Очень рад, что сегодня могу общаться с людьми, которые не только забивают чем то полки, но и понимают что это и делятся ч другими историческими знаниями. Это очень интересно. Спасибо.
отличный обзор. вы ещё про один нюанс видимо забыли упомянуть. диски - были трёх типов: точённые, с 4мя дырочками (видно только если убрать колпак) и потом уже стандартные с кругом (на подколпаковой части). надеюсть смог объяснить
Спасибо за позитивный отклик на обзор! Да, все правильно есть такая особенность на дисках. И даже еще есть отличия о которых я специально не стал говорить поскольку чтобы их увидеть надо разбирать модель. Решил, что в обзоре будут только внешние отличия, которые видны без разборки моделей.
У меня 433 (А6) цвет кирпично-коралловый и серебристое донышко, родители подарили в 76-77 году, коробка не сохранилась, краска несколько лет назад начала постепенно мелко "прыщАветь" ((( жаль, если развалится, память о детстве (
Видео быстро не будет, к сожалению на подготовку таких обзоров нужно много времени. Зато в телеге у нас каждую неделю можно увидеть даже более обширные коллекции!
Спасибо за классный обзор прекрасной коллекции! У салонов 433/434 разных периодов есть ещё такая характерная особенность как наличие или отсутствие выступов "под амортизаторы" на внутренних частях колёсных арок, так же как и наличие или отсутствие канавок в середине передней части со стороны донышка.
У меня 434 и 433 отдиаются двигателями и фарами на 433 северные фары ...колеса с колпаками на обоих... 434 голубо как у вас 433 бледной зелёный у вас нет такого цвета... Покупались в начале 80х , коробки были радуга..
А кагда будит видио на А7, А8, А9, А10...и т.д. А то мне уже не терпиться, жду продолжение всех Ваших номерных моделей по порядку, и после них тампованые, дикальные, и самые редкие модели.......
Сергей, а вы хитрец😂😂Не все артефакты нам показали ☝️☝️☝️ А как же точечные внутренние диски на ранних колёсах, а не просто круглая выштамповка под наружный колпак на поздних уже?)) С уважением!
Не в этом дело а в том, что в ролике чтобы он был смотрительным приходится ограничивать обьем материала тем что видно образно гоаоря на поверхности модели. 99% аудитории никогда не будет разбирать диски или искать номер на стеклышке.
Посмотрел свои 433 и 434. Обе - после 1984 года. 433 - с круглыми фарами в сетку, с каталожным номером и надписью Made in USSR. А вот 434 - без каталожного номера. И на боковых стенках ниши капота есть выступы, симметрично слева и справа (извиняюсь за качество, снимал только что): th-cam.com/video/_wgTLZnMlIE/w-d-xo.html
Чуму никогда(!) не видел на моделях 70/80ых годов! Перевидал, перепродал их сотни. Чума появилась в 90ые, когда исчез заводской контроль за составом сплава для моделей. Что за винегрет в этом ролике с решётками для этих "Москвичей"? Что за франкейнштейны у вас? Да, в реальной жизни 434ые встречались с круглыми двумя фарами как на 433ом. Но считалось что при производстве моделей - у 433ых в основном круглые. у 434 - квадратные. У меня так и есть в коллекции, которая началась в 1975ом. Редкость, когда это было не так. У вас редкость - что круглые на 433ом? Я без сильных претензий лично к вам: пытаетесь хорошее дело делать - но рассказ ваш меня сильно удивил.
Признален за комментарий! Странно, что Вам не попадалисись чумные модели 70 и 80 годов. В 76 году так это повальный бич моделей. Выложил фото одной такой модели на канале. А так можно подобных фото десятками показывать. Что касается решеток с 2 круглыми фарами, то они редкие в смысле того, что их меньше делали чем других решеток. Насколько я знаю все решетки ставились в разнобой, вне зависимости от модели Москвича!
Очень рад, что сегодня могу общаться с людьми, которые не только забивают чем то полки, но и понимают что это и делятся ч другими историческими знаниями. Это очень интересно. Спасибо.
Спасибо! То же рад общению с коллегами из которого почерпнул много интересного, что пригодилось и в этом обзоре!
Цветовая гамма супер, приятно смотреть👏 Особенно топовый сиреневый!
Спасибо!
Здравствуйте! У Вас действительно очень позновательный и интересный канал.
Спасибо! Рад слышать что то, что интересно мне так же интересно и зрителям! Дискуссии в телеграмме у нас еще более познавательны, приходите!
Сергей, спасибо за то, что вы делаете!
Обзор, как всегда, на высочайшем уровне
Спасибо за позитивный отклик на обзор!
Классно.
Позновательно.
Интересно.
Модели шикардос.
Жду следующую сагу на А7, А8, и т.д. до А42.
Спасибо! Уже приступаю к следующему обзору! Обязательно будет!
Экспертная оценка всегда крута Спасибо за труд!
Спасибо за просмотр и комментарий!
Очередная страничка в энциклопедию. Спасибо.
Спасибо, рад что обзор оказался полезным!
отличный обзор. вы ещё про один нюанс видимо забыли упомянуть. диски - были трёх типов: точённые, с 4мя дырочками (видно только если убрать колпак) и потом уже стандартные с кругом (на подколпаковой части). надеюсть смог объяснить
Спасибо за позитивный отклик на обзор! Да, все правильно есть такая особенность на дисках. И даже еще есть отличия о которых я специально не стал говорить поскольку чтобы их увидеть надо разбирать модель. Решил, что в обзоре будут только внешние отличия, которые видны без разборки моделей.
🥳💪👌
Спасибо за обзор!
Спасибо за просмотр и комментарий!
У меня 433 (А6) цвет кирпично-коралловый и серебристое донышко, родители подарили в 76-77 году, коробка не сохранилась, краска несколько лет назад начала постепенно мелко "прыщАветь" ((( жаль, если развалится, память о детстве (
Такие подарки самые дорогие и ценные, хотя это понимаешь только со временем! Думаю Ваш 433 еще поживет если его поберечь!
Классные машинки
Я б хотел себе такие
В коллекции есть только 427 москвич поздний агат
2009 года производства
Спасибо! Найти в продаже Москвичи выпуска СССР можно, это не редкость. Удачи!
ВОТ ЭТО БОГАТСТВО У ВАС!
Спасибо! На самом деле ничего особо раритетного) У нас в ТГ группе показывали собрания и поинтересней!
Мой любимый москвич из саратовских.спасибо за видео!
Очень интересно!
Спасибо за позитивный отзыв!
Хотелось бы увидеть и другие саратовские модели по цветам и годам выпуска!
Видео быстро не будет, к сожалению на подготовку таких обзоров нужно много времени. Зато в телеге у нас каждую неделю можно увидеть даже более обширные коллекции!
Ах, красавчики на превьюшке 👋(посмотрю чуть позже). Спасибо!
Надеюсь будет интересно! Пишите, если понравится или нет!
@@Sovetski_M143 Как может не понравиться)
Все хороши! А особо "сирень", "морковка" и "бутылка". Информация же - спецэнциклопедия!
Спасибо за классный обзор прекрасной коллекции!
У салонов 433/434 разных периодов есть ещё такая характерная особенность как наличие или отсутствие выступов "под амортизаторы" на внутренних частях колёсных арок, так же как и наличие или отсутствие канавок в середине передней части со стороны донышка.
Спасибо, надо будет посмотреть внимательно на салоны. Не обращал внимания на эти моменты!
@@Sovetski_M143 Посмотрите, там ещё у самих кузовов изнутри есть нюансы, например - форма и размер углублений в районе задних арок.
У меня 434 и 433 отдиаются двигателями и фарами на 433 северные фары ...колеса с колпаками на обоих...
434 голубо как у вас
433 бледной зелёный у вас нет такого цвета...
Покупались в начале 80х , коробки были радуга..
А кагда будит видио на А7, А8, А9, А10...и т.д.
А то мне уже не терпиться, жду продолжение всех Ваших номерных моделей по порядку, и после них тампованые, дикальные, и самые редкие модели.......
Сергей, а вы хитрец😂😂Не все артефакты нам показали ☝️☝️☝️
А как же точечные внутренние диски на ранних колёсах, а не просто круглая выштамповка под наружный колпак на поздних уже?))
С уважением!
Не в этом дело а в том, что в ролике чтобы он был смотрительным приходится ограничивать обьем материала тем что видно образно гоаоря на поверхности модели. 99% аудитории никогда не будет разбирать диски или искать номер на стеклышке.
Пересмотрел видио.
Жду проодолжение А7, А8,....................,А42
Приветствую! А отшлифовка шкуркой и заново покраска не спасает модель от пузырения?
Привет! Во первых ее всю шкуркой невозможно обработать, а потом это поможет только временно пока металл не запузырится снова.
@@Sovetski_M143 Печально такие модели уже история. В 90 годах уже 10 рублей была цена в Тбилиси и были редкими в продажах быстро раскупали
А когда выйдут следующие номера А7, А8, А9, А10 (10А ошибочный), А11, А12 и т.д. до А42?
Думаю открою новый сезон в Августе! Спасибо за просмотр и комментарий
Посмотрел свои 433 и 434. Обе - после 1984 года. 433 - с круглыми фарами в сетку, с каталожным номером и надписью Made in USSR.
А вот 434 - без каталожного номера. И на боковых стенках ниши капота есть выступы, симметрично слева и справа (извиняюсь за качество, снимал только что): th-cam.com/video/_wgTLZnMlIE/w-d-xo.html
На постномерных и иногда на номерных Москвичах такие выступы встречаются, и особой редкости не представляют.
@@Sovetski_M143 Понятно. Спасибо!
А будут еще видио на москвичи 433 и 434 тампованые и декальные модели?
Может БОС как-нибудь покажу, других тамповок нет!
есть года мосвичей которые не чумеют?
Конечно есть! С конца 70-х до начала 90-х
Чуму никогда(!) не видел на моделях 70/80ых годов! Перевидал, перепродал их сотни. Чума появилась в 90ые, когда исчез заводской контроль за составом сплава для моделей.
Что за винегрет в этом ролике с решётками для этих "Москвичей"? Что за франкейнштейны у вас? Да, в реальной жизни 434ые встречались с круглыми двумя фарами как на 433ом. Но считалось что при производстве моделей - у 433ых в основном круглые. у 434 - квадратные. У меня так и есть в коллекции, которая началась в 1975ом.
Редкость, когда это было не так. У вас редкость - что круглые на 433ом?
Я без сильных претензий лично к вам: пытаетесь хорошее дело делать - но рассказ ваш меня сильно удивил.
Признален за комментарий! Странно, что Вам не попадалисись чумные модели 70 и 80 годов. В 76 году так это повальный бич моделей. Выложил фото одной такой модели на канале. А так можно подобных фото десятками показывать. Что касается решеток с 2 круглыми фарами, то они редкие в смысле того, что их меньше делали чем других решеток. Насколько я знаю все решетки ставились в разнобой, вне зависимости от модели Москвича!