Работал на практике 1-го курса на ДТ-75МЛ когда учился на тракториста. У нас все машины учебного тракторного парка в училище были в стандартном жёлтом заводском окрасе и с алтайскими дизелями А-41. Работал с прицепным культиватором, марку не помню. На 2-м курсе училища работал в теплично-парниковом хозяйстве где в парке были обе модели "казахстанцев", ранняя с маленькой кабиной и поздняя МЛ с большой кабиной. Ранняя машина была в стандартном для этих "казахстанцев" синем окрасе, поздняя МЛ в стандартном жёлтом окрасе. Обе машины из парка ТПК эксплуатировались с бульдозерным оборудованием. На обеих стояли алтайские дизеля А-41. Привет из Омской области. У нас в Омске на Сибзаводе собирали трансмиссии для ДТ-75 павлодарской сборки. Этого завода уже тоже нет, осталось только здание заводоуправления и ещё кое какие, на основной части производственной территории теперь жилой комплекс из человейников.
Развал экономики СССР был величайшей экономической диверсией западных недрузей, это им удалось. Но есть и хорошие примеры в Белоруси. Так что еще и от руководства многое зависит...
воровское бандитское правительство всё развалило ради своего обогащения , скинули с себя все хлопоты из за своей бездарности , некомпетентности, не соображая как управлять государством людям впихивают в головы что виноваты недруги - нато, америка. народ = стадо баранов, такой народ можно направить войной на любое государство - гебельсовская политика
Там очень вовремя пришёл Лукашенко к власти который остановил весь этот бардак. А так это везде разрушали заводы которые могли составить конкуренцию западным производителям в бывшем ГДР и Польша уничтожили всё тяжёлое производство поляки которые производили свои хорошие автомобили, трактора и судостроение до сих пор сожалеют об этом так как их продукция до сих пор бы продавалась как у чехов которые спасли татру. Про Украину,я вообще молчу которая выпускала практически все виды товаров и имела мощную тяжёлую промышленность .
@@user-ny2dx7lz3s просто в Украине нет нефти и газа в таком количестве вот и все отличие, и если бы не Горбачев с Ельциным в России ситуация была бы не лучше чем в Украине, это так работает, это именно они убеждали запад в том что Россия изменилась и хочет жить дружно запад поверил и начал закупать нефть газ платить огромные деньги за эти деньги и жили и строили, что руководитель делает потом страна живёт его делами и наследием, а то что нынешние руководство делает результаты их труда, мы увидем только после того как они сложат свои полномочия их действия определят будущее страны ещё лет на тридцать
@@user-ny2dx7lz3s это хорошо видно что последние годы хорошо жили только те республики в которых есть газ и нефть Казахстан Азербайджан и Россия, остальные откровенно бедствовали, Белоруссия жила исключительно за счёт России и денег из России именно отсюда и все эти разговоры о союзном государстве, если бы у Лукашенко был свой газ и нефть никакого союзного государства не было бы, страны Прибалтики ушли в Европу и жили за счёт Европы, поэтому и Украина идёт хочет в Европу чтобы какое-то время жить за их счёт, за их счёт и развивать свою страну, как это сделали Польша, Венгрия, Чехия и весь бывший соцлагерь в Европе
Сам когда то работал на ДТ-75 волгоградского завода, с баком сбоку. Такой трактор тогда в народе называли "почтальоном" за характерный внешней й вид... Несколько раз пробовал работать на новом тракторе павлодарского завода. Вот могу сказать, эргономика и комфорт не чета волгоградскому тех лет... В кабине тихо, просторно, даже лязги гусениц не сильно слышно. Одна беда была - холодно. Печка никакая... Но научились и с этим справляться... Так как у печки этого трактора заборник в подкапотном пространстве, то делали просто - капот полностью, кроме радиатора, обтягивали толстой полиэтиленовой плёнкой... Тогда можно было в мороз после 15 минут работы уже и фуфайку скинуть и в одной рубашке работать... Голь на выдумки хитра!...
Незнаю на каком павлодарце вы работали но на почтальоне была автомобильная печка так что не надо ля ля С круглой кабиной трактора были одинаковые как две капли!
@@user-ck2yu2cd1o Внимательное читайте, что написано! Я работал на волгоградце, бак сбоку... Но, иногда садился на павлодарца, а вот там с печкой было не так всё хорошо...
Владислав Елисеев Работал не павлодарце,с большой кабиной.печка и вправду,не очень была и доступ к заднему мосту проблематичный.в остальном норм.все рычаги управления под рукой,при работе с бульдозером,самое то.обзорность отличная.
,,Рынок всё решит" зачем производить всякую хрень, мы купим если что за рубежом. Вот и покупаем теперь всё, и кормим этим самым ,,партнёров" и ещё миллиард китайцев, поднимая их промышленность. Ну а сами, торгуем между собой их барахлом, впариваем друг другу и все вокруг нас довольны, какой шикарный рынок сбыта появился после 91 года.
Автор, не ВТЗ(Владимирский тракторный завод), а ВгТЗ(Волгоградский тракторный завод). Изначально в Волгограде делали такие же тракторы, с баком сзади и с округлой кабиной, как и в Павлодаре, это потом Волгоград стал делать скворечники с баком сбоку. Изначально в Волгограде ДТ-75 красили только в оранжевый цвет, первые годы скворечники тоже были оранжевые, потом уже стали красить в красный. Прежде чем клепать ролик, ты Бибип должен изучить тему, а не вешать лапшу на уши тем кто не в теме.
@@vitaliivoloshin8953 на канале про технику, вся суть как раз в технических особенностях и тонкостях, познания в которых, у автора периодически хромают. А с вашим подходом, нужно на канал про моду или какую-либо чертовщину.
В г.Курске уничтожены: Курский завод тракторных запасных частей; Фабрика технических тканей; Государственный подшипниковый завод N 20; Курское производственное объединение "Прибор"; Фабрика бельевого трикотажа; Фабрика спортивной обуви "Динамо"; Курский завод опорных подшипников; Курский завод низковольтной аппаратуры; Завод станков с числовым программным управлением; Курский станкостроительный завод; Курский завод мельничного оборудования; Государственный завод "Сельмашзапчасть"; Курский завод стекольных изделий; Государственное производственное объединение "Кожпром" более известный как кожзавод; Курская мебельная фабрика; Курскпромстрой; Государственный домостроительный комбинат; Государственный трикотажный комбинат; Государственное производственное объединение "Швея". Масса других более мелких заводов и фабрик. Полностью уничтожена местная промышленность. И после этого мне восторгаться дерьмократической эрэфией?
Не только в России такая история. В Алма-Ате (Алматы) , за годы независимости, почили в бозе : 1) Алма-Атинский хлопчатобумажный комбинат (Это был воистину огромный комбинат ) 2) Ковровая фабрика 3) Алма-Атинский домостроительный комбинат 3) Алма-Атинский электротехнический завод 4) Плодоконсерный завод 5) Хлопкопрядильная фабрика 6) Кожевенный завод 7) Алма-Атинский завод тяжёлого машиностроения 8) Завод имени Кирова. (огромное предприятие нацеленное на оборонку, металообработку, нефтянку) 9) Завод Гидромаш (совсем недавно помер) 10) ремонтно-подшипниковый завод 11) Станкостроительный завод (фактически мёртв) 12) Алма-Атинский опытный завод "Эталон" (оборонка) 13) Алма-Атинская трикотажная фабрика 14) Обувная фабрика И это только один город и только то, что смог вспомнить. На самом деле, список будет больше. И такой список, можно составить по абсолютно всем городам бывшего СССР !!!
Жалко что не смогли мы такое наследие сохранить. Я это не только про павлодарский завод А про всю промышленность в целом могли бы стать вторым китаем но не получилось.
@@user-eo8en8cs5r это те,кто в ссср жили хорошо,а теперь у паляков в батраках ходят,да майданы устраивает.все от злости на то что их россия как и тогда не холит и лилеет.
@@user-ck2yu2cd1o что именно не в Украине? Я был в Украине но после начала войны Украина больше не может защищать беженцев..... Евросоюз открыл свои границы для всех беженцев внутри Украины, по понятным причинам. Экономика Украины сейчас разрушена войной и простое функционирование, обычных объекто.в инфраструктуры, затруднено.... Для снижения нагрузки для государства необходимо, по возможности, покидать территорию отражающий агрессии страны.
Да завод очень жаль! Как собственно все заводы,комбинаты и фабрики которые у нас в Казахстане тупо просрали за 30 с небольшим лет пути к "процветанию"! Хоть президент и сменился,но новый это просто говорящая голова в ящике и не более! Теперь мы идём в Жана Казахстан Так что к сожалению у нас вечная ходьба по кругу
Дт-75 , в отличии от МТЗ , оказался никому не нужным недобульдозером. Даже сейчас ,ещё беларуськи 70/80-х годов выпуска вполне живые , землю обрабатывают и тележки таскают . А вот 75-ки уже лет как двадцать на металлолом продали .
Тракторы вгтз очень долговечные Я после школы работал на таком после кап ремонта! И не надо болтать что это недобульдозер Это ктото недо умок Пропашные не энергонасыщеные трактора очень нужны
В училище проходил практику на ДТ-75, мне нравилось , отличный трактор 👍. ПИПЕЦ ЭТО ТЕМА .!! НРАВИЛОСЬ ДА . Когда скоростя СЛЕВА (тогда это было прикольно ) ПЛОХОГО СКАЗАТЬ НЕ ЧЕГО НЕ МОГУ .. БЫЛО ХОРОШО 🖐️🖐️🖐️
Во врема практики в 1990 году собирал трансмиссии для Казахстанца на Омском Сибзаводе. Трансмиссии красились в два цвета - желтые для СССР, оранжевые на экспорт. Оранжевых было процентов десять. Завода этого тоже уже нет.
Боже, родной мой!!!😢😢😢 Я на таком работал, ДТ 75. После кап ремонта, цвет огненно красный. Весна - посевная, лето - сенокос, осень - зябь, зима - снегозадержание. И так круглый год. Тосола тогда не было, ездили на воде. Все заливали четыре ведра, я шесть вёдер. Объяснили, что на моем большой радиатор.😅😅😅
@@user-uh8nr6ii1x россия? Да ну на. Все 15 республик СССР их покупают. И не только. Прежде чем так говорить прогугли. И да. Сколько насиления в Белоруси? Сколько в Казахстане. Просрали все. С нефти и то 20 процентов идет в бюджет. Также и со всеми отрослями . Газ. Уран.уголь,все продано. Просто Лукашенко не стал понтоваться. Залазить в долги и строить новую столицу. Сохранил заводы,людей,инженеров,которые там работали. А назик что сделал? Аукцион устроил
Семен Семеныч Все покупают ,только заводы все убыточные и держатся чисто на дотации государства , а за датациями Лукашенко все время ездиет к Путину ...
У меня был такой, желтенький, с бульдозерным отвалом. Очень неплохой был тракторец. Кабина лучше, чем у Волгоградского. Жаль Казахи не смогли завод сохранить. Теперь будут у Китайцев покупать. А Лукашенко респект за МТЗ .
@@SuperSergei1956 На Волгоградский ставили а 41.только после того как накрывался двс смд. Смд был не очень долговечный. У Волгоградского даже капот был сконструирован по смд смотри капоты и увидишь.
@@user-gw3pj3cu8l , не рассказывай сказки, с СМД шли только заводские бульдозеры, а на простые тракторы ставили и тот и тот мотор, с А-41 трактор назывался ДТ-75М.
Трактора там уже точно не выпускаются, были только планы наладить сборку тракторов LOVOL, МТЗ, КИРОВЕЦ, но планы так планами и остались! Там организован ТЕХНОПОЛИС и площади сдаются в аренду всем желающим😉👍
Не знаю, как сейчас, но несколько лет назад проезжал мимо этого завода, никаких движений там практически не было. Говорили что завод законсервирован. Разрушений тоже тогда не заметил, значит пока пытаются сохранить, а не разбомбить всё, как у нас в России.
Почему только от Балтики до комчатки? Одна планета, единое человечество, одна страна - страна рабочих и крестьян, инженеров и учителей, учёных и изобретателей. Нет эксплуатации человека человеком!!!
Видел, как у этого трактора горел бак сзади, но тракторист продолжал опахивать границу пожара пщеницы, не взорвался, спасибо создателям, поле спасли...
Кроме Белоруссии все республики что им построили при СССР всё развалили. Зато сколько гордости что они независимые. А трактора на самом деле были и сейчас остаются самыми надёжными. Ни какой электроники. Поломку можно самим починить. А сейчас без сервиса не сделать. А это время, время деньги
Что вы хотите? В Павлодаре собирали только кабину, остальное все привозное.Как развалился СССР, так всё исчезло, Затем пошла страшная коррупция в Казахстане.Никому он не нужен, когда деньги гребут- воруют на сырье, таможне.Зачем это головная боль нужна была Назарбаеву с его бандой.
ПТЗ работал в кооперации с заводами основная часть которых находились на Украине, с распадом Союза последняя не захотела продолжать поставку основных запчастей и двигателей, почему это было сделано догадаться не трудно т.к. она сама в то время гробила свою производственную инфраструктуру. Таким образом, судьба завода была предрешена, да вообще в Казахстане практически все производство строилость на кооперации, даже Россия зависила от украинских поставок.
Помню в ПТУ на вождении такого трактора, с дружбаном поспорили кто ближе к забору проедет.. Когда мне показалось что я "победил", дружбан тупо забор снес, и отвесил мне фофанов))
Почти все заводы постигла такая же участь дело в том что на заводах надо работать нужны станочники технологи инденеры не только с дирломами и папками но и со знаниями....но не барское это дело....
В 79ом году послали от завода на сенокос. Довелось на ,,Казахстане,, перетаскивать полевой стан. Тракторист бухнул в обед, и мне доверил. Классная машина.
С круглой кпбиной тактора различались только цветом и двигателями. Казахстан был синий и двигатель А- 41. А дт-75 волгоградский был оранжевый двигатель смд-14. И жара в них была и без печки из за маленькой кабины. А почтальон это уже следущее поколение.
Да а вгтзовский почтальон с девяностосильнлным турбированым А 41 был вобще зверюгой ( это уже в 90 было отлажено производство на алтайском моторном заводе)
Не только тракторный, а хим завод,а картонно рубероидный, а шинорнмонтный ,судоремонтный. - судостроительнй,мебельная фабрика, авторемонтный ,в Белоруси всего 9 млн население а 100 процентов всё сохранено!
Ну если двигатель ерунда, то действительно различия незначительны. До восьмидесятых годов волгоградский и Павлодарский трактора внешне отличались цветом. Но на волгоградском стоял двигатель СМД-14 мощностью порядка 75 л.с., а на Павлодарском А-41 мощностью 90 л.с., и марка этого трактора была ДТ-75М. Были отличия и в трансмиссии. Если память не изменяет на ДТ-75М был в трансмиссии УКМ. Где-то с конца 70 изменились внешности обоих тракторов. У волгоградского кабина переехала на правую сторону, топливный бак стал располагаться слева от кабины, а у "Казахстана" кабина стала напоминать скворечник. Как-то так, если коротко. На ПТЗ проходил практику после второго. На волгоградских детешках учился . Впрочем это были ДТ-75М с А-41. Это был 1979 год, лето.
Ещё во времена СССР, в Казахстане, один директор совхоза (казах) мне рассказал.... Идёт колхозное собрание... Баскарма встаёт и говорит. - "Первый вопрос на повестке дня это: арак - бешбармак... Второй вопрос это: чай - май... Третий вопрос повестки для это: разные колхозные мелочи"....
Пример умышленной де индустриализации страны, остатки тракторного завода ушли металлоломом в Китай страной рулили нищеброды у которых была только одна цель - быстро набить карманы, а и правда зачем Казахстану трактора, когда освоение целинных земель в новой истории преподается как угнетение "свободолюбивого" народа Казахстана
Почему не скозали про последнюю модель т95ч если память не изменяет стартерный пуск две ГБЦ одноместная кабина помню пришли к нам совхоз новенькие трактора были они как как космический корабль очень продуманный дизайн и трактор в целом единственный минус это перестановка АКБ для зарядки так как стартер на 24 в а бортовое Эл оборудование на 12в
Благодаря Горбачёву каждая республика получила возможность жить и развиваться так, как она хочет и на что она способна. Кто-то (кто-то)) добился передовых результатов в космической, военной и экономической отраслях, улучшил в разы уровень жизни своих граждан. А кто-то (кто же это?)) за это время улучшил конструкцию верблюжьего седла. Кто на что учился, господа. Горбачёв помог увидеть, кто на что способен. Вы поэтому его так ненавидите? Он помог очистить Россию от паразитов, за что ему большое спасибо 🙏🏻
Жалко что люди лишились рабочих мест, но многие заводы тупо не выдержали конкуренции, так как трактора устарели, были не экономичными, станки на производстве старые, поэтому производительность труда, была маленькой, надо было их модернизировать, вкладывать много денег, закупать оборудование и технологии, а в 90 у бывших стран СССР были не лучшие времена.
В Иркутске тоже разорили машиностроительный завод, Радио завод, чайную фабрику, кондитерскую фабрику и т д. Предатели, кроме проклятие ничего не получают, им на том свете очень плохо, ведь о них не молятся, а проклинают
Руководство Казахстана не только решительно закрыло этот завод. Оно полностью закрыло все. Все заводы,фабрики,вся промышленность к чертям. Что то продали. Все ресурсы пренадлежат западным компаниям. Нефть,с ее продажи Казахстан имеет. Только вдумайтесь. Из 100 процентов,только 20. И так во всем
Бак слева на 75ках и ещё прозвали почтальон, не удобное расположение бака гуску левую плохо видно было да и в тайге на нём работать не удобно вечно бак за деревья зацепиться наровится, а так пойдёт
Выпустили более 300 000, что таким парком хватило бы перепахать не только Целину а и весь Казахстан с соседними республиками сровняв горы Памир до общего уровня. И на пустыню Каракумы бы ещё сто тысяч осталось.
Тракторный завод стоит .только пустые корпуса .Перед инжинерным корпусом на постаменте на улице ДТ 75 .развалили и химзавод .просто раскатали .местным он не нужен .только деньги 💰.
Конечно купит, кто бы сомневался, 20 процентов нефти продадут и купят, 80 проц. чужие, трогать ни-ни. Русские оккупанты строили, специалистов готовили, а сейчас купите и специалистам, а своих зачем готовить, не барское дело, пусть торгуют ширпотребом из Китая
.. 😂😂😂 сколько стоит американский трактор.. и какова урожайность в казахстане.. плюс сегодняшние кадры ниже плинтуса по образованию кончают.. все.. а теперь сравни цену на зерно в россии и казахстане.. кто в жопе? Правильно кахахстан не конкурентно способный..
Обычный сборочный цех и не более, одно название, в полне естественно что после развала он закрылся потому что нарушились связи и поставки комплектующих, большая часть тех кто занимался производством комплектующих у России также прекратили свое существование
Я живу в Алматы. Как то на досуге подсчитал, что только в Алмате с 90-х годов исчезло около 25 крупных заводов, фабрик и комбинатов. Завод им. Кирова, АЗТМ, АВРЗ, АЗНА, АХБК, ШПЗ, Станкостроительный, КВОИТ, Ковровоткацкая ф-ка, ф-ки Шаумяна, Жетысу, Дзержинка, Первомайка, Радиозавод, ФПИ Кзыл-Ту, Каз.геофизприбор, завод мягкой игрушки, Метизо.фурнитурный, Каз.рем,сельхозтехника, Завод Поршень, АДК. Это я на память написал. Причём многие предприятия работали на оборону и на экспорт. На АХБК заказывали ткани для Британского королевского двора. АЗТМ металлопрокатные станы. З-д им Кирова работал на Мин.оборны. Всё это было за 30 лет У Н И Ч Т О Ж Е Н О!!!!
В90х нурик весь казахстан развалил.всё что построили в СССР было либо продано за бесценок иностранным компаниям либо заброшено и разобрано на металлолом.
Помните такой завод, может сами работали на нем?
Кыргызам нужен ишак а не трактор какой та
Работал на практике 1-го курса на ДТ-75МЛ когда учился на тракториста.
У нас все машины учебного тракторного парка в училище были в стандартном жёлтом заводском окрасе и с алтайскими дизелями А-41.
Работал с прицепным культиватором, марку не помню.
На 2-м курсе училища работал в теплично-парниковом хозяйстве где в парке были обе модели "казахстанцев", ранняя с маленькой кабиной и поздняя МЛ с большой кабиной.
Ранняя машина была в стандартном для этих "казахстанцев" синем окрасе, поздняя МЛ в стандартном жёлтом окрасе.
Обе машины из парка ТПК эксплуатировались с бульдозерным оборудованием. На обеих стояли алтайские дизеля А-41.
Привет из Омской области.
У нас в Омске на Сибзаводе собирали трансмиссии для ДТ-75 павлодарской сборки.
Этого завода уже тоже нет, осталось только здание заводоуправления и ещё кое какие, на основной части производственной территории теперь жилой комплекс из человейников.
@@Alex-yq9yz Теперь не будет человейников в Новой Чистой Эпохе
Я работал перед армией в чугуно литейном цехе мастером формовочного участка после машиностроительного техникума 1988г осень
@@user-tn2yh5nm9u всем покй
Развал экономики СССР был величайшей экономической диверсией западных недрузей, это им удалось. Но есть и хорошие примеры в Белоруси. Так что еще и от руководства многое зависит...
воровское бандитское правительство всё развалило ради своего обогащения , скинули с себя все хлопоты из за своей бездарности , некомпетентности, не соображая как управлять государством людям впихивают в головы что виноваты недруги - нато, америка. народ = стадо баранов, такой народ можно направить войной на любое государство - гебельсовская политика
Там очень вовремя пришёл Лукашенко к власти который остановил весь этот бардак. А так это везде разрушали заводы которые могли составить конкуренцию западным производителям в бывшем ГДР и Польша уничтожили всё тяжёлое производство поляки которые производили свои хорошие автомобили, трактора и судостроение до сих пор сожалеют об этом так как их продукция до сих пор бы продавалась как у чехов которые спасли татру. Про Украину,я вообще молчу которая выпускала практически все виды товаров и имела мощную тяжёлую промышленность .
@@user-ny2dx7lz3s просто в Украине нет нефти и газа в таком количестве вот и все отличие, и если бы не Горбачев с Ельциным в России ситуация была бы не лучше чем в Украине, это так работает, это именно они убеждали запад в том что Россия изменилась и хочет жить дружно запад поверил и начал закупать нефть газ платить огромные деньги за эти деньги и жили и строили, что руководитель делает потом страна живёт его делами и наследием, а то что нынешние руководство делает результаты их труда, мы увидем только после того как они сложат свои полномочия их действия определят будущее страны ещё лет на тридцать
@@user-ny2dx7lz3s это хорошо видно что последние годы хорошо жили только те республики в которых есть газ и нефть Казахстан Азербайджан и Россия, остальные откровенно бедствовали, Белоруссия жила исключительно за счёт России и денег из России именно отсюда и все эти разговоры о союзном государстве, если бы у Лукашенко был свой газ и нефть никакого союзного государства не было бы, страны Прибалтики ушли в Европу и жили за счёт Европы, поэтому и Украина идёт хочет в Европу чтобы какое-то время жить за их счёт, за их счёт и развивать свою страну, как это сделали Польша, Венгрия, Чехия и весь бывший соцлагерь в Европе
@@user-gv9ds8ls3f Похоже, ты в школе не учился. Иначе знал бы, что такое сослагательное наклонение, и существует ли оно в истории.
Сам когда то работал на ДТ-75 волгоградского завода, с баком сбоку. Такой трактор тогда в народе называли "почтальоном" за характерный внешней й вид... Несколько раз пробовал работать на новом тракторе павлодарского завода. Вот могу сказать, эргономика и комфорт не чета волгоградскому тех лет... В кабине тихо, просторно, даже лязги гусениц не сильно слышно. Одна беда была - холодно. Печка никакая... Но научились и с этим справляться... Так как у печки этого трактора заборник в подкапотном пространстве, то делали просто - капот полностью, кроме радиатора, обтягивали толстой полиэтиленовой плёнкой... Тогда можно было в мороз после 15 минут работы уже и фуфайку скинуть и в одной рубашке работать... Голь на выдумки хитра!...
Ещё был круто склон с лапой,чтоб ,не опрокинуться !
Незнаю на каком павлодарце вы работали но на почтальоне была автомобильная печка так что не надо ля ля С круглой кабиной трактора были одинаковые как две капли!
@@user-ck2yu2cd1o Внимательное читайте, что написано! Я работал на волгоградце, бак сбоку... Но, иногда садился на павлодарца, а вот там с печкой было не так всё хорошо...
Владислав Елисеев
Работал не павлодарце,с большой кабиной.печка и вправду,не очень была и доступ к заднему мосту проблематичный.в остальном норм.все рычаги управления под рукой,при работе с бульдозером,самое то.обзорность отличная.
у нас с холодом боролись проще масляный радиатор под ноги и подсоединяли к системе смазки двигателя и через пол часа ташкент
Салам алейкум из Казахстана, Павлодар смотрит 🇰🇿👍
Что, весь??
Хи Павлодар қаласы!
Мы кыргызы хотим жить в составе России ждём русского мира в городе Фрунзе 🇰🇬🇷🇺
С Караганды смотрю 🤝
Интересно . Всем вам мира.
,,Рынок всё решит" зачем производить всякую хрень, мы купим если что за рубежом. Вот и покупаем теперь всё, и кормим этим самым ,,партнёров" и ещё миллиард китайцев, поднимая их промышленность. Ну а сами, торгуем между собой их барахлом, впариваем друг другу и все вокруг нас довольны, какой шикарный рынок сбыта появился после 91 года.
Не заметил что большинство бизнесменов или депутаты или ближе к ним и поник от такой рыночной системы😊
Автор, не ВТЗ(Владимирский тракторный завод), а ВгТЗ(Волгоградский тракторный завод). Изначально в Волгограде делали такие же тракторы, с баком сзади и с округлой кабиной, как и в Павлодаре, это потом Волгоград стал делать скворечники с баком сбоку. Изначально в Волгограде ДТ-75 красили только в оранжевый цвет, первые годы скворечники тоже были оранжевые, потом уже стали красить в красный. Прежде чем клепать ролик, ты Бибип должен изучить тему, а не вешать лапшу на уши тем кто не в теме.
Автор явно не совсем в теме, впрочем как всегда.
это да но еще различались двигателями на волгоградских ставили в больщинстве двс смд а на павлодарских алтайский дизель
@@user-us7kt4ts8g Ипать , ребята , вы архивариусы !
Какая разница? Саму суть автор рассказал ваш коментарии бесполезен.
@@vitaliivoloshin8953 на канале про технику, вся суть как раз в технических особенностях и тонкостях, познания в которых, у автора периодически хромают. А с вашим подходом, нужно на канал про моду или какую-либо чертовщину.
В г.Курске уничтожены:
Курский завод тракторных запасных частей;
Фабрика технических тканей;
Государственный подшипниковый завод N 20;
Курское производственное объединение "Прибор";
Фабрика бельевого трикотажа;
Фабрика спортивной обуви "Динамо";
Курский завод опорных подшипников;
Курский завод низковольтной аппаратуры;
Завод станков с числовым программным управлением;
Курский станкостроительный завод;
Курский завод мельничного оборудования;
Государственный завод "Сельмашзапчасть";
Курский завод стекольных изделий;
Государственное производственное объединение "Кожпром" более известный как кожзавод;
Курская мебельная фабрика;
Курскпромстрой;
Государственный домостроительный комбинат;
Государственный трикотажный комбинат;
Государственное производственное объединение "Швея".
Масса других более мелких заводов и фабрик.
Полностью уничтожена местная промышленность.
И после этого мне восторгаться дерьмократической эрэфией?
Не только в России такая история. В Алма-Ате (Алматы) , за годы независимости, почили в бозе :
1) Алма-Атинский хлопчатобумажный комбинат (Это был воистину огромный комбинат )
2) Ковровая фабрика
3) Алма-Атинский домостроительный комбинат
3) Алма-Атинский электротехнический завод
4) Плодоконсерный завод
5) Хлопкопрядильная фабрика
6) Кожевенный завод
7) Алма-Атинский завод тяжёлого машиностроения
8) Завод имени Кирова. (огромное предприятие нацеленное на оборонку, металообработку, нефтянку)
9) Завод Гидромаш (совсем недавно помер)
10) ремонтно-подшипниковый завод
11) Станкостроительный завод (фактически мёртв)
12) Алма-Атинский опытный завод "Эталон" (оборонка)
13) Алма-Атинская трикотажная фабрика
14) Обувная фабрика
И это только один город и только то, что смог вспомнить. На самом деле, список будет больше.
И такой список, можно составить по абсолютно всем городам бывшего СССР !!!
Жалко что не смогли мы такое наследие сохранить. Я это не только про павлодарский завод
А про всю промышленность в целом могли бы стать вторым китаем но не получилось.
А кому кроме России нужна была эта промышленность? Все другие республики, кроме России вполне устраивали импортные тракторы.
Вы, это кто?
@@user-eo8en8cs5r а вы кто?
@@user-eo8en8cs5r это те,кто в ссср жили хорошо,а теперь у паляков в батраках ходят,да майданы устраивает.все от злости на то что их россия как и тогда не холит и лилеет.
Да. Это было преступление. Потому Чубайсу китаец вместо руки дал в ухо ногой. 😁 . И сейчас этот патриот патриотично сбёг на Запад.
Все заводы обанкротились ничего не осталось только торговые дома да аптеки
Они не обанкротились их ограбили потом скупили за пезцэнок те кто сейчас стоит во власти и продолжают грабить не только народ ,но и страну.
Спасибо за видео, и ностальгию.
Так держать!!! И всё будет окей в Казахстане!!! Карупция рулит.
У нас в Казахстане все пучком Коррупция работает Все окей
Всем привет из Дании! ПТЗ просто, тупо разворовали.... огромную роль сыграла одна особь - бороздина жанна. Кстати она вроде бы в России скрывается.
это уже отдельная история !
А почему не в Украине??!!
@@user-ck2yu2cd1o что именно не в Украине? Я был в Украине но после начала войны Украина больше не может защищать беженцев..... Евросоюз открыл свои границы для всех беженцев внутри Украины, по понятным причинам. Экономика Украины сейчас разрушена войной и простое функционирование, обычных объекто.в инфраструктуры, затруднено.... Для снижения нагрузки для государства необходимо, по возможности, покидать территорию отражающий агрессии страны.
Кто такая бороздина жанна?
@@user-rp1vt5hv6z это такая очень хитрая ж...а.
Привет из г.Уральска. ДТ-75 мощный трактор.
Жалко что завод распался хорошие трактора были.
Потому на русских он держался. Урюкам нах ничего не надо
Чтоб ты сам на них работал , и твои внуки .
Да завод очень жаль!
Как собственно все заводы,комбинаты и фабрики которые у нас в Казахстане тупо просрали за 30 с небольшим лет пути к "процветанию"!
Хоть президент и сменился,но новый это просто говорящая голова в ящике и не более!
Теперь мы идём в Жана Казахстан
Так что к сожалению у нас вечная ходьба по кругу
Дт-75 , в отличии от МТЗ , оказался никому не нужным недобульдозером.
Даже сейчас ,ещё беларуськи 70/80-х годов выпуска вполне живые , землю обрабатывают и тележки таскают .
А вот 75-ки уже лет как двадцать на металлолом продали .
Тракторы вгтз очень долговечные Я после школы работал на таком после кап ремонта! И не надо болтать что это недобульдозер Это ктото недо умок Пропашные не энергонасыщеные трактора очень нужны
В училище проходил практику на ДТ-75, мне нравилось , отличный трактор 👍. ПИПЕЦ ЭТО ТЕМА .!!
НРАВИЛОСЬ ДА . Когда скоростя СЛЕВА (тогда это было прикольно )
ПЛОХОГО СКАЗАТЬ НЕ ЧЕГО НЕ МОГУ ..
БЫЛО ХОРОШО 🖐️🖐️🖐️
Во врема практики в 1990 году собирал трансмиссии для Казахстанца на Омском Сибзаводе. Трансмиссии красились в два цвета - желтые для СССР, оранжевые на экспорт. Оранжевых было процентов десять. Завода этого тоже уже нет.
Лили в павлодаре,собирали в омске. Двигатели алтайские и тд. Так всегда при плановой экономике.
А, я на Камазе возил трансмиссии из Омска с Сибзавода в Павлодар , а оттуда тракторы дт-75! Это было в 80 г. Когда получил новый 5410!
Боже, родной мой!!!😢😢😢 Я на таком работал, ДТ 75. После кап ремонта, цвет огненно красный. Весна - посевная, лето - сенокос, осень - зябь, зима - снегозадержание. И так круглый год. Тосола тогда не было, ездили на воде. Все заливали четыре ведра, я шесть вёдер. Объяснили, что на моем большой радиатор.😅😅😅
Да просрали. Не то что Бацка у Бэларусьи, всё удержал и экспортирует спокойно
Если бы Россия не покупала у него, то и там бы всё развалилось
Да,накуй такая жизнь нужна,живут,как в большой зоне,боятся друг-друга, стукач на стукаче.
@@user-uh8nr6ii1x чтоб ты понимал в таких делах?!
@@user-uh8nr6ii1x россия? Да ну на. Все 15 республик СССР их покупают. И не только. Прежде чем так говорить прогугли. И да. Сколько насиления в Белоруси? Сколько в Казахстане. Просрали все. С нефти и то 20 процентов идет в бюджет. Также и со всеми отрослями . Газ. Уран.уголь,все продано. Просто Лукашенко не стал понтоваться. Залазить в долги и строить новую столицу. Сохранил заводы,людей,инженеров,которые там работали. А назик что сделал? Аукцион устроил
Семен Семеныч
Все покупают ,только заводы все убыточные и держатся чисто на дотации государства , а за датациями Лукашенко все время ездиет к Путину ...
У меня был такой, желтенький, с бульдозерным отвалом. Очень неплохой был тракторец. Кабина лучше, чем у Волгоградского. Жаль Казахи не смогли завод сохранить. Теперь будут у Китайцев покупать. А Лукашенко респект за МТЗ .
И чему тут удивляться? Ровно то же самое произошло и с Волгоградским тракторным заводом.
Щас Ростове выпускают в челябинске
Липецкий туда же
Я бы удивился, если бы завод работал. А так везде развал и запустение....
Декоммунизация полным ходом
Движками отличались, на Казахстан ставили А41, на волгоградский ставили двс смд.
На Волгоградский ставили и СМД и А-41.
@@SuperSergei1956 На Волгоградский ставили а 41.только после того как накрывался двс смд. Смд был не очень долговечный. У Волгоградского даже капот был сконструирован по смд смотри капоты и увидишь.
@@user-gw3pj3cu8l , не рассказывай сказки, с СМД шли только заводские бульдозеры, а на простые тракторы ставили и тот и тот мотор, с А-41 трактор назывался ДТ-75М.
Д - 440 тоже стоял
Как всегда очень классно
Трактора там уже точно не выпускаются, были только планы наладить сборку тракторов LOVOL, МТЗ, КИРОВЕЦ, но планы так планами и остались! Там организован ТЕХНОПОЛИС и площади сдаются в аренду всем желающим😉👍
На площадках завода, строят планы эффективные менеджеры.
Хе-хе-хе. Из воздуха прибыль вернее.
Не знаю, как сейчас, но несколько лет назад проезжал мимо этого завода, никаких движений там практически не было. Говорили что завод законсервирован. Разрушений тоже тогда не заметил, значит пока пытаются сохранить, а не разбомбить всё, как у нас в России.
Даёщь СССР!
Одно экономтческое пространство от Балтики до Камчатки.
Почему только от Балтики до комчатки? Одна планета, единое человечество, одна страна - страна рабочих и крестьян, инженеров и учителей, учёных и изобретателей. Нет эксплуатации человека человеком!!!
@@user-qj8vh3dc5m Так было при дедах, а многого нам не надо.
Видел, как у этого трактора горел бак сзади, но тракторист продолжал опахивать границу пожара пщеницы, не взорвался, спасибо создателям, поле спасли...
А АТЗ ? Даже стен не осталось , это называется частник эффективный собственник
Респект. Отличный трактор, до сих пор работает.
На ДТ 75 ВТР топливный бак тоже был с зади. Только в 80х годах их стали устанавливать с боку. И таобще это были и есть самые лучшие трактора.
Кроме Белоруссии все республики что им построили при СССР всё развалили. Зато сколько гордости что они независимые. А трактора на самом деле были и сейчас остаются самыми надёжными. Ни какой электроники. Поломку можно самим починить. А сейчас без сервиса не сделать. А это время, время деньги
Что вы хотите? В Павлодаре собирали только кабину, остальное все привозное.Как развалился СССР, так всё исчезло, Затем пошла страшная коррупция в Казахстане.Никому он не нужен, когда деньги гребут- воруют на сырье, таможне.Зачем это головная боль нужна была Назарбаеву с его бандой.
А рамы и гусеницы тоже привозили?
ПТЗ работал в кооперации с заводами основная часть которых находились на Украине, с распадом Союза последняя не захотела продолжать поставку основных запчастей и двигателей, почему это было сделано догадаться не трудно т.к. она сама в то время гробила свою производственную инфраструктуру. Таким образом, судьба завода была предрешена, да вообще в Казахстане практически все производство строилость на кооперации, даже Россия зависила от украинских поставок.
Почему-то белорусы не закрыли свои заводы!
Помню в ПТУ на вождении такого трактора, с дружбаном поспорили кто ближе к забору проедет.. Когда мне показалось что я "победил", дружбан тупо забор снес, и отвесил мне фофанов))
А сегодня казахов на Россию травят, была страна были люди, куда всё пропало в один момент! Мы же люди - жить надо вместе и созидать!!
Почти все заводы постигла такая же участь дело в том что на заводах надо работать нужны станочники технологи инденеры не только с дирломами и папками но и со знаниями....но не барское это дело....
В 79ом году послали от завода на сенокос. Довелось на ,,Казахстане,, перетаскивать полевой стан. Тракторист бухнул в обед, и мне доверил. Классная машина.
Я бы удивился, если бы завод выжил бы.
С круглой кпбиной тактора различались только цветом и двигателями. Казахстан был синий и двигатель А- 41. А дт-75 волгоградский был оранжевый двигатель смд-14. И жара в них была и без печки из за маленькой кабины. А почтальон это уже следущее поколение.
Печально хороший тракторишко был. Работал на Павлодарском дт 75 синеньком, потом пересел на жёлтый дт 75 мл
С детства, с отцом, на синеньком. Приказано было поработать на жёлтом.Педали по разному ,чуть в стену не въехал.
Не знаю рабол на обоих и напочтальоне никакого различия в педалях может дело было в ногах и голове?!
Да а вгтзовский почтальон с девяностосильнлным турбированым А 41 был вобще зверюгой ( это уже в 90 было отлажено производство на алтайском моторном заводе)
@@user-ck2yu2cd1o Не спорю.Только, можно сказать, я в синем вырос,а тут сел в первый раз в жёлтый.
Цель развала советской промышленности уничтожение рабочего класса единственной реальной силы способной противостоять капитализму
Золотые слова!
В Москве не одного завода серьезного не оставили , от ,, греха " подальше .
@@user-sy4lk8yz8i в Алма - Ате так же!
А у батьки тракторы делают.
Мы не удивились, мы просто охренели
Хороший завод был, у меня вся семья там работала 😥
Я сам работал на этих тракторах на посевах и на культиватциях сини трактор а на капоте было написано казахстан.
Не только тракторный, а хим завод,а картонно рубероидный, а шинорнмонтный ,судоремонтный. - судостроительнй,мебельная фабрика, авторемонтный ,в Белоруси всего 9 млн население а 100 процентов всё сохранено!
Кто удивился, ставьте лайк!
Жил не далеко от Павлодара работал на тракторе хороший не капризный .А как от делились от России и хозяен страна все загубили а жаль
не от россии, а от ссср
Ты обще, где жил и работал и сколько тебе годиков то, что от россии отделился вася ???
@@user-jm6fc3zu4m а тебе то Афоня с колько Я то начал с 15 лет Я то не сидел на шеи у родителей
ДТ 75,эксплуатировался везде,не только на целине,совхозы,лесхозы,везде.
Ну если двигатель ерунда, то действительно различия незначительны. До восьмидесятых годов волгоградский и Павлодарский трактора внешне отличались цветом. Но на волгоградском стоял двигатель СМД-14 мощностью порядка 75 л.с., а на Павлодарском А-41 мощностью 90 л.с., и марка этого трактора была ДТ-75М. Были отличия и в трансмиссии. Если память не изменяет на ДТ-75М был в трансмиссии УКМ. Где-то с конца 70 изменились внешности обоих тракторов. У волгоградского кабина переехала на правую сторону, топливный бак стал располагаться слева от кабины, а у "Казахстана" кабина стала напоминать скворечник. Как-то так, если коротко. На ПТЗ проходил практику после второго. На волгоградских детешках учился . Впрочем это были ДТ-75М с А-41. Это был 1979 год, лето.
Хорошие трактора выпускали
Ещё во времена СССР, в Казахстане, один директор совхоза (казах) мне рассказал.... Идёт колхозное собрание... Баскарма встаёт и говорит. - "Первый вопрос на повестке дня это: арак - бешбармак... Второй вопрос это: чай - май... Третий вопрос повестки для это: разные колхозные мелочи"....
Правильно делают всё казахи! Старана богатая, президенты один другого умнее, америка в друзьях!
Таких друзей и врагов не надо..😂😂😂 они помогут.. только себе.. а проблемы индейцев впрочем казахи даже не индейцы те хоть с америки..😂😂😂😂
Все ждал ,что- же случилось ПТЗ? И " удивился" он просто закрылся....
Хороший трактор был! Работяга!
Пример умышленной де индустриализации страны, остатки тракторного завода ушли металлоломом в Китай страной рулили нищеброды у которых была только одна цель - быстро набить карманы, а и правда зачем Казахстану трактора, когда освоение целинных земель в новой истории преподается как угнетение "свободолюбивого" народа Казахстана
Какой был завод все прасрали
Кыргызы хотят жить в составе России навсегда
🇷🇺🇰🇬🇷🇺🇰🇬🇷🇺🇰🇬
@@user-bh9hg5pp5j, зачем?
@@Gulliversus чтоб жить нормально
@@user-bh9hg5pp5j , при чём тут Россия?
Рыночек порешал...
Почему не скозали про последнюю модель т95ч если память не изменяет стартерный пуск две ГБЦ одноместная кабина помню пришли к нам совхоз новенькие трактора были они как как космический корабль очень продуманный дизайн и трактор в целом единственный минус это перестановка АКБ для зарядки так как стартер на 24 в а бортовое Эл оборудование на 12в
Кстати на нем корыто заднего моста уже бу ставили... литейки и обработки уже небыло.
Мне Казахстан больше нравится чем волгоградский 75, он почему-то крепче был
Он просто мощнее , 90 лошадей было в нём, а ВТЗ оставили 75 .
Завод им Ленина, завод им Куйбышева, завод им Кирова, завод МЛД - Петропавловские заводы. То что осталось от них просто тень великого прошлого.
На синеньком казахстанце практику проходил дт75м/а41 дизель/
Благодаря Горбачёву каждая республика получила возможность жить и развиваться так, как она хочет и на что она способна. Кто-то (кто-то)) добился передовых результатов в космической, военной и экономической отраслях, улучшил в разы уровень жизни своих граждан. А кто-то (кто же это?)) за это время улучшил конструкцию верблюжьего седла. Кто на что учился, господа. Горбачёв помог увидеть, кто на что способен. Вы поэтому его так ненавидите? Он помог очистить Россию от паразитов, за что ему большое спасибо 🙏🏻
Диктор в тракторах ноль , первый Волгоградец был с баком сзади , так что пусть не врёт , мотор стоял СМД ,
Мы бы удивились , если- бы
завод работал .
Мы удивились.
А почему я не удивился тому, что стало с заводом?
В 2000ггвыпускали.Т95,4(3тонн)
Различие основное это толшина стенок корпуса трансмиссий у касахстанца они были на 15проц,толще.
Так двс на казахстанце 90 лс а волголрад 75.. впрочем с лентами е..сь все..
Жалко что люди лишились рабочих мест, но многие заводы тупо не выдержали конкуренции, так как трактора устарели, были не экономичными, станки на производстве старые, поэтому производительность труда, была маленькой, надо было их модернизировать, вкладывать много денег, закупать оборудование и технологии, а в 90 у бывших стран СССР были не лучшие времена.
В Иркутске тоже разорили машиностроительный завод, Радио завод, чайную фабрику, кондитерскую фабрику и т д. Предатели, кроме проклятие ничего не получают, им на том свете очень плохо, ведь о них не молятся, а проклинают
Руководство Казахстана не только решительно закрыло этот завод. Оно полностью закрыло все. Все заводы,фабрики,вся промышленность к чертям. Что то продали. Все ресурсы пренадлежат западным компаниям. Нефть,с ее продажи Казахстан имеет. Только вдумайтесь. Из 100 процентов,только 20. И так во всем
В ДОЦе трудился,ЗИПы собирал 17 Ти летним пацаном,получал 170 рублей,1982 год.
Бак слева на 75ках и ещё прозвали почтальон, не удобное расположение бака гуску левую плохо видно было да и в тайге на нём работать не удобно вечно бак за деревья зацепиться наровится, а так пойдёт
надо было перестроиться на оборонку. делать какие нибудь хотя бы тягачидля пушек и было бы им счастье
Выпустили более 300 000, что таким парком хватило бы перепахать не только Целину а и весь Казахстан с соседними республиками сровняв горы Памир до общего уровня. И на пустыню Каракумы бы ещё сто тысяч осталось.
Постоянно мимо этого завода проезжаю охота вилы в бок воткнуть тем кто всё развалил.
Есть удивлённые???
Тракторный завод стоит .только пустые корпуса .Перед инжинерным корпусом на постаменте на улице ДТ 75 .развалили и химзавод .просто раскатали .местным он не нужен .только деньги 💰.
Я бы удивился, если бы он жил и здравствовал и по сей день. А вот чему удивляться, что завод угробили. Не он первый, не он последний.
Если не ошибаюсь,промелькнул кадр из Чебоксарского музея тракторов.
Всех приучали к труду нет нам этого не надо, нужны ханы бизнесмены, холопом жить легче.
Про казахстан: казахи не далеко ушли от украинцев, так что новость из разряда предвиденных.
Мы удивились? Удивлению нет границ!
В названии сказано, что я должен удивиться. Кто ответит почему???????
Интересно,на территории завода базар построили или трц?
Прааильно что закрыли завод! КЗ богатая страна, может сколько угодно купить тракторов.
Ха ха ха
Конечно купит, кто бы сомневался, 20 процентов нефти продадут и купят, 80 проц. чужие, трогать ни-ни. Русские оккупанты строили, специалистов готовили, а сейчас купите и специалистам, а своих зачем готовить, не барское дело, пусть торгуют ширпотребом из Китая
.. 😂😂😂 сколько стоит американский трактор.. и какова урожайность в казахстане.. плюс сегодняшние кадры ниже плинтуса по образованию кончают.. все.. а теперь сравни цену на зерно в россии и казахстане.. кто в жопе? Правильно кахахстан не конкурентно способный..
Обычный сборочный цех и не более, одно название, в полне естественно что после развала он закрылся потому что нарушились связи и поставки комплектующих, большая часть тех кто занимался производством комплектующих у России также прекратили свое существование
Что то я вообще не удивлен))
Жаль. Страна поднялась на этих тракторах, заводах, а теперь крах.
Жаль!
Я живу в Алматы.
Как то на досуге подсчитал, что только в Алмате с 90-х годов исчезло около 25 крупных заводов, фабрик и комбинатов.
Завод им. Кирова, АЗТМ, АВРЗ, АЗНА, АХБК, ШПЗ, Станкостроительный, КВОИТ,
Ковровоткацкая ф-ка, ф-ки Шаумяна, Жетысу, Дзержинка, Первомайка, Радиозавод,
ФПИ Кзыл-Ту, Каз.геофизприбор,
завод мягкой игрушки, Метизо.фурнитурный,
Каз.рем,сельхозтехника,
Завод Поршень,
АДК.
Это я на память написал.
Причём многие предприятия работали на оборону и на экспорт.
На АХБК заказывали ткани для Британского королевского двора.
АЗТМ металлопрокатные станы.
З-д им Кирова работал на Мин.оборны.
Всё это было за 30 лет У Н И Ч Т О Ж Е Н О!!!!
Сейчас только гусянка 150 тыс стоит.
А колесо для Джена -70 т. Одно. А может и больше сейчас
Тоже рывок или прорыв.
Рывковый прорыв.
Мы кыргызы хотим жить в составе России навсегда 🇰🇬🇷🇺
В90х нурик весь казахстан развалил.всё что построили в СССР было либо продано за бесценок иностранным компаниям либо заброшено и разобрано на металлолом.
Как мы Кыргызы покорно хотим жить в составе России навсегда 🇷🇺🇰🇬🇷🇺🇰🇬🇷🇺🇰🇬
@@user-bh9hg5pp5j главное, что покорно.
В 90х во всех странах СНГ так было
@@SolEgor281 там тоже нурик развалил?😲
В Новой Чистой Эпохе Казахстан станет ореховым, сосновым, осетровым и тигровым.
В конце 80х на кировцах работали в основном и эти остались не у дел
Заграница нам поможет.
Пришли эффективные менеджеры типо Абилова и Джакишева и все заводы стали нерентабельными! 😂
Ооооо 75-ка 🥲🥰
Интересно где тогда можно было найти толстую полиэтиленовую плёнку