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ターボエンジンに載せ替えたＨＢ12キャロル乗ってるけど軽いしそこそこ速いから楽しい軽自動車だからコストかからないし部品も安いから手軽にチューニングできる 自分は車体＋車検費用10万 keiのＦ6ターボエンジン3万中古車高調 5万中古マフラー1万車体合わせて19万しか掛かってない
待ってましたよ〜庶民の味方軽レース♪みんな速そうな車ですが、音だけで有名なJB1ライフを手に入れました。自己満こだわりでサーキットデビューできたら嬉しかですねー
重量の都合もあって旧規格のトウディとアルトが強すぎるのがね…
JA4トゥデイを耐久仕様にして普段乗りしていました。はっきり言ってそこそこの過給器付きより速かったです。フルバランス取りと吸排気ポートの鏡面加工とコンピュータ見直しで1万回転近く回ります。全開でも燃費が良いので気にならないです。
そうそう同じホンダのキャパ1500ccのブレーキがポン付けできるのでストッピングパワーも余裕でしたよ。ラジエターはオートマ用を使えばサイズアップしました。ミッションはホンダのパーツリストからデータ取りしてエクセルでシミュレーションしてクロス化しました。よって社外パーツを使わずにレベルアップしました。かなりのネタバレかな？(^^)
クロス化の内容気になります！
holy shit ヒントはアクティトラックも使えるという事です。結構な組み合わせが出来ます。残念ながらファイルは使えませんでした。
ありがとうございますACTYですか！ノーマルのギアだと３速が離れているので、三速のギアを４速に組み替えて２と３のギアの間に何か組み込んでクロス化出来ないかと考えてはいたのですが・・・まだ試行錯誤中なもので、色々トライしないといけません
存続して欲しいイベントだ。
存続させるために・・・参加しましょう！
Revスピードって書店で表紙眺めるだけでゲンロクみたいな高級車メインでもなさそうだし庶民的(ベストカー)でもやんちゃ系(ドリ天)でもなく中途半端なイメージがあったため恥ずかしながら読んだことありませんでしたが、こんな素晴らしいことやっていたのですね。これからチェックしてみます。
是非買ってください！オレがDVDを作っていたのは、去年の3月までですが（汗）
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. そうだったのですね残念です💦大井さんの動向もHPでチェックします！どうかお身体に気をつけて頑張って下さい。
お見事！プチ沢さんよく頑張りましたね
俺もエッセのMTだから出ようかな...楽しそう
音いいしおもしろそう
JA4トゥデイは前期の方はリヤハッチが小さいのでボディ剛性があってよく使われてますね
このレース後に、耐久車両のボンネットにサインしていただきありがとうございました！そしてゴール数分前にコース上で止まってしまい、大変ご迷惑をおかけしました・・・
軽はアクセル全開率が高くて、どこでもガンガン踏んで行けるのが楽しいですよね～。
ヴィヴィオの全開エンジン音が好きでした。自分は腕もないし車の足が微妙で順位はいつも尾尾尾（ビビオ）でしたが楽しい思いでしかありません。
尾尾尾（ビビオ）のところがセンスが良すぎる
3:38に出てくるレースクイーンは誰なんだろ
山田選手の「えぇ！？」ワロタ
ナビックさんのユーチューブいつも観てます❗面白いですよ🎵
径のワゴン車に押されてセダンが貴重な存在になっている昨今、継続して欲しいイベントです。
昔サーキットデビューした日にタカタサーキットで約10秒差をつけられました。トゥデイ無茶苦茶速かったです。凹みました(ーー;)軽四恐るべしですよね。
トゥデイは速い！ けど、これから軽自動車レースをやるなら新規格のクルマをベースにした方が良いでしょう。サイズ的にも新しい方が安全です。
軽自動車の草レースといえば軽耐久ってイメージが強いですが、東北660選手権のようなスプリント形式のレースもありまして、そっちのほうがメンバー集めなくてもいいぶんだけより敷居は低いですね軽くて有利だけどタマ数は減る一方でコンディション維持に気を使う旧規格車両から、とにかくマシンの入手が容易な新規格車両に切り替えが進むようにレギュレーションに大きく手をいれる主催者もあるなど、色々試行錯誤した結果が活気に結びついてるようです
ラーマンかと思ったけどこれターザンだな
真面目な方ですねー
すごい！
ハイゼットカーゴでも大丈夫ですかね？
八時間！鈴鹿じゃん！
綺麗な人のレーシングスーツって萌える
ストップ&ゴーのサーキットでよくブレーキが持ちますね。
ぜんぜん大丈夫でした。
ラーマン可愛いーー
ヒーローしのいサーキットのＫカーイベントにVIVIOで参戦していますが、安上がりかつ攻め甲斐があって魅力です！(`・ω・´)大井さんにも参加していただきたいです(^^) DC2がレコードホルダーであることからもわかるように軽い車がエライってサーキットですので！
もう、しのいは営業してませんよね？
いえ、閉まる間際に営業努力をして続ける！と話が覆ったんです(｀・ω・´)結果として、軽耐久シリーズは2つ開催されています。どちらかというと、耐久ってよりは4時間スプリントレースってくらい皆さん踏んでますけども！
めちゃくちゃにわかなんですけど、自分の中でAZ1が軽最強って思ってたんですけど何でここでは乗られてないんですかね？単純に高価だからですか？
コレはREVSPEEDが主催するショップデモカーのタイムアタックイベント。なので、基本は今売られているモデルなんです。
軽自動車はとても好きでイイのですが、私もカプチーノでジムカーナをシリーズ追っていたし、けれど耐久で使う場合に全体的に車に「余裕」がないんですよね。なので、長く楽しむためには1300や1500の車両によるシリーズのほうが良い、ということでそちらを選択しています。ただ、こちらはあまりメーカー横断でいろんな車種で出られる良いシリーズが身近にないのが難しいところです。軽はK-1GPという頂点？があってカテゴリとして耐久レースが安定して存在している感じがしますね。
ターボ車は経験がなくわかりませんが、NAなら余裕あると思いますトゥデイで耐久レースをしていますが全然壊れませんよ！コスパ最高です
司会の方まだS660乗られてるんですかね笑昔行ってました笑
s6の耐久レースとかあったら面白そう
楽しいと思うけど、もったいない(汗)
@@ohisan 確かに‥(´・ω・`)
ワークスで走ってた頃、思い出すなー。軽のクイックなハンドリングは、普通車にはないなー。
軽ってホント侮れないですよね。昔、秩父の山奥のスレ違いが出来ない位の細い峠で、カプチーノで930カレラを追いかけ回したのを思い出しましたw
ヴィヴィオRX-Rでも、行けますかね？
無鱈一 さん ステージによってはいけますよ！その時はマフラー以外はフルノーマルでしたから。
軽さが一番の武器になるんですね…軽でポルシェについて行けるなんて想像するだけでワクワクしますね(笑)
《SYUN 7751》さん 仰る通りですwチョットでも踏める場所が有れば勿論離されてしまいますが、コーナーでは所謂「ベタ付け」状態でした。立ち上がりでは離されてしまいますが、狭くツイスティーな所で有れば夢では無いですよ！最後に別れ際にお互いにホーンで挨拶して別れました。
8:28 A○のインタビューシーンにしか見えない
とぐおーさん出てるし！驚きだ
ん〜スバルがいない
レース中に使用出来る燃料の量が決められてないんですね？
燃料の使用量が決められている耐久も沢山ありますが、決められていない方が作戦の自由度が出て面白いと思います。
ヴィヴィオも入れたい
いやサムネgtsに見えてしまった…
ゲーム感
こっちでもそのキャラなんだｗｗｗｗ
初めてコメントします。福島のリンクサーキットと言うところでNK8と言う楽しいスタッドレスの軽８耐有ります。僕も最初のレースからずっと出ていますが、車の性能を下げれば下がるほど人が頑張らないといけないので楽しく、ドライビングの練習もなり良いです！是非一度見て頂ければと思います。
エンジンがもう笑笑笑笑笑笑笑笑笑
絵面がパット見高価なゴーカート()
可愛いな
暑そう(゜ロ゜)
たいして暑くなかったんですがｗ
所詮 軽自動車されど 軽自動車
ラーマン？
👏👏👏🙌👍、
暑いのはわかるけど、スーツの前はちゃんと締めましょう。
大井さん ホテルのタオルパクっちゃダメでしょ。
温泉旅館のタオルは、お持ち帰りOKの場合が多いんです。もう一回来てもらうために旅館名が分かり易く書いてある。
JA４トゥデイが速すぎる。軽最速はやっぱりトゥデイ。トゥデイに勝てる新規格軽が出てこないとつまらん。
途中の作戦じゃないピットイン両手を振って合図するが気づかずピットイン？？大井さん「ピットイン？？？しちゃったんだけど」女性「はいっ？」大井さん「ピットイン？？？しちゃったんだけど」女性「あっ？」「そうなんですか～」←ここで気づいた？女性「えっ」「じゃ～わかんない」←この受け答えが判らない「何がじゃ～なんですか？」レースする人はこれくらい図々しくないとだめなのかな
一杯一杯なんですｗ
ターボエンジンに載せ替えたＨＢ12キャロル乗ってるけど軽いしそこそこ速いから楽しい
軽自動車だからコストかからないし部品も安いから手軽にチューニングできる
自分は車体＋車検費用10万
keiのＦ6ターボエンジン3万
中古車高調 5万
中古マフラー1万
車体合わせて19万しか掛かってない
待ってましたよ〜
庶民の味方軽レース♪
みんな速そうな車ですが、音だけで有名なJB1ライフを手に入れました。
自己満こだわりでサーキットデビューできたら嬉しかですねー
重量の都合もあって旧規格のトウディとアルトが強すぎるのがね…
JA4トゥデイを耐久仕様にして普段乗りしていました。
はっきり言ってそこそこの過給器付きより速かったです。
フルバランス取りと吸排気ポートの鏡面加工とコンピュータ見直しで1万回転近く回ります。
全開でも燃費が良いので気にならないです。
そうそう同じホンダのキャパ1500ccのブレーキがポン付けできるのでストッピングパワーも余裕でしたよ。
ラジエターはオートマ用を使えばサイズアップしました。
ミッションはホンダのパーツリストからデータ取りしてエクセルでシミュレーションしてクロス化しました。
よって社外パーツを使わずにレベルアップしました。
かなりのネタバレかな？(^^)
クロス化の内容気になります！
holy shit
ヒントはアクティトラックも使えるという事です。
結構な組み合わせが出来ます。
残念ながらファイルは使えませんでした。
ありがとうございます
ACTYですか！
ノーマルのギアだと３速が離れているので、三速のギアを４速に組み替えて
２と３のギアの間に何か組み込んでクロス化出来ないかと考えてはいたのですが・・・
まだ試行錯誤中なもので、色々トライしないといけません
存続して欲しいイベントだ。
存続させるために・・・
参加しましょう！
Revスピードって書店で表紙眺めるだけでゲンロクみたいな高級車メインでもなさそうだし庶民的(ベストカー)でもやんちゃ系(ドリ天)でもなく中途半端なイメージがあったため恥ずかしながら読んだことありませんでしたが、こんな素晴らしいことやっていたのですね。これからチェックしてみます。
是非買ってください！
オレがDVDを作っていたのは、去年の3月までですが（汗）
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. そうだったのですね残念です💦大井さんの動向もHPでチェックします！どうかお身体に気をつけて頑張って下さい。
お見事！プチ沢さんよく頑張りましたね
俺もエッセのMTだから出ようかな...
楽しそう
音いいしおもしろそう
JA4トゥデイは前期の方はリヤハッチが小さいのでボディ剛性があってよく使われてますね
このレース後に、耐久車両のボンネットにサインしていただきありがとうございました！
そしてゴール数分前にコース上で止まってしまい、大変ご迷惑をおかけしました・・・
軽はアクセル全開率が高くて、どこでもガンガン踏んで
行けるのが楽しいですよね～。
ヴィヴィオの全開エンジン音が好きでした。自分は腕もないし車の足が微妙で順位はいつも尾尾尾（ビビオ）でしたが楽しい思いでしかありません。
尾尾尾（ビビオ）のところがセンスが良すぎる
3:38に出てくるレースクイーンは誰なんだろ
山田選手の「えぇ！？」ワロタ
ナビックさんのユーチューブ
いつも観てます❗面白いです
よ🎵
径のワゴン車に押されてセダンが貴重な存在になっている昨今、継続して欲しいイベントです。
昔サーキットデビューした日にタカタサーキットで約10秒差をつけられました。
トゥデイ無茶苦茶速かったです。
凹みました(ーー;)
軽四恐るべしですよね。
トゥデイは速い！ けど、これから軽自動車レースをやるなら新規格のクルマをベースにした方が良いでしょう。
サイズ的にも新しい方が安全です。
軽自動車の草レースといえば軽耐久ってイメージが強いですが、東北660選手権のようなスプリント形式のレースもありまして、そっちのほうがメンバー集めなくてもいいぶんだけより敷居は低いですね
軽くて有利だけどタマ数は減る一方でコンディション維持に気を使う旧規格車両から、とにかくマシンの入手が容易な新規格車両に切り替えが進むようにレギュレーションに大きく手をいれる主催者もあるなど、色々試行錯誤した結果が活気に結びついてるようです
ラーマンかと思ったけどこれターザンだな
真面目な方ですねー
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ハイゼットカーゴでも大丈夫ですかね？
八時間！鈴鹿じゃん！
綺麗な人のレーシングスーツって萌える
ストップ&ゴーのサーキットでよくブレーキが持ちますね。
ぜんぜん大丈夫でした。
ラーマン可愛いーー
ヒーローしのいサーキットのＫカーイベントにVIVIOで参戦していますが、安上がりかつ攻め甲斐があって魅力です！(`・ω・´)
大井さんにも参加していただきたいです(^^) DC2がレコードホルダーであることからもわかるように軽い車がエライってサーキットですので！
もう、しのいは営業してませんよね？
いえ、閉まる間際に
営業努力をして続ける！
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結果として、軽耐久シリーズは2つ開催されています。
どちらかというと、耐久ってよりは4時間スプリントレースってくらい皆さん踏んでますけども！
めちゃくちゃにわかなんですけど、自分の中でAZ1が軽最強って思ってたんですけど何でここでは乗られてないんですかね？単純に高価だからですか？
コレはREVSPEEDが主催するショップデモカーのタイムアタックイベント。なので、基本は今売られているモデルなんです。
軽自動車はとても好きでイイのですが、私もカプチーノでジムカーナをシリーズ追っていたし、けれど耐久で使う場合に全体的に車に「余裕」がないんですよね。なので、長く楽しむためには1300や1500の車両によるシリーズのほうが良い、ということでそちらを選択しています。ただ、こちらはあまりメーカー横断でいろんな車種で出られる良いシリーズが身近にないのが難しいところです。軽はK-1GPという頂点？があってカテゴリとして耐久レースが安定して存在している感じがしますね。
ターボ車は経験がなくわかりませんが、NAなら余裕あると思います
トゥデイで耐久レースをしていますが全然壊れませんよ！
コスパ最高です
司会の方まだS660乗られてるんですかね笑昔行ってました笑
s6の耐久レースとかあったら面白そう
楽しいと思うけど、もったいない(汗)
@@ohisan 確かに‥(´・ω・`)
ワークスで走ってた頃、思い出すなー。軽のクイックなハンドリングは、普通車にはないなー。
軽ってホント侮れないですよね。昔、秩父の山奥のスレ違いが出来ない位の細い峠で、カプチーノで930カレラを追いかけ回したのを思い出しましたw
ヴィヴィオRX-Rでも、行けますかね？
無鱈一 さん ステージによってはいけますよ！その時はマフラー以外はフルノーマルでしたから。
軽さが一番の武器になるんですね…
軽でポルシェについて行けるなんて想像するだけでワクワクしますね(笑)
《SYUN 7751》さん 仰る通りですwチョットでも踏める場所が有れば勿論離されてしまいますが、コーナーでは所謂「ベタ付け」状態でした。立ち上がりでは離されてしまいますが、狭くツイスティーな所で有れば夢では無いですよ！最後に別れ際にお互いにホーンで挨拶して別れました。
8:28 A○のインタビューシーンにしか見えない
とぐおーさん出てるし！驚きだ
ん〜スバルがいない
レース中に使用出来る燃料の量が決められてないんですね？
燃料の使用量が決められている耐久も沢山ありますが、決められていない方が作戦の自由度が出て面白いと思います。
ヴィヴィオも入れたい
いやサムネgtsに見えてしまった…
ゲーム感
こっちでもそのキャラなんだｗｗｗｗ
初めてコメントします。
福島のリンクサーキットと言うところでNK8と言う楽しいスタッドレスの軽８耐有ります。
僕も最初のレースからずっと出ていますが、車の性能を下げれば下がるほど人が頑張らないといけないので楽しく、ドライビングの練習もなり良いです！
是非一度見て頂ければと思います。
エンジンがもう笑笑笑笑笑笑笑笑笑
絵面がパット見高価なゴーカート()
可愛いな
暑そう(゜ロ゜)
たいして暑くなかったんですがｗ
所詮 軽自動車
されど 軽自動車
ラーマン？
👏👏👏🙌👍、
暑いのはわかるけど、スーツの前はちゃんと締めましょう。
大井さん ホテルのタオルパクっちゃダメでしょ。
温泉旅館のタオルは、お持ち帰りOKの場合が多いんです。もう一回来てもらうために旅館名が分かり易く書いてある。
JA４トゥデイが速すぎる。
軽最速はやっぱりトゥデイ。
トゥデイに勝てる新規格軽が出てこないとつまらん。
途中の作戦じゃないピットイン
両手を振って合図するが気づかずピットイン？？
大井さん「ピットイン？？？しちゃったんだけど」女性「はいっ？」
大井さん「ピットイン？？？しちゃったんだけど」女性「あっ？」「そうなんですか～」←ここで気づいた？
女性「えっ」「じゃ～わかんない」←この受け答えが判らない「何がじゃ～なんですか？」
レースする人はこれくらい図々しくないとだめなのかな
一杯一杯なんですｗ