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この動画はもう4年前…ですか。今では更新された車両も居たり、ROM更新されて行き先表示が異なるなど、この動画に写ってる姿は貴重ですね。
快速が西船橋～東陽町間ノンストップだった時代、100km/hは通勤電車最速レベルでした。東西線のウリの一つでしたね。
東陽町～西船橋ノンストップのA快速は、総武線沿線からの利用者には本当に便利だった。30年前は西船橋発の朝のピーク時間帯は3本に2本がA快速だった。
快速の車掌さんがホームに出ている各駅停車の車掌さんに挨拶するところがいいですね！
+MEITETSU2201F 撮影していた時にとてもビックリしましたよ。100キロ台なので相当な風圧かと思います。
+こちら抵抗制御商会！ 自分も葛西駅で快速の通過を撮影したとき、この光景をカッコいいなと思っていたのでもう1度見れてよかったです！
MEITETSU2201F
MEITETSU220
MEITETSU2201F は
この光景が過去のものになるとは...B修繕うんぬんで車両もこの8年で大きく変わりましたね...懐かしい動画ありがとうございます
葛西では95キロだったような気がします。100キロは原木から南行徳でした。
100km/hは浦安～行徳です。ただし、普段は90km/hまでしか出しません。
この動画を見る限り到底地下鉄には思えませんw
少し地下鉄でも変わっているので、見ているだけでも凄く面白いですよ。
第五航空戦隊 注意 地下鉄です
車掌さんに手振ってる♪なんかほのぼのしてる
電車男あっきぃ 敬礼
冬は雪が舞い上がります。
積雪時の東西線も魅力ですが帰宅できなくなりそうです(笑)
サムネ凄いw股尾前科の事故みたいw
東武線だと複々線になる前 特急に追われる準急 上り線の松原団地駅のホームを100キロ通過していましたね
日中の快速は全て東洋高速への直通だと思うので、Ｅ231系800番台の快速は日中は見られないのですよね～。(夕方になると出現するようです。）
+tsuka5116 E231もなかな爆音なので通過の撮りがいがありますね♪
+こちら抵抗制御商会！確か、800番台は6Ｍ4Ｔですよね。それでも爆音なのですか？ほかの路線のＥ231は4Ｍ6Ｔなので、無理している感があるので・・・・。（特に湘南新宿ラインのＥ231や常磐線の快速はすさまじいモーター音ですからね。）
E231自体が高回転型モーター搭載の車なので速度を出すとモーター音が大きくなる傾向です。
+tsuka5116 爆音かどうかにMT比は関係ないですよ…？
+E233, 日立VVVF-IGBT 「高速通過」「歯車比」というタイトルがついた動画、その他走行音に関しての動画が好みだったりしますからね笑(マニアック
3:33サムネのシーン
動画撮ってる所まじ上手いんだけど！
なつかしい！ここに住んでた時よく乗っていた
昔ここに住んでたけどたまに千葉から見に行く
車掌が手で挨拶するところマジでかっこいい
快速･通勤快速､車両がせっかく性能アップしたなら更にスピードアップを！（105～110キロ位で！）
気合と根性ある自殺者が飛び込みに入ったら地獄絵図……
100km/h区間が浦安から妙典らしいです
19編成の警笛音面白いですね！
toukaidou enunanahyaku ポンw
かっこいい！
地下鉄の中では一番速いんじゃないでしょうかね？
***** 地下鉄自社線内で100キロ出す路線はここしかありませんね。
@@Kochitei 田園都市線の地下区間も急行はかなり速いよ
@@hase1982 地下鉄って言われてんじゃん
@@ブチギレの翁 東急の地下鉄路線です
@@hase1982 DTの大半は地上だし、メトロは完全に地下鉄って言ってるしな・・・別の区分になるんじゃないかな？それでいったらつくばエクスプレスなんてもっと速いよ。
東西線ってドアの幅が広大であるのが特徴だよね
100㌔出ているのですがポイント通過時以外は、余り揺れずしかも日本の地下鉄で、一番早い電車それに日本一通勤ラッシュの利用が多い電車で、色々と凄いですね私も、通勤で東西線を使っていますラッシュ時は、とても混んでいて大変です門前仲町駅は、乗り降りがとても多いので後続の列車が後ろで、止まることもありますよ
日本一通勤ラッシュの利用が多いわけではないですよ
0:58 鳥が危ない！
放送昔ので懐かしい
05系の台車ってボルスタレス台車ですか？メトロのボルスタレス台車の車両はJR系の車両だけだと思ってました。
05系･東葉2000系もボルスタレス台車です。ボルスター(揺れ枕)が無いのがヒントです。
@@Kochitei そうなんですね！現在、メトロはボルスタ台車をあえて採用しているそうなのでレア？かもしれませんね。
東京メトロ東西線の各駅停車三鷹駅です。
やっぱりここの区間は直線に近いから飛ばせるんかな？
は、はやい・・・(唖然)
三鷹駅です。
葛西の駅です。
０５－１１４Fから０５－１３０Fが最古参になってしまいました
+tatsuya Bancho おまけに０５ー１１５Fが深川に入場したので、１７Fが最後のCH車になってしまいましたね。
地下鉄で1000キロ出すの副都心線もじゃなかった？
ライスオクラ 副都心線は80キロが最高です。直通先の東急線では110キロまで出します。
ライスオクラ 1000km/hクッソワロタwwwwwww
股尾前科 股尾前科www
このね，ボケをボケで返したのにみんなスルーってのがね．．．
葛西は地下鉄博物館最寄り駅なので快速通過はとても不便です。
まあ朝は通勤快速停まりますし、通過待ちがあるから乗りやすいかと。
0：45あたりのやつ何系だ？
05系の更新車です。
地下鉄とは思えない速さですね…。唖然
+Hankyu8200 そしてポイント通過の際100キロ出ていると、もの凄い揺れに襲われるのも醍醐味ですw
大体、最高時速はどれ位出てるんですか？
東西線は100キロ丁度です。
同じく、東葉高速線も？
+Hankyu8200 100キロ丁度です。
like tokyo train
Like Tokyo train
およそ100キロ高速通過です。
わざわざ説明して頂かなくても分かっていますよ😊いつも大切な時間を使ってまでの説明お疲れ様です😁😁
新幹線やん
まぁ地下鉄にしては速い、って感じかな
2倍速にしたら鬼やば
地下鉄の路線っぽくないw
2編成目で車掌手振ってだよね⁉
+川崎流空 葛西に停車している各駅停車の車掌に挨拶しておりました。気づいてい頂けて嬉しいです。
ツリメ
違ってたらすいません
あああああああああああ
aaaaaaaaaaa
う
![[4K]東京メトロ東西線 西葛西駅 高速通過集・列車発着 1/4](http://i.ytimg.com/vi/b9-LsiL7TZw/mqdefault.jpg)
この動画はもう4年前…ですか。
今では更新された車両も居たり、ROM更新されて行き先表示が異なるなど、この動画に写ってる姿は貴重ですね。
快速が西船橋～東陽町間ノンストップだった時代、100km/hは通勤電車最速レベルでした。
東西線のウリの一つでしたね。
東陽町～西船橋ノンストップのA快速は、総武線沿線からの利用者には本当に便利だった。30年前は西船橋発の朝のピーク時間帯は3本に2本がA快速だった。
快速の車掌さんがホームに出ている各駅停車の車掌さんに挨拶するところがいいですね！
+MEITETSU2201F 撮影していた時にとてもビックリしましたよ。
100キロ台なので相当な風圧かと思います。
+こちら抵抗制御商会！
自分も葛西駅で快速の通過を撮影したとき、この光景をカッコいいなと思っていたのでもう1度見れてよかったです！
MEITETSU2201F
MEITETSU220
MEITETSU2201F は
この光景が過去のものになるとは...B修繕うんぬんで車両もこの8年で大きく変わりましたね...
懐かしい動画ありがとうございます
葛西では95キロだったような気がします。100キロは原木から南行徳でした。
100km/hは浦安～行徳です。ただし、普段は90km/hまでしか出しません。
この動画を見る限り到底地下鉄には思えませんw
少し地下鉄でも変わっているので、見ているだけでも凄く面白いですよ。
第五航空戦隊 注意 地下鉄です
車掌さんに手振ってる♪なんかほのぼのしてる
電車男あっきぃ 敬礼
冬は雪が舞い上がります。
積雪時の東西線も魅力ですが帰宅できなくなりそうです(笑)
サムネ凄いw股尾前科の事故みたいw
東武線だと複々線になる前 特急に追われる準急 上り線の松原団地駅のホームを100キロ通過していましたね
日中の快速は全て東洋高速への直通だと思うので、Ｅ231系800番台の快速は
日中は見られないのですよね～。
(夕方になると出現するようです。）
+tsuka5116 E231もなかな爆音なので通過の撮りがいがありますね♪
+こちら抵抗制御商会！
確か、800番台は6Ｍ4Ｔですよね。それでも爆音なのですか？
ほかの路線のＥ231は4Ｍ6Ｔなので、無理している感があるので・・・・。
（特に湘南新宿ラインのＥ231や常磐線の快速はすさまじいモーター音ですからね。）
E231自体が高回転型モーター搭載の車なので速度を出すとモーター音が大きくなる傾向です。
+tsuka5116 爆音かどうかにMT比は関係ないですよ…？
+E233, 日立VVVF-IGBT 「高速通過」「歯車比」というタイトルがついた動画、その他走行音に関しての動画が好みだったりしますからね笑(マニアック
3:33サムネのシーン
動画撮ってる所まじ上手いんだけど！
なつかしい！ここに住んでた時よく乗っていた
昔ここに住んでたけどたまに千葉から見に行く
車掌が手で挨拶するところマジでかっこいい
快速･通勤快速､車両がせっかく性能アップしたなら
更にスピードアップを！（105～110キロ位で！）
気合と根性ある自殺者が飛び込みに入ったら地獄絵図……
100km/h区間が浦安から妙典らしいです
19編成の警笛音面白いですね！
toukaidou enunanahyaku ポンw
かっこいい！
地下鉄の中では一番速いんじゃないでしょうかね？
***** 地下鉄自社線内で100キロ出す路線はここしかありませんね。
@@Kochitei 田園都市線の地下区間も急行はかなり速いよ
@@hase1982 地下鉄って言われてんじゃん
@@ブチギレの翁 東急の地下鉄路線です
@@hase1982 DTの大半は地上だし、メトロは完全に地下鉄って言ってるしな・・・
別の区分になるんじゃないかな？
それでいったらつくばエクスプレスなんてもっと速いよ。
東西線ってドアの幅が広大であるのが特徴だよね
100㌔出ているのですがポイント通過時以外は、余り揺れずしかも日本の地下鉄で、一番早い電車それに日本一通勤ラッシュの利用が多い電車で、色々と凄いですね
私も、通勤で東西線を使っていますラッシュ時は、とても混んでいて大変です門前仲町駅は、乗り降りがとても多いので後続の列車が後ろで、止まることもありますよ
日本一通勤ラッシュの利用が多いわけではないですよ
0:58 鳥が危ない！
放送昔ので懐かしい
05系の台車ってボルスタレス台車ですか？
メトロのボルスタレス台車の車両はJR系の車両だけだと思ってました。
05系･東葉2000系もボルスタレス台車です。ボルスター(揺れ枕)が無いのがヒントです。
@@Kochitei そうなんですね！
現在、メトロはボルスタ台車をあえて採用しているそうなのでレア？かもしれませんね。
東京メトロ東西線の各駅停車三鷹駅です。
やっぱりここの区間は直線に近いから飛ばせるんかな？
は、はやい・・・(唖然)
三鷹駅です。
葛西の駅です。
０５－１１４Fから０５－１３０Fが最古参になってしまいました
+tatsuya Bancho おまけに０５ー１１５Fが深川に入場したので、１７Fが最後のCH車になってしまいましたね。
地下鉄で1000キロ出すの副都心線もじゃなかった？
ライスオクラ 副都心線は80キロが最高です。直通先の東急線では110キロまで出します。
ライスオクラ 1000km/hクッソワロタwwwwwww
股尾前科 股尾前科www
このね，ボケをボケで返したのに
みんなスルーってのがね．．．
葛西は地下鉄博物館最寄り駅なので快速通過はとても不便です。
まあ朝は通勤快速停まりますし、通過待ちがあるから乗りやすいかと。
0：45あたりのやつ何系だ？
05系の更新車です。
地下鉄とは思えない速さですね…。唖然
+Hankyu8200 そしてポイント通過の際100キロ出ていると、もの凄い揺れに襲われるのも醍醐味ですw
大体、最高時速はどれ位出てるんですか？
東西線は100キロ丁度です。
同じく、東葉高速線も？
+Hankyu8200 100キロ丁度です。
like tokyo train
Like Tokyo train
およそ100キロ高速通過です。
わざわざ説明して頂かなくても分かっていますよ😊いつも大切な時間を使ってまでの説明お疲れ様です😁😁
新幹線やん
まぁ地下鉄にしては速い、って感じかな
2倍速にしたら鬼やば
地下鉄の路線っぽくないw
2編成目で車掌手振ってだよね⁉
+川崎流空 葛西に停車している各駅停車の車掌に挨拶しておりました。
気づいてい頂けて嬉しいです。
ツリメ
違ってたらすいません
あああああああああああ
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