De Tomaso porsche es otra cosa cojes un 911 turbo y eso si es conducir este gts es un m4 preparao no le llega en sensaciones ni en calidad a un porsche.
flamenco de verda Tú mismo lo has dicho, un Turbo o Turbo S es mejor pero también es más caro, este M4 GTS es mejor que los Boxster, Cayman, Carrera, Targa, etc. Solo lo supera como has dicho el Turbo y el Turbo S. Ah y el GT3
Este BMW M4 GTS 2017 es lo máximo en prestaciones, pero, no todo son sólo prestaciones, me quedo con el BMW M4 CS Performance de éste año 2020 y en blanco, es sublime, porque no tiene esos andamios en la parte trasera, pero sí cuatro plazas y no es todo de color ceniza o negro... aunque pierda unas decimillas en el 0-100 insignificantes... saludos buen video amigos de coches.net
Este si!! Estaba esperando esta prueba. Es uno de mis BMW's favoritos y sabía que la haría el bueno de Luismi. Te envidio muchísimo por haber probado esta maquinota, aun que es una pena que no estuviese mas adaptado para circular en el día a día, porque si por mi fuese lo conduciría todos los días. Un saludo a todo el equipo, me encantan los últimos vídeos que estáis subiendo.
Hola chicos, la verdad es que estéticamente me gusta mucho este nuevo M 4, de BMW, es un coche muy estilizado y muy bonito, el color de esta unidad me gusta, aunque me gustaría más en color azul, o rojo, creo que a este coche el azul le sentaría de maravilla, por lo demás amigos seguid así, y me muero de ganas por ver como lo conduces por la pista, porque seguro que lo vas a conducir muy bien, la verdad sea dicha, no solo analizáis muy bien los coches sino que además los conducís muy bien, no se como lo hacéis pero tanto Gerard, como Jaume, como Juan Carlos, o Telva conducís de lujo, no me importaría viajar con cualquiera de vosotros, de veras iría muy tranquilo como pasajero con cualquiera de vosotros, un saludo y hasta pronto, y aprovechando que las fiestas están cerca, aprovecho la ocasión para desearos todo lo mejor para estas fiestas y para el año que va a empezar, seguid entreteniéndonos como lo estáis haciendo, porque lo hacéis muy bien, yo ya no concibo mi día a día, sin vuestros vídeos, un abrazo amigos.
Buena review. Como comentario constructivo diría que habría que entrar en más detalle en las diferencias que tiene respecto un M4 normal (por ejemplo en la banda de potencia que en este caso es más lineal y estira más y en el normal tiene una coz más pronunciada en bajos, o en los frenos que comentas que frenan bien pero no hablas del tacto si es más inmediato, progresivo etc... o el cambio si está reprogramado con respecto al normal...). Por otra parte tampoco se hace referencia a como se siente el coche comparado con otros coches de marcas rivales como serian el Porsche 991 GT3 o RS. En reviews extranjeras este coche tiene sentimientos mixtos al compararlo con otros modelos de otras marcas y en vuestra comparativa, el mensaje final que me ha quedado es que únicamente es un coche mejor que el M4 (cosa que de entrada ya se sabe) pero no sabemos en que punto queda con la competencia. Un saludo.
Leonardo Bravo, parecen pequeñas porque tienen el borde del mismo color que el neumático, son muy buenas llantas pero es verdad que ese detalle hace que se vean feas.
Nota para el probador.La comodidad de la que hablas en las suspensiones,es a gusto del cliente.Los KV V 3 que lleva se pueden llegar a tardar duros como piedras,o tirando a cómodos.Aunque fuera de circuito si se lleva muy duro,dependiendo del asfalto se puede poner de lado incluso en 4 marcha.Lo que lo hace peligroso en curvas rápidas. Pienso que para este coche,lo mejor es llevarlo a un especialista que deje el coche bien contrapesado rueda por rueda y eje por eje dejando un tarado lo más adecuando para carretera y otro lo más adecuado para pista y dejarse de complicaciones. Si ya le hubiésen puesto unos Ohlins o algo similar cosa fácil con el precio de venta que tenía nuevo,lo habrían bordado
Bueno,me lo acabo de comprar.Es un modelo norteamericano y aunque le faltan los Recaros,ya los tengo encargados.Es cierto que le sobra la radio y el clima.Podían haber ofrecido la opción de quitárselos.Es un coche radical.Esto sí parece un coche de carreras.Y no el E46 CSL tan mitificado. Aunque es un poco bestia porque tiene mucho par.Espero que a base de usarlo,las manos mejoren para aprovecharlo más.Creo que es un coche bestia como antaño.Pienso que se puede pulir un poco más en tema de entrega de potencia.Aunque supongo que se le podrán mejorar los turbosy afinar más la electrónica.Este coche no da 500 cv.Aún no lo he metido en banco pero todo el mundo dice que está más cerca de los 550cv. Es cierto lo que dicen de la chapucera soldadura de las barras antivuelco.Se ven muy feas.Yo valoro esto porque me enamora una buena soldadura.Por ejemplo en un cuadro de bicicleta de titanio,con sus cordones con aguas perfectas.Pero el acabado general del coche es muy bueno.Se siente muy sólido en los baches.No hay grillos y se nota calidad.Parece que hay que cambiar un silentblock de la zona del diferencial en una campaña que ha sacado BMW.Del resto no se le conocen debilidades.Algo importante sobre todo recordando los chásis y motores de los E 46,etc,etc.Espero que sea del mismo acero de alta resistencia del Quadrifoglio por lo menos. De todas formas los turbos no serán eternos y tocará cambio de cuando en cuando.Su rival es el GT3 RS.Y aunque el Porsche es mejor,prefiero este porque es más bruto.Y creo que quien lleve rápido este,el 911 lo llevará más fácilmente si cabe. En cualquier caso,partir de un M4 normal,ponerle suspensiones,silentblocks,estabilizadoras,etc.Aligerarlo,mejorarle frenos y tocar el motor con mejores turbos y electrónica......y creo que no te pasas apenas de los 100.000 euros y tienes un GTS igual de potente y efectivo aunque no sea serie limitada.170 mil euros de precio nuevo es una pasada. Pero esto es algo un BMW lleva años haciendo desde el primer CSL,pasando por el Sport Evo,segundo CSL,primer GTS y ahora con este.O sea,cobrar el trabajo de ingeniería por un ojo de la cara.Y aún dirán que pierden dinero. En fín,ojalá vuelvan los tiempos en que las marcas tenían que sacar unidades de serie con especificaciones de coche de carreras para homologar las unidades de competición.Asco de reglas FIA. Y qué placer llevar un trasto difícil de llevar y a veces incontrolable en la época de las lavadoras automáticas. Por cierto,otra pega del coche es que no es manual.Y debería de serlo en opción.Aquí si no éres de Dubai,no te hacen caso en el departamento de vehículos especiales de Múnich.
Cochazo pero los casi 167.000€ que piden me parecen tremendamente excesivos, para eso me compro un M4 o un M4 CS y se lo mandas a los de MANHART y/o G-POWER que son especialistas en preparar BMW y por menos de la diferencia de precio te ponen alguna de sus preparaciones como la de 700 cv que tiene MANHART para el M4.
Maquinotaa! Quiero felicitarlos por la calidad de los videos y la objetividad con que califican cada automóvil según su segmento. Envidio el trabajo de uustedes saludos desde Colombia. Una pregunta, a España llega la Dodge Journey con el nombre de Fiat Freemont?
Las motorizaciones son 140 y 170 cv en diesel, y en gasolina 136 y 170 cv. No se vende tanto porque en España los productos de Volkswagen y Seat tienen más aceptación y venden mucho.
Felicitaciones por el vídeo muy buenas calidades imagen y audio,respecto al coche .. calidad precio .. me compro un Ferrari f430zz y tengo una joya este coche está incompleto :/
Miguel Rus Ni de coña, este M4 GTS no está en el segmento de ese Ferrari. Este BMW tendrá más o menos el mantenimiento de un M4 normal, un Ferrari no tiene ese mantenimiento ni de coña, además que el tuyo sería de segunda mano. Te animo a que lo hagas y a ver cuánto te acabas gastando al mes
El mantenimiento es lo de menos si tienes 140.000€ para gastarte en un deportivo te lo aseguro , un Ferrari con 20.000 km en buen estado está a mismo precio y te aseguro que no vas a notar mucho la diferencia entre uno nuevo o uno que tenga 15.000-20.000 km .. además un M4 en 10 años no cuesta ni la mitad ,un Ferrari en 10 años cuesta más si lo tratas con cuidado !
Una duda , gente que a tenido la oportunidad de probar el M3 (2016) y el M4 (2016) decían que el ensanchamiento de la parte trasera del M4 lo hacia mas lento en circuito que el M3 al tener el M3 una mejor distribución del peso ¿El M4 (2017) tiene ese mismo fallo de restyling?
Um carro estrondoso para meia dúzia de privilegiados. Acho que deve dar um gozo fantástico de condução, mas só isso mesmo. Só tem sentido para quem já tiver uma frota de outros automóveis. Parabéns pelo vídeo
Hola coches.net simplemente era para preguntaros cuando haréis un review sobre el Toyota auris touring sport. Muchísimas gracias por hacernos disfrutar de vuestros vídeos. Muchísimas gracias, y un saludo a todos los miembros.
faltó más desarrolló de las especificaciones... 1- tren de transmisión 2- suspención 3-sistema de frenado (autoventilacion en discos) cuando me refiero a esto , es explicar detalle por detalle y será un vídeo completo
seguro que por el precio que vale te compras un deportivo de mas calidad , lo de los inyectores de agua no me ha convencido , no tiene pinta de ser un deportivo duradero mas bien ser muy quisquilloso.
When no tienes dinero para un coche pero aun asi estas suscrito aun canal de reviews
Estos videos motivan a superarse profesionalmente para un día tener un Carro de este nivel.
Y cuando ya lo tienes... Quieres otro mejor 😉
@@WiloNavas mejor que esto difícil.
M5 cs o un 911
2:30 Barras antivuelco, extintor y arneses sin coste adicional; faltaría más, te quitan los asientos.
Pero unos faros OLED que si te dan un golpe en circuito seguro que no bajan de 2500€. Con lo barato y poco consumo que tienen los LEDs
Menor consumo un OLED
De Tomaso porsche es otra cosa cojes un 911 turbo y eso si es conducir este gts es un m4 preparao no le llega en sensaciones ni en calidad a un porsche.
flamenco de verda Tú mismo lo has dicho, un Turbo o Turbo S es mejor pero también es más caro, este M4 GTS es mejor que los Boxster, Cayman, Carrera, Targa, etc. Solo lo supera como has dicho el Turbo y el Turbo S. Ah y el GT3
RauLPaRMaR todos los 911 superan a este M4, no solo se trata de prestaciones man, un Bmw jamás será compaeable con un 911, aunque sea un carrera.
Increíble cómo estáis haciendo crecer vuestro canal, cada día os superáis !! Sois un referente ,seguir así. Gracias por todo.
Me gusta el tendedero de la parte trasera del coche
MAQUINONNN!! Me he montado en el en un concesionario de Galicia y es INCREÍBLE!!
Zash No, estuvo en Julio en la presentación del nuevo concesionario Celtamotor en Pontevedra
Este BMW M4 GTS 2017 es lo máximo en prestaciones, pero, no todo son sólo prestaciones, me quedo con el BMW M4 CS Performance de éste año 2020 y en blanco, es sublime, porque no tiene esos andamios en la parte trasera, pero sí cuatro plazas y no es todo de color ceniza o negro... aunque pierda unas decimillas en el 0-100 insignificantes... saludos buen video amigos de coches.net
Este si!! Estaba esperando esta prueba. Es uno de mis BMW's favoritos y sabía que la haría el bueno de Luismi. Te envidio muchísimo por haber probado esta maquinota, aun que es una pena que no estuviese mas adaptado para circular en el día a día, porque si por mi fuese lo conduciría todos los días.
Un saludo a todo el equipo, me encantan los últimos vídeos que estáis subiendo.
Hola chicos, la verdad es que estéticamente me gusta mucho este nuevo M 4, de BMW, es un coche muy estilizado y muy bonito, el color de esta unidad me gusta, aunque me gustaría más en color azul, o rojo, creo que a este coche el azul le sentaría de maravilla, por lo demás amigos seguid así, y me muero de ganas por ver como lo conduces por la pista, porque seguro que lo vas a conducir muy bien, la verdad sea dicha, no solo analizáis muy bien los coches sino que además los conducís muy bien, no se como lo hacéis pero tanto Gerard, como Jaume, como Juan Carlos, o Telva conducís de lujo, no me importaría viajar con cualquiera de vosotros, de veras iría muy tranquilo como pasajero con cualquiera de vosotros, un saludo y hasta pronto, y aprovechando que las fiestas están cerca, aprovecho la ocasión para desearos todo lo mejor para estas fiestas y para el año que va a empezar, seguid entreteniéndonos como lo estáis haciendo, porque lo hacéis muy bien, yo ya no concibo mi día a día, sin vuestros vídeos, un abrazo amigos.
Ojala dios mio me de vida y la oportunidad de poder comprarme solo un m4 , majestuoso auto de mis sueños.
Gran trabajo como acostumbráis, pero creo que el kit de herramientas es principalmente para los ajustes del spoiler y el alerón. Saludos
Buena review. Como comentario constructivo diría que habría que entrar en más detalle en las diferencias que tiene respecto un M4 normal (por ejemplo en la banda de potencia que en este caso es más lineal y estira más y en el normal tiene una coz más pronunciada en bajos, o en los frenos que comentas que frenan bien pero no hablas del tacto si es más inmediato, progresivo etc... o el cambio si está reprogramado con respecto al normal...). Por otra parte tampoco se hace referencia a como se siente el coche comparado con otros coches de marcas rivales como serian el Porsche 991 GT3 o RS.
En reviews extranjeras este coche tiene sentimientos mixtos al compararlo con otros modelos de otras marcas y en vuestra comparativa, el mensaje final que me ha quedado es que únicamente es un coche mejor que el M4 (cosa que de entrada ya se sabe) pero no sabemos en que punto queda con la competencia.
Un saludo.
Muy bonito, pero mi Xsara del 2004 va más acorde a mi -presupuesto- personalidad
*Increible, pero las llantas no le pegan!*
Leonardo Bravo si son muy feas...
Un poco mas gruesas tendrian que haber sido, igual a mi me gustan...
Leonardo Bravo no son las originales!!!
Leonardo Bravo, parecen pequeñas porque tienen el borde del mismo color que el neumático, son muy buenas llantas pero es verdad que ese detalle hace que se vean feas.
Leonardo Bravo lo que no le pega es que no t lo puedes comprar
Excelente review, que suerte poder rodar con ese coche en Montmeló! Subireis algun video desde el interior de una vuelta completa al circuito?
Este es el vídeo que le hemos dedicado, sin más añadidos ;)
Que pena, aun así excelente video!
Nota para el probador.La comodidad de la que hablas en las suspensiones,es a gusto del cliente.Los KV V 3 que lleva se pueden llegar a tardar duros como piedras,o tirando a cómodos.Aunque fuera de circuito si se lleva muy duro,dependiendo del asfalto se puede poner de lado incluso en 4 marcha.Lo que lo hace peligroso en curvas rápidas.
Pienso que para este coche,lo mejor es llevarlo a un especialista que deje el coche bien contrapesado rueda por rueda y eje por eje dejando un tarado lo más adecuando para carretera y otro lo más adecuado para pista y dejarse de complicaciones.
Si ya le hubiésen puesto unos Ohlins o algo similar cosa fácil con el precio de venta que tenía nuevo,lo habrían bordado
Bueno,me lo acabo de comprar.Es un modelo norteamericano y aunque le faltan los Recaros,ya los tengo encargados.Es cierto que le sobra la radio y el clima.Podían haber ofrecido la opción de quitárselos.Es un coche radical.Esto sí parece un coche de carreras.Y no el E46 CSL tan mitificado.
Aunque es un poco bestia porque tiene mucho par.Espero que a base de usarlo,las manos mejoren para aprovecharlo más.Creo que es un coche bestia como antaño.Pienso que se puede pulir un poco más en tema de entrega de potencia.Aunque supongo que se le podrán mejorar los turbosy afinar más la electrónica.Este coche no da 500 cv.Aún no lo he metido en banco pero todo el mundo dice que está más cerca de los 550cv.
Es cierto lo que dicen de la chapucera soldadura de las barras antivuelco.Se ven muy feas.Yo valoro esto porque me enamora una buena soldadura.Por ejemplo en un cuadro de bicicleta de titanio,con sus cordones con aguas perfectas.Pero el acabado general del coche es muy bueno.Se siente muy sólido en los baches.No hay grillos y se nota calidad.Parece que hay que cambiar un silentblock de la zona del diferencial en una campaña que ha sacado BMW.Del resto no se le conocen debilidades.Algo importante sobre todo recordando los chásis y motores de los E 46,etc,etc.Espero que sea del mismo acero de alta resistencia del Quadrifoglio por lo menos.
De todas formas los turbos no serán eternos y tocará cambio de cuando en cuando.Su rival es el GT3 RS.Y aunque el Porsche es mejor,prefiero este porque es más bruto.Y creo que quien lleve rápido este,el 911 lo llevará más fácilmente si cabe.
En cualquier caso,partir de un M4 normal,ponerle suspensiones,silentblocks,estabilizadoras,etc.Aligerarlo,mejorarle frenos y tocar el motor con mejores turbos y electrónica......y creo que no te pasas apenas de los 100.000 euros y tienes un GTS igual de potente y efectivo aunque no sea serie limitada.170 mil euros de precio nuevo es una pasada.
Pero esto es algo un BMW lleva años haciendo desde el primer CSL,pasando por el Sport Evo,segundo CSL,primer GTS y ahora con este.O sea,cobrar el trabajo de ingeniería por un ojo de la cara.Y aún dirán que pierden dinero.
En fín,ojalá vuelvan los tiempos en que las marcas tenían que sacar unidades de serie con especificaciones de coche de carreras para homologar las unidades de competición.Asco de reglas FIA.
Y qué placer llevar un trasto difícil de llevar y a veces incontrolable en la época de las lavadoras automáticas.
Por cierto,otra pega del coche es que no es manual.Y debería de serlo en opción.Aquí si no éres de Dubai,no te hacen caso en el departamento de vehículos especiales de Múnich.
Yo creo que todos estavamos esperando el momento que dice "i el ruido es impresionante" que decepcion, pero buen video!
foix alexandre. Opino lo mismo, le ha faltado enfocar en algún momento del vídeo los escapes y darle caña.
Un coche muy hermoso! Un icono definitivamente 🤙
buenísimo vuestro canal, no me pierdo una review, seguid así
Cochazo pero los casi 167.000€ que piden me parecen tremendamente excesivos, para eso me compro un M4 o un M4 CS y se lo mandas a los de MANHART y/o G-POWER que son especialistas en preparar BMW y por menos de la diferencia de precio te ponen alguna de sus preparaciones como la de 700 cv que tiene MANHART para el M4.
Es la carretera de la roca del valles hacia orrius verdad? Es un tramo muy guapo la verdad!
genial tus videos luis miguel que bueno que lo probaste tu :)
Maquinotaa! Quiero felicitarlos por la calidad de los videos y la objetividad con que califican cada automóvil según su segmento. Envidio el trabajo de uustedes saludos desde Colombia. Una pregunta, a España llega la Dodge Journey con el nombre de Fiat Freemont?
si
Daniel Felipe Piamonte Martínez Si, desde hace unos 4 años. Pero no se vende mucho.
Porqué no se vende mucho? Conoces las versiones disponibles en España? Tienen mala reputacion?
No tienen mala reputacion pero es un fiat i aqui los fiat no tienen "mucho mucho" exito como en America Ford,Chevy...
Las motorizaciones son 140 y 170 cv en diesel, y en gasolina 136 y 170 cv. No se vende tanto porque en España los productos de Volkswagen y Seat tienen más aceptación y venden mucho.
Llegue pronto pedazo de coche chavaaaal🤙🏻🤤
Saludos desde México buenos videos
Sosa Sosa en mexico ya hay 2 😍😍
Gran vídeo y gran coche 👌
Felicitaciones por el vídeo muy buenas calidades imagen y audio,respecto al coche .. calidad precio .. me compro un Ferrari f430zz y tengo una joya este coche está incompleto :/
Buena suerte manteniendo ese Ferrari
ThePgR777 No creo que mucho más que el M4 GTS, y como dice tienes una joya
ThePgR777 te costará lo mismo ;)
Miguel Rus Ni de coña, este M4 GTS no está en el segmento de ese Ferrari. Este BMW tendrá más o menos el mantenimiento de un M4 normal, un Ferrari no tiene ese mantenimiento ni de coña, además que el tuyo sería de segunda mano. Te animo a que lo hagas y a ver cuánto te acabas gastando al mes
El mantenimiento es lo de menos si tienes 140.000€ para gastarte en un deportivo te lo aseguro , un Ferrari con 20.000 km en buen estado está a mismo precio y te aseguro que no vas a notar mucho la diferencia entre uno nuevo o uno que tenga 15.000-20.000 km .. además un M4 en 10 años no cuesta ni la mitad ,un Ferrari en 10 años cuesta más si lo tratas con cuidado !
Que maravilla de coche, excelente prueba Luismi.
Supera por poco en nurburgring al giulia qv, solo que este es un coupe, no me parece para tanto
Espectacular, quien lo pillara jeje
gracias !! buen vydeo.
felicidades por la excelente prueba !!!
Una duda , gente que a tenido la oportunidad de probar el M3 (2016) y el M4 (2016) decían que el ensanchamiento de la parte trasera del M4 lo hacia mas lento en circuito que el M3 al tener el M3 una mejor distribución del peso ¿El M4 (2017) tiene ese mismo fallo de restyling?
Gran espacio tiene en el baúl, es perfecto
Que monstruo
Alexander Koih el GTR le da clase
Vaya bicho! quitando las llantas (que no me gustan nada) me gusta en general, bien por bmw. Cuando veremos el próximo "italian job" ?
seba vega ya se acabo
TheFoder Power En el último episodio se anunciaba el capitulo final con un pagani huayra
Nice review and color in matt looks spot on
Um carro estrondoso para meia dúzia de privilegiados. Acho que deve dar um gozo fantástico de condução, mas só isso mesmo. Só tem sentido para quem já tiver uma frota de outros automóveis. Parabéns pelo vídeo
Es una bestia! , pero las llantas anteriores eran mucho más bonitas
Fantástico video, os habeis ganado un susciptor
haceis sorteos mensuales de los coches de las reviews no?? :P jajaj
+Eduardo Gª-Almuzara Ojalá... Pero los coches que probamos pertenecen a las flotas de prensa de las marcas y tenemos que devolverlos.
Amo la pintura de ese coche.
es el coche que te fabricas tuneado en el need for speed pero pata gitanear por la calle. sublime.
prueba espectacular!!!!
Buen video Jose Maria
Coche extremo, me encanta la única pega que es automático, como siempre,
Nos hemos olvidado de usar sólo le izquierdo?
Saludos
La producción total fue de 830 unidades, de las cuales 803 unidades fueron para clientes privados y las 27 unidades restantes de preproducción.
si ami me dieran a probar tal bestia me da igual no dormir si quiera
Como si tengo que estar 3 dias sin dormir
Hola Luis, gracias por tu video. Te quería preguntar ¿cuál es la mejor versión de la serie M de BMW?
Saludos
De los actuales y para disfrutar al volante, el M2
Excelente Review JORGE SAMPAOLI!!!
Hola coches.net simplemente era para preguntaros cuando haréis un review sobre el Toyota auris touring sport.
Muchísimas gracias por hacernos disfrutar de vuestros vídeos. Muchísimas gracias, y un saludo a todos los miembros.
Hola, Kike. ¡Gracias por seguirnos! Intentaremos probar el Auris Touring Sports (con o sin vídeo ;) en cuanto nos sea posible.
Muchísimas gracias
Me gusta el auto pero no me gusta mucho que no tenga asientos atrás.
Las llantas esas matan al coche, no le pegan nada de nada, me encantan los cinturones de arneses, lastima que aquí en España no estén "aprobados".
Simplemente brutal!
Las barras anti vuelco no están prohibidas en coches que circulen por la vía pública?
No sí ocupan sólo la parte trasera, donde no hay asientos.
Es una pasada está homologado tal y como está para circular en España
es enorme!!!
///MPower total pero...por ese precio me pillo un GT3 de segunda
Y llevo muchisimos años con M3
Saludos
lo de reducir confort en 2017 debería ser un crímen, para ello deberían sacar otra edición ultra racing
De Tomaso por el precio de un M4 me voy a un serie 6 Gran Coupé y voy más a gusto que Dios
faltó más desarrolló de las especificaciones...
1- tren de transmisión
2- suspención
3-sistema de frenado (autoventilacion en discos)
cuando me refiero a esto , es explicar detalle por detalle y será un vídeo completo
2:51 que onda es enano o esta muy abajo el asiento ??
Es el mimo motor que el M4 pero con repro?
Menudo monstruo. Es espectacular y suena que te cagas
Una duda, qué diferencia hay entre las luces LED y las OLED?
Kchondo89 La O
y unos cuantos euros
"Perdonad la expresión"
Lo que dice: brutal
Es este el BMW mas rápido de todos?
seguro que por el precio que vale te compras un deportivo de mas calidad , lo de los inyectores de agua no me ha convencido , no tiene pinta de ser un deportivo duradero mas bien ser muy quisquilloso.
Buen video,pero la diferencia de precio con respecto al M4 "normal" no es justificable.
Los policías odian a BMW 😊
Soy el único al que se le salen las lágrimas cada vez que abría cerraba las puertas empujando el cristal?😥
“Perdonarme la expresión”
Procede a decir “brutal”
El auto es muy grande o el es muy pequeño?
le faltan las llantas caracteristicas de este modelo, q paso? incluye tmb luz laser? :O
166.000€!!! madre mia, a que coches se renuncia si pudiesemos comprarlo? gtr, audi r8, amg gt y un largo etc
Es Biturbo o Twinpower Turbo??
traccion integral o trasera???
Trasera
Bonito auto!
Es un juguete al lado del nuevo M5 jejeje
¡¡¡¡Igualito a mi coche!!!! Ahora que lo pienso.... pero si no tengo :v
Intentad probar el M2, que es el más accesible de los M, y hablan maravillas de él.
Puedes leer la prueba en nuestra web: www.coches.net/prueba-bmw-serie_2
es bueno, pero sigo prefiriendo el Alfa Giuli QV
😍😍
Beautiful
Lo del agua destilada suena muy cutre para un coche asi...
Hoy en día llaman superdeportivo a cada cualquier coche
A nadie más le puso nervioso que tuviera el cinturón mal puesto?
Alguien sabe algun canal que sea como este que suban videos de vez en cuando sobre coches
Están muy bien "Univision Autos" y "Auto Dinámico". Los dos son de Sudamérica.
Bruno Baeza F. Hey, autodinamico es de México que está en Norteamérica y Univisiónautos es de Miami
una Giulia qv y un wrangler unlimited.....er tío más feliz
Por dios no me lo apagues nada más volver de darle brasa en el circuito...
Y no entra agua en el capo? Con esa salida de aire
Precioso¡¡
El bmw m4 Gts es una copia del m4 cs
Precio?
Fernando Navarro Parets Está en 160.000 aprox
Esta chido
Y por 150.000 consigues un GT-R con mejores acabados y un 0-100 en menos de 3 segundos xd
En Perú cuesta 235 mil dolares
Este o el Giulia quadriflogio?
Cada marca tiene su imagen y para mi esta es la marca de los horteras.
Buenas tardes
BMW M...es bueno?
Quien trabajara de esoo...