos. Entre las incongruencias de esta legislación está una poco conocida: es el vuelo en ZRVF en zonas restringidas al vuelo fotográfico. En sus orígenes, estas zonas tenían sentido por razones de seguridad (normalmente de Defensa Nacional), para evitar la obtención de imágenes de zonas "sensibles", si bien abarcan mucho más de lo que ocupan esas zonas e instalaciones. En la actualidad, cualquiera puede verlas en Google maps o tomar una foto desde un avión comercial, parapente, ultraligero, globo, etc. También se pueden obtener imágenes satélite sin mayores problemas. A modo de ejemplo, si quieres volar un NEO cerca de una base militar, aeropuerto o helipuerto, que a su vez esté dentro de una de estas zonas y en entorno urbano próximo, los trámites a realizar hacen casi inviable el volar ahí. A saber: Solicitud al CECAF para toma de imágenes; solicitud de coordinación al proveedor de servicios aeronáuticos (aeropuerto, etc.); comunicación a Interior. Cada uno te pide lo que considera oportuno, casi hasta la talla de zapatos; otros, o ni te contestan o es imposible contactarles. En vuelo "recreativo" (que ha desaparecido como tal), casi tienes que hacer mayor planificación que para un vuelo de aerolínea :-(. Al final, te cansas y ni lo intentas. Sin ánimo de polemizar (yo mismo soy paracaidista), ¿también se les piden estas comunicaciones a otro tipo de actividades como parapentes?. Resulta que, por ejemplo, no puedes volar tu SUB 250 gr. en una ZEPA, se supone que por las posibles molestias a la fauna, y veo frecuentemente parapentes a motor por alguna de estas zonas. Saludos.
En uno de tus vídeos comentaste un par de cosas, entre muchas otras, que son muy acertadas. La primera es que quienes están a cargo de regular el uso de drones jamás han volado un dron en sus vidas... Y mencionaste en una oportunidad que toda esta batida de leyes que vienen y van, solo logran cargar de trabajo a la administración publica y demás responsables a cargo de velar por el cumplimiento de estas leyes. Y justo cuando pienso que ya lo había visto todo... Ahora esto. Nos dejan todo a criterio y a nuestro sano juicio y nos ponen a adivinar lo que es legal y lo que no. Que buscan realmente? Lucrarse a punta de multas? Saludos. Gracias por este aporte.
Nos dan la responsabilidad a nosotros y le tiran, además, la pelota a la Policía, que ahora recibirá muchas más solicitudes "por si acaso", probablemente colapsando aún más la labor de esta gente y quizá ocasionando retrasos o contestaciones por no dar a basto... Veremos
Lo ha visto esta mañana en ENAIRE y no lo entendía, muchas gracias por explicarlo. Pero creo que cada vez lo ponen más difícil, no lo termino de entender
Hola Rafa, cuando clicamos en una zona y nos ponemos encima de la leyenda, donde nos da la información, se iluminan unas zonas grandes, si lo haces en Barcelona se ilumina la FIR de Barcelona, la otra grande es la FIR Madrid y luego tenemos la FIR Canarias, por eso la iluminación tan grande, saludos
Buenas Rafa. Te sigo y eres muy profesional. Pero, por favor, en imperativo es fijaos, no fijaros. Lo repites de forma errónea continuamente. ¡¡Abrazos!!
Una consulta para ti rafa o para cualquiera que lo sepa, puedo volar mi Avata 2 en un terreno de mi propiedad a 150 m del edificio urbano mas cercano, sin tener avisar al ministerio de interior?, el hecho de que vueles dentro de tu propiedad modifica algo esto?. gracias tu labor divulgativa....
Hola Rafa: Gracias por tu ayuda. Esto más que un comentario es una petición por si consideras oportuno valorarla: Como bien sabes, son muchas las provincias españolas que limitan con Portugal y, por tanto, también muchos los pilotos que nos gustaría volar con tranquilidad en ese país dada su cercanía. ¿ Podrías enseñarnos a solicitar la correspondiente autorización a la Autoridad aeronáutica portuguesa ? Gracias y un saludo.
Lo de los 150 metros de distancia de los entornos urbanos a los Mini, les afecta? Enaire se ha lavado las manos, es como si la DGT retira las señales y los conductores tengan que interpretar las vias dependiendo de sus caracteristicas, entendiendo el codigo de circulacion cada cual a su manera para poder circular por ellas.
Toda esta problemática es ya sabida por todos pero poco se conoce de como han capado a los DJI Mini hasta 120m de altitud. Poca broma especialmente para los que grabamos naturaleza y montañas...
Rafa una pregunta, que pasa si me apunto a la master class y viendo que mis horarios son un poco a tipicos (puede que trabaje sábado y domingo o entre semanas) que pasaría si no puedo asistir? Como podría verlo cuando pudiera? Muchas gracias y sigue así.
Esto me conto Enaire, depues de enviarle yo un correo pensandome que habia un fallo en la app de Enaire..unos dias antes de colgar tu este video. Buenas días Manel, Efectivamente, en ENAIRE Drones se ha retirado la cartografía de zonas urbanas que habíamos recibido, ya que era orientativa y no se ajustaba completamente a lo especificado en el artículo 40 del nuevo Real Decreto 517/2024. Esta diferencia ha generado mucha confusión entre los usuarios, de manera que se ha sustituido por un mensaje en todo el territorio bajo espacio aéreo español, en el que se notifica a los usuarios lo que se considera entorno urbano y que si se encuentran en él, deben cumplir con la actual normativa vigente:
Hola, primero buen trabajo por tu información. Tengo entendido o al menos así me informo la policia encargada de drones en Andalucía oriental. "Los drones en fpv NO pueden volar en entorno urbano, de ninguna manera" Pues solo se puede en a3. ¿Quizas halla algo que se me escapa?
Es lo que tiene querer controlarlo absolutamente todo... y encima con una administración obsoleta que no está digitalizada. Disfruten lo votado.
วันที่ผ่านมา
Añoro el periodo transitorio donde volaba todas las semanas profesionalmente en Madrid e incluso a 300 metros de Barajas y de Cuatro Vientos gestionando coordinaciones con todas las entidades involucradas sin ningún problema, ahora ya no sé Cómo volar y si tengo que volver a examinarme (por tercera vez) para los STS, Radiofonista etc... Un espanto!!
Gracias por el vídeo. De tres comunicaciones que he hecho al Ministerio del Interior (con 5 días justos), las tres veces, Pegaso Alicante se ha comunicado conmigo por correo electrónico a las pocas horas, solicitándome autorizaciones de los propietarios de los inmuebles que iba a sobrevolar. La primera vez, sí me pidieron datos de operador y piloto. Pero en esta última ocasión, además derivaron a la policía local, quien me solicitó de nuevo por email datos operador, piloto, seguro (mi dron es de 249 gr) y descripción del vuelo. Acabo de recibir una comunicación electrónica certificada en la que la policía local da su visto bueno al vuelo, pero debo comunicar telefónicamente al retén de la P.L. el momento del inicio y del fin, "por si hubiese algún aviso por parte de algún ciudadano". En resumen, no me da la sensación de que en Alicante estén saturados por comunicaciones de vuelos de dron.
Gracias por compartir tu experiencia. En la rioja también responden y piden documentación… depende cada comunidad pero creo que conforme más pilotos soliciten comunicaciones veremos si siguen respondiendo.
Hola Rafa, gracias por el video. 8:26 ¿Quieres decir que si no te contestan en 5 días, automáticamente tienes el permiso de volar? Tengo otra pregunta. El otro día me fui a una zona remota para volar mi DJI Mini 2: a pesar de que había estudiado el mapa de Enaire Drones en casa con buena conexión, una vez llegado allí no había cobertura con mi teléfono y el mapa de Enaire (Web App y Vuela-Drones) no me localizaba correctamente por GPS, así que volé con bastante aproximación recordandome donde estaba libre. Estaba volando fuera de un entorno urbano (120mt) (completamente campo), pero había un restaurante-masia ahí al lado que en el mapa y comprobando una vez he vuelto en casa estaba "libre". ¿Este se consideraria entorno urbano igualmente según tu opinión ahora que ya nos dejan "interpretar"? Por que con esta nueva actualizaciòn del mapa nada esta completamente "libre", como antes. Gracias.
Gran video! Yo la verdad que tengo un lío muy grande con todo esto. Realicé la comunicación al ministerio del interior para volar en mi ciudad (a las 12 de la noche en una zona para nada transitada) y se pusieron en contacto conmigo por teléfono para preguntarme que como tenia pensado cortar el tráfico, balizar la zona de despegue y cortar el paso a transeúntes... me quede un poco pillado la verdad, a ver si es verdad y levantan el pistón con el tema de las comunicaciones al M.I.
Con que dron vas a volar, con un mini o clase c0 podrías sobrevolar puntualmente personas en cat. Abierta por lo que no sé porque te dicen de acotar la zona… la cat. Abierta según Europa lo permite
@@RafaOcon- Con un mini 3 pro, por eso me he quedado bastante pillado, porque me he visto muchos de tus vídeos y en ningún momento me esperaba esa respuesta por su parte, así que obviamente decidí no volar. Muchas gracias por tu respuesta Rafa!
Hola buenas. Sobre volar en zonas zepa hay algo?. Es decir, parecía que todo se iba a unificar y solicitar los permisos en un solo lugar y esto sería válido para toda España. Antes, en Baleares, era muy sencillo y tenías permiso para un año de vuelo haciendo únicamente una declaración responsable de vuelo, pero ahora nada de nada
@@RafaOcon- Por cierto, si clicas en un punto de Baleares se marca toda la zona de levante. Es como si lo hubieran hecho en dos mitades. Gracias por todo y fuerte abrazo
@@2009KellySlater hola buenas. Antes clicabas en la zona de vuelo marcado como zona Zepa en Drones enaire y te salía el enlace donde tramitar el permiso. Ahora ya no sale. Estoy probando de otra forma pero de momento aún no he encontrado el sitio.
Lo bueno de los que rara vez nos hemos planteado volar en urbano es que el rd nos afecta poco. Yo estoy un poco mejor, cerca de un aeropuerto con un ctr inmenso y ahora solo tengo que controlar la distancia y la altura desde la zona del aeropuerto, que el fallo es que esta a 20m sobre el nivel del mar.
Hola, respecto a las playas, el punto c) dice lo siguiente : Áreas recreativas, que sean de acceso público y en las existan construcciones o instalaciones, permanentes o eventuales para el ocio, el recreo o el deporte, entre las que, en todo caso, se encuentran las playas que reúnan ambos requisitos. Entonces, las playas que no reúnan ambos requisitos ni ninguna restricción, como zona ZEPA o protegidas, serían zonas libres. Es mi interpretación ya que lo dice claro, PLAYAS QUE REÚNEN AMBOS REQUISITOS. Que opináis? Un saludo
Gracias Rafa, pero yo creo que lo que deberían de delimitar son los vuelos del Falcon, que ya está bien de sinverguenzas, yo tengo un dron pero ni me atrevo a hacer el examen de pilotos porque da pena que te hagan estas cosas, en fin espero que todo cambie 😢
Muchas gracias Rafa, por las informaciones. Yo vivo en Alemania y España. En Alemania no cambiado nada, puedo volar con el DJI mini4, en sitios urbano, también sobre personas. Naturalmente, no sobre grupos de personas. Sin permiso. Así que aquí ahora si quiero volar en pueblo urbano que esté asfaltado, necesito un permiso y lo tengo pedir el permiso 5 días antes del vuelo? Lo entendido bien? Si es así, porca miseria! Como dirían los italianos. Se acabó las espontaneidades. Estoy en el norte de Burgos, no se puede pedir el permiso en el ayuntamiento, si no al ministerio? Joer, que mal rollo. Lo fácil lo hacen complicado, y lo complicado te hacen entender que es fácil. Haber si puedo voy para Haro me encanta. Ya estuve dos veces. Buenas bodegas y naturalmente buen vino 🍷 y estavez sería y buenos pilotos!😊
Estoy de acuerdo RAFA, cada vez empeoran. Me dan ganas de llorar de ver que al final la responsabilidad nos la dan a nosotros y ellos se lavan las manos. Parece mentira que no hagan planes de vuelo mas sencillos y mas faciles para los que volamos en recreativo. Nada, pues a esperar que mejore. GRACIAS Y UN SALUDO
Si quieres volar un dron en el término municipal de Donostia el ayuntamiento ha creado una tasa de 50 euros por vuelo aunque se trate de un mini. Me avisaron los de Pegaso, hice la consulta al ayuntamiento y me lo confirmaron.
Si, lo conocía… pero no sé hasta qué punto es legal… si no ocupas suelo despegando de la mano… porque te van a cobrar si es lo único que tienen potestad…
En serio jajaja. Vaya morro)))) he visto video con drones en donosti y sin nada de avisar... Vivo por tolosa tengo un mini 3 y desde agosto y acojonado asta volarlo en el monte.
@@RUSSINHO99 No es complicado, yo hago la comunicación al Ministerio del Interior, son 5 minutos, y vuelo donde quiero tranquilamente. Antes en Donostia imposible por ser CTR, ahora hasta 60 metros sin problemas.
En cualquier país, volar objetos, sean lo que sean, implica algo de burocracia. Pero si combinas eso con una montaña de papeles del tamaño de un país (es decir, España), ya casi no vale la pena. La buena noticia es que la administración pública en España tiene los días contados.
Curiosamente,en un sentido literal,volar encima de una playa que tenga acceso público,pero NO una instalación ni construcción permanente ni eventual para NINGUNA actividad salvo pasear en todo caso,sería susceptible de ser utilizada,ya que no cumpliría dos requisitos, si no UNO. Es ABSURDO como mínimo. Sólo cuando los leguleyos se ponen a legislar aparecen estas incongruencias.
Es ver esa aberración de mapa lleno de iconos y restricciones y se te quitan todas las ganas de volar....encima va petado el mapa de la mala optimizacion que tiene esa aberración, más cutres imposible.
Desde mi punto de vista efectivamente el Ministerio está saturado con las comunicaciones, pero lo que han hecho es desligarse, y trasladar nuestra comunicaciones a la agrupación Pegaso. Yo cada vez que hago una comunión luego recibo un correo de la guardia civil, en la que me vuelven a pedir datos que ya se he rellenado en la comunicación al Ministerio, y explicaciones sobre el vuelo, lo más gracioso es que ese correo lo recibo pasado el día de la operación 😂😂. Están hasta la narices de nuestras comunicación, motivo por el cual yo suelo hacer comunicaciones aunque no vaya a volar y que así se den cuenta del absurdo de la comunicación.😜
Esta zona coloreada urbana que havia en Enaire a mi al menos me iva muy bien, si viajas, y estas en una zona, pueblo etc que desconoces, al primer vistazo de mapa sabias donde havia una zona libre para poder volar al momento.. Ahora no!!
Tú has comunicado, ellos saben que estás ahí. Si ocurre un accidente, saben a por quién ir. Respecto al peligro, para eso se supone que están los seguros. Aunque es un incordio y los plazos son excesivos, en realidad, yo vuelo mucho más tranquilo sabiendo que comunicando nadie me tocará las narices. Con drones pequeños se ha simplificado muchísimo el poder volar en urbano.
Ni caso..a los C0 no hace falta todo eso..ni registrar,ni avisar a ministerio de interior ni seguro si no quieres..yo lo tengo por si acaso pero cada uno haga lo que quiera.
@@yagomailag )))))ya ya asta que venga ertzaintaza jajaja . No me ariesgo)))) antes tenia un dron de casi 500gr por 150e y sin nada lo volaba por todos lados ahora con un dji tengo miedo jajaja todo queda registrado jajaja. Un monton de dudas ostia.
Me parece todo un despropósito, y hasta creo que intentan liar cada vez más, intentando así que las dudas hagan que haya menos drones en el aire. De vergüenza!! Gracias rafa por el video explicativo. Un saludo desde Mallorca
Pues a fe mia que lo consiguen, yo soy uno de los que he vendido el dron me he comprado una insta 360 con un palo de 4 metros, no dorne, no problem y al igual que yo seremos miles
@@AlexMansilla95 es que los 150 m es la limitación por volar en A3, no porque sea urbana o no. Un C0 siempre vuela en A1 así que esto no le aplica. El reglamento europeo sigue en vigor con el 517/2024 o con el 1036/2017...
Ellos lo que quieren es esto: que el ciudadano compre lo que sea, es este caso: drones; a los políticos lo que les interesa es que SE GENERE IMPUESTOS POR TODO; luego el ciudadano se desanima, la idea es ir cada vez apretando todo, limitando todo, para poder volar hasta dentro de tu casa van a inventar algo para COBRAR IMPUESTOS! Te piden toda clase de papel y dejan al criterio del piloto que si mete la pata o no, ah pero para ir a poner la multa porque el piloto tuvo criterio erróneo o no pues ahí llámenlos!
La inteligencia no es el fuerte de la administración y legisladores cuando necesitan verse desbordados para darse cuenta de cosas que son de puro sentido común. Buena con lo del contencioso, es a lo único que responden porque desde luego a escuchar a ciudadanos y profesionales en esta supuesta democracia va a ser que no.
El Reglamento de Ejecución europeo, el 947, dice bien claro que el responsable de la gestión (Enaire) tiene que poner en formato digital la normativa para acceso de todo el mundo, autoridad incluída. Pues han quitado una parte. Yo por mi parte si voy a volar, donde sea, me da igual, haré la comunicación cinco días antes, y me quedo tan pancho. Me guardo la comunicación y si viene la poli, ahí tengo el documento. Y todos felices. Luego está el rollo de no sobrevolar domicilios, propiedades y cosas de esas por la protección de datos, pero te metes en Google Earth y ves hasta la ropa tendida en los jardines de propiedad privada, pero el malo eres tú😄🤷🏻♂️
Espero que esto genere tal sobrecarga que libere toda esta estupidez, tengo un Tiny de 0,27g que antes volaba mucho en parques infantiles, hara mas daño una mosca, pero estoy obligado a comunicar, 😮, es un ejemplo.
Es "curioso" que lo quiten así porque sí. Qué necesidad habrá de marear tanto al personal. ¡Pensaba que la página se estaba rayando y no cargaba bien! 😂
20000 taurinos. No te pidieron nada porque se presuponía que podías chocar con cualquiera de manera impune. No sé iba a poner en riesgo a ninguna persona humana.
Pues ya sabes cómo llevan tratando desde los 80 a los propietarios legales de armas. El siguiente paso para ahorrarse complicaciones en tramitar peticiones, es empezar con las prohibiciones genéricas, sin importar los casos particulares.
Pero para volar un dron que tienes que ser piloto de la Nasa? Yo mismo quiero hacer un calendario solidario con fotografías aéreas del pueblo que vivo, es un pueblo de 50.000 habitantes y tienes muchos espacios para fotografiar, en lugares distintos, que coño tengo que pedir para que me dejen levantar el dron hacer la puta foto y largarme a otra localización. Es de locos da asco como se están poniendo, yo estuve en la policía nacional de este pueblo y ellos no tienen ni idea de como va el tema, de hecho si me pongo con un peto, pongo vallas en medio de la plaza del ayuntamiento seguramente no me digan nada, me van a ver tan profesional que ni preguntaran, ese es el país en el que vivimos de Mortadelo y Filemón.
Son una pandilla de ineptos. Creo que la consciencia de vuelo es responsabilidad del piloto y deberia dejar volar en esos sitios donde no haya afluencia de gente. Igualmente rn la comunica. al M.I es un coñazo, nos pasamos mas tiempo rellenado comunicados que volando, u 1 por cada dia. Al final la gente hara mas pirateo que antes.
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Lo de siempre: tener todos los permisos en regla y SALIR A VOLAR A ESCONDIDAS
Eso deberíamos hacer sobre cargar el sistema y fuera todos a hacer comunicaciones sin parar
jajaja todos los dias una para 5 días vista durante un mes jajajaja
La triste verdad, es que yo vendi mi mavic air porque paso de ser legal porque pesaba menos de un kilo, a ser un delicuente exponencial y quedarse de pisapapeles, con la intencion de comprarme un mini para no tener tantos jaleos, estaba esperando a ver la nueva normativa, y lo han liado tanto, que al final he comprado una insta 360 con in palo de 4 metros y he pasado de esto, yo creo que es lo que querian, complicarlo tanto, que nosotros mismos desistiéramos, NO DRONE, NO PROBLEM
Donde vivo hay vuelos en parapente y paramotor muy a menudo, llevan camara en el casco y sobrevuelan mis instalaciones consolidadas todas las veces, ¿a visaran tambien a ministerio? porque permiso para sobrevolarme no me piden nunca.
@@hdjosemanuel y te voy a decir más.. te pone en enaire que en el caso de de ser zona urbana y demás..tienes que pedir permiso al ministerio del interior los operadores de UAS sujetos a registrar un dron en aesa,un C0 no está obligado ya que pesa menos de 250gr.
Haciendo caso a ésta gentuza que lo que les interesa es que tu no vueles el dron recreativamente y venderte cursos,seguro y mucho humo.escrubeme por privado y te voy a dar algo que puedes enseñar a la policía si te paran y no te van a poder hacer nada seguro!!
@@jjgaes JAJA que buena esa
@@jjgaesyo tengo amigos que vuelan en parapente y paramotor y no piden permisos para nada.
@@je1966 , claro, no se ha pedido nunca y muchos llevan cámaras en el casco, ¿y que?, ¿donde queda la seguridad ciudadana, los 80 julio y la protección de datos? Se hacen leyes a diario, en todos los ámbitos, local, regional, nacional, europeas..., y NO LE PREGUNTAN A NADIE, no nos da tiempo a estar al día de todo, es imposible, pero a la vez , "el desconocimiento no exime de la culpa", cada vez mas la distancia entre las administraciones y el ciudadano es mayor, dejan de estar a nuestro servicio para el que se crearon y sin el cual no tienen sentido de ser pasan a servirse a si mismas y a sus intereses, claro, cobrando del ciudadano faltaría mas.
Gracias, es un placer estar al día gracias a vuestra ayuda
Muchas gracias, Rafa. Ha sido una grata sorpresa confirmar con tu video la sorpresa que me he llevado ayer al ver cómo el mapa de enaire había cambiado desde la semana pasada. En fin, mal de muchos, consuelo de .... Esperemos que vayamos a mejor. Buen Drone Future. Un abrazo.
Soy al único que le huele a que así tienen una ambigüedad más amplia para poder multar?
Increible video Rafa! Gracias por estar siempre al pie del cañon!
Ayer hice una notificación para un vuelo, y me han llamado desde Policía Nacional. Me han dicho que han quitado las zonas urbanas del mapa porque esas delimitaciones se habían realizado con IA, y habían detectado unos fallos en algunas zonas. Por eso lo han quitado y han dejado el texto para que el piloto valore si es zona urbana mientras lo subsanan.
La interpretación de la ley es el proceso interpretativo que consiste en establecer algún sentido de las normas jurídicas que forman el derecho legislado. Se trata de un tipo de interpretación jurídica. En particular es realizado por los jueces que deciden de un caso de acuerdo con la legislación aplicable al mismo. Cuando una ley no esta bien definida tanto teórica como practica, dicha ley no puede aplicarse ya que el ciudadano no tiene la potestad de su interpretacion y un juez no la tendrá suficiente definida como para aplicarla, con lo que todo lo que hace referencia a dicha ley no puede aplicarse, en este caso las comunicacionales al ministerio quedan fuera de su obligación al hacer referencia a una ley solo descriptiva sin definir.
Vamos a ver, hay drones, si eso que vuela y que lleva camara, que se puede volar según el RD desde los 12 años de edad, ese niño tiene que estar registrado, tiene ahora que interpretar si es entorno urbano o no, tiene que tener movil, ordenador, tablet, etc, con conexión a internete y esperar que haga todo correctamente, comunicación ministerio incluida, ¡PERO ESTAMOS TONTOS O ESTAMOS TONTOS!!
Buenas, Rafa, permíteme una aclaración. Los 150 m de distancia aplica las operaciones que se tengan que acoger a la subcategoría A3. Si vuelas con un drone C1 (distancia de 5m a edificios) , C0 o Sub250 legacy la distancia a Urbano no tiene porque ser de 150m (en realidad donde esa limitación es en el UAS.OPEN.040 del REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2019/947 como distancia a Zonas residenciales las Zonas comerciales, Zonas industriales y Zonas recreativas ) . Incluso con un C2, si no estás en urbano, la distancia mínima a edificios, construcciones estables similares a edificios, casas, así como de cualquier otro domicilio de personas físicas, incluyendo en todos los casos sus zonas de recreo, patios y zonas análogas la distancia sería de 30m (5 m en modo de baja velocidad).
Muy buena aclaración
Gracias como siempre eres el mejor ,claro y conciso ,a ver si ocurre lo que piensas y nos dejan claras las delimitaciones que es su obligacion ,mo solo sancoonar .
Lo suyo es que todos los pilotos comunicáramos todos los días vuelos (se vayan o no a hacer) saturar el sistema y al final lo cambiaran. A mi la primera vez me llamó el grupo pegaso para corroborar el vuelo y en las siguientes comunicaciones nadie me ha llamado ni correo ni nada de nada
Tuve la misma idea, compañero. A ver cómo se las arreglaban con miles de comunicados por todo el territorio
A mi me pasó igual, la primera contactaron y después nada de nada
Eso estoy haciendo yo. ¿Quieren que comuniquemos? Pues comunico, incluso aunque no vaya a volar. 😂😂
Una vez saben quién eres...ya no te molestan. Todos los youtubers hacen alusión a la tontería de tener que comunicar al M.I. y sólo hablan de la seguridad aérea, que no hay accidentes graves etc... pero ninguno habla de la seguridad a los bienes de las personas. Si no quieren que sobrevueles viviendas no es porque se te caiga el dron, que un poco quizá si, pero lo que más les importa es que no seas un "caco", que no tengas antecedentes, y que no grabes y mucho menos publiques esas viviendas porque puedes mostrar los accesos, que se puede encontrar "el caco" una vez acceda a la vivienda, etc...por eso una vez que has hecho la primera comunicación, te revisan tu "historial" y se acabó.
En este vídeo dice Rafa que no se presentaron en el vuelo de las Ventas....la policía ya sabe quién es y que tiene los huev...s pelados de volar drones así que no le hace falta presentarse....si fuera un desconocido o su primera vez, hasta posiblemente le prohíben el vuelo por volar por encima de concentración de personas...
@@miguelangelarenasrivera7098 dudo que un caco pida permiso al M.I para volar y dos no necesito un drone para saber de las viviendas y no soy un caco google maps tiene imágenes de sobra de los accesos a las viviendas por satelite y nadie se ha quejado nunca, incongruencias.
¡Gracias por tenernos al día, Rafa!
Muchas gracias Rafa, por toda la información que nos muestras!!!
Buenas Rafa, sinceramente pienso que Enaire están cada vez más perdidos y más desbordados como bien comentas, hay alguien de dentro que no están a la altura de las circunstancias y del momento.
Es un despropósito lo que estamos viviendo los operadores de drones. Un gran abrazo a todos desde Valencia de Andreu.
Eso le pasó al ICAE al intentar retorcer la normativa europea de armas históricas. Les salió mal la jugada, y más gente podía acceder a una mayor variedad de armas, así que una panda de funcionarios se sacaron una norma interna con la que se pasan por el forro un Real Decreto Ley, la normativa europea, y "prohibido para todos" a base de exigir cosas imposibles.
Buenas, Rafa. Muchas gracias por tus vídeos tan amenos e instructivos. Entre las incongruencias de esta legislación está una poco conocida: es el vuelo en ZRVF en zonas restringidas al vuelo fotográfico. En sus orígenes, estas zonas tenían sentido por razones de seguridad (normalmente de Defensa Nacional), para evitar la obtención de imágenes de zonas "sensibles", si bien abarcan mucho más de lo que ocupan esas zonas e instalaciones. En la actualidad, cualquiera puede verlas en Google maps o tomar una foto desde un avión comercial, parapente, ultraligero, globo, etc. También se pueden obtener imágenes satélite sin mayores problemas. A modo de ejemplo, si quieres volar un NEO cerca de una base militar, aeropuerto o helipuerto, que a su vez esté dentro de una de estas zonas y en entorno urbano próximo, los trámites a realizar hacen casi inviable el volar ahí. A saber: Solicitud al CECAF para toma de imágenes; solicitud de coordinación al proveedor de servicios aeronáuticos (aeropuerto, etc.); comunicación a Interior. Cada uno te pide lo que considera oportuno, casi hasta la talla de zapatos; otros, o ni te contestan o es imposible contactarles. En vuelo "recreativo" (que ha desaparecido como tal), casi tienes que hacer mayor planificación que para un vuelo de aerolínea :-(. Al final, te cansas y ni lo intentas. Sin ánimo de polemizar (yo mismo soy paracaidista), ¿también se les piden estas comunicaciones a otro tipo de actividades como parapentes?. Resulta que, por ejemplo, no puedes volar tu SUB 250 gr. en una ZEPA, se supone que por las posibles molestias a la fauna, y veo frecuentemente parapentes a motor por alguna de estas zonas. Saludos.
En uno de tus vídeos comentaste un par de cosas, entre muchas otras, que son muy acertadas. La primera es que quienes están a cargo de regular el uso de drones jamás han volado un dron en sus vidas... Y mencionaste en una oportunidad que toda esta batida de leyes que vienen y van, solo logran cargar de trabajo a la administración publica y demás responsables a cargo de velar por el cumplimiento de estas leyes.
Y justo cuando pienso que ya lo había visto todo... Ahora esto. Nos dejan todo a criterio y a nuestro sano juicio y nos ponen a adivinar lo que es legal y lo que no. Que buscan realmente? Lucrarse a punta de multas?
Saludos. Gracias por este aporte.
Está visto que cada día se ríen más de nosotros,ahora sí ahora nó,en fin!!!gracias amigo por toda la info que nos dás,saludos:
Ahora tenemos que respetar los 150mts? Antes donde terminaba la última edificación ya podíamos volar.. muy confundido nos dejan
@@TecnoHalconUas misma duda me genero a mi cuando lo escuche decir a rafa eso
Nos dan la responsabilidad a nosotros y le tiran, además, la pelota a la Policía, que ahora recibirá muchas más solicitudes "por si acaso", probablemente colapsando aún más la labor de esta gente y quizá ocasionando retrasos o contestaciones por no dar a basto... Veremos
Lo ha visto esta mañana en ENAIRE y no lo entendía, muchas gracias por explicarlo. Pero creo que cada vez lo ponen más difícil, no lo termino de entender
Hola Rafa, cuando clicamos en una zona y nos ponemos encima de la leyenda, donde nos da la información, se iluminan unas zonas grandes, si lo haces en Barcelona se ilumina la FIR de Barcelona, la otra grande es la FIR Madrid y luego tenemos la FIR Canarias, por eso la iluminación tan grande, saludos
Gracias por tu labor Rafa!!
Buenas Rafa. Te sigo y eres muy profesional. Pero, por favor, en imperativo es fijaos, no fijaros. Lo repites de forma errónea continuamente. ¡¡Abrazos!!
Una consulta para ti rafa o para cualquiera que lo sepa, puedo volar mi Avata 2 en un terreno de mi propiedad a 150 m del edificio urbano mas cercano, sin tener avisar al ministerio de interior?, el hecho de que vueles dentro de tu propiedad modifica algo esto?. gracias tu labor divulgativa....
Hola Rafa: Gracias por tu ayuda. Esto más que un comentario es una petición por si consideras oportuno valorarla: Como bien sabes, son muchas las provincias españolas que limitan con Portugal y, por tanto, también muchos los pilotos que nos gustaría volar con tranquilidad en ese país dada su cercanía. ¿ Podrías enseñarnos a solicitar la correspondiente autorización a la Autoridad aeronáutica portuguesa ?
Gracias y un saludo.
Muy bien explicado Rafa.
Lo de los 150 metros de distancia de los entornos urbanos a los Mini, les afecta?
Enaire se ha lavado las manos, es como si la DGT retira las señales y los conductores tengan que interpretar las vias dependiendo de sus caracteristicas, entendiendo el codigo de circulacion cada cual a su manera para poder circular por ellas.
Si, esos 150m es para separar dentro o fuera de entorno urbano, con cualquier dron.
Toda esta problemática es ya sabida por todos pero poco se conoce de como han capado a los DJI Mini hasta 120m de altitud. Poca broma especialmente para los que grabamos naturaleza y montañas...
Milllll gracias Rafa por tu dedicación
Rafa una pregunta, que pasa si me apunto a la master class y viendo que mis horarios son un poco a tipicos (puede que trabaje sábado y domingo o entre semanas) que pasaría si no puedo asistir? Como podría verlo cuando pudiera?
Muchas gracias y sigue así.
Rafa gracias por tu comunicaciónes.
Esto me conto Enaire, depues de enviarle yo un correo pensandome que habia un fallo en la app de Enaire..unos dias antes de colgar tu este video.
Buenas días Manel,
Efectivamente, en ENAIRE Drones se ha retirado la cartografía de zonas urbanas que habíamos recibido, ya que era orientativa y no se ajustaba completamente a lo especificado en el artículo 40 del nuevo Real Decreto 517/2024. Esta diferencia ha generado mucha confusión entre los usuarios, de manera que se ha sustituido por un mensaje en todo el territorio bajo espacio aéreo español, en el que se notifica a los usuarios lo que se considera entorno urbano y que si se encuentran en él, deben cumplir con la actual normativa vigente:
Hola, primero buen trabajo por tu información.
Tengo entendido o al menos así me informo la policia encargada de drones en Andalucía oriental.
"Los drones en fpv NO pueden volar en entorno urbano, de ninguna manera"
Pues solo se puede en a3.
¿Quizas halla algo que se me escapa?
Es lo que tiene querer controlarlo absolutamente todo... y encima con una administración obsoleta que no está digitalizada.
Disfruten lo votado.
Añoro el periodo transitorio donde volaba todas las semanas profesionalmente en Madrid e incluso a 300 metros de Barajas y de Cuatro Vientos gestionando coordinaciones con todas las entidades involucradas sin ningún problema, ahora ya no sé Cómo volar y si tengo que volver a examinarme (por tercera vez) para los STS, Radiofonista etc... Un espanto!!
Gracias por el vídeo. De tres comunicaciones que he hecho al Ministerio del Interior (con 5 días justos), las tres veces, Pegaso Alicante se ha comunicado conmigo por correo electrónico a las pocas horas, solicitándome autorizaciones de los propietarios de los inmuebles que iba a sobrevolar. La primera vez, sí me pidieron datos de operador y piloto. Pero en esta última ocasión, además derivaron a la policía local, quien me solicitó de nuevo por email datos operador, piloto, seguro (mi dron es de 249 gr) y descripción del vuelo. Acabo de recibir una comunicación electrónica certificada en la que la policía local da su visto bueno al vuelo, pero debo comunicar telefónicamente al retén de la P.L. el momento del inicio y del fin, "por si hubiese algún aviso por parte de algún ciudadano". En resumen, no me da la sensación de que en Alicante estén saturados por comunicaciones de vuelos de dron.
También suelo volar por la provincia de Alicante y me dicen exactamente lo mismo
Gracias por compartir tu experiencia. En la rioja también responden y piden documentación… depende cada comunidad pero creo que conforme más pilotos soliciten comunicaciones veremos si siguen respondiendo.
Hola Rafa, gracias por el video. 8:26 ¿Quieres decir que si no te contestan en 5 días, automáticamente tienes el permiso de volar? Tengo otra pregunta. El otro día me fui a una zona remota para volar mi DJI Mini 2: a pesar de que había estudiado el mapa de Enaire Drones en casa con buena conexión, una vez llegado allí no había cobertura con mi teléfono y el mapa de Enaire (Web App y Vuela-Drones) no me localizaba correctamente por GPS, así que volé con bastante aproximación recordandome donde estaba libre. Estaba volando fuera de un entorno urbano (120mt) (completamente campo), pero había un restaurante-masia ahí al lado que en el mapa y comprobando una vez he vuelto en casa estaba "libre". ¿Este se consideraria entorno urbano igualmente según tu opinión ahora que ya nos dejan "interpretar"? Por que con esta nueva actualizaciòn del mapa nada esta completamente "libre", como antes. Gracias.
Esto aplica a dones de
Gran video! Yo la verdad que tengo un lío muy grande con todo esto. Realicé la comunicación al ministerio del interior para volar en mi ciudad (a las 12 de la noche en una zona para nada transitada) y se pusieron en contacto conmigo por teléfono para preguntarme que como tenia pensado cortar el tráfico, balizar la zona de despegue y cortar el paso a transeúntes... me quede un poco pillado la verdad, a ver si es verdad y levantan el pistón con el tema de las comunicaciones al M.I.
Con que dron vas a volar, con un mini o clase c0 podrías sobrevolar puntualmente personas en cat. Abierta por lo que no sé porque te dicen de acotar la zona… la cat. Abierta según Europa lo permite
@@RafaOcon- Con un mini 3 pro, por eso me he quedado bastante pillado, porque me he visto muchos de tus vídeos y en ningún momento me esperaba esa respuesta por su parte, así que obviamente decidí no volar.
Muchas gracias por tu respuesta Rafa!
Hola buenas. Sobre volar en zonas zepa hay algo?. Es decir, parecía que todo se iba a unificar y solicitar los permisos en un solo lugar y esto sería válido para toda España. Antes, en Baleares, era muy sencillo y tenías permiso para un año de vuelo haciendo únicamente una declaración responsable de vuelo, pero ahora nada de nada
Si, en real decreto si venía eso de la unificación… pero de momento nada… esto va para largo…
@@RafaOcon- Por cierto, si clicas en un punto de Baleares se marca toda la zona de levante. Es como si lo hubieran hecho en dos mitades. Gracias por todo y fuerte abrazo
En los Baleares la Comunicación con Los Autoridades de Zona Zepa no funcionan, me puedes enviar un Link donde puedo tramite los Permisos?
@@2009KellySlater hola buenas. Antes clicabas en la zona de vuelo marcado como zona Zepa en Drones enaire y te salía el enlace donde tramitar el permiso. Ahora ya no sale. Estoy probando de otra forma pero de momento aún no he encontrado el sitio.
@@Arkimedes11 Si el Mismo pasar a mi, solo error cuando yo click en la enlace de drones enaire para Baleares. Es una Mie....
Buenas tardes Rafa, no vamos a tener problemas con las fuerzas de seguridad.
El lunes fue imposible comunicar nada. Dos días seguidos intentando y nada.
Lo bueno de los que rara vez nos hemos planteado volar en urbano es que el rd nos afecta poco. Yo estoy un poco mejor, cerca de un aeropuerto con un ctr inmenso y ahora solo tengo que controlar la distancia y la altura desde la zona del aeropuerto, que el fallo es que esta a 20m sobre el nivel del mar.
Hola, respecto a las playas, el punto c) dice lo siguiente : Áreas recreativas, que sean de acceso público y en las existan construcciones o instalaciones, permanentes o eventuales para el ocio, el recreo o el deporte, entre las que, en todo caso, se encuentran las playas que reúnan ambos requisitos.
Entonces, las playas que no reúnan ambos requisitos ni ninguna restricción, como zona ZEPA o protegidas, serían zonas libres.
Es mi interpretación ya que lo dice claro, PLAYAS QUE REÚNEN AMBOS REQUISITOS. Que opináis? Un saludo
CUANDO PONES EL VIDEO DE LASVENTAS...?
Gracias Rafa, pero yo creo que lo que deberían de delimitar son los vuelos del Falcon, que ya está bien de sinverguenzas, yo tengo un dron pero ni me atrevo a hacer el examen de pilotos porque da pena que te hagan estas cosas, en fin espero que todo cambie 😢
gracias majo!
Y cómo queda el vuelo noctuno??
Muchas gracias Rafa, por las informaciones. Yo vivo en Alemania y España. En Alemania no cambiado nada, puedo volar con el DJI mini4, en sitios urbano, también sobre personas. Naturalmente, no sobre grupos de personas. Sin permiso. Así que aquí ahora si quiero volar en pueblo urbano que esté asfaltado, necesito un permiso y lo tengo pedir el permiso 5 días antes del vuelo? Lo entendido bien? Si es así, porca miseria! Como dirían los italianos. Se acabó las espontaneidades. Estoy en el norte de Burgos, no se puede pedir el permiso en el ayuntamiento, si no al ministerio? Joer, que mal rollo. Lo fácil lo hacen complicado, y lo complicado te hacen entender que es fácil. Haber si puedo voy para Haro me encanta. Ya estuve dos veces. Buenas bodegas y naturalmente buen vino 🍷 y estavez sería y buenos pilotos!😊
Estoy de acuerdo RAFA, cada vez empeoran. Me dan ganas de llorar de ver que al final la responsabilidad nos la dan a nosotros y ellos se lavan las manos. Parece mentira que no hagan planes de vuelo mas sencillos y mas faciles para los que volamos en recreativo. Nada, pues a esperar que mejore. GRACIAS Y UN SALUDO
bueno pues tocara hacer comunicaciones diarias volemos o no .... y asi todos los días durante un mes seguro satura el sistema y les peta en la cara
Y todo esto incluye a aquellos de menos de 250 gr. ?
Una vez si no recuerdo mal enseñaste una app en EEUU, inmediata en la comunicación... Eso seria lo suyo
Llevo 15 días intentando registrarme como operador en aesa y siempre sale error, estoy hasta los coj….
A mi me pasó lo mismo. Lo tienes que acer con un ordenador. No se puede con el móvil.
@@michelmartung5077Ni con ordenador, ni con móvil, no deja de ninguna de las maneras registrarte con certificado o clave
Eso es,con movil nada solo pc!@@michelmartung5077
@@michelmartung5077 todas las veces fue a través de ordenador
@@michelmartung5077todos los intentos fue a través de un ordenador
Si quieres volar un dron en el término municipal de Donostia el ayuntamiento ha creado una tasa de 50 euros por vuelo aunque se trate de un mini. Me avisaron los de Pegaso, hice la consulta al ayuntamiento y me lo confirmaron.
Si, lo conocía… pero no sé hasta qué punto es legal… si no ocupas suelo despegando de la mano… porque te van a cobrar si es lo único que tienen potestad…
En serio jajaja. Vaya morro)))) he visto video con drones en donosti y sin nada de avisar... Vivo por tolosa tengo un mini 3 y desde agosto y acojonado asta volarlo en el monte.
Que abuso
@@RUSSINHO99 No es complicado, yo hago la comunicación al Ministerio del Interior, son 5 minutos, y vuelo donde quiero tranquilamente. Antes en Donostia imposible por ser CTR, ahora hasta 60 metros sin problemas.
En cualquier país, volar objetos, sean lo que sean, implica algo de burocracia. Pero si combinas eso con una montaña de papeles del tamaño de un país (es decir, España), ya casi no vale la pena. La buena noticia es que la administración pública en España tiene los días contados.
Están trabajando en una aplicación..para atraves de ella sacar permisos etc...
Y hay que comunicar al ayuntamiento del pueblo que queremos volar el dron en el pueblo para que nos den permiso ellos?
Sinó habian dudas sobre ese RD... Aún hay más
Curiosamente,en un sentido literal,volar encima de una playa que tenga acceso público,pero NO una instalación ni construcción permanente ni eventual para NINGUNA actividad salvo pasear en todo caso,sería susceptible de ser utilizada,ya que no cumpliría dos requisitos, si no UNO. Es ABSURDO como mínimo. Sólo cuando los leguleyos se ponen a legislar aparecen estas incongruencias.
Es ver esa aberración de mapa lleno de iconos y restricciones y se te quitan todas las ganas de volar....encima va petado el mapa de la mala optimizacion que tiene esa aberración, más cutres imposible.
Los políticos nos han robado nuestro derecho dado por Dios a volar drones.
Dios no existe
@@ibaniratxo6277
Para esto sí
Desde mi punto de vista efectivamente el Ministerio está saturado con las comunicaciones, pero lo que han hecho es desligarse, y trasladar nuestra comunicaciones a la agrupación Pegaso. Yo cada vez que hago una comunión luego recibo un correo de la guardia civil, en la que me vuelven a pedir datos que ya se he rellenado en la comunicación al Ministerio, y explicaciones sobre el vuelo, lo más gracioso es que ese correo lo recibo pasado el día de la operación 😂😂. Están hasta la narices de nuestras comunicación, motivo por el cual yo suelo hacer comunicaciones aunque no vaya a volar y que así se den cuenta del absurdo de la comunicación.😜
Esta zona coloreada urbana que havia en Enaire a mi al menos me iva muy bien, si viajas, y estas en una zona, pueblo etc que desconoces, al primer vistazo de mapa sabias donde havia una zona libre para poder volar al momento.. Ahora no!!
Y se dejan de comunicados absudos que con el remot id ya es suficiente para controlar quien y como lo esta haciendo
Tú has comunicado, ellos saben que estás ahí. Si ocurre un accidente, saben a por quién ir. Respecto al peligro, para eso se supone que están los seguros. Aunque es un incordio y los plazos son excesivos, en realidad, yo vuelo mucho más tranquilo sabiendo que comunicando nadie me tocará las narices.
Con drones pequeños se ha simplificado muchísimo el poder volar en urbano.
Ni caso..a los C0 no hace falta todo eso..ni registrar,ni avisar a ministerio de interior ni seguro si no quieres..yo lo tengo por si acaso pero cada uno haga lo que quiera.
Tengo un mini 3 y creo que en entorno urbano hay que comunicar ...
@@RUSSINHO99 yo también y no tienes por qué.. pero si quieres hazlo.
@@yagomailag )))))ya ya asta que venga ertzaintaza jajaja . No me ariesgo)))) antes tenia un dron de casi 500gr por 150e y sin nada lo volaba por todos lados ahora con un dji tengo miedo jajaja todo queda registrado jajaja. Un monton de dudas ostia.
@@RUSSINHO99 llama al ministerio y pregunta o investiga fuera de aqui
Nos van a hacer los comunicados a el Ministerio del Interior, no van a dar a basto y camos a pasar de 5 días a 10 días hábiles como antes
Yo todavía no he conseguido inscribirme como piloto de drones, alguien que me ayude?
Me parece todo un despropósito, y hasta creo que intentan liar cada vez más, intentando así que las dudas hagan que haya menos drones en el aire.
De vergüenza!! Gracias rafa por el video explicativo. Un saludo desde Mallorca
Pues a fe mia que lo consiguen, yo soy uno de los que he vendido el dron me he comprado una insta 360 con un palo de 4 metros, no dorne, no problem y al igual que yo seremos miles
Cuando el que manda en un organismo no sabe lo que hace, lo deja a interpretacion del usuario y luego lo sanciono, Las multas lo primero
¿Cómo que 150 m de distancia? Eso será para los C1 y superiores. Para los C0 no hace falta guardar esa distancia.
Eso ya no aplica en el RD 517/2024
@@AlexMansilla95 es que los 150 m es la limitación por volar en A3, no porque sea urbana o no. Un C0 siempre vuela en A1 así que esto no le aplica. El reglamento europeo sigue en vigor con el 517/2024 o con el 1036/2017...
😵💫😵💫😵💫nosotros estamos así todo es muy confuso ellos están más perdidos que una aguja en un pajar 😵💫😵💫😵💫
Ellos lo que quieren es esto: que el ciudadano compre lo que sea, es este caso: drones; a los políticos lo que les interesa es que SE GENERE IMPUESTOS POR TODO; luego el ciudadano se desanima, la idea es ir cada vez apretando todo, limitando todo, para poder volar hasta dentro de tu casa van a inventar algo para COBRAR IMPUESTOS! Te piden toda clase de papel y dejan al criterio del piloto que si mete la pata o no, ah pero para ir a poner la multa porque el piloto tuvo criterio erróneo o no pues ahí llámenlos!
La inteligencia no es el fuerte de la administración y legisladores cuando necesitan verse desbordados para darse cuenta de cosas que son de puro sentido común. Buena con lo del contencioso, es a lo único que responden porque desde luego a escuchar a ciudadanos y profesionales en esta supuesta democracia va a ser que no.
El Reglamento de Ejecución europeo, el 947, dice bien claro que el responsable de la gestión (Enaire) tiene que poner en formato digital la normativa para acceso de todo el mundo, autoridad incluída. Pues han quitado una parte. Yo por mi parte si voy a volar, donde sea, me da igual, haré la comunicación cinco días antes, y me quedo tan pancho. Me guardo la comunicación y si viene la poli, ahí tengo el documento. Y todos felices.
Luego está el rollo de no sobrevolar domicilios, propiedades y cosas de esas por la protección de datos, pero te metes en Google Earth y ves hasta la ropa tendida en los jardines de propiedad privada, pero el malo eres tú😄🤷🏻♂️
Espero que esto genere tal sobrecarga que libere toda esta estupidez, tengo un Tiny de 0,27g que antes volaba mucho en parques infantiles, hara mas daño una mosca, pero estoy obligado a comunicar, 😮, es un ejemplo.
Que sinsentido todo después de años de espera y retrasos
Pues venga, a comunicar "todos" los vuelos sean o no urbanos, a ver por donde salen. Yo lo pienso hacer.
La capa la quitaron porque el color no les quedo bienquerían un rosa palo y salió salmón
Con una aplicación informando ya sería suficiente
Cuando el espacio lo necesiten las grandes compañías se liberará para ellos pero no para los mortales
Todo esto es absolutamente absurdo.
Es "curioso" que lo quiten así porque sí. Qué necesidad habrá de marear tanto al personal.
¡Pensaba que la página se estaba rayando y no cargaba bien! 😂
Los de ministerio estarán hasta los Kinder de esta gente. Porque la avalancha de permisos les va a caer
Sólo manifestar mi más absoluto rechazo a las corridas de toros. Qué pena tener que rodar eso
20000 taurinos. No te pidieron nada porque se presuponía que podías chocar con cualquiera de manera impune. No sé iba a poner en riesgo a ninguna persona humana.
yo voy a vender mi dron. Es asqueroso que seamos delincuentes con un dron de 500 gramos. En fin como todo en este país va como va.
Pues ya sabes cómo llevan tratando desde los 80 a los propietarios legales de armas.
El siguiente paso para ahorrarse complicaciones en tramitar peticiones, es empezar con las prohibiciones genéricas, sin importar los casos particulares.
Típico de los inútiles que nos dirigen. Legislan sin saber ni qué legislan
Pero para volar un dron que tienes que ser piloto de la Nasa? Yo mismo quiero hacer un calendario solidario con fotografías aéreas del pueblo que vivo, es un pueblo de 50.000 habitantes y tienes muchos espacios para fotografiar, en lugares distintos, que coño tengo que pedir para que me dejen levantar el dron hacer la puta foto y largarme a otra localización. Es de locos da asco como se están poniendo, yo estuve en la policía nacional de este pueblo y ellos no tienen ni idea de como va el tema, de hecho si me pongo con un peto, pongo vallas en medio de la plaza del ayuntamiento seguramente no me digan nada, me van a ver tan profesional que ni preguntaran, ese es el país en el que vivimos de Mortadelo y Filemón.
exacto, siempre lo comentas.. van a estar cargados con mas trabajo, se van a estresar los funcionarios (mas porcentaje de baja)🤣😅
El unico real decreto que vale es conocimiento situacional, respeto a los demás y sentido común. Basta de tantas gilipolleces sin sentido.
menos mal que yo hago lo que me da la gana 😂😂😂😂😂
preparados para pagar tasas...
Si Ministerio Interior manda copia a PM de mi ciudad (Donostia) prepara 50 euros......
Las Palmas GC es el peor lugar para volar dron 80% de la isla es zona con restricciones una md jaja para volar un dron de 250g es una pelea
Spain is different!!!
😂
Son una pandilla de ineptos. Creo que la consciencia de vuelo es responsabilidad del piloto y deberia dejar volar en esos sitios donde no haya afluencia de gente. Igualmente rn la comunica. al M.I es un coñazo, nos pasamos mas tiempo rellenado comunicados que volando, u 1 por cada dia. Al final la gente hara mas pirateo que antes.
Administración pública española 🫰👎