Onko käytetyssä koneessa merkitystä kotimaisuudella?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2021
- Onko sillä mitään merkitystä käytetyssä koneessa missä se on valmistettu? Lisääkö kotimainen käytetty kone työllisyyttä tai muuta hyvinvointia Suomeen? Pohdintaa siitä
- ภาพยนตร์และแอนิเมชัน
Se potuttaa aika paljon kun valtio kilpailuttaa hankintoja ja teettää paljon asioita ulkomailla...kyllä niiden pitäis ensisijassa teettää Suomessa eikä maksaa toisen pään kautta työttömyyskorvauksia.
Myös se että suomalaiset tuottajat, ja muutkin toimijat joutuu kilpailemaan ulkomaisten toimijoiden kanssa joita eivät koske samat säädökset kuin meillä. Säännöt pitäis olla kaikilla samat.
Totta, on vaikea toimia kun valtio toimii vastaa omia ajatuksiaan
Kaikki pitää mennä kilpailutuksen kautta kotimaisuus on aika heikko pointti monessa tapauksessa
@@duffekoiranen Varmasti jos vähän tulkittaisiin direktiiviä niin voitaisiin pisteyttää kotimaisuus korkeammalle tarjouskilpailussa. Tuskin Italia jättää suosimasta omiaan tarjouskilpailussaan
@@Haaralantila Vai kieltääkö eu senkin. Italia onkin huomattavasti halvempi työkustanuksissakin kuin suomi.
@@duffekoiranen412 Italiassa esim kiinteistövero ja rakennuslupamaksut ja rakentaminen yleensä on edullisempaa. Myöskin vuokrataso.
Jos nykyaikana tarvis täysin kotimaisesti viljellä, niin se ois suomenhevonen ja risuäes
Totta,
Suomessa on aika hyvin kotimaista Maatalouskonevalmistajaa koko ketju löytyy.Niiden laadusta voidaan kyllä olla montaa mieltä mutta kyllä konetta löytyy.
@@topivaan8102 Se on totta, mutta tekevätkö valmistajat riittävästi työtä, että viljelijät löytäisivät koneet. Tarjottaisiin testiin ym. Valmistajilla on jonkinlainen muinaisjäännökset asenteissa luulevat että viljelijät löytävät koneet maatalouskaupan catalogista tai pihalta. Ne pitää tuo lähemmäksi viljelijää, Someen, TH-camn. Ennen kaikkea pellolle. Niitä on tietysti mutta ei tarpeeksi minun mielestä.
Tää on hyvä aihe!! Kotimaiseen vaihtoehtoon olen yleensä kallistunut jos sellainen on ensinnäkään saatavilla ja on käyttötarkoitukseen sopiva. Tällä hetkellä 2/3 traktorista Valtroja ja äes, ruisku, noin puolet perävaunuista, perälevy ja suurin osa etukuormaimen työlaitteista kotimaisia. Myös kyläseppää työllistän usein, paikallista tukemista parhaimmillaan. Kotimaisten koneiden hyviin puoliin täytyy lukea myös tehtaan läheisyys ja se että sieltä saa tarvittaessa palvelua omalla kielellä, tärkeää erityisesti monimutkaisempien laitteiden kanssa. Mutta esim. kyntöauroja ei edes suomessa tehdä joten niiden kohdalla täytyy turvautua norjalaisiin.
Paljon on kyllä myös isäntiä jotka eivät kotimaisia osta, kai osittain traumoja entisaikojen ei niin hyvistä koneista. Varsinkin karjapuolelta niitä aikoinaan löytyi, Elhon kelapöyhin, Ylö/Ala talkkari niittokone, Ylö pneuma apulantalevitin ja Tume nordic äes näin esimerkkeinä. Omistampa itsekin Nokan 90-luvun klapikoneen ja mietin kyllä että monen promillen humalassa insinööri on ollut.
Itsekkin olen pitänyt kiinni että koneisiin hankin paikallisilta toimijoilta, en nettikaupasta ulkomailta. Koska tähän mennessä hyvä asiakas suhde on kyllä taannut sellaiset hinnat, ettei ole tarvinnut vieraisiin katsoa. Sääli omalla kohdalla on ollut se ettei 80-90 luvulla ja osittain 2000luvulla valmistettu Suomessa tämän kokoluokan koneita ja laitteita mihin ollen mieltynyt. Nykypäivän kotimaisesta valikoimasta kyllä löytyy kaikille kokoluokkille vaihtoehto ja hyvä ja toimiva sellainen. Vielä kun suolahdesta tulisi sopiva kokoluokan traktori, lähellä ollaan jo. Vähän meinaan vierastaa ranskalaista vielä.
Kyllä se kone pitää olla myös itselle mieleinen ja käteen sopiva, oli se uusi tai vanha. En näe järkeä ostaa uutta kalllista konetta vain sen takia, että se on suomalainen, jos se ulkomaalainen sopii omaan käteen/työhön paremmin. Eihän moni puutavara-autolijakaan aja enää Sisuilla, kun se Volvo ja Scania ilmeisesti sopii niihin hommiin paremmin. Itse ostan kyllä kotimaisia elintarvikkeita, eikä siihen vaikuta se, millä traktorilla se maanvviljelijä ajaa.
Hei, hieno kuulla että ollaan samoilla linjoilla. Kiitos
Volvon ja Scanian suomalaisuusastekin on korkeampi
Kyllä itse ostaisin Suomalaisen Sisun jos siihen saisi moottorin ja runkokorkeuden Ruotsalaisten kans yhtä matalalle jotta mahtuu vielä puitakin kyytiin. Sisuhan on kyllä myös kallein vaihtoehto mutta jos se sopisi työhön voisin ajatella maksavani siitä. Toisin sanoen pitää ostaa juurikin sellaiset vehkeet mitkä sopivat kyseiseen työhön parhaiten.
@@jormaekdahl5625 Kyllä sehän se tärkeintä on sitten vasta tulee muut seikat. Töihin näitä ostellaan. PS. olen aina lullut että Sisun saisi räätälöitynä käytäjälleen sellaisen kun haluaa
@@jormaekdahl5625 Omassa nuoruudessa (-70 luvun lapsi) taisi olla joka toinen puuauto Sisu. Oliko ne silloin parempia kun kilpailijat ja nyt ne kilpailijat on menneet ohi? Vanhoista sisuista en ole kuullut kun entisajan kuskien juttuja "teli nousi täydellä mällillä ja fullerilla vaihtaa niin nopeaan, ettei savu katkea".
Kiitos
Kiitos asiavideosta ! Valtraan tulee moottoreita Kiinasta ja vaihdelaatikoita Eu alueelta, että kotimaisuus on hyvin häilyvä käsite.
Näin se on, valitettavaa
Itsellä on kans ulkomaisia raktoreita. Mut vasta pari vuotta ollu itse viljelijänä, ja tän kyseisen merkin raktorit on itselle tosi tuttuja. Siks vähän pelottais vaihtaa merkkiä, kun kone ois sen jälkeen ihan vieras, kun nykyisen osaa pitkälti korjata tai ainakin diaknosoida vian jos semmonen tulee. Merkin vaihtoo olen kyllä harkinnu, lähinnä kun meidän alueella merkkihuollon toimivuus menny viime aikoina huonoks.
Perässä vedettävissä koneissa ei ole ollu mitään suosintaa merkin perusteella, koneet ostetaan käytettynä ja kun sopiva sattuu kohdalle sopivaan hintaan.
Se on kyllä tärkeintä kone tuttu ja sen oikut tuntee tai sitten on hyvät suhteet merkin huoltoon ja varaosiin. Moni viljelijä tuttu pitää tärkeimpänä valinnassa huollon lähellä oloa ja asiantuntemusta
Tuskin tuo sampo kestää sitä tunti määrää mitä dronninborgi. Mun mielestä ainakin vanhoissa koneissa on iso ero kestävyydessä ulkomaisiin tunnettujen merkkien koneisiin, ne on tehty vähän isonmille pinta aloille mitä suomessa viljellään. Eli kestämään käyttöä tuhansia tunteja. Itsellä esimerkkinä wibergin äes ja kvernelandin aurat joita ei ajamalla saa loppuun, tosin kulutus osia vaihdellaan.
Itse asiassa molemmissa on samat tunnit, ainakin aika lähelle. 2800 tuntia. On totta materiaaleissa ja ratkaisuissa on paljon eroa, mutta onko uudet sen kestävämpiä enään on sitten valmistus maa mikä tahansa
Hyviä pointteja. Huomiona, että jos myös kotimaiset käytetytkoneet liikkuu niin kyllähän se lisää myös uusien "kotimaisten" myyntiä. Ei varmaan suoraan lineaarisesti, mutta kuitenkin
Tuo on totta, se markkinoinnillinen juttu myös.Kun niitä näkyy liikkeellä niin ostetaan uusiakin. Näihän se menee kun vaikka tulee uusia merkkejä niin näkyvyydelle saadaan markkinoita. Sääli kun sitä ei käytetä juurikaan kone myyjien piirissä. Niille vink vink olisin voinut testata. Tosin oli meillä kyllä testissä käytetty S Valtra, olisihan siitäkin voinut tehdä esittelyihin. Tosin kuvasin sitä vähäsen, mutta ei tullut kysyttyä myyjältä saako julkaista.
Hyvä video, Lemmetyisen kommentoinnille ei kannata antaa hirveesti arvoo se huutelee ja kommentoi tuolla sosiaalisessamedias vaikka mitä eli siis kuhan huutelee...
Joo ei niistä kannata välittää. Vähän tuntuu että tuollainen mielipide on vallalla, tietysti julkaistulla maataloustuillakin on osuutta asiaan. Onneksi vain pienellä osaa ihmisistä
@@Haaralantila ja eihän näitä koneita muille ostella vaan kyllä sen "työkalun" pitää olla itselle sopiva ja mukava😎
Janne kommentoi etes koko oikeella nimellä jos haluat läyhätä.
@@hannulemmetyinen 🤦♂️ oliko muuta?
@@miiigi Mä sentään omalla naamalla ja nimellä kommentoin😝
Kaikkia ei suamesta saa, tai oikiastansa ei täälä mitään juuri teheräkkään. Viime keväänä oli kaikkia lehtikirijootuksia kuinka suasithan kotimaasta elintarviketta ja sit mentihi liiterihi ostamha salamonella jauhelihaa.
Näinhän meinaa olla, surullista
Puhut videolla pelkkää faktaa, ei sillä käytetyllä koneella ole käytännössä mitään väliä mikä on. Ainoa traktori minkä olen uutena ostanut on Valtra, ikävä kyllä taitaa ainoaksi uudeksi jäädäkkin. Toki ei kyllä tilalta varmaan helposti häviäkkään, on vielä näitä pommin varmoja Valtroja.
Kiitos, huojentavaa kun muutkin on samoilla linjoilla.
Kuis isoja remppoja teette itse noissa New Hollandeissa, eli missä menee omatoimisuuden ja ammattihuollon raja?
Täytyy rehellisesti sanoa että näitä nykyisiä koneita ei ole tarvinnut juurikaan remontoida, ollaan selvitty vielä tähän saakka ilman ulkopuolista huoltoa.
Jos kotimainen vaihtokone liikkuisi liikkeen pihalta reippaammin niin eiköhän silloin saattaisi saada vaihdossa uuteen kotimaiseen vähän paremman hyvityshinnan,Tällöin kotimaisen konekannan osuus kasvaisi?
Taitaa olla juuri näin koitimaisesta saa kyllä aika hyvän hyvitys hinnan,
Puhut Vähän Mutta Asiaa👍🚜
Kiitos
Kustannustehokkuus on avainasemassa maataloudessa. Ja se on valitettava tosi.
Se on totta, kaikilla yrityksillä se on ja samat lain alaisuudet täytyy olla maataloudessa ei tätäkään voi tehdä pelkästä hyväntekeväisyydestä
Niin se virolainen mainosti osta kotimaista ,Osti belaruksen ,oli halvempi
Kerkesit 😀, olin videon aikana kirjoitamassa onhan teillä sampo puimuri kun kerroit sen samaan aikaan sen 😂
Niin ja onhan 2 valmettia, vaman lana, nokan metsäkärry. ym
@@Haaralantila rupee löytyy 😀
Vääderi testaa koneensa soramontulla pitkin kiviä jytistellen, viekää Suomalainen sinne, niin saa tuoda sieltä pois osa kerrallaan.
Kai tuossa tärkeimpänä on juuri tuo testaus, ennenkuin kone laitetaan myyntiin
Ruotsisa ei oo paljon suomalaisia koneita ,Eikä sisu paloautoja ,mutta suomesa on kaanioita ,Sisu ei kelpaa suomen palokunnale
Kyllä on kattomista
Eihän esim puolustusvoimillakaan ole kaikki sisuja vaan kyllä siellä mersua ja scaaniaa on pääosin. Tosiaan näin se on ett kaikki ei ole niin musta valkoista.
Totta, Niin herkästi ihmiset vain sortuu ajattelmaan musta valkoisesti
@@Haaralantila 90 lukuun asti puolustusvoimilla oli vain sisuja ja valmetteja mutta 2000 luvulla jokin on muuttunut...olisiko eu....en osaa sanoa mutta jännä yhteensattuma vain.
Oli pakko ruveta kilpailuttamaan
@@koneukko525 Se on totta, mutta jännä on ettei saa olla tarjouskilpailutuksessa pisteytyksessä kotimaisuus. Isommilla toimijoilla on mahdollisuudet polkea hintaa alas kilpailtuksen kohdalla
Suomalaisten pitäisi tehdä niin hyviä traktoreita ja tuottaa niin hyvää ruokaa ettei yksinkertaisesti kannata ostaa muuta. Näin se markkinatalous pyörii.
Sekin on kyllä totta,
Ensimmäiset kirjain- sarjalaiset vielä ehkäpä olikin, mutta ei enää 😢
Hei muuten onko tuo joku uus hupparimalli mikä sulla on päällä, väri on joku uus mitä en löytäny nettikaupasta🤔?
K288 Winter Moss, syksyn kausiväri. Ps. On alennuksessa☺️
Siis perinteinen malli K288, yksi vanhimmista hupparimalleista
Ittellä kaikki paitti yksi valtra ostettu käytettyinä. Koneita on ulkomaisii ja kotimaisii mäellä, mutta se mikä on huomioitavaa, niin paljon olen korjannut ja rakentanut/rakennuttanut lähitienoon firmoissa jolloin se työ jää kaikki jopa lähitienoolle..
Sama homma👍👍
Jos joku valmistais kunnon koneita suomessa niin kylhän niit vois ostaa..
Itte karja tilallisena täytyy sanoa etten tohtinut ostaa kotimaista raktoria saatika yhdistelmä paalaajaa, vai onko se elhon paalaaja edes kotimainen kokonaan 🤔. Mutta seuraavaksi kun vaihdan niittomurskaimia niin laitan kotimaiset 👍
Se on vaikeaa löytää kotimaista, huonosti kotimaiset toimijat hyödyntävät nykyaikaisen markkinoinnin ja some alustat. Paljon olisi niillä tehtävä sillä saralla, ei videon tekeminen niin hirveästi vaadi
Ja Valtra on nykyään niin huono, ettei moni uskalla edes ottaa sitä sen takia!
@@olli-pekkapollanen9495 Ei kai nyt sentään, Kyllä taitaa kaikissa merkeissä olla sanomista, esim urea järjestelmä ei taida toimia kunnolla missään merkeissä. Liekö niissä kaikissa olla vain yksi ja sama valmistaja. Nykyään tärkein hankinta peruste taitaa olla uusissa traktoreissa ja puimureissa on huollon läheisyys ja sen ammattitaito.
Käsittääkseni elhon yhdistelmä paalaajassa paalikone on italialainen ja vain kääriä elhon tekemä.
@@olli-pekkapollanen9495 tua on valitettavan totta 😔
täysin asiaa puhut 👌👍
Kiitos
Eiks valmetyti oo 405 hv
Voiko tämän paremmin perustella asian? 🤔 No ei voi, asia käytiin juurtajaksaen läpi ja kerrottiin faktat taas kerran suoraan. Taskulaskimen patterit näyttää olevan kunnossa. 👍
Kiitos, pienessä pääss pyörii kaikenlaista.
Eipä sillä taija ennää olla väliä.ei meilläkkää oo kotimaisia yhtää vaikka valiolle maito mennee.
Ei pitäisi olla, sillä sama oikeus maataloudessa pitää olla kuin kaikilla muilla yrityksillä eli valita yritykselleen parhaimmat toiminta tavat jotta pystytään varmistamaan kannattava toiminta.
Ja entäs nämä jotka tuo valtroja Suomeen takas on kuulema ulkomailla halvempia ja paremmin varusteltuja.itellä ei oo mittää valtraa vastaan varmasti hyviä.joskus vaen miettiny kysseistä asiaa
@@pasil3403 Joo se on aika erikoista, ei luulisi olisi tarpeellista kun täällä myydään aika paljon ihan omassa maassa.
Valtrasta ei jää Suomeen kuin konin kusema. Moni osa on Kiinasta USA Hollanti Saksa sektorilta. Paljon isomman tuotoksen kotimaiseen kansantuotteeseen tekee huoltotyö ja voiteluaineiden alkuperä.
Nimen omaan tarvikkeita ja siihen liittyvillä toiminnoilla on todella suuri merkitys mitä kotimaahan jää.
Tässä yhteydessä on hyvä todeta, että Suomessa ei valmisteta yli 300 hevosvoimaisia traktoreita. On siis mahdotonta ostaa kotimainen, jos tehontarve on suurempi. S-sarjan Valtra on ranskalainen.
Näin se on, niitä on odoteltu mutta valmistaja sitkeästi vain elvyttää vanhaa vaihteistotekniikka mikä ei siedä suuria vääntömomentteja
@@Haaralantila monet vaikenee valtran voimansiirron ongelmista,se vaan on niin,että lännellä on tehty koneita silloin kun meillä on kynnetty hevosilla,missä vaiheessa teknologinen kehitys olis meilä menny ohi usan,eihän jenkit osta hävittäjiäkään meiltä
@@raimoihanus6667 Meillä on ollut aina suomessa vähän sellainen menttaliteetti että pyöräkin pitää keksiä uudestaan. Jolloin herkästi jäädään jossain asioissa takamatkalle eurooppaa nähden. Usassa koneissa ei ole ihan samanlaista tekniikka kuin europpassa, on hauska seurata kun eivät meinaa saada Fendtiä liikeelle siellä kun on heille liian monimutkainen. Järeitä ne osaavat tehdä, siinä vaiheessa kun eurooppalainen on loppusuoralla niin jenkki on vasta sisäänajettu
Täyttä asiaa puhut
Kiitos👍
Lidlistä kun ostelee niin kaikki on kyllä melkein ollut kotimaista kassissa.
Lidli on parantanut vuosivuodelta valikoimaansa. Sanoin vain samanlaisena esimerkkinä eli mustavalkoisena mielipiteenä tuon, korjaamatta kantaani vaikka todellisuus on toinen
Onhan tuossakin traktori kokoluokassa Valtra s394 jne
Eikös nuo isot Valtrat tehdä jossain ulkomailla? Oliskohan ollut Ranskassa?
On kyllä, mutta on tehty kumminkin Ranskassa. Siinä ei kovinkaan paljon saada kotimaisuutta vielä. Meillä oli S testissä, hallinta laitteet joiltain osiltaan ei sopineet käteen. Vaihteisto ja moottori olivat erinomaiset.
Valtraa mainostetaan kotimaisena, mutta kyllä meni kotimaisuus, kun moottorikin tehää kiinassa.
Tuo taitaa päteä ainoastaan G-sarjaan, muut tulee vielä Linnavuoresta. Tosin sieltähän menee vastaavasti paljon moottoreita muihin Acgon merkkeihin. Mutta joo, asiat ei ole niin mustavalkoisia kuin äkkiä ajattelisi.
@@countryside_hobbies Pelkästään A-sarjaan pätee!
Eiköhön toisaan pääsääntöisesti tule linnavuoresta, olikohan niin että A-sarjassa on muualla tehty vaihteisto ja kone. S-sarja on ranskalais/saksalaistuottetta, pois lukien suomalinen moottori
@@Haaralantila Näissä kommenteissa on joku ongelma, tuntuu häviävän bittiavaruuteen. Kokeillaan vielä kerran... ACGO Suomen edustaja kertoo G-sarjan koneiden tulevan Kiinan tehtaalta: th-cam.com/video/r0K4_RXrnZU/w-d-xo.html
@@valtteriharhala1591 Kyllä ainakin KM väitti toisin: kaytannonmaamies.fi/valtra-g125e-versu-paljon-ominaisuuksia-pienessa-paketissa/